Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ごめんなさい！タイヤサイズのテロップを間違っておりました！正しくは…フロント：100/90-19M/C 57Hリ ア ：130/70-18M/C 63Hです！
GB350C乗ってます。仰る通りのジェントルで走りやすい良いバイクです。色は黒にしました。カッコいいですよ😊
ああ、黒！黒ね！黒だとまたイメージ違うだろうな〜。実車が見たい！
@ 視覚効果だと思いますが黒の方が締まって小さく見えますね、プコブルーに比べると。あと黒ですけどメタリックの入った黒なんですよ？
走行性能云々ではないこういった味わい深いというか趣きを楽しむみたいなバイクがもっと増えてほしいなぁ。個人的にはツーリングで最高の気分になれるのは案外こういうバイクなのよねぇ。昭和の男としてはメーターは2連だともっといいんだけどな。
メーター、2連だったらもっとレトロ感が出てたかな？こういうシンプルな形も好きですけどね〜。味わい深いシングルエンジン、実に心地よかったです。
マジカッコよすぎ😂✌️🏍️💨💨💨
ロイヤルエンフィールドの試乗…待ってます！()
おお、乗ったんですね！唯一レンタルバイク店で借りられる国際空港店が羨ましいです！21歳でもゆったりバイクに憧れてもありますねぇ…350cのデザインが超タイプなんですよね
えええ、乗りました！レンタル開始して第一号ですwそして乗ったら欲しくなる・・・どうしよう？
今年スーパーキャリイとグロム買いました！今月車とグロムの納車待ち❤今までVストローム250でしたけど小柄な自分には扱い無理でした😅125cc以上自分には無理だと痛感しました😅
グロムいいですね！それは楽しみ〜
いつも拝見しています。ソエジマックスさんのバイクに対する感性は自分のそれとよく似ているので共感する点が多く、すごく参考になります。私事ですが、60台半ばとなり、先日大型バイクから中型バイクに乗り換えました。最後はネオクラシック系に乗ろうと決め、GB350も有力候補でしたが、程度のいいW650があったので、そちらにしました。
W650！それはいい選択ですね！それは運命だったんですよ〜、出会うべくして出会った車両でしょう。まだまだ大型に乗れよなってことです。GB350はまだ先ですね〜
18:34 良い音❤️
わかる！
そうなんですよこの手のマシンはデトックスに良いのですよ普段気付かずにたまる疲れにこういうバイクが心地良いのですよ、新鮮な気持ちで一度リセットされる感じかな？。
癒しのバイクですな！カブも同じで、ゆっくり田舎道を走ってると「つきものが落ちる」感じがあります。ツーリングでのデトックス、癒しを感じる瞬間です。
GB350のシリーズ展開、どれも味わい深くて良いですよね✨アドベンチャー仕様も出して欲しいです😆
GB350シリーズ、本当にいいです。どれ乗ってもいいな。アドベンチャーっぽく、カスタムするのもありですよ！
いい表現ですねー、ジェントル。
そう、そしてマイルド！非力ではないのです。
Nice bike - very similar to the Royal Enfield 350 classic. It will be interesting to see how they compare side-by-side.
ロイヤルエンフィールドクラシック試乗動画お待ちしております!デビューしてすぐに試乗しましたが20馬力という数字がどうでもよくなる走りのよさと滑らかな乗り味乗り心地シフトフィールまで優しいソエジマックスさん即決しそうな感じかもしれませんよ！雰囲気も抜群です、インド生産でもイギリスの魂は死なずです。
なんと！即決しちゃう？そんなにも良いですか？いや、確かに良さそうなんだよな〜うーむ、試乗したい！めっちゃしたい。
あーやっぱりロングストロークの鼓動感最高ですね！燃費良くてタンク容量もいっぱいで長距離も安心！500ccが出るかも？って噂がありますが巡航回転数低くなるなら欲しいです
ロングストロークの鼓動感は中毒性があります！心地よいからどんどん走っていける・・・500ccは出ないんじゃないかな？
毎度お疲れ山です。ＧＢ３５０はどのタイプも魅力的ですね。まだ試乗したことがないのでＨｏｎｄａ Ｇｏでレンタルしようと思っています。メグロも素敵ですがＨｏｎｄａ党としてはＧＢですね。元同僚のお姉さんのＧＢはシートかぶったまま納屋で眠ってるんです。密かに狙ってるんですけどｗ
HONDA GOでもレンタルありますか！GBはいろいろとジェントルで乗りやすい、扱いやすい、プレッシャーの無いバイク。それでいてシングルエンジンが楽しいしね〜。
去年の年末にクラシック350のオーナーになりましたが、こちらも同様に味わい深いですよ当然タコメーター無し、2025年モデル以前なのでギアポジ無し、しかしUSBポート有り音も当然いいですし、シートが肉厚で全然痛くなりません
シートが肉厚なのはいいですな〜。ロイヤルエンフィールドさん、めっちゃ気になるお年頃です。ハンターとかもいいよね・・・
スズキバーグマンストリート125EXのレビューをお願いできないでしょうか、北国でレンタルバイクも試乗車もないので興味があるのですが乗ることができません。
これが出る前に昨年3月ロイヤルエンフィールド（RE）・クラシック350ハルシオン（ほぼ似たような色でハルシオン・グレイ）を購入しました。動機は原付とW以外で空冷新車購入がREだけと中古SR相場が自分的には高くて納得出来んためでした。国産至上主義（スズキ＞ヤマハ＞カワサキ、ホンダは不思議と事故って縁なし）でしたが、今はインド製REも大好物でです。コスパ(走りが良い！）も国産とほぼ遜色なし(新車登録だとプラスアルファ）でRE空冷ラインナップはほぼ全てお薦め(特に2気筒650）です。ちなみに偏屈貧乏症なんで、みんなだ好きのB・D・H・T社の値段設定には納得できず多分自分は生涯無縁です。
ハルシオン！宇宙戦艦みたいな名前ですね！かっこいい！ロイヤルエンフィールドさんも良さそうだな〜。今年は試乗できるといいな・・・
無印と同じくシーソーチェンジ付けて来ましたね。ETCがシート下に入れられないのは大問題
そうなんですよ、ETCを入れられる場所があればね〜。意外にサイドカウルがギチギチですしね。なんか工夫が欲しいところ・・・
サイドカバーの膨らみを使って、バッテリーに抱かせられそうですが、どうでしょう。入ったとして、要防水かも知れません。
私の案としては、後席シートを後ろに５センチ延長して其処に忍ばせる。
先日納車しました。ETCはサイドカバーの中に収まりました〜
GB···惜しいよね··。カッコは好みなんですよ、でかいし。私の年代では惹かれるな～、でもアンダーパワー過ぎる···あと10馬力あれば···。
欲を言うとね、キリがなくなるんですよ〜多分、待ってても500ccバージョンなんて出ないし、買える時に買う！乗れる時に乗る！走れる間に走る！ということでオススメです。
please do a review of kawasaki w230 or meguro s1
I will!
本年もよろしくお願いいたします。クロスカブで廃番になったプコブルーがここで復活中免（小型限定解除）取ったらすぐではないけれど以前試乗したR310GSとどっちがいいかと迷います
この色もいいですな〜しかし、R310GSとはまるで趣の違うバイクですよ。ポジションも違うし、迷ってるなら試乗をお勧めします。フィーリング合うほうを選ぶのが吉！
いつも楽しく拝見してます今更感ありますがZ900RSのレビューを見たいです
Z900RSね、自分も興味あります。いよいよ乗るか・・・
@@soezimaxTV ヨロシクお願いします😄
GB750とかにしてマフラー2本出しのCB1100RSみたいな見た目のやつ出して欲しいカワサキW800の対抗馬
そうなると空冷2気筒の650ccあたりを期待しちゃうけど・・・出ないだろうな〜
@ ホンダは「ナナハン」って感じがしませんか？笑 ぶっといトルクで快適に走るバイクが欲しいです。
格好良い。フェンダーはこっちの方が個人的に好み😊
このスタイル、いいですよね。
GB1100Cをいつまでも待ってます😂
待ちくたびれるよ〜
意外とスポークホイールじゃなくてもクラシカルなイメージを損ねていないですね。パンクのことを考えると、むしろこれで良いと思えます。
そうなんです、よくデザインされたホイールです。HONDAさん、ホイールデザインが上手い！
カワサキのWもそうですが、空冷ロングストロークって美味しい味がありますよね♪個人的にはスクリーンとレッグシールドをつけてデッカイCD系のベンリィにしたいです(笑)VTR２５０とかも気になります🧐
ロングストローク・・・速さは無いけど、バイクらしい乗り味を楽しめますね。でっかいベンリィ、いいかも！？
先日、350C納車しました。ETCはサイドカバーの中に収まりましたよ〜
おお！そうですか！それはいいですね〜しかし、よく入りましたね・・・どのような工夫をなさったんでしょうか？
@ 特に工夫なく（部品の配置を動かすことなく）、標準のETCを付けることが出来ました。ドリームさんも慣れた感じでした
おや、無印と比べると、けっこう音の印象変わってますね？好みではあるけど、無印の方が硬い感じで、爆発の一発一発がわかりやすいので好きだったな。
音はだいぶ変わっていました！こちらの方が単気筒らしい歯切れの良い音が出てる印象です。
正確にはキャブトンマフラーですね。語源はけっこう意外なので調べてみると面白いです。
キャブとん！そうか、キャブだ。
ロイエンのディーラー、高槻にあるからすぐ行けるんじゃないですか？試乗車もあるから交渉してちょっと長めに乗らせてもらうとか
高槻ですね、ありますね。うーん、乗せてくれるかなあ？ツテがないからこんな正体不明なオッサンの相手してくれなさそう・・・
ステッカー販売どこで買えますか？
またアナウンスします。
ロイヤルエンフィールドってよりも、ドリーム250のスタイルに近づけたらおしゃれそう
現物見たらデザインにグッときた。英への憧れに日本的解釈感と日本発祥のパーツがうまく落とし込まれている
インドのバイク造りも、なかなか素晴らしいと思いますよ。
おっしゃれぇ
欲しいー
うん、俺も欲しいー
これか、W230が欲しい。
gbが二眼のタコメーターだったらなあ
W230は車検がないし軽いしシートも低いから気楽に乗れていいと思いますが、パンクした時のことを考えると選び辛い。GB350はやはりパワーが足りないから買うなら500と思ってますね。
@@uwrhwuuvwuirgvq2281 二択で出してんのに三択目出すの病気かな？
W230にも注目です。シェルパもあるし、2025年はカワサキさんが大躍進するかもしれませんね。
絶対物足りなくなりますよ😢s買って1年半経ちますけどまだ2千キロしか走ってません😭
what brand rear carrier?? i want buy
1:00 タイヤのサイズが間違っているような…
すいません、間違ってました！以前のデータをそのまま載っけて変更するのを忘れていましたわ〜
キャストホイールよりスポークホイールの方がレトロ感あったかも
そうですね〜。でもこのホイールもいいデザインしてますよ。実にこのバイクの雰囲気にマッチしてます。
ボルトとGBどちらが、良かったですか？監督のフィーリングで。
排気量違うし〜、それは比べられないよ〜
明けましておめでとうざいます(^^)Gb350関連についてはタコメーター無し。。。350Cに限っては20ps３４９㏄のエンジンなのでよほどな限りはそこまでスピードは出ないかな？って思います本年度もよろしくお願いします
あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします！めっちゃ頑張らないとスピード出ませんwでも60km/hくらいまでは、それほど頑張らなくても出るかな？
鈴木のテンプター2に期待w
いやいやいや・・・出ねえよw
向こう(インド)は道悪いし荷物アホほど積むからサスが硬めなんですかね？
それか３人乗りとかしちゃうかな？
白だと月光仮面
跳ねる跳ねるって速度はバイクが、「ちょっと速度出し過ぎですよ！」って言ってきてくれてるの🦆しれないですね。😂
そうカモ？急な動きに戸惑ってるのカモ。
750に乗ってますけど夏にGB350Cのマフラー交換したお兄さんにあっという間に抜かれて車の間をひらひら走り抜けて置き去りにされました。一般道では野太い加速と軽さでイケてると思います。このシリーズは道の駅で結構見かけますね
軽さというか、扱いやすさがいいんでしょうね。田舎道を走りまわるには最高のバイクです。
@@soezimaxTV 本年もよろしくお願いいたします
めっちゃ似合ってるな、帽子のせい？
帽子のせい？帽子？そこ？
リアタイヤ180なん？
130かな？
すいません！間違えて以前使ったものをそのまま掲載していました。
コレのシリーズが500とかで出れば候補に入るんだけどなぁ〜なんせパワー不足過ぎますよね飛ばすバイクでは無いのは分かるけど、コレ1台持ちだと高速使う気にならなそうだしな…それか250で車検無ければ増車考えるけど、大型と2台持ちと考えると車とバイクで3台車検と保険とか考えるとやっぱり候補には入らないんだよなぁ…何で350なんだろなぁ…レブルだって250と500と1100あるのに…日本仕様で500も選べるとか何かなかったのかなって大型手放してコレだけじゃ絶対物足りなくなると思うし…カッコイイだけに勿体無いんだよなぁ…特に350S見た時めちゃカッコイイと思ったんだけどな…ホンダさんコレのシリーズの大型出してくれないかな…欲を言えば600cc位で50馬力有ればいいでしよ〜そしたら高速とかも使えそうだしなぁW800とかも良いと思うけど音がやっぱツインだけにちょっと違うんだよなぁ見た目好きだけど…因みに元SR、SRX乗りです。
いずれ大型バイクを降りるなら〜と考えてる候補です。そういう状況になるまでは「いいバイク、欲しいな」と思うだけにしてます。大型バイクらしいパワーが欲しいとなると、やはりW800、ロイヤルエンフィールドの650ccクラスにすべきでしょう。500ccバージョンは多分出ないであろうというのが自分の予想です。歳とってからは、乗れるうちに乗っておかないと、乗りたくても乗れなくなっちゃうのが怖いから〜という考えになってますね。まあ、今乗ってるバイクも十分に楽しいので、それを味わいつつ過ごしております。
CD125Tみたいなレッグシールドがあるといいんですがねえ。
そういうのアリよ！
このくらいのスピードって何キロですか？このぐらいがいいよねとか‥いつも気になってます😅
メーター見てね
ネオクラシックブームにしようとしてるのかな
もうキテるのでは？
これが二本マフラー出しのバーチカルツインだったらほしい。
それはもう別のバイクになってますw
２気筒400でこの形でたらいいのになー
カワサキW400というバイクがありましたな・・・ホンダにもホークというバイクが・・・
GB350は既に乗ってるからGB350Cは乗らないかもって思ってた
無印、S、Cと全種類乗りました！結果、どれもいいな〜、迷うな〜。
オプションで側車出せば売れるだろ。このデザインなら絶対似合う。
そうそう、俺もそう思った！スタイル的にサイドカーめっちゃ似合いそうなんですよ！サイドカーを取り付けるカスタム・・・出てきそう。
私はあなたが作った貴重なビデオに感謝します。 私はあなたに質問があります。 私はあなたのバイクからリキャリアに取り付けられたプラスチック材料の延長天板に興味があります。 私はそれをどこで購入することができるかをあなたに尋ねます。 ありがとうございます。
I don't know this rear carrier parts. sorry.
@@soezimaxTVI deeply appreciate your answer.
ss並のタイヤw
すいません、間違ってました。訂正てしてます〜
飛び出て来る映像古くさいですね～。
で？ちゃんと見てコメントくれるってのは気に入ってくれた証拠やな💖
初コメです。こんばんはロイヤルエンフィールド クラシック350のまるパクリですよね GB350c
コメントありがとうございます。生産地インドでは激戦を繰り広げているのでは？
四輪であんなにTOYOTAのパクリに嚙みついたHONDAが、どうして二輪だとこんな露骨なことするんでしょうか。なんかとても残念に思っているエンフィールド乗りです。
そらオールドなデザインに寄せたほうが売れると気づいたからよ。
クラッシックのバイクをデザインしたらこうなっただけでパクリに行ったわけじゃ無いでしょ。いつ壊れるかわからない値段だけは高いゴミよりゃまし。
まあ、クラシック寄りに作ったらこうなりますよね。自分は似たり寄ったりでも、いろんなメーカーがいろんなバイクを出してくれる方が選択肢が増えて嬉しいです。
メーカーもバイク売れなきゃ潰れますからねw
水どうファン？
ファンです！
ごめんなさい！
タイヤサイズのテロップを間違っておりました！
正しくは…
フロント：100/90-19M/C 57H
リ ア ：130/70-18M/C 63H
です！
GB350C乗ってます。仰る通りのジェントルで走りやすい良いバイクです。色は黒にしました。カッコいいですよ😊
ああ、黒！黒ね！
黒だとまたイメージ違うだろうな〜。
実車が見たい！
@ 視覚効果だと思いますが黒の方が締まって小さく見えますね、プコブルーに比べると。あと黒ですけどメタリックの入った黒なんですよ？
走行性能云々ではないこういった味わい深いというか趣きを楽しむみたいなバイクがもっと増えてほしいなぁ。
個人的にはツーリングで最高の気分になれるのは案外こういうバイクなのよねぇ。
昭和の男としてはメーターは2連だともっといいんだけどな。
メーター、2連だったらもっとレトロ感が出てたかな？
こういうシンプルな形も好きですけどね〜。
味わい深いシングルエンジン、実に心地よかったです。
マジカッコよすぎ😂✌️🏍️💨💨💨
ロイヤルエンフィールドの試乗…待ってます！()
おお、乗ったんですね！
唯一レンタルバイク店で借りられる国際空港店が羨ましいです！
21歳でもゆったりバイクに憧れてもありますねぇ…350cのデザインが超タイプなんですよね
えええ、乗りました！
レンタル開始して第一号ですw
そして乗ったら欲しくなる・・・どうしよう？
今年スーパーキャリイとグロム買いました！今月車とグロムの納車待ち❤今までVストローム250でしたけど小柄な自分には扱い無理でした😅125cc以上自分には無理だと痛感しました😅
グロムいいですね！それは楽しみ〜
いつも拝見しています。ソエジマックスさんのバイクに対する感性は自分のそれとよく似ているので共感する点が多く、すごく参考になります。
私事ですが、60台半ばとなり、先日大型バイクから中型バイクに乗り換えました。
最後はネオクラシック系に乗ろうと決め、GB350も有力候補でしたが、程度のいいW650があったので、そちらにしました。
W650！それはいい選択ですね！
それは運命だったんですよ〜、出会うべくして出会った車両でしょう。
まだまだ大型に乗れよなってことです。
GB350はまだ先ですね〜
18:34 良い音❤️
わかる！
そうなんですよこの手のマシンはデトックスに良いのですよ普段気付かずにたまる疲れに
こういうバイクが心地良いのですよ、新鮮な気持ちで一度リセットされる感じかな？。
癒しのバイクですな！
カブも同じで、ゆっくり田舎道を走ってると「つきものが落ちる」感じがあります。
ツーリングでのデトックス、癒しを感じる瞬間です。
GB350のシリーズ展開、どれも味わい深くて良いですよね✨
アドベンチャー仕様も出して欲しいです😆
GB350シリーズ、本当にいいです。
どれ乗ってもいいな。
アドベンチャーっぽく、カスタムするのもありですよ！
いい表現ですねー、ジェントル。
そう、そしてマイルド！
非力ではないのです。
Nice bike - very similar to the Royal Enfield 350 classic. It will be interesting to see how they compare side-by-side.
ロイヤルエンフィールドクラシック試乗動画お待ちしております!
デビューしてすぐに試乗しましたが20馬力という数字がどうでもよくなる走りのよさと滑らかな乗り味乗り心地シフトフィールまで優しい
ソエジマックスさん即決しそうな感じかもしれませんよ！
雰囲気も抜群です、インド生産でもイギリスの魂は死なずです。
なんと！即決しちゃう？そんなにも良いですか？
いや、確かに良さそうなんだよな〜
うーむ、試乗したい！めっちゃしたい。
あーやっぱりロングストロークの鼓動感最高ですね！
燃費良くてタンク容量もいっぱいで長距離も安心！
500ccが出るかも？って噂がありますが巡航回転数低くなるなら欲しいです
ロングストロークの鼓動感は中毒性があります！
心地よいからどんどん走っていける・・・
500ccは出ないんじゃないかな？
毎度お疲れ山です。ＧＢ３５０はどのタイプも魅力的ですね。まだ試乗したことがないのでＨｏｎｄａ Ｇｏでレンタルしようと思っています。
メグロも素敵ですがＨｏｎｄａ党としてはＧＢですね。元同僚のお姉さんのＧＢはシートかぶったまま納屋で眠ってるんです。密かに狙ってるんですけどｗ
HONDA GOでもレンタルありますか！
GBはいろいろとジェントルで乗りやすい、扱いやすい、プレッシャーの無いバイク。
それでいてシングルエンジンが楽しいしね〜。
去年の年末にクラシック350のオーナーになりましたが、こちらも同様に味わい深いですよ
当然タコメーター無し、2025年モデル以前なのでギアポジ無し、しかしUSBポート有り
音も当然いいですし、シートが肉厚で全然痛くなりません
シートが肉厚なのはいいですな〜。
ロイヤルエンフィールドさん、めっちゃ気になるお年頃です。
ハンターとかもいいよね・・・
スズキバーグマンストリート125EXのレビューをお願いできないでしょうか、北国でレンタルバイクも試乗車もないので興味があるのですが乗ることができません。
これが出る前に昨年3月ロイヤルエンフィールド（RE）・クラシック350ハルシオン（ほぼ似たような色でハルシオン・グレイ）
を購入しました。動機は原付とW以外で空冷新車購入がREだけと中古SR相場が自分的には高くて納得出来んためでした。
国産至上主義（スズキ＞ヤマハ＞カワサキ、ホンダは不思議と事故って縁なし）でしたが、今はインド製REも大好物でです。
コスパ(走りが良い！）も国産とほぼ遜色なし(新車登録だとプラスアルファ）でRE空冷ラインナップはほぼ全てお薦め(特に2気筒650）です。ちなみに偏屈貧乏症なんで、みんなだ好きのB・D・H・T社の値段設定には納得できず多分自分は生涯無縁です。
ハルシオン！宇宙戦艦みたいな名前ですね！かっこいい！
ロイヤルエンフィールドさんも良さそうだな〜。
今年は試乗できるといいな・・・
無印と同じくシーソーチェンジ付けて来ましたね。ETCがシート下に入れられないのは大問題
そうなんですよ、ETCを入れられる場所があればね〜。
意外にサイドカウルがギチギチですしね。
なんか工夫が欲しいところ・・・
サイドカバーの膨らみを使って、バッテリーに抱かせられそうですが、どうでしょう。入ったとして、要防水かも知れません。
私の案としては、後席シートを後ろに５センチ延長して其処に忍ばせる。
先日納車しました。ETCはサイドカバーの中に収まりました〜
GB···惜しいよね··。カッコは好みなんですよ、でかいし。私の年代では惹かれるな～、でもアンダーパワー過ぎる···あと10馬力あれば···。
欲を言うとね、キリがなくなるんですよ〜
多分、待ってても500ccバージョンなんて出ないし、買える時に買う！乗れる時に乗る！走れる間に走る！ということでオススメです。
please do a review of kawasaki w230 or meguro s1
I will!
本年もよろしくお願いいたします。
クロスカブで廃番になったプコブルーがここで復活
中免（小型限定解除）取ったらすぐではないけれど
以前試乗したR310GSとどっちがいいかと迷います
この色もいいですな〜
しかし、R310GSとはまるで趣の違うバイクですよ。
ポジションも違うし、迷ってるなら試乗をお勧めします。
フィーリング合うほうを選ぶのが吉！
いつも楽しく拝見してます
今更感ありますがZ900RSのレビューを見たいです
Z900RSね、自分も興味あります。
いよいよ乗るか・・・
@@soezimaxTV ヨロシクお願いします😄
GB750とかにしてマフラー2本出しのCB1100RSみたいな見た目のやつ出して欲しい
カワサキW800の対抗馬
そうなると空冷2気筒の650ccあたりを期待しちゃうけど・・・
出ないだろうな〜
@ ホンダは「ナナハン」って感じがしませんか？笑 ぶっといトルクで快適に走るバイクが欲しいです。
格好良い。フェンダーはこっちの方が個人的に好み😊
このスタイル、いいですよね。
GB1100Cをいつまでも待ってます😂
待ちくたびれるよ〜
意外とスポークホイールじゃなくてもクラシカルなイメージを損ねていないですね。
パンクのことを考えると、むしろこれで良いと思えます。
そうなんです、よくデザインされたホイールです。
HONDAさん、ホイールデザインが上手い！
カワサキのWもそうですが、空冷ロングストロークって美味しい味がありますよね♪
個人的にはスクリーンとレッグシールドをつけてデッカイCD系のベンリィにしたいです(笑)
VTR２５０とかも気になります🧐
ロングストローク・・・
速さは無いけど、バイクらしい乗り味を楽しめますね。
でっかいベンリィ、いいかも！？
先日、350C納車しました。ETCはサイドカバーの中に収まりましたよ〜
おお！そうですか！
それはいいですね〜
しかし、よく入りましたね・・・
どのような工夫をなさったんでしょうか？
@ 特に工夫なく（部品の配置を動かすことなく）、標準のETCを付けることが出来ました。ドリームさんも慣れた感じでした
おや、無印と比べると、けっこう音の印象変わってますね？
好みではあるけど、無印の方が硬い感じで、爆発の一発一発がわかりやすいので好きだったな。
音はだいぶ変わっていました！
こちらの方が単気筒らしい歯切れの良い音が出てる印象です。
正確にはキャブトンマフラーですね。
語源はけっこう意外なので調べてみると面白いです。
キャブとん！そうか、キャブだ。
ロイエンのディーラー、高槻にあるからすぐ行けるんじゃないですか？試乗車もあるから交渉してちょっと長めに乗らせてもらうとか
高槻ですね、ありますね。
うーん、乗せてくれるかなあ？
ツテがないからこんな正体不明なオッサンの相手してくれなさそう・・・
ステッカー販売どこで買えますか？
またアナウンスします。
ロイヤルエンフィールドってよりも、ドリーム250のスタイルに近づけたらおしゃれそう
現物見たらデザインにグッときた。英への憧れに日本的解釈感と日本発祥のパーツがうまく落とし込まれている
インドのバイク造りも、なかなか素晴らしいと思いますよ。
おっしゃれぇ
欲しいー
うん、俺も欲しいー
これか、W230が欲しい。
gbが二眼のタコメーターだったらなあ
W230は車検がないし軽いしシートも低いから気楽に乗れていいと思いますが、パンクした時のことを考えると選び辛い。GB350はやはりパワーが足りないから買うなら500と思ってますね。
@@uwrhwuuvwuirgvq2281 二択で出してんのに三択目出すの病気かな？
W230にも注目です。
シェルパもあるし、2025年はカワサキさんが大躍進するかもしれませんね。
絶対物足りなくなりますよ😢s買って1年半経ちますけどまだ2千キロしか走ってません😭
what brand rear carrier?? i want buy
1:00 タイヤのサイズが間違っているような…
すいません、間違ってました！
以前のデータをそのまま載っけて変更するのを忘れていましたわ〜
キャストホイールよりスポークホイールの方がレトロ感あったかも
そうですね〜。
でもこのホイールもいいデザインしてますよ。
実にこのバイクの雰囲気にマッチしてます。
ボルトとGBどちらが、良かったですか？監督のフィーリングで。
排気量違うし〜、それは比べられないよ〜
明けましておめでとうざいます(^^)
Gb350関連については
タコメーター無し。。。
350Cに限っては20ps３４９㏄のエンジンなので
よほどな限りはそこまでスピードは出ないかな？
って思います
本年度もよろしくお願いします
あけましておめでとうございます！今年もよろしくお願いいたします！
めっちゃ頑張らないとスピード出ませんw
でも60km/hくらいまでは、それほど頑張らなくても出るかな？
鈴木のテンプター2に期待w
いやいやいや・・・出ねえよw
向こう(インド)は道悪いし荷物アホほど積むからサスが硬めなんですかね？
それか３人乗りとかしちゃうかな？
白だと月光仮面
跳ねる跳ねるって速度は
バイクが、「ちょっと
速度出し過ぎですよ！」って
言ってきてくれてるの🦆しれないですね。😂
そうカモ？
急な動きに戸惑ってるのカモ。
750に乗ってますけど夏にGB350Cのマフラー交換したお兄さんにあっという間に抜かれて車の間をひらひら走り抜けて置き去りにされました。一般道では野太い加速と軽さでイケてると思います。このシリーズは道の駅で結構見かけますね
軽さというか、扱いやすさがいいんでしょうね。
田舎道を走りまわるには最高のバイクです。
@@soezimaxTV 本年もよろしくお願いいたします
めっちゃ似合ってるな、帽子のせい？
帽子のせい？帽子？そこ？
リアタイヤ180なん？
130かな？
すいません！間違えて以前使ったものをそのまま掲載していました。
コレのシリーズが500とかで出れば候補に入るんだけどなぁ〜
なんせパワー不足過ぎますよね飛ばすバイクでは無いのは分かるけど、コレ1台持ちだと高速使う気にならなそうだしな…それか250で車検無ければ増車考えるけど、大型と2台持ちと考えると車とバイクで3台車検と保険とか考えるとやっぱり候補には入らないんだよなぁ…
何で350なんだろなぁ…
レブルだって250と500と1100あるのに…日本仕様で500も選べるとか何かなかったのかなって
大型手放してコレだけじゃ絶対物足りなくなると思うし…カッコイイだけに勿体無いんだよなぁ…
特に350S見た時めちゃカッコイイと思ったんだけどな…
ホンダさんコレのシリーズの大型出してくれないかな…
欲を言えば600cc位で50馬力有ればいいでしよ〜そしたら高速とかも使えそうだしなぁ
W800とかも良いと思うけど音がやっぱツインだけにちょっと違うんだよなぁ見た目好きだけど…
因みに元SR、SRX乗りです。
いずれ大型バイクを降りるなら〜と考えてる候補です。
そういう状況になるまでは「いいバイク、欲しいな」と思うだけにしてます。
大型バイクらしいパワーが欲しいとなると、やはりW800、ロイヤルエンフィールドの650ccクラスにすべきでしょう。
500ccバージョンは多分出ないであろうというのが自分の予想です。
歳とってからは、乗れるうちに乗っておかないと、乗りたくても乗れなくなっちゃうのが怖いから〜という考えになってますね。
まあ、今乗ってるバイクも十分に楽しいので、それを味わいつつ過ごしております。
CD125Tみたいなレッグシールドがあるといいんですがねえ。
そういうのアリよ！
このくらいのスピードって何キロですか？
このぐらいがいいよねとか‥
いつも気になってます😅
メーター見てね
ネオクラシックブームにしようとしてるのかな
もうキテるのでは？
これが二本マフラー出しのバーチカルツインだったらほしい。
それはもう別のバイクになってますw
２気筒400でこの形でたらいいのになー
カワサキW400というバイクがありましたな・・・
ホンダにもホークというバイクが・・・
GB350は既に乗ってるからGB350Cは乗らないかもって思ってた
無印、S、Cと全種類乗りました！
結果、どれもいいな〜、迷うな〜。
オプションで側車出せば売れるだろ。このデザインなら絶対似合う。
そうそう、俺もそう思った！
スタイル的にサイドカーめっちゃ似合いそうなんですよ！
サイドカーを取り付けるカスタム・・・出てきそう。
私はあなたが作った貴重なビデオに感謝します。 私はあなたに質問があります。 私はあなたのバイクからリキャリアに取り付けられたプラスチック材料の延長天板に興味があります。 私はそれをどこで購入することができるかをあなたに尋ねます。 ありがとうございます。
I don't know this rear carrier parts. sorry.
@@soezimaxTVI deeply appreciate your answer.
ss並のタイヤw
すいません、間違ってました。
訂正てしてます〜
飛び出て来る映像古くさいですね～。
で？ちゃんと見てコメントくれるってのは気に入ってくれた証拠やな💖
初コメです。こんばんは
ロイヤルエンフィールド クラシック350のまるパクリですよね GB350c
コメントありがとうございます。
生産地インドでは激戦を繰り広げているのでは？
四輪であんなにTOYOTAのパクリに嚙みついたHONDAが、どうして二輪だとこんな露骨なことするんでしょうか。なんかとても残念に思っているエンフィールド乗りです。
そらオールドなデザインに寄せたほうが売れると気づいたからよ。
クラッシックのバイクをデザインしたらこうなっただけでパクリに行ったわけじゃ無いでしょ。
いつ壊れるかわからない値段だけは高いゴミよりゃまし。
まあ、クラシック寄りに作ったらこうなりますよね。
自分は似たり寄ったりでも、いろんなメーカーがいろんなバイクを出してくれる方が選択肢が増えて嬉しいです。
メーカーもバイク売れなきゃ潰れますからねw
水どうファン？
ファンです！