Pozdrav. Jedan Japanski inžinjer iz Mazde, rekao je "Ako želite da vam motor traje dugo menjajte ulje na 5 do 6000km" . Vozim Lancia Kappa 5.20 motor VIS sa 155konja, Menjam ulje na 5000km, dodam Liqui Moly MoS2 aditiv, i motor je prešao 360,000km. Živim u EU, i stalno sam na relaciji sa Srbijom. Nikad nikakvih problema.
Imao sam Mercedes 123, 5cilindara 3.0 dizel bez turba 80/85ks je imao nisam siguran na satu 890 000,palio na minusu sa grijačima kao benzinac, a sad kad vidim 1.0 turbo 150ks.... Nema se tu šta reći....
Sve si u pravu, ja bih jos dodao kao razlog rijetko ulje i ne zagrijavanje motora. Al glavni razlog je sto je proizvodjac odlucio da vozila ne prelaze 500000 km vec 200000-300000.
Ulje retko drzi pritisak kod vruceg motora gusto drzi dok je ladan posle pada kod novih motora ne koristiti nista sto je gusce od 5w-30 kod nekih ide zbog komplikovanih sistema podmazivanja i redje ulje
Glavni problem je u "prenaprezanju" motora..kao što je već neko napisao u komentarima, povećava se broj KS a smanjuje zapremina i na sve to još kada se doda 1-2-3 pa čak i 4 turbo-kompresora bude to što bude...
Vozim Hondu Civica iz 97g,jest da sam nabacio na njega puno od Skunk2,Febi Bilstena itd i ima 300 hiljada i cepa se dobrano,redona izmjena na 5-7000km Liqui moly i nema brige
Ulje treba menjati jednom godišnje, bez obzira na kilometražu, ili svakih 10.000 km, ako hoćeš da ti motor duže traje . Ja sam kupio 1991 godine novu Mazdu 626 i pisalo je u servisnoj knjižici da se menja ulje na 5000 km što sam i radio kod Mazde , da bi bio u garanciji pokriven. Posle 3 godine , to sam nastavio sam i posle 30 godina sa 471.000 pređenih kilometara , razbije je moj sin. Moj drugi sin je kupio Toyotu Soarer (nije rađena za Evropsko tržište) ima motor od Supre 1JZ dva turba 280 ks na kojoj piše : menjati ulje na 5000 km ili 6 meseci. Po mome, malo su ga preterali. Zaključak: ako jedeš svežu hranu, na vreme, količinski , između minimuma i maksimuma, trajaćeš duže.
Odlican kanal i video bas volim da gledam Vas sadrzaj.Imam jedno pitanje .Juce mi se dogodilo to da auto ne prima gas a pri jacem stisku ispusta crni dim i ima slabiji odziv na gas.Izgasio sam egr i dpf izgasio i probusio ne znam da nije lose gorivo naislo (mali servis odradjen nema ni sedmicu dana).To je trajalo nekih 5 min i onda sve normalno auto vuklo i ponasa se i sad normalno.Veliki pozdrav
Ja mislim da vecina ljudi nemaju osjecaj za voziti auto normalno vec misle da mogu pun gas uvjek i bahato voze misle dasu ova nova auto formule e pa nisu formule treba Normalno voziti i nece biti problema i redovne service raditi pace i da traje svaki motor .
1. legure metala za blok i klipove prvo to daleko su losije nego ranije 2. ulje na 30 hiljada kao sto kazes ludilo 3. opet ulje, ulja su radi ekologije daleko losija nego pre i racunajte i fals ulja
Samo redovno održavat i nema nikakvih problema ,kakve legure itd kad covjek dođe u salon kupit auto nemora bit metalac po struci imas garanciju i bog doviđenja to sto ljudi razjebu novo vozilo je nemarnost ,neodržavanje
pa gde sam ja reko da se voze peglice i fice, napredak tehnike tehnologije koriste da tacno iskalkulisu koliko ce se brzo pohabati taj metal, ne moras raditi hemiske analize dovoljno je vizuelno kada vidis blok iz 90 ih 2000tih i sad ove od aluminijuma. Kakvi su lanci na benzincima a kakvi sad na dizelasima bmw a ko za biciklu . potrosacko drusto bajio moj @@Okinawa1914
Sinteticka ulja danas su odlicma ali je problem sto se na zapadu menjaju na 20-30k jer su servisi skupi ,npr ja kad sam kupio auto imao sam originalnu knjizicu i ulje je menjano na 30k ,tako i fabrika propisala,pise i u knjizici tako ,ja menjam na 10k
Ako je tvornica nešto propisala ,propisala je s razlogom problem je što naši ljudi kupuju polovna auta koja su uglavnom bila na leasing a moš mislit šta ovlašteni servisi mjenjaju na servisu lijepo naplate a ne mjenjaju ništa jer ionako znaju da korisnik vraća auto pa će ga oni preprodat taman kad izgubi garanciju
Osim redovnije zamene ulja, bitno je raditi dekarbonizaciju motora, na bilo koji način. Može npr da se sipa aditiv za čišćenje dizni u gorivo, i da se vozi pod visokim obrtajima oko 150 kilometara. Ima i servisnih usluga sa raznim mašinama, po meni je najbolje, najjeftinije i najbezbednije, sa HHO gasom.
tako sam se ja zajebao,kupim mazdu 3 od prvog vlasnika otvorim servisnu knjigu kad ono pise menjano ulje dok je bila pod garancijom na svakih 30000km...krv ti jebem,nema sta drugo nego sa namerom da motor sto krace traje sad i da kupim nov auto sam bi menjao ulje na maksimalno 10000
Nisu proizvodjaci krivi.Kriv je vlasnik.Kod novih motora ulje se menjana maks 3000Km ako se voze u teskim uslovima (gradska voznja, voznja na autoputu pri velikim brzinama iznad 100-120Km nasat).pametni ljudi citaju preporuke proizvodjaca,
I to,ali problem je sto naprave 1.3 motor i onda ga "isiliuju",prenapregnu da bi izvukli 120-130 ks iz njega, i naravno da takav motor mora da se otvara svakih 80 hiljada
U nekim stvarima se slažem u nekim ne i ja mjenjam ulje na 10,ne 30 kako kazu uvjek sam bio prvi vlasnik auto mi bio sluzio ok svaki ,a to da se ljepe klipovi za cilindre itd neznam jer to sve je istestirano donekle što pojedinci rade s vozilima teško rec al mislim da je čovjek kriv za veči dio kvara na autu nemarnost i neadekvatno održavanje
Proizvođači su prisiljeni raditi takve motore iz razloga da ispoštuju sve rigoroznije emisije plinova. Nažalost dizel tu gubi bitku dok se benzinac još drži, a pogotovo ako je još k tome i hibrid.
@@Alexxx95_H Dizel ima veću učinkovitost, međutim ispušni plinovi puno lošiji. Čađa koju ispušta je puno gora od CO2. Iz tog razloga i imaju Dpf i aditiv.
@@draganstanisic6179 Tanke karike smanjuju faktor trenja i povećavaju iskoristivost goriva. Tanji blok i lošije hlađenje su tu da se smanji masa uštedi materijal i masa, a manje vode u bloku omogućuje dizelu da prije postigne radnu temperaturu, kako bi imali nesmetan rad i adekvatno izgaranje. Inače dizeli sporije postižu radnu temperaturu i dok su hladni imaju katastrofalne plinove.
@@skrupulonac9144 ma dobro da u pravu si. Malo samo da te cijene budu normalnije. Ja vozim godinama na plin to je iza struje najeftinija solucija. Malo su pretjerali sa cjenama. Meni osobno bi bio dobar i ovaj najnoviji Spring jer sto kazes i meni se vecinom svodi posao kuca grad a zivim u prigradskom naselju.
Nemas pojma,, novi motori su izdrzljiviji od starih u proseku bar 100x , ko je vozio auta 60- tih do danas znaju dobro kaki su nas mucili ti prvi automibili. Moj prijatelj je bio taksista imao je fiata 1300 i jos 5-6 motora rezerve, ali skoro kad god dodjem kod njega on ispod auta skida ili montira motor, ja sam imao 4 fice prvo 600d pa onda ove nase, krenem uzice i na parkingu menjam dihtung glave motora, uvek sam imao dihtung glave i brusnu plocu za ravnanje glave, kantu vode kanticu ulja i za motor i za menjac, prirubnice, dinamu pumpu sve sam to imao u gepeku, zatim imao sam skodu pa stojadina skoro ista stvar, stvar se poboljsala kad sam kupio spaceka pa onda dianu, to su bila novija i mnogo bolja auta, promenio sam mnoge, ali sada imam shevroleta spark 800, neverovatno je nista se ne kvari, niti curi tecnost, ni ulje, nista, samo menjaj gume i kocione plocice,
@@dragicd5425 Nisam neki strucnjak samo znam da je bilo tu motora sto su preko pola milijuna isli. Mercedes-Benz,BMW...Ranih 2000tih su po meni najbolji motori 1.9tdi I Mercedesov 2.2 dizel
A sklopovi motora nijesu vise robusni, nije ni u interesu fabrika, da dugo traju. Onda ulje se mora mijenjati od 7000 do 10 000 km, a posebno motori sa lancem.
Moj drug je slušao glupane da ne treba zagrejavati auto kad je hladno već voziti,startovao audija na -20 i krenuo skrca karike šteta 1500 eura,isto tako ima i naivnih da menjaju ulje na 30 hiljada e kad bude havarija kuku lele.
@@aleksandarpetrovic6613motor je bio prefektan,niko ne kaže da treba auto zagrevati pola sata u mestu ali bar 5 min na -20 mora a ne slušati savete po protalima od naivnih kvazi stručnjaka na čije se laži upecaju naivni.
Ima li i jedno, motorno, sinteticko ulje za dizel motore u BiH da se kupi, a da nije kopija odn da je zaista kvalitet? Sve su to ,,velika" imena ( liqui moly, castrol, shell...), ali izgleda da je to za nase trziste ( BiH) slabijeg kvaliteta, da be kazem teze rijeci. Ja menjam na 8000 km ulje, i stalno sipam 5W30 ELF po deklaraciji proizvodjaca auta....ali, de ga znaj valja li to😂
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Pozdrav. Jedan Japanski inžinjer iz Mazde, rekao je "Ako želite da vam motor traje dugo menjajte ulje na 5 do 6000km" . Vozim Lancia Kappa 5.20 motor VIS sa 155konja, Menjam ulje na 5000km, dodam Liqui Moly MoS2 aditiv, i motor je prešao 360,000km. Živim u EU, i stalno sam na relaciji sa Srbijom. Nikad nikakvih problema.
Ma kakvi 5000-6000km ko ce da menje ulje na mesec dana dovoljno je dvaputa godisnje bas kako fabrika kaze 30000km .
Ja predjem mesecno 7 000😂
@@anteanfic pa toliko i nemogu svaki mesec da menjam ulje.
@@gasimirgasa3328 ja menjam na 15 000 km Audi SQ5 , jednom u dva meseca, nikada problem sa autom, 400 000km predjenih
@@gasimirgasa3328 hahahahahahaha
Imao sam Mercedes 123, 5cilindara 3.0 dizel bez turba 80/85ks je imao nisam siguran na satu 890 000,palio na minusu sa grijačima kao benzinac, a sad kad vidim 1.0 turbo 150ks.... Nema se tu šta reći....
Ali se nisi vozio, bio si spor ,mnogo trosio
Dobri čoveče,svaki savet ti zlata vredi,samo tako nastavi,pozdrav i svako dobro
Uvek menjam ulje na 7000 km,bez obzira koji motor imam u autu.... pozdrav majstore 👏
Sve si u pravu, ja bih jos dodao kao razlog rijetko ulje i ne zagrijavanje motora.
Al glavni razlog je sto je proizvodjac odlucio da vozila ne prelaze 500000 km vec 200000-300000.
Ulje retko drzi pritisak kod vruceg motora gusto drzi dok je ladan posle pada kod novih motora ne koristiti nista sto je gusce od 5w-30 kod nekih ide zbog komplikovanih sistema podmazivanja i redje ulje
Hvala na tako detaljnom objašnjenju,svaka čast na savetima...Srećan dalji rad...
Pozdrav majstore, sve si u pravu. Konkretno taj motor ispred tebe, lose se pokazao. Nije na duge staze.
Glavni problem je u "prenaprezanju" motora..kao što je već neko napisao u komentarima, povećava se broj KS a smanjuje zapremina i na sve to još kada se doda 1-2-3 pa čak i 4 turbo-kompresora bude to što bude...
Potpisujem, pozdrav.
Pozdrav
Браво , хвала за ове логичне савете и знање које сте нам поделили . 👍
Vozim Hondu Civica iz 97g,jest da sam nabacio na njega puno od Skunk2,Febi Bilstena itd i ima 300 hiljada i cepa se dobrano,redona izmjena na 5-7000km Liqui moly i nema brige
Ulje treba menjati jednom godišnje, bez obzira na kilometražu, ili svakih 10.000 km, ako hoćeš da ti motor duže traje . Ja sam kupio 1991 godine novu Mazdu 626 i pisalo je u servisnoj knjižici da se menja ulje na 5000 km što sam i radio kod Mazde , da bi bio u garanciji pokriven. Posle 3 godine , to sam nastavio sam i posle 30 godina sa 471.000 pređenih kilometara , razbije je moj sin.
Moj drugi sin je kupio Toyotu Soarer (nije rađena za Evropsko tržište) ima motor od Supre 1JZ dva turba 280 ks na kojoj piše : menjati ulje na 5000 km ili 6 meseci. Po mome, malo su ga preterali.
Zaključak: ako jedeš svežu hranu, na vreme, količinski , između minimuma i maksimuma, trajaćeš duže.
Sve rečeno na mestu. Upravo to 30k zamena ulja preporuka proizvodjaca taman da drzi motor tih par godina garancije a posle haos.
Nije tako, kompjuter odredi kada je zamjena
prekrasno receno i objasnjeno,cestitam i pretplata na kanal,jak je dobar 👌👌🤗🤗🍻🍻
Odlican kanal i video bas volim da gledam Vas sadrzaj.Imam jedno pitanje .Juce mi se dogodilo to da auto ne prima gas a pri jacem stisku ispusta crni dim i ima slabiji odziv na gas.Izgasio sam egr i dpf izgasio i probusio ne znam da nije lose gorivo naislo (mali servis odradjen nema ni sedmicu dana).To je trajalo nekih 5 min i onda sve normalno auto vuklo i ponasa se i sad normalno.Veliki pozdrav
Fabrikama nije u interesu da naprave nesto da traje.
Ima i toga al opet ne mogu prodavat vozila pa da ljudi reklamiraju stalno opet je to minus za firmu i reklama nikakva
Ja mislim da vecina ljudi nemaju osjecaj za voziti auto normalno vec misle da mogu pun gas uvjek i bahato voze misle dasu ova nova auto formule e pa nisu formule treba Normalno voziti i nece biti problema i redovne service raditi pace i da traje svaki motor .
To je istina redovni servisi i nikad gas u pod svaki motor može trajati dugo
1. legure metala za blok i klipove prvo to daleko su losije nego ranije
2. ulje na 30 hiljada kao sto kazes ludilo
3. opet ulje, ulja su radi ekologije daleko losija nego pre i racunajte i fals ulja
Samo redovno održavat i nema nikakvih problema ,kakve legure itd kad covjek dođe u salon kupit auto nemora bit metalac po struci imas garanciju i bog doviđenja to sto ljudi razjebu novo vozilo je nemarnost ,neodržavanje
Danas je tehnika napredovala po pitanju hvalitete materijala a i samih ulja ,pa necemo u 2024 g vozit peglice,fiče ,reno 4,yugo ,golf 3, itd itd
pa gde sam ja reko da se voze peglice i fice, napredak tehnike tehnologije koriste da tacno iskalkulisu koliko ce se brzo pohabati taj metal, ne moras raditi hemiske analize dovoljno je vizuelno kada vidis blok iz 90 ih 2000tih i sad ove od aluminijuma. Kakvi su lanci na benzincima a kakvi sad na dizelasima bmw a ko za biciklu . potrosacko drusto bajio moj @@Okinawa1914
Sinteticka ulja danas su odlicma ali je problem sto se na zapadu menjaju na 20-30k jer su servisi skupi ,npr ja kad sam kupio auto imao sam originalnu knjizicu i ulje je menjano na 30k ,tako i fabrika propisala,pise i u knjizici tako ,ja menjam na 10k
Ako je tvornica nešto propisala ,propisala je s razlogom problem je što naši ljudi kupuju polovna auta koja su uglavnom bila na leasing a moš mislit šta ovlašteni servisi mjenjaju na servisu lijepo naplate a ne mjenjaju ništa jer ionako znaju da korisnik vraća auto pa će ga oni preprodat taman kad izgubi garanciju
Mercedes w124 200D
Ulje menjano na 5000km
750 hiljada na satu nije pipnut motor i jos ide. Ovo novo je sve nista
Nikad nije isao
Osim redovnije zamene ulja, bitno je raditi dekarbonizaciju motora, na bilo koji način. Može npr da se sipa aditiv za čišćenje dizni u gorivo, i da se vozi pod visokim obrtajima oko 150 kilometara. Ima i servisnih usluga sa raznim mašinama, po meni je najbolje, najjeftinije i najbezbednije, sa HHO gasom.
Trebate nabaviti vojni ruski aditiv za motor uspete 1 casicu i vozite beskonacno
Detonaciruskovojniaditivzamotor
@@goransretenovic imam ga u motoru 1 litar sam dodao 150 hilj km sam prešao i nikada nisam ulje mijenjao ..
Motorno Ulje 5w40 ili 0w40 Ravenol, Liqui mol, itd na Svakih 10 hiljada i Nema Problema...
Najbolje ulje je novo ulje. Na 5-6000km menjam i motor samo šapuće. Total, Selenia,Valvoline.
@@uroskostic8570 pa to što sipaš i nije za veću kilometražu.
Izvini drug, jedno pitanje za tebe.
Koliko bi kostala generalka motora od mercedesa 124-ke 200d? Hvala unaprijed.
Poz, je l' ti ovo 023 u nazivu kanala znaci da si iz Zrenjanina ili okoline?
Pozdrav 😊👍👌🍀🙏
Pozdrav
tako sam se ja zajebao,kupim mazdu 3 od prvog vlasnika otvorim servisnu knjigu kad ono pise menjano ulje dok je bila pod garancijom na svakih 30000km...krv ti jebem,nema sta drugo nego sa namerom da motor sto krace traje
sad i da kupim nov auto sam bi menjao ulje na maksimalno 10000
Isto je i kod mene ,bilo menjano na 30k ,nema veze to sa mazdom tako je na zapadu
Sam si kriv što kod kupovine nisi tražio servisnu knjižicu. Kako se ono kaže, nikad ne kupuj auto pred veliki servis i ovo sto si ti rekao 😂
Nisu proizvodjaci krivi.Kriv je vlasnik.Kod novih motora ulje se menjana maks 3000Km ako se voze u teskim uslovima (gradska voznja, voznja na autoputu pri velikim brzinama iznad 100-120Km nasat).pametni ljudi citaju preporuke proizvodjaca,
Asalamaleikum Allah je velik.
Razlog je prvenstveno i samo upotreba losijih materijala,zbog cene kostanja izrade, ogromne serije i komercijala.
I to,ali problem je sto naprave 1.3 motor i onda ga "isiliuju",prenapregnu da bi izvukli 120-130 ks iz njega, i naravno da takav motor mora da se otvara svakih 80 hiljada
Koji motor je u pitanju?
Danas sva auta koja su sa lizinga rade na 30 hiljada. A uvoz je 90+% auta sa lizinga
Pozdrav druze. Sta mislis o motoru 1,4 benzinac u turan kros.? Valja li to cemu, sme li se to kupiti?
Je li to motor od sharana
Recite nam od kog auta je ovaj motor i koja kubikaza da zna narod pozd.
1.4 Tsi od automobila golf plus 2010 godište
Koliko je uspio preci km do havarije?@@Jamamoto023channel
👍
U nekim stvarima se slažem u nekim ne i ja mjenjam ulje na 10,ne 30 kako kazu uvjek sam bio prvi vlasnik auto mi bio sluzio ok svaki ,a to da se ljepe klipovi za cilindre itd neznam jer to sve je istestirano donekle što pojedinci rade s vozilima teško rec al mislim da je čovjek kriv za veči dio kvara na autu nemarnost i neadekvatno održavanje
Proizvođači su prisiljeni raditi takve motore iz razloga da ispoštuju sve rigoroznije emisije plinova. Nažalost dizel tu gubi bitku dok se benzinac još drži, a pogotovo ako je još k tome i hibrid.
Promasio si temu...tanke karike..slabo hladjenje cilindara u bloku nema veze sa tim sto pricas
U čemu dizel gubi trku? Dizel troši 25-30% manje goriva i ispušta 50% manje CO2.
@@Alexxx95_H Dizel ima veću učinkovitost, međutim ispušni plinovi puno lošiji. Čađa koju ispušta je puno gora od CO2. Iz tog razloga i imaju Dpf i aditiv.
@@draganstanisic6179 Tanke karike smanjuju faktor trenja i povećavaju iskoristivost goriva. Tanji blok i lošije hlađenje su tu da se smanji masa uštedi materijal i masa, a manje vode u bloku omogućuje dizelu da prije postigne radnu temperaturu, kako bi imali nesmetan rad i adekvatno izgaranje. Inače dizeli sporije postižu radnu temperaturu i dok su hladni imaju katastrofalne plinove.
Зашто спринт не може на маратон.
Autoindustrija a tako i motoindustrija žive od DIJELOVA,njima nije cilj napraviti auto ili motor koji se neće kvariti
Zato sto treba para
Imas sintetiku koja se menja na 20 000 i auto ubije 1000000 km.
Cacak? Nice
Zato što se po sistemu prave ajde mujo da je više vojske.
Kupis eletricni i nemaš više tih problema
Kupis elektricni i stavis si strik oko vrata.
@@stepway8034ne vidim zašto. Veoma paušalna izjava . Odlično za vožnju po gradu , prigradska vožnja, jeftina vožnja .
@@skrupulonac9144 ma dobro da u pravu si. Malo samo da te cijene budu normalnije. Ja vozim godinama na plin to je iza struje najeftinija solucija. Malo su pretjerali sa cjenama. Meni osobno bi bio dobar i ovaj najnoviji Spring jer sto kazes i meni se vecinom svodi posao kuca grad a zivim u prigradskom naselju.
Није минерално уље више ,оптима Модрича
Само јапан
Mala kubikaza puno konja i pritisak ulja nije ko stari motora prenizak to zna svako djete😂😂
Nemas pojma,, novi motori su izdrzljiviji od starih u proseku bar 100x , ko je vozio auta 60- tih do danas znaju dobro kaki su nas mucili ti prvi automibili. Moj prijatelj je bio taksista imao je fiata 1300 i jos 5-6 motora rezerve, ali skoro kad god dodjem kod njega on ispod auta skida ili montira motor, ja sam imao 4 fice prvo 600d pa onda ove nase, krenem uzice i na parkingu menjam dihtung glave motora, uvek sam imao dihtung glave i brusnu plocu za ravnanje glave, kantu vode kanticu ulja i za motor i za menjac, prirubnice, dinamu pumpu sve sam to imao u gepeku, zatim imao sam skodu pa stojadina skoro ista stvar, stvar se poboljsala kad sam kupio spaceka pa onda dianu, to su bila novija i mnogo bolja auta, promenio sam mnoge, ali sada imam shevroleta spark 800, neverovatno je nista se ne kvari, niti curi tecnost, ni ulje, nista, samo menjaj gume i kocione plocice,
Ne misli na motore toliko stare. Već 90te I 2000te. Ipak smo u 2024 godini😂
@@bubaba8938 ,, pa i ti motori 90 su smesni, ja sam tad vozio CX 2500cc i njega ja spark ushio bar 50x ,,
@@dragicd5425 Nisam neki strucnjak samo znam da je bilo tu motora sto su preko pola milijuna isli. Mercedes-Benz,BMW...Ranih 2000tih su po meni najbolji motori 1.9tdi I Mercedesov 2.2 dizel
Tu je problem neodrzavanje i vlasnika i servisera. Tu antifriz nije menjan ili je zamenjen ali sistem nije ispran, zato je zaribao. Los kvalitet ulja.
A sklopovi motora nijesu vise robusni, nije ni u interesu fabrika, da dugo traju. Onda ulje se mora mijenjati od 7000 do 10 000 km, a posebno motori sa lancem.
Moj drug je slušao glupane da ne treba zagrejavati auto kad je hladno već voziti,startovao audija na -20 i krenuo skrca karike šteta 1500 eura,isto tako ima i naivnih da menjaju ulje na 30 hiljada e kad bude havarija kuku lele.
voziti do max 1500 obrtaja.znas kace ti se zagrijati dizel na leru 2h mu treba.ja vozim na 1200 dok se ne digne iznad 50 stepeni
@@pajserstangla2049 1500 obrtaja je malo.Mozes opusteno menjati brzine na 2000 obrtaja.
Pa i ne treba u mestu, ko zna šta je on radio. A i Audi ima nekih loših motora, možda je i to u pitanju.
@@aleksandarpetrovic6613motor je bio prefektan,niko ne kaže da treba auto zagrevati pola sata u mestu ali bar 5 min na -20 mora a ne slušati savete po protalima od naivnih kvazi stručnjaka na čije se laži upecaju naivni.
Ima li i jedno, motorno, sinteticko ulje za dizel motore u BiH da se kupi, a da nije kopija odn da je zaista kvalitet?
Sve su to ,,velika" imena ( liqui moly, castrol, shell...), ali izgleda da je to za nase trziste ( BiH) slabijeg kvaliteta, da be kazem teze rijeci. Ja menjam na 8000 km ulje, i stalno sipam 5W30 ELF po deklaraciji proizvodjaca auta....ali, de ga znaj valja li to😂
Od tih poznatih jedino Liqui Molly. Imaš tamo sigurno Mannol, on je odličan a jeftin, potraži ga. Ili Q8, Oman, Ravenol, itd.