어찌보면 인천1호선 기존 방식이 교통공사의 관리 측면에선 용이할겁니다. 코레일 소속 역에서 일하고 있는 역무원인데.. 발매기 한 개의 기계 안에 여러가지 일을 하는 장비가 들어가서 동시 운용되다보니 에러가 잦아요. 지폐 투입되는 장치, 동전 투입되는 장치, 동전 지급하는 장치, 지폐 지급하는 장치, 카드(1회권) 지급하는 장치, 신분증 인식 장치, 카드 인식 및 충전 장치 등등... 특히나 1호선 같은 오래 전 부터 설치된 장비를 사용하는 역사의 발매기는 에러가 잦은 편이라 역무원이 수시로 확인해줘야 합니다. 지폐도 일일히 권종별로 수작업 계수 진행해야 하구요 ㅎㅎ; 그나마 다행인건 저희역이 근처 다른 노선 생기고서 승하차 인원이 절반정도로 줄었다는게..ㅎㅎ. 지금은 하루에 매출 5백만원 전후이지만, 과거엔 1천만원은 기본으로 찍었거든요 ㄷㄷ..
영상 속 통합발권기는 지폐 거스름돈 기능이 없어서 거스름돈 금액이 1000원 이상이면 지폐를 반환하는 그런 것이 있습니다냥 ㅠㅠㅠㅠㅠ
한때 9호선 구형발권기와 코레일 구간 일부 발권기는 지폐 거스름돈 반환 기능이 없어서 한때는 불편했습니다 ㅠㅠㅠㅠ
어찌보면 인천1호선 기존 방식이 교통공사의 관리 측면에선 용이할겁니다.
코레일 소속 역에서 일하고 있는 역무원인데.. 발매기 한 개의 기계 안에 여러가지 일을 하는 장비가 들어가서 동시 운용되다보니 에러가 잦아요.
지폐 투입되는 장치, 동전 투입되는 장치, 동전 지급하는 장치, 지폐 지급하는 장치, 카드(1회권) 지급하는 장치, 신분증 인식 장치, 카드 인식 및 충전 장치 등등...
특히나 1호선 같은 오래 전 부터 설치된 장비를 사용하는 역사의 발매기는 에러가 잦은 편이라 역무원이 수시로 확인해줘야 합니다. 지폐도 일일히 권종별로 수작업 계수 진행해야 하구요 ㅎㅎ;
그나마 다행인건 저희역이 근처 다른 노선 생기고서 승하차 인원이 절반정도로 줄었다는게..ㅎㅎ. 지금은 하루에 매출 5백만원 전후이지만, 과거엔 1천만원은 기본으로 찍었거든요 ㄷㄷ..
지폐 거스름 기능이 없기 때문입니다
인천지하철은 잔돈기능이 없어서 불편하죠
의정부경전철, 인천지하철 1호선(부평역, 송도달빛축제공원역 제외)에서는 지폐 거스름돈 기능이 없는 대신 지폐 교환기가 설치되어 있습니다.
부평역과 송도달빛축제공원역에만 5천원 1천원 지폐거슬러 주는 장치가 있었고 최근에 9호선 1단계 구간에도 마찬가지로 교체되었으나 어제와 오늘 여의도역에서 신형발매기로 교체완료되는거 봤습니다
@@오광우-z6u알려주셔서 감사합니다.
@@오광우-z6u 서울시메트로 9호선 1단계 동작역 신형발매기는 몇월달에 교체했어요.
신분당선 공항철도 발매기는 5만원권으로 카드 충전 1회용 승차권 구입시 잔돈을 거슬러 줍니다
아.. 잔돈기능이없나보군요.. 새로운걸 알았다