Kärcher® Hochdruckreiniger baut kein Druck auf: Pumpe selber reparieren
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Selbst ist der Mann! Eine Pumpe von Kärcher® kann jeder mit dieser Anleitung und ein paar nützlichen Tipps reparieren. Spart euch kostspielige Reparaturen im Fachhandel oder eine verfrühte Entsorgung. In 80% der Fälle bei Druckverlust vom Hochdruckreiniger hat sich das Planetengetriebe an einer Sollbruchstelle verabschiedet.
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Hier die zugehörigen Artikelnummern:
FLIESSFETTE
Fliessfett 50ML - 6.964-092.0 / ca. 5 EUR pro Tube
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SONSTIGE REPARATUR & ERSATZTEILE
►►► Hochdruckreiniger Ersatzteile: amzn.to/2t4mXHJ
►►► Wera Knarrensatz: amzn.to/2lfoaYs
►►► WD40 Pumpen-Reiniger: amzn.to/2MxrESD
PROFI GERÄTE - Kärcher® grau
►►► Robust und Langlebig: amzn.to/3KIe9yI
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Schade das Kärcher nicht einfach Metall benutzt. Wegen so einem kleinen Teil muss man einen neuen Reiniger kaufen. Ich würde auch gerne 10€ mehr bezahlen
Was soll man jetzt sagen? Die gesamte pumpe is angeblich bei den K modellen aus kunststoff.. ich hab übrigens einen HDS 500 ci vom schrott gerettet. Es werden bald videos auf meinem kanal kommen, wo ich ihn wieder repariere ;)
@@hklfreak5363 guck ich mir gerne an. Aber Motorteile aus Plasik Naja, ist ja klar das die nicht so lange halten. Lieber einmal richtig Geld anstatt mehrfach wenig Geld ausgeben
@@fearofthere1893
Klar, die professional serie von kärcher (Anthrazitgrau) sind noch besser gebaut
Ja, der Defekt nach „zu intensiver Nutzung“ ist wohl genau das Ziel von Kärcher. Ältere, vergleichbare Modelle haben keine Plastik verbaut und sind deutlich robuster. Ich habe ein Modell mit Baujahr 2000 und das funktionert bis heute einwandfrei. Die Plastikräder sind ganz offensichtlich eine gewollte Sollbruchstelle um den Vertrieb für die nächsthöhere Kärcher-Klasse oder die Profimodelle anzukurbeln. Es gibt die Möglichkeit die Zahnräder aus Metall (am besten aus Kupfer, weil nicht so spröde) nachfräsen zu lassen. Allerdings kostet das auch was und wer weiss was dann stattdessen kaputt geht. VG
@@HelpfulTipsHilfreicheTipps
Naja.. des problem hier ist nur, dass ein reihenschlussmotor (auch in staubsaugern verwendet) genutzt wird. Der dreht aber bei +4000 upm, was für die pumpe zu viel wär, deshalb des getriebe... ein modell mit induktionsmotor (kondensatormotor oder drehstrommotor) hat dieses getriebe erst garned.
Hallo, auch wenn dein Video schon 5 Jahre alt ist bedanke ich mich recht herzlich dafür. Denn mit hilfe deines Videos konnte ich meinen Hochdruckreiniger reparieren. Vielen Dank.
Das ist sehr nett von Dir. Dankeschön. 😇 Tatsächlich hat sich seitdem kaum etwas im Innenleben der Pumpen geändert. Das ist offensichtlich so gewollt.
Hallo, ich bewundere immer wieder, dass Leute sich solche Mühe geben. Solche Videos haben mir schon oft geholfen. Eines muss ich jedoch mal anmerken. Ich bin der Meinung das in das Getriebegehäuse Öl (Motoröl 15W/40 geht, gibts auch von Kärcher) reingehört. Fetten mit Fliessfett genügt nicht. Die Zahnräder drehen enorm schnell und es entsteht ordentlich Wärme und das Öl gibt neben Schmierung auch eine gewisse Kühlung. Es war ja auch Öl drin nach dem Aufschrauben und man mus nicht unbedingt Kärcher Öl kaufen (obwohl garnicht so teuer).
Hi Thomas, danke. Ein hilfreicher und guter Tipp mit dem Öl! Viele Grüße
Hallo,wieviel Öl kommt da denn rein?
@@andreb.8508 Beim K3 gehört definitv lt. Kärcher Ersatzteilkatalog 10W-60 Öl rein. Abgebildet ist Castrol edge. Da ich nichts kaufen wollte und noch Schaltgetriebeöl da hatte, habe ich das eingefüllt. So ca. 3/4-voll. Wenn der Motor unten ist habe ich Öl bis über die Taumelscheibe aufgefüllt.
Der Ersatzteilkatlog ist hier: www.kaercher.com/de/services/home-garden/ersatzteile.html
DANKE DANKE DANKE
DAS hat mir grad so geholfen bei meinem K4 Aldi Edition. Das Ding hat gut 2 Jahre lang unbenutzt im Keller gestanden. Jetzt angemacht, 10 min. lief es ruckelig, dann Sense. Bei mir sind 3 Planetenräder und noch ein zusätzlicher Metallring + zusätzliches Kugellager verbaut... war aber kein Problem mit etwas Brain 2.0, und ich hab das Getriebe 3/4 mit 15W40 Motoröl gefüllt. Und jetzt läuft er und läuft und läuft...
Tja, selbst ist auch die Frau - nach so einer guten Anleitung :-D
Sagenhaft, tolle Erklärung, vielen Dank!
Danke Uwe. Freue mich immer über ein Lob.
Hallo, super Video und super Support in den Kommentaren.
Mein Problem ist jedoch ein anderes: bei mir läuft öl aus dem Motor. Ich denke es sind die drei Dichtungen an den Stößeln. Oder wo könnte noch Öl austreten? Ich habe auch den K2 980.
Hat jemand einen Link zu passenden neuen Dichtungen?
Du hast das Problem offensichtlich schon sehr gut eingegrenzt. Suche in der Suchmaschine nach „kärcher k2 zylinderkopf ersatzteile“.
Es gibt nämlich zwei verschiedene Dichtungsringe. Tausche am besten beide aus, dann sollte es funktionieren.
Aber bedenke, dass ein Neukauf eines HDR vielleicht mehr Sinn macht, da die Preise für Ersatzteile zum Teil hoch sind.
Es lohnt auch immer nach der Ersatzteilnummer zu recherchieren und dann damit auf Aliexpress zu suchen. Ist viel günstiger. 🔍
Ah, er hat das gute Wera Werkzeug 🤤 1:13
Yoar, gut gezeigt, alles Wichtige gefilmt, wertvolles Video
Super Anleitung!
Danke für das Lob! Es freut mich immer sehr von euch eine Rückmeldung zu meinen Videos zu bekommen. Egal ob positiv oder negativ, Hauptsache konstruktiv. :)
Super Video: dank deines Videos läuft mein Kärcher wieder, die Reparatur hat genauso funktioniert wie beschrieben, alles easy für Heimwerker. Vielen Dank und weiter so !
Wo hast du die teile bekommt ? ich finde Nicht ?
@@annamignola1577 www.ebay.de/itm/192609812182
Richtig gut die Zahnräder, die haben jetzt schon 25 Stunden problemlos auf dem Buckel, kann die echt empfehlen.
@@annamignola1577 Gib in der Suchmaschine das hier ein: Zahnrad N-cor (z22) Fees - 5.352-093.0
Super Video !
Hallo, erstmal Lob für das Video. Habe einen Kärcher K3 Home T150 1.601-821.0.
Problem ist genau das Beschriebene. Meine Frage, was soll ich nun zur Schmierung einfüllen: dargestelltes Fließfett oder wie in den Kommentaren beschrieben, Motoröl 15W/40 ? Wenn Motoröl, dann wieviel ?
Danke schon mal für eure Antworten.
Hi bro nko, wie Du richtig festgestellt hast, gibt es zur Schmierung unterschiedliche Meinungen. Ich kann meine Erfahrung bezgl. Schmierfett teilen und diese ist weiterhin positiv. Zudem wollte ich aus Rücksicht vor der Umwelt kein Motoröl benutzen. Ich glaube es kommt auf deinen Versuch an. Teile uns doch am besten deine Erfahrung nach der Schmierung hier in den Kommentaren. Viel Erfolg
danke das es dieses video gibt!
Hey tolles wieder, habe alles zerlegt nichts auffalliges gefunden. Die Zahnräder sind auch ganz. Bei mir das Problem ist, das der Druck aufgebaut wird beim betätigen der Lanze aber bis ich ein Stein gereinigt habe und zum nächsten übergehen kann, fällt der Druck ab, lasse ich die Lanze los und betätige erneut genau das gleiche spielchen es hält nicht den Druck der erzeugt wurde. Könnte was an dem Druckschalter defekt sein ?
Hi, ja das wird sehr wahrscheinlich am Druckschalter liegen. Die Teile haben dann meistens einen Haarriss und müssen komplett getauscht werden.
Danke für das Megavideo. Leider hilft es bei meinen K5.200 nur bedingt. Zahnräder hat er leider nicht. Die Teile sehen optisch alle einwandfrei aus. Hast du noch eine Idee? Grüße
Hallo, das kann ich von hier aus nur ganz schwer beurteilen. In vielen (anderen) Fällen waren es bei mir kaputte Dichtungen oder gebrochene Kunststoffteile, die mit dem Druckaufbau in Zusammenhang stehen.
Mahlzeit,
Ich haben meinen Kärcher K2.4 nach dieser Anleitung repariert. Die Ersatzteile habe ich auch von dem Amazon Link bestellt. Der Kärcher hat aber nur ca. 15-20 Minuten Funktoniert. Dann waren die neuen Zahnräder wieder kaputt. Ich bin sicher das alles top sauber war und auch das fliessfett war bestimmt genug. Gibt es Tipps was da falsch war? Ich überlege gerade das nochmals zu reparieren oder einfach einen neuen zu kaufen
Hallo Bernhard, das ist sehr ärgerlich.
Wenn in einem Planetengetriebe von einer Pumpe immer wieder die Zahnräder zerbrechen und kaputt gehen, können mehrere Ursachen dafür verantwortlich sein. Hier sind einige mögliche Fehlerquellen:
1. **Überlastung**: Wenn das Getriebe mit zu hoher Last betrieben wird, können die Zahnräder übermäßig belastet werden, was zu Bruch führen kann.
2. **Unzureichende Schmierung**: Eine unzureichende oder falsche Schmierung kann zu erhöhtem Verschleiß und Überhitzung der Zahnräder führen, was deren Lebensdauer verkürzt und Brüche verursachen kann.
3. **Falsches Material oder schlechte Qualität der Zahnräder**: Wenn die Zahnräder aus minderwertigem Material bestehen oder Herstellungsfehler aufweisen, sind sie anfälliger für Schäden.
4. **Fehlende Ausrichtung**: Wenn die Zahnräder nicht korrekt ausgerichtet sind, kann es zu ungleichmäßiger Belastung und vorzeitigem Verschleiß kommen.
5. **Fremdkörper im Getriebe**: Fremdkörper oder Verunreinigungen im Getriebe können die Zahnräder beschädigen und Brüche verursachen.
6. **Fehlerhafte Montage**: Wenn das Getriebe nicht korrekt montiert wurde, können falsche Spaltmaße oder Montagefehler zu mechanischen Problemen führen.
7. **Schwingungen und Vibrationen**: Übermäßige Schwingungen und Vibrationen können zu Ermüdung und schließlich zum Bruch der Zahnräder führen.
8. **Temperaturprobleme**: Extreme Temperaturen können die Materialeigenschaften der Zahnräder beeinflussen und zu Rissen oder Brüchen führen.
Zur Behebung des Problems ist es wichtig, die genaue Ursache zu identifizieren.
Daran würde ich abwägen, ob es lohnt einen neuen Kärcher zu kaufen.
Erst mal großes lob an dich danke für das tolle Video. Ich habe den K3, der ununterbrochen läuft wenn ich den einschalte, ohne das ich die Pistole betätige. Zu dem, wenn ich die Pistole betätige fängt sie an zu spucken und kommt nicht auf seinen Druck. Habe es schon zerlegt die Zahnräder sind noch ganz und schwimmen auch in dem orginal öl noch. Es ist nichts auffällig gewesen, der kärcher ist auch kaum benutzt worden. Die Stand über Winter im Keller bei Zimmertemparatur 20 grad.
Bei mir genau das gleiche, hast du den Fehler mittlerweile gefunden?
@@CroatiestThaOriginal habe es zerlegt und wieder zusammengeschraubt. Jetzt gehts wieder ich glaube es war etwas am schalter nicht inordnung
Bei uns ist eine mitlaufende Sechskant Schraube in der Pumpe drin, gibt es da eine Lösung zum fixieren?
Hi, kannst du den Gerätetyp bitte benennen und vielleicht ein Foto schicken?
Hallo ich haben gleich Problem K2.960 m
ich find nicht die teile deine link sind falsch !
Wo bekomm ich die Ersatzteile ?
bei mir ist auch die Kugellager kaput .
in meine Grete , sind 2 Kugellager. in deins ist nur eins ?
BITTE DEINE Erfahrung wird erfragt
ciao
Hallo Anna, deinen Angaben zu Folge handelt es sich um ein anderes Modell. Ersatzteile, falls überhaupt noch vorhanden, findest du für dein Modell zum Beispiel hier:
www.sbr24.de
Laut deiner Beschreibung würde ich mir eine Reparatur durch die hohen Ersatzteilkosten genau überlegen. Eventuell macht eine Anschaffung eines neueren, gebrauchtem Kärcher an dieser Stelle mehr Sinn. VG
Welchen Hochdruckreiniger würden sie den empfehlen?
Hi Chris,
an der Stelle sei kurz erwähnt, dass (m)eine Antwort stark abhängig vom gewünschten Einsatzort und der Dauer des Einsatzes vom HDR abhängt.
Ich persönlich bin mit dem alten K3 sehr zufrieden. Allerdings nur das Modell ohne digitalen Schnick Schnack und die Ausführung der Pumpe muss komplett in Metall sein. Ich kaufe den K3 bei Kleinanzeigen und repariere mir den HDR ggf. selbst, falls mal etwas kaputt geht. D.h., dieses Modell kann ich nur mit gewissen Bastler-Ambitionen empfehlen.
Für Profi-Einsätze oder Personen die etwas mehr ausgeben wollen/können geht meine Empfehlung ganz klar in Richtung Kärcher grau. Diese an der grauen Farbe erkennbaren Geräte sind extrem unempfindlich und robust, kosten aber auch schnell mal das vierfache der gelben Serie. Diese halten ewig und haben eine sehr viel höhere Materialqualität als die gelbe Serie von Kärcher.
Kärcher Profi-Gerät: amzn.to/3Xh3wud
Hast du kein Getriebe öl gehabt?
Hey, cooles Video! Weisst du wo der Druckschalter liegt , also angenommen er funktioniert, aber man stoppt mittels des Triggers am Handstück, so springt er danach nicht mehr an. Ich denke es liegt am Druckschalter weiss aber nicht wo er liegt.
Hi Juwenjo, in Minute 3:30 zeige ich den Druckschalter. Die Lanze macht ja nichts anderes, als den Druck bei Bedarf über den Druckschalter freizugeben. Vielleicht liegt es daran und der Schalter ist defekt. Lass‘ es uns gern hier wissen, was bei der Fehleranalyse herausgekommen ist.
Hey hast du den druckschalter erneuert? Ich vermute das der auch bei mir defekt ist
Ist an der Pumpe eine „Führung“ wo die Zahnräder „Stirnseitig“ rein müssen?
Nein, von so einer Führung ist mir nichts bekannt.
Hallo,
Ich habe mal Fachfragen zu meinem kleinen Kärcher K2.110. Meine erste Frage, gehört dort Öl, oder Fett rein. Laut dem Video wurden die Räder mit Fett eingeschmiert. Bei mir ist aber Öl drin. Kann ja auch sein, dass bei mir Wasser reingekommen ist und es ein Fett- Wassergemisch ist.? Und meine zweite Frage: vor dem Zusammenbau soll man mit Hand nochmal durchdrehen und dann soll sich alles frei bewegen an Zahnrädern, mit dem Fett dreht sich nichts, ohne Fett ja. Dabei ist mir aufgefallen, dass das Metallzahnrad, dass auf der Achse vom Motor sitzt und die Plastikräder antreiben soll lose auf der Achse ist. Ist das richtig, oder muss es fest drauf gepresst sein?🤔
Vielen Dank.
Hi Sandor, ich versuche deine Fragen zu beantworten:
Öl/Fett: Es geht beides. Ich nehme Fett, der Umwelt zuliebe. Ist bei beiden Schmiertypen Wasser beigemischt, hast zu Undichtigkeiten in der Pumpe.
Zahnrad: Die Planetenräder aus Kunststoff müssen sich frei drehen können. Ein Zahnrad aus Metall ist mir nicht bekannt. Es gibt jedoch einen Zahnkranz, auf dem die Wankelscheibe sitzt, der muss fest sein, weil er an der Welle hängt.
Ich brauche Ihre Hilfe ich habe das gleiche Problem aber selber kann ich nicht reparieren
Ich bin leidenschaftlicher Hobbyschrauber und Handwerker, jedoch keine Fachwerkstatt. Tut mir leid, ich kann mit Hilfe meiner RUclips Videos nur Tipps geben. Den Fehler suchen und reparieren muss man jedoch selbst. 🛠
Moin, bei meinem Kärcher sind 2 O-Ringe verbaut. Wo der eine hinkommt geht klar aus dem Video hervor - wohin kommt der andere? Gruß Wilhelm
Hi Wilhelm, der große O-Ring kommt zwischen Pumpendeckel und Pumpe. Ein weiterer, in gleicher Größe, ist meines Wissens nach nicht verbaut. Wie groß (Durchmesser) ist der zusätzliche O-Ring?
Nie wieder Kärcher, diese Materialwahl ist eine Frechheit.
Zwei Dinge. Bei meinem K 2980 fehlte Druck und zusätzlich Wasserverlust aus dem Gehäuse. Beides kam gleichzeitig. Nun habe ich ihn fast so klein wie im Video zerlegt. Nun frage ich mich, wo tritt das Wasser aus und wo könnte der Druckverlust herkommen. Sollten es zwei unterschiedlich Probleme sein, sollte ich das Gerät wohl besser entsorgen. Ein neuer Zylinderkopf liegt z.B. bei etwa 100€. Aber ist er überhaupt das Problem?
Ein neuer HDR (selbst von Kärcher) ist auch ab 100€ zu haben. So kann sich eine Reparatur wohl kaum rechnen.
Hi, Druck und Wasserverlust können direkt miteinander in Zusammenhang stehen. Um hohe Kosten bei weiteren Reparaturen zu sparen, könnte es auch Sinn machen, wenn du einen gebrauchten Zylinderkopf bei eBay Kleinanzeigen kaufst und es damit probierst. Ich stimme Dir auch zu, dass es jedoch irgendwann auch sinnvoll ist, sich von dem Teil zu verabschieden und einen neuen Hochdruckreiniger zu kaufen. Danke fürs Teilen deiner Erfahrungen!
@@HelpfulTipsHilfreicheTipps Ja, vielen Dank für Deine Meinung. Ich bin nicht einmal sicher, ob ich ihm eine zweite Chance bieten möchte!
Weiß hier jemand, ob das Kärcher-Zubehör auch an andere Hersteller passt? Ich meine also die Anbauteile mit den speziellen Kupplungen.
Oder hat da jeder sein eigenes System?
Super Video! Bin mir dank der anderen Kommentare nun sicher, dass ich die Nutringe austauschen muss, weil Öl ins Wasser gekommen ist - stinkt beim Start gewaltig und der Druck baut sich nicht mehr richtig auf. Nun bekomme ich die Nutringe nicht aus der Kappe. Sind diese festgeklebt? Was muss ich bei der Re-Montage beachten?
Hi Matthias, ich bin mir nicht sicher ob die Ringe tatsächlich verklebt sind. Ich kann mir eine Verklebung kaum vorstellen, da dies die Abdichteigenschaften zum Zylinder negativ beeinflussen würde. Wenn es die Gummiringe als Einzelteile zu kaufen gibt, dann sind sie ganz sicher nicht verklebt. Tipp: Leg den Pumpenkopf mit den Ringen über Nacht in ein Lösungsmittel (z.B Bremsenreiniger) , evtl. lösen sich damit die Dichtungen leichter. Einen Versuch ist es wert. VG
@@HelpfulTipsHilfreicheTipps Danke, ich habe sie nun heraus bekommen : man muss sie herausschlagen bzw. herausdrücken. Hatte mich es nur nicht getraut. Neben dem Stutzen ist eine kleine Öffnung durch die ein schmaler Stab oder ein kleiner Schraubendreher zu führen ist. Auf den schlägt oder drückt man die Dichtung dann heraus. Ganz einfach, wenn man es weiß. Habe mich mit dem Ersatzteil, das heute kam, mehr zugetraut.
Zusammenbau hat auch geklappt, aber leider war es dann doch wohl ein anderer Fehler. Vielleicht ein kleiner Riss im Steuergehäuse. Jetzt kommt er auf den Müll. Hätte ihn halt nicht in der Garage über den Winter stehen lassen sollen.
Ach das ist wirklich etwas schade. Vielen Dank das Du deine Erfahrung hier mit uns geteilt hast. Daumen hoch!
Hallo
Bei meinem Kärcher K 5 fängt die Pumpe erst gar nicht an zu laufen obwohl das Kabel intakt ist weiß du woran das liegen kann?
Hi, das kann viele Ursachen haben. Ich würde nachdem Ausschlussverfahren den Fehler versuchen eingrenzen:
1. Liegt Strom am Motor und Pumpe an?
2. Druckschalter oder Steuerkolben klemmt bzw. defekt?
3. Hauptschalter klemmt oder defekt?
VG
Hallo ist das normal wen da wo sind Zahnrad ist Wasser und schwarze dings?
Nein, dort darf nur das Schmierfett drinnen sein. Wenn dort Wasser ist, dann musst du die Dichtungen durch die sich die drei Zylinderbolzen auf und ab bewegen (= Schwarze Kunststoff-Ringe) erneuern. Deswegen baut dein Kärcher vermutlich auch kein Druck auf.
Hallo
ich habe gleiches Problem wobei die Zahnräder in Ordnung sind
Kann es eventuell an den Kolben liegen?
Oder gibts da was anderes was sein kann?
Die Kohlen vom Motor?
Er baut zu wenig Druck auf so dass die Drehbürste nicht anspringt
Hi Chris, prüfe mal bitte die Dichtungen (kreisrunde Plastikringe) in denen die drei Kolben durchlaufen. Die sitzen sehr fest, lassen sich jedoch lösen. Alternativ können es auch andere verschlissene Ring-Dichtungen oder ein Haarriss im Pumpenkopf sein. Leider aus der Ferne schwer zu beurteilen. VG
Sehr tolles Video erstmal! Dankeschön dafür.
Kann mir jemand sagen, wie das weisse runde Plastikteil heisst oder welche Seriennummer es hat, welches man @4:19 sieht wo er das Planetengehäuse aufsetzt? Danke vorab. 👍🏼
Falls du das Zahnrad meinst, dann ist es das hier: "N-cor (z22) Fees" mit der Artikelnummer 5.352-093.0
Moin zusammen, hat jemand einen Link ö.Ä. zum Dichtungsring für die Pumpe? Vielen Dank im Voraus
www.sbr24.de/kaercher/kaercher_ersatzteile/1.672-470.0_ersatzteile.htm
Nach 15 Jahren jetzt innerhalb von kurzer Zeit bereits zweimal repariert:
Beim ersten Mal habe ich nur ein Zahnrad getauscht! Nach fünf Minuten aber erneut gleiches Problem - keinen Druck mehr.
Bei zweiten Mal direkt beide Zahnräder getauscht und dann noch einen Grat am Gussteil des Planetengetriebes entdeckt. Seitdem ich den abgeschliffen und das Teil - gut eingefettet . wieder zusammengebaut habe, läuft er jetzt stundenlang problemlos.....auf die nächsten 15 Jahre.
Gut gemacht! Dann drück' ich Dir die Daumen.
habe im April 2017 einen Kärcher K3 gekauft. Kurz nach Ablauf der Garantie baut er keinen Druck mehr auf. Ich habe ihn zerlegt. Die Zahnräder, wie im Video gezeigt, sind defekt. Außerdem eine "Scheibe" bzw. Lagerschale mit einem gezagten Innenloch, auch im Video lins oben zu sehen. Wo kann mann diese Teile bekommen? Vielen Dank im Voraus.
Hallo Reinhardt, du musst die Teile-Nummern wissen, ansonsten wird es schwierig. Es gibt Handbücher mit allen Artikelnummern zum jeweiligen Modell im Internet zu finden.
Die Teile-Nummer für die beiden Kunststoffzahnräder stehen im Beschreibungstext unter dem Video oder hier: Zahnrad N-cor (z22) Fees - 5.352-093.0
Und hier findest Du fast alle Ersatzteile:
www.sbr24.de/kaercher/kaercher_ersatzteile/ Viele Grüße
Fehlt dir immer noch die Scheibe ?
Top Video! Habe meine K3 jetzt zerlegt. Das ging nach dem Video wirklich gut. Nur leider ist kein Defekt, Riss oder ähnliches auszumachen. Was mit aufgefalle ist: Aus dem Getriebe kam recht viel Flüssigkeit. Weiß nicht ob das Fett mit Wasser verdünnt war.
Symptom war: Kärcher ging im Betrieb ca. alle 2 Sekunden getaktet an und aus.
Öl. Bei meinem K3 ist es auch ausgelaufen :-(
Hi, wenn Wasser mit dem Getriebefett vermischt ist, dann ist das ein klares Indiz für defekte Dichtungen am Zylinderkopf. VG
Bei mir läuft das Wasser aus dem Gehäuse. K4.200. Idee?
Als erstes würde ich die üblichen Dichtungen austauschen. Dafür gibt es Dichtungssätze zu kaufen. Ansonsten könnte auch der Pumpenkopf gerissen sein. Das passiert häufig wenn der Hochdruckreiniger und die Leitungen dem Frost ausgesetzt waren. Dann wird es teuer und aufwändig.
J S warst du erfolgreich? Hab das selbe Problem.
Bettina Kurz Bei Ebay als kaputt verkauft und neue gekauft.
Hab einen nagelneuen K3 Full Control Car&Home. Heute zum ersten mal benutzt. Nach 15 Minuten baut das Gerät keinen Druck mehr auf. Ich könnte k...
Luft aus dem System gelassen?
💓❤💓
Bei mir reagiert die Pumpe nicht mehr aufs Einschalten. Ist da nur der Drehknopf defekt oder gibts im Gerät irgendwo eine Sicherung?
*edit* Sorry, Pumpe läuft. Lanze ist verstopft und darum macht sie wegen dem Druck keinen Wank mehr, solange die Lanze dran ist und den Druck staut.
Hi NarcizzCH, danke für die prompte Rückmeldung. Die Gründe für nicht mehr vorhandenen Pumpendruck sind tatsächlich vielfältig. Demnach ist die Ursachenfoschung das A&O bevor man alles auseinander schraubt. Zur Reparatur der Lanze gibt es auch gute RUclips Tutorials. Falls Du Hilfe brauchst gib mir gern Bescheid. VG
Helpful Tips Hilfreiche Tipps
Die Dreckfräse-Lanze ist nach einem Sturz vom Balkon gebrochen, Bruchstelle direkt hinter der Spitze. Habe die Teile mit Araldit-Rapid zusammengeflickt. Ist dort dann schon 1 oder 2x wieder aufgebrochen und bei der letzten Reparatur hat der Leim die Lanze verstopft. Konnte die Spitze abschrauben und den Leimpfropf wegbohren. Kennst ne bessere Lösung als Aralditkleber? Vielleicht noch ne Metallmanschette basteln und über die Bruchstelle stülpen?
Verstehe. An dieser Stelle waltet ein enormer Druck. Ich glaube mit Tape wie z.B. FiberFix oder deinen Kleber wird der Bruch nicht permanent fixiert werden können. Tatsächlich habe ich auch gleich an eine eng anliegende Gummimuffe oder Schrumpfschlauch in Verbindung mit einer breiten Rohrschelle als Befestigung gedacht. Die Kosten dafür sind überschaubar und einen letzten Versuch wert. Ansonsten eine gebrauchte Lanze bei eBay Kleinanzeigen kaufen. 😉
Helpful Tips Hilfreiche Tipps
Ja, der mit der Rohrschelle ist gut. Werd ich das nächste Mal probieren. Danke fürs Antworten und das gute Video!
Hauptsache Trinkhalme und Ohrenstäbchen verbieten. An genau solcher Stelle muss die Politik eingreifen und solche Materialien verbieten um nachhaltig zu sein. Hersteller und Händler verklagen, welche so einen Müll (für den Müll) produzieren und verkaufen.
ich sag nur 'einhell'
Und wieder € 150,00 für den nächsten Kärcher-Schrott gespart, danke für das Video. Diese gelebte Obsoleszent mit den Plastikzahnrädern ist eine Unverschämtheit. Übrigens: Es reicht, die vier Schrauben zwischen Pumpe und Motor zu lösen, die Pumpe kann montiert bleiben. Die Späne mit Druckluft ausblasen und mit Bremsreiniger säubern. Neue Zahnräder rein, mit Fließfett schmieren, dann läuft der Schrott wieder ein paar Betriebsstunden. Danke für das Video!
Hey, könntest du mir deine email adresse geben? Würde dir gerne ein video von meinem k3 schicken. Vielleicht kannst du mir helfen. Zahnräder sind bei mir ok. Sobald der eingeschaltet wird, läuft der permanent ohne die pistole zu betätigen und hört nie auf.
Hi, das hört sich an als ob der aufgebaute Druck ungehindert und ungebremst durch die Lanze kommt. Ich würde vermuten, dass es ganz einfach am Druck-Schalter an der Pumpe liegt. Daher würde ich dir empfehlen einen gebrauchten oder defekten baugleichen Kärcher zu kaufen und dort das Ersatzteil zu tauschen. Zudem macht es Sinn die Dichtungen zu tauschen. Meine E-Mail ist auf meiner RUclips Kontaktseite hinterlegt. VG
Mein K2 980 hielt genau drei Jahre,dann war das Plastikgehäuse undicht,hab das Ding weggeworfen.
super Video über ein Scheißprodukt
Sehr harte, aber wahre Worte. Danke Uwe.
So habe ich das Ding auch schon mal repariert- man kann da Geld sparen, indem man die "Marke" meidet. Ein Planetengetriebe mit nur 2 Planetenrädern ist technischer Unfug...
Ich habe das selbe Problem.
Zahnräder bestellt, verbaut, eingefettet...
Dann Trommelwirbel und das Ding funktionierte...
Jedoch nur ne halbe stunde.
Dann heulte der Kärcher nur noch.
Aus gemacht, auseinandergenommen und siehe da, das selbe Problem nach 30 Minuten reinigen...
Ist doch scheise... 😂
Hi Johannes, ja das kenne ich: "Mit Kärcher haste am Ende nur Ärcher" ... Tipp: Wenn du die Reparatur schon erfolgreich vollzogen hast, dann kannst du fast alles reparieren. Kauf dir zum Beispiel in der Kleinanzeigenbucht ein gebrauchtes, älteres Kärcher Modell z.B. den 570. Die kosten nur einen Zwanni. Diese Geräte sehen zwar altmodisch aus, sind jedoch Arbeitstiere und dort ist im Motor kein Kunststoff verbaut. Die halten ewig. Viele Grüße
Hi bei mir das gleich repariert gefreut .....dann gleiche Problem das kein Druck kam. Mir ist aufgefallen das beim ersteinmal aufschrauben schon im inneren des Gehäuses Öl war.
@@joev6786 Dann sind die Dichtungen der Pumpenzylinder undicht. Wenn Du diese austauschst, dann tritt auch kein Öl bzw. Fett aus. Außerdem könnte das auch der Grund für Druckverlust sein.
Wenn ich mir die Zeit und die Arbeit ansehe, dann eher entsorgen. Wer sagt denn, das das Teil danach wieder funktioniert ? Nein danke. Wer die Zeit und Lust hat, gerne, bei mir kommt so etwas auf den Recyclinghof.
Hallo Herr Kreutzer, tatsächlich entsteht bei der Reparatur Aufwand. Zudem steht nicht fest, ob der Defekt tatsächlich behoben sein wird, da bei Hochdruckreinigern die Fehlerquellen vielfältig sind. Wer aber ein paar grundlegende Bastlerfähigkeiten hat und etwas Geduld mitbringt, der kann viel Geld für ein Neugerät sparen und tut der Umwelt etwas zu Gute. VG