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小叔的文案写的真好，再配上这种平和的讲述方式，每期看起来都特别享受
我就是唐山的，在海外居住已经四五年没回过家了，看着这个视频真的很亲切，以前煤医道夜市是在户外的，我家离得近就经常晚上去逛，那种感觉是逛室内夜市没法比的，堵车的问题我十多年前就有体会，这种棋盘式的道路规划就会造成只要一个点堵车全盘都堵车，早晚高峰堵的跟停车场似的，还不如步行或者骑车快
对比美国 ，洛杉矶，这算啥宽路呀
小叔這樣心平氣和的講解的媒體人，希望越來越多❤
雖然無心，但明顯地已慢慢走錯方向了～
@@boris00111 你的意思是，同志圈为主题才有人看呗？ 我觉得没有城市题材，他不会有这么多订阅
心平气和的胡说八道😂，这期讲的什么啊
@@delongxu7302 你们有什么仇什么怨，这么大过节
@@Beijing1023 这么不喜欢出国看看吧！民主自由国外有中国政府有不给你出国吗？国外好出去走走看看高新水来了就知道美国还是英国还是来我的国家马来西亚？去吧每天都听你们这不好那不好！去世界看看不好的改进好的我们学来! 我的国家不喜欢我们华人欺压我们！如今中国强起来这5年比较不会了！
看到這則介紹，感覺這個有名的城市整體感和印象中北韓平壤的氣氛極其相似，一個城市展現的樣貌, 多少也反應了這城市管理者的作風和思維，只能說這鋼鐵城市實在夠冷！
别说你了。我住杭州的人看了都觉得新奇有趣，或者说疑惑。
@@孟强-u4l 羨慕你能住在風情顯着的杭州，對比之下，很少城市能越過杭州，而相對於唐山的特別，恐怕中國也少有類似的城市可以跟它比冷吧！
北方发展的不行 空气也有污染 所以看起来有死气
@@胡媛筑 唐山这种城市主要集中在河北省东三省这种重工业省份重工业发达的省份雾霾多城市氛围也差，我一北方人都不愿意去那边，杭州确实不错，江浙沪一带都挺不错
过于主观了，朝鲜气氛不是这样的，当然中国经济南北差异以及观念差异越来越大
「寬街無鬧市」是多麼智慧的總結，到了現在卻沒人記得了。那本著名的《偉大城市的誕生與衰亡》也談到過，越適合步行的街道就越可能繁華，可惜做規劃的那幫人根本不屑。
對他們來説肯定寬街看起來雄偉更有那種大國風範啊哈哈哈哈，我十年前有事去了杭州，然後路寬的啊，車給塞的啊，我去了一個禮拜，就天天給我塞路上，弄到辦點事情時間全部浪費在路上了，我都想乾脆騎自行車算了。還有杭州那個市政府啊，建在好多個連起來的廣場上，大樓和大樓離的是一個遠，中間移動真的很累，總之是很不舒適的一段旅程，
规划道路首先要满足基本出行需求，你不能指着行车道说（太宽了，宽街无闹市）
@Picture Second Language 台灣是公認的行人地獄 早就有無數人批評了。
@Picture Second Language 台灣的街道是真的爛 走在路上會被車子撞死
@Picture Second Language 台湾的街道大部份都有骑楼 , 人不走在马路上 , 在骑楼内走 , 要到当地才能体会 , 比较宽的路会有路边人行道。
北方的城市都是路宽，封闭小区和政府大院产生的断头路多，路网大而不密，车辆去哪都要走大马路和环路，反而更堵，行人过马路困难，居民日常所需要的商业店铺、小摊小贩都很少，晚上也自然不会有人气，执政者似乎也很不喜欢繁荣的烟火气，都喜欢庄严肃穆的北京风貌。南方城市就较为不一样，南方城市更暖和，丘陵地形和平原不同，城市规划受到北京所用的苏联模式影响也更少，城市路网、街区都是自然发展起来的，更有活力，例如长沙重庆成都广州，都是到了晚上一两点，街上还是热闹的很，烧烤啤酒少不了，这才是一个正常城市应该有的样子。当然，这些城市新建的新区受到中央的行政规划影响，不得不向北京学习，也建成宽马路高大楼的风貌。
深圳不行，深圳只是一個處於南方的北方城市而已
說實在的 中國哪個城市路是不寬的？各城市都有其XX大街 除了青島上海這些曾經的殖民區 有哪條路是不寬的？
如果北京搞密路网，窄马路，直接把路堵瘫痪
@@疯狂的戴夫你們懂小叔想法
意思是南方城市向心力朝東，離台北最近，你懂的。
小叔别着急走，到周边看看，走高速就能看见：地平线上满眼的炸山水泥厂，漫天的空气自带阴间滤镜，犹如大片里的人间地狱，超级震撼
说的真好，画面感十足。同感。
你没走，那你把你见到的用视频传上来，你要传不上来，那就有恶意抹黑之嫌...
@@m5nh948 馬劣境外屎粒還需抹黑嗎？你這舔屎的馬劣境外廢渣。
和越来越宽的马路相伴而生的是小区建的越来越大，就把很多道路在这儿都堵死，形成了一个死结，而这些大的小区人口多，车辆多，本身又会带来非常多的交通拥堵。而如果把小区建小，小区和小区之间就很有更多的道路，可以把交通都分到路上去。
我是唐山人，但转眼已离开20多年了。看着你的航拍这座城市对我已是一个新城了。个别的名字还记得，但面貌已经改变。我在你的整个视频努力寻找一些能记起些东西的地方，可惜没办法找到，感叹时间过的太快，还是城市发展太快！
大陆真的几年一个变化，五年没回家已经建设起来好多东西也认不得了
小叔的观察很细致，思考也很深入
说的太有道理了，特别宽的马路也许利于汽车通行，但绝对不利于经济。看上海的浦东和浦西就知道了，浦西很多地方小路窄的很，但是店铺都很繁荣，烟火气十足。
所以每次我说浦东很美 可惜和我八字不合还有人要出来杠精 好像浦东是他家建的
好在浦西的执政者脑子还没被门轧牢最近这十多年搞起来的商业街什么新天地 田子坊 大学路都蛮好 也有像普陀区那个什么环球港 去过一次再也不要去了
小叔厉害啊 我正好不久前刚听过UCLA一教授分析的拓宽马路对交通影响的数据分析 跟你的分析不谋而合 你这观察观察就得出结论了
观察？他是读书人，还做自媒体，对很多资料收集应该很注意的🤣
小叔的分析真好 觀察也很細微 真的是看你的旅遊影片最舒服最有趣的地方 所以你能越來越多人點閱真不是沒有原因 因為你真的很會觀察與分析！不愧是受過高等教育的理工人（前）
同感🎉
小叔說的好，馬路不是大就好。交通是管理出來的，不是修大馬路修出來的。霧霾的影響非常嚴重，影響人體健康，所以大家不出門，實體店面的生意也就受影響。
小叔做的视频质量越来越好。真希望天天看😊
哈哈 他说就这频率他都忙不过来呢 ，一个人出品的youtuber是最累最耗费时间的
同意, 小叔本身素養相當不錯~
有道理 美国曼哈顿 路那么窄 却店铺密密麻麻 生意红火 。突然意识到 国内口号真多呀 我在美国真没见过 什么宣传口号呢
这就相当于美国选举季到处都是的拉票广告
有啊，我听过的。make America great again. Black lives Matter
@@RayDu 去年20大的时候我这里也有很多选举口号的，政治家在哪国都一样
@@RayDu 平时看过几个？ 选举时期哪个国家都一样
城市规划分析的很到位，没人喜欢到宽街上逛街。
对的
哎，有些人一提到香港就說人家香港道路狹窄，隨便一個縣城的路都比香港寬，殊不知人家香港幾乎每一寸街道都是繁華的商舖，商業容量比内地幾千萬人口的大城市的容量都大，不然也不會每年吸引比本身人口多十倍的游客
没错香港人不会在人行道乱骑电动车，骑摩托车的人也很文明。虽然人挤人但是对走路的人非常友好。整体文明程度法治程度远高于中国大陆100年以上！
@@muli3757 慢慢来吧，会好起来的，大陆刚吃饱饭也没几年
@@zhezhang4828 呵呵！確實是剛吃飽飯沒幾年就開始嘲笑美國加拿大澳洲的城市都是大農村，香港沒有詛國的幫襯連飯也吃不飽
按你说的，香港真好，不用考虑关税，工业，生产，蔬菜，水电。商业超强即可，挺幸福的
@@DaggieChan 這倒是事實 因為祖國只要高興 香港人沒飯吃也是分分鐘的事情.
这密集的标语 有种到北朝鲜平壤的感觉
这些都是那个年代的标语
到处都是标语，这是我离开中国七年多以后，看有关中国的所有视频（不论哪个城市）的共同印象。标语之国。
缺啥吆喝啥
缺少什么就喊什么，当然仅仅是演戏而已，人们都知道很假，但又能如何
其实专治国家都特别喜欢搞这个假大空的标语，来洗脑本国的穷苦百姓。比如伊朗 叙利亚 俄罗斯 前苏联解体国家 古巴 朝鲜 习朝鲜。
我五年前离开南方某城市出国的时候已经是满街标语了。可能现在是更夸张吧。
@@muli3757 是的，民主有百般不好也能让你有发言的机会，专制你就当个木偶得了，只有它们说，它们自己评判自己，自己给自己定法律，自己给自己加工资，自己给自己戴高帽，你只能被动接受
我在杭州住了十年在那里就吴山夜市有名 但逛了后 只会让人失望美食不多 格局及氛圍与台湾完全不同没有温度感。我到北京网上查到王府井夜市也很有名，我就搭公車去逛逛 基本上气氛与杭州类似，天津也逛过都相似。我个人感觉与在台湾逛夜市的感受是不同的，让人缺乏嚐试美食的气氛及轻松暖心感，这种心情很難形容。
「量產」的東西，時間一長就沒有味道了
那些都不是真正的小吃，更像是速食街。
学规划和建筑学的就算不读《美国大城市的死与生》，也该学学《清明上河图》，看看上海南京路，重庆解放碑。简单说就是：为人的城市还是为车的城市，没有街道生活，城市就聚不起人气，城市就没生气活力。
天啊，竟然去我老家了。没想到小叔会去这么不是旅游城市的地方。快20年没回去了，变化不太大，看着这些地标好怀念啊。再怎么不好也是我长大的地方。
变化其实 是很大的，小叔逛得算是 所谓的“老区”， 现在有很多新的地方，建设的非常好
老乡你好 多久没回家了？🎉
我在唐山度过了童年，在姥姥家，现在还能说唐山话😄
感谢小叔让4年没回家的我看看，一直关注你的频道，祝你的频道能越做越好。
我也四年没回去了，好想咯扎
我也是4年没回去的唐山人＾＾
几年前马云说中国房子白菜价。2023年住建部公布全中国有6亿栋楼。如果1栋楼住十户，6亿栋可住60亿户。全中国空屋世界第一多，再一次证明，伟、光、正的党只会搞斗争，不会搞经济，跟党走，只会被整，被共产，被搞穷，中国梦是恶梦，知道吗？
哈哈，在外好好生活，回来没前途的，话说gezha连帝都都不常见，只能在唐山吃
这么多唐山老乡吗？我7年没回去过唐山了😢
感謝你的拍攝和介紹唐山，讓我開了眼界🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
社會學家，觀察入微，說出真話。這種北方大的道路叫武市，車流量大但過門不入，商業不易聚集，只是大，但不親和。東南沿海一帶的小街道叫文市，但逛起來親人溫馨，賣的東西也多樣，所以逛起來會讓人放鬆心情，購票意願會增加！經濟會更繁榮！
北方城市冬天都逛室内商场，室外看起来就很冷清，不是因为道路宽，香港的道路注定了大部分人不能开车出行，买的起车，开不起车。
言而有物, 不失情味, 為您點贊~
疫情以来三年没回唐山了，煤医道夜市算是唐山市区存在时间最久的一个，最终也被管控了，好可惜，以前上学时经常去那里买小吃。再久远一些的夜市应该是建设南路那边了，百货大楼斜对面 现在的银泰城那边，原来十字路口有个大转盘，附近有好多儿时喜欢吃的小吃，再也看不到了
作为一个土生土长的河北人绝对不会骂你，河北没有任何一个城市不是土的掉渣！你的定性太准确。
感谢小叔点名表演我们天津。天津的精致感大概来自于五大道，意式风情街这些存在。
小叔的视频做的真的是太好了！看着听着都很舒服🌹
和他当面聊天也很有内涵，是个文雅，稳重，有学识的人
通过您的视频， 感觉唐山很好地保留了革命红色本色， 有谁能递个折子建议迁都此地
你這黑色幽默…
让老习到这里有回家的感觉 我觉得这个提议很棒
別的北方城市不好説，唐山的路比較寬，應該是1976大地震的後遺症。重建時考慮了地震等緊急情況時寬闊道路可以作爲安全避難區。
原因是由于局部的排队进出一个建筑，会容易影响整体，道路应该分级别，主干道应该尽量远离店铺和商业住宅等建筑，车流应该通过下级道路和功能区域沟通
对北方城市的观察分析太到位了，真希望有关部门人士也能看到听到，改改思路
小叔这期分析的每一点分析的都极其到位，厉害。
谢谢小叔，带我重回唐山老家游览了
路宽了车还堵，根本原因还是车太多。我们要修一些宽马路，但是密度还不能降低，只有这样才能有效解决道路拥堵的问题。当然，路宽路多随之而来的是城市交通用地大幅增加，这会挤占城市其他建设用地，因此，找到一个平衡点，兼顾交通与其它建设用地就非常重要了。
路寬其實有一個一般不會提到的優點, 就是核子戰爭發生時用寬廣的土地開發降低核彈的殺傷數量.這就是為什麼二戰後到冷戰結束時期美國和俄國都是開發寬廣的道路降低人口密度.這樣的道路規劃同時能鼓勵汽車產業而發展重工業.要發展經濟那麼窄街小巷加上地下高密度鐵路毫無疑問是最優秀的選項.其實所有國家都知道, 只是戰略考量是實際存在的需求.好像基輔, 聖彼得堡以及平壤的地下鐵同時也是核戰避難所, 所以深度挖得異常的深, 這代表上下站要花特別多時間, 這也一種戰略考量對日常生活造成的犧牲的典型案例.這種說法在2020年之前聽起來好像在講古, 唉~~但願人長久瞜
密集的高樓面對核武器的時候一定死傷慘重。
这是你自己的猜测吗❓专业人士表示头孤陋寡闻
現代核彈的威力跑去哪裏都是死,地大搞個當量大一點的結果都是一樣核平, 當然你說的都對,確是當年人們的思維.😬
@@user-quehbxbxu 有不少文獻喔, 當年的官方開發建議書裡面都說明得很清楚, 後續的研究也不在少數.對於冷戰後的世代這樣的說法是比較陌生,但是對於打過二戰的那一代人這是滿普遍的認知.找找Cold War Cities之類的關鍵字.
公路网应该是密不是大，每一个建筑直接和马路相连，这样交通才不会拥堵
我97年到过唐山，即使戴口罩每一口呼吸都是煎熬，高铁候车厅里可以看到蓝蓝的烟雾。当地人可谓都是铁肺…
有小街道也没用，我在的地方是省会，东部新城也有很多不是很宽的小街道，完全可以分流，但是所有人都喜欢往主干道上走，然而其实走小街道也可以贯通东西。
不太赞同小叔这集的观点。宽街本来就是疏导交通的，我不信把宽街都改成小街道会改善交通。我90年代第一次从北京出差去上海，住在南京西路的波特曼（离上海展览馆很近），记忆最深的就是上海当时的窄街道给人的局促感，堵车比北京严重得多......。当然一个城市不可能都是宽街，宽街联通城市的主要区域，区域内部则是窄街，促进商业活动，比如西安西大街上的回民街。宽窄并行、错落有致，才是一个比较好的城市布局。另外，小叔觉得天津精致（说实话，我并不觉得天津精致，尽管天津是我的半个故乡），可能是因为天津是个依海河自然形成的城市，而北京和唐山是最典型的两个人工规划的城市--北京由于是首都，历朝建都后都要对北京城进行人工改造；唐山则是在大地震的废墟上重新建起来的城市。我相信地理决定论。北方城市的烟火气不足，主要是还是由于北方较冷的气候，几千年下来，让北方人形成了晚上少外出逛街吃饭的习惯。而北方的建筑风格偏于高大，也是适应人们由于寒冷而更多室内活动的习惯。不仅中国北方，全世界寒冷地区的城市都是如此。
@@huping7706 東京又不冷，應該拿魁北克類比
关于街道交通设计我认为我可以稍微解释一些。并不是说宽窄街道本身会带来交通堵塞，而是宽车道的模式会导致路网密度的大幅减少。举个例子，在沈阳一百米范围内不可能有好几个八车道吧，但是如果是宅车道高密网就可以做到。意思就是宅车道高密网的模式利用率更高，并且实际上路网也更多
@@NutZ-r3p 美國也是這個模式，所以他們也在反思是不是該學歐洲
确实如此，北京的环线割裂了路面两边的的交流，所以北京的桥多，路面再宽也只是利用了一层面积，相比上海环线，立体感利用率相当高。另外，割裂之后，修的桥再多，过街还是要至少走几百米，自然被封锁在自己的片区里。说玄一点，北方性格和气候使然，吃的东西也比南方粗放
谢谢让我看到各地风情
喜欢这频道。把我这海外人士有机会看到祖国的风土人情加上博主的介绍。谢谢。
嗯，两年没回去看了。最近看到一些事亲戚也经历了一些事，改变了对这个城市的印象，我还有套房，老人住着，看来以后可以卖了，不再回去
小叔的视频知识见识的深度和广度真令人佩服！我是地道唐山市本地人都不如小叔看的透彻！
不知小叔先生是否有介紹山東省濟南和蔬菜產地山東省壽光縣的計畫。🙏
小叔说出了很多我对北方城市的困惑。。我们山西也差不多
小叔分析的正确，其他非常官方的专业解释，和你说的一模一样，为什么告诉越多越堵，就是把毛细血管都堵塞了。
说实话经历了唐山大地震（虽然在北京但也受到不小的冲击）,每次听到7月28时总是心头一震。我家也有远亲在唐山，除了小孩全走了，当时她正好上厕所。
小叔总是眼光独到，总结的很到位
这么多年了，每到一个新城市出站、下船之后还是有好多陌生人关心小叔的衣食住行😊
身处小镇，人口增长过快，原来的小街小巷拥堵严重。常常问为什么不加宽，其实是没钱。所以只能把钱用在最需要的地方。简单说宽街更堵太绝对了，还要看功能规划。
宽路窄网是应该的，不应该疏网，不能只从行人逛街，商业氛围考虑，局部商业区可以密一点。车子是可以无限增长的。
看到小叔對北方的一些評論，讓人聯想起有個叫磊哥的網紅，不知哪裡人，可能是很會撒嘴的天津人吧，可能他很少去上海，最近他去了二天的上海，結果是這也看不慣，那也不滿意，一副以為自己是個什麽人物。我去過中國大陸好多城市，上海給我的印相還是很好的，比北方城市好太多了。
北方也就北京天津青岛大连算还不错的城市，北京生活成本还没有上海甚至深圳高，而且有很多古建筑和遗迹，有机会你可以来青岛大连这两个城市逛逛，很有风情的两个海滨城市
很佩服播主，说话让人有一种宁静的感觉。 唐山这个城市我一眼看过去就不喜欢，没什么特色，空气还差，逛街也没意思，我还是喜欢那种精致建筑和小街道。
非常好的视频👍，观察评论很有质量，点赞。
路太宽 没停车位。单向二车道，再把路口的红绿灯全改成转盘有效降低红灯变绿灯耽误的时间，红绿灯的问题就是自己等红灯，左右对面没车就是浪费时间。
刚从郑州回来，觉得的确是像小叔说的。还好郑州还有不少窄街，两边的梧桐树很阴凉，街里很有市井烟火的感觉。
今天的视频太有感觉了，熟悉的街道，家乡的味道，身在海外，好久没有回去了。小叔的分析也很在理啊！
唐山几乎是震后重建的，那个年代城市规划受苏联影响大，缺乏现代城市规划经验，现在很多城市都在推动旧城改造和新城建设，规划设计也越来越合理
說的真好~ 小叔平安順利！謝謝分享😊
很喜歡你的介紹與講述，讓我有身歷其境之感。
上次澳门你在我前面，这次唐山我在你前面。时间比较紧就在抗震纪念碑那边转了一下然后纪念馆转了一下，还去了市区里的博物馆，很明显的苏联风格的北方工业城市，主干道上的华灯也是北方特色。
看法很到位!
問題不在於路寬路窄，而在於規劃是否合理，便利設施是否配套；一個煙火氣息再濃的小街小巷，如果附近沒有停車場，我也不會輕易去逛的
看交通设施是否便利店，有地铁公交就会去，还可以散步
4:45道路擁擠，是公路建設的落後手段造成的。人的腹部，很小，但是，樣々具全，有進也有出。公路，不能是以路面單一行道而組成的。避免堵車，路面上缺少的設施，還多的多了。
小叔很有智慧，很貼地。大陸政府其實缺的就是這些人才。或者，是政府根本不需要，他們只管好自己的錢包。
制度不公正，北方的人情关系很重要，留不住人才。
同感啊，至少城市建设办公室应该找小叔这样能分析出问题本质和解决问题的人
人才有是有，但是制度摆在那里他们绕不开的，最终城市规划服务于土地制度，变成了一种妥协，再加上外行领导的干预和内幕操作
说的好像国外做的多好似的....小叔稍微分析了自以为是的观点，就高了。中国政府没人才？中国政府没人才短短20年，中国发展世界一流？发展成了叫美国要联合几乎所有发达国家也对付不了的伟大中国？
平和的人在政府里永远是最底层。
我大外甥娶的就是唐山媳妇儿，家里人很多都生病😷啦，她亲姑姑五十多岁已经去世，父母亲也都生病😷，环境污染非常严重。
小叔的羽绒服配色是个彩蛋! Ukraine 😏
您上车的唐山站是大概七八年前在老唐山西站位置重建而成，八九十年代唐山三个站，西站(你所在位置)、南站(开滦矿务局、小山附近)、北站(有高铁之前去北京在这里做距离短很多)。
小叔的视频背后查阅的资料很多啊，幸亏了。
这集讲的好，欧洲都是小街小巷的
香港非停车区域你停车看看？我们这里是4车道（包含划停车位的道），人们可以停在1和3车道，马路就是停车场，不堵才是奇迹。
一说唐山马上想到打人事件，那几个女孩怎样了？
二三十岁，还叫女孩🤣🤣🤣
哇，唐山景色怎麼是我看這麼多集最灰暗最清冷，最不想旅遊的城市
錯，北方落雪，下雪車速變慢，小路如何可以疏導？寛路可以有更多空間避災，地下可以建步行街和地鉄，政府又不用花太多錢建行人和行車天橋～
棋盘式的道路规划就是要有幾條 '主干道上变成不同的方向的單向道' 堵车? NYC , L.A. ...
並非這些“個別”事件讓這些地方蒙上了陰影，而是在這種體制下，這些“個別”事件只會一直上演，跟哪個地方無關，跟法治與否有關。
老实说，日本香港那种窄道商业街的游逛体验真的很好
小叔终于来到我的家乡唐山市了❤🎉
感觉是看老电影，活在上个世纪70年代，呼吁市领导们把城市建得有些美感！
小叔有没有发现“新煤医道夜市”不在煤医道上？那是因为你去的那个室内市场是最近政府特意建的安顿老煤医道小贩的地方。老煤医道当初真的很火，附近又有大学又有高中，旁边还是个大体育场。疫情之后不知道为什么煤医道不让开了，在不远的地方建了个室内市场让小贩们都去那里交房租，但是卖东西的人过去了，顾客一直也没跟过来。现在你去老煤医道，就剩一条宽敞的大马路了。
北京周边看着都蛮土的 比上海周边土得多得多 除了天津还可以之外
謝謝小叔有智慧有知識見解和分析,長知識
小叔的视频一集没落下，支持老乡
唐山村路太宅，错车得停一辆车
小叔欢迎来天津逛逛姚村夜市
片尾的话说的很含蓄：有意无意的跳下轨道。说起唐山地震首先想到的是拒绝国际援助。疫情也同样。只讲事实不评论。
我也特别不喜欢这种宽马路，觉得特别不方便，南方城市因为没有这么多大平地，反而较少这种宽马路，不用花费太多时间过马路，这么密的住宅区，入住率这么高，居然没啥可逛的，没有烟火气
道路太宽，但是路网不密，导致没有商业氛围、导致还是堵车。
路的寛窄与否和堵不堵车無关,和人的素質有关!日本就是最佳案例~
😂我去。摩托自行車道都反著行駛，行人也在車道隨便走😂😂😂
哪都有这样的
@@秋天的风-h5w 起碼杭州 珠海我沒見過這麼誇張的場面
@@tommytam6433 北方都这样，北京也可以
@@秋天的风-h5w 这是不对的，要严厉打击，中国的经济发展被电动车拖了严重后退
@@秋天的风-h5w 他们不交税不买保险，毫无贡献
没去唐山宴吃本地特色棋子烧饼。也没去矿山博物馆。有些遗憾。
看见我家门口了。三年多没回去了。谢谢小叔。农业学大寨那个画面是哪里啊？
小叔的视频很客观中性，喜欢
小叔一个视频的观察概括了西方几十年钻研的城市规划。厉害厉害
规划本就不是复杂教条的东西。人人都有感知
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
小叔的文案写的真好，再配上这种平和的讲述方式，每期看起来都特别享受
我就是唐山的，在海外居住已经四五年没回过家了，看着这个视频真的很亲切，以前煤医道夜市是在户外的，我家离得近就经常晚上去逛，那种感觉是逛室内夜市没法比的，堵车的问题我十多年前就有体会，这种棋盘式的道路规划就会造成只要一个点堵车全盘都堵车，早晚高峰堵的跟停车场似的，还不如步行或者骑车快
对比美国 ，洛杉矶，这算啥宽路呀
小叔這樣心平氣和的講解的媒體人，希望越來越多❤
雖然無心，但明顯地已慢慢走錯方向了～
@@boris00111 你的意思是，同志圈为主题才有人看呗？ 我觉得没有城市题材，他不会有这么多订阅
心平气和的胡说八道😂，这期讲的什么啊
@@delongxu7302 你们有什么仇什么怨，这么大过节
@@Beijing1023 这么不喜欢出国看看吧！民主自由国外有中国政府有不给你出国吗？国外好出去走走看看高新水来了就知道美国还是英国还是来我的国家马来西亚？去吧每天都听你们这不好那不好！去世界看看不好的改进好的我们学来! 我的国家不喜欢我们华人欺压我们！如今中国强起来这5年比较不会了！
看到這則介紹，感覺這個有名的城市整體感和印象中北韓平壤的氣氛極其相似，一個城市展現的樣貌, 多少也反應了這城市管理者的作風和思維，只能說這鋼鐵城市實在夠冷！
别说你了。我住杭州的人看了都觉得新奇有趣，或者说疑惑。
@@孟强-u4l 羨慕你能住在風情顯着的杭州，對比之下，很少城市能越過杭州，而相對於唐山的特別，恐怕中國也少有類似的城市可以跟它比冷吧！
北方发展的不行 空气也有污染 所以看起来有死气
@@胡媛筑 唐山这种城市主要集中在河北省东三省这种重工业省份重工业发达的省份雾霾多城市氛围也差，我一北方人都不愿意去那边，杭州确实不错，江浙沪一带都挺不错
过于主观了，朝鲜气氛不是这样的，当然中国经济南北差异以及观念差异越来越大
「寬街無鬧市」是多麼智慧的總結，到了現在卻沒人記得了。那本著名的《偉大城市的誕生與衰亡》也談到過，越適合步行的街道就越可能繁華，可惜做規劃的那幫人根本不屑。
對他們來説肯定寬街看起來雄偉更有那種大國風範啊哈哈哈哈，我十年前有事去了杭州，然後路寬的啊，車給塞的啊，我去了一個禮拜，就天天給我塞路上，弄到辦點事情時間全部浪費在路上了，我都想乾脆騎自行車算了。還有杭州那個市政府啊，建在好多個連起來的廣場上，大樓和大樓離的是一個遠，中間移動真的很累，總之是很不舒適的一段旅程，
规划道路首先要满足基本出行需求，你不能指着行车道说（太宽了，宽街无闹市）
@Picture Second Language 台灣是公認的行人地獄 早就有無數人批評了。
@Picture Second Language 台灣的街道是真的爛 走在路上會被車子撞死
@Picture Second Language 台湾的街道大部份都有骑楼 , 人不走在马路上 , 在骑楼内走 , 要到当地才能体会 , 比较宽的路会有路边人行道。
北方的城市都是路宽，封闭小区和政府大院产生的断头路多，路网大而不密，车辆去哪都要走大马路和环路，反而更堵，行人过马路困难，居民日常所需要的商业店铺、小摊小贩都很少，晚上也自然不会有人气，执政者似乎也很不喜欢繁荣的烟火气，都喜欢庄严肃穆的北京风貌。南方城市就较为不一样，南方城市更暖和，丘陵地形和平原不同，城市规划受到北京所用的苏联模式影响也更少，城市路网、街区都是自然发展起来的，更有活力，例如长沙重庆成都广州，都是到了晚上一两点，街上还是热闹的很，烧烤啤酒少不了，这才是一个正常城市应该有的样子。当然，这些城市新建的新区受到中央的行政规划影响，不得不向北京学习，也建成宽马路高大楼的风貌。
深圳不行，深圳只是一個處於南方的北方城市而已
說實在的 中國哪個城市路是不寬的？各城市都有其XX大街 除了青島上海這些曾經的殖民區 有哪條路是不寬的？
如果北京搞密路网，窄马路，直接把路堵瘫痪
@@疯狂的戴夫你們懂小叔想法
意思是南方城市向心力朝東，離台北最近，你懂的。
小叔别着急走，到周边看看，走高速就能看见：地平线上满眼的炸山水泥厂，漫天的空气自带阴间滤镜，犹如大片里的人间地狱，超级震撼
说的真好，画面感十足。同感。
你没走，那你把你见到的用视频传上来，你要传不上来，那就有恶意抹黑之嫌...
@@m5nh948 馬劣境外屎粒還需抹黑嗎？你這舔屎的馬劣境外廢渣。
和越来越宽的马路相伴而生的是小区建的越来越大，就把很多道路在这儿都堵死，形成了一个死结，而这些大的小区人口多，车辆多，本身又会带来非常多的交通拥堵。而如果把小区建小，小区和小区之间就很有更多的道路，可以把交通都分到路上去。
我是唐山人，但转眼已离开20多年了。看着你的航拍这座城市对我已是一个新城了。个别的名字还记得，但面貌已经改变。我在你的整个视频努力寻找一些能记起些东西的地方，可惜没办法找到，感叹时间过的太快，还是城市发展太快！
大陆真的几年一个变化，五年没回家已经建设起来好多东西也认不得了
小叔的观察很细致，思考也很深入
说的太有道理了，特别宽的马路也许利于汽车通行，但绝对不利于经济。看上海的浦东和浦西就知道了，浦西很多地方小路窄的很，但是店铺都很繁荣，烟火气十足。
所以每次我说浦东很美 可惜和我八字不合
还有人要出来杠精 好像浦东是他家建的
好在浦西的执政者脑子还没被门轧牢
最近这十多年搞起来的商业街什么新天地 田子坊 大学路都蛮好 也有像普陀区那个什么环球港 去过一次再也不要去了
小叔厉害啊 我正好不久前刚听过UCLA一教授分析的拓宽马路对交通影响的数据分析 跟你的分析不谋而合 你这观察观察就得出结论了
观察？他是读书人，还做自媒体，对很多资料收集应该很注意的🤣
小叔的分析真好 觀察也很細微 真的是看你的旅遊影片最舒服最有趣的地方 所以你能越來越多人點閱真不是沒有原因 因為你真的很會觀察與分析！不愧是受過高等教育的理工人（前）
同感🎉
小叔說的好，馬路不是大就好。
交通是管理出來的，不是修大馬路修出來的。
霧霾的影響非常嚴重，影響人體健康，所以大家不出門，實體店面的生意也就受影響。
小叔做的视频质量越来越好。真希望天天看😊
哈哈 他说就这频率他都忙不过来呢 ，一个人出品的youtuber是最累最耗费时间的
同意, 小叔本身素養相當不錯~
有道理 美国曼哈顿 路那么窄 却店铺密密麻麻 生意红火 。突然意识到 国内口号真多呀 我在美国真没见过 什么宣传口号呢
这就相当于美国选举季到处都是的拉票广告
有啊，我听过的。make America great again. Black lives Matter
@@RayDu 去年20大的时候我这里也有很多选举口号的，政治家在哪国都一样
@@RayDu 平时看过几个？ 选举时期哪个国家都一样
城市规划分析的很到位，没人喜欢到宽街上逛街。
对的
哎，有些人一提到香港就說人家香港道路狹窄，隨便一個縣城的路都比香港寬，殊不知人家香港幾乎每一寸街道都是繁華的商舖，商業容量比内地幾千萬人口的大城市的容量都大，不然也不會每年吸引比本身人口多十倍的游客
没错香港人不会在人行道乱骑电动车，骑摩托车的人也很文明。虽然人挤人但是对走路的人非常友好。整体文明程度法治程度远高于中国大陆100年以上！
@@muli3757 慢慢来吧，会好起来的，大陆刚吃饱饭也没几年
@@zhezhang4828 呵呵！確實是剛吃飽飯沒幾年就開始嘲笑美國加拿大澳洲的城市都是大農村，香港沒有詛國的幫襯連飯也吃不飽
按你说的，香港真好，不用考虑关税，工业，生产，蔬菜，水电。商业超强即可，挺幸福的
@@DaggieChan 這倒是事實 因為祖國只要高興 香港人沒飯吃也是分分鐘的事情.
这密集的标语 有种到北朝鲜平壤的感觉
这些都是那个年代的标语
到处都是标语，这是我离开中国七年多以后，看有关中国的所有视频（不论哪个城市）的共同印象。标语之国。
缺啥吆喝啥
缺少什么就喊什么，当然仅仅是演戏而已，人们都知道很假，但又能如何
其实专治国家都特别喜欢搞这个假大空的标语，来洗脑本国的穷苦百姓。比如伊朗 叙利亚 俄罗斯 前苏联解体国家 古巴 朝鲜 习朝鲜。
我五年前离开南方某城市出国的时候已经是满街标语了。可能现在是更夸张吧。
@@muli3757 是的，民主有百般不好也能让你有发言的机会，专制你就当个木偶得了，只有它们说，它们自己评判自己，自己给自己定法律，自己给自己加工资，自己给自己戴高帽，你只能被动接受
我在杭州住了十年在那里就吴山夜市有名 但逛了后 只会让人失望美食不多 格局及氛圍与台湾完全不同没有温度感。我到北京网上查到王府井夜市也很有名，我就搭公車去逛逛 基本上气氛与杭州类似，天津也逛过都相似。我个人感觉与在台湾逛夜市的感受是不同的，让人缺乏嚐试美食的气氛及轻松暖心感，这种心情很難形容。
「量產」的東西，時間一長就沒有味道了
那些都不是真正的小吃，更像是速食街。
学规划和建筑学的就算不读《美国大城市的死与生》，也该学学《清明上河图》，看看上海南京路，重庆解放碑。简单说就是：为人的城市还是为车的城市，没有街道生活，城市就聚不起人气，城市就没生气活力。
天啊，竟然去我老家了。没想到小叔会去这么不是旅游城市的地方。快20年没回去了，变化不太大，看着这些地标好怀念啊。再怎么不好也是我长大的地方。
变化其实 是很大的，小叔逛得算是 所谓的“老区”， 现在有很多新的地方，建设的非常好
老乡你好 多久没回家了？🎉
我在唐山度过了童年，在姥姥家，现在还能说唐山话😄
感谢小叔让4年没回家的我看看，一直关注你的频道，祝你的频道能越做越好。
我也四年没回去了，好想咯扎
我也是4年没回去的唐山人＾＾
几年前马云说中国房子白菜价。2023年住建部公布全中国有6亿栋楼。如果1栋楼住十户，6亿栋可住60亿户。全中国空屋世界第一多，再一次证明，伟、光、正的党只会搞斗争，不会搞经济，跟党走，只会被整，被共产，被搞穷，中国梦是恶梦，知道吗？
哈哈，在外好好生活，回来没前途的，话说gezha连帝都都不常见，只能在唐山吃
这么多唐山老乡吗？我7年没回去过唐山了😢
感謝你的拍攝和介紹唐山，讓我開了眼界🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏
社會學家，觀察入微，說出真話。這種北方大的道路叫武市，車流量大但過門不入，商業不易聚集，只是大，但不親和。東南沿海一帶的小街道叫文市，但逛起來親人溫馨，賣的東西也多樣，所以逛起來會讓人放鬆心情，購票意願會增加！經濟會更繁榮！
北方城市冬天都逛室内商场，室外看起来就很冷清，不是因为道路宽，香港的道路注定了大部分人不能开车出行，买的起车，开不起车。
言而有物, 不失情味, 為您點贊~
疫情以来三年没回唐山了，煤医道夜市算是唐山市区存在时间最久的一个，最终也被管控了，好可惜，以前上学时经常去那里买小吃。再久远一些的夜市应该是建设南路那边了，百货大楼斜对面 现在的银泰城那边，原来十字路口有个大转盘，附近有好多儿时喜欢吃的小吃，再也看不到了
作为一个土生土长的河北人绝对不会骂你，河北没有任何一个城市不是土的掉渣！你的定性太准确。
感谢小叔点名表演我们天津。天津的精致感大概来自于五大道，意式风情街这些存在。
小叔的视频做的真的是太好了！看着听着都很舒服🌹
和他当面聊天也很有内涵，是个文雅，稳重，有学识的人
通过您的视频， 感觉唐山很好地保留了革命红色本色， 有谁能递个折子建议迁都此地
你這黑色幽默…
让老习到这里有回家的感觉 我觉得这个提议很棒
別的北方城市不好説，唐山的路比較寬，應該是1976大地震的後遺症。重建時考慮了地震等緊急情況時寬闊道路可以作爲安全避難區。
原因是由于局部的排队进出一个建筑，会容易影响整体，道路应该分级别，主干道应该尽量远离店铺和商业住宅等建筑，车流应该通过下级道路和功能区域沟通
对北方城市的观察分析太到位了，真希望有关部门人士也能看到听到，改改思路
小叔这期分析的每一点分析的都极其到位，厉害。
谢谢小叔，带我重回唐山老家游览了
路宽了车还堵，根本原因还是车太多。我们要修一些宽马路，但是密度还不能降低，只有这样才能有效解决道路拥堵的问题。当然，路宽路多随之而来的是城市交通用地大幅增加，这会挤占城市其他建设用地，因此，找到一个平衡点，兼顾交通与其它建设用地就非常重要了。
路寬其實有一個一般不會提到的優點, 就是核子戰爭發生時用寬廣的土地開發降低核彈的殺傷數量.
這就是為什麼二戰後到冷戰結束時期美國和俄國都是開發寬廣的道路降低人口密度.
這樣的道路規劃同時能鼓勵汽車產業而發展重工業.
要發展經濟那麼窄街小巷加上地下高密度鐵路毫無疑問是最優秀的選項.
其實所有國家都知道, 只是戰略考量是實際存在的需求.
好像基輔, 聖彼得堡以及平壤的地下鐵同時也是核戰避難所, 所以深度挖得異常的深, 這代表上下站要花特別多時間, 這也一種戰略考量對日常生活造成的犧牲的典型案例.
這種說法在2020年之前聽起來好像在講古, 唉~~但願人長久瞜
密集的高樓面對核武器的時候一定死傷慘重。
这是你自己的猜测吗❓专业人士表示头孤陋寡闻
現代核彈的威力跑去哪裏都是死,地大搞個當量大一點的結果都是一樣核平, 當然你說的都對,確是當年人們的思維.😬
@@user-quehbxbxu
有不少文獻喔, 當年的官方開發建議書裡面都說明得很清楚, 後續的研究也不在少數.
對於冷戰後的世代這樣的說法是比較陌生,
但是對於打過二戰的那一代人這是滿普遍的認知.
找找Cold War Cities之類的關鍵字.
公路网应该是密不是大，每一个建筑直接和马路相连，这样交通才不会拥堵
我97年到过唐山，即使戴口罩每一口呼吸都是煎熬，高铁候车厅里可以看到蓝蓝的烟雾。当地人可谓都是铁肺…
有小街道也没用，我在的地方是省会，东部新城也有很多不是很宽的小街道，完全可以分流，但是所有人都喜欢往主干道上走，然而其实走小街道也可以贯通东西。
不太赞同小叔这集的观点。宽街本来就是疏导交通的，我不信把宽街都改成小街道会改善交通。我90年代第一次从北京出差去上海，住在南京西路的波特曼（离上海展览馆很近），记忆最深的就是上海当时的窄街道给人的局促感，堵车比北京严重得多......。当然一个城市不可能都是宽街，宽街联通城市的主要区域，区域内部则是窄街，促进商业活动，比如西安西大街上的回民街。宽窄并行、错落有致，才是一个比较好的城市布局。
另外，小叔觉得天津精致（说实话，我并不觉得天津精致，尽管天津是我的半个故乡），可能是因为天津是个依海河自然形成的城市，而北京和唐山是最典型的两个人工规划的城市--北京由于是首都，历朝建都后都要对北京城进行人工改造；唐山则是在大地震的废墟上重新建起来的城市。
我相信地理决定论。北方城市的烟火气不足，主要是还是由于北方较冷的气候，几千年下来，让北方人形成了晚上少外出逛街吃饭的习惯。而北方的建筑风格偏于高大，也是适应人们由于寒冷而更多室内活动的习惯。不仅中国北方，全世界寒冷地区的城市都是如此。
@@huping7706 東京又不冷，應該拿魁北克類比
关于街道交通设计我认为我可以稍微解释一些。并不是说宽窄街道本身会带来交通堵塞，而是宽车道的模式会导致路网密度的大幅减少。举个例子，在沈阳一百米范围内不可能有好几个八车道吧，但是如果是宅车道高密网就可以做到。意思就是宅车道高密网的模式利用率更高，并且实际上路网也更多
@@NutZ-r3p 美國也是這個模式，所以他們也在反思是不是該學歐洲
确实如此，北京的环线割裂了路面两边的的交流，所以北京的桥多，路面再宽也只是利用了一层面积，相比上海环线，立体感利用率相当高。另外，割裂之后，修的桥再多，过街还是要至少走几百米，自然被封锁在自己的片区里。说玄一点，北方性格和气候使然，吃的东西也比南方粗放
谢谢让我看到各地风情
喜欢这频道。把我这海外人士有机会看到祖国的风土人情加上博主的介绍。谢谢。
嗯，两年没回去看了。最近看到一些事亲戚也经历了一些事，改变了对这个城市的印象，我还有套房，老人住着，看来以后可以卖了，不再回去
小叔的视频知识见识的深度和广度真令人佩服！我是地道唐山市本地人都不如小叔看的透彻！
不知小叔先生是否有介紹山東省濟南和蔬菜產地山東省壽光縣的計畫。🙏
小叔说出了很多我对北方城市的困惑。。我们山西也差不多
小叔分析的正确，其他非常官方的专业解释，和你说的一模一样，为什么告诉越多越堵，就是把毛细血管都堵塞了。
说实话经历了唐山大地震（虽然在北京但也受到不小的冲击）,每次听到7月28时总是心头一震。我家也有远亲在唐山，除了小孩全走了，当时她正好上厕所。
小叔总是眼光独到，总结的很到位
这么多年了，每到一个新城市出站、下船之后还是有好多陌生人关心小叔的衣食住行😊
身处小镇，人口增长过快，原来的小街小巷拥堵严重。常常问为什么不加宽，其实是没钱。所以只能把钱用在最需要的地方。简单说宽街更堵太绝对了，还要看功能规划。
宽路窄网是应该的，不应该疏网，不能只从行人逛街，商业氛围考虑，局部商业区可以密一点。车子是可以无限增长的。
看到小叔對北方的一些評論，讓人聯想起有個叫磊哥的網紅，不知哪裡人，可能是很會撒嘴的天津人吧，可能他很少去上海，最近他去了二天的上海，結果是這也看不慣，那也不滿意，一副以為自己是個什麽人物。我去過中國大陸好多城市，上海給我的印相還是很好的，比北方城市好太多了。
北方也就北京天津青岛大连算还不错的城市，北京生活成本还没有上海甚至深圳高，而且有很多古建筑和遗迹，有机会你可以来青岛大连这两个城市逛逛，很有风情的两个海滨城市
很佩服播主，说话让人有一种宁静的感觉。 唐山这个城市我一眼看过去就不喜欢，没什么特色，空气还差，逛街也没意思，我还是喜欢那种精致建筑和小街道。
非常好的视频👍，观察评论很有质量，点赞。
路太宽 没停车位。
单向二车道，再把路口的红绿灯全改成转盘有效降低红灯变绿灯耽误的时间，红绿灯的问题就是自己等红灯，左右对面没车就是浪费时间。
刚从郑州回来，觉得的确是像小叔说的。还好郑州还有不少窄街，两边的梧桐树很阴凉，街里很有市井烟火的感觉。
今天的视频太有感觉了，熟悉的街道，家乡的味道，身在海外，好久没有回去了。小叔的分析也很在理啊！
唐山几乎是震后重建的，那个年代城市规划受苏联影响大，缺乏现代城市规划经验，现在很多城市都在推动旧城改造和新城建设，规划设计也越来越合理
說的真好~ 小叔平安順利！謝謝分享😊
很喜歡你的介紹與講述，讓我有身歷其境之感。
上次澳门你在我前面，这次唐山我在你前面。时间比较紧就在抗震纪念碑那边转了一下然后纪念馆转了一下，还去了市区里的博物馆，很明显的苏联风格的北方工业城市，主干道上的华灯也是北方特色。
看法很到位!
問題不在於路寬路窄，而在於規劃是否合理，便利設施是否配套；一個煙火氣息再濃的小街小巷，如果附近沒有停車場，我也不會輕易去逛的
看交通设施是否便利店，有地铁公交就会去，还可以散步
4:45道路擁擠，是公路建設的落後手段造成的。
人的腹部，很小，但是，樣々具全，有進也有出。公路，不能是以路面單一行道而組成的。避免堵車，路面上缺少的設施，還多的多了。
小叔很有智慧，很貼地。大陸政府其實缺的就是這些人才。或者，是政府根本不需要，他們只管好自己的錢包。
制度不公正，北方的人情关系很重要，留不住人才。
同感啊，至少城市建设办公室应该找小叔这样能分析出问题本质和解决问题的人
人才有是有，但是制度摆在那里他们绕不开的，最终城市规划服务于土地制度，变成了一种妥协，再加上外行领导的干预和内幕操作
说的好像国外做的多好似的....小叔稍微分析了自以为是的观点，就高了。中国政府没人才？中国政府没人才短短20年，中国发展世界一流？发展成了叫美国要联合几乎所有发达国家也对付不了的伟大中国？
平和的人在政府里永远是最底层。
我大外甥娶的就是唐山媳妇儿，家里人很多都生病😷啦，她亲姑姑五十多岁已经去世，父母亲也都生病😷，环境污染非常严重。
小叔的羽绒服配色是个彩蛋! Ukraine 😏
您上车的唐山站是大概七八年前在老唐山西站位置重建而成，八九十年代唐山三个站，西站(你所在位置)、南站(开滦矿务局、小山附近)、北站(有高铁之前去北京在这里做距离短很多)。
小叔的视频背后查阅的资料很多啊，幸亏了。
这集讲的好，欧洲都是小街小巷的
香港非停车区域你停车看看？我们这里是4车道（包含划停车位的道），人们可以停在1和3车道，马路就是停车场，不堵才是奇迹。
一说唐山马上想到打人事件，那几个女孩怎样了？
二三十岁，还叫女孩🤣🤣🤣
哇，唐山景色怎麼是我看這麼多集最灰暗最清冷，最不想旅遊的城市
錯，北方落雪，下雪車速變慢，小路如何可以疏導？寛路可以有更多空間避災，地下可以建步行街和地鉄，政府又不用花太多錢建行人和行車天橋～
棋盘式的道路规划就是要有幾條 '主干道上变成不同的方向的單向道' 堵车? NYC , L.A. ...
並非這些“個別”事件讓這些地方蒙上了陰影，而是在這種體制下，這些“個別”事件只會一直上演，跟哪個地方無關，跟法治與否有關。
老实说，日本香港那种窄道商业街的游逛体验真的很好
小叔终于来到我的家乡唐山市了❤🎉
感觉是看老电影，活在上个世纪70年代，呼吁市领导们把城市建得有些美感！
小叔有没有发现“新煤医道夜市”不在煤医道上？那是因为你去的那个室内市场是最近政府特意建的安顿老煤医道小贩的地方。老煤医道当初真的很火，附近又有大学又有高中，旁边还是个大体育场。疫情之后不知道为什么煤医道不让开了，在不远的地方建了个室内市场让小贩们都去那里交房租，但是卖东西的人过去了，顾客一直也没跟过来。现在你去老煤医道，就剩一条宽敞的大马路了。
北京周边看着都蛮土的 比上海周边土得多得多 除了天津还可以之外
謝謝小叔有智慧有知識見解和分析,長知識
小叔的视频一集没落下，支持老乡
唐山村路太宅，错车得停一辆车
小叔欢迎来天津逛逛姚村夜市
片尾的话说的很含蓄：有意无意的跳下轨道。
说起唐山地震首先想到的是拒绝国际援助。疫情也同样。只讲事实不评论。
我也特别不喜欢这种宽马路，觉得特别不方便，南方城市因为没有这么多大平地，反而较少这种宽马路，不用花费太多时间过马路，这么密的住宅区，入住率这么高，居然没啥可逛的，没有烟火气
道路太宽，但是路网不密，导致没有商业氛围、导致还是堵车。
路的寛窄与否和堵不堵车無关,
和人的素質有关!
日本就是最佳案例~
😂我去。摩托自行車道都反著行駛，行人也在車道隨便走😂😂😂
哪都有这样的
@@秋天的风-h5w 起碼杭州 珠海我沒見過這麼誇張的場面
@@tommytam6433 北方都这样，北京也可以
@@秋天的风-h5w 这是不对的，要严厉打击，中国的经济发展被电动车拖了严重后退
@@秋天的风-h5w 他们不交税不买保险，毫无贡献
没去唐山宴吃本地特色棋子烧饼。也没去矿山博物馆。有些遗憾。
看见我家门口了。三年多没回去了。谢谢小叔。农业学大寨那个画面是哪里啊？
小叔的视频很客观中性，喜欢
小叔一个视频的观察概括了西方几十年钻研的城市规划。厉害厉害
规划本就不是复杂教条的东西。人人都有感知