단순 크기 차이는 아닌 것 같습니다~ 차량의 컨셉이 다른 느낌이예요. 저는 좀 스포츠성 차량을 좋아하는데, G70 3.3 스포츠 시승하고 다음 날 G80 3.5 스포츠 다이나믹 첫 시승할 때 제 속마음 말씀드리면 “뭐야? 완전 출퇴근용이네. 이건 패스해야겠다.“ 근데 공간감이 좋아서 울며 겨자 먹기식으로 구매했습니다 ㅎ 뒷좌석에도 자주 태우니까요. 그래서 조금이라도 맛 보자 해서 스포츠 다이나믹으로 구매를 한 거라서요.
@박돌격 무리 온다는 느낌은 전혀 없고 너무 스무스해서 재미 없을 정도입니다. 코너 진입이나 코너링 중에 RPM 스트레스 없는 게 큰 장점이긴 한 것 같습니다. 기분 탓일 수도 있긴 한데. 코너 탈출만큼은 급격하게 시프트 다운이 가능한 내연기관이 좀 더 좋은 것 같기도 하고 그런 느낌이 좀… 기분 탓일 수도 있습니다. 댓글 감사합니다.
마력,토크,공차중량,타이어,구동시스템 등 골고루 작용하는 하는 것 같습니다~ 간단한 예로 RS3 는 토크가 50.9kg.m 인데 토크가 54kg.m 인 G80 3.5보다 훨씬 잘 치고 올라가니까요.(비교불가) G70 3.3도 G80 3.5 보다 출력도 낮고 토크도 낮지만 훨씬 잘 치고 올라가니까요. 그리고 대부분 마력 높은만큼 토크도 비례해서 어느 정도 높아지니까요. 마력을 보면 토크가 대충 몇이겠다 나오니까요.
아~ 그게 말이죠. 22년도에 찍었던 영상들인데요. 제네시스는 시승센터에 신청하면 단독 시승도 1년에 6번 되는데, 수입차는 단독 시승은 안되더라구요. 요즘은 잘 모르겠지만, 그래서 수입차는 그냥 손에 잡히는 거 아무거나… 유명하신 유튜버분들이면 서로 시켜 주겠죠.. 주루룩…
@어학 제가 개인적으로 재미로 주변에 섭외 가능한 차로 아무차나 그냥 하는 건데, 그렇게 맞춰야 하는 이유가 있을까 싶네요. 누가 차량을 지원해 주는 것도 아니니까요. 제 영상 중에 G70 3.3 이랑 A7 50TDI 둘도 와인딩 비교 영상도 있구요. 그리고 유명하신 레이서 분들도 차이 꽤 나는 스펙끼리 레이싱 영상도 만들고 하던데, 재미로 만드는 제가 굳이 조건을 맞춰서 복잡하게 영상을 만들 이유는 없다고 봅니다. 비슷한 조건의 차량들을 누가 지원해 주시면 가능 합니다. 다행히 이번에 지인의 C63s amg 가 섭외돼서 영상 만들 예정입니다. 의견 감사합니다.
그냥 몰고 다니시면 뭐 200마력도 과하죠, 근데 타다보면 답답한게 좀 없지가 않아요 와이프 차가 cr-v 2.4 160마력인데 요거 타다가 제 차(gmc 5.3 295마력)인데 당연한 거겠지만 완전 다른 세상임, 근데 요즘 차량들은 기본이 300 마력 이상은 다 되는듯 하더라고요
![G80이 비엠 벤츠보다 좋다는건 헛소리가 아니다 [G80 페이스리프트, 윤성로 리뷰]](http://i.ytimg.com/vi/5BIl9NHgpDI/mqdefault.jpg)
![G80이 비엠 벤츠보다 좋다는건 헛소리가 아니다 [G80 페이스리프트, 윤성로 리뷰]](/img/tr.png)
ruclips.net/video/rtqIzYr8jRY/видео.html 원본 링크입니다.
방문해 주셔서 감사합니다.
그냥 시간 때우기용으로 가볍게 봐 주시기 바랍니다.
520d 190마력 40.8토크 1630kg
G70 3.3 370마력 52 토크 1720kg
G80 3.5 380마력 54 토크 1890kg
A7 50Tdi 272 마력 59.2토크 1947kg
Gv60 퍼포 482 마력 71 토크 2160kg
eG80 364 마력 71 토크 2265kg
링크가기
아우디 빼고 다 타봤었는데 gv60퍼포먼스 무서울정도로 잘나갑니다 ㄷ ㄷ
194마력 제외하곤 다 빨라 보이는데 타시는 내내 아무말 없으시다 gv60 타시니까 와 소리ㅋㅋㅋ
전기차 풀악셀 느낌이 처음이라 당황했었습니다 ㅎ
내차(뉴모닝) 내리막 속도보다 빠르네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅜ저도 뉴모닝타는데 오르막 진짜 엔진 터지는거 아닌가 싶음
ㅋㅋㅋ 누나 첫차로 뉴모닝 뽑아서 제가 많이 뺏어탔죠.
오르막길에 풀악셀 밟아야되나 매번 고민 했었는데 ㅋㅋ
오르막 갈때 모닝들 속도 쪼끔씩 줄어들던데 첨엔 일부러 늦게가나 싶어가지고 아 ㅅㅂ 하고 추월했는데. 알고보니 차가 안가는걸 알고 지금은 그러려니 하고 뒤따라 감
귀여워..
저는 스포츠카 타는데 타면서 느낀점은 언덕 풀악하면 슬립 너무 일어남
아우디는 스팩 마력을 휠마력 거의 그대로 뽑아주는 브랜드라 동급 출력에 비해 체감이 조금은 더 나을거에요
체감은 304 마력 G80 2.5 와 비슷한 거 보니까 일리 있는 말씀~
튀어나가는건 전기차가 넘사긴 한데, 사운드는 역시 내연기관이 갑이군요
G70은 아반떼만한 차체와 소나타
만한 무게에 멧돼지만한 엔진을
올려서 그런가 오르막을 박차는
발진 토크를 타이어가 감당을 못하는
느낌?
급가속을 마력만 놓고 기준을 세울수없는데.. 기어비도 봐야하고 무게도봐야하고..
1400키로에 200마력인데 제로백5초대도 있어요
그냥 궁금해서 그런데 1400키로 200마력에 5초대인 차가 어떤건가요? 그나마 비슷한 제원이 Gr86같은데 얜 1200키로 후반대에 6.5초쯤이라..
@@Castle_K audi tt??
거대한 차체에 육중한 토크감이 좋는거겠죠. f150 제로백 5초대 튜닝하는 사람들 특징입니다.(rpm × 토크=kw, 1kw=1.34hp)
그냥 재미로 보는거죠 ㅎㅎ 영상 속 차량들이 달리기를 위한 차들도 아니니까요😊
1550키로 303마력인데 제로백 6.5초 돼지도있음
단순히 풀악셀만 이기에.. 태클걸수가없네요~
랩타임으로 목적한다면
미션 차이로인해 결과는 마력이높아도 달라질수도 있을듯하네요 ~
그렇죠~ 아무래도 일상 주행용 차들이라 구냥 대충 뭐
느낌만 보는 거죠 ㅎ
400마력하면, 디젤 끝판왕 M550D 가 최고죠,
가솔린은 M550i구요
산올라갈때 전기차는 쭉올라가는데 내연은 엔진굉음과 함께 한템포 쉬고 올라옴 오르막은 내연안됨 중장거리나 탄력주행은 내연이 좋음
일단 재미는 내연기관이
아직은 좋은
것 같습니다!
돈있다구 하면 g70 일까요 g80일까요.. 그냥 성능은 똑같구 크기차이인거같아서요 3.3터보기준입니다.
단순 크기 차이는 아닌 것 같습니다~
차량의 컨셉이 다른 느낌이예요.
저는 좀 스포츠성 차량을 좋아하는데,
G70 3.3 스포츠 시승하고 다음 날
G80 3.5 스포츠 다이나믹 첫 시승할 때
제 속마음 말씀드리면
“뭐야? 완전 출퇴근용이네. 이건 패스해야겠다.“
근데 공간감이 좋아서 울며 겨자 먹기식으로
구매했습니다 ㅎ 뒷좌석에도 자주 태우니까요.
그래서 조금이라도 맛 보자 해서 스포츠 다이나믹으로
구매를 한 거라서요.
엔진소리 좋타..다음차는 하이브리드냐 6기통이냐 고민
6기통은 디젤도 가솔린도 정말 감성이 좋은 것 같습니다!
제트기는 왜 빠졌나요?
gv60은 스포츠모드 넣어놓고 부스트 버튼 누르면 ㄹㅇ 으아...으아..소리 절로나옴 풀악셀이 무서운 차ㅋㅋㅋㅋㅋ
긴장감 올라와서 막 으어. 어오. 한번씩 함. 손에 약간 땀도남.
안팔려서 단종 귀족들한테 30프로에 추가할인해준다고해도 안산답니다 제가격에 산사람만 ㅂㅅ됨
요즘은 도로에서 잘 안보이는듯?보기 힘든차
Gv60은 다지인 가격 좋은게 하나도 없기 때문에 안 팔리는거 ㅋㅋㅋ
ev6gt 일주일 시승했는데 gt모드놓고 풀악셀치면 과장 조금 보태서 이륙할거같음ㅋㅋ
전기차는 넘사벽이고 G70 스포츠모드 존나 잘나감 타본사람만 알지
2.5 타봐도 지리던데 3.3은 얼마나 빠를까 생각들던데
그냥 조빠지게 나감
과장좀 보태서 국산차맞나싶은생각듬 ㅋㅋㅋㅋㅋ
와 진짜 타보고싶네요
그러니까 암행차량하지
에이ㅋㅋㅋ
와인딩은 서킷으로 지발~ 세단을 세단으로 타세용 와인딩은 후지와라 타구미 두부가게 차로 ~~지발
520d 엄청 조용하네요
스피커에서 따로 틀어주는게 없어서 그런건지
허리아픈 할아버지 모시고 얼릉 병원갈때 : eG80, 디젤 토크빨로 지구를 굴려주지 : A7
@Byung-Ju Oh 댓글 감사합니다~
ㅎㅎ 비유 좋네요
100초반 마력대를 갖고오셔야지 190???
아우디가 확실히 다르네..
아우디는 디젤 엔진 모델이라서 언덕길에 필요한 토크가 크기 때문.
속도는 왜 가림????
역시 전기차 토크 쥑이네 그냥 ㅋㅋㅋ
오르막 찍어누르네
내연기관은 오르막에서 풀악 치면 클러치, 미션 스트레스 받을거 같은데 전기차는 풀토크로 조져도 어디 구동부 무리 없나요?
@박돌격 무리 온다는 느낌은 전혀 없고 너무 스무스해서 재미 없을 정도입니다. 코너 진입이나 코너링 중에 RPM 스트레스 없는 게 큰 장점이긴 한 것 같습니다.
기분 탓일 수도 있긴 한데.
코너 탈출만큼은 급격하게 시프트 다운이 가능한
내연기관이 좀 더 좋은 것 같기도 하고 그런 느낌이 좀…
기분 탓일 수도 있습니다. 댓글 감사합니다.
@@twoout
전기차는 구동부란게 없지않나?
모터도 베어링, 코일 100%무리갑니다
@@momo-tw1uo 코일이 무리가 가요??
제차 티볼리에어디젤도 잘나가지만 중반에 힘이 쭉빠져서 벤츠E클한테 그냥잡혔죠 ㅜ
ㅠㅠ
@모닝맨 출력에는 못 당하는 게 사실이니까요 ㅠ
오르막은 토크빨입니다.
직빨도 그렇고
요이땅은 토크가 가장중요합니다.어느정도 속도가붙은뒤 마력이 중요한거지..
가솔린타다 디젤로 넘어온지 3갤정도됐는데
전차가 가솔린에 마력이 더 높고 반대로 지금 차보다
토크는 낮았는데 마력은 낮아도
디젤이 토크가 높고 터보 터지는 구간이 빨라서
그런가 차가 좀더 경쾌하게 나가는 느낌이들더군요
저도 이 느낌이 좋아서 디젤 계속 타는데 전기차 타면 그거 씹어 먹는다네요 ㄷ
스타트는 전기차 따라가기힘들죠... 그래도 드레그에서 타이칸보다 911이 빠른거보면 내연기관이 아직 낭만 취급당할 단계까진 아닌것같아유
그래도 아직은 내연기관의 맛이 너무 좋긴 한 것 같습니다..
@HJ L 직빨만 드럽게빠르고 코너링 브레이크 쓰레기 테슬라 ..ㅋㅋ 드레그 1등은 ㅇㅈ합니다 ㅋㅋ
@@quudcjf2266 미국차가 뭐 그렇죠..
@@twoout테슬람은 인테리어도 구리고
타이칸한테 쥿발리던데ㅋㅋㅋㄲ
@@밍키-g6m 아 전 한 번도 안 타 본 차들이라서요.
잘 모릅니다. 저 테슬람 이야기 안 꺼냈는데 왜…
공도에서 속도위반 크으~
영상으로는 차이를 못 느끼겠네요.
마력보다 토크가 언덕에서 중요한거 아닌가요??
마력,토크,공차중량,타이어,구동시스템 등 골고루
작용하는 하는 것 같습니다~
간단한 예로 RS3 는 토크가 50.9kg.m 인데
토크가 54kg.m 인 G80 3.5보다 훨씬 잘 치고
올라가니까요.(비교불가)
G70 3.3도 G80 3.5 보다 출력도 낮고 토크도 낮지만 훨씬 잘 치고 올라가니까요.
그리고 대부분 마력 높은만큼 토크도 비례해서 어느 정도 높아지니까요.
마력을 보면 토크가 대충 몇이겠다 나오니까요.
역시 콰트로 아우디..
좀 길게 찍던지 이게 무슨 의미가 있죠??
와 아우디 미쳤다...
당연하게도 토크가 차량마다 달라서 정확한평가는 힘들겟죠 공차중량문제도잇고
형그래도 엔진 부터 으르렁소리는 수입차못따라감ㅎ인정해!!!!
제네시스는 순한맛이죠 ㅎ
BMW 나 Benz 8기통 소리 너무 좋죠~
아우디가 독3사중 까이고있긴한데 역시 현기가 넘볼수는 없네
콰트로가 사람에 따라서 재미는 없을 수 있지만 절대 느리지 않은...
와인딩 로드에서 돈 내기 카 체이싱 한다 치면, 브랜드별 비슷한 급 중에서는 콰트로 고를 것 같아요 ㅎ
기차레일 타듯이 가는 느낌입니다~
G70 ㅎㄷㄷ
저 중에선 G70이 가장 재밌는 것 같습니다.
적당한 타이어로 적당히 미끄러지는 맛.
댓글 감사합니다.
오르막길 힘차게 올라가는게 멋있어 보입니다!
전기차가 언젠간 슈퍼카 이기겠죵?
@lim4223 얼마 안 남은 것 같습니다. 내연기관이 재미는 있는데 말이죠… 의견 감사합니다
직빨 속도에선 이미 이기지 않음?
리막이 부가티 . 만들지 않았나
@@CHOEMUI 만든게 아니라 인수한거 아님?
경량화만 되면 좋겠네요
독일차 200마력대 초반이 국산차 300마력 중반이랑 비슷해보인다
물론 실제로 밟아봐도 독일차가 거의 100마력 더 낮아도 고속도로에서 국산차랑 붙으면 비슷하거나 독일차가 이김.
국산차는 뻥마력 뻥토크 너무 심하다.
G70 G80을 왜 중고 BMW 3시리즈와 비교하는지. 비교가 잘못되었네요
BMW 구형을 신형으로 속인 것도 아닌데
뭐가 잘못됐다는 말씀이신지?
그냥 주변에서 누가 타 보라고 주면
타 봤던 차들 모은 영상일 뿐이예요.
현대차는 시승신청만 하면 단독 시승하게끔
차를 주니까 현대차가 많은 거구요.
오르막 필요한건 토크
차량 마다 중량이 다르기에
1토크당 명 키로를 땡겨야 하냐를
계산하고 비교를 하셔야지....
단순비교에 그런게 뭔 필요가 있나요ㅎㅎ
풀악셀 비교라는데 이미 스타트할때부터
체감이 다르게 느껴질텐데
전기차가 진짜 그냥 날아가는느낌이네
내연기관은 a7이 젤 힘이 고르게
분포되는 느낌이고
아우디 굿
G70이 제일 경쾌하네요
크기도 작은데다 무게대비 출력도 많이
좌우하니까 국산 후륜차 중 나름 펀 카 같습니다~
GV60 출발 ~ 오어~~😮
역시 전기차ㄷㄷ
내 차눈 에어컨+오르막.. 만나면 좋아죽던데 ㅋㅋ
거기다 수동이라.. 그나마 다행이지만
아…
아우디 ㅎㄷㄷ 공차중량도 무거운데
아우디 개 구려 ~~
@@leoscout8429에휴 병신 ㅋㅋ
@@leoscout8429니얼굴
@@leoscout8429오 비엠빠다
300마력의 갭을 상쇄시키는 촬영기술은 무엇입니까
@박근영 폰카입니다
G80 3.5T 체감상 차가 왜이리 안나가지 하는 느낌이던데
맞습니다 뭔가 좀 늘어지긴 하더라구요~
오르막에 누가 마력을 체크하는교? 토크로 체크해야죠 전기차로 비교하면 안됩니다
결론은요? 우와가 최고인가요?
@최우식 직빨은 우와가 최고긴 했습니다. 근데 재미는 덜 하네요.
Ev 모델들은 뭔가 무섭다... 현재 속도가 몇인지도 가늠이 안될듯
내연기관차는 엔진음이랑 속도랑 비례하니까 알펨만 올라가면 빠르다는 느낌 드는데 전기차는 조용해서 적응기간 필요할듯 ㅋㅋ
마력보다 토크를 봐야할거같은 ㅋㅋ
의견 감사합니다
이건 마력이 아니라 토크를 봐야 하는거 아닌가요?
중고시세 300만원짜리 엑센트 디젤로 제로백 해보세요 400마력대 파워 나옵니다 이런차들과 같이달려요 해보면 압니다 ㅎㅎㅎ
뭔소린지 누가 설명좀요
@@시라노번스타인-z4f
엑센트 중량이 얼마안나가고 토크빨 좋은 디젤같은경우는 초반스타트는 영상에있는차보다 빠릅니다 전기차빼고요
@@시라노번스타인-z4f 엑센트 디젤이 대략200키로까지는 영상에 차들이 못쫏아옵니다
아니 ㅋㅋㅋ 왜 아우디는 10년전차를 가져왔어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 A6 45tdi 를 넣던가 비슷한마력 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데도 엄청나네요 ㄷ ㄷ 제네시스도 미쳤구요 가속력은 단순히 토크 마력빨이니머 ㅋㅋㅋ
아~ 그게 말이죠. 22년도에 찍었던 영상들인데요.
제네시스는 시승센터에 신청하면 단독 시승도
1년에 6번 되는데, 수입차는 단독 시승은 안되더라구요.
요즘은 잘 모르겠지만,
그래서 수입차는 그냥 손에 잡히는 거 아무거나…
유명하신 유튜버분들이면 서로 시켜 주겠죠..
주루룩…
아 시승신청으로 제네시스는 새차급으로 빌려서 하신거구나 ㅋㅋㅋ 그래도 대기업이 이런건 좋네요 ㅋㅋㅋ 즁고차 생태계 개박살내긴했지만 .... 덕분에 3대 중고차 시세도 올라갔더라고요 ㅋㅋㅋ
쌩뚱맞지만 현기세상이라 웈 했나봐요 ㅋㅋㅋ 고생많으십니다 ~~
맞습니다.독점이 심하긴 하죠~감사합니다!
선생님 a7잘나가나여?
@무지개공작소 50tdi다 보니까
구쿱 380 보단 잘 나가고,
신쿱 380 보다는 살짝 서운합니다~
제가 스팅어는 한 번 타 봐서 조심스러운데,
스팅어 2.5 awd 랑 비슷합니다~
마력보다는 토크에 포커스를 맞춰야죠....
순간 가속력을 마력에 맞추네 ㅎㅎ
메이커가 보통 차 소개할 때 토크에 포커스를 맞춰서 소개하는 메이커가 있나요? 그냥 마력과 제로백 위주로~
어차피 나온 차량들 마력 높은 차가 토크도 높으니까
대충 유머글 보듯이 봐 주시면..
차 물어 볼 때, 너 차 몇 토크야? 하는 사람 많지 않으니까요~
모르면 답을달지를 말던가
마력은 최대속
토크는 최고속
이공식도모름?
으이그 그러니 이런거 보고 이야 . .하고있지
@@k-echo-solution최대속 최고속이 뭐가 다른거에요?
토크 x 회전수 = 마력
부연설명 위해 제로백까지 기제해주셨네요
@@k-echo-solutionㅋㄲ뭔 차이임?ㅋㅋ국어로만 따지면 거의 같은 말인데 차에서는 둘이 의미가 다름?
저는 g70페리 전 모델 2.0t 타는데 ecu만조금 손봐도 오르막길 치고나가는 힘 장난아니더라구요!
엔진 깨지는소리에 혼이나감...
@넹넹 ecu 만 해도 상당해 지는군요~
내 다마스로는 꿈도 못 꿀 일이네...ㅠ
역시 내연기관은 전기차 초반 토크 못이기네요ㅠ
이제 내연기관은 그저 낭만이되나봅니다
@이름 성 몇 년 뒤면 정말 많이 바뀔 것 같긴 합니다.
몇년뒤 ㅋㅋㅋㅋ
전기차는 쓰레기 통
베터리수명 짧아요
실례지만 내연기관 600마력에 89토크 정도 되는 차하고 하시면 전기차는 그저그런 낭만이 됩니다
@@김경식-l7c 실례지만 이미 전기차는 달릴수 있는 거리 말고는 내연기관을 넘은것 같습니다
600마력 내연기관? 이제는 국산 전기차가 비벼봅니다
비비기만 할뿐 그래도 그저그런 전기차입니다
제네는 급과속 조심 급발진으로 이어질수있음
밑도 끝도 없이 급발진이라고...ㅋㅋㅋㅋ
그래서 테슬라 사기전에 까는 사람은 있어도 사고나서 까는 사람은 없다.
계기판 가리는거봐ㅋㅋ
600마력대 도해주시지 진짜 잘치고나가능데 ,,,
아~ 차량 섭외가 어렵네요 ㅠㅠ
@@twoout 지역이 어디신데요?
아 광주입니다~주변 지인들이 평범한 승용차라서요 ㅎ
전기차는 기회를 주지 않는다. 살 기회
ㅇㅏㄴㅣ~그래서 결론이 모냐고~!?
어쩌라고~!?
아…
비트박스...? 소리가 들리네요
마력이랑 토크가 높고
손실마력이 적어야 좋은차입니다
자동차성능은 휠마력이 좋아야함
@EQ900 맞습니다~ 휠마력이 좌우하는 거니까요~
맞음 내 G37컨버 재원상으론 329마력 이라고 나오는데 체감상으론 200마력도 안되는 느낌. 기름만 오지게 쳐먹고..
@@정애슐리-x8y기름이야 기름이고 인피니티면 밟으면 나가는 차량인데, 아닌가요?
@@adamthelawnguy228 밟으면 밟는대로 알피엠은 올라갑니다. 그런데 차가 빠르게 나가지는 않습니다. 제가 인피니티만 2대를 소유했었는데, 타보면서 느낀점이 직빨이 좋은 차는 절대 아닙니다. 대신에 코너링 안정감이나 고속안정감은 좋습니다.
속도는 전기차.
차원이 다름.
솔직히 전기차 급출발하면 조향 불안하지 않아요? 쫄리든데;;;
@Moon_Strawberry21 공감됩니다.GV60 퍼포먼스는 놀라긴 했습니다~ 댓글 감사합니다
@@twoout 재밌는 영상 감사해요. 잘봤어요 ㅎㅎ
감사합니다~
전기차 WIN!
댓글 감사합니다
gv60 우와
엔진 레브소리 다 듣기좋네 전기차 빼고 뭔 삐유유유유융 이여
저건 급발진 없기를 ㅎㄷㄷ
체감한 부분을 설명해야죠
역시 내연기관이 맛있네 전기 개심심...
우와 우 우와
밥에는 계란이 빠지면 안되죠~
콰트로
영상이 잘못된점 토크라 다름으로 가솔린차는.가솔린 끼리 뭉쳐서해야된다
혼자 있고 싶네요
같은 가솔린 차량으로 해야 맞는거 아닌가요등판능력 토크차이 무시 못하죠
@어학 제가 개인적으로 재미로 주변에 섭외 가능한 차로
아무차나 그냥 하는 건데, 그렇게 맞춰야 하는 이유가 있을까 싶네요. 누가 차량을 지원해 주는 것도 아니니까요.
제 영상 중에 G70 3.3 이랑 A7 50TDI 둘도 와인딩
비교 영상도 있구요.
그리고 유명하신 레이서 분들도 차이 꽤 나는 스펙끼리
레이싱 영상도 만들고 하던데,
재미로 만드는 제가 굳이 조건을 맞춰서 복잡하게 영상을 만들 이유는 없다고 봅니다. 비슷한 조건의 차량들을
누가 지원해 주시면 가능 합니다. 다행히 이번에 지인의 C63s amg 가 섭외돼서 영상 만들 예정입니다.
의견 감사합니다.
최대토크가 0부터 나오는 전기차가 압도적이지
오우 전기차 무섭....
한대만 가질수잇다면 eg80 아님 gv60인데..
아우디 진짜 무섭네 ㅋㅋ 토크밴드가 어케되길래 저래나가지
콰트로 치고 나가는 맛 너무 좋죠!ㅎ
마지막에 우와 만 들어도 알겠네요
전기차 풀악셀은 처음이라 살짝 놀랬습니다~
토크는...? 마력으로 따질게 아닌거 같은데?
마력,토크,공차중량,차체 크기,구동방식,타이어 종류,
같은 엔진 다른차면 종감속 기어비까지 세세하게 따지면
당연히 좋죠
아이오닉 만세
제네시스가 좋네요
댓글 감사합니다
역시 디젤토크빨로 아우디가 내연중에는 제일 나아보임
@구독을너에게 아우디의 콰트로 시스템은 정말 좋은 것 같습니다~
아우디가 우리나라에선 양아치차,카푸어들이 타는차, 감가폭탄차 이지만 일상적인 주행감각은 솔직히 독 3사중에서 우리나라랑 가장 잘어울린다고 생각합니다. 일본차장점+흉기차장점만 섞은 느낌이라고 해야되나. 편안하고 정숙하면서 단단한느낌.
아우디 너무 만족하면서 타는 차입니다.
벤츠. 비엠. 모두 타봤지만. 저는 아우디가 좋아요.
오르막길을 마력으로 따져보겠다고요.....?? 토크 어디다 팔아먹고....?
마력순으로 하려고 한 게 아니구요.
몇 달 동안 손에 잡혔던 차들 영상 그냥 모아서
만든 거니까 가볍게 그냥 봐 주세요ㅎ
100마력 이하도 같이 해주시지
아 저는 지방이라 시승센터에 차량이 많이 없네요. 에구
마력보다 토크...디젤이 갑
첫차 올뉴모닝이었는데.. 강원도 오르막길 오를때 악셀 밟아도.. 점점 속도게이지가 줄어듬.. 4명이서 타고 놀러갔을땐 엔진룸에서 탄내가 올라옴
아.. 저도 비슷한 경험이 있어서 무릎을 탁 치고 갑니다.
이런차들도 한국 고속도로에서 G70앞에 쩔쩔매는거구나...
레알 마력 세면 오르막길이 평지처럼 느껴지더라
@diamond mental 출력이 강할수록 주행 스트레스가 줄어 드는 것 같긴 합니다~
밟아도 안나가는 차들은 정망 답답함, 근데 잘 나가는 차량에 답답한 운전자가 타면 그보다 더 짜증나고 답답한게 없죠 ㅋㅋ
전기차가 빨라도 소리는...캬 g70 즥이네요
@인생ㅈ같네 G70이 확실히 재밌긴 한 것 같습니다~
@sean 아 좀 더 들으실 수도 있겠네요. 공감 갑니다.
g70,가장 재밋을듯ㅋ
솔직히 200마력만 넘어도 일상영역에서 아~~무 지장 없음
댓글 감사합니다
있지 왜 없어요 갑자기 추월 할상황 나오면 답답해 죽어요 그쪽이 고마력 차를 안타시나 보죠
그냥 몰고 다니시면 뭐 200마력도 과하죠, 근데 타다보면 답답한게 좀 없지가 않아요 와이프 차가 cr-v 2.4 160마력인데 요거 타다가 제 차(gmc 5.3 295마력)인데 당연한 거겠지만 완전 다른 세상임, 근데 요즘 차량들은 기본이 300 마력 이상은 다 되는듯 하더라고요
갤럭시s7만 돼도 카톡하고 유튜브버는데 아무지장없음 앞으로 10년간쓰세영
@@PParsche 이게 그냥 자기차만 계속 몰다보면 잘 모르죠 그러다가 이제 고마력을 한번 몰아보고 자기차를 몰아보면 나도 모르게 한숨이 나옴 그리고 담날 인터넷에서 차 알아보고 있는 자신을 발견하게 됨 ㅋㅋㅋ
100마력 초반대 도해주세용 현실적으로
@silver ston 100 마력대차는 현대 시승센터에
그냥 시승신청하면 내 주는 거니까 한 번 만들어 보겠습니다.
그런차가 한국에 있어...?
낮은게 100후반, 평균이 200 초중반 아니였나?
@@-_GOD_- 찾아봐라
@@-_GOD_- 아반떼급이 뭐 다 100마력초반이지