통합된 대한항공의 서비스질이 떨어지거나 비싸면 굳이 국내 항공사 고집안하고 외항사 이용할 예정/// 솔직히 지금도 에미레이트항공, 싱가폴항공, 캐세이퍼시픽 항공 기체가 훨씬 좋고 서비스도 괜찮음. 대한항공 오너들 문제 뿐만 아니라.. 아시아나랑 경쟁할 때도 대한항공은 비싸고 압도적 1위 항공사로 보이는 오만함? 문제점이 계속 보였는데... 이젠 빼도박도 못하게 1위가 됐으니 얼마나 오만해지고 폐해가 클지.. 뻔히 보임. 이 둘을 합병시킨 산업은행은 반성해야함
소비자한테 이익은 없으니까요... 대한항공 전적이 독점된 노선 두배 올리기입니다... 아무리 산은이랑 댄공에서 우리 가격안올려요 해도 할인클래스 다 짤라내고 풀페어 부킹클래스만 팔면 가격은 안내렸지만 소비자가 사는 가격은 늘었다 라는 게 성립됩니다. (국토부에 보고하는 가격은 풀페어 가격.. 풀페어는 일반인이 사는 경우가 진짜 급한 일아니고서는 안삼)
항공사는 국가 기간산업임. 그러나 독점되면 안되는 산업임. 그냥 무작정 대한항공의 손에만 맡기고 보고만있을 것이 아니라 국가가 정책적으로 구 아시아나항공의 역할을 할 수 있는 제2 국적항공사를 키우는 것을 골자로 해서 같이 추진했어야 하는게 아닌가 싶다. 실질적으로 국영이나 다름없지만 국영 느낌이 덜한 싱가포르항공이 좋은 모델이 될 수 있다고 본다. 지상조업과 정비도 공항공사 인프라와 KAI의 인프라를 그대로 활용할 수 있고. 왜 이런 접근은 안하고 무턱대고 대한항공만 물끄러미 보고있는건지.. 독점되면 결국 피해는 국민들만 본다.
유럽연합 승인 불허 제발.
고객에겐 좋은게 하나도 없는 독점.. 기존 아시아나 마일리지 가지고 있는사람들에 대한
확실한 승계도 말뿐이고.. 대한민국에 아시아나 항공 인수할 기업이 없었다는게 안타깝네..
대한항공 독점으로 해외 노선 죄다 저가하공사로 넘어가로 서비스 하락은 소비자의 몫..
기대가 커지기는 ㅡㅡ
메가캐리어에 소비자들은 메가호구가 되었음.
산업은행장 꼭 박재해라
한진해운 청산 한 댓가가 엉뚱하게 HMM 판매가 어렵고 현금자산이 고스란히 넘어가게 만들었듯이 경쟁을 하지 않게 만든 댓가를 산업은행장이 치러야한다.
역시 기업들이 대주주인 한경다운 방송이네. 소비자들은 독점에 따른 피해만 받을텐데.
경쟁이 없어져서 결국 서비스 질도 떨어지고 가격도 막 올라가겠지.
저렇게 커지면 독점이다. 대한항공 1기업이 문제 생기면 국가 전체에 문제가 생긴다. 에어프레미아-티웨이 통합해서 제2의 국적항공사로 키우자.
개소리야😅
현기차 합병하고 차가격 40% 이상 오름
국내 독점시장 우려가 큽니다.
통합된 대한항공의 서비스질이 떨어지거나 비싸면 굳이 국내 항공사 고집안하고 외항사 이용할 예정/// 솔직히 지금도 에미레이트항공, 싱가폴항공, 캐세이퍼시픽 항공 기체가 훨씬 좋고 서비스도 괜찮음. 대한항공 오너들 문제 뿐만 아니라.. 아시아나랑 경쟁할 때도 대한항공은 비싸고 압도적 1위 항공사로 보이는 오만함? 문제점이 계속 보였는데... 이젠 빼도박도 못하게 1위가 됐으니 얼마나 오만해지고 폐해가 클지.. 뻔히 보임. 이 둘을 합병시킨 산업은행은 반성해야함
아시아나 마일리지 대한항공에서 쓸 수 있도록도 해주세요~~
한국 회사가 합병으로 시장 독점하려는데
유럽이랑 미국에서 허락을 받고 한국에서는 프리패스 ㅋㅋㅋ소비자는 메가호구 ㅋㅋㅋ
독과점 항공권만 비싸지는거 아니야
2분의 뉴스 동안 대한항공에 얼마나 이익인지는 열심히 설명하면서 정작 '소비자'에게는 뭐가 이득인지는 일절 언급이 없음. 주소비자인 국민들한테는 뭐가 좋은데???? 대한민국 대기업 종특으로 덩치 커져봐야 소비자들한테 갑질하는거나 심해지지않겠나????
소비자한테 이익은 없으니까요... 대한항공 전적이 독점된 노선 두배 올리기입니다... 아무리 산은이랑 댄공에서 우리 가격안올려요 해도 할인클래스 다 짤라내고 풀페어 부킹클래스만 팔면 가격은 안내렸지만 소비자가 사는 가격은 늘었다 라는 게 성립됩니다. (국토부에 보고하는 가격은 풀페어 가격.. 풀페어는 일반인이 사는 경우가 진짜 급한 일아니고서는 안삼)
슬픈 11월이다
국제 메가 호구
하....
국적기의 중국노선 반대.. 거기서 대거 들어올 인간 같잖은 놈들..
겉으로는 메가 캐리이어라지만,....!!!
알짜 노선을 경쟁 업체에 다 내 주고 얻는 합병...!!!
득보다 실이 많지 않나....???
대명소노에서 LCC들 인수합병하게되면 견제가능.
그래서요.주식빨리 매수하라는 신호인가요.😮
독점기업이네
승인 불허해야한다 건전한 경쟁자가 있어야지 불이익이 없어진다
항공사 현기네 비행기값 겁나게 오르겠구만 서비스질은 떨어지고
이따위 뉴스를 내다니
관심없음
미국이 찬성 승인함?
응 독점으로 개악돼~
항공사는 국가 기간산업임. 그러나 독점되면 안되는 산업임. 그냥 무작정 대한항공의 손에만 맡기고 보고만있을 것이 아니라 국가가 정책적으로 구 아시아나항공의 역할을 할 수 있는 제2 국적항공사를 키우는 것을 골자로 해서 같이 추진했어야 하는게 아닌가 싶다. 실질적으로 국영이나 다름없지만 국영 느낌이 덜한 싱가포르항공이 좋은 모델이 될 수 있다고 본다. 지상조업과 정비도 공항공사 인프라와 KAI의 인프라를 그대로 활용할 수 있고. 왜 이런 접근은 안하고 무턱대고 대한항공만 물끄러미 보고있는건지.. 독점되면 결국 피해는 국민들만 본다.
그냥 둬라. 경영은 같이하되 브랜드는 유지해라 다른나라대부분 그렇게가는데..왜 아시아나를 지우려하는가..
독점이다 독점
공정위 뭐하냐?!!!
대한항공이 싱가폴에어라인처럼 세계 탑 항공사가 돼길 바란다.
그렇게 할 리가 없어요.... 이제 경쟁사도 없는데.. 일반 여행객이 주로 타는 이코노미야 비빌수 있지만 상위 클래스는 우리나라에서 거의 상용수요를 독점하는 대한항공이라 서비스 올릴 리가 없어요. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
땅콩 항공?