E91 325i ZF6HP19 -> Service Simon , damals noch in Stuttgart , in der kleinen Gruben Halle :P F11 535i ZF8HP45 -> Service Fabian im August Solange meine Fahrzeuge ZF Getriebe haben, und daran Service oder Reparatur fällig ist, wird zu DonSimon Getriebetechnik gefahren! Kann es jedem nur empfehlen! Simon helft wo er kann, auch wenn mal die Parksperre nicht will ;) Bis die nächsten 80.000KM ;) LG Denis :)
Schönes 8HP Video. 💪 das mit dem Werkstatthund kenne ich nur zu gut. Mein Schwarzer Labbi liegt auch immer mitten im Arbeitsbereich dekarativ rum 😅. Gern mehr vom Hund in den Videos. 😂 sonst wie immer super Arbeit. Weiter so.
@@donsimongetriebetechnik sei froh das du "nur" einen Werkstatthund hast" wenn du Katzen hättest die würden dir auf der Werkbank mitten im Getriebe schlafen :D
Endlich ein 8HP Video. Sehr interessant 😮Wie machen sich eurer Erfahrung nach die genannten, verschlissenen Kupplungen C und D bemerkbar? Wie macht sich beim 8HP ein Wandlerproblem bemerkbar?
Ja, 8HP kommt langsam auch immer öfter rein. C und D merkt man allgemein dann mit schleifenden Schaltungen. Denn diese beiden sind quasi immer im Eingriff. Wenn die D ganz hinüber ist, dann gibts keinen Rückwärtsgang mehr und keinen Kraftschluss an dem 4. Gang.
Sehr interessantes Video. Eine Frage: Ich wollte heute bei meinen Jeep Grand Cherokee Wk2 mit dem ZF 8hp70 einen Getriebeölwechsel machen. Die Einfüllschraube auf der Beifahrerseite ist leider von einem Blech bedeckt. Auf der Fahrerseite scheint ebenfalls eine Einfüllschraube zu sein. Zumindest exakt zur richtigen, aber auf der anderen Seite. Ist das so?
Man sieht ganz klar, dass er das nicht zum ersten Mal macht. Hier wird noch repariert. Das tut der Umwelt und dem Geldbeutel gut. Beim Hersteller (welcher sei mal dahin gestellt) würde es wahrscheinlich heißen: Getriebeschaden, neues muss her. Übrigens, ich bin's der, der für Samstag um 10:30 Uhr telefonisch noch einen Termin für Getriebeölwechsel bekommen hat 😊 bis Samstag 🙋♂️
Mich triggert die Vorstellung, dass man diese Werkbank wie den Boden einer Badewanne konstruiert, in der die ganze Fläche zu einem definierten tiefsten Punkt verläuft und dort ein Abfluss ist, welcher in einem Kanister mündet. Das Öl welches bei der Montage austritt könnte ablaufen und der Don könnte bei der Demontage die Restmengen im Getriebe einfach in den Abfluss kippen und somit Zeit und Lappen sparen. 😊
Ja, sowas haben wir mittlerweile auch schon gemacht. Eine Art Wanne mit Ablauf, aber darüber ein Strebenprofil mit Lochblech. So hat man eine schön ebene Arbeitsfläche und alles läuft direkt darunter ab 😁👍🏻
Ich muss kommende Woche mein 722.6 ausbauen und zerlegen, MB W211. Kann ich den Schieberkasten zu euch zu Diagnose und ggf Überholung schicken ? Würde mich wirklich freuen. Ich wollte die Kupplungen checken und die Gleitlager, den Wandler erneuern und das Wük Ventil und die EHS sowie den Stecker, die anderen Ventile reinigen und drin lassen. Hintergrund sind Drehzahlschwingungen, in Leerlauf und Langsam rollen, kalt schlechtes bis unfahrbares Schaltverhalten, warm geht das schalten aber halt Drehzahlgeleier +- 100 rpm, hat 305 tsd runter, 4 x gespült in all den Jahren, Öl sieht top aus. Die Adaptionswerte sehen auch nicht schlimm aus. Also zerlegen und nach Befund Teile erneuern… Und ein Video über das 722.6 wäre auch toll (oder wir machen eins und nehmen dafür meins ;-)).
Hallo Don Simon, ich war bei dir (Spühlung) mit 96000 Km. B58 340i / 8HP ..., fahre nun seit 30000km MHD Stage 2+ / XHP Stage 3, Alltagsfahrten normal "Schweiz" mit gelegentlich Knallgas --> Autobahnauffahrt .... Wan soll ich die nächste Spühlung in Betracht ziehen ? Natürlich falls nicht vorher schon was rasselt 😂
Fahre einen A6 4G Allroad 3.0 BiTdi. Der müsste ein 8HP55A verbaut haben. Gäbe es da eine Möglichkeit das Getriebe inklusiv Wandler bei euch überholen und evtl verstärken zu lassen?
Hallo! Ja natürlich, das wäre kein Problem. Wir können hier Upgrade-Kupplungen anbieten für mindestens 20% Drehmoment als Serie. Alles weitere gern per Email oder WhatsApp. Meine Nummer steht bei Google Maps. Viele Grüße Simon
Eher das 8HP. Das 6HP hält bei guter Pflege aber auch richtig lange! Unser Werkstattkombi hat ein 6HP28 und steuert auf die 400tkm zu. Alle 100tkm neues Getriebeöl und bei 250tkm eine Mechatroniküberholung. Sonst nix :)
Also die 8HP sind grundsätzlich sehr gut und solide. Unbedingt gut pflegen und alle 100tkm das Getriebeöl wechseln (oder spülen, ohne Reiniger). Einzige Schwachstellen sind die Aluminiumteile und die Druckkolben der Kupplungen. Da gibt es Schäden. Aber auch nicht soooo häufig.
Ja, gibt es! Machen wir auch schon vereinzelt. Es gibt da verschiedene Stufen. Da geht schon einiges. Aber natürlich ist das auch leider immer mit Mehrkosten verbunden.
Von Sonnax verwende ich teilweise die Übermaß-Schieberkolben für die Mechatronik (siehe mein anderes Video). Bei den Upgrade-Teile für 8HP kommen Raybestos GPZ Kupplungen zum Einsatz (Import aus den USA). Oder noch eine Spur krasser: Alto G3. Hier bekommt man maximale Performance, aber das ganze hat auch einen Haken, denn die Schaltungen werden härter. Das ist wirklich was für Racing dann ;-)
😂 was dir so alles auffällt… Das ist das Modell Fuel M12 FIWF12 mit 1/2 Zoll Aufnahme. Die 12V reichen mir gut, denn mit dem 6AH Akku hat das Ding echt Power.
@@donsimongetriebetechnik vielen Dank für deine Antwort. Kann man die Kraft des Schraubers einstellen? Das M12-System finde ich sehr ansprechend für die Werkstatt. Eine andere Frage wäre noch zur Spülung, auch wenn es gerade thematisch nicht ganz zum Video passt. Reicht es wenn man P-N-R-D durchschaltet für einige Sekunden (je 10s) um auch den Wandler mit frischöl komplett zu spülen? Man liest davon, dass manche empfehlen auf der Bühne die Gänge alle durchzuschalten, sprich mit Beschleunigen. Würdest du sagen, dass der Schaden im Video durch eine ausbleibende Pflege des Getriebes begünstigt wurde?
Bester Mann wenn es um Getriebe geht.
Der Getriebe Guru 😂
Thanks Man!
Endlich wieder mall ein Video🙂🙂🙂 sehr interessant Bester Getriebe Mann weiter so👍👍
Dankeschön! Weiter gehts!
Super informatives Video, von jemandem, der sein Fach beherrscht! Danke.
Danke Mann!
Super Arbeit, sehr gutes Video, extrem informativ! Ehrenmann!
Danke dir! Ja, wollte mal das Zerlegen vom 8HP zeigen. Endlich Zeit gefunden :)
Danke für ein neues Video! Bitte mehr davon... 😀
Gern geschehen!
Jetzt ist ein neues online - viel Spaß 😀
geiles Video - i mog des! 😁
E91 325i ZF6HP19 -> Service Simon , damals noch in Stuttgart , in der kleinen Gruben Halle :P
F11 535i ZF8HP45 -> Service Fabian im August
Solange meine Fahrzeuge ZF Getriebe haben, und daran Service oder Reparatur fällig ist, wird zu DonSimon Getriebetechnik gefahren!
Kann es jedem nur empfehlen!
Simon helft wo er kann, auch wenn mal die Parksperre nicht will ;)
Bis die nächsten 80.000KM ;)
LG Denis :)
Jooo Denis!
Du bist echt einer der treuesten Kunden und fast seit Tag 1 mit am Start.
Vielen Dank dafür!
TOP!!!
Danke Mann!
Hab auch ein Ram gleicher baujahr und hab da Öil und Filter tauschen lassen mit spülung , hat jetzt 175.000km runter und läuft sehr sauber.
Wurde bei 120.000km gemacht
Schönes 8HP Video. 💪 das mit dem Werkstatthund kenne ich nur zu gut. Mein Schwarzer Labbi liegt auch immer mitten im Arbeitsbereich dekarativ rum 😅. Gern mehr vom Hund in den Videos. 😂 sonst wie immer super Arbeit. Weiter so.
😁😁 ich werd meine Leni mal fragen, ob sie öfters bei den Videos dabeisein möchte 👍🏻
Klar will sie das 😎🤣
@@donsimongetriebetechnik sei froh das du "nur" einen Werkstatthund hast" wenn du Katzen hättest die würden dir auf der Werkbank mitten im Getriebe schlafen :D
...."jetzt seht ihr hier die Lustigen Zahnräder"🤣😂...👍
😜 wir haben halt Spaß bei der Arbeit!
Wie gut ist das 8 Gang Getriebe und gehen die oft kaputt?
Das Video hat mir schon Angst gemacht.
Endlich ein 8HP Video. Sehr interessant 😮Wie machen sich eurer Erfahrung nach die genannten, verschlissenen Kupplungen C und D bemerkbar?
Wie macht sich beim 8HP ein Wandlerproblem bemerkbar?
Ja, 8HP kommt langsam auch immer öfter rein.
C und D merkt man allgemein dann mit schleifenden Schaltungen. Denn diese beiden sind quasi immer im Eingriff.
Wenn die D ganz hinüber ist, dann gibts keinen Rückwärtsgang mehr und keinen Kraftschluss an dem 4. Gang.
@@donsimongetriebetechnik okay, na so weit ist es bei mir zum Glück noch nicht :-) DANKE für die schnelle Antwort. :-)
Sehr interessantes Video. Eine Frage: Ich wollte heute bei meinen Jeep Grand Cherokee Wk2 mit dem ZF 8hp70 einen Getriebeölwechsel machen. Die Einfüllschraube auf der Beifahrerseite ist leider von einem Blech bedeckt.
Auf der Fahrerseite scheint ebenfalls eine Einfüllschraube zu sein. Zumindest exakt zur richtigen, aber auf der anderen Seite. Ist das so?
Man sieht ganz klar, dass er das nicht zum ersten Mal macht.
Hier wird noch repariert. Das tut der Umwelt und dem Geldbeutel gut. Beim Hersteller (welcher sei mal dahin gestellt) würde es wahrscheinlich heißen: Getriebeschaden, neues muss her.
Übrigens, ich bin's der, der für Samstag um 10:30 Uhr telefonisch noch einen Termin für Getriebeölwechsel bekommen hat 😊
bis Samstag 🙋♂️
😁👍🏻👍🏻
Mich triggert die Vorstellung, dass man diese Werkbank wie den Boden einer Badewanne konstruiert, in der die ganze Fläche zu einem definierten tiefsten Punkt verläuft und dort ein Abfluss ist, welcher in einem Kanister mündet. Das Öl welches bei der Montage austritt könnte ablaufen und der Don könnte bei der Demontage die Restmengen im Getriebe einfach in den Abfluss kippen und somit Zeit und Lappen sparen. 😊
Ja, sowas haben wir mittlerweile auch schon gemacht. Eine Art Wanne mit Ablauf, aber darüber ein Strebenprofil mit Lochblech. So hat man eine schön ebene Arbeitsfläche und alles läuft direkt darunter ab 😁👍🏻
@@donsimongetriebetechnik Sehr schön.
Ich muss kommende Woche mein 722.6 ausbauen und zerlegen, MB W211. Kann ich den Schieberkasten zu euch zu Diagnose und ggf Überholung schicken ? Würde mich wirklich freuen. Ich wollte die Kupplungen checken und die Gleitlager, den Wandler erneuern und das Wük Ventil und die EHS sowie den Stecker, die anderen Ventile reinigen und drin lassen. Hintergrund sind Drehzahlschwingungen, in Leerlauf und Langsam rollen, kalt schlechtes bis unfahrbares Schaltverhalten, warm geht das schalten aber halt Drehzahlgeleier +- 100 rpm, hat 305 tsd runter, 4 x gespült in all den Jahren, Öl sieht top aus. Die Adaptionswerte sehen auch nicht schlimm aus. Also zerlegen und nach Befund Teile erneuern… Und ein Video über das 722.6 wäre auch toll (oder wir machen eins und nehmen dafür meins ;-)).
Servus! Du kannst mich am besten dazu einfach anrufen, dann besprechen wir das mit deinem Schieberkasten. Vielleicht mit Video ;-)
Ok ich meld mich morgen. Top, danke !
Hallo Don Simon, ich war bei dir (Spühlung) mit 96000 Km.
B58 340i / 8HP ..., fahre nun seit 30000km MHD Stage 2+ / XHP Stage 3, Alltagsfahrten normal "Schweiz" mit gelegentlich Knallgas --> Autobahnauffahrt ....
Wan soll ich die nächste Spühlung in Betracht ziehen ?
Natürlich falls nicht vorher schon was rasselt 😂
Also bei leistungsstarken Fahrzeugen empfehle ich den Getriebeservice alle 60-80tkm. Hast somit noch Zeit…
Wirds bei Dir auch irgendwann S- Tronic oder DSG Gerassel geben?
😬😬 mal sehen…
Ist irgendwie noch nicht so meine Welt (also die Reparatur).
Service und Spülungen bei DKG/DSG machen wir oft.
Fahre einen A6 4G Allroad 3.0 BiTdi. Der müsste ein 8HP55A verbaut haben. Gäbe es da eine Möglichkeit das Getriebe inklusiv Wandler bei euch überholen und evtl verstärken zu lassen?
Hallo! Ja natürlich, das wäre kein Problem. Wir können hier Upgrade-Kupplungen anbieten für mindestens 20% Drehmoment als Serie. Alles weitere gern per Email oder WhatsApp. Meine Nummer steht bei Google Maps.
Viele Grüße
Simon
Halo Don Simon,nach deine Meinung ist 6HP oder 8HP ZF ist zuverlässigere ???
Eher das 8HP.
Das 6HP hält bei guter Pflege aber auch richtig lange!
Unser Werkstattkombi hat ein 6HP28 und steuert auf die 400tkm zu. Alle 100tkm neues Getriebeöl und bei 250tkm eine Mechatroniküberholung. Sonst nix :)
Spülen oder wechseln ???
Gibt es schon Erfahrungen zur Haltbarkeit der 8HPs? Meines 8HP75 hat jetzt 150.000 und fühlt sich eigentlich gut an.
Also die 8HP sind grundsätzlich sehr gut und solide. Unbedingt gut pflegen und alle 100tkm das Getriebeöl wechseln (oder spülen, ohne Reiniger).
Einzige Schwachstellen sind die Aluminiumteile und die Druckkolben der Kupplungen.
Da gibt es Schäden. Aber auch nicht soooo häufig.
@@donsimongetriebetechnik Ich habe sicherheitshalber mal einen Termin bei Dir angefragt ;-)
Gute Idee!
Dann sehen wir uns zum Getriebeservice :)
ist den heut scho n weihnachten? danke
Haha! Ich bin endlich mal zum Schneiden und Hochladen gekommen :-)
Gibt es Optionen ein 8hp70 zu verstärken/ verbessern?
Ja, gibt es! Machen wir auch schon vereinzelt. Es gibt da verschiedene Stufen. Da geht schon einiges. Aber natürlich ist das auch leider immer mit Mehrkosten verbunden.
@@donsimongetriebetechnikAuf jeden Fall sehr interessant. Was hältst du von den Sonnax Produkten? Oder verbaust du andere Produkte?
Von Sonnax verwende ich teilweise die Übermaß-Schieberkolben für die Mechatronik (siehe mein anderes Video).
Bei den Upgrade-Teile für 8HP kommen Raybestos GPZ Kupplungen zum Einsatz (Import aus den USA).
Oder noch eine Spur krasser: Alto G3. Hier bekommt man maximale Performance, aber das ganze hat auch einen Haken, denn die Schaltungen werden härter. Das ist wirklich was für Racing dann ;-)
@@donsimongetriebetechnik Sehr geil, danke 😎
welcher Milwaukee-Schrauber ist das?
😂 was dir so alles auffällt…
Das ist das Modell Fuel M12 FIWF12 mit 1/2 Zoll Aufnahme.
Die 12V reichen mir gut, denn mit dem 6AH Akku hat das Ding echt Power.
@@donsimongetriebetechnik vielen Dank für deine Antwort. Kann man die Kraft des Schraubers einstellen? Das M12-System finde ich sehr ansprechend für die Werkstatt.
Eine andere Frage wäre noch zur Spülung, auch wenn es gerade thematisch nicht ganz zum Video passt. Reicht es wenn man P-N-R-D durchschaltet für einige Sekunden (je 10s) um auch den Wandler mit frischöl komplett zu spülen? Man liest davon, dass manche empfehlen auf der Bühne die Gänge alle durchzuschalten, sprich mit Beschleunigen.
Würdest du sagen, dass der Schaden im Video durch eine ausbleibende Pflege des Getriebes begünstigt wurde?
Ja, man den Schrauber einstellen.
Zu der anderen Frage: Das passt tatsächlich thematisch nicht hier her :)
Ruf mich doch einfach an.
... die Alu-Trommel nennt sich Topf ... es sollten 2 verbaut sein (1x mit und 1x ohne Boden)
Jo, im englischen ist es „drum“. Daher kam ich auf Trommel ;-)
... ist dann eigentlich "pot" und so schließt sich der Kreis - besten Dank für die super Videos!@@donsimongetriebetechnik