Ciao, sono d' accordo sull aumentare la superficie per diminuirne il peso per unità di superficie quindi utilizzarle oer la semina. Per quanto riguarda la trazione invece aumentandone la superficie d'appoggio chi mi dice che gli ingranaggi siano rapportati allo sforzo nuovo che vado a fargli fare?
In realtà non gli faccio fare uno sforzo nuovo, rimarrà il medesimo di prima, ma semplicemente la coppia e l'energia che trasmetterò non verrà dissipata in slittamento ma andrà tutta a far progredire il mezzo con l'attrezzo
Salve, no non è strettamente indispensabile. Diciamo che solitamente, per questioni ergonomiche, la differenza o è molto piccola o non c'è, ma nulla vieta di fare i due assi con larghezze differenti
sul discorso della coppia hai preso una cantonata. Piu aumenta il raggio della ruota e più il motore sforza. Infatti la coppia motrice rimane sempre applicata sull'asse, a prescindere da quanto è grande la ruota, mentre la coppia resistente beneficia dell'aumento del raggio
Hai ragione, il concetto nel video è stato semplificato un pò troppo. Diciamo che una frase più corretta sarebbe questa: le dimensioni delle ruote sono conseguenza della conformazione della trattrice e di dove si trovano le sue parti più pesanti, ovvero il posteriore. E la condizione ottimale di traino si ottiene aumentando la dimensione della ruota.
Hai ragione, il concetto nel video è stato semplificato un pò troppo. Diciamo che una frase più corretta sarebbe questa: le dimensioni delle ruote sono conseguenza della conformazione della trattrice e di dove si trovano le sue parti più pesanti, ovvero il posteriore. E la condizione ottimale di traino si ottiene aumentando la dimensione della ruota.
Ottima spiegazione Lorenzo. Non lo sapevo! Continua con questa serie, è parecchio interessante
Grazie caro! Continuo certamente, se hai idee per nuove puntate sono sempre benvenute! :)
Ciao, sono d' accordo sull aumentare la superficie per diminuirne il peso per unità di superficie quindi utilizzarle oer la semina. Per quanto riguarda la trazione invece aumentandone la superficie d'appoggio chi mi dice che gli ingranaggi siano rapportati allo sforzo nuovo che vado a fargli fare?
In realtà non gli faccio fare uno sforzo nuovo, rimarrà il medesimo di prima, ma semplicemente la coppia e l'energia che trasmetterò non verrà dissipata in slittamento ma andrà tutta a far progredire il mezzo con l'attrezzo
Salve, avrei una domanda, la larghezza anteriore e posteriore di una trattrice deve essere sempre uguale?
Salve, no non è strettamente indispensabile. Diciamo che solitamente, per questioni ergonomiche, la differenza o è molto piccola o non c'è, ma nulla vieta di fare i due assi con larghezze differenti
Bravi!
Grazie Cristiano!
Grazie
Ciao vorrei sapere cosa si guadagna ad avere le ruote gemelle avanti e dietro . Grazie per le spiegazioni
Ciao, con ruote gemellate intendi stesso diametro davanti e dietro?
Si grazie.
@@giuseppetartarini8492 è stato realizzato sulla stessa pagina un video che lo spiega nel dettaglio: ruclips.net/video/IU0UJn591Gk/видео.html
sul discorso della coppia hai preso una cantonata. Piu aumenta il raggio della ruota e più il motore sforza. Infatti la coppia motrice rimane sempre applicata sull'asse, a prescindere da quanto è grande la ruota, mentre la coppia resistente beneficia dell'aumento del raggio
Hai ragione, il concetto nel video è stato semplificato un pò troppo. Diciamo che una frase più corretta sarebbe questa: le dimensioni delle ruote sono conseguenza della conformazione della trattrice e di dove si trovano le sue parti più pesanti, ovvero il posteriore. E la condizione ottimale di traino si ottiene aumentando la dimensione della ruota.
Me lo puoi vedere anche adesso
Percui cambia abbastanza snodati , se vuoi ridurre lo slittamento , ( sul bagnato ) i cingoli sono la opzione migliore , pensandoci .
la prima é sbagliata se tu aumenti il raggio della ruota perdi forza guadagni potenza
Hai ragione, il concetto nel video è stato semplificato un pò troppo. Diciamo che una frase più corretta sarebbe questa: le dimensioni delle ruote sono conseguenza della conformazione della trattrice e di dove si trovano le sue parti più pesanti, ovvero il posteriore. E la condizione ottimale di traino si ottiene aumentando la dimensione della ruota.
Me
Lo puoi vendere per favore il tuo tratore