Autobuzul electric Ikarus 120e City Pioneer, în teste la Iași

Un nou autobuz electric și-a făcut apariția pe străzile Iașului, începând de sâmbătă, 29 octombrie 2022. Mijlocul de transport fabricat în Ungaria, sub denumirea Ikarus, de către compania chineză CRRC se află într-un circuit de promovare și testare. CRRC (China Railway Rolling stock Company), o companie înființată în China încă din secolul al XIX-lea, a achiziționat una dintre cele două fabrici constructoare de autobuze, Ikarus, din Ungaria, precum și dreptul de utilizare a brand-ului. După falimentul Ikarus din 2006, marca ungurească revine pe piață cu sprijinul CRRC, producția concentrându-se asupra vehiculelor electrice. (Sursa: www.urban-transport-magazine.com)
Autobuzul Ikarus 120e City Pioneer, aflat în teste la Iași până miercuri, 2 noiembrie 2022, are o lungime de 12 metri, trei uși duble de acces și o capacitate de 84 de pasageri, dintre care 28 pe scaune, 56 în picioare și două pentru fotolii rulante. Autobuzul este dotat cu zece pachete de baterii, de tip fosfat de litiu-fier, cu o putere de 314.14 kWh, ce oferă o autonomie de 250 de km. Bateriile au o durată de viață de opt ani sau 3.000 de cicluri de încărcare.
Vineri, 4 noiembrie 2022, Ikarus Bus & Coach a solicitat rectificarea unora dintre informațiile prezentate anterior, ca nefiind pe deplin corecte. Redăm în continuare comunicatul transmis și le mulțumim pentru interesul acordat:
Stimată Asociație a Pasionaților de Transport Public Tramclub!
În legătură cu postarea dvs. din 30 octombrie, referitoare la autobuzul experimental Ikarus 120e, am dori să vă atragem atenția asupra unor erori factuale și să vă rugăm să le corectați în mod corespunzător.
În realitate, autobuzul a fost fabricat de Ikarus în fabrica sa din Ungaria și nu este adevărat că CRRC a achiziționat unitatea de producție Ikarus din Ungaria și drepturile de utilizare a brand-ului Ikarus.
Adevărul este că autobuzele electrice Ikarus 120e sunt rezultatul muncii unor ingineri maghiari, sunt fabricate în Ungaria, în fabrica Ikarus din Székesfehérvár, iar valoarea adăugată maghiară a fiecărui autobuz este de peste 55%.
Ne bucurăm enorm de faptul că avem un autobuz experimental circulând în România și am dori ca utilizatorii, pasagerii, entuziaștii Ikarus și cititorii dumneavoastră să primească informații corecte despre autobuz, provenind de la o sursă primară. Vă mulțumim anticipat pentru rectificări,
Cu stimă,
Ikarus Comunicații

[@PTBRBUCURESTI4021]

Foarte frumos autobuzul.

[@alexmariciuc]

Felicitări!

[@tramclubiasi806]

Mulțumim!

[@alexcono8897]

Frumos 😊

[@paalcsongor2342]

si la noi la Tg.Mures a fost in teste si chiar am fost multumit de el a rezistat aproape doua schimburi cu o incarcare de la 5 dimineata autobuzul a lucrat cam pana la ora 20:00-20:30

[@alexandrucristianraileanu7154]

4:45 Tramvai Pesa Swing (2207) linia 9

[@alexandrucristianraileanu7154]

5:01 Tramvai Bozankaya (2225) linia 6

[@virgiliugiuglea3132]

Design-ul caroseriei este cu mult sub Solaris, Mercedes sau BYD.

[@virgiliugiuglea3132]

După IAȘI, urmează probabil și alte orașe, bănuiesc.

[@Stefan_BusFan]

Aici e vorba de asamblarea mediocra, căci design-ul in sine mie îmi place, cel puțin partea frontala si in spate. Oricum, pe parcurs ce vor asambla mai multe mașini, vor cumula experiență. Abia i-a "reînviat" CRRC.

[@PatrickIvecoBC17STB]

Pe ce linie va circula autobuzul in teste?

[@tramclubiasi806]

Miercuri, 2 noiembrie, va fi ultima zi de activitate a autobuzului Ikarus la Iași. Acesta va circula pe traseul 43.

[@PatrickIvecoBC17STB]

@@tramclubiasi806 eu vad la miniatura ca este in teste pe 42

[@tramclubiasi806]

@@PatrickIvecoBC17STB Autobuzul Ikarus a încheiat ieri testele la Iași. Vehiculul a circulat în fiecare zi pe alt traseu, astfel: sâmbătă pe 42, duminică pe 36, luni pe 28, marți pe 52, miercuri pe 43.

[@decor7874]

Arata ca un autobuz de pe timpul lui Ceausescu, autobuz care mergea la tara. ISUZU in schimb este cel mai frumos autobuz care circula pe strazile Iasului, punct. Pur si simplu ISUZU arata absolut excelent. In schimb IKARUS nu are fata de autobuz de oras, asta e un autobuz cu un aspect de circulat de la gara spre zonele montane. Sper sa nu ajunga asa ceva in Iasi. ( oricum felicitari Ikarus dar sunt modele mai frumoase chiar si de la Ikarus )

[@Stefan_BusFan]

Ati exagerat foarte mult. Design-ul este subiectiv, însă de la a compara autobuzele de acum 30 de ani cu acesta la a-l numi autobus interurban, deja e prea mult. E autobuz urban, 3 uși, podea coborâtă, de unde si pana unde autobuz "montan" ?

[@decor7874]

@@Stefan_BusFan Isuzu Citiport din Iasi are aproape 7 ani, daca pui ISUZU langa IKARUS atunci poti face diferenta extrem de usor dintre un autobuz de oras si un alt autobuz. Si un copil de 5 ani va alege ISUZU CITIPORT ca aspect. Trebuie alaturate si bineinteles ca este diferenta de eleganta. Acum eu ma intreb la un autobuz fabricat in 2022 pentru oras nu cumva ar trebui sa aiba un aspect mai frumos decat ISUZU ? referitor la aspect. Insa sincer e grosolan ajunge sa fie mai lata partea de sus decat geamurile iar partea din spate la fel, parca e un butoi cu geamuri mici. Muzica e mai frumoasa decat autobuzul. La minutul 3:05 se vede clar unul langa celalalt, e diferenta mare, chiar ca e montan.
Nu este de oras, de oras are fata doar ISUZU CITIPORT in acest moment. Totusi un pic de eleganta ca doar suntem in oras. Daca CITIPORT ar avea electrice tot ISUZU ar fi preferate.

[@alexandrucristianraileanu7154]

4:01 Tramvai Pesa Swing (2205) linia 7