Кайф) ты как всегда - молодец) Поскажешь, где компоненты заказываешь? Давно хотел, но готовые универсальные глушители под такой конфиг так и не получилось найти...
Один из немногих технических контентов, которые можно смотреть с удовольствием и получать полезную информацию ну и эстетическое наслаждение. Выхлоп получился прям топ👍 Сварка это вообще отдельный вид искусства!
Ктото может смотреть и восхищатся картиной, ктото живой природой. Я отношусь к тем кто восхищается техникой и смотря Ваши видео я получаю масу удовольствия от вашей работы и чемуто могу поучится!
Смотрю и наслаждаюсь. Наслаждаюсь мастерством, эстетикой, красотой исполнения. Видео смотрятся с удовольствием, из них можно многое подчеркнуть для себя, сделать выводы. Сергей, очень хорошая работа, всё чётко вымерено, подогнано и сварено, мастерство и качество на лицо. Да и видео классно смонтировано. Спасибо за интересный контент, для многих может служить наглядным пособием по работе со сваркой и выхлопными системами. Всего вам самого хорошего, каналу процветание.
@@NEOS К сожалению мало, но контент интересный, технари в основном такой смотрят. Как по мне, так много интересного для себя подчеркнул, как и что можно делать, как облегчить тот или иной процесс. На самом деле интересно и грамотно, как рассказ, так и работа. Спасибо.
Как сказал @Den Brown этот канал один из немногих техконтентов, которые можно смотреть вечно и всё время чему-то учиться. Аргоновая сварка меня просто вдохновила, так же как и всё остальное, что и как вы делаете. Оторваться просто невозможно. К тому же я сам являюсь владельцем Митсубиси Галанта 8 вагон В6 автомат и сам давно уже учавствую в движении Митсубиси. Поэтому ваши видео для меня как бальзам на душу. Причём попал на вас совершенно случайно - смотрев ролики про цинкование болтов и прочего крепежа авто. Один вопрос: Вы говорите, что если бы у вас был Легнум, выхлоп бы ушёл вправо, но так как вы на Клипсе, выхлоп уходит влево. Но ведь выхлоп и на Леге и на Галанте, будь это вагон или седан уходит тоже влево. Или вы имеете в виду конкретно у вас бы он ушёл вправо из-за вашей конструкции? С нетерпением жду новых роликов :)))))
Сварки много не бывает, лично для меня у тебя в видосах её всегда нормально, сколько считаешь нужным столько и монтируй, это понятно что если снять всю сварку хотя бы за этот видос, то временной хронометраж будет огромным, поэтому меня устраивает как было. 👍👍, делай свои фильмы меня они вставляют и очень сильно жду про 4 турбины
Не вижу никакого смысла просить автора что-то изменить в канале Сварки в самый раз,а последовательность роликов без разницы, Потому что везде отличная , качественная работа!💪 Хотя эксперимент с кватротурбо нестандартен и поэтому более интересен👍
Я считаю что глушитель должен: 1 создавать минимальное противодавление выхлопу и это самое главное. 2 эффективно глушить шум двигателя. А все остальное - типа создавать определенный звук от двигателя - это все лишнее. Может для водителя авто это не важно, водитель сидит в капсуле, в кузове закрытом от внешнего шума. А вот для водителя мотоцикла, когда едешь 10-12 часов в день на дальняк - голова будет болеть под вечер от громкого глушителя. Поэтому для МОТО - в идеале очень тихий глушитель.
Как бы.. турбо моторы крайне чувствительны к противодавлению в выхлопе. Поэтому если его будет слишком мало, то упадёт динамика, ровно как и наоборот. Это я про сток.
Труба проходит близко относительно пыльника привода, думаю нужно термолентой покрыть данный участок! В целом красота!!! Звук породистый, музыка для моих ушей!
Любуюсь сваркой выхлопа, с сварными швами! Мне это очень интересно и хочется научится!!! И научится делать/строить правильно, грамотно и красиво!!! Есть полуавтомат сварог миг200 и тиг 180, но нет ни кого кто бы научил...
@@NEOS у Вас получается очень круто. Свет, цвет, речь, ясный взгляд человека, явно ведущего здоровый образ жизни. Мне кажется, это путь к многомиллионной публике.
Все классно, единственное вакуумный привод я бы перевернул и не оставлял так, слишком близко в заднему колесу и весь шлак будет лететь в нее, а это все же не гуд, ну или хоть защиту какую для привода установить, но добавив колено лучше бы внутрь поставить, за ввод. ИМХО)
Классное видео Сергей!!!!!! Весь процесс, прям мотивирует что нить сделать со своей ласточкой!!!!! Отличная магистраль, отличная постройка!!!!! Приятно смотреть!!!!Продолжайте снимать!!!!!
Обалдеть, буквально пару недель назад сидел думал, как переделать банку футжика на моем vr-4 на два канала, громкий и тихий, пришел к точно такой же конструкции, и тут на тебе, видос с воплощением и результатом :) правда, хотел оба выхода тихого канала во вторую камеру тоже сделать с перфорацией. спасибо, с интересом посмотрел!
Тройник врезать надо в магистраль привода заслонки ! Когда в машине девушка, пусть усиливает вакуум в приводе заслонки... В этом ролике и не поймёшь с первого просмотра, от чего больше кайфует глаз - от красивых швов, от отмытого движка, от перелива красок на подрамнике. Удачи и процветания вашей мастерской
Отлично проделанная работа! Сварка на высоком уровне, смотреть процесс создания от прихваток до готовых швов одно удувольствие! И каждый мастер очень индивидуален, поэтому интересно смотреть чем именно вы отличаетесь и не похожи на стандартные решения ремонтников.
Задний бампер у эклипса очень тяжеловестно выглядит Бока рубленные,как у танка😨 Хотя сама машина вся ладненько-округлая😉 Это ,конечно,дело вкуса владельца, Но на мой взгляд,дисгармония налицо😯
@@NEOS на 24 минуте машина с подъемника опустилась и задний бампер прямо перед носом Нижние боковые части бампера идут с рубленными краями Возможно задумка чтобы меньше с колёс грязь летела Но смотрятся эти нижние части слишком массивно и грубо Опять повторюсь, хозяин-барин,это субъективное мнение
Привет вам из Владивостока. Конечно побольше контента с работой, любая работа , сварка резка, чистка монтаж без проблем, мы сами приходим с работы вечером и чилим под ваши видосики, больше чаще и спокойная музыка это все что надо мужику чтобы насладиться ...ну и красивые авто конечно ..ну и красивые бабы тоже норм...
Звучит классно!!! Причём и в тихом и в громком режимах достаточно интересно. Сделано шедеврально! Спасибо за раскрытую банку!!! Но этот кусок профильной трубы в роли крепления на подрамнике - бэ)))
Очень рад что попал на этот канал, много всяких лайфхаков о которых не знал при сварке и резке, вроде так всё просто но кому догадыватся про это )), хотя я всегда отводы на глаз резал и вроде ровненько
блин. рассказ нравится. лайк, подписка:) оч круто. респект. но блин...два момента меня расстроили. второй, это входы, красиво конечно, но в случае закрытой заслонки - там же ппц какой будет затык. я уверен, что будет адское противодавление во всей трассе. клепачевский моделировал както проход газов. даже просто углы дают сильное противодавление, снижение скорости потока. а тут получается при закрытой заслонке газы будут мешать сами себе, изза этого кармана. может я конечно ошибаюсь, но...это красиво да, но с точки зрения аэродинамики очень очень както это всё не очень...
очень интересны конструкции глушителей, интересно смотреть как устроены банки внутри! хотелось бы видеть тесты как работают те или иные банки допустим на обычных двигателях, взять какой нибудь таз или недорогую иномарку и на ней тестировать различные варианты хотя бы по звучанию , ну а уж если это еще будет происходить на диностенде будет вообще улет! я думаю многим будет интересны такие ролики, понятно что аренда диностенда стоит не мало но я думаю можно что то придумать и подключить производителей выхлопных систем (кстати) вот вам и реклама и производителей и диностенда ))))
Опять магия! )) Я подзалип от такого фокуса про банку)) а процесс сварки, резки и подгонки обязательно показывай как говорится это надо видеть!)) Круть.
@@NEOS согласен это только нам 30 летним чётко изучать. Мы то на угнать за 60 секунд, первых Форсажах и Такси набирались. Им тоже со временем всё это попрёт.
Красиво👍 Рядом с редуктором нехороший зигзаг 90°/90° получился. Подобная банка ставилась в 1998 на автомобиле Мицубиси Галант 8 Viento с завода. До 3к оборотов тихий режим, после 3к громкий. Открывалась заслонка в глушителе за счет разрежения во впускном коллекторе через электро клапан.
На Легнуме выхлоп тоже слева висит. Ниша запаски смещена в правую сторону, плюс имеется усиление под буксировочный крюк между лонжероном и нишей. Чисто визуально места сильно меньше чем на эклипсе. У меня туда влезла банка длинной всего 25см...
Всё круто, Сергей. Хорошая работа👍🏼 Единственное что просится это более плавный поворот возле редуктора, 90гр отвод целиком все таки не самое оптимальное решение. Я бы его пополам по 45гр с вваркой прямого куска по середине бы сделал, тем более место позволяет. Может быть для кого то и мелочь, но по мне так инженерная эстетика. В остальном всё топ💪🏼
Подпор газов безусловно должен быть, но минимальный, двигатель должен продуватся, это и чистота самого двигателя, и жизнь турбины,если она есть, я за сварку побольше.
Видео по сути не долгое, но как человек который делал такие выхлоп, могу сказать что за кадром может быть потрачен не один день! Грамотно делаете и с поддувом с нутри и швы норм, самое сложное все подогнать в +-1мм,много кто этого не поймёт. Вот по поводу ДК не понял вас, как это вы смогли бы настроить авто если датчик будет за каталиком?, после норм катализатора почти всегда смесь 20.9 при том что до может быть от 10-20,в зависимости от точки в карте и прошивки)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
звучит ?
По началу видео уже понятно, что звучит!
Ещё как звучит 🔥 спасибо за видос.
Кайфово звучит
а мне понравился режим OFF))) старый наверно становлюсь)))
Кайф) ты как всегда - молодец)
Поскажешь, где компоненты заказываешь? Давно хотел, но готовые универсальные глушители под такой конфиг так и не получилось найти...
Один из немногих технических контентов, которые можно смотреть с удовольствием и получать полезную информацию ну и эстетическое наслаждение. Выхлоп получился прям топ👍 Сварка это вообще отдельный вид искусства!
Благодарю
На 100% согласен.
🤝🤝
Ктото может смотреть и восхищатся картиной, ктото живой природой. Я отношусь к тем кто восхищается техникой и смотря Ваши видео я получаю масу удовольствия от вашей работы и чемуто могу поучится!
Благодарю, где бы найти ещё таких как вы)
Грамотный специалист , приятно смотреть ваши видео.
Благодарю
Смотрю и наслаждаюсь. Наслаждаюсь мастерством, эстетикой, красотой исполнения. Видео смотрятся с удовольствием, из них можно многое подчеркнуть для себя, сделать выводы. Сергей, очень хорошая работа, всё чётко вымерено, подогнано и сварено, мастерство и качество на лицо. Да и видео классно смонтировано. Спасибо за интересный контент, для многих может служить наглядным пособием по работе со сваркой и выхлопными системами. Всего вам самого хорошего, каналу процветание.
Благодарю, но просмотров мало)
@@NEOS К сожалению мало, но контент интересный, технари в основном такой смотрят. Как по мне, так много интересного для себя подчеркнул, как и что можно делать, как облегчить тот или иной процесс. На самом деле интересно и грамотно, как рассказ, так и работа. Спасибо.
Спасибо
Ну что сказать. Это просто п.... как красиво . Третий день смотрю про глушители
О как, интересно?
Разницу в конце видео уловил. Классная технология с заслонками!
Да чего только не придумают
Побольше работы и лайфхаков без спецоборудования! Твои видео для меня обучающие 👍
Понял, но их уже так много что повторяться не хочется
Сварочный процесс идеальный по времени, спасибо большое за вашу работу!
Благодарю
Четко! Грамотно! Увлекательно! Вы молодец!
Благодарю, делись моими видео с друзьями
Качество сварки на высшем уровне 👍
Благодарю
Моменты со сваркой можно побольше даже, красиво выглядит
Снимать сварку трудно одному, тут следить надо за силой света
Как сказал @Den Brown этот канал один из немногих техконтентов, которые можно смотреть вечно и всё время чему-то учиться. Аргоновая сварка меня просто вдохновила, так же как и всё остальное, что и как вы делаете. Оторваться просто невозможно. К тому же я сам являюсь владельцем Митсубиси Галанта 8 вагон В6 автомат и сам давно уже учавствую в движении Митсубиси. Поэтому ваши видео для меня как бальзам на душу. Причём попал на вас совершенно случайно - смотрев ролики про цинкование болтов и прочего крепежа авто.
Один вопрос: Вы говорите, что если бы у вас был Легнум, выхлоп бы ушёл вправо, но так как вы на Клипсе, выхлоп уходит влево. Но ведь выхлоп и на Леге и на Галанте, будь это вагон или седан уходит тоже влево. Или вы имеете в виду конкретно у вас бы он ушёл вправо из-за вашей конструкции?
С нетерпением жду новых роликов :)))))
Спасибо
Сварки много не бывает, лично для меня у тебя в видосах её всегда нормально, сколько считаешь нужным столько и монтируй, это понятно что если снять всю сварку хотя бы за этот видос, то временной хронометраж будет огромным, поэтому меня устраивает как было. 👍👍, делай свои фильмы меня они вставляют и очень сильно жду про 4 турбины
Благодарю
Не вижу никакого смысла просить автора что-то изменить в канале
Сварки в самый раз,а последовательность роликов без разницы,
Потому что везде отличная , качественная работа!💪
Хотя эксперимент с кватротурбо нестандартен и поэтому более интересен👍
Понял 🤝
Я считаю что глушитель должен: 1 создавать минимальное противодавление выхлопу и это самое главное. 2 эффективно глушить шум двигателя. А все остальное - типа создавать определенный звук от двигателя - это все лишнее. Может для водителя авто это не важно, водитель сидит в капсуле, в кузове закрытом от внешнего шума. А вот для водителя мотоцикла, когда едешь 10-12 часов в день на дальняк - голова будет болеть под вечер от громкого глушителя. Поэтому для МОТО - в идеале очень тихий глушитель.
И не поспоришь, истину говорите
Как бы.. турбо моторы крайне чувствительны к противодавлению в выхлопе. Поэтому если его будет слишком мало, то упадёт динамика, ровно как и наоборот. Это я про сток.
Звучит очень классно!
Работа на высочайшем уровне,как всегда на этом канале👍
Благодарю
Труба проходит близко относительно пыльника привода, думаю нужно термолентой покрыть данный участок!
В целом красота!!!
Звук породистый, музыка для моих ушей!
Нормально проходит, но можно сделать
Любуюсь сваркой выхлопа, с сварными швами! Мне это очень интересно и хочется научится!!! И научится делать/строить правильно, грамотно и красиво!!! Есть полуавтомат сварог миг200 и тиг 180, но нет ни кого кто бы научил...
Спасибо, так я во всех видео рассказываю как строю
Ахренеть , как красиво! Где лайки то парни ???????
Парням не надо нифига
Человек который знает что он делает! Таких профессионалов по пальцам пересчитать! Красава !
Благодарю
Крутой результат, звучит и красиво! Сварка в балансе с повествованием, да и за работой мастера всегда интересно следить. 👍
Набераюсь опыта в блогерстве))
@@NEOS у Вас получается очень круто. Свет, цвет, речь, ясный взгляд человека, явно ведущего здоровый образ жизни. Мне кажется, это путь к многомиллионной публике.
Благодарю
Систему можно сделать автоматической, подключив шланг перед входом в турбину
Можно
Адекватно , все по делу , без лишней демогогии , успехов вам в вашем деле 👍
Благодарю
Сварочный процесс очень медитативный, хотя мне и остальные процессы сборки доставляют удовольствие👍
Да мне тоже
Доброго времени суток 👋🤝. Как всегда всё исполнено в лучшем виде, качестве 👍. Благодарим 🙏 за всё
Добрый день, спасибо большое
Все классно, единственное вакуумный привод я бы перевернул и не оставлял так, слишком близко в заднему колесу и весь шлак будет лететь в нее, а это все же не гуд, ну или хоть защиту какую для привода установить, но добавив колено лучше бы внутрь поставить, за ввод. ИМХО)
отлично! не будет лететь не переживайте , и за привод тоже
Система выхлопа простая. Всё что просто всё гениально.
Благодарю
распилить банку чтобы туда заглянуть... круто и сильно..)
Спасибо, что оценили, а то денег потратил, а никто не обратил внимания
Больше сварки, больше технички , и больше детального разбора состава и тд))))
Спасибо, пробую делать
сварка нужна!!! мотивирует поднять свой зад и начать тоже заниматься своей машиной) с прошедшим ДР, не болей самое главное. успехов!!
Спасибо большое
Классное видео Сергей!!!!!! Весь процесс, прям мотивирует что нить сделать со своей ласточкой!!!!! Отличная магистраль, отличная постройка!!!!! Приятно смотреть!!!!Продолжайте снимать!!!!!
Благодарю
Отличная система, красивая сварка, и бомбезный звук мотора на обоих уровнях
Благодарю
Серёг, красавчег))отличный контент))смотрю и облизываюсь,у меня веер без выхлопа
Спасибо, просмотров мало для отличного контента
Шикарная работа, классный звук, просто бомба и эклипс шикарный. Как всегда лайк.
Благодарю
Показывай всё так понятней, спасибо!!
Делаю, спасибо
Очень круто получилось 😃👍🏻🤝🏻
благодарю
@@NEOS Да это вам спасибо, подача материала отличная, смотреть и слушать приятно 🤝🏻😉
Ещё раз спасибо
@@NEOS 🤝🏻🤝🏻
🤝🤝
Обалдеть, буквально пару недель назад сидел думал, как переделать банку футжика на моем vr-4 на два канала, громкий и тихий, пришел к точно такой же конструкции, и тут на тебе, видос с воплощением и результатом :) правда, хотел оба выхода тихого канала во вторую камеру тоже сделать с перфорацией. спасибо, с интересом посмотрел!
Рад помочь
Конечно побольше😜🤘
Ок
Выхлоп прекрасен, больше сварки, удачи!!!
Благодарю
Тройник врезать надо в магистраль привода заслонки ! Когда в машине девушка, пусть усиливает вакуум в приводе заслонки... В этом ролике и не поймёшь с первого просмотра, от чего больше кайфует глаз - от красивых швов, от отмытого движка, от перелива красок на подрамнике. Удачи и процветания вашей мастерской
Да точно)))
Спасибо за выпуск! Сварки, конечно же, побольше!👍😁
Хорошо
На такую сварку можно вечно смотреть 👍👍👍
Благодарю
Очень классное видео хороший учебный материал в каком то смысле 👍
Очень надеюсь
Отлично проделанная работа! Сварка на высоком уровне, смотреть процесс создания от прихваток до готовых швов одно удувольствие! И каждый мастер очень индивидуален, поэтому интересно смотреть чем именно вы отличаетесь и не похожи на стандартные решения ремонтников.
Благодарю
Если учитывать, что в системе нет резонатора вообще, то звук шикарный! Турбины свистят супер 🙌
Впуск добавит наполнения
Серёг, сварочные работы это отдельный вид искусства 👌🔥 так что сварочным работам в видосах быть😁😁
Хорошо, спасибо
Задний бампер у эклипса очень тяжеловестно выглядит
Бока рубленные,как у танка😨
Хотя сама машина вся ладненько-округлая😉
Это ,конечно,дело вкуса владельца,
Но на мой взгляд,дисгармония налицо😯
Ага, сток ресиайл красивее
Збс все выглядит у тебя вкус поганый
У меня?)
@@NEOS у поцыка который танк видит
@@NEOS на 24 минуте машина с подъемника опустилась и задний бампер прямо перед носом
Нижние боковые части бампера идут с рубленными краями
Возможно задумка чтобы меньше с колёс грязь летела
Но смотрятся эти нижние части слишком массивно и грубо
Опять повторюсь, хозяин-барин,это субъективное мнение
По моему мнению в видео всё отлично сбалансированно
Спасибо, но не многие такого мнения)
Отличный аппарат удачи в завершение постройки 👍
Благодарю
Похвально!)))
Что именно?
@@NEOS вся работа)
)))
Привет вам из Владивостока. Конечно побольше контента с работой, любая работа , сварка резка, чистка монтаж без проблем, мы сами приходим с работы вечером и чилим под ваши видосики, больше чаще и спокойная музыка это все что надо мужику чтобы насладиться ...ну и красивые авто конечно ..ну и красивые бабы тоже норм...
Привет, спасибо огромное. Буду делать
Звучок приятный!
Отлично
Хорошая работа 👍👍👍 Приятно смотреть 😲
Благодарю
Звучит классно!!! Причём и в тихом и в громком режимах достаточно интересно. Сделано шедеврально! Спасибо за раскрытую банку!!! Но этот кусок профильной трубы в роли крепления на подрамнике - бэ)))
А мне этот кусок понравился, он легкий и практичный
@@NEOS как-то инородно просто) все такое плавное, круглое, и тут вдруг он - квадрат)
А, есть такое
Серёж, я восхищаюсь, честно. Очень достойно. Молодец.
клаасно снято, хорошо изложено
Благодарю
Очень рад что попал на этот канал, много всяких лайфхаков о которых не знал при сварке и резке, вроде так всё просто но кому догадыватся про это )), хотя я всегда отводы на глаз резал и вроде ровненько
Да я тоже часто на глаз режу)
Смотрю и наслаждаюсь умением и красотой исполнения 👍💪 молодец.
Благодарю
блин. рассказ нравится. лайк, подписка:) оч круто. респект. но блин...два момента меня расстроили. второй, это входы, красиво конечно, но в случае закрытой заслонки - там же ппц какой будет затык. я уверен, что будет адское противодавление во всей трассе. клепачевский моделировал както проход газов. даже просто углы дают сильное противодавление, снижение скорости потока. а тут получается при закрытой заслонке газы будут мешать сами себе, изза этого кармана. может я конечно ошибаюсь, но...это красиво да, но с точки зрения аэродинамики очень очень както это всё не очень...
Клепачевский идёт лесом
очень интересны конструкции глушителей, интересно смотреть как устроены банки внутри! хотелось бы видеть тесты как работают те или иные банки допустим на обычных двигателях, взять какой нибудь таз или недорогую иномарку и на ней тестировать различные варианты хотя бы по звучанию , ну а уж если это еще будет происходить на диностенде будет вообще улет! я думаю многим будет интересны такие ролики, понятно что аренда диностенда стоит не мало но я думаю можно что то придумать и подключить производителей выхлопных систем (кстати) вот вам и реклама и производителей и диностенда ))))
У меня есть такие видео, смотрите ниже на канале
Здравствуйте, моё почтение! Конечно, сварка как отдельный вид искусства радует глаз)
здравствуйте , сварки у меня обычно много )
Я совсем недавно подписался на этот канал и уже влюбился во все что тут есть! Спасибо за интересный контент! :3
Благодарю
Опять магия! )) Я подзалип от такого фокуса про банку)) а процесс сварки, резки и подгонки обязательно показывай как говорится это надо видеть!)) Круть.
Ок
сварки в норме, мне нравится, тем более такой красивой)) и дааа, для таких целей девушка бы не помешала)))
Да конечно
Жирный лайк 👍 выхлоп огонь
Благодарю, там говорят на ютубе есть супер лайки. Не знаю как они работают правда
Круто все сделано.
Благодарю
21:38 всего побольше 🔥😎👍
будет, смотрели бы , чтото не вижу активности (
@@NEOS маловато конечно лайкосов. Время просто щас такое. Подождать придется всё будет. 👍
Да тут контент не всем интересен, школота вообще не интересуется таким.
@@NEOS согласен это только нам 30 летним чётко изучать. Мы то на угнать за 60 секунд, первых Форсажах и Такси набирались. Им тоже со временем всё это попрёт.
культура сейчас другая и другие ценности прививают . они не будут такими
Все-таки сварка выхлопа это отдельный вид искусства, очень круто, спасибо
Жаль не многие так считают
Классно 👍
Гуд
Настолько качественный контент, так мало просмотров елки палки, не останавливайтесь, ваши работы превосходны🙌
Будут и просмотры
Делай все что хочешь, мы все равно будем смотреть👍 расскажи что будешь дальше с этим эклипсом?
Спасибо, в следующем видео расскажу
Тиг сварка крутая тема в целом, тоже хочу попробовать но пока никак аппарат не взять
Да интересная штука
Сварки можно побольше. Мне лично очень интересно.
Хорошо
Вари, дядька, вари!!
Беги форест, беги
Ни у кого нет ощущения, что звук один в один получился, как с форсажа на таком же эклипсе?))
Возможно, но у меня настоящий, а у них подмена, потому что мотор у них 420а
Красиво👍
Рядом с редуктором нехороший зигзаг 90°/90° получился.
Подобная банка ставилась в 1998 на автомобиле Мицубиси Галант 8 Viento с завода. До 3к оборотов тихий режим, после 3к громкий. Открывалась заслонка в глушителе за счет разрежения во впускном коллекторе через электро клапан.
👍
23:30 а посередине что трубу держать то будет ? А то в местах сгиба крепежи то есть.
по середине кузова ? ничего труба очень легкая - это же нержа
Звук 🔥🔥🔥 ну и качество работ на высшем уровне👍👍👍
Благодарю
ЗВУК ОТМЕННЫЙ,ПРЯМ КАК С ФОРСАЖА У БРАИНА НА ЭКЛИПСЕ БЫЛ,ТЫ КРАСАВА
Там подменнный звук в фильме)))
@@NEOS ТА ПОНЯТНО,НО ТВОЙ ЗВУЧИТ ОГОНЬ
Благодарю
Шикарный результат🤗прекрасный звук 👍
Благодарю
Молодец. Не полинился распилил. На свой Эклипс также сделаю.
Как то мало кто оценил
Изолента, малярный скотч , и углавая пила по металлу
Так и что будет?
Сварка всегда интересна, сам хочу научиться варить нержу подобным аппаратом! Смотрю и радуюсь))) классно делаешь!
Аппарат древний очень
@@NEOS в хороших руках и бычий хрен верёвка)))
Согласен, но как же приятно работать на крутом образовании
@@NEOS а нормальный аппарат для своего творчества сколько будет стоить? Ну так себе варить и немного подрабатывать чтобы.
От 300к
Даёшь сварку!)
Даю)
больш ебольше ЕЩЕ БОЛЬШЕ сварочных работ!!!! и не подскажите какую ленту используете на шлеймашинке чтоб торцевать трубочки !
Зернистость? В районе 100
@@NEOS а производитель..., или абразив какой ( керамика или какие там каран...лы бывают ... ) ,
Так это наждак, зубр например
На Легнуме выхлоп тоже слева висит. Ниша запаски смещена в правую сторону, плюс имеется усиление под буксировочный крюк между лонжероном и нишей. Чисто визуально места сильно меньше чем на эклипсе. У меня туда влезла банка длинной всего 25см...
да чтото меня с современными митцу переглючило , но стати на леге то штатная банка огромная
А почему трассу не стали разделять перед глушителем? Получается очень длинная цельная часть
А зачем её разделять?
Всё круто, Сергей. Хорошая работа👍🏼 Единственное что просится это более плавный поворот возле редуктора, 90гр отвод целиком все таки не самое оптимальное решение. Я бы его пополам по 45гр с вваркой прямого куска по середине бы сделал, тем более место позволяет. Может быть для кого то и мелочь, но по мне так инженерная эстетика.
В остальном всё топ💪🏼
спасибо! эти отводы созданы чтобы минимизировать потери в повороте . а 45град куда бы потом вышел ? или 45 прямая потом 45 ?
@@NEOS да, 45 прямая 45, как альтернатива отводу с бОльшим радиусом гиба
Ясно, я один 90 считаю правильнее), но если гнуть трубогибом то сделал бы как вы говорите
🔥 Красота 🔥
Страшная сила
Лайк за качество работ. А при наддуве заслонка не будет закрываться?
Не будет
Тема видео крутяк, надо добавить теории расчета для выхлопа и его создания будет ваще огонь
Тогда вообще никто смотреть не будет)))
Ну ты красава Вообще, и снимаешь круто и видосы с хорошими идеями.... Красава!!!
Рад что понравилось
Ну да, это не эротичное шоу, это техническое, порно с элементами сварки)))
Здоров Серёг. Как всегда на высоте👍
Привет, спасибо
Думаю что было бы неплохо тепловые экраны сделать.
А я вроде о них сказал
@@NEOS Может быть я пропустил
Да я даже в руках крутил заготовку
Звук выхлопа очень достойный, этот в6 в принципе не очень громко звучит, но тут прям идеальный баланс.
Мне понравился результат
Подпор газов безусловно должен быть, но минимальный, двигатель должен продуватся, это и чистота самого двигателя, и жизнь турбины,если она есть, я за сварку побольше.
Точно
Видео по сути не долгое, но как человек который делал такие выхлоп, могу сказать что за кадром может быть потрачен не один день! Грамотно делаете и с поддувом с нутри и швы норм, самое сложное все подогнать в +-1мм,много кто этого не поймёт.
Вот по поводу ДК не понял вас, как это вы смогли бы настроить авто если датчик будет за каталиком?, после норм катализатора почти всегда смесь 20.9 при том что до может быть от 10-20,в зависимости от точки в карте и прошивки)
спасибо! да за кадром много очень много . смесь можно настроить и по датчику торчащему в глушителе )) если писать свои карты
роскошь подвезли🤟
Зашло?
@@NEOS да, на такие вещи приятно смотреть
Благодарю
Как по мне я получаю удовольствие слушая технически грамотную речь ведущего, наверно потому что я сам инженер механик)
благодарю