عاشت ايدك والله ارقى شرح انت انسان راقي ان شاء الله سوف اسافر لمصر قريبا واتمنى ان التقي بك اخي العزيز هذا الشرح يدل انك انسان ذو علم واخلاق عالية **** الله يخليلك امك وابوك
استاذنا الغالي فد سؤال بلا امر عليك عندي ماطور ثري فيز لوحة البيانات تقرأ انه في حال ربط الستار تحتاج الى 680 فولت بتيار 17 امبير وفي حال الربط دلتا تحتاج الى ٤٢٠ فولت بتيار 27 امبير اني من العراق الجهد بالشبكة عدنا 380 ابهاي الحاله شراح اربطه دلتا او ستار او ستار دلتا ؟؟؟؟ مع فائق الشكر والتقدير 💖
في الدقيقة 3:23 وضحت أنه يوجد أنواع من السوفت ستارتارات لاتحتوي على bypass داخلي ولا يمكن وصلها على bypass خارجي، بل تقوم الثايريستورات نفسها بالوصل طيلة فترة التشغيل الخاصة بالمحرك. 1/- فهل هذا النوع ينطبق على السوفت ستارتارات الصغيرة من حيث القدرة والحجم؟ 2/- هل ATS01 يكون مدرج في هذه الفئة الثالثة؟
ليس شرطا انها تكون صغيرة .. هذا مثال غير موجود بشكل كبير فى الصناعه ولكن هذا الخيار موجود مثلا فى ATS48 فى شنايدر ويمكن استخدامه اذا احببت .. ولكن غالبيتنا بيركب bypass contactor .. اما بالنسبة ل ATS01 فهو به bypass داخلى
هذا الرسم هو رسم schematic لتوضيح اين يتم توصيل بداية و نهاية الملف .. ولكن الرسم ال physical لاطراف الموتور فى الرزويتة يكون فعلا الملف الواحد واصل على مسمارين غير متقابلين فى اغلب المواتير
ما شاء الله اهندسة شرح ممتاز و مفيد جدا كنت حابب بس اضيف حاجة فى انواع softstater هو ان فى 2 phase softstater مكون من 2 back to back thyristor و ال line الثالث dol و 3phase softstater وهو الى حضرتك شرحته مكون من 3 back to back thyristor
السلام استاذ..انا عندي موتور 3كيلووات و جديد و نوعية اطالية ممتازة و العزل اف لما اشغله حتي عالفاضي بيسخن خاصة الذراع الي بدو هل هذا عادي و يوجد محركات بيسخنو حتي يشتغل كويس ؟ شششششششكراا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. هو الطبيعى المفروض انه مبيسخنش اوى يعنى .. يعنى لو ٦٠ ولا ٦٥ درجه كدا كويس .. لو اكتر من كدا اتأكد ان كل حاجه فيه تمام .. ممكن يكون الموتور دا تصميمه كدا ان حرارته عاليه شويه و ممكن برده يكون فيه مشكلة
الكونتاكتور الخارجى دا اساسى ولازم يكون موجود .. فهو يااما بيكون موجود جوه السوفت ستارتر وانت بتشترى الاتنين مع بعض فى box واحد .. او بيكون السوفت ستارتر لوحده والكونتاكتور بتشتريه لوحده و تركبه وتوصله جنب السوفت ستارتر ... اما بالنسبة لفائدته فهو له دور اساسي فى التشغيل لان السوفت ستارتر بيكون دوره فى الاستارت بتاع الموتور فقط .. اما بعد كدًا فالكهربا بتوصل للموتوو عن طريق الكونتاكتور وليس السوفت ستارتر
كم يستحمل السوفت من فتح وغلق في الساعة ؟ وهل لو عندنا تطبيق فيه مرات الفتح والغلق كثيرة في اليوم يؤثر ذلك على العمر الافتراضي له وبالتالي لايصلح لهذا التطبيق؟ وماهو الحل عندئذ؟
طبعا عدد مرات الفصل والتوصيل مهم جدا وبيفرق جدا فى التصميم .. هناك protection function اسمها start inhibit و التى تمنع التشغيل بعد عدد مرات من الفصل والتوصيل فى الساعه .. واللى غالبا بتكون حوالى ٣ مرات فى الساعه (هذا من الخبرة العملية) يعنى مسموح بتلات مرات فقط فى الساعه .. اما اذا كان ولا بد من التوصيل والفصل الكثير فعندئذ يجب مراعاة هذا فى اختيار ال contactor و ال fuses
الحل هو انه يكون هناك ٢ كونتاكتور و يكون فى واحد منهم فيه فيزتين معكوسين عن الكونتاكتور التانى علشان كل كونتاكتور منهم يلف الموتور فى اتجاه من الاتجاهين
@@duee4145 استاذي الكريم اشكر متابعتك .. لكن نحن نركب السوفت استار لنعالج التيار الاسمي .. بمجرد اشتغل السوفت ستار من غير ممكن تشغيل بالجهه الاخرى لان فيه ايقاف وتشغيل جديد عن طريق الكنتكتور . هل يوجد حل ..
شكرا أخي نحن لدينا توربين siemens عند الوصول لسرعة synchronisation وهي 6434 tr/mn و القاطع مغلوق نرى controller of speed يشير إلى سرعة متغيرة حسب power فمثلا عند 24 MW نرى sensor speed يشير دائما الى 6434 و controller of speed فيه 6634
![1- Soft Starters (1) - [ (السوفت ستارتر (1) - مقدمة (طرق توصيل المحركات الحثية ]](http://i.ytimg.com/vi/voyE0zfbvT0/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
عاشت ايدك والله ارقى شرح انت انسان راقي ان شاء الله سوف اسافر لمصر قريبا واتمنى ان التقي بك اخي العزيز هذا الشرح يدل انك انسان ذو علم واخلاق عالية **** الله يخليلك امك وابوك
شكرا جزيلا لدعم حضرتك .. جزاكم الله خيرا .. وتنور مصر ان شاء الله 😊
ارقى شرح باليوتيوب كله هو انته لان اشكد بحثت عن السوفت ستارتر وكلهم كان شرحهم غير وافي وميوصلولك المعلومه اما انته فتستاهل كل التحيه والتقدير 💖
شكرا لدعم حضرتك
@@duee4145 💖
استاذنا الغالي فد سؤال بلا امر عليك
عندي ماطور ثري فيز لوحة البيانات تقرأ انه
في حال ربط الستار تحتاج الى 680 فولت بتيار 17 امبير
وفي حال الربط دلتا تحتاج الى ٤٢٠ فولت بتيار 27 امبير
اني من العراق الجهد بالشبكة عدنا 380 ابهاي الحاله شراح اربطه دلتا او ستار
او ستار دلتا ؟؟؟؟
مع فائق الشكر والتقدير 💖
دلتا … بس الفولت دا عند تردد ٥٠ ولا ٦٠ هرتز؟
50 هيرتز في العراق ثابت
السلام عليكم يا باشمهندس و جزاك الله خير علي المعلومات القيمه شرح مفصل و واضح و جميل شكرا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. جزانا واياكم .. شكرا لحضرتك
يا مهندس يارب تكون بخير .. آخر فيديو من ٣ سنوات .. ليه ما تكمل .. شرحك ممتاز
جزاكم الله خيرا و معذرة على التأخير .. ربنا ييسر ان شاء الله و نواصل مرة أخرى
يعطيك العافية مهندسنا
ربنا يخليك 😊
مشكور يامهندس برك الله فيك أخي
شكرا لدعم حضرتك
في الدقيقة 3:23 وضحت أنه يوجد أنواع من السوفت ستارتارات لاتحتوي على bypass داخلي ولا يمكن وصلها على bypass خارجي، بل تقوم الثايريستورات نفسها بالوصل طيلة فترة التشغيل الخاصة بالمحرك.
1/- فهل هذا النوع ينطبق على السوفت ستارتارات الصغيرة من حيث القدرة والحجم؟
2/- هل ATS01 يكون مدرج في هذه الفئة الثالثة؟
ليس شرطا انها تكون صغيرة .. هذا مثال غير موجود بشكل كبير فى الصناعه ولكن هذا الخيار موجود مثلا فى ATS48 فى شنايدر ويمكن استخدامه اذا احببت .. ولكن غالبيتنا بيركب bypass contactor .. اما بالنسبة ل ATS01 فهو به bypass داخلى
@@duee4145 هل تقصد أن ATS 48 يمكن الاستغناء عن bypass الخارجي؟
ليه توصيلة الدلتا بداية بنهاية من بره .. الاطراف بتكون مضبوطة في الروزته ان بداية ملف مقابلة لنهاية آخر ؟
هذا الرسم هو رسم schematic لتوضيح اين يتم توصيل بداية و نهاية الملف .. ولكن الرسم ال physical لاطراف الموتور فى الرزويتة يكون فعلا الملف الواحد واصل على مسمارين غير متقابلين فى اغلب المواتير
هل Line contactor واجب وضعه قبل السوفت؟ وماهي الفائدة من وضعه؟
لا ليس شرطا .. ولكن وضعه قد يفيد و يعطى تحكم فى توصيل الباور وفصلها عن السوفت ستارتر
هل السوفت ستارتارات التي تحتوي على bypass خارجي تدخل في نطاق inline type؟
نعم .. المهم فى الموضوع هو توصيل السوفت نفسه .. اذا كان السوفت inline فيكون هو و ال bypass بتاعه سواء داخلى او خارجى inline برده
ما شاء الله اهندسة شرح ممتاز و مفيد جدا كنت حابب بس اضيف حاجة فى انواع softstater هو ان فى 2 phase softstater مكون من 2 back to back thyristor و ال line الثالث dol و 3phase softstater وهو الى حضرتك شرحته مكون من 3 back to back thyristor
تمام يا هندسة شكرا جدا لحضرتك
هل ممكن فيديو من فضلك عن كيفية عمل derating؟
حاضر ان شاء الله
@@duee4145 بارك الله فيك وجزاك كل خير
جزانا واياكم
كل عام وانتم بخير
السلام استاذ..انا عندي موتور 3كيلووات و جديد و نوعية اطالية ممتازة و العزل اف لما اشغله حتي عالفاضي بيسخن خاصة الذراع الي بدو هل هذا عادي و يوجد محركات بيسخنو حتي يشتغل كويس ؟ شششششششكراا
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته.. هو الطبيعى المفروض انه مبيسخنش اوى يعنى .. يعنى لو ٦٠ ولا ٦٥ درجه كدا كويس .. لو اكتر من كدا اتأكد ان كل حاجه فيه تمام .. ممكن يكون الموتور دا تصميمه كدا ان حرارته عاليه شويه و ممكن برده يكون فيه مشكلة
باي حاله يركب كنتكتور خارجي بجانب السوفت ستار بالدائره .. وما الفائده ..
الكونتاكتور الخارجى دا اساسى ولازم يكون موجود .. فهو يااما بيكون موجود جوه السوفت ستارتر وانت بتشترى الاتنين مع بعض فى box واحد .. او بيكون السوفت ستارتر لوحده والكونتاكتور بتشتريه لوحده و تركبه وتوصله جنب السوفت ستارتر ... اما بالنسبة لفائدته فهو له دور اساسي فى التشغيل لان السوفت ستارتر بيكون دوره فى الاستارت بتاع الموتور فقط .. اما بعد كدًا فالكهربا بتوصل للموتوو عن طريق الكونتاكتور وليس السوفت ستارتر
@@duee4145 اشكر متابعتك ..
من اي نفقطه من السوفت ياخذ الكنتكتور امر تشغيل
اذا ممكن رسمه وهذا رقمي وتس 00905319623438
كم يستحمل السوفت من فتح وغلق في الساعة ؟ وهل لو عندنا تطبيق فيه مرات الفتح والغلق كثيرة في اليوم يؤثر ذلك على العمر الافتراضي له وبالتالي لايصلح لهذا التطبيق؟ وماهو الحل عندئذ؟
طبعا عدد مرات الفصل والتوصيل مهم جدا وبيفرق جدا فى التصميم .. هناك protection function اسمها start inhibit و التى تمنع التشغيل بعد عدد مرات من الفصل والتوصيل فى الساعه .. واللى غالبا بتكون حوالى ٣ مرات فى الساعه (هذا من الخبرة العملية) يعنى مسموح بتلات مرات فقط فى الساعه .. اما اذا كان ولا بد من التوصيل والفصل الكثير فعندئذ يجب مراعاة هذا فى اختيار ال contactor و ال fuses
طيب يا هندسة مينفعش اقفل الموتور دلتا بالجامبر ويبقى خرج السوفت ستارتر على الموتور بمعنى اني هخلي السوفت اوت سايد دلتا ؟
اه ينفع عادى .. دى اصلا التوصيلة العادية و المنتشرة اكتر من ال inside delta
شكرا جزيلا على ذوثك يا هندسة
مرحبا.. ممكن ايميل حضرتك او اي طريقة للتواصل لطرح بعض الاسئلة
مرحبا .. whatsapp at +201002135108
هل جميع المواتير تقبل التوصيلة inside delta؟
المواتير التى توصيلتها عند التشغيل دلتا هى التى تقبل هذه التوصيلة .. وغالبية المواتير تكون توصيلها دلتا عند ٤٠٠ فولت
@@duee4145 يعني يتوقف ذلك على حسب الجهد
لا على حسب التوصيل .. ومعلوم ان تحديد طريقة التوصيل تكون على حسب الجهد .. وهذا بيكون واضح على ال motor nameplate
@@duee4145
شكرا جزيلا على جميع المعلومات وياريت لو تخصص حلقة أخرى عن السوفت ستارتر عمليا ولو لم يكن هناك جهاز حتى بالباور بوينت أو تعمل بث مباشر عنها؟
تمام ان شاء الله .. فكرة كويسة
كيف نعكس جهه دوران بمحرك بدائره السوفت ستار ..
السوفت ستارتر مفيش فيه امكانية عكس الاتجاه من ال software فعلشان تعكس اتجاهه فلازم تفك فيزتين من التلات فيزات وتبدلهم
@@duee4145 اذا الماكينه كانت بحاجه مره يمين ومره طرف يسار ..
مالحل المناسب .. ولك الشكر
الحل هو انه يكون هناك ٢ كونتاكتور و يكون فى واحد منهم فيه فيزتين معكوسين عن الكونتاكتور التانى علشان كل كونتاكتور منهم يلف الموتور فى اتجاه من الاتجاهين
@@duee4145 استاذي الكريم اشكر متابعتك .. لكن نحن نركب السوفت استار لنعالج التيار الاسمي ..
بمجرد اشتغل السوفت ستار من غير ممكن تشغيل بالجهه الاخرى لان فيه ايقاف وتشغيل جديد عن طريق الكنتكتور .
هل يوجد حل ..
ممكن سؤال أخي عن Steam turbine siemens
اتفضل
شكرا أخي نحن لدينا توربين siemens عند الوصول لسرعة synchronisation وهي 6434 tr/mn و القاطع مغلوق نرى controller of speed يشير إلى سرعة متغيرة حسب power فمثلا عند 24 MW نرى sensor speed يشير دائما الى 6434 و controller of speed فيه 6634
دا بيحصل بعد ال sync و المولد بيكون فى الخدمة و عليه حمل؟
@@duee4145 نعم أخي
المثال الدي أعطيته لك عند 24MW
لوسمحت ياباشمهندس أسامة تليفونك
osamabadranali@gmail.com
يا بش مهندس عندي سؤال بحالة inline connection روزتت الموتور بتكون مجمبرا دلتا