*Jak było na drugiej randce? - Zapraszam na Pierwsze Wrażenia z 2018 BMW 4 Series Gran Coupe. Sprwadźcie sekcję kart w czasie filmu. Seria 4 z dziewczynami! :)) Playlista ze wszystkimi odcinkami. Polecam kliknąć.* Stronka kanału z wydarzeniami live! i zdjęciami: facebook.com/saturdaycarfever/ . Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez: PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez: PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski Dziękuję za każdą pomoc :)
Hej, mam pytanie, w ktorym filmie ustawiasz granie H&K? Przeszukalem i nie moge znalezc tego momentu, a ogladalem ten odcinek wlasnie...Bylbym wdzieczny za podrzucenie linku. Dzieki!
Bardzo rzetelny test. Ostatnio kupowałem używaną serie 4, i zgadzam się, że zawieszenie adaptacyjne poprawia właściwości jezdne do poziomu który jest naprawdę imponujący. Standardowe zawieszenie jest poprawne, ale adaptacyjne robi efekt Wow, super komfort + naprawdę zwarte prowadzenie w trybie Sport. Jest to dla mnie szokujące, że na rynku wtórnym jest tak mało aut z dokupioną tą opcją. Jest ona warta sowich pieniędzy, zwłaszcza, że z tego co się orientuje, to przy konfiguracji kosztowała około 4tys pln, czyli nie szokująco jak na auto za 200-300tys.
Dzięki za porady typu "warto dokupić adaptacyjne zawieszenie"... Suche dane mogę znaleźć na stronie producenta. A w niemieckich autach, jest co wybierać z wyposażenia opcjonalnego. Ceny wyposażenia są wysokie i czasem trudno zdecydować co warto dokupić, a co po prostu pominąć.
Jest też brązowy mat. Ten lakier kosztuje coś koło 16 tys. Mi serce skradł Snapper Rocks Blue, który jest dostępny m.in. w BMW M5, a tylko w 4-ce za dopłatą 4000 zł można mieć go w serii.
też miałem ten problem z kierownicą M. Już się przyzwyczaiłem. Dodatkowo ten plastik potrzaskiwał ale przy okazji przeglądu zgłosiłem ten problem i poprawili to w serwisie w ramach gwarancji.
BMW jako chyba jedyny producent premium opiera się na tradycyjnym wyglądzie kokpitu tzn. bez nadmiernej ilości ekranów. Trzeba się z tego cieszyć bo nie wiadomo, kiedy się to skończy.
Anymous przecież BMW już od dawna montuje ekrany zamiast zegarów tylko po prostu w tej klasie jeszcze nie ale za chwilę to zmieni nowa trójka. :) W Mercu zmienia to teraz C Klasa po lifcie (będzie to opcja). Po prostu w BMW najbardziej te ekrany wygląda jak zegary przez fizyczne obwódki.
nie chodzi o zegary w nowych audi masz juz ekrany nawed do sterowania klimy itp jeden na dole drugi na górze , te pseudotablety w mercu na pół kokpitu tez porażka
ale mercedes tego nie robi, więc nie pisz, że mercedes zaczyna, bo nic nie zaczyna. w najnowszych autach z debiutującą za chwilę a klasą na czele- sterowanie klimatyzacji odbywa się przez fizyczne przyciski...
takie pytanie bo nie rozumiem, twoim zdaniem GPS pokazuje dokładniej prędkość biorąc pod uwagę opóźnienie w odczycie / technologia, względem odczytu w samochodzie odczytującego prędkość na bieżąco !? to chyba jakaś nowość w technologii ;)
Właśnie będę kupował grand coupe ( dziwnie bo spotkałem się z kup a koledzy z Ameryki wymawiają kupej :-) to tak na marginesie ) właśnie upatrzyłem parę roczników 2014 2015 m sport cena około 16.000 £ a więc atrakcyjna tylko jeszcze uporam się ze sprzedażą mojego obecnego E60 w każdym bądź razie fajny materiał i łapka w górę pozdrowienia z północnej Anglii
Zupełnie inaczej. Teraz zimą ostre przyspieszenie w moim GT to walka o trakcję nawet na prostej, nie tylko w zakręcie. Tu mamy xDrive, a więc pełna przyczepność. Diesel też zupełnie inaczej oddaje moc i moment obrotowy. Automat co chwilę zmienia biegi. Czuć moc i moment obrotowy, ale z racji zupełnie innego brzmienia i automatu 8ZF nie jest tak sportowo i emocjonująco jak w mocniejszej benzynie z manualem. Czekam na 440i M. Już zapisane w grafiku :))
Trochę inne auta, ale gdybym miał wybierać w tej samej cenie nówki to jednak Lex. System Audio Mark Levinson zabija! a wolnossące 3.5 V6 + elektryczny motor mimo CVT radzą sobie nad wyraz dobrze. Na cały rok Lexus u mnie minimalnie wyprzedza 430d xDrive mimo RWD. Z oficjalnym werdyktem wstrzymajmy się i poczekajmy do testu 440i M, które to mam już zapisane :))
czemu w prawie kazdym testowym aucie jak patrze na skorzane fotele juz są jakies lekko zmarszczone jakies takie wymeczone?przeciez test kilku dziennikarzy nie powinien miec nic do gadania bo sa to auta praktycznie nowe..co bedzie za 10lat z tymi fotelami?ale chyba pod tym wzgledem tandety wyróznia sie E klasa a zwlaszcze tylna kanapa i bardzo delikatna skora w Volvo, w tej BMW tez juz zaczyna sie cos dziac ahhh moje auto z 2009r i 200tys przejechana podobnie sie prezentuje, a kosztuje moze 10% tego co nowe :-) P.S super test jak kazdy,duzo zdrówka zycze, a i dobrze ze wziołes S9 :-);-):-)
Bardzo mi się podoba ta nowa seria BMW 4 .Super test jak zawsze zresztą;)Jak można pchać do suva 1.0 Tsi?Porażka ciężkie aut z takim silnikiem nie jedzie wiecej pali;D Prawie 15 tys zł kosztuje ten lakier troszko drogo nie sądzicie Państwo?
Zawsze podobało mi się 4 gc.Ten po lifcie jeszcze lepiej aczkolwiek tak jak powiedziałeś ten tył dla mnie tez taki trochę "lalkowaty,"bez zacięcia.Konfiguracja która zasugerowałeś tez zgadzam się w 100%.Jedynie jeśli chodzi o silnik to osobiście wolałbym 3.0t benzyna.Fajne auto.
Napisałem do nich w grudniu 2016 i teraz w lutym 2018. Cisza w eterze. Nie mieli prawa obrazić się za testy Tucsona, bo bardzo dobrze się o nim wypowiadałem. Nie wiem o co chodzi. Kobieta po drugiej stronie. Może tu jest problem?
System S&S po przygazówce nie powinien gasić natychmiast silnika. Nie powinien też robić tego na zupełnie zimnym silniku. Można to za każdym razem wyłączać po odpaleniu silnika albo w ASO zapłacić i na stale wyłączą. Są auta w których nie trzeba mieć chorego odruchu szukania guzika, żeby to coś wyłączyć. Na przykład moje prywatne.
to, że gaśnie na postoju jeszcze nie jest tak wk.. Wk.. to jest jak gaśnie, gdy auto się jeszcze toczy, bo nagle tracisz wspomaganie- szarpnięcie kierownicą wybudza z powrotem silnik. generalnie niech s&s sobie będzie, bo w mieście to faktycznie mądre rozwiązanie tylko niech działa z głową, a o to niestety ciężko. wybudzanie silnika szczególnie w dieslach też często jest mało przyjemne...
Ten silnik w 3 spali 6.5 litra w trybie mieszanym, 90 procent autostrady ( gdy bez limitu to ok 150-160km/h) Jadac przepisowo po Polskiej krajówce ( co chwila wioski itp), spali 5,4 litra. W mieście normalnie jeżdząc spali około 10 ltr. Nie widzę sensu w innych silnikach dla bmw jak rzędowe 6tki. Ja swoją E91 prawie zrobiłem pół miliona, teraz sprzedaję i śmiga silnik aż miło. P O L E C A M. :-)
Hej Mati.Jakie autko wybrałbyś subiektywnie dla rodzinki 2+2?Seria 4 GC xdrive czy Stinger 3.3 GT?Ceny chyba podobne.Jako DD oraz dla sportowych emocji od czasu do czasu.Znaczek na masce nie ma dla mnie żadnego znaczenia.Dzięki z góry.Serdecznie pozdrawiam oraz gratuluję.
4 GC. Zdecydowanie lepiej się w nim czuję i wyczuwam gabaryty nadwozia łatwiej niż w Kii Stinger. Oczywiście Kia to też świetne auto. Zapraszam na testy 2 wersji silnikowych Stingerki na moim kanale.
Przestałem oglądać twoje filmy bo za bardzo się żaliłeś że robisz to za free. Czasem zobaczę jakiś filmik i chyba jest lepiej. Włączam filmik o BMW i słucham o bmw a nie o sponsoringu czy czymś co mnie wogole nie interesuje. Od tego jest Q&A czy coś tam :)
mustang brudny ? superb jest tak uwalony że tylko mam przetarte szyby , lampy i rejestracyjne blachy . Ale przy -15 stopniach nie pojade na myjkę :P bo przy tej temperaturze nawet w garazu jest koło zera :D
ewentualnie jak masz ogrzewany garaż i dośc blisko z myjki do niego to jeszcze można ale ja miałbym grzane jakbym na noc farelke do prądu włączył a nie jestem przekonany czy to bezpieczne :D
Silnik nie był zimny to raz, a dwa pretensje proszę mieć do systemu S&S, który po przygazówce nie powinien gasić natychmiast silnika. Są auta w których nie trzeba mieć chorego odruchu szukania guzika, żeby takie g. wyłączyć. Na przykład moje prywatne.
Jak silnik nie był zimny jak go z miejsca garażowego wystawiałeś chyba nie powiesz mi, że rozgrzany samochód wstawiłeś do miejsca garażowego po czym go wyciągnąłeś przecież to nawet się kupy nie trzyma. Przyznaj się po prostu do błędu.
Właśnie ! Spalanie 10.0 przy takie mocy silnika, aż wstyd mówić, ale mojej mamy toyota 14 letnia która ma 97 koni i jest w benzynie pali tak samo 10.0, a przyspieszenia nie ma wcale.
Franzu umiesz czytać że zrozumieniem? Auto jest ubezpieczone. Każde auto testowe ma pełny pakiet. Nie widzę w tym żadnego problemu by testować takie auta. Ale trzeba mieć jaja, a nie bać się jechać takimi autami. Uprzedze Twoje kolejne pytanie czy atak w moja stronę- tak miałem i jeździłem autami testowymi.
Myślałem że złapiesz, że chodzi mi o Twoją bezgraniczną wiarę w ubezpieczenie, a tu fail :) I nie, nie mam pytań, zresztą trudno mówić o kolejnym, jeśli żadnego Ci nie zadałem :} Ale może faktycznie to ja mam problem z czytaniem ze zrozumieniem, spoko :)
Franzu nawet gdyby scf rozwalił jakieś auto to nie zapłaci za to z własnej kieszeni. Finansowo nie straci. Tylko z reputacja gorzej a to cenniejsze od pieniędzy ;)
Nie dogodzę się co do uwag na temat zawieszenia i hamulców w standardzie i wersji M, Opowiadanie że standardowe hamulce są bee to totalna bzdura, popatrz na wymiary tarcz z przodu i z tyłu w BMW są prawie jednakowej średnicy i porównaj z innymi markami, Sam jeżdżę e61 która ma już 10 lat i zawieszanie i hamulce są tam co najmniej bardzo dobre. Tak samo zawieszenie, standard jest bardzo ok. To kompromis pomiędzy twardością i komfortem. Druga sprawa to Xdrive i napęd na tył, Jeżeli byś pojeździł BMW z rwd stwierdził byś pewnie że lepiej się to prowadzi niż awd ponieważ układ kierowniczy nie jest spięty z napędem. Masz to w mustangu, ale domyślam się że prasówki maja raczej wszystkie xdriwe.
Porównałem F30 ze standardowymi hamulcami i hamulcami M w tym samym czasie na tych samych oponach zimowych. Właściciel F30 po przejażdżce sam bardzo żałował, że nie dopłacił do hampli M od razu, gdy konfigurował auto.
Saturday Car Fever Myślę że wyższość hebli M nad standardowymi ujawni się może tylko przy dynamicznej jeździ np na torze, zapewne są ostrzejsze i odporniejsze na przegrzanie między innymi z racji swoich rozmiarów. Przy zwykłym użytkowaniu standardowe są ok
Jejku jak ja nie lubie jak w Autach jest w środku czarno ja pierdole w tedy jest tak ponuro że OMB, wolę już gdy siedzenia chociaż są a jakiś kolorach aby nie czarnym.
Fajny samochód, ale cena podchodząca pod 400k to przesada. Lexus is200t tj kozak w tej klasie, który bije wyglądem i jakością wykonania to BMW, a cena około 200k. Silnik benzynowy i spalanie około 11l przy dynamicznej jeździe i komfort bajka. ( Dziś jeździłem z kolegą ) Pozatym na pewno się nie popsuje, jak to Japończyk.
z tym stwierdzeniem że sie nie popsuje bo to japończyk to bym z tym uważal . Jak zaniedbasz serwis to i japończyka zepsujesz , a jak użytkujesz w zasadzie każde inne auto normalnie zgodnie z zapisami instrukcji , taka fajna ksiązeczka to tez nic zlego sie nie dzieje :D
Wg mnie wydaje się ciasny, bo wszystko otacza kierowcę i sprawia to może takie wrażenie. Z tego co się pytałem "laweciarza" to tylko lexusa jeszcze nie wiózł.
Jak widać się da. Może to było prawie 5 lat, a może to było 900 000km. Kto to wie ile dokładnie w liczbach tam było :)) Jak powiedziałem. Gość musiał praktycznie żyć i mieszkać w tej betce. Przerąbane.
Saturday Car Fever Panie Mateuszu,plastiki w nowych autach trzeszcza? Pytam bo mam nowego Cls w pakiecie AMG i raz ze jest twarde a dwa ,ze plastiki trzeszcza na nierownosciach ,zwlaszcza poprzecznych
Trzeszczą, trzeszczą. Niestety dzisiaj nawet marka premium nie gwarantuje idealnego spasowania kabiny, a niestety Mercedes na tym polu potrafi rozczarować z niektórymi modelami. CLS-a bym o to akurat nie podejrzewał. W razie czego do ASO walić jak w dym. Jeśli hałas regularanie występuje i drażni to po co się męczyć?
Saturday Car Fever Nie wiem czy temu problemowi skutecznie zaradza. Ekran tzw tableta ,blokuje kawalkiem papieru aby nie trzeszczal,prosze sobie wyobrazic mine moich pasazerow koedy to widza😀. Powiem szczerze,ze bardzo zle sie czuje kiedy zabieram pasazera do nowego auta,uznawanego za ikone motoryzacji a tu wszystko trzeszczy,odbierajac cala przyjemnosc z jazdy. Pozdrawiam i zycze wszystkiego dobrego.
brzmi jakby miało 3 zjechane cylindry w benzynie. Dramat. 600Nm przez 250 obrotów, szał, urywa dupę przez 0.001s. Dobrze, że więcej jest sześciocylindrowych benzyniaków na Allegro ;)
trójka z klapą to niby 3GT i jak na ironię ona wygląda dużo lepiej niż 5GT i... niż 4 GC. też mi się nie widzi zupełnie ta buda, a gdyby ją postawić obok nowego A5 SB to- dziękuję, dobranoc ;)
Nieee to musi być prowokacja, niemożliwe żebyś był aż tak głupi. Wszystko co napisałeś jest źle i jeszcze bezczelnie piszesz komuś 'naucz się'. Po pierwsze: cup czyta się po angielsku 'kap'. Po drugie to jest GRAN a nie GRAND. Po trzecie autor bardzo ładnie i poprawnie wypowiedział słowo coupe używając skróconej formy fonetycznej. Ale spoko, widocznie na lekcjach angielskiego często byłeś chory:)
Bardzo rzetelny test. Ostatnio kupowałem używaną serie 4, i zgadzam się, że zawieszenie adaptacyjne poprawia właściwości jezdne do poziomu który jest naprawdę imponujący. Standardowe zawieszenie jest poprawne, ale adaptacyjne robi efekt Wow, super komfort + naprawdę zwarte prowadzenie w trybie Sport. Jest to dla mnie szokujące, że na rynku wtórnym jest tak mało aut z dokupioną tą opcją. Jest ona warta sowich pieniędzy, zwłaszcza, że z tego co się orientuje, to przy konfiguracji kosztowała około 4tys pln, czyli nie szokująco jak na auto za 200-300tys.
*Jak było na drugiej randce? - Zapraszam na Pierwsze Wrażenia z 2018 BMW 4 Series Gran Coupe. Sprwadźcie sekcję kart w czasie filmu. Seria 4 z dziewczynami! :)) Playlista ze wszystkimi odcinkami. Polecam kliknąć.*
Stronka kanału z wydarzeniami live! i zdjęciami: facebook.com/saturdaycarfever/ .
Jeśli chesz mnie wspierać w rozwoju kanału na którym nie ma sponsorowanych materiałów, możesz mi pomóc przez:
PATRONITE: patronite.pl/SaturdayCarFever oraz przez:
PayPal: www.paypal.me/MateuszBorowski
Dziękuję za każdą pomoc :)
Hej, mam pytanie, w ktorym filmie ustawiasz granie H&K? Przeszukalem i nie moge znalezc tego momentu, a ogladalem ten odcinek wlasnie...Bylbym wdzieczny za podrzucenie linku. Dzieki!
Jak zwykle super test pozdrawiam :)
Bardzo rzetelny test.
Ostatnio kupowałem używaną serie 4, i zgadzam się, że zawieszenie adaptacyjne poprawia właściwości jezdne do poziomu który jest naprawdę imponujący. Standardowe zawieszenie jest poprawne, ale adaptacyjne robi efekt Wow, super komfort + naprawdę zwarte prowadzenie w trybie Sport.
Jest to dla mnie szokujące, że na rynku wtórnym jest tak mało aut z dokupioną tą opcją. Jest ona warta sowich pieniędzy, zwłaszcza, że z tego co się orientuje, to przy konfiguracji kosztowała około 4tys pln, czyli nie szokująco jak na auto za 200-300tys.
Przód tego auta jest zaje...isty.
Jak powiedziałem. Killerski!
dobre określenie Panie Mateuszu :)
Z niebieskim lakierem jest kozak ;D
dawid dawidowski sydney blau rządzi :)
W przypadku serii 4 to Estoril Blau, Snapper Rocks Blue lub Tanzanite
Dzięki za porady typu "warto dokupić adaptacyjne zawieszenie"... Suche dane mogę znaleźć na stronie producenta. A w niemieckich autach, jest co wybierać z wyposażenia opcjonalnego. Ceny wyposażenia są wysokie i czasem trudno zdecydować co warto dokupić, a co po prostu pominąć.
Piękne auto, i super test. Pozdrawiam
Jako użytkownik F30 z M Pakietem potwierdzam, że ten plastik na kierownicy jest niestety tandetny :/ Ale sama kierownica super
Jest też brązowy mat. Ten lakier kosztuje coś koło 16 tys. Mi serce skradł Snapper Rocks Blue, który jest dostępny m.in. w BMW M5, a tylko w 4-ce za dopłatą 4000 zł można mieć go w serii.
też miałem ten problem z kierownicą M. Już się przyzwyczaiłem. Dodatkowo ten plastik potrzaskiwał ale przy okazji przeglądu zgłosiłem ten problem i poprawili to w serwisie w ramach gwarancji.
Mateusz pasuje ci ta bejca, dobrze wyglądacie razem:)
Mam pytanko jakie autka polecasz używane do 50 k ? 180-250 koni ;)
BMW jako chyba jedyny producent premium opiera się na tradycyjnym wyglądzie kokpitu tzn. bez nadmiernej ilości ekranów. Trzeba się z tego cieszyć bo nie wiadomo, kiedy się to skończy.
dokładnie audi juz montuje wszedzie ekrany, merc tez zaczyna
Anymous przecież BMW już od dawna montuje ekrany zamiast zegarów tylko po prostu w tej klasie jeszcze nie ale za chwilę to zmieni nowa trójka. :) W Mercu zmienia to teraz C Klasa po lifcie (będzie to opcja). Po prostu w BMW najbardziej te ekrany wygląda jak zegary przez fizyczne obwódki.
nie chodzi o zegary w nowych audi masz juz ekrany nawed do sterowania klimy itp jeden na dole drugi na górze , te pseudotablety w mercu na pół kokpitu tez porażka
ale mercedes tego nie robi, więc nie pisz, że mercedes zaczyna, bo nic nie zaczyna. w najnowszych autach z debiutującą za chwilę a klasą na czele- sterowanie klimatyzacji odbywa się przez fizyczne przyciski...
ale ma te pseudo tablety połaczone razem co wyglada strasznie... ekrany na pół kokpitu w audi to samo pół kokpitu to ekrany...
Obejrzałem ukradkiem w pracy :-) Super auto i super test. Czekam na folie z detailingu. Pzdr.
21:00 "wiecie to jest odpowiedzialność..."😂
Przydałby się teraz test A5 i małe porównanie :)
Przydałby się w dziale PR Audi ktoś myślący podobnie jak człowiek w PR BMW. Czekam na dobrą zmianę :))
@Saturday Car Fever
Byłeś ciekawy ceny lakieriu. Sprawdzałeś już? Jeśli nie to lepiej usiądź.... 14 700 PLN
Ktoś w komentarzach podał wyższą cenę. Może netto/brutto? :))
Taką cenę znalazłem w konfiguratorze na stronie BMW. Tam są raczej ceny brutto.
7:40 Na czerwonym?
takie pytanie bo nie rozumiem, twoim zdaniem GPS pokazuje dokładniej prędkość biorąc pod uwagę opóźnienie w odczycie / technologia, względem odczytu w samochodzie odczytującego prędkość na bieżąco !? to chyba jakaś nowość w technologii ;)
Prędkościomierze w autach bardzo często przekłamują o kilka km/h. Ma to uzasadnienie prawne. GPS się nie myli.
LAkier 16 933 zl wiec lepiej uwazac na rysy :)
Właśnie będę kupował grand coupe ( dziwnie bo spotkałem się z kup a koledzy z Ameryki wymawiają kupej :-) to tak na marginesie ) właśnie upatrzyłem parę roczników 2014 2015 m sport cena około 16.000 £ a więc atrakcyjna tylko jeszcze uporam się ze sprzedażą mojego obecnego E60 w każdym bądź razie fajny materiał i łapka w górę pozdrowienia z północnej Anglii
Ja poproszę o test BMW M8 Gran Coupe. Myślę, ze jest to odpowiedz BMW na V8 ze Stanów, którymi się zachwycamy :)
Może Golf GTI w DSG ?
Jechał pan z uchyloną szybą czy ten chałas pochodził od kół?
Nigdy nie nagrywam z otwartymi szybami. Zawsze wszystkie zamykam i sprawdzam.
A jakie jest pana subiektywne odczucie odnośnie komfortu akustycznego?
Norma jak na ten segment i klasę auta. Mercedes W205 jest cichszym autem.
Nie łatwiej było parkować tyłem w tak wąskim garażu? Poza tym od razu można zrobić test zwrotności ;-)
Nie. Temat był już męczony wiele razy. Dlaczego nie? ruclips.net/video/sIcIOVNI3jc/видео.html
Nie dokonczyłeś co kolega o zawieszeniu. Jeździłem 2.0 d i głowa mnie rozbolała.
Może niebawem jakiś test czegoś wiekszęgo typu VW Multivan czy Opel Vivaro :P ?
Czy jest ktos w stanie powiedziec jakie to felgi? Ile cali oraz model?
Panie Mateuszu jak odczucia z przyśpieszenia w porównaniu z Mustangiem? Test jak zawsze najwyższy poziom 😉
Zupełnie inaczej. Teraz zimą ostre przyspieszenie w moim GT to walka o trakcję nawet na prostej, nie tylko w zakręcie. Tu mamy xDrive, a więc pełna przyczepność. Diesel też zupełnie inaczej oddaje moc i moment obrotowy. Automat co chwilę zmienia biegi. Czuć moc i moment obrotowy, ale z racji zupełnie innego brzmienia i automatu 8ZF nie jest tak sportowo i emocjonująco jak w mocniejszej benzynie z manualem. Czekam na 440i M. Już zapisane w grafiku :))
Saturday Car Fever tak czułem, że benzyny nic nie zastąpi nawet super osiągi Diesla 😀 czekamy na 440i a potem M4 😀 dzięki za odpowiedź pozdrawiam
Panie Mateuszu, pytanie klasyk. To bmw czy GS450h? :]
Trochę inne auta, ale gdybym miał wybierać w tej samej cenie nówki to jednak Lex. System Audio Mark Levinson zabija! a wolnossące 3.5 V6 + elektryczny motor mimo CVT radzą sobie nad wyraz dobrze. Na cały rok Lexus u mnie minimalnie wyprzedza 430d xDrive mimo RWD. Z oficjalnym werdyktem wstrzymajmy się i poczekajmy do testu 440i M, które to mam już zapisane :))
czemu w prawie kazdym testowym aucie jak patrze na skorzane fotele juz są jakies lekko zmarszczone jakies takie wymeczone?przeciez test kilku dziennikarzy nie powinien miec nic do gadania bo sa to auta praktycznie nowe..co bedzie za 10lat z tymi fotelami?ale chyba pod tym wzgledem tandety wyróznia sie E klasa a zwlaszcze tylna kanapa i bardzo delikatna skora w Volvo, w tej BMW tez juz zaczyna sie cos dziac ahhh moje auto z 2009r i 200tys przejechana podobnie sie prezentuje, a kosztuje moze 10% tego co nowe :-) P.S super test jak kazdy,duzo zdrówka zycze, a i dobrze ze wziołes S9 :-);-):-)
Witam. Będzie skoda kodiaq?
Będzie. Zapisana na maj.
Wreszcie filmik :)
Mam wrażenie, że bardzo wyje ten silnik. To jest naturalny odgłos silnika, czy z głośników?
Posłuchaj uważnie sam wszystkiego. Nagrałem silnik, wydech i przejazdówki: ruclips.net/video/K5mzwf6Gbz0/видео.html
To jest z glosnika dźwięk 😊
Bagaznik wystarczajaco pakowny? Tzn? Ile litrow? Raz mierzysz co do mm drugi raz nie podajesz nawet ile litrow.
Chyba nie słuchałeś uważnie. Playlista z BMW 430d i recenzją z pomiarami tego auta jest w kartach w czasie filmu.
No tak narzekałeś na 2VL w F30 a tutaj zaczynasz się przekonywać ;-)
Bardzo mi się podoba ta nowa seria BMW 4 .Super test jak zawsze zresztą;)Jak można pchać do suva 1.0 Tsi?Porażka ciężkie aut z takim silnikiem nie jedzie wiecej pali;D Prawie 15 tys zł kosztuje ten lakier troszko drogo nie sądzicie Państwo?
Mnie zastanawia halas w kabinie wydaje sie dosc duzy
Wnętrze trochę archaicznie wygląda w porównaniu do konkurencji, nie tylko w tej betce, ale większości.
Adam Dębowski i na zywo po dotknieciu rowniez czuc archaizm, fotele pluszowe a w serii 1 i 3 momentami plasciury gorsze niz w budzetowym Leonie
Zawsze podobało mi się 4 gc.Ten po lifcie jeszcze lepiej aczkolwiek tak jak powiedziałeś ten tył dla mnie tez taki trochę "lalkowaty,"bez zacięcia.Konfiguracja która zasugerowałeś tez zgadzam się w 100%.Jedynie jeśli chodzi o silnik to osobiście wolałbym 3.0t benzyna.Fajne auto.
Jasne, że benzyna będzie bardziej pasować do takiego auta. W grafiku już mam zapisane 440i M. Zacieram rączki :))
To będzie ciekawy test ;)
Jest nawet w Polsce na sprzedaż jedno BMW 5 GT z tym silnikiem, przelot 600+ :)
czekam z niecierpliwością na test Skody Karoq
Może Hyundai i30N ? 🤔
NestOne jestem za !
Napisałem do nich w grudniu 2016 i teraz w lutym 2018. Cisza w eterze. Nie mieli prawa obrazić się za testy Tucsona, bo bardzo dobrze się o nim wypowiadałem. Nie wiem o co chodzi. Kobieta po drugiej stronie. Może tu jest problem?
Panie Mateuszu. Proszę o test VW Arteon. Pozdrawiam. Ryszard.
Fajnie by było jak byś przetestował Volkswagen Touareg
Marzenie 😬
Fajnie gdyby następną testową Bejcą była seria 1 lub X1. Może Ci którąś z nich dadzą :)
COUPE z 5 drzwiami... 4 z zalozenia miala byc serią 3 tylko w coupe (3 drzwi) a tu zonk coupe 5 drzwiowe ^^
Nigdy nie jezdziłem autem które podczas postoju wyłącza silniki nie wiem jak to jest , ale wydaje się być strasznie wkurwiające ;d
System S&S po przygazówce nie powinien gasić natychmiast silnika. Nie powinien też robić tego na zupełnie zimnym silniku. Można to za każdym razem wyłączać po odpaleniu silnika albo w ASO zapłacić i na stale wyłączą. Są auta w których nie trzeba mieć chorego odruchu szukania guzika, żeby to coś wyłączyć. Na przykład moje prywatne.
to, że gaśnie na postoju jeszcze nie jest tak wk.. Wk.. to jest jak gaśnie, gdy auto się jeszcze toczy, bo nagle tracisz wspomaganie- szarpnięcie kierownicą wybudza z powrotem silnik. generalnie niech s&s sobie będzie, bo w mieście to faktycznie mądre rozwiązanie tylko niech działa z głową, a o to niestety ciężko. wybudzanie silnika szczególnie w dieslach też często jest mało przyjemne...
Ot co.
Odruch nie jest chory, ten system jest chory.
Przepiękna Czwórka ożenił bym się z nią...
Ten silnik w 3 spali 6.5 litra w trybie mieszanym, 90 procent autostrady ( gdy bez limitu to ok 150-160km/h) Jadac przepisowo po Polskiej krajówce ( co chwila wioski itp), spali 5,4 litra. W mieście normalnie jeżdząc spali około 10 ltr. Nie widzę sensu w innych silnikach dla bmw jak rzędowe 6tki. Ja swoją E91 prawie zrobiłem pół miliona, teraz sprzedaję i śmiga silnik aż miło. P O L E C A M. :-)
Możesz mi odpowiedzieć czemu odpalasz diesla bez wcześniejszego rozgrzania świec?
Synówa to nie beczka sprzed 30 lat nie przesadzaj
Hej Mati.Jakie autko wybrałbyś subiektywnie dla rodzinki 2+2?Seria 4 GC xdrive czy Stinger 3.3 GT?Ceny chyba podobne.Jako DD oraz dla sportowych emocji od czasu do czasu.Znaczek na masce nie ma dla mnie żadnego znaczenia.Dzięki z góry.Serdecznie pozdrawiam oraz gratuluję.
4 GC. Zdecydowanie lepiej się w nim czuję i wyczuwam gabaryty nadwozia łatwiej niż w Kii Stinger. Oczywiście Kia to też świetne auto. Zapraszam na testy 2 wersji silnikowych Stingerki na moim kanale.
Dzięki.Testy oczywiście oglądałem-nie raz i nie dwa:)Wszystkie polskie i anglojęzyczne też;)Pozdrawiam
przejedz sie obydwoma i sam zdecyduj, test testem ale liczy sie nasz własna opinia
Stingerem jeździłem.Zarówno 2.0T jak i 3.3TT teraz czas na 4GC.Pozdrawiam
1:23 to mogło się skończyć inaczej...
Potwierdzam, mój znajomy tak ruszył wyjeżdzając z parkingu w galerii i kratka uszkodziła mu prób i drzwi od strony kierowcy :)
szkoda że nie snapper rocks blue
Przetestuj może Volkswagen Touareg
Przestałem oglądać twoje filmy bo za bardzo się żaliłeś że robisz to za free. Czasem zobaczę jakiś filmik i chyba jest lepiej. Włączam filmik o BMW i słucham o bmw a nie o sponsoringu czy czymś co mnie wogole nie interesuje. Od tego jest Q&A czy coś tam :)
Na Mobile.de jest dużo F10 M550d które mają ponad pół miliona kilometrów
gdzie?? bo nie znalazłem żadnej.. , najwiekszy to 280tys...
chyba ze mówisz o 530d F10..
Swego czasu gdy patrzyłem za tym modelem widziałem na pewno 3 egzemplarze z przebiegiem 500 000km +
530d albo 540d to tak...
Widziałem Cię o 13 na s8 w stronę Wawy. Brudny ten twój Mustang strasznie , ale brzmi zajebiście
No brudny. Sól i inne syfy na nim. Ceramika nie pomaga. To nie tarcza ochronna. Umyję, obiecuję :))
mustang brudny ? superb jest tak uwalony że tylko mam przetarte szyby , lampy i rejestracyjne blachy . Ale przy -15 stopniach nie pojade na myjkę :P bo przy tej temperaturze nawet w garazu jest koło zera :D
swirus231 W tym przypadku było to samo. Wiadomo że zimno to się fury nie myje chyba że w jakiejś myjce w hali czy coś 😆
ewentualnie jak masz ogrzewany garaż i dośc blisko z myjki do niego to jeszcze można ale ja miałbym grzane jakbym na noc farelke do prądu włączył a nie jestem przekonany czy to bezpieczne :D
Nie ma to jak na zimnym silniku cisnac gaz do podlogo bo to przecież czyjes
Ja go szanuje jako osobe ale wkurza mnie takie coś jak ktoś dostanie coś obcego (nie swojego) i nie posiada do tego za grosz szacunku
Silnik nie był zimny to raz, a dwa pretensje proszę mieć do systemu S&S, który po przygazówce nie powinien gasić natychmiast silnika. Są auta w których nie trzeba mieć chorego odruchu szukania guzika, żeby takie g. wyłączyć. Na przykład moje prywatne.
Jak silnik nie był zimny jak go z miejsca garażowego wystawiałeś chyba nie powiesz mi, że rozgrzany samochód wstawiłeś do miejsca garażowego po czym go wyciągnąłeś przecież to nawet się kupy nie trzyma. Przyznaj się po prostu do błędu.
Wiesz co to jest montaż filmu? Wiesz ile razy można wyjechać autem z garażu jednego dnia?
Ta beemka to jak piekna klacz przy dzikim mustangu. Ma w sobie troche mało machismo
Testy fajne ale to nie są auta dla Polaków. Ale fajnie, że i takich aut są testy.
A jakie są dla polaków ? fiat tipo ?
silnik ładnie mruczy :>
Właśnie ! Spalanie 10.0 przy takie mocy silnika, aż wstyd mówić, ale mojej mamy toyota 14 letnia która ma 97 koni i jest w benzynie pali tak samo 10.0, a przyspieszenia nie ma wcale.
tylko że diesel od benzyny prawie zawsze spali mniej , bo jest bardziej efektywnym rodzajem silnika . Mniej energii ucieka w formie ciepła :)
Jak słyszę to Gran Coup to mnie coś bierze,Tak kreska nad E tam nie jest po nic
Dobrze ze nie mam obraczki...;)
ciekawe o ile wolniejsze byłoby to BMW od Mustanga na prostej
Jeździć nie swoimi autami za kilkaset tysięcy i jeszcze je na spokojnie testować - szacunek, ja bym miał niezłego stresa
Niby dlaczego? Auto w pełni ubezpieczone, po drugie REKLAMA
Jak kiedyś (czego Ci nie życzę) rozwalisz nie swój majątek tej wartości, to już będziesz wiedział dlaczego :)
Franzu umiesz czytać że zrozumieniem? Auto jest ubezpieczone. Każde auto testowe ma pełny pakiet. Nie widzę w tym żadnego problemu by testować takie auta. Ale trzeba mieć jaja, a nie bać się jechać takimi autami. Uprzedze Twoje kolejne pytanie czy atak w moja stronę- tak miałem i jeździłem autami testowymi.
Myślałem że złapiesz, że chodzi mi o Twoją bezgraniczną wiarę w ubezpieczenie, a tu fail :) I nie, nie mam pytań, zresztą trudno mówić o kolejnym, jeśli żadnego Ci nie zadałem :} Ale może faktycznie to ja mam problem z czytaniem ze zrozumieniem, spoko :)
Franzu nawet gdyby scf rozwalił jakieś auto to nie zapłaci za to z własnej kieszeni. Finansowo nie straci. Tylko z reputacja gorzej a to cenniejsze od pieniędzy ;)
Najpiękniejsze auto jakie istnieje, ale wolałbym Luxury niż M pakiet.
Nie dogodzę się co do uwag na temat zawieszenia i hamulców w standardzie i wersji M, Opowiadanie że standardowe hamulce są bee to totalna bzdura, popatrz na wymiary tarcz z przodu i z tyłu w BMW są prawie jednakowej średnicy i porównaj z innymi markami, Sam jeżdżę e61 która ma już 10 lat i zawieszanie i hamulce są tam co najmniej bardzo dobre. Tak samo zawieszenie, standard jest bardzo ok. To kompromis pomiędzy twardością i komfortem.
Druga sprawa to Xdrive i napęd na tył, Jeżeli byś pojeździł BMW z rwd stwierdził byś pewnie że lepiej się to prowadzi niż awd ponieważ układ kierowniczy nie jest spięty z napędem. Masz to w mustangu, ale domyślam się że prasówki maja raczej wszystkie xdriwe.
Porównałem F30 ze standardowymi hamulcami i hamulcami M w tym samym czasie na tych samych oponach zimowych. Właściciel F30 po przejażdżce sam bardzo żałował, że nie dopłacił do hampli M od razu, gdy konfigurował auto.
Saturday Car Fever
Myślę że wyższość hebli M nad standardowymi ujawni się może tylko przy dynamicznej jeździ np na torze, zapewne są ostrzejsze i odporniejsze na przegrzanie między innymi z racji swoich rozmiarów. Przy zwykłym użytkowaniu standardowe są ok
BMW nigdy mi się nie podobało, ale sam lakier jest cudny 😍
Jejku jak ja nie lubie jak w Autach jest w środku czarno ja pierdole w tedy jest tak ponuro że OMB, wolę już gdy siedzenia chociaż są a jakiś kolorach aby nie czarnym.
Fajny samochód, ale cena podchodząca pod 400k to przesada. Lexus is200t tj kozak w tej klasie, który bije wyglądem i jakością wykonania to BMW, a cena około 200k. Silnik benzynowy i spalanie około 11l przy dynamicznej jeździe i komfort bajka. ( Dziś jeździłem z kolegą ) Pozatym na pewno się nie popsuje, jak to Japończyk.
Ciasny niestety. W Astrze jest więcej miejsca.
Lexus, znaczy.
z tym stwierdzeniem że sie nie popsuje bo to japończyk to bym z tym uważal . Jak zaniedbasz serwis to i japończyka zepsujesz , a jak użytkujesz w zasadzie każde inne auto normalnie zgodnie z zapisami instrukcji , taka fajna ksiązeczka to tez nic zlego sie nie dzieje :D
Wg mnie wydaje się ciasny, bo wszystko otacza kierowcę i sprawia to może takie wrażenie.
Z tego co się pytałem "laweciarza" to tylko lexusa jeszcze nie wiózł.
Karol Kołodziejczyk dla mnie jeżdżącego superbem prawie każde auto jest ciasne i mało pakowne 😁
Nowe auto a już migający ekran do wymiany
Matryca aparatu tak reaguje na niektóre wyświetlacze TFT, LCD oraz na niekóre ledy.
:)
bo diody i żaróki nie swieca a mrygaja a nasze oko tego nie widzi, a kolega tylko żartował
Co ty pierdolisz. Kamera tak to widzi. Nic nie mryga. 👍
olo luli ty nie mrygasz
Nie da sie zrobic mln km w 4 lata. To jest 700 km dziennie liczac soboty i niedziele. Oczywiscie mowie o jednym uzytkowniku. Pozdrawiam :)
Jak widać się da. Może to było prawie 5 lat, a może to było 900 000km. Kto to wie ile dokładnie w liczbach tam było :))
Jak powiedziałem. Gość musiał praktycznie żyć i mieszkać w tej betce. Przerąbane.
Dilerski bełkot marketingowy dla łatwowiernych.
nie belkot sa takie samochody i ludzie którzy musza tyle dzien w dzien popitalać :)
znowu podniesiony jak poprzedni Xdrive
Ale tam tam ciasno w tym garażu i na zewnątrz , nie wspominając o wyjezdzie ...tragedia. Co do auta to wyglada zacnie .
Kwestia przyzwyczajenia, ale fakt. Autami o długości max. 4,7m i dobrym skręcie przyjemniej się wjeżdża/wyjeżdża niż dłuższymi.
Recenzja spoko tylko and nie przeciągaj angielskiego bo to słabe i psuje ogólne wrażenie w trakcie słuchania xd ale ogólnie spoczko ,pozdrawiam 😀
Nie wiem czemu ale mam wrażenie, że takie auto bardziej do ciebie pasuje Mateuszu :D
Obejrzyj film do końca ;)
Miałem na myśli względy wizualne :P
Wizualnie to Mercedes klasy E ;) oczywiście w wersji AMG z V8 :D
No to dobrze mi się wydawało, że ci pasuje :)
Samochód ok ale nie z dieslem
Sylwester Wanicki tyle, że to najbardziej udany silnik dostępny w tym aucie...
No i mamy paradoks BMW.
Pogodziłem się z faktem zabicia legendy M3 w wersji 3 drzwiowej i rozdzielenie to na dwie serie. Teraz 4 robią z dodatkową zbedną parą drzwi...
Nieeeee, tylko nie BMW!!!! :P
Dobra. Spelcjalnie dla Ciebie po BMW będzie Duster, Clio, Karoq i inne wypasy.
hahaha :D Dobra, trzymam za słowo ;)
Saturday Car Fever Panie Mateuszu,plastiki w nowych autach trzeszcza? Pytam bo mam nowego Cls w pakiecie AMG i raz ze jest twarde a dwa ,ze plastiki trzeszcza na nierownosciach ,zwlaszcza poprzecznych
Trzeszczą, trzeszczą. Niestety dzisiaj nawet marka premium nie gwarantuje idealnego spasowania kabiny, a niestety Mercedes na tym polu potrafi rozczarować z niektórymi modelami. CLS-a bym o to akurat nie podejrzewał. W razie czego do ASO walić jak w dym. Jeśli hałas regularanie występuje i drażni to po co się męczyć?
Saturday Car Fever Nie wiem czy temu problemowi skutecznie zaradza. Ekran tzw tableta ,blokuje kawalkiem papieru aby nie trzeszczal,prosze sobie wyobrazic mine moich pasazerow koedy to widza😀. Powiem szczerze,ze bardzo zle sie czuje kiedy zabieram pasazera do nowego auta,uznawanego za ikone motoryzacji a tu wszystko trzeszczy,odbierajac cala przyjemnosc z jazdy. Pozdrawiam i zycze wszystkiego dobrego.
brzmi jakby miało 3 zjechane cylindry w benzynie. Dramat. 600Nm przez 250 obrotów, szał, urywa dupę przez 0.001s. Dobrze, że więcej jest sześciocylindrowych benzyniaków na Allegro ;)
Tego klekota za arę lat nikt nie kupi bo nie będzie można nim wjechać do miasta
A ja nie mogę przejść obok tego garbatego tyłu, tak zniszczyć nazwę Gran Coupe... To powinien być mniejszy odpowiednik 6 GC, a nie trójka z klapą.
trójka z klapą to niby 3GT i jak na ironię ona wygląda dużo lepiej niż 5GT i... niż 4 GC. też mi się nie widzi zupełnie ta buda, a gdyby ją postawić obok nowego A5 SB to- dziękuję, dobranoc ;)
Fakt. Tył skopali
Zgadzam się, BMW GC to paskudy. IMO oczywiście.
Bajka
[B]ëdziesz [M]miał [W]ydatki.
Strasznie głośny słabe wyciszenie Do mercedesa cls się nie umywa
Grand coupe..... się mówi A nie grłancup😂
Чёза язык
Nie musisz wszystkiego mówić po angielsku,jesteśmy w Polsce jak coś
To jest ”Grand kupe” a nie ”Grand kup” bo słowo ”kup” w angielskim to cup a ”kupe” to coupe wiec naucz się wymawiać
Cup czytamy "kap".
w USA wymawia sie kup, w EU kupe, takze doinformuj sie zanim zaczniesz pouczac
omgoat jesteśmy w Europie czy w USA v
Taciturn pomiędzy ”kap” a ”kup” jest mała różnica ale nie taka duża jak on robi
Nieee to musi być prowokacja, niemożliwe żebyś był aż tak głupi. Wszystko co napisałeś jest źle i jeszcze bezczelnie piszesz komuś 'naucz się'. Po pierwsze: cup czyta się po angielsku 'kap'. Po drugie to jest GRAN a nie GRAND. Po trzecie autor bardzo ładnie i poprawnie wypowiedział słowo coupe używając skróconej formy fonetycznej. Ale spoko, widocznie na lekcjach angielskiego często byłeś chory:)
Ex drive hihihi
fajna bryczka
dislike za przyzydzic....
Bardzo rzetelny test.
Ostatnio kupowałem używaną serie 4, i zgadzam się, że zawieszenie adaptacyjne poprawia właściwości jezdne do poziomu który jest naprawdę imponujący. Standardowe zawieszenie jest poprawne, ale adaptacyjne robi efekt Wow, super komfort + naprawdę zwarte prowadzenie w trybie Sport.
Jest to dla mnie szokujące, że na rynku wtórnym jest tak mało aut z dokupioną tą opcją. Jest ona warta sowich pieniędzy, zwłaszcza, że z tego co się orientuje, to przy konfiguracji kosztowała około 4tys pln, czyli nie szokująco jak na auto za 200-300tys.