Новую ниву 1986 году обработал мовилем. Тогда только появился. Заливал через отверстие в задней части порогов. спереди постеснялся отверстие сверлить,поэтому мовиль не попал на заднюю часть порогов в досточном объеме. Через двадцать лет задняя часть начала гнить. Срезал. Весь порог целый кроме задней части. .
Вы хотите копейки экономить на антикоре? Тогда потеряете кучу денег на коррозии авто. Конечно надо спецсредство купить и обработать в соответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ! В спецсредствах есть целый комплекс антикоррозионных компонентов, это не просто шутки. А что в отработке кроме грязи, которая может сама подстегнуть коррозию? Сей час надо за машинами особо аккуратно следить.
Новую ниву 1986 году обработал мовилем. Тогда только появился. Заливал через отверстие в задней части порогов. спереди постеснялся отверстие сверлить,поэтому мовиль не попал на заднюю часть порогов в досточном объеме. Через двадцать лет задняя часть начала гнить. Срезал. Весь порог целый кроме задней части. .
Посмотри и можешь попробовать масло НГ-203Р, тоже хорошее средство!
Коллега-дастеровод, да еще и земляк спасибо за инфу! буду тоже пороги снимать))
привет снимай не чего сложного и обязательно накладку на крышке багажника
Снизу порогов есть пробки ,резиновые не проще через них
Как себя чувствует пороги под пуш салом
Ремень безопасности не запачкался?
Трубка от чего?
Трубочка то чего?
А если просто отработки залить залить во все отверстия? Или всё же лучше баллончик мовили с трубочкой рапылить внутри?
Вы хотите копейки экономить на антикоре? Тогда потеряете кучу денег на коррозии авто. Конечно надо спецсредство купить и обработать в соответствии с ИНСТРУКЦИЕЙ! В спецсредствах есть целый комплекс антикоррозионных компонентов, это не просто шутки. А что в отработке кроме грязи, которая может сама подстегнуть коррозию? Сей час надо за машинами особо аккуратно следить.