Si super,malo kdo sa rozumie do elektrickej inštalácie tak ako ty ja sa nechcem chváliť ale nič nové si ma nenaučil ,tiež som samouk. Akurát si ma uistil z tým regulátorom AEV že som správne nabudil stator na plus pol.Mohol by si nahrať video ako správne zežidit karburátor. Teda višteľovat. Ak mi odpíšeš budem rád,aj o inom čo sa týka Jawa môžeme pokecať.
Servus Vojto, uz viackrat mi tvoje videa pomohli, je vidiet ze mas skusenosti. Prosim ta nemas nejaky zlepsovak ako demontovat rotor dynama? Skusam to klasicky so srobom ale ked ho dotahujem tak rozor nie a nie vyskocit z kuzelu a uz sa bojim aby som nezalomil srob. diky
Ahoj, tady mě nic moc chytřejšího nenapadá. On ten závit něco vydrží, pokud šroub není bláto, ale když to nejde, tak je hodně účinné šroub utáhnout (našponovat) a pak po něm bouchnout kladivem. Ještě se mi nestalo, že by rotor pak neodskočil. V nejhorším případě stahovák, ale je to je je už na zničení rotoru :(
Pokud rotor sedí na kuželu dobře, což v tomhle případě asi ano, tak to zbytečné nejspíš bude, leda by se tam stříkalo nějak dlouhodobě a i tak tomu moc nevěřím. Ale zkus vzít kladivem ten šroub. Věřím že rotor odskočí
Zdravim vas. Chcem sa opýtat. Mam jawu 250/panelku. Chcem kupit elektr.relatko. Len neviem akeho výkonu? Stači mi jak mate vz 45W,alebo mozem dat silnejsie. Alebo kolko watu je optymal. Dakujemza radu
Také zdravím. Je důležité koupit takový regulátor, jaký je výkon dynama. Rozhodně nedávat regulátor o větší wattazi, než je maximální udávaný výkon dynama. Opačně to sice jde, ale není k tomu asi žádný rozumný důvod. Takže pokud máte dynamo 45W, což předpokládám, tak dejte regulátor o odpovídají wattazi.
To netuším, nejsem expert na karburátory. V čem by měl být ten druhý lepší? Podle čísel bych hádal, že by mohl mít větší difuzor. Případně vyzkoušejte a uvidíte.
@@vojtechsereda Dobrý den. Dynamo 55 a regulátor 45 tedy může být? Kolega tvrdí, že nikoliv, já jezdím takto už léta. Kolega sám tam má dynamo 55 a regulátor 75 a tvrdí, že takto to být může, opačně nikoliv. Tak nevím. Vaše informace je opačná. Podle vás to mám správně.
Jo takhle. V tom případě je možné, že je obvod někde přerušený. Cívky jsou zapojeny do série, takže stačí, aby na jednom místě byl drát přerušen a nebude fungovat ani jedna cívka. Zkus si to proměřit třeba pípákem na multimetru.
Tak to je docela problém. Dělat elektriku bez základních pomůcek je cesta do pekel. Ale multimetr není nijak drahá záležitost, ty nejlevnější koupíš už za pár stovek.
Zdravím. Chcem sa spytať, na ČZ 175/450 na statore(dyname), mam roztrhanie cievky, a nedobija mi. Takže stator kupujem novy urcite. Ale myslite že to bude len kvoli tomu statoru alebo aj regler ? Pôjdem na brigadu, zarobim a kupim Vape. Ale tak rozmyslam ze keby to bol nahodou regler tak kupim aj ten nech mam do rezervy. Dakujem za odpoveď na moju otázku do predu.
To nedokážu takhle z hlavy říct. Zkoušel si jestli budící vynutí funguje? Ukazuji to ve videu. Protože pokud je roztrhané "pouze to omotání kolem cívek", tak by to ještě tolik vadit nemuselo a chyba by mohla být v samotném regulátoru. Když už kupovat nový stator, tak takový, který má regler alespoň pohledově v pořádku a kupovat nový nebude třeba. Co se vape týče, tak pro mě to je vcelku zbytečnost za velké peníze. Stačí dát pořádně do kupy klasické dynamo (pro jistotu případně namontovat AEV regulátor dobíjení) a člověk může vesele jezdit, ale sto lidí sto chutí :-)
Vojtech, vies mi povedat ešte ako premerať regler s multimetrom či je okej? Lebo za 10€ mi ponuka znami ale nevie ci je funkcny, tak ci si ho viem premerat, tak to praveze neviem.
Tak to potom jo, to je asi na vyhození. S tím regulátorem to tak lehký není (jestli teda máš na mysli klasický mechanický regulátor). Teoreticky se na něm nemá co rozbít, ale.... Primárně je důležité, aby byly v pořádku dráty (cívečka), aby nebyly potlučené nebo utrhané... však víš. Zkrátka aby pohledově ten regler byl v pořádku. Pak je důležité mít správné vůle mezi kontakty, které se při práci regulátoru spínají a rozpínají, já si je z hlavy nepamatuju. Ale za předpokladu, že do toho nikdo nesahal, budou správně nastaveny z výroby. Taky aby nebyly zoxidované kontakty, opálené nebo tak něco. Co se týče samotného proměření, to už je trochu vyšší dívčí. Do detailu popsané to má Dočkal v knížce Údržba, opravy a seřizování motocyklů JAWA. Ale jestli ti můžu poradit, tak pokud chceš kupovat jiný regulátor, tak kup elektronický AEV. Je to za pár korun a funguje to. Lepší než se srát s tímhle, protože pokud tomu úplně nerozumíš, tak je to práce na dlouhé hodiny a hodiny. Věř mi, sám jsem si to kdysi zažil.
Hej, asi fakt kupim aev regler a dam spravit brstrancovi, lebo ja a elektrika nejde dokopy. Nerozumiem jej, možno trošku. Ale dneska mi kamos donesie regler tak dufam ze je funkcny, ukaze mi ako ho premerat a rozmyslam ci zoberem od znameho potom regler.
čauko neviem či sa mi už niekto ozve ale tak chcel by som sa spýtať mám ČZ 175 / 487 a nedobijala mi tak som kúpil nový regulátor napätia a furt nedobia nechápem čo už môže byť zle dynamo vyzerá byť pohode 🤷
Ahoj, rád bych poradil, ale bohužel nemám věšteckou kouli a tohle je jako hledat jehlu v kupce sena. Myslím, že ve videích, kde se věnuji dobíjení toho říkám dost. Rozhodně ne všechno, ale snad aspoň všechno, co si je schopen člověk s nějakým základním nářadím udělat sám doma. Pokud jsou stator a rotor OK, tak to nemůže být žádný velký problém, zvlášť když je nový regulátor. Chce to jen hledat chybu nějak systematicky...
Jak říkám, nejsem žádný elektrikář. Ale i zde zůstává zbytkový magnetismus, který se může zmenšovat právě když je rotor a stator uložen zvlášť. Ale nechci dělat chytrého. Takhle to prostě umím já a myslím, že jsem to snad četl i v nějaké chytré knížce.
@@vojtechsereda mě se stalo že jsem měl dlouho stator a rotor dynama od sebe a když jsem to složil tak to nefungovalo a všechno bylo dobře zapojené stačilo baterkou nabudit cívky a už to jelo takže něco na tom bude
U tutěch dynam je nevýhoda, že ke svému samonabuzení potřebujou zbytkový magnetismus ve statoru, jak bylo řečeno. Stačí aby motorka stála třeba půl roku a problém je na světě. Většina do toho začne mlátit kladivem a jde utratit hromadu peněz za Vape. Přitom já to dělám tak, že žádný uhlík neodpojuji (ona se ta baterka na chvíli nezblázní) a normálně při chodu motoru krátce stisknu kotvičku relátka. Stačí pouze do polohy aby sepnul spínač. Jako mávnutím proutku se dynamo probudí, ví čí je a co má dělat.
Naprosto souhlasím. Jen teda půl roku si mi zdá celkem málo, i když už jsem i o takových případech slyšel. Každopádně některé motorky se kterýma jsem se setkal stály dlouhá, léta a po nastartování vše fungovalo bezproblémově. Ale možná je to kus od kusu. Já to znám s vyndaným uhlíkem, abych z toho vyřadil rotor. Ale když ho tam člověk nechá, tak se asi taky prd stane.
@@vojtechsereda Taky se mi to zdá krátká doba, ale co, hlavně že funguje jinak bez problému. Ten uhlík se vyndavá v podstatě jenom proto, aby baterka nedostala moc velkej štos. Podle mě jí to nic neudělá, když je to na dvě vteřiny.
@@vojtechsereda Ahoj, mám asi podobný problém, motorka cz 250 471 stála asi 10 let a vždy bez problémů dobíjela, Teď ji dávám do chodu, ale najednou nedobijí, jako by se ten vypínač v relé přestal pohybovat, nevím jestli se to dá opravit nebo jestli je to na výměnu relé. Jakmile ten vypínač spojím v relé rukou tak normálně dobijí.
Dovoluji si nesouhlasit, když člověk trochu zapátrá na internetu, tak se o čtyřcívkovém statoru opravdu dočte. Montoval se na první kusy peráků, ale do jakého čísla to bylo netuším. Určitě nebylo nijak vysoké.
Si super,malo kdo sa rozumie do elektrickej inštalácie tak ako ty ja sa nechcem chváliť ale nič nové si ma nenaučil ,tiež som samouk. Akurát si ma uistil z tým regulátorom AEV že som správne nabudil stator na plus pol.Mohol by si nahrať video ako správne zežidit karburátor. Teda višteľovat. Ak mi odpíšeš budem rád,aj o inom čo sa týka Jawa môžeme pokecať.
Ahoj, dvě videa kde se bavím o nastavování karburátoru tu už mám, tak se můžeš podívat.
Supr
Díky
Servus Vojto, uz viackrat mi tvoje videa pomohli, je vidiet ze mas skusenosti. Prosim ta nemas nejaky zlepsovak ako demontovat rotor dynama? Skusam to klasicky so srobom ale ked ho dotahujem tak rozor nie a nie vyskocit z kuzelu a uz sa bojim aby som nezalomil srob. diky
Ahoj, tady mě nic moc chytřejšího nenapadá. On ten závit něco vydrží, pokud šroub není bláto, ale když to nejde, tak je hodně účinné šroub utáhnout (našponovat) a pak po něm bouchnout kladivem. Ještě se mi nestalo, že by rotor pak neodskočil. V nejhorším případě stahovák, ale je to je je už na zničení rotoru :(
Vojto vdaka zajtra mu skusim jednu facnut kladivom, snad vyskoci. skusit tam streknut wdcko je asi nezmysel co?
Pokud rotor sedí na kuželu dobře, což v tomhle případě asi ano, tak to zbytečné nejspíš bude, leda by se tam stříkalo nějak dlouhodobě a i tak tomu moc nevěřím. Ale zkus vzít kladivem ten šroub. Věřím že rotor odskočí
Zdravim vas. Chcem sa opýtat. Mam jawu 250/panelku. Chcem kupit elektr.relatko. Len neviem akeho výkonu? Stači mi jak mate vz 45W,alebo mozem dat silnejsie. Alebo kolko watu je optymal. Dakujemza radu
Také zdravím. Je důležité koupit takový regulátor, jaký je výkon dynama. Rozhodně nedávat regulátor o větší wattazi, než je maximální udávaný výkon dynama. Opačně to sice jde, ale není k tomu asi žádný rozumný důvod. Takže pokud máte dynamo 45W, což předpokládám, tak dejte regulátor o odpovídají wattazi.
@@vojtechsereda diky za radu. A este jednu potrebujem. Mam na panelce origo karbec čislo:2926SD-2763. Možem ho zamenit za čislo: 2929SBD62--? Dakujem
To netuším, nejsem expert na karburátory. V čem by měl být ten druhý lepší? Podle čísel bych hádal, že by mohl mít větší difuzor. Případně vyzkoušejte a uvidíte.
@@vojtechsereda Dobrý den. Dynamo 55 a regulátor 45 tedy může být? Kolega tvrdí, že nikoliv, já jezdím takto už léta. Kolega sám tam má dynamo 55 a regulátor 75 a tvrdí, že takto to být může, opačně nikoliv. Tak nevím. Vaše informace je opačná. Podle vás to mám správně.
Kde najdu ten návod o kterém mluvíš ve videu?
čau chtel bych se te na neco zeptat je mozne treba na FB pokecat?
Ahoj, zapojil jsem to jak si ukazoval a nedrželo mi to tam, co s tím? Myslím tu baterku, abych si otestoval jsetli funguje to vinutí.
Co konkrétně nedrželo?
@@vojtechsereda Ten šroubováček
Jo takhle. V tom případě je možné, že je obvod někde přerušený. Cívky jsou zapojeny do série, takže stačí, aby na jednom místě byl drát přerušen a nebude fungovat ani jedna cívka. Zkus si to proměřit třeba pípákem na multimetru.
@@vojtechsereda Já bohužel multimetr nemám
Tak to je docela problém. Dělat elektriku bez základních pomůcek je cesta do pekel. Ale multimetr není nijak drahá záležitost, ty nejlevnější koupíš už za pár stovek.
Hochu, běž někam dabovat :D
To mám tak jedinečnej hlas? :D
Já jak jsem tě slyšel komentovat první video tak mě tvůj hlas hrozně připomněl Cesta do pravěku, super 😀🤟😀
Ahoj, pokud je dynamo bez štítku tak jak poznám jaký pol má být uzemnění?
Ahoj, pokud člověk nemá jistotu, tak není nic jednoduššího než si ho nabudit na takovou polaritu, jakou chcete na motorce provozovat
@@vojtechsereda Ok, zkusím
Zdravím, chcem sa spýtať či to budenie musím robiť s regulátorom, pretože ho mám osobitne pri baterke
To že je regulátor zvlášť na věci nic nemění. Ale může se to udělat i přímo na dynamu
@@vojtechsereda Výborne vďaka veľká
Zdravím. Chcem sa spytať, na ČZ 175/450 na statore(dyname), mam roztrhanie cievky, a nedobija mi. Takže stator kupujem novy urcite. Ale myslite že to bude len kvoli tomu statoru alebo aj regler ? Pôjdem na brigadu, zarobim a kupim Vape. Ale tak rozmyslam ze keby to bol nahodou regler tak kupim aj ten nech mam do rezervy. Dakujem za odpoveď na moju otázku do predu.
To nedokážu takhle z hlavy říct. Zkoušel si jestli budící vynutí funguje? Ukazuji to ve videu. Protože pokud je roztrhané "pouze to omotání kolem cívek", tak by to ještě tolik vadit nemuselo a chyba by mohla být v samotném regulátoru.
Když už kupovat nový stator, tak takový, který má regler alespoň pohledově v pořádku a kupovat nový nebude třeba.
Co se vape týče, tak pro mě to je vcelku zbytečnost za velké peníze. Stačí dát pořádně do kupy klasické dynamo (pro jistotu případně namontovat AEV regulátor dobíjení) a člověk může vesele jezdit, ale sto lidí sto chutí :-)
No hej. Ale ani tie cievky co maju byt poprepajane tak to prepajanie je poroztrhovane. Cize je to vinutie celkom onicom
Vojtech, vies mi povedat ešte ako premerať regler s multimetrom či je okej? Lebo za 10€ mi ponuka znami ale nevie ci je funkcny, tak ci si ho viem premerat, tak to praveze neviem.
Tak to potom jo, to je asi na vyhození.
S tím regulátorem to tak lehký není (jestli teda máš na mysli klasický mechanický regulátor). Teoreticky se na něm nemá co rozbít, ale.... Primárně je důležité, aby byly v pořádku dráty (cívečka), aby nebyly potlučené nebo utrhané... však víš. Zkrátka aby pohledově ten regler byl v pořádku. Pak je důležité mít správné vůle mezi kontakty, které se při práci regulátoru spínají a rozpínají, já si je z hlavy nepamatuju. Ale za předpokladu, že do toho nikdo nesahal, budou správně nastaveny z výroby. Taky aby nebyly zoxidované kontakty, opálené nebo tak něco. Co se týče samotného proměření, to už je trochu vyšší dívčí. Do detailu popsané to má Dočkal v knížce Údržba, opravy a seřizování motocyklů JAWA. Ale jestli ti můžu poradit, tak pokud chceš kupovat jiný regulátor, tak kup elektronický AEV. Je to za pár korun a funguje to. Lepší než se srát s tímhle, protože pokud tomu úplně nerozumíš, tak je to práce na dlouhé hodiny a hodiny. Věř mi, sám jsem si to kdysi zažil.
Hej, asi fakt kupim aev regler a dam spravit brstrancovi, lebo ja a elektrika nejde dokopy. Nerozumiem jej, možno trošku. Ale dneska mi kamos donesie regler tak dufam ze je funkcny, ukaze mi ako ho premerat a rozmyslam ci zoberem od znameho potom regler.
čauko neviem či sa mi už niekto ozve ale tak chcel by som sa spýtať mám ČZ 175 / 487 a nedobijala mi tak som kúpil nový regulátor napätia a furt nedobia nechápem čo už môže byť zle dynamo vyzerá byť pohode 🤷
Ahoj, rád bych poradil, ale bohužel nemám věšteckou kouli a tohle je jako hledat jehlu v kupce sena. Myslím, že ve videích, kde se věnuji dobíjení toho říkám dost. Rozhodně ne všechno, ale snad aspoň všechno, co si je schopen člověk s nějakým základním nářadím udělat sám doma.
Pokud jsou stator a rotor OK, tak to nemůže být žádný velký problém, zvlášť když je nový regulátor. Chce to jen hledat chybu nějak systematicky...
Společně ukládat pouze rotor se statorem zapalování s trvalýma magnetema což je u pionýrů a zetek u tohodle bateriového dynama se to nemusí.
Jak říkám, nejsem žádný elektrikář. Ale i zde zůstává zbytkový magnetismus, který se může zmenšovat právě když je rotor a stator uložen zvlášť. Ale nechci dělat chytrého. Takhle to prostě umím já a myslím, že jsem to snad četl i v nějaké chytré knížce.
@@vojtechsereda mě se stalo že jsem měl dlouho stator a rotor dynama od sebe a když jsem to složil tak to nefungovalo a všechno bylo dobře zapojené stačilo baterkou nabudit cívky a už to jelo takže něco na tom bude
U tutěch dynam je nevýhoda, že ke svému samonabuzení potřebujou zbytkový magnetismus ve statoru, jak bylo řečeno. Stačí aby motorka stála třeba půl roku a problém je na světě. Většina do toho začne mlátit kladivem a jde utratit hromadu peněz za Vape. Přitom já to dělám tak, že žádný uhlík neodpojuji (ona se ta baterka na chvíli nezblázní) a normálně při chodu motoru krátce stisknu kotvičku relátka. Stačí pouze do polohy aby sepnul spínač. Jako mávnutím proutku se dynamo probudí, ví čí je a co má dělat.
Naprosto souhlasím. Jen teda půl roku si mi zdá celkem málo, i když už jsem i o takových případech slyšel. Každopádně některé motorky se kterýma jsem se setkal stály dlouhá, léta a po nastartování vše fungovalo bezproblémově. Ale možná je to kus od kusu.
Já to znám s vyndaným uhlíkem, abych z toho vyřadil rotor. Ale když ho tam člověk nechá, tak se asi taky prd stane.
@@vojtechsereda Taky se mi to zdá krátká doba, ale co, hlavně že funguje jinak bez problému. Ten uhlík se vyndavá v podstatě jenom proto, aby baterka nedostala moc velkej štos. Podle mě jí to nic neudělá, když je to na dvě vteřiny.
@@vojtechsereda Ahoj, mám asi podobný problém, motorka cz 250 471 stála asi 10 let a vždy bez problémů dobíjela, Teď ji dávám do chodu, ale najednou nedobijí, jako by se ten vypínač v relé přestal pohybovat, nevím jestli se to dá opravit nebo jestli je to na výměnu relé. Jakmile ten vypínač spojím v relé rukou tak normálně dobijí.
Zbytočné to komlikuješ ale ináč pre začiatočníkov dobre rady.
Je to možné, ale jak píšeš, snažím se to vysvětlit pro začátečníky, kteří nejsou s elektrikou zrovna nejlepší kamarádi, tak jako já
4 cievky na statore nikdy nikdy neboli štúdie od roku 1920.
Dovoluji si nesouhlasit, když člověk trochu zapátrá na internetu, tak se o čtyřcívkovém statoru opravdu dočte. Montoval se na první kusy peráků, ale do jakého čísla to bylo netuším. Určitě nebylo nijak vysoké.
@@vojtechsereda jo někde jsem to viděl 4cívkový stator