Tuto bien fait bravo. Petite précision : il n'y a pas de câble de masse, celle-ci se fait par le corps du démarreur via le bloc moteur. Le cable présenté fait la jonction entre le " solénoïde " qui fait aussi office de relais de démarrage. Dans ce cas les 4 balais permettent l'alimentation en 12 v des bobinages du rotor via le collecteur qui en cas d'usure importante peut être rectifié sur un tour surtout pour les gros démarreurs onéreux de PL ou autres, sans dépasser les tolérances constructeurs bien-sûr.
Merci infiniment pour cette superbe vidéo. Mon démarreur d'origine m'a laché à 342 000 km de bons et loyaux services sur une 207 de 2006. Je vais pouvoir le remettre en service et le réinstaller (actuellement j'ai un démarreur bruyant premier prix chinois qui fait l'affaire pour l'instant mais pour combien de temps...) Grace à vous, je vais pouvoir remettre celui d'origine comme neuf ! :) Merci encore ! Bonnes fêtes à vous.
@@Passionméca Suite de la rénovation de mon démarreur identique au votre. Malgré son âge, les charbons étaient rongés à moitié et la partie cuivre où ils viennent s'appuyer n'était pas sale. Je l'ai tout de même brossée et passé le tournevis entre chaque encoche. Par contre, en retirant la fameuse partie où il y a une bille au fond, et bien moi, aucune bille !!! Malgré qu"on voit bien les pièces usinées pour en recevoir une, je n'en avais pas ! J'ai fais extrêmement attention en retirant cette partie à cause de cette bille justement ! Donc, j'ai acheté un kit de billes de roulement pour la remettre comme ça devrait être. Pareil, j'ai commandé des manchons de sertissage pour bien sertir les tresses des charbons. Si toutefois le résultat ne serait pas celui attendu, je souderai également. Pour la graisse, j'ai mis de la graisse pénétrante Facom en bombe (graisse blanche mécanique) et ça fait l'affaire. Voilà, la suite au prochain épisode. ;) Merci encore !
Saviez-vous qu'il y a aussi une bille de roulement dans le trou central où se situent les 3 roues dentées ? J'ai vu une autre vidéo d'une réparation d'un démarreur et on voit bien la bille du bas tomber. Regardez à 2'07 sur ce lien : ruclips.net/video/dwQa39_2MM4/видео.html&ab_channel=TheElectro-MechanicalChannel Moi je n'en avais plus...
@@Passionméca Oui j'ai regardé votre vidéo plusieurs fois avant et en direct le jour où j'ai ouvert mon démarreur identique. Mais aucune bille à cet endroit. La seule bille que j'ai, c'est la bille située dans le trou où se trouve les TROIS roues dentées (là où vous avez remis de la graisse). Je ne pense pas que mon démarreur ait déjà été démonté car il est d'origine. Un oubli d'usine ? Bizarre en tous cas. Je viens d'en remettre une neuve pour être tranquille et de même taille que celle qui est dans votre vidéo. Sinon, j'ai une dernière question : où avez-vous trouvé les petites bagues pour sertir les tresses des charbons (comme celles d'origines). Je ne les trouve pas sur le net. Ca porte un nom spécial ? Merci à vous.
Super super tuto en plus vraiment bien expliqué, merci beaucoup jeune homme, j espère un nouveau tuto sur la pommpe d injection 2l hdi Bosch, si possible
Super tuto qui explique bien les composants et fonctionnement du démarreur 👏 J'ai une 307 1,6 hdi et ce partage peut me servir à l'avenir. Merci à toi continue comme ça 😁 pouce bleu et abonnement à ta chaîne 😉
Salut, Merci pour ce tuto, j'ai ma C3 1.4 HDI qui m'a cramé une fois le fusible de 25A du démarreur. Le problème doit donc venir du démarreur, quel est le contrôle électrique à faire sur le démarreur pour isoler la panne ? Je peux le déposer bien entendu. Merci
Salut merci pour ta vidéo ! G démonté et nettoyé et mis des charbon neuf sur mon demareur 1.6hdi c4. Le solénoïde marche mais le moteur ne tourne pas. G ré démonter le solénoïde et je me suis rendu compte que le contacteur o fond et très dur malgré w40. Penses tu que le pb vient de la, comment tester si ke courant arrive au moteur ? Au plaisir de te lire. Cordialement
pat hervé Très bon tuto seulement je pense qu'il aurait été utile au début de comparer les charbons neuf et usés, et d'autre part , le bidouillage sur le sertissage/soudure des tresses est un peu léger; hors c'est délicat et nous montrer comment le problème et comment tu fais aurait été utile aux amateurs comme moi .
Je me demandais: j'ai toujours entendue dire que lorsqu'on démontait un démarreur ou même tous autres moteurs éléctriques, il perdait en magnétisme. Est-ce vrai?
Jamais entendu parler de Ça... Le "magnétisme" est créé par un courant électrique circulant dans des bobines, les polarisant successivement "Nord" puis "Sud" . C'est ce "magnétisme" qui provoque le mouvement du rotor. J'en sais pas plus.
Sincèrement chapeau mon gars
Rigueur clarté et précision sur ce que tu fais. Très très enrichissant.
Tuto bien fait bravo. Petite précision : il n'y a pas de câble de masse, celle-ci se fait par le corps du démarreur via le bloc moteur. Le cable présenté fait la jonction entre le " solénoïde " qui fait aussi office de relais de démarrage. Dans ce cas les 4 balais permettent l'alimentation en 12 v des bobinages du rotor via le collecteur qui en cas d'usure importante peut être rectifié sur un tour surtout pour les gros démarreurs onéreux de PL ou autres, sans dépasser les tolérances constructeurs bien-sûr.
Pro humble bien expliqué avec simplicité bravo . Mérite directement un abonnement.top
superbe video ,tu expliques très bien et n a pas la grosse tete ce que j'apprécie
Merci
Superbe vidéo grand merci à toi grâce à toi n'étant pas mécano du tout j'ai pu réparer mon démarreur moi même 👍
Merci ca fait plaisir 😉
Merci infiniment pour cette superbe vidéo. Mon démarreur d'origine m'a laché à 342 000 km de bons et loyaux services sur une 207 de 2006. Je vais pouvoir le remettre en service et le réinstaller (actuellement j'ai un démarreur bruyant premier prix chinois qui fait l'affaire pour l'instant mais pour combien de temps...) Grace à vous, je vais pouvoir remettre celui d'origine comme neuf ! :) Merci encore ! Bonnes fêtes à vous.
Merci, c'est dans ce but que j'ai fait ce tuto 😉
@@Passionméca Suite de la rénovation de mon démarreur identique au votre. Malgré son âge, les charbons étaient rongés à moitié et la partie cuivre où ils viennent s'appuyer n'était pas sale. Je l'ai tout de même brossée et passé le tournevis entre chaque encoche. Par contre, en retirant la fameuse partie où il y a une bille au fond, et bien moi, aucune bille !!! Malgré qu"on voit bien les pièces usinées pour en recevoir une, je n'en avais pas ! J'ai fais extrêmement attention en retirant cette partie à cause de cette bille justement ! Donc, j'ai acheté un kit de billes de roulement pour la remettre comme ça devrait être. Pareil, j'ai commandé des manchons de sertissage pour bien sertir les tresses des charbons. Si toutefois le résultat ne serait pas celui attendu, je souderai également. Pour la graisse, j'ai mis de la graisse pénétrante Facom en bombe (graisse blanche mécanique) et ça fait l'affaire. Voilà, la suite au prochain épisode. ;) Merci encore !
Saviez-vous qu'il y a aussi une bille de roulement dans le trou central où se situent les 3 roues dentées ? J'ai vu une autre vidéo d'une réparation d'un démarreur et on voit bien la bille du bas tomber. Regardez à 2'07 sur ce lien : ruclips.net/video/dwQa39_2MM4/видео.html&ab_channel=TheElectro-MechanicalChannel Moi je n'en avais plus...
@@jeromel6752 Regardez ma vidéo a 4'15 😉
Peut-être que le votre a déjà été démonté.....
@@Passionméca Oui j'ai regardé votre vidéo plusieurs fois avant et en direct le jour où j'ai ouvert mon démarreur identique. Mais aucune bille à cet endroit. La seule bille que j'ai, c'est la bille située dans le trou où se trouve les TROIS roues dentées (là où vous avez remis de la graisse). Je ne pense pas que mon démarreur ait déjà été démonté car il est d'origine. Un oubli d'usine ? Bizarre en tous cas. Je viens d'en remettre une neuve pour être tranquille et de même taille que celle qui est dans votre vidéo. Sinon, j'ai une dernière question : où avez-vous trouvé les petites bagues pour sertir les tresses des charbons (comme celles d'origines). Je ne les trouve pas sur le net. Ca porte un nom spécial ? Merci à vous.
Super super tuto en plus vraiment bien expliqué, merci beaucoup jeune homme, j espère un nouveau tuto sur la pommpe d injection 2l hdi Bosch, si possible
Super tuto qui explique bien les composants et fonctionnement du démarreur 👏 J'ai une 307 1,6 hdi et ce partage peut me servir à l'avenir. Merci à toi continue comme ça 😁 pouce bleu et abonnement à ta chaîne 😉
Bonjour.
Super, très bon tutoriel, j’ai appris beaucoup de choses
et grâce à vous, et je peux me lancer en toute tranquillité.
Cdlm.
Christophe.
Merci l'ami, j'ai pu réparer ma citroen ZX et j'ai trouvé mes charbons a 10€. a bientot
Très belle explication. Merci et gros P bleu.
Bravo, cela peut faire économiser un peu d'argent si on se donne les moyens.
Très bon Tuto qui explique drôlement bien ! BRAVO ! :-)
Réparation du démarreur Valeo 👍 👋👋👋
merci pour la video
Merci
Bravo 🎊✨👍🏼
Très explicite
Merci
Franchement top 👌🙂
Merci beaucoup . Je suis un problème démarreur reneaut bloqué et un contact de démarrage
Bravo
Salut,
Merci pour ce tuto, j'ai ma C3 1.4 HDI qui m'a cramé une fois le fusible de 25A du démarreur. Le problème doit donc venir du démarreur, quel est le contrôle électrique à faire sur le démarreur pour isoler la panne ? Je peux le déposer bien entendu. Merci
Salut merci pour ta vidéo !
G démonté et nettoyé et mis des charbon neuf sur mon demareur 1.6hdi c4.
Le solénoïde marche mais le moteur ne tourne pas.
G ré démonter le solénoïde et je me suis rendu compte que le contacteur o fond et très dur malgré w40.
Penses tu que le pb vient de la, comment tester si ke courant arrive au moteur ?
Au plaisir de te lire.
Cordialement
pat hervé Très bon tuto seulement je pense qu'il aurait été utile au début de comparer les charbons neuf et usés, et d'autre part , le bidouillage sur le sertissage/soudure des tresses est un peu léger; hors c'est délicat et nous montrer comment le problème et comment tu fais aurait été utile aux amateurs comme moi .
J'y ai pas pensé, désolé....
Salut, quelqu'un peut me dire s'il faut huiler ou graisser l’intérieur du solenoide avant de le remonter ?
Salut moi c’est le solénoïde qui ne bouge pas et donc ne bouge pas la roue dentée j’ai du jeu au niveau des vis du solénoïde bizarre non ?
Souvent il manque de graisse et reste bloqué. Fais le bouger a la main+degrippant sinon il est peut-être HS.
@@Passionméca ca peut venir de quoi comment ca HS cest un simple cyindre
@@alexandreryffen6983 il est commandé par un champ magnétique. Regardes en fin de vidéo comment le tester.
Bonjour si on change juste les charbons combien de temps de vie obtiendra le démarreur ? Sera til remis à neuf ? Merci d'avance
Salut
Pour changer juste les charbons il n'est pas nécessaire de tout démonter?
Merci
Je me demandais: j'ai toujours entendue dire que lorsqu'on démontait un démarreur ou même tous autres moteurs éléctriques, il perdait en magnétisme. Est-ce vrai?
Jamais entendu parler de Ça... Le "magnétisme" est créé par un courant électrique circulant dans des bobines, les polarisant successivement "Nord" puis "Sud" . C'est ce "magnétisme" qui provoque le mouvement du rotor. J'en sais pas plus.
Mdr, à 2:22 on entend le thème de John cena
Bien vu, enfin entendu....😂
bonjour je viens de changer les charbons de mon demarreur valéo et il tourne à l'envers.
pourquoi?
je pense que tu as du mettre le fils positif du moteur sur le negatif donc ton demarreur tourne a l'envers, il suit le sens du courant....
je te remerçie d'avoir pris la peine de répondre et surtout tu as raison car c'etais bien ça .merci
On appelle ça : changement de polarité
Patrick Herve
Bien les images, mais le son, pas terrible.
faut articuler et patler plus fort imcomprehensible
Bonjour, avez vous un lien pour les charbons que vous avez trouver sur eBay, s'il vous plaît? Je n'ai pas trouvé. Merci d'avance!
Ne vous compliquez pas la vie, changez carrément les charbons et c est tout .tous le reste est entretient en plus
Tu a raison c'est pour sa qu'on dit travail arabe khdem ou 3aoued
jai un soucie avec le contacteur du demareur chez pas quoi faire
J'ai mangé une pomme j'aime bien
bonjour comment peut-on vous joindre