J’adore ton accent dikkenek !! Une petite vidéo avec un peu d’humour ! Top :) oui j’ai mon v3 depuis un an et un V1 que j’ai gardé 4 ans bref !! Des machines superbes !!
Super moto que j’ai depuis bientôt deux ans en coloris 2020 (Orange ) en full options. Pour moi en en roadster sportif il y a pas mieux que ça . Et pour changer j’attend la nouvelle superduke peut-être 2024
Salut, nikel ta vidéo, moi aussi je me suis acheté la même que toi et aussi un modèle 2022 récupéré en Janvier. Moto parfaite pour moi et pour mon utilisation. Le couple est phénoménal et pas besoin comme tu dis de rouler comme un en…. 😅 pour se faire plaisir. En tout cas bon choix. Ah oui, mon trajet boulot aller retour est de 175 km car je taf au Luxembourg et j’ai remis 8 litres de 98 en alternant autoroute et route. Voila, V à toi et continu de faire des vidéos, elles sont biens. A bientôt.
salut poto ! je suis d'accord avec toi ,la moto parfaite bah c'est celle qui n'est pas passer dans ton garage !!! perso moins de 3 ans de permis et 3 moto .ma dernière une DUKE 2023 plus modeste mais une DUKE (depuis hier.
Oui c’est exactement ça ! Il n’y a pas de modeste de toute façon il y aura toujours mieux , plus chère, plus puissant 😉 c’est la nouveauté qui nous donne du plaisir aussi 👍 profite bien de ta nouvelle moto 😁✌️
Apres un v2 gardé 6 ans la v3 evo dans le garage et c est reparti pour 6 ans.....de bonheur absolu pour la montagne il n y a pas mieux. Pour les sensations catapultes il n y a pas mieux mais celui qui en a une sait... Les autres....
Salut ! J'aime bien ta philosophie sur le fait de garder longtemps une moto ! J'ai le même problème que toi ! Je crois, à chaque fois avoir trouvé la bonne mais il y en a toujours une pour me prouver le contraire !! 😂 😂😂 Sinon, j'aime bien faire le rodage sur mes meules , au moins je suis sur qu'il est bien fait !! Bonne fin de rodage pour un max de plaisir !! ✌️
Lol ah tu as tapé dans du lourd ! Félicitation ! Je vais essayer de faire un essai sur une v4 elles doivent être terrible ! On se re-captera l’année prochaine pour échanger sur la prochaine meule 😉✌️
Ben en fait je reviens à celle que j’avais en 2020 : CB 1000 R lol 😂 Entre temps j’ai eu une Africa Twin puis un GSXS 1000 et là j’étais en NT 1100 pour le confort et la protection au vent (achat raison donc). Et la passion l’emporte sur la raison… Mais elles ont toutes répondu à mes attentes mdrrr Seul certitude, je préfère les 4 pattes et il m’aura fallu 25 de bécane pour en être sûr lol !!! Ride safe mon gars ✌️
Je l'ai testé hier cette 1290... Electronique parfaite, efficace et bien réglé mais suffisamment simple Look incroyable Châssis de pur sportive (mais un chouillia lourd avec le mono bras et le réservoir en acier) Equipement au top (suspections/frein/embrayage) par contre le gros défaut c'est le moteur... trop gros et trop puissant 😅 (et bridé... j'ai un 690 réputé pour son réglage de merde d'origine pour passé l'Euro5, et je pensais que le 1290 y échapperait, mais mieux que ça 😅, il y a clairement un léger manque de souplesse a bas régime pour cette raison, et quand le moteur sort de la zone bridé a 7500tr/min il te saute a ma gueule 🤣, j'ai vraiment l'image d'un fauve enchainé) LA MEME en 700cc avec 40kg de moins sur la balance, ça aurait été parfaite ! J'ai une 690 Duke préparé personnellement, ce qu'il me manque c'est l'électronique moderne, et le réglage sportive du moteur (et la réduction des vibration.. mais monocylindre il y a des limite) Personnellement j'ai une vision différente sur les moto et même les voiture, je prend les qualité intrinsèque (châssis/moteur pour une moto ou châssis/architecture pour une voiture) et je change ce qui ne me conviens pas et qui peut être changé. Par exemple les frein de ma 690 était daubé car bon marché, je les ai changé, l'électronique est dépassé, je vais changé le faisceau entier par celui d'une 890 2023, le moteur est bridé par les norme ce qui nuit sa fiabilité et réglé de façon pépère pour réduire les cout, je le règle proprement et le prépare. La selle n'est pas assez confortable, direction le sellier ! l'essai ma juste conformé a gardé mon 690, parce que 180ch... bridé en plus c'est juste trop 😅, surtout avec une moto aussi facile et qui ne fait pas dutout peur, donc tu est a 200kmh si tu ne fait pas gaffe et... paf pastèque !
La 1290 est une super bécane avec d’énormes qualité et certain défaut comme toutes marques. Mais le plus important c’est ce que nous attendons de la moto et ce qu’elle nous procure. Comme tu le dis tu sais ce que tu as besoin et c’est le plus important ✌️
J'ai acheter la meme, suis en rodage , c'est un plaisir cette Katoche. Par contre ,il met arrivé un "drole" de truc ; en passant la 3, j'avoue un peu mollement , le moteur a calé ..... Ben ca fais bizzare. PS: Achete un support de plaque court pour éliminer cette excroissance de plastique abominable..Evotech performance par EX ...et un pot avec le DB killer ne fera pas vraiment plus du bruit mais lui donnera un bon petit son plus caverneux tres agreable... V a tous les motards .
Ah oui ça doit faire bizarre! Pour l’instant je n’ai rien eu d’anormal. En tout cas c’est une super bécane. J’y pensais pour le support de plaque court ça affinerait l’arrière 👍✌️
Salut salut, félicitations pour ta nouvelle moto 👍, je devais aussi me la prendre et puis mince, j’ai pris une r1 de 2008 🤣, je suis super dessus, je ne suis pas déçu et niveau passager Bha…yen aura pas 😂, ✌️l’ami, toujours au top tes vidéos 👍
👋 , merci à toi! Les anciennes sportives sont moins radicales que les nouvelles générations et bien plus vivables au quotidien! Là tu a de quoi t’amuser 😁 doucement avec la poignée 😉✌️
✌️ moi aussi j'ai changé de moto pour 2023, je suis passé d'un Sportster 1200 à une MT 09 2021....😅 Quel contraste ! 🤪 J'imagine même pas avec la tienne 😍
2:00 c'est un biais de confirmation ça, va demandé a un propriétaire de GTR Nismo ou de CBR 1000 RRRR si c'est fiable comme un roc 😅 une moto performante n'a pas la fiabilité d'un tracteur a 2 roue comme une CB500, c'est normal, ou alors il a été préparé avec 50000€ de budget
@@thebikermind chaque marque a ses objectif Honda a 2 machine de haute performance (donc une seul vendu en Europe), là ou Ducati n'a qu'une seul machine non performante, et elle est super fiable (scambler 800)
Salut ! Super moto, j’ai eu la meme et adoré mais c’était pas fait pour moi. Je suis reparti sur un 3 cylindres Triumph. Par contre j’avais mis le PSB avec une dent de moins, je la trouvais beaucoup plus souple en bas, vraiment plus agréable si jamais ✌🏻
Hello, oui je pense que un psb améliore grandement l’agrément au niveau de la boîte! Tu as eu des problèmes avec ? Ah le trois cylindres c’est vraiment top aussi ✌️👍
@@thebikermind Non aucune soucis, après j'ai vendue la moto après 4000km de roulé seulement mais je sais que sur les V2 ca se faisait beaucoup sans que ca ne pose de soucis. Je trouvais qu'elle manquait de souplesse en bas, en ville à 30 ou 40 et clairement le PSB ca a bien aidé. A mon avis (qui n'engage que moi) la démultiplication de base permet de la vendre comme "le roadster qui passe les 300km/h de série" mais ce n'est pas top à l'usage. Oui j'ai pas mal changé mais finalement le 3 cylindres Triumph c'est ce qui m'a le plus plu et du coup retour à mes premiers amour sans regrets mais sans regrets non plus d'avoir changé et goûté à ce genre de machine ;)
Merci pour l’essai, par contre tu dois vraiment habiter dans un coin perdu pour payer si peu cher ton assurance, je peu te dire que c’est pas les même tarifs sur la Côte d’Azur 😒
47€/mois pour cela???? Alors il faudrait voir de quelle couverture tu bénéficies (attention car des prix si bas et attrayants n'augurent rien de bon en cas de crash). Il faut voir si tu as tout point de vue multirisque (vol, incendie, etc.) + full couverture en cas de dégât matériel + la RC auto qui elle, est obligatoire de toute façon. Pour info, j'ai fait une simu pour une Streetfighter V4S de 36.000€ et je suis à 250€/mois alors que je bénéficie de certains avantages "membre du personnel". Maintenant, je ne sais pas de quel coin tu es. 😊
En faisant une simulation si je rajoute toutes les options capital en cas de décès panne 0 km et remboursement équipement à neuf je suis à 60€. Et je suis bien en tout risque multirisque vol incendie etc Les remboursements sont sûrement moins élevé en cas de vol ou d’accident … je sais que la franchise est assez haute …
Elle a bien d’autres qualités qui n’engage que moi mais niveau sensations confort maniabilité il n’y a pas beaucoup mieux en roaster ! Et le design est terrible !
@@thebikermind après tu viens de l'avoir, neuf en plus. Normal que tu n'ai pas envie de lui tiré dans la couenne. Si ça se trouve ça va faire comme moi avec mon 690, et dans 2 mois, c'est elle qui te poussera a faire des wheeling partout 😂
J’adore ton accent dikkenek !! Une petite vidéo avec un peu d’humour ! Top :) oui j’ai mon v3 depuis un an et un V1 que j’ai gardé 4 ans bref !! Des machines superbes !!
Merci à toi! ✌️👍
Super moto que j’ai depuis bientôt deux ans en coloris 2020 (Orange ) en full options.
Pour moi en en roadster sportif il y a pas mieux que ça .
Et pour changer j’attend la nouvelle superduke peut-être 2024
Oui super moto avec un confort honorable pour le passager et le pilote! ✌️
Salut, nikel ta vidéo, moi aussi je me suis acheté la même que toi et aussi un modèle 2022 récupéré en Janvier.
Moto parfaite pour moi et pour mon utilisation. Le couple est phénoménal et pas besoin comme tu dis de rouler comme un en…. 😅 pour se faire plaisir.
En tout cas bon choix. Ah oui, mon trajet boulot aller retour est de 175 km car je taf au Luxembourg et j’ai remis 8 litres de 98 en alternant autoroute et route.
Voila, V à toi et continu de faire des vidéos, elles sont biens.
A bientôt.
Merci à toi ✌️ oui super bécane je valide 😁
salut poto ! je suis d'accord avec toi ,la moto parfaite bah c'est celle qui n'est pas passer dans ton garage !!!
perso moins de 3 ans de permis et 3 moto .ma dernière une DUKE 2023 plus modeste mais une DUKE (depuis hier.
Oui c’est exactement ça ! Il n’y a pas de modeste de toute façon il y aura toujours mieux , plus chère, plus puissant 😉 c’est la nouveauté qui nous donne du plaisir aussi 👍 profite bien de ta nouvelle moto 😁✌️
@@thebikermind merci et toi aussi
Apres un v2 gardé 6 ans la v3 evo dans le garage et c est reparti pour 6 ans.....de bonheur absolu pour la montagne il n y a pas mieux. Pour les sensations catapultes il n y a pas mieux mais celui qui en a une sait... Les autres....
Bravo pour ta nouvelle moto .suis passé d’un Tiger 900 rallye pro à un S 1000 R full fin 2022 …la prochaine un S1000 RR certainement 😅✌️
Ah ça marche bien aussi ces s1000r ! La sportive c’est top mais le duo est compliqué donc c’est cuit pour moi 😁✌️
Salut ! J'aime bien ta philosophie sur le fait de garder longtemps une moto ! J'ai le même problème que toi ! Je crois, à chaque fois avoir trouvé la bonne mais il y en a toujours une pour me prouver le contraire !! 😂 😂😂 Sinon, j'aime bien faire le rodage sur mes meules , au moins je suis sur qu'il est bien fait !! Bonne fin de rodage pour un max de plaisir !! ✌️
Ha , j'oubliais... J'ai changé de moto cette année, je suis passé d'un 890 Duke R à une Tuono V4 Factory... Que du bonheur !!
Lol ah tu as tapé dans du lourd ! Félicitation ! Je vais essayer de faire un essai sur une v4 elles doivent être terrible ! On se re-captera l’année prochaine pour échanger sur la prochaine meule 😉✌️
pareil ^^ 4 motos en 3 ans ...
On est beaucoup à être dans ce cas 🙄✌️mais si tu as pu trouvé une qui colle à peu près à tes attentes c’est déjà bien 😁
Ben en fait je reviens à celle que j’avais en 2020 : CB 1000 R lol 😂
Entre temps j’ai eu une Africa Twin puis un GSXS 1000 et là j’étais en NT 1100 pour le confort et la protection au vent (achat raison donc).
Et la passion l’emporte sur la raison…
Mais elles ont toutes répondu à mes attentes mdrrr
Seul certitude, je préfère les 4 pattes et il m’aura fallu 25 de bécane pour en être sûr lol !!!
Ride safe mon gars ✌️
Je l'ai testé hier cette 1290...
Electronique parfaite, efficace et bien réglé mais suffisamment simple
Look incroyable
Châssis de pur sportive (mais un chouillia lourd avec le mono bras et le réservoir en acier)
Equipement au top (suspections/frein/embrayage)
par contre le gros défaut c'est le moteur... trop gros et trop puissant 😅 (et bridé... j'ai un 690 réputé pour son réglage de merde d'origine pour passé l'Euro5, et je pensais que le 1290 y échapperait, mais mieux que ça 😅, il y a clairement un léger manque de souplesse a bas régime pour cette raison, et quand le moteur sort de la zone bridé a 7500tr/min il te saute a ma gueule 🤣, j'ai vraiment l'image d'un fauve enchainé)
LA MEME en 700cc avec 40kg de moins sur la balance, ça aurait été parfaite !
J'ai une 690 Duke préparé personnellement, ce qu'il me manque c'est l'électronique moderne, et le réglage sportive du moteur (et la réduction des vibration.. mais monocylindre il y a des limite)
Personnellement j'ai une vision différente sur les moto et même les voiture, je prend les qualité intrinsèque (châssis/moteur pour une moto ou châssis/architecture pour une voiture) et je change ce qui ne me conviens pas et qui peut être changé.
Par exemple les frein de ma 690 était daubé car bon marché, je les ai changé, l'électronique est dépassé, je vais changé le faisceau entier par celui d'une 890 2023, le moteur est bridé par les norme ce qui nuit sa fiabilité et réglé de façon pépère pour réduire les cout, je le règle proprement et le prépare.
La selle n'est pas assez confortable, direction le sellier !
l'essai ma juste conformé a gardé mon 690, parce que 180ch... bridé en plus c'est juste trop 😅, surtout avec une moto aussi facile et qui ne fait pas dutout peur, donc tu est a 200kmh si tu ne fait pas gaffe et... paf pastèque !
La 1290 est une super bécane avec d’énormes qualité et certain défaut comme toutes marques. Mais le plus important c’est ce que nous attendons de la moto et ce qu’elle nous procure. Comme tu le dis tu sais ce que tu as besoin et c’est le plus important ✌️
J'ai acheter la meme, suis en rodage , c'est un plaisir cette Katoche. Par contre ,il met arrivé un "drole" de truc ; en passant la 3, j'avoue un peu mollement , le moteur a calé ..... Ben ca fais bizzare.
PS: Achete un support de plaque court pour éliminer cette excroissance de plastique abominable..Evotech performance par EX ...et un pot avec le DB killer ne fera pas vraiment plus du bruit mais lui donnera un bon petit son plus caverneux tres agreable... V a tous les motards .
Ah oui ça doit faire bizarre! Pour l’instant je n’ai rien eu d’anormal. En tout cas c’est une super bécane.
J’y pensais pour le support de plaque court ça affinerait l’arrière 👍✌️
Salut salut, félicitations pour ta nouvelle moto 👍, je devais aussi me la prendre et puis mince, j’ai pris une r1 de 2008 🤣, je suis super dessus, je ne suis pas déçu et niveau passager Bha…yen aura pas 😂, ✌️l’ami, toujours au top tes vidéos 👍
👋 , merci à toi! Les anciennes sportives sont moins radicales que les nouvelles générations et bien plus vivables au quotidien! Là tu a de quoi t’amuser 😁 doucement avec la poignée 😉✌️
@@thebikermind ho oui j’ai plus l’âge de mettre la poignée dans l’angle 🤣🤣 je savoure la machine 🤣👍✌️
Salut et oui j’ai changé de moto début mars pour une GS adventure 1200 😅✌️
Ah j’aurai pu avoir ça aussi mais le gars avec qui je devais faire affaire m’a dégoûté 🙄 donc j’ai complètement changé de direction … ✌️
✌️ moi aussi j'ai changé de moto pour 2023, je suis passé d'un Sportster 1200 à une MT 09 2021....😅 Quel contraste ! 🤪 J'imagine même pas avec la tienne 😍
Ah ça doit changer oui ! Elles sont supers sympa les mt 👍 Ben rodage donc pour l’instant c’est une 125 lol 😂
2:00 c'est un biais de confirmation ça, va demandé a un propriétaire de GTR Nismo ou de CBR 1000 RRRR si c'est fiable comme un roc 😅
une moto performante n'a pas la fiabilité d'un tracteur a 2 roue comme une CB500, c'est normal, ou alors il a été préparé avec 50000€ de budget
Disons que chaque marque à ses particularités
@@thebikermind chaque marque a ses objectif
Honda a 2 machine de haute performance (donc une seul vendu en Europe), là ou Ducati n'a qu'une seul machine non performante, et elle est super fiable (scambler 800)
Salut ! Super moto, j’ai eu la meme et adoré mais c’était pas fait pour moi. Je suis reparti sur un 3 cylindres Triumph.
Par contre j’avais mis le PSB avec une dent de moins, je la trouvais beaucoup plus souple en bas, vraiment plus agréable si jamais ✌🏻
Hello, oui je pense que un psb améliore grandement l’agrément au niveau de la boîte!
Tu as eu des problèmes avec ?
Ah le trois cylindres c’est vraiment top aussi ✌️👍
@@thebikermind Non aucune soucis, après j'ai vendue la moto après 4000km de roulé seulement mais je sais que sur les V2 ca se faisait beaucoup sans que ca ne pose de soucis.
Je trouvais qu'elle manquait de souplesse en bas, en ville à 30 ou 40 et clairement le PSB ca a bien aidé.
A mon avis (qui n'engage que moi) la démultiplication de base permet de la vendre comme "le roadster qui passe les 300km/h de série" mais ce n'est pas top à l'usage.
Oui j'ai pas mal changé mais finalement le 3 cylindres Triumph c'est ce qui m'a le plus plu et du coup retour à mes premiers amour sans regrets mais sans regrets non plus d'avoir changé et goûté à ce genre de machine ;)
Merci pour tes infos! 👍 oui on a tous une affinité avec certain modèle ! Tant que le plaisir est là !! ✌️
✌️😍
je suis en plein rodage sur ma 4e 690 c' est toujours aussi chiant.....
C’est clair que ce n’est pas le plus passionnant mais au moins tu connais son historique et c’est hyper rassurant quand même ✌️
4eme 690 ?
je doute que tu leur ai collé 100 000km a chacune 😅😅
Merci pour l’essai, par contre tu dois vraiment habiter dans un coin perdu pour payer si peu cher ton assurance, je peu te dire que c’est pas les même tarifs sur la Côte d’Azur 😒
Tu as regardé chez Amv aussi ? Si tu as 50% et que tu dépasses les 35 ans ça devrait être à peu près identique …🤔
47€/mois pour cela???? Alors il faudrait voir de quelle couverture tu bénéficies (attention car des prix si bas et attrayants n'augurent rien de bon en cas de crash). Il faut voir si tu as tout point de vue multirisque (vol, incendie, etc.) + full couverture en cas de dégât matériel + la RC auto qui elle, est obligatoire de toute façon.
Pour info, j'ai fait une simu pour une Streetfighter V4S de 36.000€ et je suis à 250€/mois alors que je bénéficie de certains avantages "membre du personnel". Maintenant, je ne sais pas de quel coin tu es. 😊
En faisant une simulation si je rajoute toutes les options capital en cas de décès panne 0 km et remboursement équipement à neuf je suis à 60€.
Et je suis bien en tout risque multirisque vol incendie etc
Les remboursements sont sûrement moins élevé en cas de vol ou d’accident … je sais que la franchise est assez haute …
tu ne roule pas fort et tu ne fait pas de wheeling ?
quesque tu fou sur une KTM alors 😅?
Elle a bien d’autres qualités qui n’engage que moi mais niveau sensations confort maniabilité il n’y a pas beaucoup mieux en roaster ! Et le design est terrible !
@@thebikermind le plus dingues sur cette moto reste quand même le moteur, c'est dommage de ne pas en profiter 😅
J’en profite mais je ne m’amuserai pas à poser le genou ou faire des wheelings . Ça ne m’empêche pas de rouler de temps en temps correctement 😅
@@thebikermind après tu viens de l'avoir, neuf en plus.
Normal que tu n'ai pas envie de lui tiré dans la couenne.
Si ça se trouve ça va faire comme moi avec mon 690, et dans 2 mois, c'est elle qui te poussera a faire des wheeling partout 😂
On ne sait jamais 😂