Фёдор,так я ж светленький не промывал ,а кстати надо его тож в керосине ночь подержать.... Мягче ход будет. (может быть)А машинки которые ранее были смазаны,ну к примеру тем же подсолнечным маслом и были как монолит,после промывки приобретают мягкий тихий ход.Почему? Ну может старая смазка размягчаеться и дополнительно снижает трение механизмов..... Могу ошибаться. Да и не важно впрочем-главное результат.....
У меня было подсолнечное масло, но слава богу не достали до копиров. Зафигачили ручки, челночное и далее. Прияем стояло неизвестное количество лет в таком состоянии. Отмыл, откеросинил, спас машинку.
Спасибо за оперативный ответ! В ближайшее время приступлю к решению этих вопросов. Интересно,а что сейчас в редукторе есть,если машине почти 60 лет. При промывании керосином оттуда что вымоется?
Закисшая, полувысохшая, и от того ставшая густой, смазка литолом. Плюс пыль, очёсы ткани, эта масса и склеивала трущиеся механизмы и затрудняла ход машины. Все просто.
Браво Мастеру! Посмотрела все "серии", как будто энциклопедию прочитала. Если позволите,хотелось бы кое- что уточнить: 1. Туго вращается регулятор длины стежка. Он работает,но реверс часто не рискую делать. Покажите,пожалуйста, куда капать? Другие регуляторы работают средне,но тоже не мешает обработать. Имеется керосин и ВД. 2. Обязательно ли закачать литол в редуктор,если вроде все работает? Но машина 1962 г, точно такая зеленая как у Вас,только 53-2. 3. В инструкции,в разделе Прочистка челночного гнезда,говорится,что поверхность скольжения челнока необходимо прокапать керосином и смазать маслом. Надо ли это делать,если постоянно капаю маслом в отверстие,предусмотренное на игольной пластине? Спасибо!
Литол можно и не закачивать,я просто из любви к искусству,тем более доступ был. Вот вы говорите работает,а попробуйте винт отрутить керосином промыть из шприца (не жалея) потом в тот же шприц солидол-литол-качнуть кубиков 5-10.и будете приятно удивлены -ход будет легче.
По челночному,откройте ,вытащите челнок,всё там кисточкой прочистите,тряпочкой протрите, и масло на торец челнока пальчиком нанесите,а также,тем же пальчиком крышку челночного изнутри. И на год можете забыть. А про редуктор навсегда......
Спасибо. Свой кёллер промывала керосином 3 раза из шприца. Четвёртый раз промыла "sintec" для промывки карбюраторов. После этого все регуляторы крутятся , но туго. Так должно быть? Заранее благодарю Вас.
@@aleksandrpimanov9128 Так у меня электронка есть в описании канала-туда можно.На АВИТО есть моё объявление по ремонтам швейных-туда даже лучше-чаще открываю чем почту......
Первый вопрос очень актуален. Летом шила мало и кажется,что этот регулятор стал еще туже. Увидев как один из регуляторов у Вас треснул,боюсь как бы и у меня это не произошло
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ , далековато. 5 это с комплектом лапок и мотором с педалью? А в как в другие регионы доставить можно вы не в курсе? И как качество доставки и сохранность?
@@h.6027 В другие регионы Т.К. я уж машин за этот год купил на АВИТО,отправляли и через Авито -доставку,но она подорожала сейчас ,Т.К вроде по старым ценам.. У нас нет хороших машин в продаже-покупал в Москве.Питере ,Омске....
@@h.6027 Лапки к Келлерам у меня всякие есть в фирменной бакелитовой коробочке,естественно с электроприводом в сборе.Садись и шей,.как говориться...... Я На АВИТО выставил за 4,5-можете глянуть.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Жуть. А всё говорят: немцы - немцы, а они вот какое чудо пудовое сотворили. Нет, не буду брать такую. Мне зигзаг без надобности, ибо он есть на современной Janome но я ни в одном изделии его не применил. Только для любопытства для посмотреть. :)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
❤
Уважаю ваши " подвиги " и смелость поиска. Вот он - простой и смелый мужик!
супер техника!
Какой бы ни была ваша цель, вы сможете ее достигнуть, пример этому ваше видео 👍👍🤝
Супер!!! Действительно, тише того работает!!!
Фёдор,так я ж светленький не промывал ,а кстати надо его тож в керосине ночь подержать.... Мягче ход будет. (может быть)А машинки которые ранее были смазаны,ну к примеру тем же подсолнечным маслом и были как монолит,после промывки приобретают мягкий тихий ход.Почему? Ну может старая смазка размягчаеться и дополнительно снижает трение механизмов..... Могу ошибаться. Да и не важно впрочем-главное результат.....
У меня было подсолнечное масло, но слава богу не достали до копиров. Зафигачили ручки, челночное и далее. Прияем стояло неизвестное количество лет в таком состоянии. Отмыл, откеросинил, спас машинку.
Однако эта машинка рулит против Чаек, согласны?
Эпопея закончилась,а жаль.Теперь пора приступать к обзору Pfaff230,260 и т.п.Тоже очень интересная конструкция!
230-й чуть летом не купил.но что то дороговато показалось.....
У меня другой проект-ТУЛА с челночным от промки 22-й класс.... Будет зиг-заг машина с ротациооным челночным.
Спасибо за оперативный ответ! В ближайшее время приступлю к решению этих вопросов. Интересно,а что сейчас в редукторе есть,если машине почти 60 лет. При промывании керосином оттуда что вымоется?
Закисшая, полувысохшая, и от того ставшая густой, смазка литолом. Плюс пыль, очёсы ткани, эта масса и склеивала трущиеся механизмы и затрудняла ход машины. Все просто.
да Господи не найдёте винт итп пошёл ещё одну машинку за 1000 руб купил :)
Браво Мастеру! Посмотрела все "серии", как будто энциклопедию прочитала. Если позволите,хотелось бы кое- что уточнить: 1. Туго вращается регулятор длины стежка. Он работает,но реверс часто не рискую делать. Покажите,пожалуйста, куда капать? Другие регуляторы работают средне,но тоже не мешает обработать. Имеется керосин и ВД. 2. Обязательно ли закачать литол в редуктор,если вроде все работает? Но машина 1962 г, точно такая зеленая как у Вас,только 53-2. 3. В инструкции,в разделе Прочистка челночного гнезда,говорится,что поверхность скольжения челнока необходимо прокапать керосином и смазать маслом. Надо ли это делать,если постоянно капаю маслом в отверстие,предусмотренное на игольной пластине? Спасибо!
По регулятору,крышку снимите внизу увидите узел регулировки длинны строчки,ВД-шкой его пробрызгайте,потом маслом капните.
Литол можно и не закачивать,я просто из любви к искусству,тем более доступ был. Вот вы говорите работает,а попробуйте винт отрутить керосином промыть из шприца (не жалея) потом в тот же шприц солидол-литол-качнуть кубиков 5-10.и будете приятно удивлены -ход будет легче.
По челночному,откройте ,вытащите челнок,всё там кисточкой прочистите,тряпочкой протрите, и масло на торец челнока пальчиком нанесите,а также,тем же пальчиком крышку челночного изнутри. И на год можете забыть. А про редуктор навсегда......
Хорошие, практичные вопросы, не менее практичные и точные ответы!!!
Скажыте пожалуста , а можно при показе видеть не только строчки но ,как правильно переключать все режимы
В ин-те есть инструкция.там всё наглядно,с картинками....
Спасибо. Свой кёллер промывала керосином 3 раза из шприца. Четвёртый раз промыла "sintec" для промывки карбюраторов. После этого все регуляторы крутятся , но туго. Так должно быть? Заранее благодарю Вас.
Нет не должно,они должны двумя пальчиками крутиться,с не большим усилием,а маленький слева внизу-вообще легко должен вращаться.
Попробуйте как на видео керосин,и на ночь.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Спасибо, попробую.
Фронтальная доска регулируется примерно, как дверца тумбочки на кухне - в месте крепления завесов !
Здравствуйте, откручивал винт под шкивом, и согнулась пластина, соединяющая с рычаг ом длины строчки. Если можно покажите как она выглядит?
Не совсем понял что за пластина и как погнулась?
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Как вам отправить фото
@@aleksandrpimanov9128 Так у меня электронка есть в описании канала-туда можно.На АВИТО есть моё объявление по ремонтам швейных-туда даже лучше-чаще открываю чем почту......
Первый вопрос очень актуален. Летом шила мало и кажется,что этот регулятор стал еще туже. Увидев как один из регуляторов у Вас треснул,боюсь как бы и у меня это не произошло
У меня треснула ручка-это я ей помог. А так они очень прочные.....Это винипласт.
Прочные,но соединение с металлом ,видимо,не лучшее решение. У нас на Авито много таких машин продается и часто регуляторы верхние в трещинах
@@ТатьянаЯковлева-с6ц Это от старости,трещины поверхностные-ничего страшного. Они на всех Келлерах были что я в руках крутил (4 штуки)
Вы будете продавать эту машинку? И за сколько?
В каком регионе живёте?
Продавать конечно буду. Мне зачем две. Живу в г. Барнаул.Ценник мне видиться в р-не 5 т.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ , далековато. 5 это с комплектом лапок и мотором с педалью?
А в как в другие регионы доставить можно вы не в курсе? И как качество доставки и сохранность?
@@h.6027 В другие регионы Т.К. я уж машин за этот год купил на АВИТО,отправляли и через Авито -доставку,но она подорожала сейчас ,Т.К вроде по старым ценам.. У нас нет хороших машин в продаже-покупал в Москве.Питере ,Омске....
@@h.6027 Лапки к Келлерам у меня всякие есть в фирменной бакелитовой коробочке,естественно с электроприводом в сборе.Садись и шей,.как говориться...... Я На АВИТО выставил за 4,5-можете глянуть.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ , под каким ником в авито?, в Питере не могу подобрать, убитые.
Видимо это узоры для истинных арийцев. Ничего в них не понимаю. Хрень какая-то.
Единственная более-менее функциональная строчка-многоукольный зиг-заг.
@@РЕМОНТшвейныхмашинвБАРНАУЛЕ Жуть. А всё говорят: немцы - немцы, а они вот какое чудо пудовое сотворили.
Нет, не буду брать такую. Мне зигзаг без надобности, ибо он есть на современной Janome но я ни в одном изделии его не применил. Только для любопытства для посмотреть. :)