Сборка модели тяжелого ночного истребителя Junkers Ju-88 G6 от компании ZVEZDA, масштаб 1/72

В 1934 году авиакомпания "Люфтганза" выдала авиастроительным фирмам "Хейнкель" и "Юнкерс" техническое задание на разработку скоростного авиалайнера на 10 пассажиров. Идея создания такого самолета вызвала интерес у министерства авиации, которому требовались скоростные бомбардировщики[1].
В результате технический департамент министерства авиации и "Люфтганза" выработали единые требования к двухмоторному самолету, сочетающего качества среднего бомбардировщика и коммерческого самолета. В результате обе фирмы получили заказ на на разработку скоростных авиалайнеров двойного назначения, это привело к созданию двух проектов, которым было суждено сыграть важную роль в развитии боевой и гражданской авиации Третьего Рейха в предвоенные годы[1].
При проектировании нового самолета конструкторы "Юнкерса" опирались на опыт создания одномоторного пассажирского самолета Ju-60/160. На самолете предполагалось применить 6-цилиндровые дизельные двигатели Jumo 205C, разрабатываемые моторостроительным подразделением "Юнкерса". Однако разработка нового самолета шло быстрее, чем создание двигателя, поэтому на первом прототипе пришлось установить двигатели Siemens SAM22[1].
Новый самолет получил наименование Ju-86. Весной 1934 года фирма получила заказ от министерства на пять опытных машин в военном и в гражданском вариантах, сначала боевой самолет, а следующий гражданский. 4 ноября 1934 года совершил первый полет военный прототип Ju -86ab1. В процессе испытаний он развил скорость 340 км/ч. 22 марта 1935 года был готов пассажирский прототип Ju-86ba1. Самолеты различались формой и компоновкой фюзеляжа. На гражданском самолете стоял дизельный двигатель Jumo 205C. В сентябре гражданский прототип был передан авиакомпании "Люфтганза" для проведения эксплуатационных испытаний. После проведения испытаний авиакомпания заказала пять самолетов[1].
Ju-86 стал первым самолетом фирмы "Юнкерс" построенным без Гуго Юнкерса и первым авиалайнером фирмы без гофрированной обшивки. Самолет не имел коммерческого успеха, приоритет был отдан производству бомбардировочных и разведывательных модификаций Ju-86[1].

[@ALEXModel_Z]

Сборка 88-го, а в описании про 86-й. Или опечатка?