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我2002年購入德國focus,開了19年22萬公里，真的是一部好車，現在購入Kuga ST Line X,下週交車。
恭喜您，準備迎接下一個20萬公里。
專業而且面面具到的分析，車窗的升降部份真是一般人看不到的細節!感恩~
寶：謝謝你的肯定，其實我們是差點夾到手才發現這件事的˙...
很有深度的介紹, NVH與音響的描述,無其他車評可及, 是值得參考的Kuga評論
寶總監：謝謝你的肯定。但你也知道音響發燒友都是吹毛求疵的神經病，哈哈 (但我已逐漸木耳中...泣)
KUGA甚麼時候才比照Focus使用SYNC 4？KUGA的SYNC 3螢幕好小，好落後
21.5 2.0Kuga ST Line-Ｘ 車主路過 真的讚 好開
第一次看到這頻道，整體感覺介紹及內容很棒
謝謝你的讚美，我們算是偏重「進階說明」的媒體，如果你喜歡，也請訂閱跟按下小鈴鐺，也幫我們多多分享喔
聽到政義哥說：“升級是一個系統性的問題”來回應單獨更換輪胎就能大幅提升操控層次（似是而非的想法），就覺得真的是專業且嚴謹！
汽車由一萬多個零件組成，許多系統都是牽一髮動全身，所以任何升級都要系統性思考。謝謝您的肯定~
第一次觀看貴頻道，看完馬上訂閱！太專業了
盡量不講大家都知道，或很多人都在講的事情，謝謝您的支持
我可以重複的看很多遍，自然的節奏，然後得到一些常識，謝謝專業的講評，我會去試乘的。
其實自己感受最準，我們只能盡量提供一般人不容易注意，但很重要的細節去講評。
什麼叫有樂趣的車? 我的定義是，當你開上他，手握方向盤，就是想尋找他的極限到哪裡。
完全同意
這一期做的非常好，分析中肯實在不浮誇！這才是專業車評的水準
很開心受到您的肯定
車窗上升關閉時的柔順感在交車後沒多久就發現了，當下真的蠻驚喜的
車廠造車成本花在消費者看得到的地方是可以理解的，但品牌的信任往往是建立在細節的誠意上。
這種細節就是車廠認真的態度
這樣的形式有深度有實用 加油
寶總監：我們自己是覺得還要再精簡一點（自覺廢話太多，哈），但還是謝謝你的肯定喔
頭香，又半夜更新了😂
呃…其實應該是設定在明天中午公播的，但我們後台錯把中午12點設成午夜十二點了～尷尬
真的很不錯，建議可以在每次試車的時候，多列一些比較車種的細節心得來說明甚至可以稍微越級比較因為很多車主口袋有錢，但不一定想買那這麼貴的車除非真的有心儀的優勢另外NVH很想知道進口車有沒有比KUGA好
收到囉，我們會滾動調整改進～
車真的有用心設計，但保養廠的態度還是有待加強，如果可學習頭又大的後勤維修，那銷售量一定非同小可
我們確實有在某些社團看到有些案件的處理方式有待加強
車主路過Kuga 真的是很好的一輛車
第一次看本頻道 小小建議整個流程節奏可以稍微加快一點😃
謝謝你的建議，我們會努力的
非常好的汽車介紹..棒
謝謝你的肯定喔
學習到好多知識，感謝~
不敢說知識啦，但我們認為這些東西才是車的本質喔
Kuga 2.0T 250匹馬力 甚麼搭配較窄的225 60 18輪胎啊？Honda CRV5 1.5T 只有193匹馬力 就搭配較寬的235 60 18輪胎了kuga 2.0T 250匹馬力 廠家都說這台車是跑旅SUV車了 想要抓住這台跑旅SUV車 那輪胎應該搭配更寬的245 50 20輪胎 醬才會較正確 才對吧
寶總監：確實輪胎加大對操控會更有利，也先不論成本增加是否會反映在售價提高這件事，但就算原廠吸收成本，可是20吋輪胎的胎噪跟吸震能力可能會讓多數車主跟乘客都吃不消，而之後要換輪胎的話，成本則更是驚人（當然如果變成跟CRV相同的235/60/18，我倒是沒有意見）
介紹的不錯喔！
寶總監：謝謝你的肯定喔（但看你帳號，該不會是我同學？
輪胎一定禁不住的，我開二代kuga 2.0T，輪胎規格是235/50R18，我一開始用CSC5後來換PS6，個人就覺得馬牌抓地力、胎躁低、排水性都不錯，可是胎壁太軟了，235在過彎都覺得有點撐不住的感覺，更別說225了，可是235/50R18的休旅胎太少了，目前用登祿普 050+胎壁與馬牌來比相對硬非常多，過彎總算撐得住了，可是胎躁卻很大。
寶總監：我們很期待這種專業的討論文，所以非常開心能得到你的共鳴。其實就如你對輪胎的細微描述，世界上真的沒有完美的輪胎，完全看車主的使用習慣，或者是品牌偏好，當然，也有完全價格導向的消費者。其實我們可以把輪胎視為一個橡膠塊(先不論框胎結合中的空氣彈簧效應)，雖然裡面還牽涉到橡膠材質、鋼絲編織、簾布層等技術層面，但相對邏輯上軟胎壁就一定會比較吸震而安靜舒適，但過彎產生的側向拉扯就容易造成胎壁形變，嚴重時甚至影響到過彎路線。而硬胎壁的吸震較弱實屬正常，路感當然也較硬且較吵，但優點就是過彎更能對抗形變而撐住車身。若類比成網球跟硬式棒球，不知對其他朋友來說是否比較容易理解？但話說回來，這條馬牌的PC6對大多數正常開車的消費者來說，在抓地力、胎噪、磨耗度及價格上來說，都算是蠻均衡的表現。但遇到更熱血的車友，我相信他們對更好更貴的輪胎一定也有自己的想法。
@@HotDriveMedia 您說的沒錯，只是嘛您能去查查MAXX050+SUV 235/50R18的價格，你會很驚訝的，馬牌其實不用太高時速過彎，50左右過彎就知道會抓不住的感覺，更別說之前我發瘋的去追保時捷suv，過彎我控制得了，可是輪胎就抓不住了。
有機會試駕Altima嗎？
福特汽車主打安全性，不知道現在妥善率如何？
什麼頭燈怎樣的！高速公路上只要遇到兩個放在一起的的限速牌，左大燈的智慧頭燈就不會作動了！要在把車子降速到50以下才能重新作動！跟原廠反應N次了 原廠只會回應要等國外的福特更新軟體才能解決2020到現在了還是沒有解決辦法！覺得心累！Ps我是kuga stline 車主
加油
真棒👍
真高興對您有幫助～
今年都配DQ381了~還在說配乾式~真的有去看資料嗎?
Kuga 2.0stline真的各方面都很不錯！雖然我最還是選了小改Tiguan
寶總監：不得不說Tiguan確實是台高人氣的SUV
請問是因為什麼考量選了Tiguan呢？（我最近也在選車）
@@sekaiinfini Tiguan的椅墊大腿支撐較佳且座椅發泡棉舒適很多，崎嶇路面的山路彈跳很快就回穩，不過Kuga的動力跟外型真的很值得考慮，我是家庭考量後買進口身份的Tiguan，不過兩台都是好車，都去試試比較清楚哪台適合您
環景影像用料廉價，影像視覺很差，很模糊，使用觀感，希望六和改善
副駕座也升級電動椅前後座在加厚一點後灯燻黑就完美了
萬物皆有成本壓力啊
收音左右聲道和兩人站位相反，沒人發現嗎？
Ford Kuga ST-Line X EcoBoost 250 AWD 2.0T 性能休旅車 2.0T 250ps 8AT AWD但是這個8AT不是ZF8HP上打Tiguan
ZF8HP用在縱置引擎車款，代價太高昂，但變速箱真的很棒
半夜更新需要買鹹酥雞跟珍奶來配著服用
抱歉，是我們錯把中午十二時設成午夜十二時了，但你鹽酥雞好吃嗎？
講到了音響 想說個題外話，你們的收音收成單聲道了，喇叭聽起來一個左邊一個右邊
您真專業，攝影師還在面壁中...
@@HotDriveMedia 不會啦 你們的影片很專業也很細節，所以才想提醒你們一下～祝你們更好
期待skoda octavia rs 試駕
不是最近幾年福斯乾式DSG妥善率比較好了，是還沒有經過時間去認可（至少四五年及十萬公里以上驗證），社團不難發現還是有少數的車主沒幾萬公里一樣新車變速箱下課要保守還是買濕式的，話說地瓜現在配的是DQ381了Kuga真的很棒，唯一讓我嫌棄的就是1.5版本車頭太醜，還搭配什麼防刮輪拱..跟Rav4一樣沒質感...
真的...本身已有一台2.0車子了，要入手也是考慮1.5，無奈1.5車頭跟防刮材質太醜了，只能期望下次改款外觀跟ST LINE一樣
@@pomg0113 雖然2.0的套件只是把防刮材質換成烤漆面，我是比較喜歡一體式的葉子板....但是kuga 2.0真的無法挑剔，這個價位再選就是人的問題了
台灣人很挑啊！挑到後面搞不好冒出一句「出手排我就買！」
見仁見智吧，外觀各有各的質感和特色
1.5車頭造型我也不行🤣
請問為什麼納入同級車的主觀比較是「踩線」呢？
因為有些車廠借車給媒體，通常希望媒體能就事論事、只講這台車的部份就好，而不要扯到別的車產生比較聯想。但因為我們覺得總得把核心差異講清楚，才能讓大家理解自己的根本需求
同級車？一直提保時捷？害我也訂了一台。
@@a0926872521 寶總監：同級車留給我，你終究要買保時捷的...哈
@@HotDriveMedia 呃……我訂的是kuga……
@@a0926872521 那…還是要恭喜入手同級車啊！（逃…但說真的啦，Kuga在同級中絕對是台能讓人開得很爽快的好車無誤❤️
講的不錯但收音聽的很痛苦⋯⋯
12:56 ~ 13:10 VOLVO的也是做這樣
講到窗戶上升的阻尼感，我就想到馬自達，直接快速的〝豆〞一聲！有夠粗糙的！
寶總監：別醬子啦，現在很多車都還是會”豆”一聲啦，哈哈
會 "豆" 一聲不一定是差, 改天換升降機就知道囉.
寶監聲音超小 兩人時 左右聲道顛倒
之前那位主持人呢？
三月就離職囉
強烈建議kuga全車系降3萬，天窗列為選配
強烈贊成全車系天窗列為選配！
@@HotDriveMedia 真的
+1天窗真的沒在用
開了兩台有天窗的休旅車，快十年開始漏水，天窗根本開沒幾次！
@@ceo7766 寶：經驗分享一下，天窗確實是個虛榮又不常用的東西，但建議每隔一段時間，還是要打開潤滑一下膠條，並讓內部的齒輪軌道給動一動以免卡住，並請保養廠用風槍把近前方A柱的排水管道給吹一下，不然會被風沙灰塵卡住，造成無法排水結果溢流到車內天蓬...
播放速度加快1.25 聽起來舒服多了 不然真的太拖了
為什麼我的庫嗄2，o鈍挫感那麼不順？
寶總監：如果感覺不太對勁，要快回去原廠檢查啊！
片頭站在車外的時候，為什麼人站左邊，聲音是從右邊出來？反之亦然...
你太強了，你是用電視看的嗎？連左右聲道都聽出來！下次改進…
@@HotDriveMedia 用雙喇叭的手機看的，會發現是因為太明顯了，還以為我的手機其中一個喇叭壞了。主要是因為你們一個人用一個聲道，所以一個人講話的時候就只有一邊有聲音，但如果那個人站左邊卻由右邊發生就會覺得很怪，後面上車後左右位置就對了，就沒這個問題。
戴眼鏡的先生說話聲音真小...音量轉大一點 換另一位先生說話又會太大
寶總監：謝謝你的提醒，這部分我們會再改進的。啊對了，戴眼鏡的是我啦（揮手），另一位是我們的陳政義總編輯，但因為他在車媒非常資深，也曾在對岸擔任最大銷量的「汽車雜誌」的總編輯近十年，而在更早的10年之前，他也是我們台灣「車主雜誌」的總編輯，所以我們都叫他政義哥。
kuga 要換 輪框 跟輪胎提升的感覺就蠻不錯的
寶總監：雖然這次增加馬牌的PC6，對行路性確實是有感升級。但如片中所說，或許「Kuga是台動力大於底盤的高重心SUV」，如果能再升級胎框尺寸，一定能開得更暢快。
@@HotDriveMedia 都已經225/55 R19, 莫非要 R21 才夠?
@@schung998 寶總監：原廠Kuga配21吋是很爽，可是路感太明確，噪音也可能讓人吃不消，更還有胎太扁要換避震才協調的問題，更慘的是以後車主換胎錢包會破掉的問題。
@@HotDriveMedia 有一好沒兩好, 多開些時間便能找到自己所愛.
人聲說話只有單邊很怪
可以把耳機左右交換戴...開玩笑啦，我們會改進～
百萬鐵桿客貨車根本當台灣人盤子！
還有那個百萬進口漏水車才令人傻眼咧，什麼年代了新車多處漏水，我的天，之後會不會再漏，不知道，會不會影響其他安全配備，不知道
它只能算國組車而非國產車，很多零件都要從國外進口，它能壓在120萬已經算便宜了，這價錢從二代就用到現在，馬力提升輔助駕駛系統提升以及其它硬體提升，價錢卻還壓在120萬，而這次加三萬輪胎與前控制臂升級，算是有點賺到了，馬牌四顆大概就要二萬多，鋁合金的前控制臂成本價會只需幾千塊就能買到？以120萬的價格想在進口車內找到同樣的根本不可能，2013年的森林人XT什麼輔助駕駛系統都沒有售價賣128萬，kuga百萬會是把台灣人當盤子？
@@XOXO-mc2ly 那樣子的設計不漏才怪, 把車頂架拿掉就能解決問題, 改天用上黑色頂蓬去做為解法也不足為奇!
會買牛頭牌漏水車的幾乎頭殼小疊賽
你開你的ALTIS就好 不用來這嘴 記得少當路隊長
![[狂人日誌] 熊貓出任務：Ford Kuga ST-Line X的放風X計劃！](http://i.ytimg.com/vi/Vz4r07k_hKI/mqdefault.jpg)
![[狂人日誌] 熊貓出任務：Ford Kuga ST-Line X的放風X計劃！](/img/tr.png)
![COLOMBIA vs. CHILE [4-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/TDjN4W3yy1k/mqdefault.jpg)
我2002年購入德國focus,開了19年22萬公里，真的是一部好車，現在購入Kuga ST Line X,下週交車。
恭喜您，準備迎接下一個20萬公里。
專業而且面面具到的分析，車窗的升降部份真是一般人看不到的細節!感恩~
寶：謝謝你的肯定，其實我們是差點夾到手才發現這件事的˙...
很有深度的介紹, NVH與音響的描述,無其他車評可及, 是值得參考的Kuga評論
寶總監：謝謝你的肯定。但你也知道音響發燒友都是吹毛求疵的神經病，哈哈 (但我已逐漸木耳中...泣)
KUGA甚麼時候才比照Focus使用SYNC 4？
KUGA的SYNC 3螢幕好小，好落後
21.5 2.0Kuga ST Line-Ｘ 車主路過 真的讚 好開
第一次看到這頻道，整體感覺介紹及內容很棒
謝謝你的讚美，我們算是偏重「進階說明」的媒體，如果你喜歡，也請訂閱跟按下小鈴鐺，也幫我們多多分享喔
聽到政義哥說：“升級是一個系統性的問題”來回應單獨更換輪胎就能大幅提升操控層次（似是而非的想法），就覺得真的是專業且嚴謹！
汽車由一萬多個零件組成，許多系統都是牽一髮動全身，所以任何升級都要系統性思考。謝謝您的肯定~
第一次觀看貴頻道，看完馬上訂閱！
太專業了
盡量不講大家都知道，或很多人都在講的事情，謝謝您的支持
我可以重複的看很多遍，自然的節奏，然後得到一些常識，謝謝專業的講評，我會去試乘的。
其實自己感受最準，我們只能盡量提供一般人不容易注意，但很重要的細節去講評。
什麼叫有樂趣的車? 我的定義是，當你開上他，手握方向盤，就是想尋找他的極限到哪裡。
完全同意
這一期做的非常好，分析中肯實在不浮誇！這才是專業車評的水準
很開心受到您的肯定
車窗上升關閉時的柔順感在交車後沒多久就發現了，當下真的蠻驚喜的
車廠造車成本花在消費者看得到的地方是可以理解的，但品牌的信任往往是建立在細節的誠意上。
這種細節就是車廠認真的態度
這樣的形式有深度有實用 加油
寶總監：我們自己是覺得還要再精簡一點（自覺廢話太多，哈），但還是謝謝你的肯定喔
頭香，又半夜更新了😂
呃…其實應該是設定在明天中午公播的，但我們後台錯把中午12點設成午夜十二點了～尷尬
真的很不錯，建議可以在每次試車的時候，多列一些比較車種的細節心得來說明
甚至可以稍微越級比較
因為很多車主口袋有錢，但不一定想買那這麼貴的車
除非真的有心儀的優勢
另外NVH很想知道進口車有沒有比KUGA好
收到囉，我們會滾動調整改進～
車真的有用心設計，但保養廠的態度還是有待加強，如果可學習頭又大的後勤維修，那銷售量一定非同小可
我們確實有在某些社團看到有些案件的處理方式有待加強
車主路過Kuga 真的是很好的一輛車
第一次看本頻道 小小建議
整個流程節奏可以稍微加快一點😃
謝謝你的建議，我們會努力的
非常好的汽車介紹..棒
謝謝你的肯定喔
學習到好多知識，感謝~
不敢說知識啦，但我們認為這些東西才是車的本質喔
Kuga 2.0T 250匹馬力 甚麼搭配較窄的225 60 18輪胎啊？
Honda CRV5 1.5T 只有193匹馬力 就搭配較寬的235 60 18輪胎了
kuga 2.0T 250匹馬力 廠家都說這台車是跑旅SUV車了
想要抓住這台跑旅SUV車 那輪胎應該搭配更寬的245 50 20輪胎 醬才會較正確 才對吧
寶總監：確實輪胎加大對操控會更有利，也先不論成本增加是否會反映在售價提高這件事，但就算原廠吸收成本，可是20吋輪胎的胎噪跟吸震能力可能會讓多數車主跟乘客都吃不消，而之後要換輪胎的話，成本則更是驚人（當然如果變成跟CRV相同的235/60/18，我倒是沒有意見）
介紹的不錯喔！
寶總監：謝謝你的肯定喔（但看你帳號，該不會是我同學？
輪胎一定禁不住的，我開二代kuga 2.0T，輪胎規格是235/50R18，我一開始用CSC5後來換PS6，個人就覺得馬牌抓地力、胎躁低、排水性都不錯，可是胎壁太軟了，235在過彎都覺得有點撐不住的感覺，更別說225了，可是235/50R18的休旅胎太少了，目前用登祿普 050+胎壁與馬牌來比相對硬非常多，過彎總算撐得住了，可是胎躁卻很大。
寶總監：我們很期待這種專業的討論文，所以非常開心能得到你的共鳴。其實就如你對輪胎的細微描述，世界上真的沒有完美的輪胎，完全看車主的使用習慣，或者是品牌偏好，當然，也有完全價格導向的消費者。
其實我們可以把輪胎視為一個橡膠塊(先不論框胎結合中的空氣彈簧效應)，雖然裡面還牽涉到橡膠材質、鋼絲編織、簾布層等技術層面，但相對邏輯上軟胎壁就一定會比較吸震而安靜舒適，但過彎產生的側向拉扯就容易造成胎壁形變，嚴重時甚至影響到過彎路線。而硬胎壁的吸震較弱實屬正常，路感當然也較硬且較吵，但優點就是過彎更能對抗形變而撐住車身。
若類比成網球跟硬式棒球，不知對其他朋友來說是否比較容易理解？
但話說回來，這條馬牌的PC6對大多數正常開車的消費者來說，在抓地力、胎噪、磨耗度及價格上來說，都算是蠻均衡的表現。但遇到更熱血的車友，我相信他們對更好更貴的輪胎一定也有自己的想法。
@@HotDriveMedia 您說的沒錯，只是嘛您能去查查MAXX050+SUV 235/50R18的價格，你會很驚訝的，馬牌其實不用太高時速過彎，50左右過彎就知道會抓不住的感覺，更別說之前我發瘋的去追保時捷suv，過彎我控制得了，可是輪胎就抓不住了。
有機會試駕Altima嗎？
福特汽車主打安全性，不知道現在妥善率如何？
什麼頭燈怎樣的！
高速公路上只要遇到兩個放在一起的的限速牌，左大燈的智慧頭燈就不會作動了！
要在把車子降速到50以下才能重新作動！
跟原廠反應N次了
原廠只會回應要等國外的福特更新軟體才能解決
2020到現在了還是沒有解決辦法！
覺得心累！
Ps我是kuga stline 車主
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今年都配DQ381了~還在說配乾式~真的有去看資料嗎?
Kuga 2.0stline真的各方面都很不錯！
雖然我最還是選了小改Tiguan
寶總監：不得不說Tiguan確實是台高人氣的SUV
請問是因為什麼考量選了Tiguan呢？（我最近也在選車）
@@sekaiinfini Tiguan的椅墊大腿支撐較佳且座椅發泡棉舒適很多，崎嶇路面的山路彈跳很快就回穩，不過Kuga的動力跟外型真的很值得考慮，我是家庭考量後買進口身份的Tiguan，不過兩台都是好車，都去試試比較清楚哪台適合您
環景影像用料廉價，影像視覺很差，很模糊，使用觀感，希望六和改善
副駕座也升級電動椅前後座在加厚一點後灯燻黑就完美了
萬物皆有成本壓力啊
收音左右聲道和兩人站位相反，沒人發現嗎？
Ford Kuga ST-Line X EcoBoost 250 AWD 2.0T 性能休旅車
2.0T 250ps 8AT AWD
但是這個8AT不是ZF8HP
上打Tiguan
ZF8HP用在縱置引擎車款，代價太高昂，但變速箱真的很棒
半夜更新需要買鹹酥雞跟珍奶來配著服用
抱歉，是我們錯把中午十二時設成午夜十二時了，但你鹽酥雞好吃嗎？
講到了音響 想說個題外話，你們的收音收成單聲道了，喇叭聽起來一個左邊一個右邊
您真專業，攝影師還在面壁中...
@@HotDriveMedia 不會啦 你們的影片很專業也很細節，所以才想提醒你們一下～祝你們更好
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要保守還是買濕式的，話說地瓜現在配的是DQ381了
Kuga真的很棒，唯一讓我嫌棄的就是1.5版本車頭太醜，還搭配什麼防刮輪拱..跟Rav4一樣沒質感...
真的...本身已有一台2.0車子了，要入手也是考慮1.5，無奈1.5車頭跟防刮材質太醜了，只能期望下次改款外觀跟ST LINE一樣
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但是kuga 2.0真的無法挑剔，這個價位再選就是人的問題了
台灣人很挑啊！挑到後面搞不好冒出一句「出手排我就買！」
見仁見智吧，外觀各有各的質感和特色
1.5車頭造型我也不行🤣
請問為什麼納入同級車的主觀比較是「踩線」呢？
因為有些車廠借車給媒體，通常希望媒體能就事論事、只講這台車的部份就好，而不要扯到別的車產生比較聯想。
但因為我們覺得總得把核心差異講清楚，才能讓大家理解自己的根本需求
同級車？一直提保時捷？害我也訂了一台。
@@a0926872521 寶總監：同級車留給我，你終究要買保時捷的...哈
@@HotDriveMedia 呃……我訂的是kuga……
@@a0926872521 那…還是要恭喜入手同級車啊！（逃…
但說真的啦，Kuga在同級中絕對是台能讓人開得很爽快的好車無誤❤️
講的不錯
但收音聽的很痛苦⋯⋯
12:56 ~ 13:10 VOLVO的也是做這樣
講到窗戶上升的阻尼感，我就想到馬自達，直接快速的〝豆〞一聲！有夠粗糙的！
寶總監：別醬子啦，現在很多車都還是會”豆”一聲啦，哈哈
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寶監聲音超小 兩人時 左右聲道顛倒
之前那位主持人呢？
三月就離職囉
強烈建議kuga全車系降3萬，天窗列為選配
強烈贊成全車系天窗列為選配！
@@HotDriveMedia 真的
+1天窗真的沒在用
開了兩台有天窗的休旅車，快十年開始漏水，天窗根本開沒幾次！
@@ceo7766 寶：經驗分享一下，天窗確實是個虛榮又不常用的東西，但建議每隔一段時間，還是要打開潤滑一下膠條，並讓內部的齒輪軌道給動一動以免卡住，並請保養廠用風槍把近前方A柱的排水管道給吹一下，不然會被風沙灰塵卡住，造成無法排水結果溢流到車內天蓬...
播放速度加快1.25 聽起來舒服多了 不然真的太拖了
為什麼我的庫嗄2，o鈍挫感那麼不順？
寶總監：如果感覺不太對勁，要快回去原廠檢查啊！
片頭站在車外的時候，為什麼人站左邊，聲音是從右邊出來？反之亦然...
你太強了，你是用電視看的嗎？連左右聲道都聽出來！下次改進…
@@HotDriveMedia 用雙喇叭的手機看的，會發現是因為太明顯了，還以為我的手機其中一個喇叭壞了。主要是因為你們一個人用一個聲道，所以一個人講話的時候就只有一邊有聲音，但如果那個人站左邊卻由右邊發生就會覺得很怪，後面上車後左右位置就對了，就沒這個問題。
戴眼鏡的先生說話聲音真小...音量轉大一點 換另一位先生說話又會太大
寶總監：謝謝你的提醒，這部分我們會再改進的。
啊對了，戴眼鏡的是我啦（揮手），另一位是我們的陳政義總編輯，但因為他在車媒非常資深，也曾在對岸擔任最大銷量的「汽車雜誌」的總編輯近十年，而在更早的10年之前，他也是我們台灣「車主雜誌」的總編輯，所以我們都叫他政義哥。
kuga 要換 輪框 跟輪胎提升的感覺就蠻不錯的
寶總監：雖然這次增加馬牌的PC6，對行路性確實是有感升級。但如片中所說，或許「Kuga是台動力大於底盤的高重心SUV」，如果能再升級胎框尺寸，一定能開得更暢快。
@@HotDriveMedia 都已經225/55 R19, 莫非要 R21 才夠?
@@schung998 寶總監：原廠Kuga配21吋是很爽，可是路感太明確，噪音也可能讓人吃不消，更還有胎太扁要換避震才協調的問題，更慘的是以後車主換胎錢包會破掉的問題。
@@HotDriveMedia 有一好沒兩好, 多開些時間便能找到自己所愛.
人聲說話只有單邊很怪
可以把耳機左右交換戴...開玩笑啦，我們會改進～
百萬鐵桿客貨車根本當台灣人盤子！
還有那個百萬進口漏水車才令人傻眼咧，什麼年代了新車多處漏水，我的天，之後會不會再漏，不知道，會不會影響其他安全配備，不知道
它只能算國組車而非國產車，很多零件都要從國外進口，它能壓在120萬已經算便宜了，這價錢從二代就用到現在，馬力提升輔助駕駛系統提升以及其它硬體提升，價錢卻還壓在120萬，而這次加三萬輪胎與前控制臂升級，算是有點賺到了，馬牌四顆大概就要二萬多，鋁合金的前控制臂成本價會只需幾千塊就能買到？以120萬的價格想在進口車內找到同樣的根本不可能，2013年的森林人XT什麼輔助駕駛系統都沒有售價賣128萬，kuga百萬會是把台灣人當盤子？
@@XOXO-mc2ly 那樣子的設計不漏才怪, 把車頂架拿掉就能解決問題, 改天用上黑色頂蓬去做為解法也不足為奇!
會買牛頭牌漏水車的幾乎頭殼小疊賽
你開你的ALTIS就好 不用來這嘴 記得少當路隊長