Qual o problema? Tem que impulsionar a industria brasileira, e uma vergonha que a gol não use embraer sendo uma grande brasileira. Sem falar que porque so usa boeing? Abre mais o mercado, pega stcioes novos.
O problema é q fazem isso com o meu dinheiro. Pegam o dinheiro do povo pra fazer lobby pra uma empresa privada em troca de favores desses empresarios, o velho modos operandi do pt.
As empresas vão decidir. O governo não vai editar uma MP obrigando nenhuma delas a comprar qualquer avião. O governo tem interesse no negócio e está oferecendo vantagens. Cada um aceita se quiser.
A questão não é usar Embraer a questão é que qto mais variedades mais a mão de obra. , capacitação e treinamento etc.. sendo que os donos dos aviões não são as companhias única coisa que o governo tenha que fazer e não atrapalhar algo que ele é especialista na vida dos brasileiros
Não é bem assim. Todos os governos, de uma forma ou de outra, interferem. Você acha que a Boeing financia diretamente todos os aviões que vende? Você acha que a Boeing não vende aviões para o Irã por que acha que são clientes ruins? Sem contar que o governo norte americano é o principal cliente da Boeing na aviação militar. Lá pelos anos 1990 o governo brasileiro lutou muito para comprar supercomputadores da IBM, cuja compra não era autorizada pelo governo norte americano pelo receio de que esses computadores fossem utilizados para projetar aviões ou mísseis.
O 737 é um avião melhor pra ser cargueiro pois tem mais capacidade, e a gol e latam não tem muito interesse em aviões cargueiros pois teriam mais 737 cargueiros da gol que só existe por causa da parceria do mercado livre, e a Latam cargo usa os aviões da extinta Absa e Tam cargueiros, e sinceramente se tivesse alguma demanda de mais aviões cargueiros e principalmente da Embraer eles já estariam operando a tempo, tanto que a azul cargo sempre operou com alguns Embraer adaptados, dúvido muito que elas comprem esses novos Embraer cargueiros!
Mas e se o fabricante de Micro-ônibus após ter grandes pedidos internos, resolve aumentar seus maravilhosos veículos? Odeio o PT e tudo que advém desses bandidos, mas nunca entendi e ainda não entendo porque as grande brasileiras não voam com os EMBRAER. Vai haver uma adaptação e custos nas alterações de técnica e manutenção? Sim, vai! Porém, no médio e longo prazo, uma indústria nacional pode favorecer a reposição de peças, o contato direto com o corpo técnico do fabricante, sem contar que o custo de manutenção da EMBRAER é menor que o da Boeing e Airbus.
So complementando o que o André já deixou claro: Aviação comercial é um setor com margens historicamente baixas. As companhias não podem se dar ao luxo de comprar equipamento que não sirva como uma luva para as suas operações. Como foi dito: os jatos da Embraer são excelentes, reconhecidos no mundo inteiro, MAS voam no nicho onde as companhias e a própria fábrica (que as ouve atentamente) ja fizeram a conta para ver se fecha. Se o governo entrar aí no meio e as companhias aceitarem isso, vão provocar uma distorção - que será financiada inclusive por quem não voa
Então....a aviação regional, ela existe em todos os países, assim como no Brasil, agora para e pensa, se vc opera uma aeronave, que é fabricada no quintal de casa, tendo toda assistência técnica e suporte aqui no seu quintal , uma aeronave com menor custo hora/voo, de qualidade comprovada por varias empresas de aviação comercial, superior, o que impediria de uma companhia a não usar os Embraer?! Só vejo resposta nisso em política. Se varias empresas mundo a fora usam os Embraer, principalemnte empresas americanas, como por exemplo, a American Airlines, por que nós aqui não?! Muito estranho isso. E o Presidente esta certo em sugerir os Embraer para empresas brasileiras, ele não está obrigando não, e nem tem como obrigar, mas ele faz o papel vender o produto brasileiro la fora, mas também aqui.
@@reginaldosegura5287 A malha aérea regional dos EUA e de vários países europeus é incomparavelmente maior do que a brasileira. Nessas condições, os jatos da Embraer são ótima alternativa, ainda que enfrentem concorrência dos A220. Observe que, aqui, a Azul emprega os jatos da Embraer e também os ATR porque as rotas onde ela atua são geralmente mais curtas do que as da Gol e da Latam. Aí, vale a pena.
@@reginaldosegura5287Você fala como se a Embraer desenvolvesse motor, materiais do cockipt cara isso é tudo tecnologia importada, você realmente acha que a Embraer desenvolve tudo aquilo... E como é tudo importado tanto faz se for comprado lá fora ou aqui porque não é a Embraer que fabrica muitos dos componentes necessários e realmente importantes do E2.
@@anbit1704 Eu sei que muitos componentes são fabricados, la fora, inclusive os motores, mas ela tem linha de montagem aqui, dificilmente na aviação vc tera uma empresa que fabrica tudo. Quanto a malha, nem ousaria comparar, realmente a Americana e a Europeia, sao absurdamente maior, agira quanto a distancias, americana sim tem rotas distantes, mas as europeias sao na sua grande maioria curta (voos domésticos). A pergunta que eu faria, seria qual a diferença entre empregar para voos domesticos entre um E-2 e um A220 por exemplo, tecnicamente falando.
@@anbit1704 Nenhuma empresa tem a capacidade para produzir todas as peças e equipamentos necessários para fazer um avião comercial, isso não existe. O mais importante é vc criar o desenho e deter o know-how da produção, o Japão e a Turquia tentaram fazer um jato regional do país e falharam, justamente por falta de experiência e know-how de como construir uma aeronave desse tipo. É similar a Apple, ela tbm depende de muitos fornecedores e empresas pra fabricar vários componentes crítcos dos iphones mas a parte mais valiosa do produito são as patentes e o conhecimento de produção, e não os compoentes individuais por si só.
Como pode emprestar dinheiro público a juros irrisório para compras de aviões? Suécia emprestou dinheiro para a compra dos gripens? Mais lógico que não!
Juros Irrisórios? Pra estar fazendo um comentário desse me parece que você tem acesso ao contrato e sabe a taxa do financiamento. Coloca aqui embaixo a taxa e a fonte por favor, pelo menos não vai ficar parecendo que você ta falando besteira. Sobre a segunda parte do seu cometário, o financiamento da compra dos Gripens, foi financiado pelo banco de exportacões Sueco. www.aereo.jor.br/2024/07/15/financiamento-do-gripen-apos-quase-9-anos-de-carencia-hoje-so-faltam-9-meses-para-comecar-a-pagar/
PQP! Vão taxar a Embraer também! Estes crápulas deveriam baixar o preços dos combustíveis. Em Fortaleza, o litro de mijolina comum tá a 699 reais. Isto é um @ssalt0!
Era mais facil o governdo desenvolver uma politica publica para que o brasileiro tenha dinheiro pra viajar de aviao consequentemente vai se criad mais rotas , mais destinos mais pessoas voando maior demanda maior demanda mais avioes etc... Investimento em infraestrutura etc...
Uma boa forma do governo ajudar a Embraer seria através das compras militares e governamentais. Com certeza o próprio governo precisa de aeronaves! Outra forma seria incentivando a venda para outros países cujas companhias aéreas ainda não estabeleceram uma rede de manutenção com uma marca de aeronave específica. E por fim tem as pequenas companhias e a aviação privada. Quanto aos aviões russos e chineses, acho que vc tem que lembrar que são países sancionados (a Rússia pelo menos) e não faz sentido para eles ficar investindo em aviões americanos ou europeus! E embora vc vai dizer que esses aviões não podem voar na europa e Estados Unidos, tem todo o resto do mundo onde eles podem voar!
LATAM é chilena, e a GOL tem controle disfarçado da Kingsland LPP, norte americana, porque pelas leis brasileiras uma empresa estrangeira não pode ter a maioria de ações de uma empresa nacional. Ambas dificilmente irão operar jatos da Embraer pois não atendem, pela capacidade de passageiros, a suas operações.
A Embraer foi criada pelo estado e o estado tem obrigação de defender a indústria nacional se depender exclusivamente da iniciativa privada não teríamos Embraer!
@@carlosmuller6512 pra que mais lastro a empresa é uma ex estatal com forte dependência do estado e as concorrentes mundo a fora funcionam da mesma forma ? E crítica ao português é falta de argumento !
Desenvolver e tornar a industria mais forte é diminuir impostos e desenvolver tecnologia nacional, ja que os componentes mais caros usados nos aviões Embraer como motores e avionica vem tudo de fora. A Boeing é americana e usa motores e instrumentos de fabricas americanas. percebema diferença?
2 месяца назад+2
Diminuir imposto não é utilizado nunca na mesma frase.
A Gol vai mudar a frota por completo para os modelos da Embraer. O governo vai comprar os aviões e alugá-los à Gol com pagamentos em reais.😅😅😅 1 de abril kkk
Mas, os E-JETS da Embraer - caso toda a transação fosse feita livremente - até poderia beneficiar diversas cidades de médio porte que hoje possuem aeroportos de pistas curtas e até (quem sabe), induziria alguns municípios a melhorarem seus aeródromos para oportunizarem seus habitantes a voar sem terem que se deslocar para as capitais de seus Estados.
Vixi que furada pra Embraer vender aviões pra empresas brasileiras prestes a falência a qualquer momento, é melhor vender pra fora do país que é mais garantido receber o valor da venda.
Temos os custos operacionais na aviação mais altos do mundo... Se tais financiamentos ao invés do dólar americano, forem atrelados ao real brasileiro, veremos sim uma grande mudança no cenário da aviação brasileira. Entretanto sabemos que isso é uma utopia, pois esses contratos SEMPRE são atrelados ao dólar americano... infelizmente... Por que não mudar isso, né? E também cotar o combustível de aviação pelo real e não pelo dólar? Né? Outra utopia... Ficamos caros antes de ficarmos ricos... e assim segue o custo Brasil nas alturas... Uma verdadeira âncora no nosso desenvolvimento.
A Embraer fabrica aviões de muita qualidade. Temos de proteger a indústria e tecnologia nacional, além de gerar empregos aqui. Deve-se incentivar sim a compra de aviões nacionais, e obviamente o desenvolvimento de nossa própria tecnologia aeronáutica, isso é soberania nacional. Se a Embraer tivesse sido vendida para a Boeing, como os governos estavam deixando, teríamos perdido em pouco tempo toda a tecnologia que desenvolvemos em anos. Enquanto outros países lançam foguetes, satélites, e avançam na indústria aeroespacial, o caminho do Brasil faz pouco tempo era perder uma de suas poucas empresas com tecnologia de ponta. Se assim for, continuaremos para sempre como colônia, apenas produzindo comodities, itens do agronegócio que geram pouco emprego e pagam baixos salários.
Se esses governo tivesse compromisso com o país e seu povo haveria uma agenda de crescimento e desenvolvimento a longo desde quando tiveram a oportunidade para fazer e não fizeram. Não passam de oportunistas se intrometendo onde não deve e jogando a culpa de seus fracassos nos outros.
No caso da Gol, a única rota atual seja viável atualmente de Natal ou Recife para Fernando de Noronha. Me incomoda o governo se metendo em tudo... quer ajudar a indústria nacional? Corte gastos e impostos.
Governo tivesse boa vontade mesmo, poderia incentivar a compra de embraer atraves de isencoes de impostos em combustiveis para tais aeronaves, reducao de impostos as companhias que as obtivessem, etc
BNDES não pode financiar indústria estrangeira por lei então automaticamente so sobra Embraer mais a instituição privada pode procurar financiamento de outras formas levantar fundos etc !
Sim, a maioria dos componentes dos aviões da Embraer é importado, mas o projeto é brasileiro. Aviônicos e motores são produtos especializados que não justificariam uma verticalização de produção numa indústria aeronáutica, quando nem a Boeing nem a Airbus fabricam motores nem aviônicos. Qual a opinião que se quer passar, que o governo brasileiro não deveria impulsionar as vendas dos aviões da Embraer?
Faz o seguinte, vai para os States, ou para a China, ou Europa e fala para eles não comprarem produto local. É claro q boa parte do Embraer é estrangeiro, mas porque não pode favorecer a pouca mão de obra e engenharia brazucas, qual o problema? Passivo fiscal, vai ver do Japão ou da Itália, quanto é! e veja se eles não favorecem a produção local? Faz o seguinte, pega um pouco do "agronegócio" ou do " minerio de ferro" !!!
Ninguém está forçando nada. Todos os governos defendem o próprio interesse, todas as companhias aéreas defendem seus próprios interesses e todas as fabricantes de aviões defendem seus próprios interesses. Certamente o governo está oferecendo vantagens para as empresas. Se elas não quiserem, não compram. Não vai ser editada nenhuma MP obrigando GOL e Latan a comprarem aviões da Embraer. Quem é mais velho lembra da disputa entre o governo brasileiro e o governo canadense na OMC, na década de 1990, envolvendo os aviões da Embraer e da Bombardier. Por a empresa privada Boeing não vende aviões para países considerados hostis pelo governo norte americano se lá, no país mais liberal do mundo, o governo não se mete em decisões privadas?
Todos os países sérios incentivam suas indústrias locais, os EUA até subsidiam impostos para proteger seus fabricantes, agora se o Brasil fizer tá errado? Vc mora onde, em Nárnia?!?
Mercadante só esta fazendo propaganda politica, os aviões da Embraer mesmo sendo maravilhosos em seus segmento, não atendem as necessidades das empresas aqui no Brasil. Para o Embraer emplacar aqui, só se tivesse uma lei parecida com a dos EUA aonde tripulantes de empresas regionais tem salários menores a ponto de justificar a criação de subsidiarias regionais. Ainda assim seria mais barato para as grandes investir em parcerias com a Voe Pass por exemplo do que comprar aviões menores. A Latam ainda teria a possibilidade de investir no equipamento por atuar em vários mercados na américa do sul, mas perderia poder de barganha em preço pulverizando vários modelos na frota. Inclusive ao longo do tempo a empresa veio padronizando a frota em Airbus para voos menores em toda a rede . Já a Gol tem em sua estrutura de negocio o modelo de gestão de frota única, e não faz nenhum sentido em comprar aviões da Embraer, o seus modelos serão integralmente do modelo Max 8 e Max 10. Existe uma redução de custos nessa metodologia, o treinamento dos pilotos e comissários e mecânicos é único, ferramental e aquisição de peças também são os mesmos. Ai entra eficiência em armazenagem e logística. É fácil imaginar a dificuldade da Varig e entender como ela foi sucumbindo com o tempo, imagina o pesadelo operacional da empresa operando com 737-200, 300, 800, 767-300, 777-200 com motores GE e PW, MD-11 com motores GE e PW tudo junto e misturado tendo que ter equipes montadas com treinamento para cada aparelho as vezes tendo tripulantes com carteiras validas de múltiplos modelos.
Assim, essa questão de buscar talento brasileiro é complicado. Pq a população brasileira financia tanto o ITA, USP e IME que geralmente é da onde a maioria dessa galera é contratado. Ai, eles são treinandos e vão para um empresa americana em troca de um salário? Se vc vê isso na visão de um estado é bem complexo esse assunto
Desculpa sempre estou vendo seu canal, mas desta vez deixarei meu comentário, meus amigos em primeiro lugar temos que força mesmo as compras por nossos avião da Embraer, USA e Europa faz o mesmo na hora des favorecer seus fabricantes, e agora é nossa vez, em primeiro lugar sempre o nosso mercado Brasileiro, apoio totalmente a medida do governo brasileiro de facilitar na hora de comprar os aviões da Embraer e ponto final. Brasil em primeiro lugar sempre. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Essa conversa do governo é mera politicagem, o governo não tem nenhuma gerencia sobre isso. As companhias nacionais não tem Embraer na frota porque o produto é ruim, mas porque não atende a demanda de seus negócios. Estamos escutando muito da crise da Gol, mas a Azul tem divida ainda maior o que mostra que o mercado nacional é muito difícil, e mais que ganhar dinheiro, no mercado de aviação o que importa é qual o seu custo. Diversidade na frota esta ligada diretamente a aumento de custo operacional. Mesmo essa questão de indisponibilidade de aviões da Boeing e Airbus a curto prazo não se justifica, uma vez que a Embraer também não tem equipamento a pronta entrega, e até entrar em fila de produção a cadeia produtiva já pode ter sido reestabelecida.
Se a oferta for boa, eu não duvido meeeeeesmo de uma compra dessas. A Latam está procurando aviões pra aumentar a frota, cogitou pegar até 737. Agora, teria de ser uma condição muito, muuuuuito boa. Pq mudaria manuais, check, treinamentos, pessoal, homologação, pecas, e por aí vai. Mas pra Embraer seria otimo entrar nas cias nacionais.
Fala André! Poderia fazer um vídeo comentando o fato de alguns voos estarem desviando da Venezuela? Achei que seria só voos da Argentina mas vi que tem voos saindo do Brasil fazendo isso. Abs
Quando vc sobrevoa um espaço aéreo é cobrado uma taxa para uso dos serviços cobrados, a Venezuela não tem repassado os lucros das empresas aéreas que operavam no aeroporto Internacional de Maiquetia. Por isso desviam a rota sobre a Venezuela
Sem investimento estatal, as grandes empresas não seriam nada. Vai estudar história liberoide. As grandes empresas americanos tudo recebem subsídio do papai estado
Produzir moeda? Moeda é só um meio de troca e não tem valor algum por si mesma, a não ser o do material em que foi impressa. Produzir dinheiro e produzir riqueza são coisas completamente diferentes.
@@principalsuspeito UE, vc falou recurso, fica entendindo que seja dinheiro. Riqueza de fato não é o estado e nem os empresários que produzem, o que produz riqueza é o trabalho material/social humano.
@@sszanon1979o cara é vira lata de americano. Deveriamoso é ficar feliz por mais aviões da Embraer sendo vendidos. E nosso indústria sendo valorizada, gerando empregos de qualidade aqui.
2 месяца назад+5
Você é tão burro que nem desenhando vai entender, pega teu celular da positivo e vai assistir outra coisa.
Esse desgoverno deveria criar uma empresa área estatal, a LulaJet e, aí sim, comprar somente aviões da Embraer. E aí, você teria coragem de voar pela LulaJet?
Em relação ao tema do video a controversias. Num mundo ideal as empresas deveriam ser independentes e se virarem, mas... gol e latam, estao falidas e pedindo socorro ao governo, dai a pressao, terao o dinheiro se comprarem os avioes da embraer. Talvez elas nao precisem mesmo dos avioes, mas se os administradores sao tao bons, sabem qual as melhores rotas, os melhores avioes, pq elas estao falidas?
Será que é pq se paga o combustível mais caro do mundo? Se tem um real fudido perante o dólar que é a moeda da aviação? 98% dos processos de passageiros no mundo contra cias aéreas são no BR! LATAM falida? Kkkkkk
Tem muito interesse sim, mas não vejo que seja essa, da uma olha no valor das ações da EMBRAER, a pouco tempo estavam contadas a R$16,00 e agora lambendo os R$40,00 pra mim esse papo é alguém ganhar MUITO dinheiro no mercado. Criam narrativas e chamas as sardinhas, depois passam a rede.. Tubarões enchem a barriga fácil.. Da uma olha André sei que gosta de uma investigação....
Todo governo tem certo grau de interferência em suas empresas estratégicas. Pergunta se o governo dos EUA deixa algum grupo chinês comprar a Qualcomm? E se o governo chinês quisesse comprar a Boeing? Vc acha que o governo dos EUA iria deixar? E se alguma empresa chinesa quisesse comprar a Nvidia? Vc acha que o governo dos EUA iria deixar? Então maneire aí!
Se o desgoverno quer tanto intervir na Embraer, deveria comprar mais aviões pra FAB ao invés de cortar investimentos das F.A. Precisamos de mais KC390 e suoertucanos !!! No mercado privado toda intervenção estatal só prejudica.
o plano de negócios da Azul é diferente da Latam e da Gol isso por si só já diz tudo, e mesmo assim, com a Azul tendo Embraer e fazendo voos regionais aonde só ela opera a empresa esta no mesmo caminho da Gol de pedir recuperação judicial. Hoje a divida da Azul é muito próxima da Gol, e se não me engano é maior que a da Gol.
Brasileiro precisa ser estudado, varias empresas mundo a fora, operam E-Jets da Embraer, as empresas de aviação da Europa e sobretudo dos EUA, compram.esses aviões, que tem custos de manutenção e de consumo mais atraentes, empresas como a American Airlines, por exemplo esta adquirindo mais deles agora. Enquanto no Brasil, só a Azul voa Embraer, não faz sentido fazer voos regionais com pelos menos 50% da frota ser Embraer. E o presidente esta certo em querer emplacar aviões Embraer, isso e visão empreendedora, e sobretudo criar postos de trabalho, pois se aumenta a venda, aumenta postos de trabalho, e quanto a financiamento, isso é uma praxe comum mundo a fora, o mercado é assim, nada a estranhar. Outra coosa, um dia desses vi uma reportagem nos Estados Unidos, onde passageiros elogiavam os seus voos feitos em aeronvaves Embraer.
Síndrome de vira-lata. Brasileiro tem essa péssima mania de desprezar tudo o que é nacional. Por min, quando mais aviões da embraer as companhias nacionais operarem, melhor.
Mas vocês parecem que comem bost4. Ninguém é contra a Embraer mas operar uma Companhia Aérea no Brasil já é difícil a Gol e a LATAM sempre operou com Boeing porque era o que dava mais lucro. Ai a Gol tá quebrada e o mal paga seus aviões que estão parados e cai comprar Embraer? Sendo que é um avião que nem se encaixa no escopo deles... Os gestores dessas empresas sabem o que fazem e porque fazem, o governo querendo enfiar contrato goela abaixo vai falir essas empresas. E se o Ladrão quisesse realmente que as Empresas usassem mais Embraer é só começar a desburocratizar a aviação no Brasil, que no mundo todo é caro só que no Brasil é muito caro, ai eu quero vê o Ladrão baixar imposto pra fomentar a indústria, quero ver ele reduzir gastos, isso ele não faz.
Não da para comparar o mercado de fora com o nosso, o poder aquisitivo de pessoas na Europa e EUA são muito maiores que o brasileiro e a população de fora voa muito mais vezes por ano que o brasileiro, as leis americanas por exemplo tem diferenças entre pilotos regionais e pilotos de grandes companhias com salários e benéficos diferentes. As leis de defesa do consumidor aqui no Brasil impede a simplificação de serviços retirando possibilidade de receitas e onerando o custo das passagens com varias obrigações. Outro ponto que mostra que não adianta ter apenas equipamentos diferentes, mesmo a Azul sendo a única a usar os Embraer mesclando com outros equipamentos e voando sozinha e sem concorrência para vários destinos, a situação financeira dela está tão ruim quanto a Gol, e não me surpreenderia logo ela anunciar recuperação judicial também. Os aviões brasileiros são de ótima qualidade, e não é isso que esta sendo questionado, o que se fala é que o governo é tão incompetente que não entende porque as companhias nacionais não operam o Embraer como se a aquisição de um avião fosse questão de gosto como se compra um carro ou uma moto.
@@leodmonteiro Eu entendo o que quiz dizer, mas veja, um A220 e de uma excelente qualidade, ele é muito mais barato que um E2 por exemplo?! Creio que o E2 tlvz seja ate mais barato, e sua qualidade tão quanto. Quanto as companhias aéreas do Brasil, desde que me entendo por gente, sempre esteve a beira de quebrar, todas elas sem excessão, eu como consumidor entendo que, uma passagem de avião custa em Agosto por exemplo 1000,00 em Dezembro a mesma custa 3500,00. Preços das passagens aqui no Brasil e extremamente volátil, uma disparidade de 200 300% dependendo da epoca, se é período diurno ou noturno, se é meio de semana ou fim de semana. E a questão do uso, o brasileiro agora que está começando a usar voos como locomoção, voar sempre foi no Brasil algo que só os bem afortunados ($) faziam, então vai levar um tempo ainda pro transporte aéreo deixar de ser elitizado aqui. E se compararmos governos, isso vem desde a decada de 50, sempre a mesma ladainha, as companhias tem prejuizo sempre, todo ano uma CIA. decreta falência ou pede recuperação, e a Azul vai entrar sim com recuperação judicial. E assim será ate que o transporte aereo no Brasil seja pra maioria, e não pra poucos.
Não entendi a ironia e crítica do youtuber nesse vídeo. A Europa, USA e China fazem isso !!!! Por que o Brasil não faria. Que crítica mais TOSCA...!!!!
Que M!!! Perdi 9 minutos da minha vida ouvindo esse ser bostejar. Se o governo não incentiva a indústria nacional é criticado. Se ajuda, temos o desprazer desse vídeo aí.... Difícil.... Vc sabe muito bem que os empréstimos do BNDES são assegurados como na maioria dos financiamentos. Desenvolver ainda mais a Embraer é manter esses profissionais qualificados em solo brasileiro. Sobre a necessidade das aeronaves, os CEOS das cias não sabem de nada, quem sabe é o RUclipsr pedindo pix.... Vc está perdendo dinheiro. Até nunca mais.
Será que é porque são os CEOs das empresas saberem das coisas que nem a Gol e nem a Latam tem Embraer na frota até hoje? Desenvolver a Embraer é ótimo mas essa bravata que o governo esta fomentando venda de aviões Embraer para companhias brasileiras só cai quem não entende nada de politica e menos ainda de aviação. O governo quer fomentar a aviação? Poderia reduzindo impostos sobre os combustíveis de aviação, sobre importação de peças e ferramentais para o setor aeronáutico. Mas nesse governo aonde se recria DPVAT, aonde se taxa compra de 50 dólares, você acha mesmo que estão preocupados com um setor tão importante como o da aviação comercial? O único interesse deles se vendesse mais aviões da Embraer é recolher mais impostos, em nenhum momento a preocupação do governo é com as necessidades das companhias aéreas.
@@leodmonteiro poderia rebater outros abusos cometidos por vc pelo simples fato do teclado aceitar tudo que vc digita. Quer falar sobre impostos de compras acima de 50 pratas? Cobre do congresso e de empresários como o dono da Havan. Tem vídeo dele em fartura pedindo isso. Ok, vamos fomentar a aviação baixando o preço do combustível e que as cias continuem a comprar outras aeronaves da indústria estrangeira.... Tu tá sabendo legal campeão, tenho certeza que todos os módulos de grupos de ZAP foram gabaritados por vc. Parabéns!!!
@@laercio59136 sendo esquerdista fica difícil até conversar ja que de economia você nem a esquerda não entendem. Mas esperar o que de um ministro de economia que não é formado em economia. Não tem o que o governo consiga fazer para que empresas nacionais utilizem aviões da Embraer quando o produto deles não atendem o plano de negócios da empresa. Já o desenvolvimento da aviação comercial independente do equipamento que se utiliza esta diretamente relacionado ao impulsionamento econômico da região aonde é atendido, seja pelo turismo, seja pelo voos de negócios ou seja por toda a cadeia produtiva ligada a aviação. Então redução de impostos traz muito mais benefícios econômicos pois empresas investem mais novas oportunidades de negócios surgem. Ai temos um presidanta que não para de aumentar a tributação aumentar os gastos públicos mas do que ganha, mas a culpa é do presidente do banco central que não abaixa os juros. O dono da Havan comemorou tanto quanto a dona da Magazine Luiza baba ovo do Lula, porque não fala dela também?
Nao vejo problema algum em incentivar a venda de embraer para aereas brasileiras. Todos os paises fazem isso. Os E2 tem totais condicoes de cobrir muito bem todas as rotas no Brasil. Nenhuma eh de mais de 5 horas e a media eh de 2 horas. Seria muito benéfico para o pais.
Venho notando em alguns vídeos opiniões que parecem ideológicas. Vendo seu outro canal, isso se confirmou. Trata-se de um minion deixando sua ideologia influenciar seu trabalho. Uma pena, pois suas análises antes, mais isentas, eram interessantes. Unfollowed.
Qual o problema? Tem que impulsionar a industria brasileira, e uma vergonha que a gol não use embraer sendo uma grande brasileira. Sem falar que porque so usa boeing? Abre mais o mercado, pega stcioes novos.
André, fixa esse comentário aí
Porra mano, eu sabia que iria aparecer esses idiotas
Temos um petista doente mental aqui.
O problema é q fazem isso com o meu dinheiro. Pegam o dinheiro do povo pra fazer lobby pra uma empresa privada em troca de favores desses empresarios, o velho modos operandi do pt.
Até outro dia a GOL estava com quase 20% da frota parada devido a crise financeira que passa, vai comprar aviões novos como e para que?
Quem decide qual avião comprar é a empresa e não os políticos porra.
Cada coisa né
concordo plenamente... e como se a EMBRAER fosse uma empresa ruim... sem falar do capital a ser investido é retornado.
@@gabrielalfredo7991 problema e demanda irmão as companhias não são donas do aviao
As empresas vão decidir. O governo não vai editar uma MP obrigando nenhuma delas a comprar qualquer avião. O governo tem interesse no negócio e está oferecendo vantagens. Cada um aceita se quiser.
só faltou combinar com os políticos lá de fora que dão subsídios pra boeing e pra airbus também né
Eu acho que a única companhia aérea que poderia ir pra frente com o E2 é a passaredo, ajudaria eles a expandir.
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
A passaredo não tem dinheiro nem pra comprar um 737-700 mais velho que minha vó, quem dirá um E2
Passaredo não anda nem decola. Se arrasta.
Político falando em segredo de mercado... 🤔. Se houver segredo aí, não é de mercado.
o segredo é toma lá da cá a exemplo do que teve com as odebrescht da vida...
Vc acha que as empresas privadas divulgam suas estratégias de mercado para a concorrência?
Esse mercadante ė um desastre para as companhias áreas. A onde o Pt toca da perda total.
A questão não é usar Embraer a questão é que qto mais variedades mais a mão de obra. , capacitação e treinamento etc.. sendo que
os donos dos aviões não são
as companhias única coisa que o governo tenha que fazer e não atrapalhar algo que ele é especialista na vida dos brasileiros
Está tudo indo muito bem para Embraer, por que essa papagaiada toda agora?! PQP, só no Bostil...🤦♂
Sempre aparece um excremento orgulhoso do seu habitat 😂
Não é bem assim. Todos os governos, de uma forma ou de outra, interferem. Você acha que a Boeing financia diretamente todos os aviões que vende? Você acha que a Boeing não vende aviões para o Irã por que acha que são clientes ruins? Sem contar que o governo norte americano é o principal cliente da Boeing na aviação militar.
Lá pelos anos 1990 o governo brasileiro lutou muito para comprar supercomputadores da IBM, cuja compra não era autorizada pelo governo norte americano pelo receio de que esses computadores fossem utilizados para projetar aviões ou mísseis.
Capaz da Gol e da LATAM usarem esses aviões como cargueiros e terceirizarem manutenção e contratação de pilotos.
A Embraer tá fazendo uma versão cargueira
O 737 é um avião melhor pra ser cargueiro pois tem mais capacidade, e a gol e latam não tem muito interesse em aviões cargueiros pois teriam mais 737 cargueiros da gol que só existe por causa da parceria do mercado livre, e a Latam cargo usa os aviões da extinta Absa e Tam cargueiros, e sinceramente se tivesse alguma demanda de mais aviões cargueiros e principalmente da Embraer eles já estariam operando a tempo, tanto que a azul cargo sempre operou com alguns Embraer adaptados, dúvido muito que elas comprem esses novos Embraer cargueiros!
Imagine uma linha de onibus que transporta 5000 pessoas dia, vai utilizar micro-onibus...
Mas e se o fabricante de Micro-ônibus após ter grandes pedidos internos, resolve aumentar seus maravilhosos veículos? Odeio o PT e tudo que advém desses bandidos, mas nunca entendi e ainda não entendo porque as grande brasileiras não voam com os EMBRAER.
Vai haver uma adaptação e custos nas alterações de técnica e manutenção? Sim, vai! Porém, no médio e longo prazo, uma indústria nacional pode favorecer a reposição de peças, o contato direto com o corpo técnico do fabricante, sem contar que o custo de manutenção da EMBRAER é menor que o da Boeing e Airbus.
So complementando o que o André já deixou claro:
Aviação comercial é um setor com margens historicamente baixas. As companhias não podem se dar ao luxo de comprar equipamento que não sirva como uma luva para as suas operações.
Como foi dito: os jatos da Embraer são excelentes, reconhecidos no mundo inteiro, MAS voam no nicho onde as companhias e a própria fábrica (que as ouve atentamente) ja fizeram a conta para ver se fecha. Se o governo entrar aí no meio e as companhias aceitarem isso, vão provocar uma distorção - que será financiada inclusive por quem não voa
Então....a aviação regional, ela existe em todos os países, assim como no Brasil, agora para e pensa, se vc opera uma aeronave, que é fabricada no quintal de casa, tendo toda assistência técnica e suporte aqui no seu quintal , uma aeronave com menor custo hora/voo, de qualidade comprovada por varias empresas de aviação comercial, superior, o que impediria de uma companhia a não usar os Embraer?! Só vejo resposta nisso em política. Se varias empresas mundo a fora usam os Embraer, principalemnte empresas americanas, como por exemplo, a American Airlines, por que nós aqui não?! Muito estranho isso. E o Presidente esta certo em sugerir os Embraer para empresas brasileiras, ele não está obrigando não, e nem tem como obrigar, mas ele faz o papel vender o produto brasileiro la fora, mas também aqui.
@@reginaldosegura5287 A malha aérea regional dos EUA e de vários países europeus é incomparavelmente maior do que a brasileira. Nessas condições, os jatos da Embraer são ótima alternativa, ainda que enfrentem concorrência dos A220.
Observe que, aqui, a Azul emprega os jatos da Embraer e também os ATR porque as rotas onde ela atua são geralmente mais curtas do que as da Gol e da Latam. Aí, vale a pena.
@@reginaldosegura5287Você fala como se a Embraer desenvolvesse motor, materiais do cockipt cara isso é tudo tecnologia importada, você realmente acha que a Embraer desenvolve tudo aquilo... E como é tudo importado tanto faz se for comprado lá fora ou aqui porque não é a Embraer que fabrica muitos dos componentes necessários e realmente importantes do E2.
@@anbit1704 Eu sei que muitos componentes são fabricados, la fora, inclusive os motores, mas ela tem linha de montagem aqui, dificilmente na aviação vc tera uma empresa que fabrica tudo. Quanto a malha, nem ousaria comparar, realmente a Americana e a Europeia, sao absurdamente maior, agira quanto a distancias, americana sim tem rotas distantes, mas as europeias sao na sua grande maioria curta (voos domésticos). A pergunta que eu faria, seria qual a diferença entre empregar para voos domesticos entre um E-2 e um A220 por exemplo, tecnicamente falando.
@@anbit1704 Nenhuma empresa tem a capacidade para produzir todas as peças e equipamentos necessários para fazer um avião comercial, isso não existe. O mais importante é vc criar o desenho e deter o know-how da produção, o Japão e a Turquia tentaram fazer um jato regional do país e falharam, justamente por falta de experiência e know-how de como construir uma aeronave desse tipo. É similar a Apple, ela tbm depende de muitos fornecedores e empresas pra fabricar vários componentes crítcos dos iphones mas a parte mais valiosa do produito são as patentes e o conhecimento de produção, e não os compoentes individuais por si só.
Fala que quem vai "financiar" essa compra é o BNDES a juros subsidiados e o dinheiro vem dos impostos. Ou seja nosso dinheiro.
Juros subsidiados onde? Pode provar? Será que só a Havan podia obter empréstimos do BNDES?
Como pode emprestar dinheiro público a juros irrisório para compras de aviões? Suécia emprestou dinheiro para a compra dos gripens? Mais lógico que não!
Juros Irrisórios? Pra estar fazendo um comentário desse me parece que você tem acesso ao contrato e sabe a taxa do financiamento. Coloca aqui embaixo a taxa e a fonte por favor, pelo menos não vai ficar parecendo que você ta falando besteira. Sobre a segunda parte do seu cometário, o financiamento da compra dos Gripens, foi financiado pelo banco de exportacões Sueco. www.aereo.jor.br/2024/07/15/financiamento-do-gripen-apos-quase-9-anos-de-carencia-hoje-so-faltam-9-meses-para-comecar-a-pagar/
Aviação militar é caso à parte, por ser bancada pelo contrib... ops, estado, e obedecer considerações políticas.
Então burrão, emprestou sim, alias o mundo inteiro faz isso, deveria estudar mais antes de passar vergonha na internet
PQP! Vão taxar a Embraer também! Estes crápulas deveriam baixar o preços dos combustíveis. Em Fortaleza, o litro de mijolina comum tá a 699 reais. Isto é um @ssalt0!
No regime do ladrão de joias estava 9 reais e vc não reclamou. Tome vergonha na cara!
Era mais facil o governdo desenvolver uma politica publica para que o brasileiro tenha dinheiro pra viajar de aviao consequentemente vai se criad mais rotas , mais destinos mais pessoas voando maior demanda maior demanda mais avioes etc...
Investimento em infraestrutura etc...
CORRE LÁ NA SEDE DA GOL E LATAM, AVISA ELES PARA NÃO COMPRAREM, PORQUE NÃO PRECISAM , E VAI AUMENTAR OS CUSTOS.
AJUDA ELES
Uma boa forma do governo ajudar a Embraer seria através das compras militares e governamentais. Com certeza o próprio governo precisa de aeronaves!
Outra forma seria incentivando a venda para outros países cujas companhias aéreas ainda não estabeleceram uma rede de manutenção com uma marca de aeronave específica. E por fim tem as pequenas companhias e a aviação privada.
Quanto aos aviões russos e chineses, acho que vc tem que lembrar que são países sancionados (a Rússia pelo menos) e não faz sentido para eles ficar investindo em aviões americanos ou europeus! E embora vc vai dizer que esses aviões não podem voar na europa e Estados Unidos, tem todo o resto do mundo onde eles podem voar!
LATAM é chilena, e a GOL tem controle disfarçado da Kingsland LPP, norte americana, porque pelas leis brasileiras uma empresa estrangeira não pode ter a maioria de ações de uma empresa nacional. Ambas dificilmente irão operar jatos da Embraer pois não atendem, pela capacidade de passageiros, a suas operações.
Forçando ou não, as aéreas não são obrigadas a comprar.
Pensei isso mesmo, BNDES(governo) força a comprade avioes embraer, é so buscar outro meio de financiamento e comprar boeing e ou airbus
E o governo também não é obrigado a conceder empréstimo do BNDES. Elas que batam na porta do Santander, Safra, Bradesco ou Itaú.
@@9912499 mais um petiste se menifestando...
@@9912499 é obrigado sim pois o bnds já diz Banco ^^ e todo banco ganha dinheiro
Rapaz, se as empresas querem dinheiro publico para se manter, que ao menos façam alguma coisa útil pra esse pobre país.
A Embraer foi criada pelo estado e o estado tem obrigação de defender a indústria nacional se depender exclusivamente da iniciativa privada não teríamos Embraer!
@@carlosmuller6512 ninguém nem esses RUclipsr é "especialista" todo mundo da sua própria opinião !
@@carlosmuller6512 pra que mais lastro a empresa é uma ex estatal com forte dependência do estado e as concorrentes mundo a fora funcionam da mesma forma ? E crítica ao português é falta de argumento !
Desenvolver e tornar a industria mais forte é diminuir impostos e desenvolver tecnologia nacional, ja que os componentes mais caros usados nos aviões Embraer como motores e avionica vem tudo de fora.
A Boeing é americana e usa motores e instrumentos de fabricas americanas. percebema diferença?
Diminuir imposto não é utilizado nunca na mesma frase.
Nunca vai ouvir essa frase não nos próximos 2 anos Jajá tributa os comentários
A Gol vai mudar a frota por completo para os modelos da Embraer. O governo vai comprar os aviões e alugá-los à Gol com pagamentos em reais.😅😅😅 1 de abril kkk
Mas, os E-JETS da Embraer - caso toda a transação fosse feita livremente - até poderia beneficiar diversas cidades de médio porte que hoje possuem aeroportos de pistas curtas e até (quem sabe), induziria alguns municípios a melhorarem seus aeródromos para oportunizarem seus habitantes a voar sem terem que se deslocar para as capitais de seus Estados.
Vixi que furada pra Embraer vender aviões pra empresas brasileiras prestes a falência a qualquer momento, é melhor vender pra fora do país que é mais garantido receber o valor da venda.
Temos os custos operacionais na aviação mais altos do mundo...
Se tais financiamentos ao invés do dólar americano, forem atrelados ao real brasileiro, veremos sim uma grande mudança no cenário da aviação brasileira.
Entretanto sabemos que isso é uma utopia, pois esses contratos SEMPRE são atrelados ao dólar americano... infelizmente...
Por que não mudar isso, né?
E também cotar o combustível de aviação pelo real e não pelo dólar? Né?
Outra utopia...
Ficamos caros antes de ficarmos ricos... e assim segue o custo Brasil nas alturas...
Uma verdadeira âncora no nosso desenvolvimento.
A Embraer anunciou ontem as negociações para a venda de até 300 aviões... será que é esse?
boa noite amigos mochilando na aviaçâo Eli fernandes da silva de Recife-pe
Os profissionais brasileiros são formados com recursos públicos. Esse é o problema quando a Boeing vem assediar nossos profissionais.
Recursos públicos gerados pelos impostos da população
Lógico.....com um pequeno percentual de " pixuleco" para os picaretas de plantão.
Faria mais sentido (já que o governo quer mandar comprar), tentar ajudar (mandar, obrigar) a VoePass comprar Embraer E2, acho que faria mais sentido
Não sei se esse cara sabe que a Embraer tem vendido demais fora do Brasil.
A Embraer fabrica aviões de muita qualidade. Temos de proteger a indústria e tecnologia nacional, além de gerar empregos aqui. Deve-se incentivar sim a compra de aviões nacionais, e obviamente o desenvolvimento de nossa própria tecnologia aeronáutica, isso é soberania nacional. Se a Embraer tivesse sido vendida para a Boeing, como os governos estavam deixando, teríamos perdido em pouco tempo toda a tecnologia que desenvolvemos em anos. Enquanto outros países lançam foguetes, satélites, e avançam na indústria aeroespacial, o caminho do Brasil faz pouco tempo era perder uma de suas poucas empresas com tecnologia de ponta. Se assim for, continuaremos para sempre como colônia, apenas produzindo comodities, itens do agronegócio que geram pouco emprego e pagam baixos salários.
pooohhhh? Mais um petista especialista em mercado aeronáutico.
@@habelidoso mais um vira-lata de americano
Se esses governo tivesse compromisso com o país e seu povo haveria uma agenda de crescimento e desenvolvimento a longo desde quando tiveram a oportunidade para fazer e não fizeram. Não passam de oportunistas se intrometendo onde não deve e jogando a culpa de seus fracassos nos outros.
Exatamente
Não seria má ideia LATAM e GOL substituirem seus cansados A319 e 737-700 por jatos Embraer 195 E2!
Já tem o A220 na Airbus e o NEO
Andre mercadante quer o pix pro pai Lul...
Cansados A319? Bebeu! E a evolução do neo faz o 320neo cumprir o que o 319 fazia em pistas curtas! Não tem o mínimo sentido o E2 para ambas!
No caso da Gol, a única rota atual seja viável atualmente de Natal ou Recife para Fernando de Noronha. Me incomoda o governo se metendo em tudo... quer ajudar a indústria nacional? Corte gastos e impostos.
Político que só sabe fazer falcatrua dando pitaco onde não sabe de nada...
Tá bom. Vamos cortar todos os impostos. Vc vai assumir a folha de pagamento das polícias, dos hospitais e dos professores?
Governo tivesse boa vontade mesmo, poderia incentivar a compra de embraer atraves de isencoes de impostos em combustiveis para tais aeronaves, reducao de impostos as companhias que as obtivessem, etc
Esse mercadante não é o cara que sumiu com a grana da Universidade Gama Filho?
BNDES não pode financiar indústria estrangeira por lei então automaticamente so sobra Embraer mais a instituição privada pode procurar financiamento de outras formas levantar fundos etc !
Muito ajuda quem não atrapalha
Sim, a maioria dos componentes dos aviões da Embraer é importado, mas o projeto é brasileiro. Aviônicos e motores são produtos especializados que não justificariam uma verticalização de produção numa indústria aeronáutica, quando nem a Boeing nem a Airbus fabricam motores nem aviônicos.
Qual a opinião que se quer passar, que o governo brasileiro não deveria impulsionar as vendas dos aviões da Embraer?
Amanhã será lançado o programa voa Brasil aposentado
Faz o seguinte, vai para os States, ou para a China, ou Europa e fala para eles não comprarem produto local. É claro q boa parte do Embraer é estrangeiro, mas porque não pode favorecer a pouca mão de obra e engenharia brazucas, qual o problema? Passivo fiscal, vai ver do Japão ou da Itália, quanto é! e veja se eles não favorecem a produção local? Faz o seguinte, pega um pouco do "agronegócio" ou do " minerio de ferro" !!!
Ninguém está forçando nada. Todos os governos defendem o próprio interesse, todas as companhias aéreas defendem seus próprios interesses e todas as fabricantes de aviões defendem seus próprios interesses. Certamente o governo está oferecendo vantagens para as empresas. Se elas não quiserem, não compram. Não vai ser editada nenhuma MP obrigando GOL e Latan a comprarem aviões da Embraer.
Quem é mais velho lembra da disputa entre o governo brasileiro e o governo canadense na OMC, na década de 1990, envolvendo os aviões da Embraer e da Bombardier. Por a empresa privada Boeing não vende aviões para países considerados hostis pelo governo norte americano se lá, no país mais liberal do mundo, o governo não se mete em decisões privadas?
Todos os países sérios incentivam suas indústrias locais, os EUA até subsidiam impostos para proteger seus fabricantes, agora se o Brasil fizer tá errado?
Vc mora onde, em Nárnia?!?
Eles acham lindo os EUA cheios de empresas estatais: lá o correio é estatal e ninguém, nem o Reagan, ousou privatizar.
Opa... tudo beleza aí petista?
Você é surdo? Não existe subsídio aparente no negócio! Jumento!
Mercadante só esta fazendo propaganda politica, os aviões da Embraer mesmo sendo maravilhosos em seus segmento, não atendem as necessidades das empresas aqui no Brasil. Para o Embraer emplacar aqui, só se tivesse uma lei parecida com a dos EUA aonde tripulantes de empresas regionais tem salários menores a ponto de justificar a criação de subsidiarias regionais. Ainda assim seria mais barato para as grandes investir em parcerias com a Voe Pass por exemplo do que comprar aviões menores. A Latam ainda teria a possibilidade de investir no equipamento por atuar em vários mercados na américa do sul, mas perderia poder de barganha em preço pulverizando vários modelos na frota. Inclusive ao longo do tempo a empresa veio padronizando a frota em Airbus para voos menores em toda a rede . Já a Gol tem em sua estrutura de negocio o modelo de gestão de frota única, e não faz nenhum sentido em comprar aviões da Embraer, o seus modelos serão integralmente do modelo Max 8 e Max 10. Existe uma redução de custos nessa metodologia, o treinamento dos pilotos e comissários e mecânicos é único, ferramental e aquisição de peças também são os mesmos. Ai entra eficiência em armazenagem e logística. É fácil imaginar a dificuldade da Varig e entender como ela foi sucumbindo com o tempo, imagina o pesadelo operacional da empresa operando com 737-200, 300, 800, 767-300, 777-200 com motores GE e PW, MD-11 com motores GE e PW tudo junto e misturado tendo que ter equipes montadas com treinamento para cada aparelho as vezes tendo tripulantes com carteiras validas de múltiplos modelos.
@@leodmonteiro vc é porta voz da Gol e da Latam? Trabalha na assessoria de imprensa delas?
Vai ser só ❤ nos aviões e 💩💩 nos nossos bolsos 😂😂😢😮😢
Vender avião é melhor que vender soja.
O povo brasileiro como sempre indo contra o pais com síndrome de viralata em todo lugar do mundo seu povo proteje sua indústria
Quem vai decidir se a latam e gol precisam de Embraer são a propria latam e gol e se eles não forem pagos são tomados é assim no mundo todo .
Assim, essa questão de buscar talento brasileiro é complicado. Pq a população brasileira financia tanto o ITA, USP e IME que geralmente é da onde a maioria dessa galera é contratado. Ai, eles são treinandos e vão para um empresa americana em troca de um salário? Se vc vê isso na visão de um estado é bem complexo esse assunto
É claro que não é uma boa essa COAÇÃO no mercado e isso fere o direito privado das empresas.
É mais fácil a Gol comprae A320 e a Latam comprar 737 do que as duas comprarem Embraer kkkkkkk
Desculpa sempre estou vendo seu canal, mas desta vez deixarei meu comentário, meus amigos em primeiro lugar temos que força mesmo as compras por nossos avião da Embraer, USA e Europa faz o mesmo na hora des favorecer seus fabricantes, e agora é nossa vez, em primeiro lugar sempre o nosso mercado Brasileiro, apoio totalmente a medida do governo brasileiro de facilitar na hora de comprar os aviões da Embraer e ponto final. Brasil em primeiro lugar sempre. 🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Falou o cara que compra na Shein e shopee, em vez da havan e magazine luiza.
Essa conversa do governo é mera politicagem, o governo não tem nenhuma gerencia sobre isso. As companhias nacionais não tem Embraer na frota porque o produto é ruim, mas porque não atende a demanda de seus negócios. Estamos escutando muito da crise da Gol, mas a Azul tem divida ainda maior o que mostra que o mercado nacional é muito difícil, e mais que ganhar dinheiro, no mercado de aviação o que importa é qual o seu custo. Diversidade na frota esta ligada diretamente a aumento de custo operacional. Mesmo essa questão de indisponibilidade de aviões da Boeing e Airbus a curto prazo não se justifica, uma vez que a Embraer também não tem equipamento a pronta entrega, e até entrar em fila de produção a cadeia produtiva já pode ter sido reestabelecida.
Eu nem imagino as merdas que Mercadante está fazendo no BNDES, mas com certeza é mais barato lá que na esplanada dos ministérios em Brasília!
Jajá quebra o BC
Bnds
Se a oferta for boa, eu não duvido meeeeeesmo de uma compra dessas.
A Latam está procurando aviões pra aumentar a frota, cogitou pegar até 737.
Agora, teria de ser uma condição muito, muuuuuito boa. Pq mudaria manuais, check, treinamentos, pessoal, homologação, pecas, e por aí vai.
Mas pra Embraer seria otimo entrar nas cias nacionais.
GERAR EMPREGO! HUM HUM! SEI.
Nos EUA e Europa é mesma coisa, o governo incentiva as fabricantes locais, mas a galera aqui não está preparada para esse debate.
Tem que financiar sim os avioes da embraer ta certa o mercadande do bnds, se o Brazil não financiar outro pais financia e a embraer perde a venda
Fala André! Poderia fazer um vídeo comentando o fato de alguns voos estarem desviando da Venezuela? Achei que seria só voos da Argentina mas vi que tem voos saindo do Brasil fazendo isso. Abs
Ainda não sei, talvez eleições
Quando vc sobrevoa um espaço aéreo é cobrado uma taxa para uso dos serviços cobrados, a Venezuela não tem repassado os lucros das empresas aéreas que operavam no aeroporto Internacional de Maiquetia. Por isso desviam a rota sobre a Venezuela
Onde o governo por a mão estraga a coisa
Sem investimento estatal, as grandes empresas não seriam nada. Vai estudar história liberoide. As grandes empresas americanos tudo recebem subsídio do papai estado
E desde quando o estado tem algum recurso que não tenha sido tomado do próprio setor produtivo?
@@principalsuspeito quem produz a moeda no país? É a empresa privada? Ela brota do céu?
Produzir moeda? Moeda é só um meio de troca e não tem valor algum por si mesma, a não ser o do material em que foi impressa. Produzir dinheiro e produzir riqueza são coisas completamente diferentes.
@@principalsuspeito UE, vc falou recurso, fica entendindo que seja dinheiro. Riqueza de fato não é o estado e nem os empresários que produzem, o que produz riqueza é o trabalho material/social humano.
Cara, não dá pra seguir você não... Parei...
Não perguntei nada
😂😂😂😂 tá mais fácil Azul comprar o Brasil todo 😂😂😂😂
E por qual motivo?
@@sszanon1979o cara é vira lata de americano. Deveriamoso é ficar feliz por mais aviões da Embraer sendo vendidos. E nosso indústria sendo valorizada, gerando empregos de qualidade aqui.
Você é tão burro que nem desenhando vai entender, pega teu celular da positivo e vai assistir outra coisa.
As ações da Embraer foi a Alta de hoje
Eu näo compro Ejets devido ao monopólio e concentraçäo dos aeroportos, mais ICMS.
Esse desgoverno deveria criar uma empresa área estatal, a LulaJet e, aí sim, comprar somente aviões da Embraer. E aí, você teria coragem de voar pela LulaJet?
Com direito a primeira buscoiteira fazendo selfie na internet de bordo de 14 milhoes😅
Em relação ao tema do video a controversias.
Num mundo ideal as empresas deveriam ser independentes e se virarem, mas... gol e latam, estao falidas e pedindo socorro ao governo, dai a pressao, terao o dinheiro se comprarem os avioes da embraer.
Talvez elas nao precisem mesmo dos avioes, mas se os administradores sao tao bons, sabem qual as melhores rotas, os melhores avioes, pq elas estao falidas?
Será que é pq se paga o combustível mais caro do mundo? Se tem um real fudido perante o dólar que é a moeda da aviação? 98% dos processos de passageiros no mundo contra cias aéreas são no BR! LATAM falida? Kkkkkk
E Qual Eo Plobema Vender
Mais um gancho prá propina ne 😢
É bom forçar a barra ainda mais se estam com lucro pequeno
Tem muito interesse sim, mas não vejo que seja essa, da uma olha no valor das ações da EMBRAER, a pouco tempo estavam contadas a R$16,00 e agora lambendo os R$40,00 pra mim esse papo é alguém ganhar MUITO dinheiro no mercado. Criam narrativas e chamas as sardinhas, depois passam a rede.. Tubarões enchem a barriga fácil.. Da uma olha André sei que gosta de uma investigação....
Seria daora ver um E2 com pintura da Gol e da Latam
Não sei se esse cara sabe que a Embraer tem vendido demais fora do Brasil. Bolsominion
Agora pq o governo quer, as empresas vão comprar??? 😂😂😂
isso me cheira a querer estatizar a embraer tbem
Todo governo tem certo grau de interferência em suas empresas estratégicas. Pergunta se o governo dos EUA deixa algum grupo chinês comprar a Qualcomm? E se o governo chinês quisesse comprar a Boeing? Vc acha que o governo dos EUA iria deixar? E se alguma empresa chinesa quisesse comprar a Nvidia? Vc acha que o governo dos EUA iria deixar? Então maneire aí!
Totalmente a favor
No mínimo vão levar uma grana do financiamento.
Já não bastava obrigar as empresas a vender passagem a $200, agora quer empurrar os Embraer guela a baixo 🤦
Tá falando mercado cara!
Confia!!
Ooiieeee boa noiteeeeee 😂❤
O povo paga.
Exagerou em comparar com a Rússia! Kkkkkkkkk
Se o desgoverno quer tanto intervir na Embraer, deveria comprar mais aviões pra FAB ao invés de cortar investimentos das F.A. Precisamos de mais KC390 e suoertucanos !!! No mercado privado toda intervenção estatal só prejudica.
Vira lata caramelo contra a indústria nacional
Vai comer pé de galinha vai
De preferência a bordo de um Embraer!!!! 👍
Num era patriota? 😅
As rotas são praticamente as mesmas da azul. Não deu certo na azul?
o plano de negócios da Azul é diferente da Latam e da Gol isso por si só já diz tudo, e mesmo assim, com a Azul tendo Embraer e fazendo voos regionais aonde só ela opera a empresa esta no mesmo caminho da Gol de pedir recuperação judicial. Hoje a divida da Azul é muito próxima da Gol, e se não me engano é maior que a da Gol.
Brasileiro precisa ser estudado, varias empresas mundo a fora, operam E-Jets da Embraer, as empresas de aviação da Europa e sobretudo dos EUA, compram.esses aviões, que tem custos de manutenção e de consumo mais atraentes, empresas como a American Airlines, por exemplo esta adquirindo mais deles agora. Enquanto no Brasil, só a Azul voa Embraer, não faz sentido fazer voos regionais com pelos menos 50% da frota ser Embraer. E o presidente esta certo em querer emplacar aviões Embraer, isso e visão empreendedora, e sobretudo criar postos de trabalho, pois se aumenta a venda, aumenta postos de trabalho, e quanto a financiamento, isso é uma praxe comum mundo a fora, o mercado é assim, nada a estranhar. Outra coosa, um dia desses vi uma reportagem nos Estados Unidos, onde passageiros elogiavam os seus voos feitos em aeronvaves Embraer.
Síndrome de vira-lata. Brasileiro tem essa péssima mania de desprezar tudo o que é nacional. Por min, quando mais aviões da embraer as companhias nacionais operarem, melhor.
Mas vocês parecem que comem bost4. Ninguém é contra a Embraer mas operar uma Companhia Aérea no Brasil já é difícil a Gol e a LATAM sempre operou com Boeing porque era o que dava mais lucro.
Ai a Gol tá quebrada e o mal paga seus aviões que estão parados e cai comprar Embraer? Sendo que é um avião que nem se encaixa no escopo deles... Os gestores dessas empresas sabem o que fazem e porque fazem, o governo querendo enfiar contrato goela abaixo vai falir essas empresas.
E se o Ladrão quisesse realmente que as Empresas usassem mais Embraer é só começar a desburocratizar a aviação no Brasil, que no mundo todo é caro só que no Brasil é muito caro, ai eu quero vê o Ladrão baixar imposto pra fomentar a indústria, quero ver ele reduzir gastos, isso ele não faz.
Ô petista pouca telha... você come bost4 mesmo?
Não da para comparar o mercado de fora com o nosso, o poder aquisitivo de pessoas na Europa e EUA são muito maiores que o brasileiro e a população de fora voa muito mais vezes por ano que o brasileiro, as leis americanas por exemplo tem diferenças entre pilotos regionais e pilotos de grandes companhias com salários e benéficos diferentes. As leis de defesa do consumidor aqui no Brasil impede a simplificação de serviços retirando possibilidade de receitas e onerando o custo das passagens com varias obrigações. Outro ponto que mostra que não adianta ter apenas equipamentos diferentes, mesmo a Azul sendo a única a usar os Embraer mesclando com outros equipamentos e voando sozinha e sem concorrência para vários destinos, a situação financeira dela está tão ruim quanto a Gol, e não me surpreenderia logo ela anunciar recuperação judicial também. Os aviões brasileiros são de ótima qualidade, e não é isso que esta sendo questionado, o que se fala é que o governo é tão incompetente que não entende porque as companhias nacionais não operam o Embraer como se a aquisição de um avião fosse questão de gosto como se compra um carro ou uma moto.
@@leodmonteiro Eu entendo o que quiz dizer, mas veja, um A220 e de uma excelente qualidade, ele é muito mais barato que um E2 por exemplo?! Creio que o E2 tlvz seja ate mais barato, e sua qualidade tão quanto. Quanto as companhias aéreas do Brasil, desde que me entendo por gente, sempre esteve a beira de quebrar, todas elas sem excessão, eu como consumidor entendo que, uma passagem de avião custa em Agosto por exemplo 1000,00 em Dezembro a mesma custa 3500,00. Preços das passagens aqui no Brasil e extremamente volátil, uma disparidade de 200 300% dependendo da epoca, se é período diurno ou noturno, se é meio de semana ou fim de semana. E a questão do uso, o brasileiro agora que está começando a usar voos como locomoção, voar sempre foi no Brasil algo que só os bem afortunados ($) faziam, então vai levar um tempo ainda pro transporte aéreo deixar de ser elitizado aqui. E se compararmos governos, isso vem desde a decada de 50, sempre a mesma ladainha, as companhias tem prejuizo sempre, todo ano uma CIA. decreta falência ou pede recuperação, e a Azul vai entrar sim com recuperação judicial. E assim será ate que o transporte aereo no Brasil seja pra maioria, e não pra poucos.
👍
Desgoverno lulu
Não entendi a ironia e crítica do youtuber nesse vídeo.
A Europa, USA e China fazem isso !!!!
Por que o Brasil não faria.
Que crítica mais TOSCA...!!!!
Mas que babacão, hein!
👏👏👏
Que M!!! Perdi 9 minutos da minha vida ouvindo esse ser bostejar.
Se o governo não incentiva a indústria nacional é criticado. Se ajuda, temos o desprazer desse vídeo aí.... Difícil....
Vc sabe muito bem que os empréstimos do BNDES são assegurados como na maioria dos financiamentos.
Desenvolver ainda mais a Embraer é manter esses profissionais qualificados em solo brasileiro.
Sobre a necessidade das aeronaves, os CEOS das cias não sabem de nada, quem sabe é o RUclipsr pedindo pix.... Vc está perdendo dinheiro.
Até nunca mais.
Será que é porque são os CEOs das empresas saberem das coisas que nem a Gol e nem a Latam tem Embraer na frota até hoje? Desenvolver a Embraer é ótimo mas essa bravata que o governo esta fomentando venda de aviões Embraer para companhias brasileiras só cai quem não entende nada de politica e menos ainda de aviação. O governo quer fomentar a aviação? Poderia reduzindo impostos sobre os combustíveis de aviação, sobre importação de peças e ferramentais para o setor aeronáutico. Mas nesse governo aonde se recria DPVAT, aonde se taxa compra de 50 dólares, você acha mesmo que estão preocupados com um setor tão importante como o da aviação comercial? O único interesse deles se vendesse mais aviões da Embraer é recolher mais impostos, em nenhum momento a preocupação do governo é com as necessidades das companhias aéreas.
@@leodmonteiro se fosse outro presidente teu discurso seria completamente favorável. Vcs precisam de tratamento.
@@leodmonteiro poderia rebater outros abusos cometidos por vc pelo simples fato do teclado aceitar tudo que vc digita.
Quer falar sobre impostos de compras acima de 50 pratas? Cobre do congresso e de empresários como o dono da Havan. Tem vídeo dele em fartura pedindo isso.
Ok, vamos fomentar a aviação baixando o preço do combustível e que as cias continuem a comprar outras aeronaves da indústria estrangeira.... Tu tá sabendo legal campeão, tenho certeza que todos os módulos de grupos de ZAP foram gabaritados por vc.
Parabéns!!!
@@laercio59136 sendo esquerdista fica difícil até conversar ja que de economia você nem a esquerda não entendem. Mas esperar o que de um ministro de economia que não é formado em economia. Não tem o que o governo consiga fazer para que empresas nacionais utilizem aviões da Embraer quando o produto deles não atendem o plano de negócios da empresa. Já o desenvolvimento da aviação comercial independente do equipamento que se utiliza esta diretamente relacionado ao impulsionamento econômico da região aonde é atendido, seja pelo turismo, seja pelo voos de negócios ou seja por toda a cadeia produtiva ligada a aviação. Então redução de impostos traz muito mais benefícios econômicos pois empresas investem mais novas oportunidades de negócios surgem. Ai temos um presidanta que não para de aumentar a tributação aumentar os gastos públicos mas do que ganha, mas a culpa é do presidente do banco central que não abaixa os juros. O dono da Havan comemorou tanto quanto a dona da Magazine Luiza baba ovo do Lula, porque não fala dela também?
Nao vejo problema algum em incentivar a venda de embraer para aereas brasileiras. Todos os paises fazem isso. Os E2 tem totais condicoes de cobrir muito bem todas as rotas no Brasil. Nenhuma eh de mais de 5 horas e a media eh de 2 horas. Seria muito benéfico para o pais.
Seja brasileiro, ajuda o país crescer , negacionismo não ajuda em nada, certo!!
😊
Venho notando em alguns vídeos opiniões que parecem ideológicas. Vendo seu outro canal, isso se confirmou. Trata-se de um minion deixando sua ideologia influenciar seu trabalho. Uma pena, pois suas análises antes, mais isentas, eram interessantes. Unfollowed.
Quer ajuda do governo, consuma daqui. Boa ação do governo👍👍
O mercado macional tem que consumir msm os avioes daqui . Pq so a azul esta utilizando
Claro que tem aí uma “ Gorda , e boa PROPINA “
Pix tá garantido kkk