Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr den up! GTI und finde ihn immernoch ziemlich genial. Klar, der Kaufpreis fällt für das gebotene Paket recht hoch aus, aber ich habe meinen als Jahreswagen von VW bekommen, für 4.500€ weniger womit ich dann nicht meckern kann. Es macht einfach unheimlich viel Spaß das Ding zu fahren, gerade auf etwas kurvigeren Landstraßen oder etwas weniger befahrenen Straßen in der Stadt macht er enorm viel Laune, er grölt sehr schön(wenn auch fake) und gerade im 2. und 3. Gang schiebt er extrem gut. Alles zwischen 25km/h bis 90km/h geht verdammt schnell. Die Sache mitm ESP stört schon, aber da sich das Auto tendentiell eher an jüngere Fahrer richtet, finde ich es eigentlich eine ganz gut Sache, dass es nicht abstellbar ist. Das Leistungspaket stellt für die Größe des Autos aber die meisten zufrieden, selbst auf der Autobahn kann man noch gut ziehen. Alles über 150km/h wird aber recht träge und gerade knapp unter V/Max zieht er nicht mehr gut. Außerdem wirds dann echt laut, aufgrund fehlender Isolierung. Bequem ist das Auto nämlich nicht, Windgeräusche auf der Autobahn und das Brummen des Soundgenerators ist gerade bei niedrigen Drehzahlen eher nervig, bei niedertourigem Fahren hört er sich dann fast wie ein Diesel an. Das Fahrwerk ist ziemlich unbequem, jeder Huckel ist ganz deutlich spürbar und eine unebene Fahrbahn wird fast direkt in die Fahrerkabine weitergegeben, bei manchem Schlagloch oder Huckel könnte man fast denken, ein Reifen wäre geplatzt. Ich fahre häufiger Strecken von 350km. Für mich ist das akzeptabel und ich komme angenehm von A nach B, das haben aber nicht alle Fahrgäste von mir immer so empfunden. Gerade mit guter Musik kann darüber hinweg sehen, ich habe das Standard-Soundsystem und das macht schönen klaren kann und kann ordentliche Bassleistung leifern. Die Raumökonomie ist einfach wundervoll, mit umgeklappten Sitzen kann man mal eben 4 Koffer und zwei PC´s mitnehmen. Ich habe es sogar schon geschafft einen neu gekauften Schrank mit dem Up! GTI zu transportieren. Für zwei Personen super, auch mal für vier, wenn die Leute auf der Rückbank nicht größer als 1,80m sind. Ich mit 1,89m passe hinten nicht bequem rein, wenn nicht gerade jemand kleines Vorn sitzt, der nicht allzuviel Beinfreiheit braucht. Auch der Verbrauch ist ein kleines Wunder. Bei ca. 120km/h im Schnitt auf der Autobahn kann man ihn mit Werksangabe von 4,8l/100km fahren, bei schnellem Fahren genehmigt er sich bis zu 8l/100km. Fürs Öko-Fahren ist eine Überlandstrecke ideal, hier habe ich es sogar schon (mit ein bisschen Glück und Rückenwind) auf 3,4l/100km geschafft. Als junger gebrauchter ist er absolut zu empfehlen, bis her hat er keine Probleme gamcht, ist nicht teuer in der Versicherung und Steuern fallen auch gering aus. Eine extreme Leistung von VW, was sie alles aus dem 1.0TSI rausgeholt haben. Schade nur, dass alles drumherum komisch ist. Momentan kann man den Up! GTI auf der VW Website garnicht konfigurieren. Meiner ist aus 2019 und hat trotz Assistenzpaket keinen Lane-Assist, bei exakt gleicher Hardware und Konfiguration haben die 2020 Modelle den aber. Die Konfigurationsmöglichkeiten waren aber schon immer komisch von VW (z.B. hatte er mal ein Panorama-Dach, was nie wieder aufgetaucht ist). Von mir also als Auto um Spaß zu haben empfehlenswert, man sollte ihn als jungen gebrauchten kaufen und nicht zu viel Fahrkomfort erwarten. Der i10 N-Line sieht aber auch ganz interessant aus, ich hatte aber bisher noch keine Gelegenheit bei einem mitzufahren.
Also beim Jazz muss ich dir widersprechen. Der swift ist absolut überragend. Ich wollte mir einen holen (wurde dann ein 208 gti weil ich von der Leistung gelockt wurde). So ein swift ist auf dem nürnburgring unheimlich spaßig 😂
Ihr macht das beide echt gut. Kameraaufnahme, Schnitt, Dialog zwischen euch beiden... Das wirkt alles sehr professionell und erfrischend 👍✌️. Bitte mehr davon 🙃. Liebe Grüße aus Hannover
Tobi Manx was wäre den dein Konkurrent ? Adam S , Abarth und co fallen da wohl raus. Die N-line Modelle sind ab Werk meist tiefer woraus ich schließen würde das es nicht das gleiche Fahrwerk ist und viel mehr ist am GTI auch nicht anders , starker Motor sportliches Fahrwerk
Ich hab mir vor zwei Monaten den i10 N-Line gebraucht gekauft. Modellreihe 2021, Erstzulassung 12.2020. 17.400 km hatte er runter. Der Preis war verdammt gut, da musste ich zuschlagen. Und was mich besonders faszinierte...die echt gute Ausstattung für so ein kleines Auto. Allein das tolle Navi macht was her. Und ich gebs zu, ich stamme aus einer Zeit wo man noch wert auf sportliche Endrohre und dementsprechenden Sound legte (hatte nen Opel Kadett E GT und auch nen Astra F GT u.a.). Beim Hyundai hat mich sofort das echte Doppelendrohr begeistert. Und der Sound vom Motor dazu...du sitzt im Auto und wenn man vom Gas runter geht blubbert der Motor wie ein Lanz Bulldog Traktor und die Endrohre bringen das ganze zum Soundkonzert...ich finds geil und hab das seit meinen Opel Zeiten aus den 1990er Jahren vermisst. Im Hyundai hat man zudem selbst als großer Mann wie ich (1,88 m) auf dem Hintersitz genug Platz und Kopffreiheit. Bei der Höchstgeschwindigkeit muss man sich in acht nehmen...ich hatte den Wagen bei 195 km/h...alter Schwede, das is was für so einen Kleinwagen. Den Verbrauch kann man bei achtsamer Fahrweise locker auf unter 5 Litern bringen. Ich hatte 4,9 erreicht, aber da geht bestimmt noch weniger. Und ja...der Wagen sieht einfach geil und aggressiv aus. Fazit: ich bin sehr zufrieden bis jetzt und habe die richtige Entscheidung getroffen👍🏻
Ich würde den i10 nehmen, weil neueres Fahrzeug, mehr Austattung, mehr Komfort, 5 Jahre Werksgarantie und weil ich kein Nacktblech im Innenraum haben will.
BIn seit 2 Jahren selbst begeisterter UP! GTI-Fahrer! 20K klingt auf den ersten Blick teuer, aber sind es aus meiner Sicht wert! Wir sprechen von einem NEUWAGEN! Ich hatte vorher schon reichlich andere größere Modelle wie z.B. BMW 5er Touring , Ford Mondeo, Golf Variant. Der Faktor Spaß, Unterhalt, Ersatzteile und Alltagstauglichkeit wird unterschätzt. Der Wagen ist ein kleines Raumwunder und fühlt sich nicht unbedingt an, wie ein typischer Kleinwagen. Man hat zu keiner Zeit das Gefühl untermotorisiert zu sein und kann mehr als gut Mitschwimmen im Autobahnverkehr, auch ohne Hektik zu verspüren. Das Platzangebot ist mehr als ausreichend. Meine Frau und ich reisen sogar viel mit dem Auto. (Ich bin 1,87 m und meine Frau 1,74 m. groß). Ja, aber zugegeben sind die Sitze nicht das Bequemste auf langen Strecken (Über 500km) . Hier fehlt mir persönlich die Lordosenstütze und etwas bessere Sitzwangen, was ich durch ein Lordosenkissen kompensiere. Auf die Haltbarkeit des Motors bin ich sehr gespannt. Nach 40000km (Hauptsächlich Langstrecken am Wochenende), kann ich nur Positives sagen. Ölverbrauch kaum vorhanden. Gesamt 1L auf 40000 km. Generell auch keine anderen Defekte. Ein sehr sympathisches Auto! (Soundgenerator habe ich übrigens rauscodiert, den fand ich drüber.) FAZIT: Schöner, moderner Kleinagen!
Der Hyundai gefällt mir besser, nur das 5 Gang Getriebe ist nicht mehr Zeitgemäss. Man muss aber dabai bedenken, dass es ja nur der N-Line, und somit kein echter N ist. Der währe deutlich spannender, glaub auber kaum das sowas noch kommt. Desshalb würd ich mich in dieser Klasse für den Suzuki Swift Sport entscheiden. Allerding nicht für die neuste Hybrid Variante, sondern den "alten" mit 140 PS.
Der UP! ist der "Volkswagen" bei VW, weil er quasi der Golf 1/ 2 in modern ist. Mit einem 2.0 16 V wäre das Fahrzeug natürlich richtig genial motorisiert, weil dann aus gut 200 Nm auch grob 150 PS geholt werden können.
Eure Vergleiche in letzter Zeit sind top, den i10 N-Line hatte ich gar nicht auf dem Schirm. Den Up GTI würde ich nur als Ringtool fahren, der Hyundai hat viel mehr Dailyqualitäten. Und wo wir beim Thema Ringtool sind, würde ich dann wieder den Fiesta ST bevorzugen, den man neu auch schon für knapp unter 20.000 € bekommt. Hat zwar auch nur 3 Zylinder, aber fast doppelt so viel Leistung.
@@nicotang5583 Momentan sind die Preise aber auch unfassbar hoch. Vor einem Jahr hatte ich tatsächlich noch neue ST für unter 20k € gesehen, jetzt liegt der günstigste neue in Deutschland schon bei 25k €. Warum er in Österreich noch teurer ist weiß ich nicht, aber momentan ist einfach keine gute Zeit um Autos zu kaufen.
Der Up GTI wurde zeitgleich mit dem Polo GTI Schalter "deaktiviert" und war lange Zeit von VWs Homepage völlig verschwunden. Er ist bereits seit Monaten nicht frei konfigurier- und bestellbar. Es werden nur Lagerfahrzeuge abverkauft. Das sollte im Video erwähnt werden.
Hallo Jungs! Also ich habe einen VW UP GTI!Ich muss euch sagen,der wo ihn noch nicht gefahren ist, hat keine Ahnung!Das Auto macht wirklich Fun und liegt in den Kurven super gut.Selbst mein Mann ( er fährt ein Audi R S4 ) ist gerne mit meinem kleinen Upi unterwegs. 😅Denke das Geld und was man als Austattung bekommt ist nebensächlich.Entweder einem gefällt's oder halt nicht!
Mir gefällt die Kurvenlage der Ups gar nicht. Selbst der eup der mehr Gewicht und das vorallem im Boden hat fährt schlechter in den kurven als die aygo Drillinge und das sogar eine Generation vorher. Wenn ich mit dem up in eine abschüssige Kurve fahre dann merkt man richtig wie er kurz davor ist das Heck rüber hüpfen zu lassen beim reinziehen und das sehr nervös! Ist natürlich dem Formfaktor bzw kurzen Radstand geschuldet, aber wie gesagt das macht die konkurrenz besser. Wenn man im normalen Rahmen fährt wird man das aber nicht merken. Man hätte aber ruhig mehr Leistung in den Gti packen können. Den 2 Liter Golf Gti Motor da rein und Allrad dann wäre das ne richtige Spaßmaschiene! Sitzplatztechnisch ist der up aber richtig gut gelungen! Da sitzt du selbst mit fast 2m gut drin und das können die wenigsten Kleinwagen. Viel Spaß damit!
@@DobermannJeffHallo, ja das Fahrwerk ist nicht das Beste. Da müsste man ein KW Fahrwerk einbauen. Aber für mich reichts, ist mein Mädels GTI.Auf jeden Fall ist es ein großer Unterschied zwischen dem 75 PS Up und den Gti. Der GTI macht uns einfach Spaß!
Mich würde der Vergleich zum e-Up! interessieren, der hat zwar nur 83 PS aber auch 212 NM und durch die Akkus im Boden einen sehr niedrigen Schwerpunkt.
Die Zeiten sind so gut wie gleich nur obenrum bist du halt im Nachteil, allerdings sind die Unterhaltskosten beim e deutlich geringer. Trotz des Schwerpunkts würde ich mich beim up nicht darauf verlassen 😂
Ich finde man muss einfach noch dazu sagen, dass du bei Hyundai 5 Jahre Garantie auf alles inklusive Motor hast. Gerade bei den downsizing Motoren ein wichtiges Argument, wenn man ihn nicht nur least sondern auch auslösen möchte. Bei VW hast du nur die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren, was für eine so etablierte Marke echt arm ist.
Moin aus Bremen 😬 Also erstmal zu den Autos. Ich würde den Hyundai nehmen. Bin eh ein großer Fan der Korea Marken geworden. Finde der bietet einfach mehr fürs Geld. Und ne geilere Optik und mehr Alltagstauglichkeit. Wobei ich sagen muss dass die meiner Meinung nach ruhig den einsnuller mit 120 PS reinpacken sollten. Hiesse aber gleichzeitig, dass die in den Kia Rio/Hyundai I 20 mindestens noch den 1.4 TGDI reinpacken sollten😬. Nun zu euch. Ihr habt wieder mal ein tolles und lockeres Video gedreht. Ihr schnackt einfach wie euch die Schnute gewachsen ist. Nichts ist abgelesen oder auswendig gelernt und immer lustig. Klasse find ich auch eure Begeisterungsfähigkeit allgemein für Autos (ihr wollt eben auch das Auto noch selber FAHREN!), und dass ihr jungen Kerle auch mal auf wenig Ausstattung steht. Auf jeden Fall weiter so👍🏻👍🏻👍🏻
Sven Graue ...Danke! Das freut uns sehr! ...Das mit dem 120PS-ler im i10 hatte ich mir auch gedacht - was dann aber auch Deine angesprochene und logische Konsequenz im dem 1.4er Turbo im i20 mit sich ziehen müsste. Allerdings ist der 1.0 T-GDI mit den 100 PS gegenüber dem 1.0er mit 120 PS gar nicht so schlecht aufgestellt, da er schon mit seinen 100 PS über das praktisch gleiche, maximale Drehmoment verfügt. Die 20 Zusatz-PS packt der Kollege erst ganz oben aus. Für den Alltag und wenn Du jetzt nicht jeden Tag auf der Autobahn jenseits der 160 km/h unterwegs bist, absolut zu vernachlässigen. Aber klar, lustig wäre der Motor trotzdem, denn auf der Autobahn fährt der Up! GTI dem i10 N-Line gnadenlos davon.
@@fahrdochtech-expertedion5046 Ja glaub ich. Deswegen fänd ich den mit 120 PS interessant. Das ist eigentlich das einzige was mich noch ein bisschen stört. Dass die Motoren bei Fahrleistungen und Verbrauch noch nicht ganz konkurrenzfähig sind.
@@dheeradjlachman9658 Stimmt leider. Der VW ist einfach nur eine schmale, hohe Kiste - vom blech-blanken Innenraum erst gar nicht zu reden. Schade eigentlich. Der wirkt echt wie ein KleinSTwagen, während der Hyundai satter auf der Strasse steht und sich auch fahren lässt wie ein grösserer Wagen mit nem GT-Kürzel dran. Auch der Motor-Sound innen und aussen geht klar an den i10 n-line. Für den VW sprechen die ein bis einhalb Liter weniger Verbrauch und das Gefühl, ein Kart unter'm Hintern zu haben. Doch verleitet diese Minimalkonstruktion mit sehr gutem Motor garantiert eher zum Rasen, als im i10 zum gelassenen Dahingleiten eines Kleinwagens, der sich bei Bedarf natürlich auch gut um die Kurven prügeln lässt. Wetten, dass die kleine Wolfsburger Knallbüchse (gehen wir mal von dem folgenden Jahr aus) in der Schadensstatistik auch meilenweit vor dem i10 zu finden sein wird? Da wird einem das Lächeln wegen der ebenfalls knalligen KaskoEinstufung schnell vergehen. 🤔 Das erwachsenere, wertiger wirkende Auto ist für mich (ich kenne beide Autos und fahre den "normalen" i10 in der Trend-Ausstattung mit nur 87 PS und Glasschiebedach) ganz klar der Hyundai. Da ich auch längere Zeit einen Audi A1 fuhr, erinnert mich der Hyundai tatsächlich an den Kleinwagen aus Ingolstadt. :D :D
@@AlphaDalpha283 Also ich bin extra in den Ruhrpott zum Hyundai Vertragshändler Darmas gefahren. Zurzeit ist einer für 16.290 € inseriert, die nächsten fangen bei 16.490 € an.
Der VW sieht selbst nach zig Jahren noch super von aussen aus, aber sobald es nach innen geht, sieht der VW selbst im GTI Trim wie eine Sozialamt-Ausstattung aus, wohingegen der Hyundai aussieht wie ein ausgereiftes Fahrzeug einer höheren Klasse. Dieses ganze lackierte Blech im Innenraum des Up, erinnert mich stark an einen Trabbi. Das wird halt auch eine entsprechende Isolierung für Wärme und Geräusche nach sich ziehen. VW sollte aus dem Up mal ein SUV Konzept machen, vielleicht bekommt man dann wieder mehr Leute in kleinere Fahrzeuge. Irgendwie müssen wir wieder runter von den Abmessungen.
Am Mittwoch den UP GTI seid langem mal wieder in natura gesehen. Was soll ich sagen, ich mag ihn einfach. Hatte auch bei der Probefahrt im Schwarzwald bei normalen Bergstraßen (ohne extrem enge Kurven) super Spass damit. Die Leistung war stets ausreichend. Mir gefällt die Optik auch sehr und auch der 1.0 TSI scheint sich in allen Modellen bewährt zu haben. Gebraucht für 8.500 Euro in ein paar Jahren wäre das super. Ich liebe flotte Landstraßenfahrten und Autobahn heizen ist öde :)
Der up Gti ist vor einigen Wochen aus dem Konfigurator verschwunden. Wahrscheinlich benötigt man momentan alle Kapazitäten für den e up. Gibt es Infos, ab wann der up Gti wieder bestellbar ist? Ansonsten wie immer unterhaltsames Video.
Als Zweitwagen hol dir den eup. Fahrleistungen so gut wie gleich. Obenrum nicht, aber bald darfst eh nur 120-130 fahren 😂 entweder 2€ pro Liter bei 6,24 Durchschnittsverbrauch oder 42 Cent pro KWh bei 15 im Jahresdurchschnitt. + quote + kfzst befreit + e Kennzeichen Vorteile + kaum Wartungskosten + Kostensenkung durch pv selbst bkw. Gebrauchtmarkt (noch) günstiger als der GTI. Im Sommer hatte ich schon verbräuche von 6,9kwh/100km
Wir haben ein VW Up GTI und DIE Ausstattung bei Insa reicht voll kommen Sitzheizung war das wichtigste:P Beim Navi nehmmen wir unsere Handys her spart geld als für klumpigen Navi das jedes Mal nach 1-3jahre updaten musst naja jedem sei sach . Und macht irre Laune wir sind ziemlich oft unterwegs und er ist ein hin Gucker auf der Autobahn ! ! Also klar Vw Up GTI ist der Sieger
Schwer zu sagen. Finde beide Autos gut. Am liebsten hätte ich meinen Lupo 3L nochmal neu aber mit Handschaltung und ohne Schnickschnack. Mit Kurbelfenster sowie minimal Elektronisch damit nix kaputtgehen kann. Meiner hat schon mit der Automatik nur 3,6 Liter auf 100 Kilometer im Sommer und 3,8 Liter Diesel im Winter verbraucht. Der Umbau auf Handschaltung holt nochmal 0,2 Liter weniger raus und er wird spritziger (hat sich jedoch für meinen nicht mehr gelohnt da er bereits 177tkm hatte - jetzt hat er 300tkm). Mit dem kannste mit 61Ps auch locker 180 km/h schaffen. Also immer noch mein Auto der Wahl.
Ob schneller oder langsamer, für mich zählt Qualität und da ist der Hyundai klar im Vorteil, auch mit den ganzen Extras und der langen Garantie. ❗🤷 Bei VW kostet doch das Lenkrad noch Extra. 😜😂🤣
Hi super Video aber was mir noch fehlte ist der Unterschied in der Garantie VW 2 Jahre Hyundai 5 Jahre!!!!! darum für mich der Hyundai ganz klar vorne.
Zunächst einmal ist es bei dem Hyundai nur die "N-Line". Würde man den i10 mit dem richtigen " N - Motor" ausstatten, wäre es ein völlig ungleiches Rennen. Zu meiner Zeit hat man damals zu solchen Autos auch Steiheck genannt, und das sind diese für mich auch heute noch. Ein Golf, Polo, i30, sind durch ihre Form als Hothatch berühmt geworden, aber das sind definitiv Steilhecks. Auch wenn ich nicht bereit wäre, 18.000€ für solche Kisten auf den Tresen zu legen, würde ich dennoch den i10N-Line dem VW UP! vorziehen
Berendt Wöhl-Bruhn der hätte beide rasiert 😏 ist aber ne andere klasse/Größe, würd ich mal behaupten. 150PS aus nem 1.4er Turbo und ein Innenraum, der beiden himmelweit überlegen ist.
Denzi DK hast recht, wurde dennoch als hochwertiges Lifestyle-Produkt verkauft. Ob das so vergleichbar ist, sei mal dahingestellt. Vergiss nicht, es gab ja auch noch den Opel Karl, welcher für mich eher vergleichbar ist.
@@oobeejayoo Der Karl war aber kein Hingucker, gab ihn nur mit dem 75ps sauger und war gleichzeitig auch, Vauxhall Viva, Chevy Spark irgendwie nicht Opel
Mein Swift Sport hat nur 975Kg Leergewicht, bei 140 PS und 230 Nm. Und der fährt sich richtig gut. Ich hab alle! GTI von VW gefahren. Der Swift ist der reelle Nachfolger des GTI. Und ausserdem nicht viel teurer. Das Teil macht einfach nur Bock. Und das bessere Hartplastik im Innenraum hat er auch noch.🧐😉
cienmarcoz ...Vielen Dank für Deinen Kommentar. Natürlich ist das kein richtiger "N". Aber er hat alle Zutaten die eine direkte Konkurrenz zum Up! GTI darstellen. (Leistung/Fahrwerk/Preis, etc.) Ob ein echter i10 N wirklich kommt - ich bezweifle es. Der 120 PS-ler ist zu Dicht am 100PS-ler dran. Und wenn sie den 1.4er mit 140 PS in den i10 packen würden, müsste der i20 N-Line mindestens 160-180 PS bekommen. Ein geplanter i20 N dann über 200 PS. Naja, mal schauen.
@@fahrdochtech-expertedion5046 Der 1.4 T kommt in keinen Modellen mehr, der ist Vergangenheit. Ab diesen Jahr kommt nach und nach ein neuer 1.5 T mit 160 PS und den packen sie bestimmt nicht in jetzigen Rio. Aber bei der nächsten Generation... Mal schauen.
Auf der 1.2 km langen kurvenreichen Strecke lassen sich selbst minimale Fahrwerksschwächen nicht kaschieren, hier kommt es schonungslos ans Licht, dass der VW Up mit zehn Jahre älteren Fahrwerkskomponenten ausgerüstet ist und der i10 mit 15 PS weniger trotzdem eine Sekunde schneller ist als der Up - eine Sekunde sind im Motorsport manchmal eben Welten.
18.000 kosten die Kleinen? Puh, das ist schon eine Hausnummer für einen Kleinstwagen. Und nur 100 bzw. 115 PS? Man überlege sich mal dass selbst vor 18 Jahren die Sportversionen von Peugeot 206 und Opel Corsa C mehr hatten und genau gleich viel wiegen.
Nelo Bro Gebrauchtwagen mit Neuwagen zu vergleichen macht nie Sinn! Jeder hat die Wahl und der Hauptgrund bei Neuwagen liegt oft an der günstigeren Finanzierung.
Wenn ich überlege das ich meinen Suzuki Swift Sport für 16tsd neu gekauft hatte 2017 finde ich die Preise schon echt hart für noch kleinere Autos als Der swift
Hab jetzt die ersten 10t auf der Uhr, und bin eigentlich ganz zufrieden. Geht gut, säuft nicht Und findet immer einen Parkplatz. Aber mehr als 3 Türen im GTI nein danke. Ausstattung schiebedach schwarz und Radio. Mehr braucht nicht. 6,5l darf man auch zügig fahren.
Kommt dann für den i10 N-Line noch ne N-Version raus? Der dürfte doch dann besser motorisiert sein?!🤔 Wenn ja, dann solltet ihr mit dem N nochmal einen Vergleich gegen den UP führen. Mal schauen ob der Unterschied dann noch so groß ist.
Optisch gefällt mir der i10 besser, auf die frage bezüglich der hochwertigen Kunststoff Teile in der Fahrgastzelle.... Finde es hat bloß Vorteile im Winter sonst kann ich schlecht sagen was schöner ist.... Bezüglich Verbrauch.... mein r56 passt sich dem Fahrer an bzw meiner Nationalitäten 😁
Ich würde definitiv den HYUNDAI nehmen .. Definitiv auch Weil vieles dafür spricht .. Da würde ich auf die paar mehr Drehmomente mehr oder weniger verzichten..
Orgelfan 16' für mich persönlich angefangen mit dem Aussehen . Platzverhältnisse.. Innenraum Lautstärke.. Ausstattung.. Versicherung ist der auch günstiger eingestuft.. Einfach mal Probefahren und vergleichen. Das sind die ausschlaggebende Entscheidungen für mich. Jeder mit seiner Meinung und sein Geschmack bzw Vorliebe..
■ Wenn es um das Duell GOLF GTI vs. i30N geht ... würde ich sofort den i30N nehmen (sofort! Geile Karre!) Aber bei diesem Duell hier ... nö, da gefällt mir der UP GTI einfach besser Der HYUNDAI braucht noch etwas mehr Drehmoment .. Dann würde er mithalten können.. Drehmoment ist wichtig ..nicht PS Und mir gefällt es sehr, wenn das Blech in Aussenfarbe im Auto noch zu sehen ist. Mit Kunststoff im Auto hatte ich nie ein Problem.. Und auch laute Autos (Motorengeräusche/Windgeräusche/Getriebegeräusche/Abrollgeräusche) schrecken mich Null ab .. Ein Auto "arbeitet".. es ist ein "Gerät" das eine Aufgabe erfüllt .. Das darf man dann auch ruhig hören/fühlen.. Ich halte nix von Autos die so extrem isoliert/leise sind, dass man dann seine Uhr am Handgelenk ticken hört .. Das ist nicht meine Welt.. Ein Auto darf ruhig etwas "raw" sein .. Da beschweren sich doch tatsächlich Leute, dass ein NISSAN GT-R `Track Edition` laut ist, und mechanische Klick-Laute von sich gibt .. HALLO?! Das MUSS so sein .. das ist SO gewollt ;) ... das stört doch nicht , nein, das gefällt .. das ist geil! :)
Ich finde es ziemlich verrückt, das die 2 von den Maßen ein Golf 1 entsprechen jedoch 300kg einfach schwerer sind. Frag mich was die 2 so schwer macht. Gäbe es ein i10n würde der Up Staub schlucken.
der up gti macht vielleicht mehr bock. ist vielleicht einen ticken sportlicher und liegt besser auf der straße, in den kurven usw. aber unterm strich ist der hyundai das deutlich bessere auto. großer abstand, denn: led scheinwerfer vs. halogenscheinschwerfer, ganz ganz viele assistenzsysteme im vergleich zu gar keinen assistzentsystemem (beim up gti gibt es leider nur einparkhilfe, tempomat, regensensor und rückfahrkamera, vieleicht noch einiges mehr aber sicher kein vergleich zum i10), scheibenbremse an der HA vs Trommelbremse beim up, für mich ist der hyundai der sieger, einfach weil er deutlich mehr bietet als der up gti
etwas spät aber ok -> ich würde den UP nehmen. Schwirrt auch ein bisschen als Zweitwagen im Kopf rum. Den kannst du auch als Mann fahren, ohne direkt ausgelacht zu werden. Da hat er leider das Image-Plus. Ich begrüße es, dass Hyundai VW an allen Ecken einen Konkurrenten auftischt, aber wer soll das Ding kaufen ? Für junge Leute wird der zu uncool (Image) sein, für Männer eher peinlich. Höchstens für Frauchen/Tochter, die den Süß finden. 🤷🏽♂️ danke für den Test Männer 💪🏼
Gesalzene Preise für solche Wägelchen. Habe Anfang des Jahres auch mit einem UP GTI geliebäugelt, mich aber schlussendlich für einen gebrauchten Twingo RS, mit ähnlicher Ausstattung und einem Hauch mehr Sportlichkeit, für einen Drittel des Preises entschieden.
F1reMaker1 ...gesalzen schon, aber ein VW Lupo GTI mit dem 1,6 Liter Sauger und 125 PS, hatte zum Ende seines Produktionszeitraumes - also 2005 - als 6-Gang Schalter einen Neuwagen-Grundpreis von 18.650 Euro! Allerdings mit wirklich coolen Sportwagen-Schmankerln wie z.B. den Alu-Karosserieteilen (Motorhaube, Kotflügel und Motorhaube), Xenon-Scheinwerfern, und mittigem Doppel-Abgasrohr! Zudem schleppt der aktuelle Up! GTI noch die Inflation mit sich rum, die man dazu rechnen/berücksichtigen muss. ...By the way: Sehr coole Entscheidung mit dem Twingo RS. Das Fahrwerk ist Bombe!!!
kennt noch jemand den Daihatsu Charade GTti?? da kommen Erinnerungen hoch :D .. aber glaub der war viel leichter zu der Zeit und sicher bissl flotter wäre ja auch mal nen vergleich Alt gegen Neu
Sebastian Evers ...Stimmt! Was eine geile Idee. Ja, der wog knapp über 800 kg, hatte ebenfalls einen 1,0 Liter Dreizylinder mit Turboaufladung, 101PS und hieß Daihatsu Charade GTti. War die Homologation für den Rallye-Sport. Wir schauen mal.... ;)
VW trauen sich im Design einfach nix. Hyundai sieht dagegen Hammer aus! Beim i10N ohne „Line“ dürfte es eng werden für VW in Sachen Leistung. Grüsse aus der Schweiz.
Ich fahre jetzt seit einem halben Jahr den up! GTI und finde ihn immernoch ziemlich genial. Klar, der Kaufpreis fällt für das gebotene Paket recht hoch aus, aber ich habe meinen als Jahreswagen von VW bekommen, für 4.500€ weniger womit ich dann nicht meckern kann. Es macht einfach unheimlich viel Spaß das Ding zu fahren, gerade auf etwas kurvigeren Landstraßen oder etwas weniger befahrenen Straßen in der Stadt macht er enorm viel Laune, er grölt sehr schön(wenn auch fake) und gerade im 2. und 3. Gang schiebt er extrem gut. Alles zwischen 25km/h bis 90km/h geht verdammt schnell. Die Sache mitm ESP stört schon, aber da sich das Auto tendentiell eher an jüngere Fahrer richtet, finde ich es eigentlich eine ganz gut Sache, dass es nicht abstellbar ist.
Das Leistungspaket stellt für die Größe des Autos aber die meisten zufrieden, selbst auf der Autobahn kann man noch gut ziehen. Alles über 150km/h wird aber recht träge und gerade knapp unter V/Max zieht er nicht mehr gut. Außerdem wirds dann echt laut, aufgrund fehlender Isolierung.
Bequem ist das Auto nämlich nicht, Windgeräusche auf der Autobahn und das Brummen des Soundgenerators ist gerade bei niedrigen Drehzahlen eher nervig, bei niedertourigem Fahren hört er sich dann fast wie ein Diesel an. Das Fahrwerk ist ziemlich unbequem, jeder Huckel ist ganz deutlich spürbar und eine unebene Fahrbahn wird fast direkt in die Fahrerkabine weitergegeben, bei manchem Schlagloch oder Huckel könnte man fast denken, ein Reifen wäre geplatzt.
Ich fahre häufiger Strecken von 350km. Für mich ist das akzeptabel und ich komme angenehm von A nach B, das haben aber nicht alle Fahrgäste von mir immer so empfunden. Gerade mit guter Musik kann darüber hinweg sehen, ich habe das Standard-Soundsystem und das macht schönen klaren kann und kann ordentliche Bassleistung leifern.
Die Raumökonomie ist einfach wundervoll, mit umgeklappten Sitzen kann man mal eben 4 Koffer und zwei PC´s mitnehmen. Ich habe es sogar schon geschafft einen neu gekauften Schrank mit dem Up! GTI zu transportieren. Für zwei Personen super, auch mal für vier, wenn die Leute auf der Rückbank nicht größer als 1,80m sind. Ich mit 1,89m passe hinten nicht bequem rein, wenn nicht gerade jemand kleines Vorn sitzt, der nicht allzuviel Beinfreiheit braucht.
Auch der Verbrauch ist ein kleines Wunder. Bei ca. 120km/h im Schnitt auf der Autobahn kann man ihn mit Werksangabe von 4,8l/100km fahren, bei schnellem Fahren genehmigt er sich bis zu 8l/100km. Fürs Öko-Fahren ist eine Überlandstrecke ideal, hier habe ich es sogar schon (mit ein bisschen Glück und Rückenwind) auf 3,4l/100km geschafft.
Als junger gebrauchter ist er absolut zu empfehlen, bis her hat er keine Probleme gamcht, ist nicht teuer in der Versicherung und Steuern fallen auch gering aus. Eine extreme Leistung von VW, was sie alles aus dem 1.0TSI rausgeholt haben. Schade nur, dass alles drumherum komisch ist. Momentan kann man den Up! GTI auf der VW Website garnicht konfigurieren. Meiner ist aus 2019 und hat trotz Assistenzpaket keinen Lane-Assist, bei exakt gleicher Hardware und Konfiguration haben die 2020 Modelle den aber. Die Konfigurationsmöglichkeiten waren aber schon immer komisch von VW (z.B. hatte er mal ein Panorama-Dach, was nie wieder aufgetaucht ist).
Von mir also als Auto um Spaß zu haben empfehlenswert, man sollte ihn als jungen gebrauchten kaufen und nicht zu viel Fahrkomfort erwarten.
Der i10 N-Line sieht aber auch ganz interessant aus, ich hatte aber bisher noch keine Gelegenheit bei einem mitzufahren.
Definitiv der i10. Den kann man auch mit der Ausstattung mal eine längere Strecke fahren.
Zudem sieht er schicker aus.
Suzukis Swift Sport oder Jazz Dynamic ist so viel cooler :-D
Also beim Jazz muss ich dir widersprechen. Der swift ist absolut überragend. Ich wollte mir einen holen (wurde dann ein 208 gti weil ich von der Leistung gelockt wurde). So ein swift ist auf dem nürnburgring unheimlich spaßig 😂
@@Earl_VTEC Nein, einfach nur nein :D
@@Earl_VTEC sind die nicht ne klasse drüber... Ihr vergleicht kleinstwagen mit kleinwagen
also ich bin beide gefahren und der i10 hat zwar die bessere ausstattung aber der gti mach mehr spaß
Da kommt die Drehmoment Keule .... sag ich mir auch immer wenn ich beim Rasenmäher von Schnecke auf Hase geh . 👌
Hahahahaha
😂😂😂😂
Ihr macht das beide echt gut. Kameraaufnahme, Schnitt, Dialog zwischen euch beiden... Das wirkt alles sehr professionell und erfrischend 👍✌️. Bitte mehr davon 🙃. Liebe Grüße aus Hannover
Patrick N ...Vielen Dank! Wir geben weiter Gas! ;)
Ja gut, der UP heißt ja auch GTI am Ende, der I10 nur N-Line.
Hab ich mir auch gedacht und in die Kommis geschaut und direkt dein Kommentar gelesen^^ N-Line ist kein N somit hingt der Vergleich ein wenig
@@berendtwohl-bruhn4668 spürst*? Bei solchen niedrig motorisierten Kleinwagen spürt man das definitiv..
Für einen Vergleich sind wohl am ehesten die Daten relevant und nicht der Name 🤨
@@Wkfnxorb es geht halt darum, dass hier eine etwas stärkere motorisierung (Nicht performance) gegen eine performance Version (gti) verglichen wird.
Tobi Manx was wäre den dein Konkurrent ? Adam S , Abarth und co fallen da wohl raus. Die N-line Modelle sind ab Werk meist tiefer woraus ich schließen würde das es nicht das gleiche Fahrwerk ist und viel mehr ist am GTI auch nicht anders , starker Motor sportliches Fahrwerk
Bestes Team ihr 2 👍
Ich hab mir vor zwei Monaten den i10 N-Line gebraucht gekauft. Modellreihe 2021, Erstzulassung 12.2020. 17.400 km hatte er runter. Der Preis war verdammt gut, da musste ich zuschlagen. Und was mich besonders faszinierte...die echt gute Ausstattung für so ein kleines Auto. Allein das tolle Navi macht was her. Und ich gebs zu, ich stamme aus einer Zeit wo man noch wert auf sportliche Endrohre und dementsprechenden Sound legte (hatte nen Opel Kadett E GT und auch nen Astra F GT u.a.). Beim Hyundai hat mich sofort das echte Doppelendrohr begeistert. Und der Sound vom Motor dazu...du sitzt im Auto und wenn man vom Gas runter geht blubbert der Motor wie ein Lanz Bulldog Traktor und die Endrohre bringen das ganze zum Soundkonzert...ich finds geil und hab das seit meinen Opel Zeiten aus den 1990er Jahren vermisst. Im Hyundai hat man zudem selbst als großer Mann wie ich (1,88 m) auf dem Hintersitz genug Platz und Kopffreiheit. Bei der Höchstgeschwindigkeit muss man sich in acht nehmen...ich hatte den Wagen bei 195 km/h...alter Schwede, das is was für so einen Kleinwagen. Den Verbrauch kann man bei achtsamer Fahrweise locker auf unter 5 Litern bringen. Ich hatte 4,9 erreicht, aber da geht bestimmt noch weniger. Und ja...der Wagen sieht einfach geil und aggressiv aus. Fazit: ich bin sehr zufrieden bis jetzt und habe die richtige Entscheidung getroffen👍🏻
Ich würde den i10 nehmen, weil neueres Fahrzeug, mehr Austattung, mehr Komfort, 5 Jahre Werksgarantie und weil ich kein Nacktblech im Innenraum haben will.
The VW Is better built and far more exciting to drive !!
@@chirpywiggins5796 where is a 3 cylinder exiting to drive?!
@@Chaos_Dave98 GR Yaris
@@Chaos_Dave983 cylinder hate
BIn seit 2 Jahren selbst begeisterter UP! GTI-Fahrer! 20K klingt auf den ersten Blick teuer, aber sind es aus meiner Sicht wert! Wir sprechen von einem NEUWAGEN! Ich hatte vorher schon reichlich andere größere Modelle wie z.B. BMW 5er Touring , Ford Mondeo, Golf Variant. Der Faktor Spaß, Unterhalt, Ersatzteile und Alltagstauglichkeit wird unterschätzt. Der Wagen ist ein kleines Raumwunder und fühlt sich nicht unbedingt an, wie ein typischer Kleinwagen. Man hat zu keiner Zeit das Gefühl untermotorisiert zu sein und kann mehr als gut Mitschwimmen im Autobahnverkehr, auch ohne Hektik zu verspüren. Das Platzangebot ist mehr als ausreichend. Meine Frau und ich reisen sogar viel mit dem Auto. (Ich bin 1,87 m und meine Frau 1,74 m. groß). Ja, aber zugegeben sind die Sitze nicht das Bequemste auf langen Strecken (Über 500km) . Hier fehlt mir persönlich die Lordosenstütze und etwas bessere Sitzwangen, was ich durch ein Lordosenkissen kompensiere. Auf die Haltbarkeit des Motors bin ich sehr gespannt. Nach 40000km (Hauptsächlich Langstrecken am Wochenende), kann ich nur Positives sagen. Ölverbrauch kaum vorhanden. Gesamt 1L auf 40000 km. Generell auch keine anderen Defekte. Ein sehr sympathisches Auto! (Soundgenerator habe ich übrigens rauscodiert, den fand ich drüber.) FAZIT: Schöner, moderner Kleinagen!
Bin mit dem i10 von Stuttgart nach Wien gefahren (760km) .
Super gegangen. Top Auto.
Ich fühle den UP! zehn mal mehr
Ihr hattet Spaß 🤩 weiter so 🤙
Also ganz klar würde ich den i10N nehmen. Alleine schon wegen der mehr ausstatung..
ps gailes video. Top gemacht💪🏻💪🏻
Ich würde den Suzuki Swift Sport nehmen mit 970kg und 140ps oder den Honda jazz 1.5 Dynamic #SuzukiSwifSport #HondaJazzDynamic
egxxx ist er denn auch in der gleichen preis klasse?
@@GIG881005 nein, außerdem gibt es ihn gar nicht mehr neu
@@MrSimon1909 ???
@@GIG881005 gibt nur mehr den sport (mild) hybrid mit 130ps um 24 000€
Up GTI vs Lupo GTI wäre noch geil😍 top Video auf jeden Fall 👍
Da sage ich als UP GTI Fahrer das der Lupo GTI was das "schnell fahren" angeht die Nase vorn hat...
Der Hyundai gefällt mir besser, nur das 5 Gang Getriebe ist nicht mehr Zeitgemäss. Man muss aber dabai bedenken, dass es ja nur der N-Line, und somit kein echter N ist. Der währe deutlich spannender, glaub auber kaum das sowas noch kommt.
Desshalb würd ich mich in dieser Klasse für den Suzuki Swift Sport entscheiden. Allerding nicht für die neuste Hybrid Variante, sondern den "alten" mit 140 PS.
Wiedermal ein gutes Vergleichsvideo 👌
also ich hab selten so freude mit meinem neuen ato gehabt, als mit dem normalen I10 2020 (84PS)
sympathisch die beiden und immer gute Vergleiche !
Tolles Video, klasse gemacht wie immer :-)
Ganz klar der Up! GTI . Is einfach nur Klasse und zaubert einem jeden Tag ein Grinsen ins Gesicht! ☺️
@Spencer Hill haha lol. So true, ich würde immer einen hyundai über einen vw nehmen.. vws sind die langweiligsten Fahrzeuge die es gibt..
da kommt die Drehmoment Keule... :D
Herr Stone ...bei gut einer Tonne fühlen sich die 200 Nm wie 280 Nm an. Wirklich! ;)
Der UP! ist der "Volkswagen" bei VW, weil er quasi der Golf 1/ 2 in modern ist.
Mit einem 2.0 16 V wäre das Fahrzeug natürlich richtig genial motorisiert, weil dann aus gut 200 Nm auch grob 150 PS geholt werden können.
Der Motor wäre dann nur deutlich schwerer und größer, was zum Konzept des Fahrzeugs nicht so passt :)
Eure Vergleiche in letzter Zeit sind top, den i10 N-Line hatte ich gar nicht auf dem Schirm.
Den Up GTI würde ich nur als Ringtool fahren, der Hyundai hat viel mehr Dailyqualitäten. Und wo wir beim Thema Ringtool sind, würde ich dann wieder den Fiesta ST bevorzugen, den man neu auch schon für knapp unter 20.000 € bekommt. Hat zwar auch nur 3 Zylinder, aber fast doppelt so viel Leistung.
@@nicotang5583 Momentan sind die Preise aber auch unfassbar hoch. Vor einem Jahr hatte ich tatsächlich noch neue ST für unter 20k € gesehen, jetzt liegt der günstigste neue in Deutschland schon bei 25k €. Warum er in Österreich noch teurer ist weiß ich nicht, aber momentan ist einfach keine gute Zeit um Autos zu kaufen.
Obwohl ich ein eingefleischter VW/Audi Fahrer bin, würde ich mit den Hyundai nehmen. 😊👍
Ihr seid einfach klasse Jungs, bravo!!!!
Sehr unterhaltsames Video.
Die Drehmomentkeule 😂😂😂💣
Ich würde mich riesig über einen UP R mit 1.5 TSI freuen :D
Haha sehr gute Idee
Vielleicht so 160ps im up. Mehr klingt kritisch
20000 für einen Liter. Herrlich 😂
Der Up GTI wurde zeitgleich mit dem Polo GTI Schalter "deaktiviert" und war lange Zeit von VWs Homepage völlig verschwunden. Er ist bereits seit Monaten nicht frei konfigurier- und bestellbar. Es werden nur Lagerfahrzeuge abverkauft. Das sollte im Video erwähnt werden.
Michael D. In Österreich gehts in zwischen wieder
Hallo Jungs! Also ich habe einen VW UP GTI!Ich muss euch sagen,der wo ihn noch nicht gefahren ist, hat keine Ahnung!Das Auto macht wirklich Fun und liegt in den Kurven super gut.Selbst mein Mann ( er fährt ein Audi R S4 ) ist gerne mit meinem kleinen Upi unterwegs. 😅Denke das Geld und was man als Austattung bekommt ist nebensächlich.Entweder einem gefällt's oder halt nicht!
Stimmt 👍
Yep, it's a little pocket rocket. Surprisingly quick for such a tiny engine.
Mir gefällt die Kurvenlage der Ups gar nicht. Selbst der eup der mehr Gewicht und das vorallem im Boden hat fährt schlechter in den kurven als die aygo Drillinge und das sogar eine Generation vorher. Wenn ich mit dem up in eine abschüssige Kurve fahre dann merkt man richtig wie er kurz davor ist das Heck rüber hüpfen zu lassen beim reinziehen und das sehr nervös! Ist natürlich dem Formfaktor bzw kurzen Radstand geschuldet, aber wie gesagt das macht die konkurrenz besser. Wenn man im normalen Rahmen fährt wird man das aber nicht merken. Man hätte aber ruhig mehr Leistung in den Gti packen können. Den 2 Liter Golf Gti Motor da rein und Allrad dann wäre das ne richtige Spaßmaschiene! Sitzplatztechnisch ist der up aber richtig gut gelungen! Da sitzt du selbst mit fast 2m gut drin und das können die wenigsten Kleinwagen. Viel Spaß damit!
@@DobermannJeffHallo, ja das Fahrwerk ist nicht das Beste. Da müsste man ein KW Fahrwerk einbauen. Aber für mich reichts, ist mein Mädels GTI.Auf jeden Fall ist es ein großer Unterschied zwischen dem 75 PS Up und den Gti. Der GTI macht uns einfach Spaß!
Super Strecke für die kleinen Flitzer
Mich würde der Vergleich zum e-Up! interessieren, der hat zwar nur 83 PS aber auch 212 NM und durch die Akkus im Boden einen sehr niedrigen Schwerpunkt.
Die Zeiten sind so gut wie gleich nur obenrum bist du halt im Nachteil, allerdings sind die Unterhaltskosten beim e deutlich geringer. Trotz des Schwerpunkts würde ich mich beim up nicht darauf verlassen 😂
Das ESP kann man ausschalten. Ist bissl versteckt. Irgendwas mit Warnblinker an und 5x Gasgeben oder so ähnlich
Gti Up einfach ein cooles Auto und macht total Spaß.
Ich finde man muss einfach noch dazu sagen, dass du bei Hyundai 5 Jahre Garantie auf alles inklusive Motor hast. Gerade bei den downsizing Motoren ein wichtiges Argument, wenn man ihn nicht nur least sondern auch auslösen möchte. Bei VW hast du nur die gesetzliche Gewährleistung von 2 Jahren, was für eine so etablierte Marke echt arm ist.
Der I10 ist der Hammer, wäre mein Favorit.
Der Up erinnert mich im Innenraum an den Twingo 1. Im Hyundai hat man zumindest das Gefühl in einem Auto zu sitzen.
Hat der i10 eine Steuerkette?
Sorry, aber der GTI hat mit dem Twingo 1 im Innenraum überhaupt keine Ähnlichkeit 😅
Ja, Steuerkette, aber bei Hyundai halt ohne Probleme.
Moin aus Bremen 😬
Also erstmal zu den Autos. Ich würde den Hyundai nehmen. Bin eh ein großer Fan der Korea Marken geworden. Finde der bietet einfach mehr fürs Geld. Und ne geilere Optik und mehr Alltagstauglichkeit. Wobei ich sagen muss dass die meiner Meinung nach ruhig den einsnuller mit 120 PS reinpacken sollten. Hiesse aber gleichzeitig, dass die in den Kia Rio/Hyundai I 20 mindestens noch den 1.4 TGDI reinpacken sollten😬.
Nun zu euch. Ihr habt wieder mal ein tolles und lockeres Video gedreht. Ihr schnackt einfach wie euch die Schnute gewachsen ist. Nichts ist abgelesen oder auswendig gelernt und immer lustig. Klasse find ich auch eure Begeisterungsfähigkeit allgemein für Autos (ihr wollt eben auch das Auto noch selber FAHREN!), und dass ihr jungen Kerle auch mal auf wenig Ausstattung steht. Auf jeden Fall weiter so👍🏻👍🏻👍🏻
Sven Graue ...Danke! Das freut uns sehr! ...Das mit dem 120PS-ler im i10 hatte ich mir auch gedacht - was dann aber auch Deine angesprochene und logische Konsequenz im dem 1.4er Turbo im i20 mit sich ziehen müsste. Allerdings ist der 1.0 T-GDI mit den 100 PS gegenüber dem 1.0er mit 120 PS gar nicht so schlecht aufgestellt, da er schon mit seinen 100 PS über das praktisch gleiche, maximale Drehmoment verfügt. Die 20 Zusatz-PS packt der Kollege erst ganz oben aus. Für den Alltag und wenn Du jetzt nicht jeden Tag auf der Autobahn jenseits der 160 km/h unterwegs bist, absolut zu vernachlässigen. Aber klar, lustig wäre der Motor trotzdem, denn auf der Autobahn fährt der Up! GTI dem i10 N-Line gnadenlos davon.
@@fahrdochtech-expertedion5046 Ja glaub ich. Deswegen fänd ich den mit 120 PS interessant. Das ist eigentlich das einzige was mich noch ein bisschen stört. Dass die Motoren bei Fahrleistungen und Verbrauch noch nicht ganz konkurrenzfähig sind.
Schönes Video und endlich mal kein trocknes "Fachgequatsche" 👍🏻👍🏻👍🏻
Top Video
Also ich muss sagen, der VW geht UP!😂
👍🏻😂
Ugly vw up!!!👎👎👎👎👎
@@dheeradjlachman9658 Stimmt leider. Der VW ist einfach nur eine schmale, hohe Kiste - vom blech-blanken Innenraum erst gar nicht zu reden. Schade eigentlich. Der wirkt echt wie ein KleinSTwagen, während der Hyundai satter auf der Strasse steht und sich auch fahren lässt wie ein grösserer Wagen mit nem GT-Kürzel dran. Auch der Motor-Sound innen und aussen geht klar an den i10 n-line. Für den VW sprechen die ein bis einhalb Liter weniger Verbrauch und das Gefühl, ein Kart unter'm Hintern zu haben. Doch verleitet diese Minimalkonstruktion mit sehr gutem Motor garantiert eher zum Rasen, als im i10 zum gelassenen Dahingleiten eines Kleinwagens, der sich bei Bedarf natürlich auch gut um die Kurven prügeln lässt.
Wetten, dass die kleine Wolfsburger Knallbüchse (gehen wir mal von dem folgenden Jahr aus) in der Schadensstatistik auch meilenweit vor dem i10 zu finden sein wird? Da wird einem das Lächeln wegen der ebenfalls knalligen KaskoEinstufung schnell vergehen. 🤔
Das erwachsenere, wertiger wirkende Auto ist für mich (ich kenne beide Autos und fahre den "normalen" i10 in der Trend-Ausstattung mit nur 87 PS und Glasschiebedach) ganz klar der Hyundai.
Da ich auch längere Zeit einen Audi A1 fuhr, erinnert mich der Hyundai tatsächlich an den Kleinwagen aus Ingolstadt.
:D :D
Gestern einen i10 N-Line für 14.800 € bestellt, für den Preis top!
Freue mich schon auf den kleinen Flitzer. :)
Wo? Ich seh nur welche ab 20.000 aufwärts 😬
@@AlphaDalpha283 Also ich bin extra in den Ruhrpott zum Hyundai Vertragshändler Darmas gefahren. Zurzeit ist einer für 16.290 € inseriert, die nächsten fangen bei 16.490 € an.
Bei 1:04 Scharfer koreaner, musste ich an gut gewürtztes Fleisch denken ^^
Beim Up hats ja noch nicht mal für eine Seitentürverkleidung gereicht!
3:59 Der G63 AMG euers Ölschiechs IC4nT5top hängt auch quirlig am Gas
UP GTI ist bestellt 🤣😂
Als Stadtflitzer zum Spaß haben.
👍🏻
Der VW sieht selbst nach zig Jahren noch super von aussen aus, aber sobald es nach innen geht, sieht der VW selbst im GTI Trim wie eine Sozialamt-Ausstattung aus, wohingegen der Hyundai aussieht wie ein ausgereiftes Fahrzeug einer höheren Klasse. Dieses ganze lackierte Blech im Innenraum des Up, erinnert mich stark an einen Trabbi. Das wird halt auch eine entsprechende Isolierung für Wärme und Geräusche nach sich ziehen.
VW sollte aus dem Up mal ein SUV Konzept machen, vielleicht bekommt man dann wieder mehr Leute in kleinere Fahrzeuge. Irgendwie müssen wir wieder runter von den Abmessungen.
Am Mittwoch den UP GTI seid langem mal wieder in natura gesehen. Was soll ich sagen, ich mag ihn einfach. Hatte auch bei der Probefahrt im Schwarzwald bei normalen Bergstraßen (ohne extrem enge Kurven) super Spass damit. Die Leistung war stets ausreichend.
Mir gefällt die Optik auch sehr und auch der 1.0 TSI scheint sich in allen Modellen bewährt zu haben. Gebraucht für 8.500 Euro in ein paar Jahren wäre das super. Ich liebe flotte Landstraßenfahrten und Autobahn heizen ist öde :)
Danke, das sind beide meine lieblings Autos
Also ich hätte gern die motorisierung vom up in den i10 vielleicht noch mit paar PS oben drauf und alles wäre perfekt
Geiles Format;-)
Was sind das denn für absurd hohe Preise?!
Das nennt man Inflation.
Habt ihr auf dieser Strecke auch den Swift Sport getestet mal ?
Welche Zeit?
Der up Gti ist vor einigen Wochen aus dem Konfigurator verschwunden. Wahrscheinlich benötigt man momentan alle Kapazitäten für den e up. Gibt es Infos, ab wann der up Gti wieder bestellbar ist? Ansonsten wie immer unterhaltsames Video.
Du willst dir wohl nicht nen UP holen
Warum nicht? Wäre nur als Zweitwagen. Und soll halt auch ein wenig Spaß machen
Als Zweitwagen hol dir den eup. Fahrleistungen so gut wie gleich. Obenrum nicht, aber bald darfst eh nur 120-130 fahren 😂 entweder 2€ pro Liter bei 6,24 Durchschnittsverbrauch oder 42 Cent pro KWh bei 15 im Jahresdurchschnitt. + quote + kfzst befreit + e Kennzeichen Vorteile + kaum Wartungskosten + Kostensenkung durch pv selbst bkw. Gebrauchtmarkt (noch) günstiger als der GTI. Im Sommer hatte ich schon verbräuche von 6,9kwh/100km
@@DobermannJeff wo tankt man für 2 Euro den Liter? Und wenn man normal fährt kommt auch auf 5,5l S und ist auch nicht nach 100km leer
ich fahre den up gti selbst und würde mich immer für vw entscheiden aber ich finde rein optisch steht der i10 für eine Line trotzdem gut da
"Crispe Gassen zum Einführen"... "Uplenkung" 😂😂😂 geil
Ein echt simpatisches Paar ;-)
Wir haben ein VW Up GTI und DIE Ausstattung bei Insa reicht voll kommen Sitzheizung war das wichtigste:P Beim Navi nehmmen wir unsere Handys her spart geld als für klumpigen Navi das jedes Mal nach 1-3jahre updaten musst naja jedem sei sach . Und macht irre Laune wir sind ziemlich oft unterwegs und er ist ein hin Gucker auf der Autobahn ! ! Also klar Vw Up GTI ist der Sieger
Schwer zu sagen. Finde beide Autos gut. Am liebsten hätte ich meinen Lupo 3L nochmal neu aber mit Handschaltung und ohne Schnickschnack. Mit Kurbelfenster sowie minimal Elektronisch damit nix kaputtgehen kann. Meiner hat schon mit der Automatik nur 3,6 Liter auf 100 Kilometer im Sommer und 3,8 Liter Diesel im Winter verbraucht. Der Umbau auf Handschaltung holt nochmal 0,2 Liter weniger raus und er wird spritziger (hat sich jedoch für meinen nicht mehr gelohnt da er bereits 177tkm hatte - jetzt hat er 300tkm). Mit dem kannste mit 61Ps auch locker 180 km/h schaffen. Also immer noch mein Auto der Wahl.
ja das sit ein tolles Auto
Ob schneller oder langsamer, für mich zählt Qualität und da ist der Hyundai klar im Vorteil, auch mit den ganzen Extras und der langen Garantie. ❗🤷 Bei VW kostet doch das Lenkrad noch Extra. 😜😂🤣
Tolles Video ! 0-100 ist lange nicht alles ! Der i10N ist das viel bessere Auto !
Wo bleibt der Suzuki Swift Sport?
@Jay Bee GEnau wie der Honda Jazz Dynamic :-D
Grundpreis 18000 € . Ich weiß es nicht . Bin ich bereit die in bar auf den Tisch zu legen ? Ganz klar: NEIN
@Jay Bee ich kauf auch keinen von beiden fuer 15 ooo €. Erst recht taet ich die niemals auf Pump kaufen.
@See Too Genau . Fahr Ford und komm nie mehr wieder .
Ich würde mir eher den e-up für 10.000€ holen.
@@hartmutthomas989 Mit einem Ford fort und mit dem Zug wieder heim !
@@TWOBster4507 ich nicht. Bei uns in Duisburg gibt es kaum Ladestationen. Und wenn, sind die mit Taxis belegt. Bei Mietwohnungen sowieso nicht.
Hi super Video aber was mir noch fehlte ist der Unterschied in der Garantie VW 2 Jahre Hyundai 5 Jahre!!!!! darum für mich der Hyundai ganz klar vorne.
Zunächst einmal ist es bei dem Hyundai nur die "N-Line".
Würde man den i10 mit dem richtigen " N - Motor" ausstatten, wäre es ein völlig ungleiches Rennen.
Zu meiner Zeit hat man damals zu solchen Autos auch Steiheck genannt, und das sind diese für mich auch heute noch.
Ein Golf, Polo, i30, sind durch ihre Form als Hothatch berühmt geworden, aber das sind definitiv Steilhecks.
Auch wenn ich nicht bereit wäre, 18.000€ für solche Kisten auf den Tresen zu legen, würde ich dennoch den i10N-Line dem VW UP! vorziehen
Opel Adam S wäre doch heiß gewesen 😏🔥
Berendt Wöhl-Bruhn der hätte beide rasiert 😏 ist aber ne andere klasse/Größe, würd ich mal behaupten. 150PS aus nem 1.4er Turbo und ein Innenraum, der beiden himmelweit überlegen ist.
@@oobeejayoo der Adam ist in der selben Klasse wie der Up.
Denzi DK hast recht, wurde dennoch als hochwertiges Lifestyle-Produkt verkauft. Ob das so vergleichbar ist, sei mal dahingestellt. Vergiss nicht, es gab ja auch noch den Opel Karl, welcher für mich eher vergleichbar ist.
@@oobeejayoo Der Karl war aber kein Hingucker, gab ihn nur mit dem 75ps sauger und war gleichzeitig auch, Vauxhall Viva, Chevy Spark irgendwie nicht Opel
Berendt Wöhl-Bruhn von den Ausmaßen passt er trotzdem besser rein, von der Motorisierung natürlich nicht, keine Frage
Could you please review it in English also?
Naja die dinger sind wie nen Kart.
Also verwundet es mich nicht, dass die Zeiten an die der Karts rankommt.
Polo GTI vs. I20N wäre toll!
Du warst in Ampfing??? Da komm ich her!!!
Mein Swift Sport hat nur 975Kg Leergewicht, bei 140 PS und 230 Nm.
Und der fährt sich richtig gut.
Ich hab alle! GTI von VW gefahren.
Der Swift ist der reelle Nachfolger des GTI.
Und ausserdem nicht viel teurer.
Das Teil macht einfach nur Bock.
Und das bessere Hartplastik im Innenraum hat er auch noch.🧐😉
N-Line hat nichts mit N zu tun - außer sportlicheren look. Ein i10n kommt doch noch
cienmarcoz ...Vielen Dank für Deinen Kommentar. Natürlich ist das kein richtiger "N". Aber er hat alle Zutaten die eine direkte Konkurrenz zum Up! GTI darstellen. (Leistung/Fahrwerk/Preis, etc.) Ob ein echter i10 N wirklich kommt - ich bezweifle es. Der 120 PS-ler ist zu Dicht am 100PS-ler dran. Und wenn sie den 1.4er mit 140 PS in den i10 packen würden, müsste der i20 N-Line mindestens 160-180 PS bekommen. Ein geplanter i20 N dann über 200 PS. Naja, mal schauen.
@@fahrdochtech-expertedion5046 Der 1.4 T kommt in keinen Modellen mehr, der ist Vergangenheit. Ab diesen Jahr kommt nach und nach ein neuer 1.5 T mit 160 PS und den packen sie bestimmt nicht in jetzigen Rio. Aber bei der nächsten Generation... Mal schauen.
Endlich mal wieder bezahlbare Fahrzeuge...
Bzw normale pkw...
Suzuki Swift Sport oder Honda Jazz Dynamic
Auf der 1.2 km langen kurvenreichen Strecke lassen sich selbst minimale Fahrwerksschwächen nicht kaschieren, hier kommt es schonungslos ans Licht, dass der VW Up mit zehn Jahre älteren Fahrwerkskomponenten ausgerüstet ist und der i10 mit 15 PS weniger trotzdem eine Sekunde schneller ist als der Up - eine Sekunde sind im Motorsport manchmal eben Welten.
würde ganz klar den up gti nehmen 🤫
würde ganz klar den Hyundai I10 nehmen !!
18.000 kosten die Kleinen? Puh, das ist schon eine Hausnummer für einen Kleinstwagen. Und nur 100 bzw. 115 PS? Man überlege sich mal dass selbst vor 18 Jahren die Sportversionen von Peugeot 206 und Opel Corsa C mehr hatten und genau gleich viel wiegen.
Corvette c5 bekommt man für 17k (gebraucht) und die macht definitiv mehr Spaß
Nelo Bro
Gebrauchtwagen mit Neuwagen zu vergleichen macht nie Sinn!
Jeder hat die Wahl und der Hauptgrund bei Neuwagen liegt oft an der günstigeren Finanzierung.
@@Stern_Radio Macht schon Sinn.. Nur eine Corvette mit einem Up zu vergleichen eher weniger haha
stimmt, hatte mal einen Corsa (C!!!) GSi mit 125 PS, 1.8er Sauger. DAS war ne mega geile PocketRocket 😁
Wenn ich überlege das ich meinen Suzuki Swift Sport für 16tsd neu gekauft hatte 2017 finde ich die Preise schon echt hart für noch kleinere Autos als Der swift
Hab jetzt die ersten 10t auf der Uhr, und bin eigentlich ganz zufrieden. Geht gut, säuft nicht Und findet immer einen Parkplatz. Aber mehr als 3 Türen im GTI nein danke.
Ausstattung schiebedach schwarz und Radio. Mehr braucht nicht. 6,5l darf man auch zügig fahren.
Kommt dann für den i10 N-Line noch ne N-Version raus?
Der dürfte doch dann besser motorisiert sein?!🤔
Wenn ja, dann solltet ihr mit dem N nochmal einen Vergleich gegen den UP führen. Mal schauen ob der Unterschied dann noch so groß ist.
Richtige N Version ist nicht geplant.
Der Hyundai wäre meine wahl hat mehr charakter und ist ,,Einzigartiger,, weil der Vw auch von Seat und skoda angeboten wird
Hyundai i10 N-Line natürlich... Der UP ist optisch, mir zu langweilig.
Fahrt doch mal einen Opel Adam S ☝🏼😎
Komisch ist, das UP und Zu der Beifahrer in der schnellen Runde fehlt🤔
Videodreh, mehrerer Aufnahmen, Videoschnitt, unterhaltsam
Optisch gefällt mir der i10 besser, auf die frage bezüglich der hochwertigen Kunststoff Teile in der Fahrgastzelle....
Finde es hat bloß Vorteile im Winter sonst kann ich schlecht sagen was schöner ist....
Bezüglich Verbrauch.... mein r56 passt sich dem Fahrer an bzw meiner Nationalitäten 😁
Kann bitte ein neuer Opel kommen?
Ich würde definitiv den HYUNDAI nehmen ..
Definitiv auch Weil vieles dafür spricht ..
Da würde ich auf die paar mehr Drehmomente mehr oder weniger verzichten..
Tolles Statement, wo die Hälfte fehlt. Was spricht für den Hynday ?
Orgelfan 16' für mich persönlich angefangen mit dem Aussehen .
Platzverhältnisse..
Innenraum Lautstärke..
Ausstattung..
Versicherung ist der auch günstiger eingestuft..
Einfach mal Probefahren und vergleichen.
Das sind die ausschlaggebende Entscheidungen für mich.
Jeder mit seiner Meinung und sein Geschmack bzw Vorliebe..
■ Wenn es um das Duell GOLF GTI vs. i30N geht ... würde ich sofort den i30N nehmen (sofort! Geile Karre!)
Aber bei diesem Duell hier ... nö, da gefällt mir der UP GTI einfach besser
Der HYUNDAI braucht noch etwas mehr Drehmoment .. Dann würde er mithalten können.. Drehmoment ist wichtig ..nicht PS
Und mir gefällt es sehr, wenn das Blech in Aussenfarbe im Auto noch zu sehen ist. Mit Kunststoff im Auto hatte ich nie ein Problem.. Und auch laute Autos (Motorengeräusche/Windgeräusche/Getriebegeräusche/Abrollgeräusche) schrecken mich Null ab ..
Ein Auto "arbeitet".. es ist ein "Gerät" das eine Aufgabe erfüllt .. Das darf man dann auch ruhig hören/fühlen.. Ich halte nix von Autos die so extrem isoliert/leise sind, dass man dann seine Uhr am Handgelenk ticken hört ..
Das ist nicht meine Welt.. Ein Auto darf ruhig etwas "raw" sein ..
Da beschweren sich doch tatsächlich Leute, dass ein NISSAN GT-R `Track Edition` laut ist, und mechanische Klick-Laute von sich gibt .. HALLO?! Das MUSS so sein .. das ist SO gewollt ;) ... das stört doch nicht , nein, das gefällt .. das ist geil! :)
Conclusion? Points?
Mein Up ist zwar nur nen 60PS Benziner, doch nach Pedaltuning und leichter Steuergerätmodifikation geht der richtig gut - ab!
Ich finde es ziemlich verrückt, das die 2 von den Maßen ein Golf 1 entsprechen jedoch 300kg einfach schwerer sind.
Frag mich was die 2 so schwer macht. Gäbe es ein i10n würde der Up Staub schlucken.
Würde den i10 nehmen, die Leistungsentwicklung nach Software ist besser als beim up!.
der up gti macht vielleicht mehr bock. ist vielleicht einen ticken sportlicher und liegt besser auf der straße, in den kurven usw. aber unterm strich ist der hyundai das deutlich bessere auto. großer abstand, denn: led scheinwerfer vs. halogenscheinschwerfer, ganz ganz viele assistenzsysteme im vergleich zu gar keinen assistzentsystemem (beim up gti gibt es leider nur einparkhilfe, tempomat, regensensor und rückfahrkamera, vieleicht noch einiges mehr aber sicher kein vergleich zum i10), scheibenbremse an der HA vs Trommelbremse beim up, für mich ist der hyundai der sieger, einfach weil er deutlich mehr bietet als der up gti
etwas spät aber ok -> ich würde den UP nehmen. Schwirrt auch ein bisschen als Zweitwagen im Kopf rum. Den kannst du auch als Mann fahren, ohne direkt ausgelacht zu werden. Da hat er leider das Image-Plus. Ich begrüße es, dass Hyundai VW an allen Ecken einen Konkurrenten auftischt, aber wer soll das Ding kaufen ? Für junge Leute wird der zu uncool (Image) sein, für Männer eher peinlich. Höchstens für Frauchen/Tochter, die den Süß finden. 🤷🏽♂️ danke für den Test Männer 💪🏼
Gesalzene Preise für solche Wägelchen.
Habe Anfang des Jahres auch mit einem UP GTI geliebäugelt, mich aber schlussendlich für einen gebrauchten Twingo RS, mit ähnlicher Ausstattung und einem Hauch mehr Sportlichkeit, für einen Drittel des Preises entschieden.
F1reMaker1 ...gesalzen schon, aber ein VW Lupo GTI mit dem 1,6 Liter Sauger und 125 PS, hatte zum Ende seines Produktionszeitraumes - also 2005 - als 6-Gang Schalter einen Neuwagen-Grundpreis von 18.650 Euro! Allerdings mit wirklich coolen Sportwagen-Schmankerln wie z.B. den Alu-Karosserieteilen (Motorhaube, Kotflügel und Motorhaube), Xenon-Scheinwerfern, und mittigem Doppel-Abgasrohr! Zudem schleppt der aktuelle Up! GTI noch die Inflation mit sich rum, die man dazu rechnen/berücksichtigen muss. ...By the way: Sehr coole Entscheidung mit dem Twingo RS. Das Fahrwerk ist Bombe!!!
kennt noch jemand den Daihatsu Charade GTti?? da kommen Erinnerungen hoch :D .. aber glaub der war viel leichter zu der Zeit und sicher bissl flotter wäre ja auch mal nen vergleich Alt gegen Neu
Sebastian Evers ...Stimmt! Was eine geile Idee. Ja, der wog knapp über 800 kg, hatte ebenfalls einen 1,0 Liter Dreizylinder mit Turboaufladung, 101PS und hieß Daihatsu Charade GTti. War die Homologation für den Rallye-Sport. Wir schauen mal.... ;)
ja genau der. hatte richtig Spaß mit dem Kleinen. aber heute kaum noch vorhanden leider. ärgere mich noch immer den (rostfrei) abgegeben zu haben.
Nur ein GTI ist ein GTI. Die Frage hat sich damit wohl erübrigt. 🙋🏻♂️
UP ist ein " möchte gern GTI " , ha ha ha
Was sind denn so die Kofferraumvolumina der beiden?
VW trauen sich im Design einfach nix. Hyundai sieht dagegen Hammer aus! Beim i10N ohne „Line“ dürfte es eng werden für VW in Sachen Leistung. Grüsse aus der Schweiz.
Ganz klare Entscheidung- auf den i20n warten !
Hmm, etwas mehr Leistung könnten beide vertragen. Die Werte finde ich jetzt nicht so dolle.....