1. Правило у кружном току је да нема заустављања, у колико се не може изаћи на жељени излаз, потрбно је да се настави вожња, да се направи цео круг и онда се искључити, 2. Правило је да, у колико је кружни ток са више прстенова, онај из најмањег је дужан да пропусти све учеснике у саобраћају, и тако све до највећег прстена. Кружни ток би требао да има исти број прстенова колико пут има трака. 3. Правило је да приликом искључења упалимо десни показивач правца (мигавац-жмигавав).
Enes Jahić U Tuzli postalo pomodarstvo sa ovim kružnim tokovima niko neče da konta na osnovne probleme koji če nastati sa ovim kružnim tokovima prvi največi problem je mali radius kružni tokova,a največi problem če nastati kada dođe do srmzavanja kolovoza a rezultat če biti na stotine sudara koji če ugušiti sav saobračaj u ulicima gdje su urađeni kružni tokovi.Rezultate čemo ubrzo vidjeti več sa prvim večim mrazevima.
1. Правило у кружном току је да нема заустављања, у колико се не може изаћи на жељени излаз, потрбно је да се настави вожња, да се направи цео круг и онда се искључити,
2. Правило је да, у колико је кружни ток са више прстенова, онај из најмањег је дужан да пропусти све учеснике у саобраћају, и тако све до највећег прстена. Кружни ток би требао да има исти број прстенова колико пут има трака.
3. Правило је да приликом искључења упалимо десни показивач правца (мигавац-жмигавав).
Enes Jahić
U Tuzli postalo pomodarstvo sa ovim kružnim tokovima niko neče da konta na osnovne probleme koji če nastati sa ovim kružnim tokovima prvi največi problem je mali radius kružni tokova,a največi problem če nastati kada dođe do srmzavanja kolovoza a rezultat če biti na stotine sudara koji če ugušiti sav saobračaj u ulicima gdje su urađeni kružni tokovi.Rezultate čemo ubrzo vidjeti več sa prvim večim mrazevima.
Objasnio covjek fino. Ko nekad Zgembo Adislic u TLN.
Desna traka u kruznom do prvog izlaza i sve rijeseno. Ovaj samo komplimuje a i nema ko da ga pita ono sto treba da objasni