Gs 310 kullanıcısı olarak motor hakkındaki düşüncelerimi sizlerle paylaşmak istiyorum . Gs310’dan önce kullandığım motosikletler Honda Transalp Xl 700 ve Bmw F 700 s . Büyük hacimli motorlardan sonra Gs 310’ a geçiş yapmış bulunmaktayım. Malum ülke şartlarında yakıt , vergi ve bakım giderleri oldukça yüksek bu nedenle hacim küçültürken bana en uygun motoru bulmaya çalıştım . Şimdi Gs 310’a gelirsek . Öncelikle hacmine göre oldukça iri duran bir motor , yani v-Strom 250 ile alakası bulunmamakta. Motoru gören herkes 650-700’lük zannediyor . Oturum pozisyonu rahat ( boyum 1.87- kilom 97) kumandalarda herşey yerli yerinde . Kalitesi BMW’ye yakışır şeklinde . Kullanıma gelecek olursak sürüş keyfi özellikle virajlı yollarda çok yüksek , bir kere çok dengeli bir motor, kontra tekniği ile viraj almak anlatılmaz yaşanır . Otoban sürüşlerinde ise uzun tur camı şart. Son sürat 150 civarı. Ancak ideal sürat 120-140 arası . Yakıt tüketimi 3.8-3.9 litre arasında gidip geliyor . Bakım Aralıkları ayrı bir avantaj. 10.000 km de bir bakıma giriliyor . Sonuçta günümüz şartlarına gerek kullanım pratikliği gerekse yakıt tüketimi açısından oldukça uygun bir motosiklet ... Almayı düşünenlere tavsiye ederim .
çok güzel noktalara değinmişsiniz. bir de amortisörden bahseder misiniz. malum ülkemizin bozuk yollarında çukur ve kasislerden kaçmadan rahat ilerlenebiliyor mu, bozuk, stabilize yol konforu nasıldır, toprak yolda rahat gidilebiliyor mu?
34bg 9500devir bir ara bende nx4falcon vardı 150kg dolu ağırlık 6500devir 29bg ki. o motorla gt250r,vtr250,ninja300 vb bir çok motorların kalkışta ve 120km ye kadar hepsinin içinden geçmişti.Ben bu metroseksüel endurolara karşıyım. enduro basit,sağlam ve yolda bırakacak teknolojiden arındırılmış olmalı
yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum gs310 u,10000 bakımı yapıldı geçen hafta,gs 1200 e geçtim ,r 1200 gs tabiki çok farklı ama gs 310 unda keyfi başka idi,, özellikle yakıt tüketimim %50 arttı,kısa mesafeli gezintiler için ideal
Ben de kullanıyorum bu motoru. Çok yüzeysel bir yakalaşım var bence. Yorumlar genelde objektif olmuyor malesef. Çok uzun detaylı yazmıycam ama şunu rahatlıkla söylerim, kendi sınıfı ve kıllanım amacı baz alındığında çok güzel bir motor. Uzun yolda 3.5 3.6 lt yakıyor. Şehir içi sakin kullanımda 4.3 lt civarı. Tork ve gücü özellikle 3500 4000 devirden sonra hissettiriyor. Amörtüsör yumuşak ve konfor oldukça iyi. Vites geçişleri motor ısındıktan sonra biraz zorlaşıyor ama bu benimkinde kullanılan yağdan da kaynaklanıyor olabilir. Titreşim 6000 devirden sonra hissedilmeye başlıyor. Debriyaj biraz hassas alışınca sorun yok. Benzin dolu iken ağırlığı 169 kg. O cüsseye göre kıvrak bir motor. Asfalt dışına çıkıldığında kendini daha çok gösterebilcek bir motor bence. Tam bir kros değil tabi ama asfalt dışı kullanıma daha uygun ve bence bunun için üretilmiş. Büyük motorlu gs ler kadar ağır olmayışı ve elektronik ve teknoloji içermemesi de asfalt dışında onu daha avantajlı kılıyor bence. Uzun yol ve otoban kullanımı düşünüldüğünde tabi ki büyük gs ler avantajlı. Max hızı 145-150 km\s ama konforlu rahat hızlar 90-100 bandı tecrübe ettiğim kadarıyla.
Detaylı ve güzel bir incele olmuş yine :) Ama azıcık da motoru çekseymişsin keşke, tam göremedim sağını solunu. 49000TL vercez yani, iyi bakmamız lazım. Bu hacimdeki motorların fiyatları beni korkuttu gerçekten.. O fiyatlarda 2012 Model F 650GS var ikinci elde.
Arkadaşlar yunus polisi olacaksanız tam sizin için 70 bin liralık başlangıç motorudur bu,bir üst seviyesi 750lik ilk yunus motoru oluyor onun bi üstüde kıdemli yunus motoru 1250 gs oluyor önceden deneyim yapabilirsiniz .
Enduroya geçmek isteği var içimde :) üstüne bir de böyle incelemeler gelince duramıyorum. Piyasa ederi 17k civarı eden bir R25im var satıp enduroya geçmek istiyorum, arazi değilde uzun yol daha çok. Var mı bir tavsiyen a2 ehliyete uygun? Rx3i var aklımda ama çekinceleirm var
Motosiklet İstasyonu Ben de çok kararsızım. Trk 502 yi çok araştırdım. Memnun olmayan sayısı çok fazla gibi. Tabii insanların beklentisi çok farklı ondan kaynaklı olabilir. 4 ay geçmiş ben yeniden bir tavsiye istesem :)
Çekilin ben FBI 😂 nereden vardınız bu kanıya kaç km Motosiklet tecrubeniz var ? Kaç farklı Motosiklet sürdunuz ? Zaten kültür budur ki kendinden olan birşeye eleştiri gelince hemen ,bu adil değil !! Üzücü umarım bu tavır azalarak biter. Size daha dünyayla barışık bir tavır tavsiye ediyorum.
Üstad herkes tenere için zangır zangır der ya... Sen onu bu şekilde anlatmadın... Bmw benim için sınıfta kaldı. Notunu tabiki ederi ile mevcut fiyat oluşturdu... Emeğine sağlık hocam
Sana Serdar Ortaç tan ne olur gitme şarkısını armağan ediyorum kardeşim :) bence buna kızıp gitme bir dahaki çekimde senin için BM çift V diyeceğim.Sevgiler
Japondan başka makine tanımam abi emeğine sağlık ama Japonlar taş taş bitane yamaham var duvar gibi İtalyan Alman olan arkasaslarimda var illaki elektronik aksam olsun ufak tefek sürekli sorunlar çıkarıyor üstelik servis bakım maliyetleri de tavan ben japondan başka motor tanımıyorum sevgiler saygılar
selam,yan ayaklık için geçen yıl geri çağırdı borusan satılan motorsikletleri ve garanti kapsamında yenilendi ,eğer sizin yan ayak değişmedi ise servis e götürüp ücretsiz değiştirebilirsiniz,keyfli sürüşler..
Gs 310 kullanıcısı olarak motor hakkındaki düşüncelerimi sizlerle paylaşmak istiyorum . Gs310’dan önce kullandığım motosikletler Honda Transalp Xl 700 ve Bmw F 700 s . Büyük hacimli motorlardan sonra Gs 310’ a geçiş yapmış bulunmaktayım. Malum ülke şartlarında yakıt , vergi ve bakım giderleri oldukça yüksek bu nedenle hacim küçültürken bana en uygun motoru bulmaya çalıştım . Şimdi Gs 310’a gelirsek . Öncelikle hacmine göre oldukça iri duran bir motor , yani v-Strom 250 ile alakası bulunmamakta. Motoru gören herkes 650-700’lük zannediyor . Oturum pozisyonu rahat ( boyum 1.87- kilom 97) kumandalarda herşey yerli yerinde . Kalitesi BMW’ye yakışır şeklinde . Kullanıma gelecek olursak sürüş keyfi özellikle virajlı yollarda çok yüksek , bir kere çok dengeli bir motor, kontra tekniği ile viraj almak anlatılmaz yaşanır . Otoban sürüşlerinde ise uzun tur camı şart. Son sürat 150 civarı. Ancak ideal sürat 120-140 arası . Yakıt tüketimi 3.8-3.9 litre arasında gidip geliyor . Bakım Aralıkları ayrı bir avantaj. 10.000 km de bir bakıma giriliyor . Sonuçta günümüz şartlarına gerek kullanım pratikliği gerekse yakıt tüketimi açısından oldukça uygun bir motosiklet ... Almayı düşünenlere tavsiye ederim .
Katkın için teşekkürler
çok güzel noktalara değinmişsiniz. bir de amortisörden bahseder misiniz. malum ülkemizin bozuk yollarında çukur ve kasislerden kaçmadan rahat ilerlenebiliyor mu, bozuk, stabilize yol konforu nasıldır, toprak yolda rahat gidilebiliyor mu?
Videodan daha açıklayıcı olmuş bu kışa yazi
Ercüment Tezel bozuk yollarda amortisörler gayet başarılı . Sönümlemesi başarılı , gidonda sarsıntı rahatsız edici değil .
10 bin kmde peki ilk bakım 2 . bakım 3. bakım ücretlerinide söyler misiniz ?
Artık incelemelerinde daha özgün ve başarılı olduğunuzu düşünüyorum umarım böyle devam edersiniz
34bg 9500devir bir ara bende nx4falcon vardı 150kg dolu ağırlık 6500devir 29bg ki. o motorla gt250r,vtr250,ninja300 vb bir çok motorların kalkışta ve 120km ye kadar hepsinin içinden geçmişti.Ben bu metroseksüel endurolara karşıyım. enduro basit,sağlam ve yolda bırakacak teknolojiden arındırılmış olmalı
Objektif ve harika bir inceleme, emeğinize sağlık!
Kendinize has tarzınızla yine harika bir inceleme olmuş, emeklerinize teşekkürler, özlemişim valla iyi geldi! Sevgiler, selamlar.
Teşekürler Sevgiler selamlar :)
Emeğinize sağlık, çok beğeni ile seyrettim. Başarılarınızın devamını dilerim.
12:07 Şu motorun en sevdiğim kısmı sele konforu ve dik oturuş pozisyonu. Ah bir de titreşim olmasa. Bu fiyata bu titreşim, insan bir düşünüyor. 👍
Versys x300 nasıl ben onu düşünüyorum
yaklaşık 1 yıldır kullanıyorum gs310 u,10000 bakımı yapıldı geçen hafta,gs 1200 e geçtim ,r 1200 gs tabiki çok farklı ama gs 310 unda keyfi başka idi,, özellikle yakıt tüketimim %50 arttı,kısa mesafeli gezintiler için ideal
Katkın için teşekkürler.. yeni motorunla kazasız belasız sürüşler
Ben de kullanıyorum bu motoru. Çok yüzeysel bir yakalaşım var bence. Yorumlar genelde objektif olmuyor malesef. Çok uzun detaylı yazmıycam ama şunu rahatlıkla söylerim, kendi sınıfı ve kıllanım amacı baz alındığında çok güzel bir motor. Uzun yolda 3.5 3.6 lt yakıyor. Şehir içi sakin kullanımda 4.3 lt civarı. Tork ve gücü özellikle 3500 4000 devirden sonra hissettiriyor. Amörtüsör yumuşak ve konfor oldukça iyi. Vites geçişleri motor ısındıktan sonra biraz zorlaşıyor ama bu benimkinde kullanılan yağdan da kaynaklanıyor olabilir. Titreşim 6000 devirden sonra hissedilmeye başlıyor. Debriyaj biraz hassas alışınca sorun yok. Benzin dolu iken ağırlığı 169 kg. O cüsseye göre kıvrak bir motor. Asfalt dışına çıkıldığında kendini daha çok gösterebilcek bir motor bence. Tam bir kros değil tabi ama asfalt dışı kullanıma daha uygun ve bence bunun için üretilmiş. Büyük motorlu gs ler kadar ağır olmayışı ve elektronik ve teknoloji içermemesi de asfalt dışında onu daha avantajlı kılıyor bence. Uzun yol ve otoban kullanımı düşünüldüğünde tabi ki büyük gs ler avantajlı. Max hızı 145-150 km\s ama konforlu rahat hızlar 90-100 bandı tecrübe ettiğim kadarıyla.
Detaylı ve güzel bir incele olmuş yine :) Ama azıcık da motoru çekseymişsin keşke, tam göremedim sağını solunu. 49000TL vercez yani, iyi bakmamız lazım. Bu hacimdeki motorların fiyatları beni korkuttu gerçekten.. O fiyatlarda 2012 Model F 650GS var ikinci elde.
Dikkate alacağız Teşekkürler
Emegine saglik. Bana göre değmez bi fiyat.
Harikulade, teşekkürler.
Teşekürler dostum :)
Arkadaşlar yunus polisi olacaksanız tam sizin için 70 bin liralık başlangıç motorudur bu,bir üst seviyesi 750lik ilk yunus motoru oluyor onun bi üstüde kıdemli yunus motoru 1250 gs oluyor önceden deneyim yapabilirsiniz .
Merhaba.güzel inceleme fakat sahibinin de fikirlerini dinlemek isterdim.çünkü devamlı kullanan insan daha başka yönlerini bilebilir.Teşekkürler.
Enduroya geçmek isteği var içimde :) üstüne bir de böyle incelemeler gelince duramıyorum. Piyasa ederi 17k civarı eden bir R25im var satıp enduroya geçmek istiyorum, arazi değilde uzun yol daha çok. Var mı bir tavsiyen a2 ehliyete uygun? Rx3i var aklımda ama çekinceleirm var
Sana bir tane benelli trk 502 alalım kanalda videosunu bulabilirsin
Motosiklet İstasyonu Ben de çok kararsızım. Trk 502 yi çok araştırdım. Memnun olmayan sayısı çok fazla gibi. Tabii insanların beklentisi çok farklı ondan kaynaklı olabilir. 4 ay geçmiş ben yeniden bir tavsiye istesem :)
Tesekurler.....
Kronik sorunları nelerdir
Videoda ki yorumlar objektif değil,en doğru kullanici yorumlari face te, grup sayfasinda..
Çekilin ben FBI 😂 nereden vardınız bu kanıya kaç km Motosiklet tecrubeniz var ? Kaç farklı Motosiklet sürdunuz ? Zaten kültür budur ki kendinden olan birşeye eleştiri gelince hemen ,bu adil değil !! Üzücü umarım bu tavır azalarak biter. Size daha dünyayla barışık bir tavır tavsiye ediyorum.
Artci ile uzun yol yapilabilirmi kardesim
Kullananlar yok mu artcili nasıl
Lütfen WR250R detaylı inceleme yaparmısınız tşkler
Şahane bir sunum,emeğine sağlık,biz hondaciyiz mühendis bey
Teşekürler Dede :)
Elçik ısıtma yok sanırım. Eğer haklıysam 'elcik ısıtma olmayan gs mi olur' diyorum burdan 🙋♂️
Sıfır satısi durdumu bu motorun?
Üstad herkes tenere için zangır zangır der ya... Sen onu bu şekilde anlatmadın... Bmw benim için sınıfta kaldı. Notunu tabiki ederi ile mevcut fiyat oluşturdu...
Emeğine sağlık hocam
Güzel tespit Teşekkürler :)
167ler binemesin mi bu motora..
Mondiali anımsatıyor hemi ? .d
abi çözünürlük 360 p olmuş yükseltme imkanın varmı?
Bir dakka bakıyorum nasıl oldu böyle birşey
RUclips dan kaynakliydi düzeldi kendi kendine
Videolar ilk yüklendiğinde düşük çözünürlükle geliyor sonradan revize oluyor
Nette bir sürü debriyaj şikayeti var ve bmw dönüş yapmıyor emin olun bunun için vazgeçtim.
"bi em double u" dedin beni kaybettin.
Sana Serdar Ortaç tan ne olur gitme şarkısını armağan ediyorum kardeşim :) bence buna kızıp gitme bir dahaki çekimde senin için BM çift V diyeceğim.Sevgiler
Valla buna benzerbirsey yazacaktım,iyi demişsin reis
@@motosikletistasyonu kardeş düz git , beemve veya bemeve deyip geç😆
Yakıtı nasıl.bunun
Japondan başka makine tanımam abi emeğine sağlık ama Japonlar taş taş bitane yamaham var duvar gibi İtalyan Alman olan arkasaslarimda var illaki elektronik aksam olsun ufak tefek sürekli sorunlar çıkarıyor üstelik servis bakım maliyetleri de tavan ben japondan başka motor tanımıyorum sevgiler saygılar
Motorsikletin sahibi olan arkadas benimle iletisim kurabilir mi acaba bende de g310 gs var ayaklik problemiyle ilgili konusmak istiyorun
selam,yan ayaklık için geçen yıl geri çağırdı borusan satılan motorsikletleri ve garanti kapsamında yenilendi ,eğer sizin yan ayak değişmedi ise servis e götürüp ücretsiz değiştirebilirsiniz,keyfli sürüşler..
Mondial rx3'e benzetiyorum ben bunu ya,bmw özentileri etikette yapıştırdımı tam oluyor :/
Abi 1.76 nın ayak uclari yere deyer dedin. Ben 1.71 im hiç şansım yok mu? :))
zekican Silme ben 1.65 im değiyor takılma fazla
@@cvylmaz8512 167yim o zaman binebilirim herhalde
4 lu flosor yok o motorda yanlis bilmiyorsam...artik isteyen varsa alsin diyim,)) ben gecen sene 34 bine almadim iyikide almadim..
Afferiin sana 80bin lira oldu motor
abi Türk'ler neden bu motor incelemesini bir türlü beceremiyor?
Hindistan'da üret euro bazında millete gazla....
Ayfon alırken ağzının suyu akıyo ama? Demiyosun çinde üretti bana kaktırdı diye. Burdan atıp tutmak kolay
@@simkoaga2228 lavuk doğru yaz ..
@@alfamob11 yürü lan klavye delikanlısı. Çok meraklıysan git avrupada yaşa
300 cc de en kötü giden motor bu motor
SELAMM
Selam Batuhan :)
berbat bir tanıtım