@@S_Art_Oneя это понял! Вопрос был о другом! Сколько чайников можно нагреть ? Сколько он будет работать при этом по времени, если сначала полностью заряжен
Какое-то бессмысленное изделие. 1. Габариты большие, вес очевидно тоже немаленький. 2. Обратного преобразования нет, как зарядное у-во использовать нельзя. 3. Ёмкость тяговой батареи двухколёсных электричек на 72 В мизерная, использовать можно только для подзарядки телефона/лэптопа/фонарика. Во всех других сценариях путешествие с таким "девайсом" - путь в один конец. 4. В электромобилях (полноценных) напряжение тяговой батареи намного больше. Один вопрос - зачем? Оно большое, тяжёлое и нефункциональное. Пауербанк соизмеримых габаритов позволяет иметь полноценный источник 230 В (с розеткой и защитой) для реального чайника и содержит Li-ion батарею внушительной ёмкости.
И сколько таких чайников можно нагреть? Или сколько по времени будет работать дрель?
Тут по русски написано. Для вашего электротранспорта.
По русски же написано для электротранспорта.
@@S_Art_Oneя это понял! Вопрос был о другом! Сколько чайников можно нагреть ? Сколько он будет работать при этом по времени, если сначала полностью заряжен
Какое-то бессмысленное изделие.
1. Габариты большие, вес очевидно тоже немаленький.
2. Обратного преобразования нет, как зарядное у-во использовать нельзя.
3. Ёмкость тяговой батареи двухколёсных электричек на 72 В мизерная, использовать можно только для подзарядки телефона/лэптопа/фонарика. Во всех других сценариях путешествие с таким "девайсом" - путь в один конец.
4. В электромобилях (полноценных) напряжение тяговой батареи намного больше.
Один вопрос - зачем? Оно большое, тяжёлое и нефункциональное. Пауербанк соизмеримых габаритов позволяет иметь полноценный источник 230 В (с розеткой и защитой) для реального чайника и содержит Li-ion батарею внушительной ёмкости.