Grazie Ivan e anche a Christian per questa testimonianza e queste parole, io sto studiando per diventare pilota di linea e queste parole sono assolutamente una grande realtà. È la mia passione e non avevo dubbi in merito ma anche nelle passioni possono esserci momenti più o meno complessi, ciò che fa la differenza è affrontarli nel modo giusto e con la giusta serenità e impegno senza farsi sopraffare dagli eventi o dai giudizi altrui. A presto
Grazie del commento e in bocca al lupo per la tua carriera futura. La professione offre ancora tante soddusfazioni, ma bisogna essere coscienti che i sacrifici e i momenti di frustrazione sono anche tanti
Carissimo Comandante, grazie per questo video. Ho volato con l’MD80/82 (come passeggero) tante volte e ogni volta era un’emozione grande: dal momento in cui lo vedevo in tutta la sua bellezza dal gate, poi a bordo con occhiata salendo al cockpit, poi seduto sul mio posto. Posto che sceglievo con attenzione prima (all’epoca si chiedeva al check in) a seconda delle emozioni che volevo provare: sulle ali, dietro immediatamente avanti ai motori (bellissimo! il loro canto unico), avanti, primissimi posti dove si potevano vedere i piloti (quasi sempre a porte aperte). Mi fermo, ma potrei continuare per molto ancora. Ricordo ancora l’ultima volta in cui ci sono salito: era Meridiana e salendo dissi all’assistente di volo all’ingresso “stasera si vola col vecchio caro ottantone”. mi rispose: “finché c’è lui, ci siamo anche noi”… chissà che fine hanno fatto. 😢 e vabbè… 👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie infinite per il bellissimo messaggio, è un piacere per me sapere che l'80 era apprezzato anche dai passeggeri. È un peccato che non voli più, ma i tempi cambiano e tra rumore e consumi non era sostenibile. A presto
Un pensiero all'alitalia ...una delle migliori compagnie del mondo ( anzi la prima)..piloti preparatissimi, hostess , Stewart e personale di terra di un eleganza senza eguali !!! Partenze verso tre quarti di pianeta e alla fine mandato tutto alla berlina !!!! Ancora oggi mi chiedo come sia stato possibile una roba del genere...Saluti a tutti e al comandante Ivan 👏👏
Grazie capitano Ivan,per la risposta tempestiva,ma stai pronto per le altre domandine tecniche che ti farò prossimamente(non è una minaccia) ma curiosità, grazie ancora Marco Acerbi da Verona
Bellissima intervista,grande messaggio di forza per i giovani...però,l' altra faccia della medaglia: competenze,preparazione ,capacità e tenacia...e poi.."sminuite"..da chi? A volte non si ha la possibilità di spostarsi all estero,vuoi per la famiglia ,figli e altro....mi fermo qui. Il mondo del lavoro e "cambiato ,troppe incertezze. ... Un grande augurio ,al suo amico Cristian ..ordino il suo libro
In questo video emozioni a non finire e qualche lacrima.....bello il messaggio, bellissimo il racconto, ma la cosa immensa é il CUORE di questi due ragazzi, straordinari proprio per la loro semplicitá e normalitá......sono qualitá che appartengono solo alle persone sagge....l'espressione "i carbonai dell'80" é strepitosa e mi ci riconosco in pieno, anche se purtroppo come appassionato e non come pilota.....peró il fatto che proprio in quegli anni feci carte false per far avverare il mio sogno di diventare un carbonaio in AZ, mi coinvolge particolarmente al livello emotivo e mibfa rivivere quell'epoca; la grandezza di Ivan oramai la conosciamo, é un gran piacere aver conosciuto anche Christian, spero di rivedervi di nuovo assieme in altri video, siete grandi
Volare sul'MD80 era magico anche da passeggero. Si sentiva che si stava volando in tutte le fasi del viaggio, una sensazione meravigliosa. E il cockpit era incredibilmente affascinante, altro che il glass cockpit del 320, sapeva di vero aereo. Bei tempi.
Bisogna saperlo pilotare perché, quando usi in approach gli Speed brack, porca Eva, ti viene un vuoto allo stomaco e una sensazione che l'aereo si fermi e cada, ditemi che non è vero , cacchio !!!
@@enricodedominici6218 indubbiamente, gli speed brake abdavano aperti e chiusi molto lentamente, ma in AZ li usavamo pochissimo, era quasi vietato perchè segno che non sapevi gestire l'energia dell'aereo
Avevo capito....io tutti i voli con MD80 anche di recente, con ALK bulgara i piloti si divertivano con gli Speed brake, una goduria😄 Poi, non erano altro che quelli dismessi da Alitalia e acquistati da queste compagnie minori dell'est compreso Iran, infatti salendo nel 2016 su uno di questi, quando mi sedetti dissi: Oh, porcaccia la miseriaccia, ma questo aereo mi sembra conoscente, moquette rotta, sacche dei sedili sfondati, tutto colore verde etc. Lo capii quando allacciai la safe-belt, c'era ancora la A di Alitalia😀 alla mia lamentela per l'aereo trascurato l'hostess mi disse: Ma i motori sono buoni, non abbia paura, io risposi: si, con due piloti come questi c'è da stare con i capelli tesi😀
Grazie Comandanti! Posso solo dire che il titolo del libro mi ha semplicemente folgorato... e al minuto 2 ho messo in pausa il video e sono andato su Amazon per acquistarlo. Penso siano importanti: passione e motivazione. Oggi purtroppo non abbiamo una scuola di grande qualità e mi dispiace molto dirlo. Purtroppo la politica ha le sue responsabilità e ritengo che avere insegnanti con le più basse retribuzioni confrontandole con quelle dei colleghi europei contribuisca a degradare le motivazioni. Sta a noi genitori cercare di cogliere le vere passioni dei nostri figli e per quanto possibile contribuire alla realizzazione dei loro sogni.
Grazie per il commento, speriamo sempre che la scuola migliori e i giovani abbiano la possibilità di avere una educazione adeguata, ma servirebbe una rivoluzione culturale difficile nel medio termine
Dopo quello che abbiamo visto accadere nella scuola in questi ultimi 3 anni non c'è futuro per le menti libere e se devi educare con l'esempio i "passacarte" che sono proni alle circolari ministeriali non sono un buon esempio per crescere i futuri adulti.
Chi desidera fare il pilota secondo me, bisogna cercare la prima compagnia low cost nel mondo che cerca nuovi piloti da formare poi, da lì si iznizia la carriera e tanta Fortuna a tutti !!!
.....A proposito di md 80 ,domandina tecnica,le ali pulite" dell'md 80 hanno una maggiore efficienza di portanza rispetto ad ali con i motori sul bordo d'attacco alare? E cioè chiamiamole ali sporche"?Grazie Marco da Verona
Certamente il motore sotto le ali creabun disturbo al flusso dell'aria, ma poi nella progettazione di un aereo si tengono conto di tanti fattori e oggi, con le dimensioni dei motori attuali non c'è altra soluzione che metterli sotto le ali
A distanza di 11 mesi ho rivisto il filmato e forse oggi il titolo più appropriato sarebbe: Le Ali Spietate!!! Se non hai il calcio nel sedere in Italia non fai niente, vai in un paese dove vige la Meritocrazia!!! Sempre Cieli Sereni e Tanta Salute 😊
Ciao comandante,allora partendo dal presupposto che la scuola fa poco che si è preferito un assistenzialismo latente che il costo(e i sacrifici) sono molti e le esigenze delle compagnie sono incompatibili con la preparazione del singolo individuo,non esiste o poco presente un percorso senza troppi ostacoli che ti conduca in breve in cabina di pilotaggio a meno che di cognome non sei Matteoli allora tutto è più easy
Disgraziatamente...dopo tanti anni ho capito che il volo era la mia passione ma da piccolo avevo paura, quando il comandante Beppe Campisi mi disse che un aereo è impossibile che cada tranne che non sia stata una manutenzione approssimativa perché un motore viene costruito per fare il giro del mondo 15 Milà volte di seguito. Questo mi diede coraggio ma, ormai era tardi, avevo avuto un'infarto...mi diverto quando posso volare su un simulatore ma, porca Eva quanto costa !!! Tanti Auguri e Cieli Sereni...vi ascolto sempre !!!
Grazie, mi spiace tantissimo per il tuo problema di salute, oggi i simulatori (anche quelli per PC) sono molto realistici e sebbene non sia la stessa cosa, offrono la possibilità di togliersi grandi soddisfazioni nell'imparare a pilotare gli aerei con professionalità
@@ivananzellotti grazie del consiglio, sono stato un Simmer prima ma, staccare il pilota automatico alle tre miglia e landing tu l' aereo e tutta un'altra cosa con il simulatore reale, dimmi che è sbagliato poi, per giunta, metti tempo avverso, ancora più bello, poveri passeggeri in un volo reale😄🙏
Volevo fare una domanda. Ho un figlio che sta finendo il corso Atpl. Io ho sempre ragionato cosi: finché sei giovane senza famiglia si fa il lungo raggio poi con la famiglia si passa al Medio raggio e poi eventualmente finire come istruttore. È un ragionamento plausibile o è meglio seguire il vostro "consiglio" di fare prima il medio poi il lungo? Ovviamente il tutto è vincolato ad essere assunto dalla compagnia e dai vari fattori x. Grazie mille
Iniziare con il lungo raggio è molto difficile (nel senso che in genere le compagnie aeree assumono i nuovi piloti su aerei di corto e medio raggio) e comunque non è consigliabile per un discorso formativo. Il lavoro del pilota si impara svolgendo tanti voli, sono la preparazione del volo, i decolli e gli avvicinamenti che aumentano l'esperienza e insegnano la professione. Con il lungo raggio si fanno tante ore di volo, ma le tratte volate sono poche.
bene bene bene, ivan non srai geloso se leggo anche questo? :)🤪❤ pASSIONe , spirito di sacrificio... e putroppo SOLDI ... TANTi tanti soldi.. Io ex aviazione leggera dell'esercito,,, ero ad un passo da mettere la firma e chissa' anche per me ab205 ab206 avrebbero fatto parte della mia vita. quasi 20 anni dopo mi approccio al ppl convinto di andare avanti ehh... putroppo e' capitato cio' che e' capitato e oramai era troppo tardi... La cosa piu' bella e' vedere il lato UMAND di voi piloti!! Bellissimo il cane nero maschio o femmina?Grazie per il video!💌
Interessante. Problematiche però oggi comuni a tante attrività e libere professioni. In certi ambiti oggi i giovani si ritirano da certe professioni (es. avvvocatura) ove vi è sovrabbondanza di professionisti, scarsità di lavoro e ancor meno remunerazioni, dato il concomitante momento di crisi economica. Molti avvocati giovani si devono cancellare dai relativi albi professoionali, dopo anni di studi, praticantato (svolto pressochè gratuitamente) dato le grosse difficoltà economiche e consistenti costi di gestione, per la previdenza e ai fini pensionistici. Sicchè alla soglia dei tent'anni c'è chi deve ripiegare su concorsi per attività di tipo prettamente esecutive. Con la speranza di superarli. Dovendo talvolta rinunciare o tardare a fare famiglia. E' comunque la vita .. Dura, che talvolta con una buona lettura dei classici latini e greci, a mio giudizio, - tipo Seneca, Marco Aurelio, Epiteto - ( nell'ambito della filosofia stoicistica) si può trovare un altro senso della Vita, magari meno aderente agli attuali schemi (talviolta) mondani e di prestigio sociale, ma altrettanto interessanti. Complimenti ancora ad entrambi. PS. mi ricordo che l'ultimo volo Alitalia dello scorso ottobre '21, condotto dal Tuo ospite, ebbi modo di seguirlo su flihtradar 24 sino all'atterraggio a Roma. Buona serata.
Grazie per il bellissimo commento. Mi spiace leggere che ci siano difficoltà anche in altri ambiti lavorativi, non so se si troverà mai una soluzione, ma sembra che ogni anno che passa diventi sempre più difficile per i giovani trovare condizioni di lavoro accettabili
fantastico...grazie Ivan sempre tutto molto interessante:)
Grazie Ivan e anche a Christian per questa testimonianza e queste parole, io sto studiando per diventare pilota di linea e queste parole sono assolutamente una grande realtà. È la mia passione e non avevo dubbi in merito ma anche nelle passioni possono esserci momenti più o meno complessi, ciò che fa la differenza è affrontarli nel modo giusto e con la giusta serenità e impegno senza farsi sopraffare dagli eventi o dai giudizi altrui. A presto
Grazie del commento e in bocca al lupo per la tua carriera futura. La professione offre ancora tante soddusfazioni, ma bisogna essere coscienti che i sacrifici e i momenti di frustrazione sono anche tanti
Carissimo Comandante, grazie per questo video. Ho volato con l’MD80/82 (come passeggero) tante volte e ogni volta era un’emozione grande: dal momento in cui lo vedevo in tutta la sua bellezza dal gate, poi a bordo con occhiata salendo al cockpit, poi seduto sul mio posto. Posto che sceglievo con attenzione prima (all’epoca si chiedeva al check in) a seconda delle emozioni che volevo provare: sulle ali, dietro immediatamente avanti ai motori (bellissimo! il loro canto unico), avanti, primissimi posti dove si potevano vedere i piloti (quasi sempre a porte aperte). Mi fermo, ma potrei continuare per molto ancora.
Ricordo ancora l’ultima volta in cui ci sono salito: era Meridiana e salendo dissi all’assistente di volo all’ingresso “stasera si vola col vecchio caro ottantone”. mi rispose: “finché c’è lui, ci siamo anche noi”…
chissà che fine hanno fatto. 😢
e vabbè… 👋🏻👋🏻👋🏻
Grazie infinite per il bellissimo messaggio, è un piacere per me sapere che l'80 era apprezzato anche dai passeggeri. È un peccato che non voli più, ma i tempi cambiano e tra rumore e consumi non era sostenibile. A presto
@@ivananzellotti non era un turbo-fun e per giunta di prima generazione !!!!
Grazie per questa bellissima intervista. Grandissimi come sempre
Bellissimo video grazie comandante!
Bravissimo Ivan, bel canale...
Grazie 🙋♂️
Un pensiero all'alitalia ...una delle migliori compagnie del mondo ( anzi la prima)..piloti preparatissimi, hostess , Stewart e personale di terra di un eleganza senza eguali !!! Partenze verso tre quarti di pianeta e alla fine mandato tutto alla berlina !!!! Ancora oggi mi chiedo come sia stato possibile una roba del genere...Saluti a tutti e al comandante Ivan 👏👏
Grazie di cuore per il messaggio
Bellissima intervista . Grazie a Christian per il contributo in Meridiana.
Grazie capitano Ivan,per la risposta tempestiva,ma stai pronto per le altre domandine tecniche che ti farò prossimamente(non è una minaccia) ma curiosità, grazie ancora Marco Acerbi da Verona
Bellissima intervista,grande messaggio di forza per i giovani...però,l' altra faccia della medaglia:
competenze,preparazione ,capacità e tenacia...e poi.."sminuite"..da chi? A volte non si ha la possibilità di spostarsi all estero,vuoi per la famiglia ,figli e altro....mi fermo qui. Il mondo del lavoro e "cambiato ,troppe incertezze. ... Un grande augurio ,al suo amico Cristian ..ordino il suo libro
In questo video emozioni a non finire e qualche lacrima.....bello il messaggio, bellissimo il racconto, ma la cosa immensa é il CUORE di questi due ragazzi, straordinari proprio per la loro semplicitá e normalitá......sono qualitá che appartengono solo alle persone sagge....l'espressione "i carbonai dell'80" é strepitosa e mi ci riconosco in pieno, anche se purtroppo come appassionato e non come pilota.....peró il fatto che proprio in quegli anni feci carte false per far avverare il mio sogno di diventare un carbonaio in AZ, mi coinvolge particolarmente al livello emotivo e mibfa rivivere quell'epoca; la grandezza di Ivan oramai la conosciamo, é un gran piacere aver conosciuto anche Christian, spero di rivedervi di nuovo assieme in altri video, siete grandi
Grazie di cuore per il bellissimo commento
Bellissimo contenuto ,grazie ad entrambi.
Otto chiacchiere :) grandissimo Comandante, il Suo canale diventa sempre più interessante
Grazie, mi fa molto piacere, sono sempre alla ricerca di contenuti che possano interessare
Bellissima intervista, grazie per averla condivisa. Saluti da una studentessa pilota
Grazie, spero presto di vederti in un cockpit e magari di volare insieme. In bocca al lupo
Sarebbe incredibile :) crepy!😊
Volare sul'MD80 era magico anche da passeggero. Si sentiva che si stava volando in tutte le fasi del viaggio, una sensazione meravigliosa. E il cockpit era incredibilmente affascinante, altro che il glass cockpit del 320, sapeva di vero aereo. Bei tempi.
Sì, bellissimo, mi fa piacere che venga apprezzato anche dai passeggeri. Mi manca tantissimo
Bisogna saperlo pilotare perché, quando usi in approach gli Speed brack, porca Eva, ti viene un vuoto allo stomaco e una sensazione che l'aereo si fermi e cada, ditemi che non è vero , cacchio !!!
@@enricodedominici6218 indubbiamente, gli speed brake abdavano aperti e chiusi molto lentamente, ma in AZ li usavamo pochissimo, era quasi vietato perchè segno che non sapevi gestire l'energia dell'aereo
Avevo capito....io tutti i voli con MD80 anche di recente, con ALK bulgara i piloti si divertivano con gli Speed brake, una goduria😄
Poi, non erano altro che quelli dismessi da Alitalia e acquistati da queste compagnie minori dell'est compreso Iran, infatti salendo nel 2016 su uno di questi, quando mi sedetti dissi:
Oh, porcaccia la miseriaccia, ma questo aereo mi sembra conoscente, moquette rotta, sacche dei sedili sfondati, tutto colore verde etc. Lo capii quando allacciai la safe-belt, c'era ancora la A di Alitalia😀 alla mia lamentela per l'aereo trascurato l'hostess mi disse:
Ma i motori sono buoni, non abbia paura, io risposi: si, con due piloti come questi c'è da stare con i capelli tesi😀
Grazie Comandanti!
Posso solo dire che il titolo del libro mi ha semplicemente folgorato... e al minuto 2 ho messo in pausa il video e sono andato su Amazon per acquistarlo.
Penso siano importanti: passione e motivazione.
Oggi purtroppo non abbiamo una scuola di grande qualità e mi dispiace molto dirlo. Purtroppo la politica ha le sue responsabilità e ritengo che avere insegnanti con le più basse retribuzioni confrontandole con quelle dei colleghi europei contribuisca a degradare le motivazioni.
Sta a noi genitori cercare di cogliere le vere passioni dei nostri figli e per quanto possibile contribuire alla realizzazione dei loro sogni.
Grazie per il commento, speriamo sempre che la scuola migliori e i giovani abbiano la possibilità di avere una educazione adeguata, ma servirebbe una rivoluzione culturale difficile nel medio termine
Dopo quello che abbiamo visto accadere nella scuola in questi ultimi 3 anni non c'è futuro per le menti libere e se devi educare con l'esempio i "passacarte" che sono proni alle circolari ministeriali non sono un buon esempio per crescere i futuri adulti.
👏👏👏👏
Bellissimo video. Un saluto da Barcellona
Ciao grazie 🙋♂️
Grazie Ivan. Bellissima intervista. Grazie mille anche a Christian per aver condiviso la sua esperienza
Ttttttrþr
Ttþtþttt
Tttr
Tstt
Tþrt
Grazie
Bravi..Tutti e Due.....
Grazie
Chi desidera fare il pilota secondo me, bisogna cercare la prima compagnia low cost nel mondo che cerca nuovi piloti da formare poi, da lì si iznizia la carriera e tanta Fortuna a tutti !!!
BRAVI !!!
.....A proposito di md 80 ,domandina tecnica,le ali pulite" dell'md 80 hanno una maggiore efficienza di portanza rispetto ad ali con i motori sul bordo d'attacco alare? E cioè chiamiamole ali sporche"?Grazie Marco da Verona
Certamente il motore sotto le ali creabun disturbo al flusso dell'aria, ma poi nella progettazione di un aereo si tengono conto di tanti fattori e oggi, con le dimensioni dei motori attuali non c'è altra soluzione che metterli sotto le ali
Bravi Entrambi 💪
Grazie
A distanza di 11 mesi ho rivisto il filmato e forse oggi il titolo più appropriato sarebbe:
Le Ali Spietate!!!
Se non hai il calcio nel sedere in Italia non fai niente, vai in un paese dove vige la Meritocrazia!!!
Sempre Cieli Sereni e Tanta Salute 😊
Ciao comandante,allora partendo dal presupposto che la scuola fa poco che si è preferito un assistenzialismo latente che il costo(e i sacrifici) sono molti e le esigenze delle compagnie sono incompatibili con la preparazione del singolo individuo,non esiste o poco presente un percorso senza troppi ostacoli che ti conduca in breve in cabina di pilotaggio a meno che di cognome non sei Matteoli allora tutto è più easy
Comandante Ivan sei la sintesi della sensibilità e del coraggio. Un caro saluto
Disgraziatamente...dopo tanti anni ho capito che il volo era la mia passione ma da piccolo avevo paura, quando il comandante Beppe Campisi mi disse che un aereo è impossibile che cada tranne che non sia stata una manutenzione approssimativa perché un motore viene costruito per fare il giro del mondo 15 Milà volte di seguito. Questo mi diede coraggio ma, ormai era tardi, avevo avuto un'infarto...mi diverto quando posso volare su un simulatore ma, porca Eva quanto costa !!!
Tanti Auguri e Cieli Sereni...vi ascolto sempre !!!
Grazie, mi spiace tantissimo per il tuo problema di salute, oggi i simulatori (anche quelli per PC) sono molto realistici e sebbene non sia la stessa cosa, offrono la possibilità di togliersi grandi soddisfazioni nell'imparare a pilotare gli aerei con professionalità
@@ivananzellotti grazie del consiglio, sono stato un Simmer prima ma, staccare il pilota automatico alle tre miglia e landing tu l' aereo e tutta un'altra cosa con il simulatore reale, dimmi che è sbagliato poi, per giunta, metti tempo avverso, ancora più bello, poveri passeggeri in un volo reale😄🙏
MD80 ti forma moltissimo...il resto ti sembra una passeggiata...specialmente sugli Airbus !!!
Sugli Airbus il problema è imparare a gestire le logiche dei sistemi computerizzati
Auguri di buon anno, anche se non più a bordo di un MD 80... 😅
Grazie, i tempi cambiano e qnche gli aeroplani purtroppo. Tanti auguri
Be pure l'Embraer 145 non doveva essere male...!
Bellissima intervista persone cordiali e professionali !!!
Volevo fare una domanda.
Ho un figlio che sta finendo il corso Atpl.
Io ho sempre ragionato cosi: finché sei giovane senza famiglia si fa il lungo raggio poi con la famiglia si passa al Medio raggio e poi eventualmente finire come istruttore.
È un ragionamento plausibile o è meglio seguire il vostro "consiglio" di fare prima il medio poi il lungo?
Ovviamente il tutto è vincolato ad essere assunto dalla compagnia e dai vari fattori x.
Grazie mille
Iniziare con il lungo raggio è molto difficile (nel senso che in genere le compagnie aeree assumono i nuovi piloti su aerei di corto e medio raggio) e comunque non è consigliabile per un discorso formativo. Il lavoro del pilota si impara svolgendo tanti voli, sono la preparazione del volo, i decolli e gli avvicinamenti che aumentano l'esperienza e insegnano la professione. Con il lungo raggio si fanno tante ore di volo, ma le tratte volate sono poche.
bene bene bene, ivan non srai geloso se leggo anche questo? :)🤪❤ pASSIONe , spirito di sacrificio... e putroppo SOLDI ... TANTi tanti soldi.. Io ex aviazione leggera dell'esercito,,, ero ad un passo da mettere la firma e chissa' anche per me ab205 ab206 avrebbero fatto parte della mia vita. quasi 20 anni dopo mi approccio al ppl convinto di andare avanti ehh... putroppo e' capitato cio' che e' capitato e oramai era troppo tardi... La cosa piu' bella e' vedere il lato UMAND di voi piloti!! Bellissimo il cane nero maschio o femmina?Grazie per il video!💌
Il cane è una bellissima femmina che non ci ha dato pace per tutto il video 😅
@@ivananzellotti la prossima volta vengo io a fare il dog sytter. È dolcissima dai cercava le coccole
2008 tutti gli MD80 vecchi buttati con tutto l'equipaggio....molti hanno avuto la disavventura di andare in Ryanair....cacchio !!!
Sì, ci siamo sparsi in tutto il mondo
Interessante. Problematiche però oggi comuni a tante attrività e libere professioni. In certi ambiti oggi i giovani si ritirano da certe professioni (es. avvvocatura) ove vi è sovrabbondanza di professionisti, scarsità di lavoro e ancor meno remunerazioni, dato il concomitante momento di crisi economica. Molti avvocati giovani si devono cancellare dai relativi albi professoionali, dopo anni di studi, praticantato (svolto pressochè gratuitamente) dato le grosse difficoltà economiche e consistenti costi di gestione, per la previdenza e ai fini pensionistici. Sicchè alla soglia dei tent'anni c'è chi deve ripiegare su concorsi per attività di tipo prettamente esecutive. Con la speranza di superarli. Dovendo talvolta rinunciare o tardare a fare famiglia. E' comunque la vita .. Dura, che talvolta con una buona lettura dei classici latini e greci, a mio giudizio, - tipo Seneca, Marco Aurelio, Epiteto - ( nell'ambito della filosofia stoicistica) si può trovare un altro senso della Vita, magari meno aderente agli attuali schemi (talviolta) mondani e di prestigio sociale, ma altrettanto interessanti. Complimenti ancora ad entrambi.
PS. mi ricordo che l'ultimo volo Alitalia dello scorso ottobre '21, condotto dal Tuo ospite, ebbi modo di seguirlo su flihtradar 24 sino all'atterraggio a Roma. Buona serata.
Grazie per il bellissimo commento. Mi spiace leggere che ci siano difficoltà anche in altri ambiti lavorativi, non so se si troverà mai una soluzione, ma sembra che ogni anno che passa diventi sempre più difficile per i giovani trovare condizioni di lavoro accettabili
Il sindacalista .... il sindacalista tratta la sua poltrona, la sua sfera, con l'azienda
Ciao Ivan coi tuoi video riesci sempre a inchiodarmi al televisore ! Dove hai trovato quello splendido modello dell MD-80 ?
Ciao e grazie
Grazie, il modellino è di Christian , ma non gli ho chiesto dove lo ha trovato
Ciao Ivan puoi per cortesia chiederlo a Christian ? Grazie mille
Mi ha detto che lo aveva trivato da Aviolibri qyalche anno fa
«Non so se mi spiego…» disse il paracadute al paracadutista.
🤣🤣🤣