Cái mẹo để nhập làn từ đường nhánh ra đường chính là phải chuyển làn qua làn sát trái của đường nhánh càng sớm càng tốt dù cho đường nhánh bnhiu làn thì cũng vậy. Nếu ko chuyển vào làn sát trái sớm 1 đoạn trc khi nhập làn thì khi tới đoạn nhập là phải bẻ lái gấp để nhập vào và nvay là đang chyển cùng lúc nhiều làn và chuyển gấp thì 99,99% là sẽ tạt đầu nhiều xe bên trái và nvay thì vô cùng nguy hiểm.
32:11 cách tốt nhất là đầu ngã rẽ khoan lú đầu ra mà nên dừng lại 1 nhịp rồi lú đầu nhẹ ra để q sát và đánh lái từ từ cũng đc và q trọng là phải nhường cho xe đi thẳng ở đường chính, đường ngoài vì mình từ trong ra. Ví dụ lỡ đông xe quá thì cũng phải chịu khó chờ chút nhưng ko nên vội vàng cố ra là dính liền và khi đó mình ăn đủ.
Rất cảm ơn thầy, thầy dạy rất tận tình dễ hiểu.
Hôm nay học đc một bài hết giới hạn tốc độ trên cầu Sài Gòn,thanks!
Cái mẹo để nhập làn từ đường nhánh ra đường chính là phải chuyển làn qua làn sát trái của đường nhánh càng sớm càng tốt dù cho đường nhánh bnhiu làn thì cũng vậy. Nếu ko chuyển vào làn sát trái sớm 1 đoạn trc khi nhập làn thì khi tới đoạn nhập là phải bẻ lái gấp để nhập vào và nvay là đang chyển cùng lúc nhiều làn và chuyển gấp thì 99,99% là sẽ tạt đầu nhiều xe bên trái và nvay thì vô cùng nguy hiểm.
32:11 cách tốt nhất là đầu ngã rẽ khoan lú đầu ra mà nên dừng lại 1 nhịp rồi lú đầu nhẹ ra để q sát và đánh lái từ từ cũng đc và q trọng là phải nhường cho xe đi thẳng ở đường chính, đường ngoài vì mình từ trong ra. Ví dụ lỡ đông xe quá thì cũng phải chịu khó chờ chút nhưng ko nên vội vàng cố ra là dính liền và khi đó mình ăn đủ.
10:45 thầy Toàn chắc tay chân lạnh toát 😂
🤣🤣🤣🤣😍😍😍
Cho em Xin thông tin cái HUD xe anh đang xài với
HUD M7 anh