A parte la nota precisione, il dettaglio e la simpatia della recensione, ma grazie, veramente grazie per aver precisato la GUIDA PER FILE PARALLELE! Vi amo.
Conoscendoli già temevo le critiche per il cambio manuale e il motore solo endotermico(che sono due grandissimi pregi), invece non ne hanno parlato male...Vi siete meritati un "mi piace"
Comprata a novembre cn rottamazione e sconti pagata 15600€ impianto gpl e colore metallizzato..con un pieno di 21 euro percorre 420km...meravigliosa la comprerei altre 1000 volte!!
Lasciando stare il prezzo. Prezzo a parte. Sta macchina è un capolavoro. Dovrebbero essercene di più a mercato, forse per la versione base base avrei tolto i fari automatici e lo schermo digitale per far scendere di qualcosina il prezzo. Spaziosa, molto bella(per me ovviamente). Non risparmia sulla sicurezza. La comprerei e ne venderebbero il doppio se non il triplo se costasse quello che vale veramente, a partire da un 12.000 euro... non 17.
Grazie mille ragazzi per il video. Sempre molto simpatici. Che dire 17.000 per un'auto, non male ci mancherebbe, di segmento A, anche oggi, mi sembrano un po' tantini. Grazie ancora
Ragazzi tornate sulla terra, un segmento A deve costare poco e portarvi da A a B. Siete abituati ad auto troppo costose che non si può permettere il cittadino medio
Il problema è che per il resto del mondo questa auto è economica, è solo per noi italiani con stipendi fermi al palo che è un salasso, ma qui si apre un discorso infinito da cui non se ne esce più. Purtroppo i produttori il prezzo lo fanno sugli stipendi standard di media non su quelli italiani, ormai siamo sempre più terzo mondo noi dal punto di vista salariale...
E comunque nel 2016 aveva anche i freni a disco posteriori, finestrini elettrici anche dietro e le corde per sollevare la cappelliera quando si apre il cofano (che in questa mancano e non ne capisco il perché)
Io ne ho una del 2016 pagata 11.600 € con l’impianto gpl, macchina ottima con alcuni optional di serie ma i 20.000 € di adesso non sono giustificabili per un’auto di questo segmento
Alcune riflessioni, secondo me: È un segmento A, cercata da chi ha bisogno di auto piccole che occupino poco spazio, soprattutto per le città, per chi vive in aree centrali, per chi ha problemi di parcheggio, per chi ha un box non troppo grande e per chi vuole essere più discreto e meno invadente. Date queste esigenze, non è affatto vero che chi cerca “piccolo e pratico” voglia anche “brutto e sguarnito”. Non capisco chi vi mette in testa queste idee, a me piace il bello (si, lo so che è soggettivo), il pratico e il funzionale. Questa auto che io ho appena acquistato in versione Connectline GPL di base ha i cerchi in lega 15’, un sistema di ADAS che fa invidia a case più blasonate (mancano i tergicristalli automatici peccato, c’è quello posteriore automatico però), un computer di bordo molto funzionale con la barra di consumo istantaneo per regolare i consumi (in autostrada ho fatto 21 km/L circa con GPL stando attenta alla barra di controllo consumi andando a 80 km/h!, chiaramente si può fare una volta per scommessa, non è che fai i viaggi a quella velocità). È una delle poche ancora a GPL perché la comunità europea sta vietando i motori termici e puntando solo sull’elettrico, nonostante tutti gli esperti ingegneri e tecnici che lavorano sull’alimentazione elettrica delle auto dicano che è assolutamente inopportuno per inquinamento ambientale derivato, perché una unica alimentazione specializzata nel momento in cui vada in tilt per qualsiasi motivo va in tilt tutta la società economica e sarebbe più opportuno diversificare le alimentazioni e piuttosto puntare su quelle biosostenibili. Un sistema infotainment molto reattivo e pratico ed esteticamente ben integrato, wireless, che si connette in modo istantaneo al cellulare. Tutto questo tra incentivi statali e rottamazione e sconti presa a 16400€. Il prezzo è contenuto perché hanno risparmiato su quello meno necessario: le plastiche interne, le maniglie e i cordini della cappelliera, le manovelle dei cristalli posteriori, le tasche sui sedili posteriori, il keyless, le leve meccaniche per alzare la posizione di guida, il clima manuale che regolo con un solo movimento ed è pure comodo. Ma chissene. Detto questo, aspetti negativi: avrei preferito almeno 10 cm di lunghezza complessiva in più, un motore con una forza di coppia migliore perché bisogna scalare tra seconda e terza continuamente, il GPL davvero integrato per conoscere meglio i vari livelli dei consumi e della capacità del serbatoio, e un’altra cosa che mi infastidisce molto è che quando il sole è perfettamente davanti al parabrezza ad una angolazione tra 45º e 30º praticamente il cruscotto si riflette sul vetro e diventa tutto bianco facendo diventare pericolosa la sensazione di padronanza dell’ambiente circostante mentre si guida, questa cosa non mi è mai capitata con altre vetture. Mi piace e mi piace anche l’affidabilità sudcoreana, nonché il fatto campanilista che è stata disegnata e messa a punto da un giovane italiano. Peace.
@@ivanvalenti13 perché auto del genere per me nemmeno dovrebbero esistere. E anche perché per le sue dotazioni che hanno un costo è giusto che ci sia il ricavo più alto possibile.
Verissimo, lo scorso anno cercando una piccola macchina usata per mia madre mi sono ritrovato con delle aygo base con 3 anni di vita e 40.000km vendute da concessionario a 12.900€, quasi 3000€ più di quello che erano costate da nuove. Pura follia
Ve bene perché è una segmento a in versione base, quindi accettabile in questo caso. Ma quando si prova il keyless non ci sono paragoni in termini di comodità
Ma lasciatele stare ste manovelle del cavolo 😂. Per fortuna esistono ancora. Stiamo diventando delle caz di amebe con tutto automatico. Ovvio che i prezzi salgono.
Con quel prezzo buona parte dei discorsi va a farsi benedire: è un'auto che bene o male ha tutto il necessario per star bene, ci sono cose un po' anacronistiche (vedi le manovelle, vedi solo i sensori e non una camera per il retro) ma non sono quelle cose che ti svoltano proprio l'esperienza per il target a cui si riferiscono, che puntano all'essenziale tra neo-patentati senza pretese o persone che cercano lo stretto indispensabile ... però a quella cifra punti ad altro.
Neo patentati ... Che differenze astronomiche tra i paesi. In Norvegia nel 1986 facevo le guide con una Mercedes 200E 2.3, qua in danimarca le vetture dell'autoscuola son varie, e si trovano anche Audi Q5
grandi. Io con la versione 2017 3 cilindri ho fatto piu´ volte amburgo roma andata e ritorno, sorprendentemente comoda a parte per il fatto che passando il brennero mi superavano anche le persone a piedi :D
Comprata 2020 con 16450 full optional sempre 1000 67cv però la mia consuma meno in città sta sui 18-19 km/l fuori 22-23 km/l con un pieno 35L faccio oltre 700 km, una bella macchina sono contento
La vedo dura che consumi uguale il gpl ha una massa del 25 % in meno a parita di volume , e visto che lo vendono a litri, ti danno 0,50 kg di gpl al litro , contro i 0,68 kg della benzina , visto che il potere calorico ( Mj /kg)è piu o meno lo stesso con il gpl ci fai il 25 % di strada in meno , però costa quasi un terzo la convenienza c'è tutta , oltretutto l'impronta carbonica del gpl e piu modesta di quella del benzina , Detto questo la macchina e ottima per la citta , il prezzo un po alto , con 18000 ti porti a casa una clio gpl base , che più spaziosa e finita meglio e ha un tre cilindri turbo da 100 cv
Pietro...ok la guida per file parallele...ok che sono storditi se stanno a velocità ridicole nelle corsie più interne...ma resta comunque una manovra da evitare.
Domanda sullo start and stop. Ma è vero la cosa che lo start and stop fa rovinare l'impianto di accensione del motore più velocemente? Perché ho letto che è molto conveniente tenerlo spento per preservarne la durata nel tempo anche se i consumi sono leggermente peggio
Lo presa a noleggio il benzina e ci ho fatto un paio di viaggi, consumi ridotti tenuta di strada superiore a tutte le concorrenti del suo segmento! Sulla mia ce il Cruise control e completamente assistita molto utile a chi come me fa pochi chilometri ma mi permette anche viaggi lunghi che con altre non potrei fare. Con un pieno faccio 690 km ed e comodissima x 4 persone. Mi piacerebbe provare sia gas che turbo. Comunque piacevolmente sorpreso da questa piccolina che secondo me e la migliore del segmento
Le auto di oggi hanno troppa elettronica, che ci sia qualcosa di analogico e' un bene. 1) E' inutile che dite che questa auto e' costosa, ormai tutte le poche rimaste del segmento A costano minimo 16-17K. Anche quel troiaio della Panda. 2) Per chi dice con pochi soldi in piu' compro una CLIO o macchina segmento superiore vi ricordo che c'ìe' gente tra le quali la sottoscritta che cerca una macchina per lunghezza sotto i 3.70 e questa lo e'. Oggi una Clio Corsa 108 sono tutte quasi 4.10. A tanta gente non serve una auto cosi', magari facessero ancora le C1 Up 108 Mii Aygo di 3.50. 3) La cosa dei finestrini dietro a manovella poi per me e' un pregio. Elettronici si guastano e poi non si riesce mai a sistemarli a tuo piacimento, non puoi abbassarli di 2 cm se vuoi senza impazzire di tentativi e poi non scendono fino in fondo. Senza considerare che se guidi da solo spesso li apri dietro per sbaglio. Questi a manovella si aprono tutti fino in fondo! Un pregio immenso! 4) Per esempio una AugoX oggi li ha a compasso dietro, uan cosa obbrobriosa OTTIMA MACCHINA QUESTA, insieme alla KIA PICANTO e alla IGNIS. Le uniche rimaste
Do ragione ad Andrea sulla lunghezza fastidiosa delle sedute per chi è sotto i 170 cm. Comunque il miglior Gpl è quello Renault montato sulle Dacia . Diciamoci la verità: Dopo provato la Sandero (ma anche la Duster) queste altre a pari prezzo, più o meno, scompaiono.
Costa tantino, 19k per il modello base e 21 per quello full optional... La sandero gpl nel migliore allestimento sta a 16k e 17 se aggiungi tutti gli optional... Su una macchina così piccola potevano stare più bassi coi prezzi...
La base adesso,in pronta consegna ha tutto di serie! Vetri elettrici posteriori e retrocamera oltre a Apple car play wireless! Avevo una punto evo 1.2 senza rottamazione perché euro 5….messa in strada 14500€ secondo me non è male! Naturalmente no gpl
Alcuni commenti mi fanno pensare che provare e commentare auto del segmento A non sia proprio parte del vostro quotidiano, ok alcuni commenti su vetri posteriori a manovella o fari alogeni, per esempio, ma la I10 ha una dotazione, sin dalla versione Connectline, che è tendenzialmente superiore ad altre auto dello stesso segmento, soprattutto per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza ed assistenza alla guida... ma ha ancora la chiave ... va beh.... E poi dire che si trovano auto di 2 anni a metà del prezzo!! Consiglio di fare un giro in rete e per concessionari e provate a chiedere una citycar degli anni 20 con meno di 40-50.000 km e poi ditemi quanto costa. Io ne ho appena venduto una del 2015 con 75000 km a 10.000 €, vedete voi .....
Io la ho presa a ottobre la nline e devo dire che non va c’è. A me più che gli elettrici dietro (non li ha neppure la Panda per non parlare di altre segmento A con i compassi (vedi Up)) e’ la mancanza dei cordini sulla cappelliera.(non ci voleva nulla a metterli)
@@fulviochiodo543 Prima aveva alzacristalli elettrici posteriori ricarica wireless e retrocamera pacchetto di 600€ . Adesso nulla, retrocamera in pratica ti costa 1300€ 🙃
OH ben detto a 12:32. La gente che sta in corsia centrale a 100 km/h mi fa venire un giramento di palle ogni volta, è assurdo. Poi ti ritrovi in terza corsia a 120 per sorpassarli e rischi di venire centrato da chi, giustamente, sta a 135-140. Normalizziamo la guida a destra, che 99% delle persone è convinta sia riservata solo ai camion evidentemente
il Gas è così tutti i brand a parte Fiat, Lancia, Vw, Audi e Mercedes vengono "adattati" alla versione base a benzina... non passando automaticamente a benzina e scomodi con quel pulsantino nascosto
I vetri a manovella! E meno male qualcosa che non si romperà mai! Per quanto riguarda le bocchette di climatizzazione centrale oggi si muove si mettono all'altezza dello stomaco così d'estate quando accendo l'aria condizionata invece di rinfrescarmi il viso mi blocco la digestione!!
Presa nel ‘18 km0 pagata 11500 adesso ha 100.000 km MAI MAI avuto un problema. Nel suo essere una scatoletta devo dire che a distanza di 5 anni non posso lamentarmi. Certo che a quasi 20k non saprei …
Il tablet e' lo sviluppo, e lo sviluppo porta i salari ad esser competitivi, quindi snobbando lo sviluppo si ottengono salari non piu in linea con il costo della vita ... Norge docet !
Se penso che ho pagato la mia Tipo a gas 16k nel 2017... Sicuramente ha meno menate tecnologiche, ma è un 1.4 turbogas di serie dalla casa, con 120 cavalli ed è una macchina ben più spaziosa. Questa a 13k è già cara.
Hai mai pensato che in 7 anni i salari possono aumentare ? Nel 2017 il mio era di 512.000 kr annue, a gennaio'24 e' di 644.000 kr , e ancora non ho avuto l'aumento, dato che parte ad aprile, quindi arrivero' sui 670.000 c.ka.
@@hygge-eller-kos_thechoise kr se non erro sono corone, qui si parla di Italia, dove gli stipendi sono più statici delle cariatidi. E soprattutto il discorso non cambia, alla data odierna 17k li spendi per sto coso BASE, 7 anni fa per una Tipo top di gamma (accessori esclusi). Permettimelo, ma non regge il confronto.
@@FrankHankPeevVeramente sei tu che non hai capito, perche se anche in Italia i salari aumentavano come in altri paesi, avresti trovato giusto questo prezzo, anche perche e' allineato con quello della Pandina che uscira' a breve, e questa, e' di qualita' inferiore alla i10.
Il prezzo 19.650 è una rapina per i cavalli che a con lo stesso prezzo adesso prendi Clio evolution gpl 100 cavalli turbo che è una meraviglia di macchina
Segmento A, ma dentro è spaziosissima e comodissima anche dietro (la guido ma sono il più delle volte un passeggero e dietro ci ho fatto diversi viaggi di anche 4 ore.) Per intenderci, se entrate in un'opel corsa e poi nella hyundai i10, la i10 è MOLTO più spaziosa.
A quel prezzo o 2k in più preferisco la clio. Certo che i prezzi ogni anno diventano sempre più proibitivi. Bravi che ancora fanno impianti gpl integrati che fanno risparmiare un sacco di soldini ma troppi pochi i cavalli accelerazioni infinite, consiglio almeno 100 cv turbo se andate a gpl.
Se solo il cruscotto fosse misto analogico-digitale e non full digital, il display centrale integrato meglio, fari a Led, motore 4 cilindri e via gli adas, sarebbe perfetta!
@@hygge-eller-kos_thechoise il 90% delle auto che mi è capitato di vedere, sia dal vivo che nelle recensioni come queste, che hanno lo schermo digitale, sono utilizzate con la simulazione della strumentazione a lancette, a questo punto perchè non fare le lancette vere?!?! Non dico di farlo solo a lancette ma potrebbero fare il cruscotto MISTO per tutti, per chi sceglie il navigatore incluso metti quello full digital, così non ha senso. Il display centrale a sbalzo sulla plancia non mi piace, preferisco integrazioni on stile Alfa, Mazda, Audi. O se proprio deve essere a sbalzo in stile peugeot o jeep. Così mi sa di "ci siamo dimenticati di metterlo e lo piazziamo così" da l'idea di restyling di una vecchia plancia. Fari a Led credo siamo d'accordo Per i 4 cilindri, intendevo ibrido ovviamente, è superiore in tutto rispetto i 3 cilindri, non credo tu possa provarmi il contrario. Per gli adas, in una city car, oltre alla frenata di emergenza tutto il resto non serve, non dico non mettetelo, ma di serie fa solo lievitare il prezzo, da tenere tra gli optional; poi sono troppo invadenti i segnali acustici e si finisce col disattivarli. La lettura dei cartelli stradali si finisce col non prestare più attenzione alla segnaletica, tanto ci pensa l'auto, e può diventare pericoloso. E comunque una cosa giusta l'hai detta, 15 anni fa le auto erano molto più personalizzabili, ora a stento mettono 2/3 allestimenti, alcune vendute anche con 1 sola motorizzazione che deve accontentare tutti, ma che alla fine non accontenta nessuno.
Occhio a questi motori Hyundai/Kia a iniezione diretta, trasformati a gpl.. Consumano benzina continuamente anche quando vanno a gpl, ed hanno bisogno di un lubrificate valvole (valve care), perchè non ha sedi e valvole rinforzate per il gpl. Informatevi bene prima di trovarvi le sorprese.
avete banalmente detto : tanta autonomia.... visto che in ogni prova di auto indicate sempre l'autonomia, indicate anche in questo video il dato. 🙂 chi la compra? la persona che non ha tempo di fermarsi ogni 100 km per ricaricare o non ha la logistica adatta per ricaricare da casa ... quindi nel 2024 ha ancora senso un segmento A termico??? direi di si
La trovo un'auto molto furba, praticamente un'auto del 2018 fatta uscire nel 2024... Ci siamo abituati ai prezzi di adesso per cui a questo prezzo sembra un capolavoro, ma è semplicemente una auto vecchia fatta uscire ora
Però secondo me tra 5 anni i Led verranno demonetizzati, di notte o con la pioggia sono fastidiosissimi. Stavamo per investire un pedone perché ha attraversato fuori dalle strisce ma soprattutto la macchina che veniva dall'altro senso coi fari LED(di serie no aftermarket) ci ha accecato(no non aveva gli abbaglianti). Bisognerebbe puntare sui Fari Xenon che non danno tali problemi all'occhio. Alogeni comunque luce a sufficienza la fanno dai e poi sono economici da sostituire e tutto. Quindi secondo me su versioni base pure una golf dovrebbe avere le alogene. A parte che dipende tanto da lampade perché ce ne sono alcune alogene che fanno tanta luce e non infastidiscono. Auto per la massa coi LED tutti senza retina ci restiamo 😅😵. Sono sicurissimo che è stato un enorme errore puntare sulla tecnologia LED e non la Xenon(gruppi illuminazione anteriori anabbaglianti e abbaglianti).
Manovelle posteriori sono simpaticissime :) . Ovvio che per 20k anche no ma per l'auto assolutamente si :). Meglio che ci siano sinceramente però, stiamo diventando delle amebe che facciamo pure fatica a girare una manovella. Ovvio che ci si evolve su sicurezza, Ma evolversi così di fretta su comodità spesso non veramente necessarie e soprattutto su una segmento A è fatto a posta per fregarti denaro.
@@saggioperduto_7566 Nella mia auto ci sono e problemi non me ne faccio anche perché se sto al posto di guida sono quelli di dietro che le devono azionare e poi è elettronica in meno che non si guasta. Come sicurezza diciamo che sarebbero meglio i vetri elettrici che possono essere bloccati tramite comando per impedirne l'utilizzo ai bambini
@@kusmi156 Vero, però con quelli manuali non rischi di tranciarti una mano o la testa dentro 🫣. Poi se hai bambini puoi bloccarli però su quelli elettrici. Tutto ha vantaggi e svantaggi. Io personalmente preferisco quelli manuali soprattutto su un auto del genere :). Sono simpatici e hanno elettronica in meno.
Finalmente un'auto per comuni mortali !
ma se costa 20 mila euro🤣🤣🤣🤣
per i povery 😂
A parte la nota precisione, il dettaglio e la simpatia della recensione, ma grazie, veramente grazie per aver precisato la GUIDA PER FILE PARALLELE! Vi amo.
Conoscendoli già temevo le critiche per il cambio manuale e il motore solo endotermico(che sono due grandissimi pregi), invece non ne hanno parlato male...Vi siete meritati un "mi piace"
Aspetta che me lo segno nelle cose di cui non mi fotte un cazzo
Il manuale è illegale su qualsiasi auto che non sia sportiva o super sportiva, dai... e poi in città è una rottura di palle continua
E non si sono lamentati così tanto come mi aspettavo dei proiettori alogeni. 🥲🥹😂
Comprata a novembre cn rottamazione e sconti pagata 15600€ impianto gpl e colore metallizzato..con un pieno di 21 euro percorre 420km...meravigliosa la comprerei altre 1000 volte!!
Dato che non ho sentito cosa dicevano in merito al serbatoio, puoi indicarmi tu la capacità del serbatoio GPL? Grazie
@@robertogiacomello5781 dovrebbe essere 30 litri
Lasciando stare il prezzo. Prezzo a parte. Sta macchina è un capolavoro. Dovrebbero essercene di più a mercato, forse per la versione base base avrei tolto i fari automatici e lo schermo digitale per far scendere di qualcosina il prezzo. Spaziosa, molto bella(per me ovviamente). Non risparmia sulla sicurezza. La comprerei e ne venderebbero il doppio se non il triplo se costasse quello che vale veramente, a partire da un 12.000 euro... non 17.
prima era quello il prezzo... ora anche loro sparano prezzi insensati
Vero
@@saggioperduto_7566In concessionaria la base a 14 te la prendi,se arrivano l incentivi di 1500 anche 12.500 ad aprile
"Tanto" ci sono gli incentivi...
Nel settore auto come in edilizia l'incentivo è contato nel listino.
Grazie mille ragazzi per il video. Sempre molto simpatici. Che dire 17.000 per un'auto, non male ci mancherebbe, di segmento A, anche oggi, mi sembrano un po' tantini. Grazie ancora
Qualcuno ha fatto un'auto per noi comuni mortali? Incredibile!! pure a GPL? Un miracolo....
Consumi?
Ragazzi tornate sulla terra, un segmento A deve costare poco e portarvi da A a B. Siete abituati ad auto troppo costose che non si può permettere il cittadino medio
Quoterrimo
Il problema è che per il resto del mondo questa auto è economica, è solo per noi italiani con stipendi fermi al palo che è un salasso, ma qui si apre un discorso infinito da cui non se ne esce più. Purtroppo i produttori il prezzo lo fanno sugli stipendi standard di media non su quelli italiani, ormai siamo sempre più terzo mondo noi dal punto di vista salariale...
Comprata nel 2016 nuova (base, no GPL) pagata 10350€. Bella per un uso cittadino ma il prezzo era più in linea all’epoca
Di base il ragionamento è giusto ma il 16 era 8 anni fa e l'inflazione galoppa
E gli stipendi no
E comunque nel 2016 aveva anche i freni a disco posteriori, finestrini elettrici anche dietro e le corde per sollevare la cappelliera quando si apre il cofano (che in questa mancano e non ne capisco il perché)
Io ne ho una del 2016 pagata 11.600 € con l’impianto gpl, macchina ottima con alcuni optional di serie ma i 20.000 € di adesso non sono giustificabili per un’auto di questo segmento
Se il mercato lo faceva l' Italia noi scandinavi adesso le vetture le pagheremmo molto di meno di quanto costavano nel 2016, ma cosi non e'.
In casa abbiamo avuto una Atos Prime e ora una i10…ottime vetture, affidabili e costruite con una buona qualità generale. Brava Hyundai.
Alcune riflessioni, secondo me:
È un segmento A, cercata da chi ha bisogno di auto piccole che occupino poco spazio, soprattutto per le città, per chi vive in aree centrali, per chi ha problemi di parcheggio, per chi ha un box non troppo grande e per chi vuole essere più discreto e meno invadente.
Date queste esigenze, non è affatto vero che chi cerca “piccolo e pratico” voglia anche “brutto e sguarnito”. Non capisco chi vi mette in testa queste idee, a me piace il bello (si, lo so che è soggettivo), il pratico e il funzionale.
Questa auto che io ho appena acquistato in versione Connectline GPL di base ha i cerchi in lega 15’, un sistema di ADAS che fa invidia a case più blasonate (mancano i tergicristalli automatici peccato, c’è quello posteriore automatico però), un computer di bordo molto funzionale con la barra di consumo istantaneo per regolare i consumi (in autostrada ho fatto 21 km/L circa con GPL stando attenta alla barra di controllo consumi andando a 80 km/h!, chiaramente si può fare una volta per scommessa, non è che fai i viaggi a quella velocità). È una delle poche ancora a GPL perché la comunità europea sta vietando i motori termici e puntando solo sull’elettrico, nonostante tutti gli esperti ingegneri e tecnici che lavorano sull’alimentazione elettrica delle auto dicano che è assolutamente inopportuno per inquinamento ambientale derivato, perché una unica alimentazione specializzata nel momento in cui vada in tilt per qualsiasi motivo va in tilt tutta la società economica e sarebbe più opportuno diversificare le alimentazioni e piuttosto puntare su quelle biosostenibili.
Un sistema infotainment molto reattivo e pratico ed esteticamente ben integrato, wireless, che si connette in modo istantaneo al cellulare. Tutto questo tra incentivi statali e rottamazione e sconti presa a 16400€. Il prezzo è contenuto perché hanno risparmiato su quello meno necessario: le plastiche interne, le maniglie e i cordini della cappelliera, le manovelle dei cristalli posteriori, le tasche sui sedili posteriori, il keyless, le leve meccaniche per alzare la posizione di guida, il clima manuale che regolo con un solo movimento ed è pure comodo.
Ma chissene.
Detto questo, aspetti negativi: avrei preferito almeno 10 cm di lunghezza complessiva in più, un motore con una forza di coppia migliore perché bisogna scalare tra seconda e terza continuamente, il GPL davvero integrato per conoscere meglio i vari livelli dei consumi e della capacità del serbatoio, e un’altra cosa che mi infastidisce molto è che quando il sole è perfettamente davanti al parabrezza ad una angolazione tra 45º e 30º praticamente il cruscotto si riflette sul vetro e diventa tutto bianco facendo diventare pericolosa la sensazione di padronanza dell’ambiente circostante mentre si guida, questa cosa non mi è mai capitata con altre vetture.
Mi piace e mi piace anche l’affidabilità sudcoreana, nonché il fatto campanilista che è stata disegnata e messa a punto da un giovane italiano. Peace.
Per essere appetibile dovrebbe costare 13 di base e 15 full optional
E poi vuoi anche il caffè?
@@MooNLighT-dt8elOggettivamente è il suo prezzo. Anche perché a inizio produzione costava così.
@@MooNLighT-dt8elperché no!
@@drivingcars80 a inizio produzione intendi dire quella della generazione passata
@@ivanvalenti13 perché auto del genere per me nemmeno dovrebbero esistere. E anche perché per le sue dotazioni che hanno un costo è giusto che ci sia il ricavo più alto possibile.
a questo punto aspetto una vostra recensione sulla pandina quando uscirà a luglio!!!
Non che ci sia molto da dire rispetto a 12 anni fa 😂
Il punto è che segmento A con un paio di anni di vita NON la paghi la metà, al massimo il 20% in meno.
Verissimo, lo scorso anno cercando una piccola macchina usata per mia madre mi sono ritrovato con delle aygo base con 3 anni di vita e 40.000km vendute da concessionario a 12.900€, quasi 3000€ più di quello che erano costate da nuove. Pura follia
la segmento A di due anni non la paghi la metà, ma anzi! quasi pari al nuovo!
La Panda km0 la pagammo 8000€
@@kusmi156 "pagasti" 🤣
Non capisco cosa ci sia di così ridicolo avere ancora la chiave... Io lo comprerei solo perché ha ancora la chiave.
Ve bene perché è una segmento a in versione base, quindi accettabile in questo caso. Ma quando si prova il keyless non ci sono paragoni in termini di comodità
In Calabria ci arrivai partendo da Roma con una Panda 1000 fire nel 1994 senza patemi. Eravamo in 4!
Ma infatti, io ho fatto 500 km in due giorni con una Panda 750 e da Catania a Trento(1300 km) con una Volkswagen Up 1.0...Ormai sono tutti viziati
Mio bisnonno se la fece tutta sul dorso del mulo, quindi?
Io che mi chiedo se sará all'altezza di viaggi un po' più lunghi dimenticando che ho girato mezza Europa in R4🤣
Troppo cara, pochissimo tempo fa la pagavi 12k come è giustificabile un aumento di 8000€?
Diciamo che gli Adas, tutti e due i tablet se li fanno pagare e quindi aumenta di 8000€. Ma spariranno come segmento queste sono le ultime
Vi sembra che manchi la telecamera post. e gli alzacristalli elettrici posteriori....fate il confronto con la Panda o anche la 500...
20carte e manovella dietro 😂... piuttosto mi indebito fino alla morte ma io sto gabinetto non lo voglio 😂
Ma lasciatele stare ste manovelle del cavolo 😂. Per fortuna esistono ancora. Stiamo diventando delle caz di amebe con tutto automatico. Ovvio che i prezzi salgono.
prima c'erano. non capisco 🤔
La manovella è eterna, io la metterei anche all'anteriore...
@@Barbagianni_spelacchiato pure io
Mio figlio poverino si stanca il braccio! Poi suda...
Con quel prezzo buona parte dei discorsi va a farsi benedire: è un'auto che bene o male ha tutto il necessario per star bene, ci sono cose un po' anacronistiche (vedi le manovelle, vedi solo i sensori e non una camera per il retro) ma non sono quelle cose che ti svoltano proprio l'esperienza per il target a cui si riferiscono, che puntano all'essenziale tra neo-patentati senza pretese o persone che cercano lo stretto indispensabile ... però a quella cifra punti ad altro.
Neo patentati ... Che differenze astronomiche tra i paesi. In Norvegia nel 1986 facevo le guide con una Mercedes 200E 2.3, qua in danimarca le vetture dell'autoscuola son varie, e si trovano anche Audi Q5
grandi. Io con la versione 2017 3 cilindri ho fatto piu´ volte amburgo roma andata e ritorno, sorprendentemente comoda a parte per il fatto che passando il brennero mi superavano anche le persone a piedi :D
Comprata 2020 con 16450 full optional sempre 1000 67cv però la mia consuma meno in città sta sui 18-19 km/l fuori 22-23 km/l con un pieno 35L faccio oltre 700 km, una bella macchina sono contento
ecco una delle mie auto preferite. chi l'avrebbe mai detto che un giorno avrei dovuto fare i complimenti ad una semplice I10...
Sarebbe interessante provare più auto alla portate di tutti e non le solite auto da 40 k in poi
Ste citycar annoiano subito
@@drivingcars80a me no!
La vedo dura che consumi uguale il gpl ha una massa del 25 % in meno a parita di volume , e visto che lo vendono a litri, ti danno 0,50 kg di gpl al litro , contro i 0,68 kg della benzina , visto che il potere calorico ( Mj /kg)è piu o meno lo stesso con il gpl ci fai il 25 % di strada in meno ,
però costa quasi un terzo la convenienza c'è tutta , oltretutto l'impronta carbonica del gpl e piu modesta di quella del benzina ,
Detto questo la macchina e ottima per la citta , il prezzo un po alto , con 18000 ti porti a casa una clio gpl base , che più spaziosa e finita meglio e ha un tre cilindri turbo da 100 cv
Questa pure è una turbo benzina almeno la mia (anno 2020😅) e un spettaco 150 km/h sull'autostrada 😂😂😂
Pietro...ok la guida per file parallele...ok che sono storditi se stanno a velocità ridicole nelle corsie più interne...ma resta comunque una manovra da evitare.
Domanda sullo start and stop. Ma è vero la cosa che lo start and stop fa rovinare l'impianto di accensione del motore più velocemente? Perché ho letto che è molto conveniente tenerlo spento per preservarne la durata nel tempo anche se i consumi sono leggermente peggio
Sarebbe bello se uscisse anche un video in cui comparate la clio gpl con la sandero gpl.
Ciao Gale, porta in prova sul canale la hyundai i20 48v del 2023. Grazie
Lo presa a noleggio il benzina e ci ho fatto un paio di viaggi, consumi ridotti tenuta di strada superiore a tutte le concorrenti del suo segmento! Sulla mia ce il Cruise control e completamente assistita molto utile a chi come me fa pochi chilometri ma mi permette anche viaggi lunghi che con altre non potrei fare. Con un pieno faccio 690 km ed e comodissima x 4 persone. Mi piacerebbe provare sia gas che turbo. Comunque piacevolmente sorpreso da questa piccolina che secondo me e la migliore del segmento
20K per una i10 non si può vedere
purtroppo è la triste realtà benvenuto/a nel 2024 :(
Mille volte una sandero gpl a sto punto, full optional sta sui 17k
Ma solo io l'ho trovata a 14000 euro a GPL ?
@@ligas86con degli incentivi/rottamazione? Dove l’hai trovata a questo prezzo?
Un auto del genere dovrebbe costare massino 12 mila full optional.
Meno male che testate auto normali e non le solite ciofeche elettriche... che giustamente non compra nessuno
Ma la i 20 pa fanno gpl? Grazie
Le auto di oggi hanno troppa elettronica, che ci sia qualcosa di analogico e' un bene.
1) E' inutile che dite che questa auto e' costosa, ormai tutte le poche rimaste del segmento A costano minimo 16-17K. Anche quel troiaio della Panda.
2) Per chi dice con pochi soldi in piu' compro una CLIO o macchina segmento superiore vi ricordo che c'ìe' gente tra le quali la sottoscritta che cerca una macchina per lunghezza sotto i 3.70 e questa lo e'. Oggi una Clio Corsa 108 sono tutte quasi 4.10. A tanta gente non serve una auto cosi', magari facessero ancora le C1 Up 108 Mii Aygo di 3.50.
3) La cosa dei finestrini dietro a manovella poi per me e' un pregio. Elettronici si guastano e poi non si riesce mai a sistemarli a tuo piacimento, non puoi abbassarli di 2 cm se vuoi senza impazzire di tentativi e poi non scendono fino in fondo. Senza considerare che se guidi da solo spesso li apri dietro per sbaglio. Questi a manovella si aprono tutti fino in fondo! Un pregio immenso!
4) Per esempio una AugoX oggi li ha a compasso dietro, uan cosa obbrobriosa
OTTIMA MACCHINA QUESTA, insieme alla KIA PICANTO e alla IGNIS. Le uniche rimaste
Do ragione ad Andrea sulla lunghezza fastidiosa delle sedute per chi è sotto i 170 cm. Comunque il miglior Gpl è quello Renault montato sulle Dacia . Diciamoci la verità: Dopo provato la Sandero (ma anche la Duster) queste altre a pari prezzo, più o meno, scompaiono.
Costa tantino, 19k per il modello base e 21 per quello full optional... La sandero gpl nel migliore allestimento sta a 16k e 17 se aggiungi tutti gli optional... Su una macchina così piccola potevano stare più bassi coi prezzi...
Sembra una gran macchina, completa ed affidabile.Un lusso di questi tempi...
La base adesso,in pronta consegna ha tutto di serie! Vetri elettrici posteriori e retrocamera oltre a Apple car play wireless! Avevo una punto evo 1.2 senza rottamazione perché euro 5….messa in strada 14500€ secondo me non è male! Naturalmente no gpl
Adoro la i10. Qualcuno ha montato il gpl sulla turbo?
Alcuni commenti mi fanno pensare che provare e commentare auto del segmento A non sia proprio parte del vostro quotidiano, ok alcuni commenti su vetri posteriori a manovella o fari alogeni, per esempio, ma la I10 ha una dotazione, sin dalla versione Connectline, che è tendenzialmente superiore ad altre auto dello stesso segmento, soprattutto per quanto riguarda le dotazioni di sicurezza ed assistenza alla guida... ma ha ancora la chiave ... va beh.... E poi dire che si trovano auto di 2 anni a metà del prezzo!! Consiglio di fare un giro in rete e per concessionari e provate a chiedere una citycar degli anni 20 con meno di 40-50.000 km e poi ditemi quanto costa. Io ne ho appena venduto una del 2015 con 75000 km a 10.000 €, vedete voi .....
Ma allora macchine che costano meno di 50/60k esistono e le provate pure!!!!
Quanto è alto Pietro esattamente?
C'è da dire che ce anche la versione N line molto piu accessoriata con ruote e cerchi più grandi e soprattutto i fari davanti cambiano
Soldi buttati
I fari davanti da alogeni con parabola, diventano alogeni con lenticolare.
Ma led non esistono su questa i10, nemmeno come optional
Io la ho presa a ottobre la nline e devo dire che non va c’è. A me più che gli elettrici dietro (non li ha neppure la Panda per non parlare di altre segmento A con i compassi (vedi Up)) e’ la mancanza dei cordini sulla cappelliera.(non ci voleva nulla a metterli)
Cioè il mio commento sparito, evidentemente ho scritto semplici verità, male molto male 🤨
@@fulviochiodo543
Prima aveva alzacristalli elettrici posteriori ricarica wireless e retrocamera pacchetto di 600€ .
Adesso nulla, retrocamera in pratica ti costa 1300€ 🙃
OH ben detto a 12:32. La gente che sta in corsia centrale a 100 km/h mi fa venire un giramento di palle ogni volta, è assurdo. Poi ti ritrovi in terza corsia a 120 per sorpassarli e rischi di venire centrato da chi, giustamente, sta a 135-140. Normalizziamo la guida a destra, che 99% delle persone è convinta sia riservata solo ai camion evidentemente
Adoro le manette per i vetri posteriori.una auto per gente normale.
Qualcuno sa per caso se questa vettura a GPL ha la cinghia di distribuzione in bagno d'olio?
La piu importante conoscenza di un auto e il crash test che ci puo salvare la vita ma viene ignorato perche?
il Gas è così tutti i brand a parte Fiat, Lancia, Vw, Audi e Mercedes vengono "adattati" alla versione base a benzina... non passando automaticamente a benzina e scomodi con quel pulsantino nascosto
Ciao Andrea e Pietro complimenti per il video che avete fatto insieme 😄
I vetri a manovella! E meno male qualcosa che non si romperà mai! Per quanto riguarda le bocchette di climatizzazione centrale oggi si muove si mettono all'altezza dello stomaco così d'estate quando accendo l'aria condizionata invece di rinfrescarmi il viso mi blocco la digestione!!
"Non potete più dirci che non proviamo auto Pop!"
Bene adesso altri 2893 video di macchine non pop
Presa nel ‘18 km0 pagata 11500 adesso ha 100.000 km MAI MAI avuto un problema. Nel suo essere una scatoletta devo dire che a distanza di 5 anni non posso lamentarmi. Certo che a quasi 20k non saprei …
KM 0 e' usata, son vetture che i concessionari tengono come auto vetrina, quindi costano meno del nuovo.
Un'ottima auto, decisamente meglio rispetto a un tablet con le ruote. 👍
Il tablet e' lo sviluppo, e lo sviluppo porta i salari ad esser competitivi, quindi snobbando lo sviluppo si ottengono salari non piu in linea con il costo della vita ... Norge docet !
Auto perfetta per un new patentato
Se penso che ho pagato la mia Tipo a gas 16k nel 2017... Sicuramente ha meno menate tecnologiche, ma è un 1.4 turbogas di serie dalla casa, con 120 cavalli ed è una macchina ben più spaziosa. Questa a 13k è già cara.
Hai mai pensato che in 7 anni i salari possono aumentare ? Nel 2017 il mio era di 512.000 kr annue, a gennaio'24 e' di 644.000 kr , e ancora non ho avuto l'aumento, dato che parte ad aprile, quindi arrivero' sui 670.000 c.ka.
@@hygge-eller-kos_thechoise kr se non erro sono corone, qui si parla di Italia, dove gli stipendi sono più statici delle cariatidi. E soprattutto il discorso non cambia, alla data odierna 17k li spendi per sto coso BASE, 7 anni fa per una Tipo top di gamma (accessori esclusi). Permettimelo, ma non regge il confronto.
@@FrankHankPeev Non regge solo per i salari che aumentano poco, altrimenti troveresti nessuna differenza 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise ti lascio nel tuo. Non ho tempo da perdere con chi non capisce niente.
@@FrankHankPeevVeramente sei tu che non hai capito, perche se anche in Italia i salari aumentavano come in altri paesi, avresti trovato giusto questo prezzo, anche perche e' allineato con quello della Pandina che uscira' a breve, e questa, e' di qualita' inferiore alla i10.
Noi la abbiamo... É una bomba!
Il prezzo 19.650 è una rapina per i cavalli che a con lo stesso prezzo adesso prendi Clio evolution gpl 100 cavalli turbo che è una meraviglia di macchina
Segmento A, ma dentro è spaziosissima e comodissima anche dietro (la guido ma sono il più delle volte un passeggero e dietro ci ho fatto diversi viaggi di anche 4 ore.) Per intenderci, se entrate in un'opel corsa e poi nella hyundai i10, la i10 è MOLTO più spaziosa.
ma l'audio ovattato? che telefono stai recensendo? 😂
Io ho una i10 del 2015 e ho tutti e 4 i finestrini elettrici😅
A quel prezzo o 2k in più preferisco la clio. Certo che i prezzi ogni anno diventano sempre più proibitivi. Bravi che ancora fanno impianti gpl integrati che fanno risparmiare un sacco di soldini ma troppi pochi i cavalli accelerazioni infinite, consiglio almeno 100 cv turbo se andate a gpl.
Andrea il GPL non costa la metà della benzina, costa poco più di 1/3, il risparmio è clamoroso.
Si ma se non fai km...
@@Nobody67185 ma chi è che non fa 8/10 mila km all anno?
Da me il gpl costa 57 centesimi,la benzina 1.78 euro ,costa tre volte in piú.
Se solo il cruscotto fosse misto analogico-digitale e non full digital, il display centrale integrato meglio, fari a Led, motore 4 cilindri e via gli adas, sarebbe perfetta!
Vai su un'usato di 15 anni
@@hygge-eller-kos_thechoise il 90% delle auto che mi è capitato di vedere, sia dal vivo che nelle recensioni come queste, che hanno lo schermo digitale, sono utilizzate con la simulazione della strumentazione a lancette, a questo punto perchè non fare le lancette vere?!?!
Non dico di farlo solo a lancette ma potrebbero fare il cruscotto MISTO per tutti, per chi sceglie il navigatore incluso metti quello full digital, così non ha senso.
Il display centrale a sbalzo sulla plancia non mi piace, preferisco integrazioni on stile Alfa, Mazda, Audi. O se proprio deve essere a sbalzo in stile peugeot o jeep. Così mi sa di "ci siamo dimenticati di metterlo e lo piazziamo così" da l'idea di restyling di una vecchia plancia.
Fari a Led credo siamo d'accordo
Per i 4 cilindri, intendevo ibrido ovviamente, è superiore in tutto rispetto i 3 cilindri, non credo tu possa provarmi il contrario.
Per gli adas, in una city car, oltre alla frenata di emergenza tutto il resto non serve, non dico non mettetelo, ma di serie fa solo lievitare il prezzo, da tenere tra gli optional; poi sono troppo invadenti i segnali acustici e si finisce col disattivarli.
La lettura dei cartelli stradali si finisce col non prestare più attenzione alla segnaletica, tanto ci pensa l'auto, e può diventare pericoloso.
E comunque una cosa giusta l'hai detta, 15 anni fa le auto erano molto più personalizzabili, ora a stento mettono 2/3 allestimenti, alcune vendute anche con 1 sola motorizzazione che deve accontentare tutti, ma che alla fine non accontenta nessuno.
prezzo folle
15k euro?
a quel prezzo presi una clio ibrida del 2021 usata con 24k km..
Finalmente auto che si possono permettere anche dei poveri cristi, sempre con auto da 50.000 e passa euro
la sostituta della panda è pronta...
Quando c’è navigatore integrato su Hyundai/Kia non c’è CarPlay e Android Auto wireless
comprare una macchina di un paio d'anni a metà prezzo? dove ci vado subito, oggi l'usato di 4 anni è pari al nuovo come prezzo
Di serie saranno lampadine alogene, ma va detto che la Osram ormai fa lampadine led per ogni auto, omologate a legge.
Non per tutte le auto sul loro sito c'è la lista delle auto che possono montate le loro lampade led comprese il codice omologazione del farò
@@tirannopetro Si ma viene aggiornata spesso con modelli nuovi e non
@@michelebuglione2368 si certo con i modelli nuovi la aggiornano io dicevo che l omologazione per i modelli di auto non nuove non vale per tutte
Occhio a questi motori Hyundai/Kia a iniezione diretta, trasformati a gpl..
Consumano benzina continuamente anche quando vanno a gpl, ed hanno bisogno di un lubrificate valvole (valve care), perchè non ha sedi e valvole rinforzate per il gpl.
Informatevi bene prima di trovarvi le sorprese.
Mamma mia mezza macchina interessante 20 k
Ritirata a febbraio 2024,dopo 18 anni di hyundai coupe per me questa i10 restyling è fantstica
avete banalmente detto : tanta autonomia.... visto che in ogni prova di auto indicate sempre l'autonomia, indicate anche in questo video il dato. 🙂 chi la compra? la persona che non ha tempo di fermarsi ogni 100 km per ricaricare o non ha la logistica adatta per ricaricare da casa ... quindi nel 2024 ha ancora senso un segmento A termico??? direi di si
A volte le auto usate hanno prezzi pari al nuovo...per questo conviene più il nuovo
Nel 2017 comprai una Clio con 110cv diesel full (ma veramente full) a 18k.
(e già era tanto, figurati 20k per sta roba qua)
Il problema è che i prezzi negli ultimi due anni sono impazziti😢
Grandi!!!!💯👍💯👍
io ho preso la space star con 11 mila euro ed e molto piu spaziosa
Preferisco la picanto
Vetri posteriori a manovella...avanguardia pura
Almeno una macchina è rimasta normale, senza tutto elettronico
Auto ottima per la città, ma prezzo esagerato.
La trovo un'auto molto furba, praticamente un'auto del 2018 fatta uscire nel 2024... Ci siamo abituati ai prezzi di adesso per cui a questo prezzo sembra un capolavoro, ma è semplicemente una auto vecchia fatta uscire ora
19000 euro? Non è che pensano di essere una bmw?
Non e' cara, son meno di 150.000 kr .. (danske kroner)
Taglio abbastanza cattivello😂😂😂😂😂😂😂 il GPL è per i poveri.
Meglio della solita panda italiana
Qualcuno mi spiega perché non mettono i fari a led ma fanno dei misto mare? Questione economica?
Però secondo me tra 5 anni i Led verranno demonetizzati, di notte o con la pioggia sono fastidiosissimi. Stavamo per investire un pedone perché ha attraversato fuori dalle strisce ma soprattutto la macchina che veniva dall'altro senso coi fari LED(di serie no aftermarket) ci ha accecato(no non aveva gli abbaglianti). Bisognerebbe puntare sui Fari Xenon che non danno tali problemi all'occhio. Alogeni comunque luce a sufficienza la fanno dai e poi sono economici da sostituire e tutto. Quindi secondo me su versioni base pure una golf dovrebbe avere le alogene. A parte che dipende tanto da lampade perché ce ne sono alcune alogene che fanno tanta luce e non infastidiscono. Auto per la massa coi LED tutti senza retina ci restiamo 😅😵. Sono sicurissimo che è stato un enorme errore puntare sulla tecnologia LED e non la Xenon(gruppi illuminazione anteriori anabbaglianti e abbaglianti).
@@saggioperduto_7566concordo! Delle ottime alogene ci sono tipo le osram night breaker laser
Sono alta 160 cm ma mi trovo bene con il sedile 😂
Sempre più costose e scatolette,un mille tre cilindri a 40 Pippi delle vecchie lire?
Non ci siamo proprio👎
Sincero 20 k per una i 10 anche no…. (Penso io )
Meglio quella che la Panda/Pandina, almeno questa non ha ottenuto zero stelle nel test Euro NCAP.
Con 65 cavalli ci fai il brodo...meglio una Dacia Sandero con 100 Cavalli, più spaziosa e persino meglio rifinita a quasi parità di prezzo.
Ma se devo spendere 20 k per sta cosa non prendo la clio almeno e piu fighetta
Prenderei aygo
Personalmente brutta esperienza con hiunday i10 motore fuso dopo poco piì di 6 anni e con solo 115 mila km....
" ha molto di serie" e poi manovelle posteriori 😅😅
Ha senso avere le manovelle le Segmento A con i vetri elettrici posteriori sono pochissime
@@kusmi156 maddai, ma non a 20k , e poi perché non fare parte di quelle poche ? 20k e siamo nel 2024. 😅
Manovelle posteriori sono simpaticissime :) . Ovvio che per 20k anche no ma per l'auto assolutamente si :). Meglio che ci siano sinceramente però, stiamo diventando delle amebe che facciamo pure fatica a girare una manovella. Ovvio che ci si evolve su sicurezza, Ma evolversi così di fretta su comodità spesso non veramente necessarie e soprattutto su una segmento A è fatto a posta per fregarti denaro.
@@saggioperduto_7566 Nella mia auto ci sono e problemi non me ne faccio anche perché se sto al posto di guida sono quelli di dietro che le devono azionare e poi è elettronica in meno che non si guasta. Come sicurezza diciamo che sarebbero meglio i vetri elettrici che possono essere bloccati tramite comando per impedirne l'utilizzo ai bambini
@@kusmi156 Vero, però con quelli manuali non rischi di tranciarti una mano o la testa dentro 🫣. Poi se hai bambini puoi bloccarli però su quelli elettrici. Tutto ha vantaggi e svantaggi. Io personalmente preferisco quelli manuali soprattutto su un auto del genere :). Sono simpatici e hanno elettronica in meno.