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Автовоспроизведение
Автоповтор
3:27 吸い込んでます6:28 空気を清浄している 空気量だったと思います間違えていたらすいません8:00 「B」➯「Br」
現行ハリアー乗りですが、グリル部の塗装、リアウインカーの位置、12.7万円のホイールのオプション、インテリアの質感と色使い、とハリアーに欲しかったところがしっかりあって、水素云々はよく分かりませんが単純に素敵な車だなと思いました。数年後にはトヨタマークを王冠マークに変えてほしいくらいです。
黒の外装に白の内装とかカッコよすぎ
近くの水素ステーション営業時間9:00〜17:00 月〜金…使えねぇ…
今日MIRAI見てきました！！実際に見ると思っていたよりもデカくてびっくりしました内装も高級感があってとても好きでした！(語彙力無くてすみません。。。)
先代のミライはひどいダサかったけど新型はカッコ良すぎるな。
まさかあんなカッコよくなるとは思わんかった…
リアのランプがあんな感じにできるならハリアーのウィンカーもなんとかならなかったもんかね。
東京の個人タクシーです。210系クラウンの代替えでミライを考えてましたが、△ですね。まだ実車をみていないので、後席のインプレ、大変参考になりました。
私もトヨタ会館で見てきましたが後部座席は相当狭いと思いました。後席の狭さがこの新型ミライで1番印象に残ったぐらいです。後席シートベンチレーションは付いてる車も少ないし良いのですが…
最近やっと日本車でもアンビエントライトが標準でつき始めましたね
三菱が水素エンジンの技術確立したってニュース見たけどこれからどうなるか楽しみだな〜。日本は殆ど火力発電だし完全な電気自動車よりも水素エンジンとかになっていくのかな
先日MIRAI試乗しました。😀✨僕のドライビングポジション（僕は、運転しやすい様に前よりのドライビングポジションで取ります。）を取った状態で後席に乗ると、身長160cmの僕で膝前が拳骨3.5個、頭上拳骨1個でした。でもやっぱり狭い感じがする。でも、走りは良かった。乗り心地⭕静かさ多少モーター音聴こえるけど⭕そして何よりデカいサイズにもかかわらず、左折時に小回り利くのが⭕です。😀✨
水素自動車ですが内外装共に純粋な車として魅力的ですし走りもドライバーズカーだと評論家の人達も言っていたので家の近くに水素ステーションがある人は検討する価値は有りそうですね☺️
そんな人ほとんどいない。
前のシートにグリップがあるのはいいですね。高級セダン以外にもつけてほしいです。お年寄りの乗り降りには役立ちます
ミライに乗って見たいですが、水素スタンドが近くにありません。
トヨタ、レクサス系ではLCとこれだけが唯一興味あります笑
黒＋エアロだとLSのショート版みたいでかっこいいですね！
今だとこれにLSと同様のアドバンスドドライブが付いてるってなるとさらに魅力的にはなるけれど水素ステーションが…
コメント失礼します！カムリが2021年にマイナーチェンジをすると言う記事をよく見ます。僕はそれを買おうと思っています。もし何か情報が出てきたら動画をあげて欲しいです！
置くだけ充電がここに作ってかなり嬉しいですね。大抵の車って取り出しにくいとこについてるイメージなので使い勝手良さそうで羨ましいです
3:24 空気吸うんで役割はちゃんと果たしてます。
普通にLSよりかっこいい新型ミライ。
採算キツいのは百も承知ですが、水素自動車を300〜400万円台くらいから出してくれたらなぁ…と 乗り出し800万からでは一市民にはとても手を出せないですね…将来的に安くなる事を願うばかり
そんなに値段下げてまで、一市民に乗って欲しいとは思っとらんのやろうね。
トランクの電動はただでさえ狭いのでゴルフバッグ対策で付けたいけど付けてない気がします、クラウンはそうなので
MIRAIいいですね！僕もトヨタでMIRAI実写見ましたけどかっこよかったです☺️新型ハリアーのディアウィンカーもMIRAIと同じデザインにすれば良かったのにって思ってしまいました😅
パワートランクリッド出来ない理由は、トランクリッド自体が短いので開けやすい様にダブルヒンジを採用しているからだろうなぁ〜と思われます。
外装が本当好き
デザイン優先なのかな～全長が長い割に後席が狭い❌
バッテリーなり水素システムを考えるとむしろ全長を伸ばして後席乗れるようにするのが限界でLSクラスのサイズにすれば後席の居住性も両立できるが顧客対象が違うからそこまで大型サイズには出来ないのが現実でしょう。
4ドアでも、デザインからして、あくまで「クーペ」として割り切るべきでしょうね。主に2人乗りが前提。
流行ってるSUVで300万代〜(補助金込み)で出せば世間の食いつきも良いかもしれないですねお金があれば乗ってみたいです、、！
いつも解説がわかりやすく、聞きたいことがほぼ出てくるので楽しく見させて頂いてます。ただ、ひとつだけマンションの機械式パレットが1850mmでオーバーすると入らないと『BAD』で説明するのはわかりますが、最近のマンションは、機械式駐車場が1900mmから1950mmにサイズなってきていますよ。少し前のマンションかコストダウンしたマンションは1850mmかもしれないですね。これからも動画楽しみにしています。よろしくお願い申し上げます。
マンションだけに限らず、都内のパーキングやホテルの立体駐車場なども全幅1850のところも多いのです。私もRXで旅行してて難儀したので。
イマイチなデザインと思ってたのですが、ボディカラー黒だとめちゃかっこいい🤩
MIRAIいいですね！こう見ると４００万でMIRAIと近い内装のハリアーはすごいコスパいいとおもう
前席の内装の質感はハリアー並に感じました。それを良いと取るか、悪いと取るか…ですが。
@@wansokutube なるほどMIRAIが逆に手を抜い、、、、、
エグゼクティブなのに後席リクライニングも出来ないんですね…
ミライパワーバックドアはほしかったです。見に行きましたが、結構重かったかもです。
上げ底の先代型ミライと違いプロポーションが劇的に良くなりました。エクステリアもインテリアもオーディオも素晴らしいですね。一番の問題はFCVは現状ではちっともエコじゃないのと水素ステーションが増えてないことでしょうね(；^ω^)
ミライの自動車税の排気量区分はどれなんでしょうか？
ついに来ましたか、ミライ！つぎはソニーのあの車でインプレッション出来たらして欲しいです
カッコよすぎる
ダサすぎる！クジラですか？
@@attackonTitan. ダサい車の動画わざわざ見て、オマケにコメントまでしたんか
エクステリアはカムリのほうがかっこいいなぁ
この質感の良いFCVがこの価格は安すぎます😍新型ミライ、五味さんが買ったようですよ♪
五味さんは納車されたみたいですね。
クラウンもこのくらい豪華にして欲しかったわー
800万円になります。
アンビエントライトに白はないのに青系が4つもあるのなぜ、、
これにしようと思ったんですが、都内住みだけど夜中に長距離走る自分には無理です。言われて却下しました…
どうせならフロントガラスをやめて高精細の液晶ディスプレーで外部の景色を表示すれば、サンシェードもいらないしそのディスプレー内にナビ等も表示できるのに
まだまだですね。どうしても水素タンクが場所を取るから車体の大きさの割に室内はかなり狭いですね。それにわざわざ水素から電気を作ってバッテリーに溜めないといけないので電気を作る効率をもっとよくしないとパワーのあるモーターが使えないみたいですし。やはり今のところはバスとか大型自動車がちょうどいい感じですが、今後かなりのコンパクト化、効率化ができれば普通自動車でもミライが見えてきそうです。ただかなり実燃費が悪そうなのですが、その辺がどうなのか試乗編を楽しみにしています。
この質感でガソリン車を、、、(届かぬ願い)
水素発電だから細かいことはわからないけど、EVとかはガソリン車とは違うからできたデザインってのも多いですからね…この要素を引き継いでプr…クラウンが出て欲しかったかもとちょっと思いますw
@@KamenRingo 確かにクラウンに良いかもしれません
@@submergedcars4949 日産がアリアのデザインでノートを作ったり、トヨタも初代ミライの要素をプリウスやマイチェンしたアクアなどに持ってきたことを思うと…
@@KamenRingo wkwk
日本車のいいところと、外国車のいいところを足して２で割ったような、いい感じのデザイン‼️
お疲れ様です＾＾ミライ面白い車です。ところでヒンジの構造と音ってそんなに関係するんですか？車自体の剛性の方が関係してそうですけど。正直外車でも大衆車ならドアに関しては大差ない印象ですが。
レクサスの開発の人に直接聞いたのでおそらくは間違いないと思います。詳しくはドライブ編で語っていますのでアップされたらご覧ください。
普通VIPは助手席後ろに座るので、助手席は前に出せば十分な広さは確保され、社用・公用車としては十分利用できるよね。
後席ベンチレーションはクラウンにも無いので驚きです
BGMいらなくないですか？ある方が好きな人のがおおいのかな？
かっこいい
まさかのブレーキ対抗ピストン？？！やっぱ高級車だね〜!
前のシートが分厚いですねwww後席の窮屈間が一昔前のセダンみたいやー
あまり実用性や生活感を感じさせないスタイル、小金持ちオーナーさんの所有欲を満たしてくれそう！パノラミックビューの表示がハスラーなどと似たようだけど標準規格でキマっているのかな
本当にすごい車…ただ地方の水素ステーションの少なさが問題点かな？個人的にトヨタの下顎外れたようなグリル苦手…レクサスみたいに上下のグリル繋げたらマシに見えそうだけどな〜。そのうち他のトヨタ車みたいに社外パーツでスピンドルグリルが出るだろうか、値段も値段だし見栄っ張りでもないし単純に更に格好良くもなりそうだな。
水素ステーションそんなないのが辛すぎる。
1000万ぐらいの車に見えちゃうのがすげぇ!
そう、せいぜい500万程度にしか見えん
@@shikai2044 ※個人の感想です
@@shikai2044 うわぁ・・・・
個人の感想1000万位の車に全く見えない！
@@sakurabotan2005 R Gameさんのリプを穴があくまで読んでください穴が空いても読み続けておいてください。
日陰でカメラまわすと見にくい晴れてるなら、日向で対象物を撮影したほうがいい
ミライのSUVタイプ出せばそれなりに売れそうだけどな...
SUVもいいけど、ミニバンでもかなり売れそう
契約はしたんですか？🤣他メーカーからやSUVなど他モデルも出ると普及するんじゃないかなぁ…
トヨタのリアの下部のパーツ(樹脂っていうのかな？)どうにかならんかなせめて上位グレードはボディと同一色とか塗装して欲しいエアロつけないとダサすぎる
エクステリアもインテリアもデザインセンスがだいぶイマイチな気がするのは私だけか？ちゃんとしたデザイナーがデザインしてるんだよね？せっかく新しい技術を搭載してるのにこれで興味を失うのはもったいない。
なんかクジラにしか見えない！クソダサい！まあトヨタだから仕方ないロゴがまずダサいし！水素ステーション自治体に任せてるし全国で100箇所くらいしかないしEVステーションの方が圧倒的に多いしなんでEV販売しないのか意味わからないし室内クソ狭いし値段高いし全然近未来に感じないし.....本当にトヨタ大好き！💓
@@attackonTitan. 大好きなんかーーい！！
まずは大規模ガソスタからでいいから今年中に水素ステーション増えればいいな。ちなみに、この車を生き物に例えるならクジラだと思います(ｱｧ~水素の音ｫ~)
ミライが売れてないのに、たったの6年でフルモデルチェンジするのは衝撃だった！
日産とは大違いやね
@@tomozou.sakura 本当ですね。ラティオやシルフィ、ティアナとかは同クラス他社の車に負けて放置、生産終了ですからね。
クラウンより良いじゃん。昔のセルシオ、マジェスタ的なポジションかな？
セルシオはLSやから、マジェスタあたりかな
残すは水素ステーション問題ですな！
全長5mでこの後席ですか。足元の広さはマツダ3セダンと同じくらいかな。ちょっとがっかり。
燃費どんくらいなんだろう…
5000円で600キロぐらい走りますよー！難点は購入費用とリセールの悪さかな🙃
ハリアーもこのリアのウィンカーだといいのに
東京から北海道まで車で行くくらいのドライブ好きなんで、全国的に水素ステーションが普及していないと無理です＞＜
水素自動車、普及すると良いですねEVを普及させるよりこっちやったら良いのに
たしかにそう思います。EVは集合住宅に向かなすぎなのと、充電に時間がかかりすぎています。その点、水素なら充填はガソリンと大差なく、航続可能距離も長く、さらに吐き出すのは水だけですし。
@@wansokutube 電動化の将来像としては、自宅で充電というのが前提ですので時間がどうのこうのはあまり重要ではありません。帰宅してプラグイン朝起きて満タン、というようにガソリンを補給するより遥かに楽な世界がやってくるのです。これは普通充電だけの話ではなくて、遠出した際、外出先で急速充電する場合も一緒で、日産アリアをはじめとする2021～2022年に発売される数々のBEVのスペックを参照しますと、もう充電にかかる時間より休憩に使う時間の方が多くなってしまうのです。つまるところ、車よりも先に人間が"充電切れ"を起こすので、もう充電が終わるのを待つこともなくなるのですよ。
水素も問題があって水素は圧縮しないといけないそうで続いて車が水素補給に来ると何分も待たないと補給体制に入れないそうですよ。ガソリンが本当になくなる時代になれば自宅充電が便利でそんなに遠出しない人はＥＶ。遠出が多い人は水素と住み分けされるかもしれませんね。
うちは機械式の駐車場なんですが、技術的に充電設備を個々のパレットに追加できるのかに寄りますね。購入対象となるには。
@@橋下トオらない 横から失礼します。ドラヨスさんも仰ってますが、EVだとマンションの立体駐車場では充電出来ない（そのような立体駐車場が今後出たら別だが）点、日産アリアの急速充電は最低30分、マツダMX-30で40分かかりますが、他のEVの充電待ちも考慮した場合更に時間がかかる可能性がある（バッテリーそのものを充電された物に取り替えるなら別？）点、家庭で充電した場合の電力需要の増加（原発が止まってるので火力で補わなければならない）に対応しなければならない点を踏まえると、少なくとも政府が進めるEV化は現実的ではありません。水素もまだまだ課題が山積みですが、私は日本では水素自動車に技術を注ぐべきではないかと思います。（まぁ私は内燃機関禁止や過度な燃費規制にすら反対なのですが）
なぜレクサスに……w
レクサスはトヨタが展開してる高級ブランドという感じだから別にそれほどおかしいということでもありませんよ
俺と名前一緒だから買おうかな
豊田未来くんこんにちは
@@brigabiergerarb513 こんにちは😃
バリジャム未来ってすごい名前だね😛
普通に考えてコスパ良くない？
MIRAIで生成された水を飲むとデトックス効果ありそう(´・ω・`)
災害時は給水心配ないですねww
エクステリアは若者にもグッド👍
プリウスPHVマイナーしましたって言われても納得できるくらいプリウスっぽさがあるなぁ～
なくねw
ない。
補助金 たった117万円しか出ないんですね。 私はてっきり300万円ぐらい出るのかなーと思っていました。 なのでコミコミ500万円以内で乗れるのかなあーと。ちょっと甘い考えでしたね。それにしても1台目のMIRAIからデザインを大きく転換しましたね！デザイン的には一世代の方が未来っぽくて良かったような気がするのですが、今回のデザインは普通になったと言うか何と言うか1年ぐらい経つと飽きそうなトヨタらしい デザインになったと思います。 私は以前のデザインの方が好みです。走りはだいぶ進化したと思いますが分かっていた事ですが高級車はやはり FRになるんだなぁと。んー。FRではなくRRかーな。重量バランスと シャーシ剛性はすごく 素晴らしいんでしょうね！
昨年、法人向け発表会に参加しましたが…後席の狭さに閉口しました。ドライバーズカーだったのでがっかりしました。
やはり法人需要を考えるなら、五味さんもいうようにアルファードのようなピープルムーバーとして作った方が需要ありそうですよね。
@@wansokutube そうですねー。数年後に期待ですかね。ただ、今回はメーカーから｢法人需要を意識したので期待して下さい｣と言われてたので、勝手にハードルが上がってしまい…。ドライバーズカーとしては相当いい出来ですけどね！
メルセデス・ベンツだったら64色のアンビエントライトライトがありますよwww
リアがどうみてもカローラなのがナンセンス
テスラ買えちゃう...
それな日産アリア買えるしホンダe買えるし絶対未来とか買わん
@@attackonTitan. トヨタ信者って名前なのにアンチなの草
セルシオの現代版の様なエクステリア
TOYOTA車購入したことないがスマホ買い替えみたいな縛りあるんだな
無いですよ。5年の補助金はトヨタに限らずです。
後席狭いのまじで謎
後席のシート下には水素タンクがあり、背もたれの中には駆動用バッテリーがあるのでこの狭さなんでしょう。それにしても狭すぎですよね。全長5メートルのセダンでこの後席はパッケージング下手すぎますわ🤮。
なんで、後席がこんなに狭くしちゃったのだろうか、、、購入ターゲット層を知りたいです(笑)
モーターと駆動用バッテリーがリアにあるからじゃない？
ラグジュアリーな感じで高級車にしなくてよいから、500万程度の価格で補助金見込んで300万円台で買えるようになれば一気に国内需要が拡大すると思うんだけどな～あとセルフ充填出来るように、オーナーに教育する体制が整えば・・・
電気自動車なら売れると思うけど、水素カーは世界じゃ戦えない。
なんで、レクサスにMIRAIあるんだ？w
レクサスもトヨタだからじゃね？知らんけど
なんでプリウスはプリウスミサイルって叩かれてこれは叩かれない？
@@suisuic ぜろほーん
リアの感じ、アバロンみたい
クラウンの内装もこれなら良かったのに
ヘッドライト上下で別れてると、ちょっとだけ、マクラーレン720sに似てる
水素車は高級車専用にするつもりなんですかね、トヨタは。
試乗車なのに希望ナンバーは草
FCVとEVの補助金の違い
相変わらず吊り下げのアクセルを無理やりオルガンにしてるだけなんですね…
外観は悪くない。でも、内装は普段使いにマジで向いてない！なにより狭い！現代のSUVの方が全然良い！トヨタは売る気あるのか🤔
まぁ、数売る目的の車ではなさそうやね。
セダンはSUVにはないゆとりとエレガントさが魅力だから、車内空間特に頭上空間は求めるべきじゃない(確かにLサイズにしては狭いけど)あと売る目的の車じゃない
ESより良くて草
3:27 吸い込んでます
6:28 空気を清浄している 空気量だったと思います
間違えていたらすいません
8:00 「B」➯「Br」
現行ハリアー乗りですが、グリル部の塗装、リアウインカーの位置、12.7万円のホイールのオプション、インテリアの質感と色使い、とハリアーに欲しかったところがしっかりあって、水素云々はよく分かりませんが単純に素敵な車だなと思いました。数年後にはトヨタマークを王冠マークに変えてほしいくらいです。
黒の外装に白の内装とかカッコよすぎ
近くの水素ステーション
営業時間9:00〜17:00 月〜金…
使えねぇ…
今日MIRAI見てきました！！
実際に見ると思っていたよりもデカくてびっくりしました
内装も高級感があってとても好きでした！(語彙力無くてすみません。。。)
先代のミライはひどいダサかったけど新型はカッコ良すぎるな。
まさかあんなカッコよくなるとは思わんかった…
リアのランプがあんな感じにできるならハリアーのウィンカーもなんとかならなかったもんかね。
東京の個人タクシーです。
210系クラウンの代替えでミライを考えてましたが、△ですね。まだ実車をみていないので、
後席のインプレ、大変参考になりました。
私もトヨタ会館で見てきましたが後部座席は相当狭いと思いました。
後席の狭さがこの新型ミライで1番印象に残ったぐらいです。
後席シートベンチレーションは付いてる車も少ないし良いのですが…
最近やっと日本車でもアンビエントライトが標準でつき始めましたね
三菱が水素エンジンの技術確立したってニュース見たけどこれからどうなるか楽しみだな〜。日本は殆ど火力発電だし完全な電気自動車よりも水素エンジンとかになっていくのかな
先日MIRAI試乗しました。😀✨
僕のドライビングポジション（僕は、運転しやすい様に前よりのドライビングポジションで取ります。）を取った状態で後席に乗ると、身長160cmの僕で膝前が拳骨3.5個、頭上拳骨1個でした。でもやっぱり狭い感じがする。
でも、走りは良かった。乗り心地⭕静かさ多少モーター音聴こえるけど⭕そして何よりデカいサイズにもかかわらず、左折時に小回り利くのが⭕です。😀✨
水素自動車ですが内外装共に純粋な車として魅力的ですし走りもドライバーズカーだと評論家の人達も言っていたので家の近くに水素ステーションがある人は検討する価値は有りそうですね☺️
そんな人ほとんどいない。
前のシートにグリップがあるのはいいですね。高級セダン以外にもつけてほしいです。お年寄りの乗り降りには役立ちます
ミライに乗って見たいですが、水素スタンドが近くにありません。
トヨタ、レクサス系ではLCとこれだけが唯一興味あります笑
黒＋エアロだとLSのショート版みたいでかっこいいですね！
今だとこれにLSと同様のアドバンスドドライブが付いてるってなるとさらに魅力的にはなるけれど水素ステーションが…
コメント失礼します！
カムリが2021年にマイナーチェンジをすると言う記事をよく見ます。
僕はそれを買おうと思っています。
もし何か情報が出てきたら動画をあげて欲しいです！
置くだけ充電がここに作ってかなり嬉しいですね。大抵の車って取り出しにくいとこについてるイメージなので使い勝手良さそうで羨ましいです
3:24 空気吸うんで役割はちゃんと果たしてます。
普通にLSよりかっこいい新型ミライ。
採算キツいのは百も承知ですが、水素自動車を300〜400万円台くらいから出してくれたらなぁ…と
乗り出し800万からでは一市民にはとても手を出せないですね…将来的に安くなる事を願うばかり
そんなに値段下げてまで、一市民に乗って欲しいとは思っとらんのやろうね。
トランクの電動はただでさえ狭いのでゴルフバッグ対策で付けたいけど付けてない気がします、クラウンはそうなので
MIRAIいいですね！僕もトヨタでMIRAI実写見ましたけどかっこよかったです☺️新型ハリアーのディアウィンカーもMIRAIと同じデザインにすれば良かったのにって思ってしまいました😅
パワートランクリッド出来ない理由は、トランクリッド自体が短いので開けやすい様にダブルヒンジを採用しているからだろうなぁ〜と思われます。
外装が本当好き
デザイン優先なのかな～全長が長い割に後席が狭い❌
バッテリーなり水素システムを考えると
むしろ全長を伸ばして後席乗れるようにするのが限界でLSクラスのサイズにすれば後席の居住性も両立できるが顧客対象が違うからそこまで大型サイズには出来ないのが現実でしょう。
4ドアでも、デザインからして、あくまで「クーペ」として割り切るべきでしょうね。主に2人乗りが前提。
流行ってるSUVで300万代〜(補助金込み)で出せば世間の食いつきも良いかもしれないですね
お金があれば乗ってみたいです、、！
いつも解説がわかりやすく、聞きたいことがほぼ出てくるので楽しく見させて頂いてます。
ただ、ひとつだけマンションの機械式パレットが1850mmでオーバーすると入らないと『BAD』で説明するのはわかりますが、最近のマンションは、機械式駐車場が1900mmから1950mmにサイズなってきていますよ。
少し前のマンションかコストダウンしたマンションは1850mmかもしれないですね。
これからも動画楽しみにしています。
よろしくお願い申し上げます。
マンションだけに限らず、都内のパーキングやホテルの立体駐車場なども全幅1850のところも多いのです。
私もRXで旅行してて難儀したので。
イマイチなデザインと思ってたのですが、ボディカラー黒だとめちゃかっこいい🤩
MIRAIいいですね！
こう見ると４００万でMIRAIと近い内装のハリアーはすごいコスパいいとおもう
前席の内装の質感はハリアー並に感じました。
それを良いと取るか、悪いと取るか…ですが。
@@wansokutube なるほどMIRAIが逆に手を抜い、、、、、
エグゼクティブなのに後席リクライニングも出来ないんですね…
ミライパワーバックドアはほしかったです。見に行きましたが、結構重かったかもです。
上げ底の先代型ミライと違いプロポーションが劇的に良くなりました。
エクステリアもインテリアもオーディオも素晴らしいですね。
一番の問題はFCVは現状ではちっともエコじゃないのと水素ステーションが増えてないことでしょうね(；^ω^)
ミライの自動車税の排気量区分はどれなんでしょうか？
ついに来ましたか、ミライ！つぎはソニーのあの車でインプレッション出来たらして欲しいです
カッコよすぎる
ダサすぎる！クジラですか？
@@attackonTitan.
ダサい車の動画わざわざ見て、オマケにコメントまでしたんか
エクステリアはカムリのほうがかっこいいなぁ
この質感の良いFCVがこの価格は安すぎます😍
新型ミライ、五味さんが買ったようですよ♪
五味さんは納車されたみたいですね。
クラウンもこのくらい豪華にして欲しかったわー
800万円になります。
アンビエントライトに白はないのに青系が4つもあるのなぜ、、
これにしようと思ったんですが、都内住みだけど夜中に長距離走る自分には
無理です。言われて却下しました…
どうせならフロントガラスをやめて高精細の液晶ディスプレーで外部の景色を表示すれば、サンシェードもいらないしそのディスプレー内にナビ等も表示できるのに
まだまだですね。
どうしても水素タンクが場所を取るから車体の大きさの割に室内はかなり狭いですね。
それにわざわざ水素から電気を作ってバッテリーに溜めないといけないので
電気を作る効率をもっとよくしないとパワーのあるモーターが使えないみたいですし。
やはり今のところはバスとか大型自動車がちょうどいい感じですが、
今後かなりのコンパクト化、効率化ができれば普通自動車でもミライが見えてきそうです。
ただかなり実燃費が悪そうなのですが、その辺がどうなのか試乗編を楽しみにしています。
この質感でガソリン車を、、、(届かぬ願い)
水素発電だから細かいことはわからないけど、EVとかはガソリン車とは違うからできたデザインってのも多いですからね…
この要素を引き継いでプr…クラウンが出て欲しかったかもとちょっと思いますw
@@KamenRingo 確かにクラウンに良いかもしれません
@@submergedcars4949 日産がアリアのデザインでノートを作ったり、トヨタも初代ミライの要素をプリウスやマイチェンしたアクアなどに持ってきたことを思うと…
@@KamenRingo wkwk
日本車のいいところと、外国車のいいところを足して２で割ったような、いい感じのデザイン‼️
お疲れ様です＾＾ミライ面白い車です。ところでヒンジの構造と音ってそんなに関係するんですか？車自体の剛性の方が関係してそうですけど。正直外車でも大衆車ならドアに関しては大差ない印象ですが。
レクサスの開発の人に直接聞いたのでおそらくは間違いないと思います。
詳しくはドライブ編で語っていますのでアップされたらご覧ください。
普通VIPは助手席後ろに座るので、助手席は前に出せば十分な広さは確保され、社用・公用車としては十分利用できるよね。
後席ベンチレーションはクラウンにも無いので驚きです
BGMいらなくないですか？
ある方が好きな人のがおおいのかな？
かっこいい
まさかのブレーキ対抗ピストン？？！
やっぱ高級車だね〜!
前のシートが分厚いですねwww
後席の窮屈間が一昔前のセダンみたいやー
あまり実用性や生活感を感じさせないスタイル、小金持ちオーナーさんの所有欲を満たしてくれそう！
パノラミックビューの表示がハスラーなどと似たようだけど標準規格でキマっているのかな
本当にすごい車…ただ地方の水素ステーションの少なさが問題点かな？
個人的にトヨタの下顎外れたようなグリル苦手…レクサスみたいに上下のグリル繋げたらマシに見えそうだけどな〜。
そのうち他のトヨタ車みたいに社外パーツでスピンドルグリルが出るだろうか、値段も値段だし見栄っ張りでもないし単純に更に格好良くもなりそうだな。
水素ステーションそんなないのが辛すぎる。
1000万ぐらいの車に見えちゃうのがすげぇ!
そう、せいぜい500万程度にしか見えん
@@shikai2044 ※個人の感想です
@@shikai2044 うわぁ・・・・
個人の感想
1000万位の車に全く見えない！
@@sakurabotan2005 R Gameさんのリプを穴があくまで読んでください
穴が空いても読み続けておいてください。
日陰でカメラまわすと見にくい
晴れてるなら、日向で対象物を撮影したほうがいい
ミライのSUVタイプ出せばそれなりに売れそうだけどな...
SUVもいいけど、ミニバンでもかなり売れそう
契約はしたんですか？🤣他メーカーからやSUVなど他モデルも出ると普及するんじゃないかなぁ…
トヨタのリアの下部のパーツ(樹脂っていうのかな？)どうにかならんかな
せめて上位グレードはボディと同一色とか塗装して欲しい
エアロつけないとダサすぎる
エクステリアもインテリアもデザインセンスがだいぶイマイチな気がするのは私だけか？ちゃんとしたデザイナーがデザインしてるんだよね？せっかく新しい技術を搭載してるのにこれで興味を失うのはもったいない。
なんかクジラにしか見えない！クソダサい！まあトヨタだから仕方ないロゴがまずダサいし！水素ステーション自治体に任せてるし全国で100箇所くらいしかないしEVステーションの方が圧倒的に多いしなんでEV販売しないのか意味わからないし室内クソ狭いし値段高いし全然近未来に感じないし.....本当にトヨタ大好き！💓
@@attackonTitan. 大好きなんかーーい！！
まずは大規模ガソスタからでいいから今年中に水素ステーション増えればいいな。
ちなみに、この車を生き物に例えるならクジラだと思います(ｱｧ~水素の音ｫ~)
ミライが売れてないのに、たったの6年でフルモデルチェンジするのは衝撃だった！
日産とは大違いやね
@@tomozou.sakura 本当ですね。ラティオやシルフィ、ティアナとかは同クラス他社の車に負けて放置、生産終了ですからね。
クラウンより良いじゃん。昔のセルシオ、マジェスタ的なポジションかな？
セルシオはLSやから、マジェスタあたりかな
残すは水素ステーション問題ですな！
全長5mでこの後席ですか。足元の広さはマツダ3セダンと同じくらいかな。ちょっとがっかり。
燃費どんくらいなんだろう…
5000円で600キロぐらい走りますよー！
難点は購入費用とリセールの悪さかな🙃
ハリアーもこのリアのウィンカーだといいのに
東京から北海道まで車で行くくらいのドライブ好きなんで、全国的に水素ステーションが普及していないと無理です＞＜
水素自動車、普及すると良いですね
EVを普及させるよりこっちやったら良いのに
たしかにそう思います。
EVは集合住宅に向かなすぎなのと、充電に時間がかかりすぎています。
その点、水素なら充填はガソリンと大差なく、航続可能距離も長く、さらに吐き出すのは水だけですし。
@@wansokutube
電動化の将来像としては、
自宅で充電というのが前提ですので時間がどうのこうのはあまり重要ではありません。
帰宅してプラグイン朝起きて満タン、
というようにガソリンを補給するより遥かに楽な世界がやってくるのです。
これは普通充電だけの話ではなくて、
遠出した際、外出先で急速充電する場合も一緒で、
日産アリアをはじめとする2021～2022年に発売される数々のBEVのスペックを参照しますと、もう充電にかかる時間より休憩に使う時間の方が多くなってしまうのです。
つまるところ、車よりも先に人間が"充電切れ"を起こすので、もう充電が終わるのを待つこともなくなるのですよ。
水素も問題があって水素は圧縮しないといけないそうで
続いて車が水素補給に来ると何分も待たないと補給体制に入れないそうですよ。
ガソリンが本当になくなる時代になれば自宅充電が便利でそんなに遠出しない人はＥＶ。
遠出が多い人は水素と住み分けされるかもしれませんね。
うちは機械式の駐車場なんですが、技術的に充電設備を個々のパレットに追加できるのかに寄りますね。購入対象となるには。
@@橋下トオらない 横から失礼します。
ドラヨスさんも仰ってますが、EVだとマンションの立体駐車場では充電出来ない（そのような立体駐車場が今後出たら別だが）点、日産アリアの急速充電は最低30分、マツダMX-30で40分かかりますが、他のEVの充電待ちも考慮した場合更に時間がかかる可能性がある（バッテリーそのものを充電された物に取り替えるなら別？）点、家庭で充電した場合の電力需要の増加（原発が止まってるので火力で補わなければならない）に対応しなければならない点を踏まえると、少なくとも政府が進めるEV化は現実的ではありません。水素もまだまだ課題が山積みですが、私は日本では水素自動車に技術を注ぐべきではないかと思います。（まぁ私は内燃機関禁止や過度な燃費規制にすら反対なのですが）
なぜレクサスに……w
レクサスはトヨタが展開してる高級ブランドという感じだから別にそれほどおかしいということでもありませんよ
俺と名前一緒だから買おうかな
豊田未来くんこんにちは
@@brigabiergerarb513 こんにちは😃
バリジャム未来ってすごい名前だね😛
普通に考えてコスパ良くない？
MIRAIで生成された水を飲むとデトックス効果ありそう(´・ω・`)
災害時は給水心配ないですねww
エクステリアは若者にもグッド👍
プリウスPHVマイナーしましたって言われても納得できるくらいプリウスっぽさがあるなぁ～
なくねw
ない。
補助金 たった117万円しか出ないんですね。
私はてっきり300万円ぐらい出るのかなーと思っていました。 なのでコミコミ500万円以内で乗れるのかなあーと。
ちょっと甘い考えでしたね。それにしても1台目のMIRAIからデザインを大きく転換しましたね！
デザイン的には一世代の方が未来っぽくて良かったような気がするのですが、今回のデザインは普通になったと言うか何と言うか1年ぐらい経つと飽きそうなトヨタらしい デザインになったと思います。 私は以前のデザインの方が好みです。
走りはだいぶ進化したと思いますが分かっていた事ですが高級車はやはり FRになるんだなぁと。
んー。FRではなくRRかーな。重量バランスと シャーシ剛性はすごく 素晴らしいんでしょうね！
昨年、法人向け発表会に参加しましたが…
後席の狭さに閉口しました。
ドライバーズカーだったのでがっかりしました。
やはり法人需要を考えるなら、五味さんもいうようにアルファードのようなピープルムーバーとして作った方が需要ありそうですよね。
@@wansokutube
そうですねー。
数年後に期待ですかね。
ただ、今回はメーカーから｢法人需要を意識したので期待して下さい｣と言われてたので、勝手にハードルが上がってしまい…。
ドライバーズカーとしては相当いい出来ですけどね！
メルセデス・ベンツだったら64色のアンビエントライトライトがありますよwww
リアがどうみてもカローラなのがナンセンス
テスラ買えちゃう...
それな日産アリア買えるしホンダe買えるし絶対未来とか買わん
@@attackonTitan. トヨタ信者って名前なのにアンチなの草
セルシオの現代版の様なエクステリア
TOYOTA車購入したことないがスマホ買い替えみたいな縛りあるんだな
無いですよ。
5年の補助金はトヨタに限らずです。
後席狭いのまじで謎
後席のシート下には水素タンクがあり、背もたれの中には駆動用バッテリーがあるのでこの狭さなんでしょう。
それにしても狭すぎですよね。全長5メートルのセダンでこの後席はパッケージング下手すぎますわ🤮。
なんで、後席がこんなに狭くしちゃったのだろうか、、、購入ターゲット層を知りたいです(笑)
モーターと駆動用バッテリーがリアにあるからじゃない？
ラグジュアリーな感じで高級車にしなくてよいから、500万程度の価格で補助金見込んで300万円台で買えるようになれば一気に国内需要が拡大すると思うんだけどな～
あとセルフ充填出来るように、オーナーに教育する体制が整えば・・・
電気自動車なら売れると思うけど、水素カーは世界じゃ戦えない。
なんで、レクサスにMIRAIあるんだ？w
レクサスもトヨタだからじゃね？
知らんけど
なんでプリウスはプリウスミサイルって叩かれてこれは叩かれない？
@@suisuic
ぜろほーん
リアの感じ、アバロンみたい
クラウンの内装もこれなら良かったのに
ヘッドライト上下で別れてると、ちょっとだけ、マクラーレン720sに似てる
水素車は高級車専用にするつもりなんですかね、トヨタは。
試乗車なのに希望ナンバーは草
FCVとEVの補助金の違い
相変わらず吊り下げのアクセルを無理やりオルガンにしてるだけなんですね…
外観は悪くない。でも、内装は普段使いにマジで向いてない！なにより狭い！
現代のSUVの方が全然良い！
トヨタは売る気あるのか🤔
まぁ、数売る目的の車ではなさそうやね。
セダンはSUVにはないゆとりとエレガントさが魅力だから、車内空間特に頭上空間は求めるべきじゃない(確かにLサイズにしては狭いけど)
あと売る目的の車じゃない
ESより良くて草