Ít nhất mình nghĩ Logivan thực tế hơn, vấn đề giải quyết là phải kết nối các doanh nghiệp lại với nhau để chiều xe quay đầu có hàng về thì mới giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp, tối ưu hóa lộ trình chiều xe về rỗng thì cũng chẳng để làm gì. Nói thật là tài xế họ đi nhiều, đi thực tế họ sẽ biết lộ trình nào phù hợp và ít phí cầu đường nhất.
Bài toán của abivin ko áp dụng cho những doanh nghiệp vừa và nhỏ chỉ với vài xe, một doanh nghiệp ít nhất phải có tầm trăm xe trở lên thì mới đáp ứng đc nhu cầu của thuật toán, nói 1 cách nôm na logivan chỉ giải quyết bài toán trong nước và bài toán của hiện tại, còn abivin sẽ giải quyết bài toán của tương lai khi mọi thứ đều sẽ trở nên tự động hóa cùng với trí tuệ nhân tạo AI và xa hơn nữa là vươn tầm ra thế giới. Bởi vì nếu chúng ta chỉ suy nghĩ bài toán hạn hẹp như logivan hiện nay thì trc sau gì chúng ta cũng bị các doanh nghiệp nước ngoài thâu tóm. Chỉ sợ rằng điều đó sẽ diễn ra nhanh hơn dự kiến mà thôi.
Về lợi ích xã hội tại thời điểm hiện tại thì Logivan giải quyết được vấn đề rộng hơn, còn sâu thì ABIVI sâu hơn. Cách của chị Linh giúp thống kê được lượng xe, muốn tối ưu đc thì phải có nền tảng là dung lượng xe. Cách của C Linh có nhiều ý nghĩa thiết thực vs các tài xế nhỏ, lẻ.cũng như các chủ hàng nhỏ và lẻ
Khởi nghiệp là con đường duy nhất để Việt Nam hoá Rồng.Trí Tuệ Việt Nam không thua kém bất cứ 1 dân tộc nào trên thế giới.Lịch sử đã chứng minh và bây giờ các bạn trẻ cần khẳng định lại.Thế hệ trẻ hôm nay có đủ Bản Lĩnh để Nâng Tầm Vóc cho Trí Tuệ Việt Nam lên Tầm Cỡ Quốc Tế hay không????Tương lai của dân tộc của Đất nước phụ thuộc vào Các Bạn.
căn bản, vẫn là bài toán số hóa doanh nghiệp. Gốc rễ của số hóa là CON NGƯỜI - DATA - VÀ QUY TRÌNH. 3 thứ này mà doanh nghiệp ko chuẩn bị tốt được thì hệ thống thông minh đến đâu cũng ko hiệu quả.
Đúng bạn, nhưng cũng phải chọn lọc vì không phải Công ty lớn nào cũng có thể kết hợp được với nhau, có một số ngành đặc thù và cần xe phù hợp thì mới giao hàng được, bạn chở thực phẩm thì sẽ không chở được sản phẩm khác.. ví dụ vậy.
Giải quyết 2 mặt của logistics. Tối ưu nguồn lực nội bộ doanh nghiệp lớn, và tối ưu nguồn lực của xã hội.
Anh này rất giỏi, tuy nhiên tôi chỉ ngắm Thụy Vân.
Ít nhất mình nghĩ Logivan thực tế hơn, vấn đề giải quyết là phải kết nối các doanh nghiệp lại với nhau để chiều xe quay đầu có hàng về thì mới giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp, tối ưu hóa lộ trình chiều xe về rỗng thì cũng chẳng để làm gì. Nói thật là tài xế họ đi nhiều, đi thực tế họ sẽ biết lộ trình nào phù hợp và ít phí cầu đường nhất.
Bài toán của abivin ko áp dụng cho những doanh nghiệp vừa và nhỏ chỉ với vài xe, một doanh nghiệp ít nhất phải có tầm trăm xe trở lên thì mới đáp ứng đc nhu cầu của thuật toán, nói 1 cách nôm na logivan chỉ giải quyết bài toán trong nước và bài toán của hiện tại, còn abivin sẽ giải quyết bài toán của tương lai khi mọi thứ đều sẽ trở nên tự động hóa cùng với trí tuệ nhân tạo AI và xa hơn nữa là vươn tầm ra thế giới. Bởi vì nếu chúng ta chỉ suy nghĩ bài toán hạn hẹp như logivan hiện nay thì trc sau gì chúng ta cũng bị các doanh nghiệp nước ngoài thâu tóm. Chỉ sợ rằng điều đó sẽ diễn ra nhanh hơn dự kiến mà thôi.
Về lợi ích xã hội tại thời điểm hiện tại thì Logivan giải quyết được vấn đề rộng hơn, còn sâu thì ABIVI sâu hơn. Cách của chị Linh giúp thống kê được lượng xe, muốn tối ưu đc thì phải có nền tảng là dung lượng xe. Cách của C Linh có nhiều ý nghĩa thiết thực vs các tài xế nhỏ, lẻ.cũng như các chủ hàng nhỏ và lẻ
Anh Nam Long nói hay quá. Doanh nghiệp là phải định hướng. Nhưng hai cty này phối hợp nữa thì đỉnh quá.
Khởi nghiệp là con đường duy nhất để Việt Nam hoá Rồng.Trí Tuệ Việt Nam không thua kém bất cứ 1 dân tộc nào trên thế giới.Lịch sử đã chứng minh và bây giờ các bạn trẻ cần khẳng định lại.Thế hệ trẻ hôm nay có đủ Bản Lĩnh để Nâng Tầm Vóc cho Trí Tuệ Việt Nam lên Tầm Cỡ Quốc Tế hay không????Tương lai của dân tộc của Đất nước phụ thuộc vào Các Bạn.
Ạp dụng vào công ty em lái xe ban đầu 15h về sau khi áp dụng lái xe 24h về
căn bản, vẫn là bài toán số hóa doanh nghiệp. Gốc rễ của số hóa là CON NGƯỜI - DATA - VÀ QUY TRÌNH. 3 thứ này mà doanh nghiệp ko chuẩn bị tốt được thì hệ thống thông minh đến đâu cũng ko hiệu quả.
chương trình rất có duyên
Đúng là người giỏi nc với nhau.. bình tĩnh lắng nghe và sáng suốt phản biện :3 khâm phục khâm phục khâm khâm phục :3
9:25 15 triệu usd chứ không phải 15 tỷ usd nha, đọc cẩn thận lại để cung cấp thông tin chính xác cho người xem
1 ông cứ khag djh thông mjh là yếu tố kiên quyết,og kia cho cần cù là điều số 1..ko og nào nhận ra vừa thông minh vừa cần cù mới là vô địch
Ông kia làm từ gốc, thì cũng sẽ phải làm cả phần ngọn. Bà kia làm từ ngọn, thì cũng sẽ phải quay về làm gốc.
abivin là áp dụng công nghệ, logivan là mô hình cò vận tải. thực ra abivin sẽ tối ưu nếu kết hợp các cty lớn !
Đúng bạn, nhưng cũng phải chọn lọc vì không phải Công ty lớn nào cũng có thể kết hợp được với nhau, có một số ngành đặc thù và cần xe phù hợp thì mới giao hàng được, bạn chở thực phẩm thì sẽ không chở được sản phẩm khác.. ví dụ vậy.
bo ich qua
Nguyen Thuy Van không chỉ đẹp mà còn co' hồn
mình lấy logivan tối ưu hơn.
Tony Viet tư duy của 1 thằng ngu
logivan cò vận tải thôi. còn logistics thì phải kết hợp cả 2, abivin thì cốt lõi
Abivin abivin
2 đổi thủ ngồi nói chuyện với nhau
Abivin đây mà
100 triệu tệ tương đương 15 tỉ đô la Mỹ :)
Nghe cũng thấy chối tỉ =))
tối ưu thôi, sao lại tối ưu nhất
Bình Lê kaka có 1 mấu chốt qtrong mà ai cũng cần mà chẳng ai khai thác...? khó làm chứ đừng nói là tối ưu