Κάτσε ρε φιλε, εδώ τα έξοδα βγαίνουνε χοντρά χοντρά κοντά στα 970-980 euro, δεν λέμε για τα έξοδα του οδηγού φαγητό καφέδες (αυτα μάλλον το πληρώνει ο καθένας από την τσέπη του δεν ξέρω) τα κέρδη του φορτηγού ποια είναι; 100-150 euro; Βγάζεις στον δρόμο μια περιουσια χιλιάδων euro για να σου φέρει κέρδος σχεδόν σε δυο μέρες 150 euro; Οι φθορές λάδια λάστιχα και άλλες πως θα πληρωθούνε με τα ψίχουλα;
Καλησπέρα φίλε μου. Όπως ανέφερα και στο βίντεο θα ακούσεις από συναδέλφους διάφορες φορτωτικές. Μία από αυτές, οι οποίες είναι συνηθισμένες, είναι και το νούμερο που ανέφερα
Από 540 μέχρι 620 δίνουν τα γαμημενα τα γραφεία και τα έξοδα είναι ακριβώς 0,90 λεπτά το χιλιόμετρο.η αλλοως γύρω στο χιλιάρικο.τα εχουνε ισόπεδοσει όλα .απο αυτά τα 100 στο διήμερο (δλδ 50την ημέρα) εχεις φθορές λογιστές προγράμματα γ τιμολόγια εφκα και ποσα αλλά .ενα γαμω το σπίτι τους είναι λίγο για ευχή.και αυτά τα εχουνε κάνει εκείνοι π έχουν πολλά.χτυπανε τα κόμιστρα , έλεγχος από το υπουργείο όπως θα έπρεπε δν υπάρχει, πιθανώς γτ πεζει λαδομα όπως λαδομα πεζει και με τα γραφεία .για τόσο ίσωμα μιλάμε.
@@katman8805καλησπέρα φίλε μου. Όταν πας στο πρατήριο όμως το πληρώνεις με 1.65€, άλλο μετά με τους συμψηφισμούς και τις επιστροφές. Ακόμη και αν αφαιρέσουμε το Φ.Π.Α το κοστολογιο που ανέφερα φτάνει κοντά στα 880€. Μέχρι τα 1.100€ είναι 220€ κέρδος, χωρίς να έχω αφαιρέσει τα υπόλοιπα έξοδα τα οποία είναι πολλά.
Αν τα νούμερα είναι σωστά και δεν παίζουν από πίσω κλασσικά μαύρα τότε πολυ απλά δεν θα έπρεπε κανένα φορτηγό να κάνει αυτό το δρομολόγιο. Αν υπολογίσουμε και την φορολογια τοτε μπαίνεις μεχρι τα μπούνια. Ποσα δρομολόγια να κανει ενα φορτηγό μεσα στην εβδομάδα; Τρία; Δηλαδή να παει να βγαλει τι; 100 ευρω χωρις ζημιές; Αυτος που σου εδιξε την φορτωτική κατι δεν σου είπε. Και σίγουρα για να μην παρεξηγηθώ οποιος εχει ενα φορτηγό δεν σημαίνει πως είναι και πλούσιος.
Καλησπέρα. Όπως ανέφερα και μέσα στο βίντεο υπάρχουν και φορτωτικές πολύ καλύτερες. Δυστυχώς όμως πολλοί μεταφορείς εκτελούν δρομολόγια με τέτοια ποσά που ανέφερα. Θα προσπαθήσω σε επόμενο βίντεο να φιλοξενήσω τις απόψεις ιδιοκτητών για να δείτε τι λένε επί του θέματος.
Επανέρχομαι. Αν τα νούμερα είναι αυτά τότε πολύ απλά αν βγει νόμος που να αναφέρει ότι όποιος ιδιοκτήτης φορτηγού δεν είναι φορολογικά και ασφαλιστικά ενήμερος δεν έχει δικαίωμα φορτωτικής τότε θα εξαφανιστούν τα φορτηγά από τους δρόμους
@@-pavlosmavromytis7128 το θέμα δεν είναι αν υπάρχουν κάποιες καλύτερες αλλά να μην υπάρχουν οι τιμές που αναφέρεις πως είδες με τα μάτια σου γιατί πολύ απλά είτε κρύβουν από πίσω μαύρες συναλλαγές είτε εκκρεμείς εισφορές
@@upstoriesμε την ευκαιρία.. θεωρώ ότι κάποια στιγμή πρέπει να κάνετε ένα βίντεο στο σημείο... Θα είναι ενδιαφέρον για το κανάλι σας ..ruclips.net/video/G21VMmZec5w/видео.htmlsi=dCinOnFRwUjVlIo4..εγώ έκανα ένα με φορτηγό
Κρατική διατίμηση δεν υπάρχει,μονο ο νομος προσφοράς και ζήτησης και ο ελεύθερος ανταγωνισμός. Τι θέλετε να κάνει ο πελάτης δηλαδή, να διαλέξει τον ακριβότερο: Το μονο που πρέπει να γίνει είναι, το αυτοκίνητο να είναι τεχνικά εντάξει και ο οδηγός ασφαλισμένος κανονικά. Αν ισχύουν αυτά, τότε θα επικρατήσει αυτός που κάνει την καλύτερη προσφορα στον πελάτη. Αυτό ισχύει σε όλο τον κόσμο.
Καλησπέρα. Ο πελάτης καλά κάνει και κοιτάει την τσέπη του. Από την πλευράς τους όμως και οι αυτοκινητιστές πρέπει να δουν τις πραγματικές τους ανάγκες και να κάνουν αναπροσαρμογή στα κόμιστρα.
Ακούγεται απογοητευτικό αλλά δεν μπορείς όπως ανεβαίνεις. Με το εμπόρευμα να πάρεις και άλλο εμπόρευμα στο κατεβαίνει ώστε να μεγιστοποιήσεις το κέρδος σου
Τα χρήματα αυτά μου φαίνονται πολύ λίγα.Εγω μεταφέρω παλέτες κάποιας εταιρείας μόνο στις μεταφορικές.Απο 40 με 60 € την παλέτα είναι η φορτωτική που κόβουν μέσο όρο ανάλογα τον προορισμό και μιλάω για ξηρό φορτίο.Κτψ και συντήρηση ανεβαίνει υαρκετά πάνω η τιμή.Συν το συμπλήρωμα μέχρι ταβάνι με χύμα κιβώτια, δέματα κτλ ...με χρέωση κατά μέσο όρο 4-5€ ανα δέμα .Και αναφέρομαι στο σύνολο των μεταφορικών Βοτανικός και Ρέντη.Μιλαω αυτό που ξέρω γιατί δίνω παλέτα παίρνω φορτωτική.
Καλησπέρα. Όπως ανέφερα υπάρχουν μεταφορικές που δουλεύουν με καλύτερα λεφτά. Ωστόσο η πλειοψηφία με τις μεγάλες δουλειές, κάποια εργοστάσια, δίνουν τις τιμές που ανέφερα. Το διάφορο ανέκαθεν πληρωνόταν καλύτερα. Ωστόσο τα 60€ μου φαίνονται πάρα πολλά. Αν ένα φορτηγό βάλει 33 παλέτες είναι 1.980€. δύσκολο τέτοιες τιμές
Αυτος ειναι ο μεσος ορος 1200 ευρω , πανε, ελα, και οχι αυθημερων ιδιοκτητης με ενα αυτοκινητο που ειναι και ο ιδιος οδηγος του ειναι στα ορια της φτωχιας και χρεωμενος σε εφοριες πετρελαια συνεργεια , και ασφαλιστικες εισφορες,
καρπουζι απο πυργο αλερετουρ με παλετοκυβοτια πλαστικα διναμε 1500 πριν 12-14 χρονια με τετοια ποσα που πανε τωρα μονο σε πολυ αναγκη αν ηθελε καποιος φορτονε νερα για κατω αθηνα
Βίντεο με τετοιο περιεχόμενο το οποίο παρουσιάζει τα λειτουργικά έξοδα του καθε αυτοκινητιστή στο ευρύ κοινό μόνο κακό μπορεί να φέρει στο κλάδο. Δεν μπορώ να βρω κάποιο βιντεο στο ίντερνετ που μας μιλάει καποια αλλη επιχείρηση ή εργοστάσιο για τα λειτουργικά τους έξοδα ....Γνωμη μου είναι οτι θα επρεπε να προστατεύετε τον κλάδο και οχι να ανεβάζετε περιεχομενο που μόνο κακοπροαίρετους και τις επιχειρήσεις που έχουμε πελατες οφελούν.
Καλησπέρα. Τα έξοδα που ανέβασα, καύσιμα και διόδια είναι τα μόνα εύκολα που μπορεί να βρει κάποιος, πόσο μάλιστα τα εργοστάσια και οι εταιρείες. Επίσης μην ξεχνάτε ότι τις προσφορές στις εταιρείες δεν τις δίνω εγώ, αλλά εσείς ή κάποιος συνάδελφός σας. Δηλαδή τα 550€ Αθήνα - Θεσσαλονίκη πήγε κάποιος συνάδελφός σας και τα ζήτησε.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Πολύ καλή ενημέρωση μπράβο γι άλλη μια φορα
Καλησπέρα φίλε μου. Να είσαι καλά
Κάτσε ρε φιλε, εδώ τα έξοδα βγαίνουνε χοντρά χοντρά κοντά στα 970-980 euro, δεν λέμε για τα έξοδα του οδηγού φαγητό καφέδες (αυτα μάλλον το πληρώνει ο καθένας από την τσέπη του δεν ξέρω) τα κέρδη του φορτηγού ποια είναι; 100-150 euro; Βγάζεις στον δρόμο μια περιουσια χιλιάδων euro για να σου φέρει κέρδος σχεδόν σε δυο μέρες 150 euro; Οι φθορές λάδια λάστιχα και άλλες πως θα πληρωθούνε με τα ψίχουλα;
Καλησπέρα φίλε μου. Όπως ανέφερα και στο βίντεο θα ακούσεις από συναδέλφους διάφορες φορτωτικές. Μία από αυτές, οι οποίες είναι συνηθισμένες, είναι και το νούμερο που ανέφερα
Από 540 μέχρι 620 δίνουν τα γαμημενα τα γραφεία και τα έξοδα είναι ακριβώς 0,90 λεπτά το χιλιόμετρο.η αλλοως γύρω στο χιλιάρικο.τα εχουνε ισόπεδοσει όλα .απο αυτά τα 100 στο διήμερο (δλδ 50την ημέρα) εχεις φθορές λογιστές προγράμματα γ τιμολόγια εφκα και ποσα αλλά .ενα γαμω το σπίτι τους είναι λίγο για ευχή.και αυτά τα εχουνε κάνει εκείνοι π έχουν πολλά.χτυπανε τα κόμιστρα , έλεγχος από το υπουργείο όπως θα έπρεπε δν υπάρχει, πιθανώς γτ πεζει λαδομα όπως λαδομα πεζει και με τα γραφεία .για τόσο ίσωμα μιλάμε.
Φιλε ο υπολογισμός του είναι λανθασμένος .μιλάει για κόστος πετρελαίου 1,60€.το κόστος δεν είναι αυτό είναι 1,60€ΜΕΙΟΝ ΤΟ ΦΠΑ 24%.
@@katman8805καλησπέρα φίλε μου. Όταν πας στο πρατήριο όμως το πληρώνεις με 1.65€, άλλο μετά με τους συμψηφισμούς και τις επιστροφές. Ακόμη και αν αφαιρέσουμε το Φ.Π.Α το κοστολογιο που ανέφερα φτάνει κοντά στα 880€. Μέχρι τα 1.100€ είναι 220€ κέρδος, χωρίς να έχω αφαιρέσει τα υπόλοιπα έξοδα τα οποία είναι πολλά.
Γιατί δεν λες και για την τροχαία που κυνηγάει το φορτηγό σάν εγκληματία όλοι στο φορτηγό ξεσπάνε.
Καλησπέρα φίλε μου. Έχω κατά νου να κάνω και ένα τέτοιο βίντεο, σαφώς.
Αν τα νούμερα είναι σωστά και δεν παίζουν από πίσω κλασσικά μαύρα τότε πολυ απλά δεν θα έπρεπε κανένα φορτηγό να κάνει αυτό το δρομολόγιο. Αν υπολογίσουμε και την φορολογια τοτε μπαίνεις μεχρι τα μπούνια. Ποσα δρομολόγια να κανει ενα φορτηγό μεσα στην εβδομάδα; Τρία; Δηλαδή να παει να βγαλει τι; 100 ευρω χωρις ζημιές; Αυτος που σου εδιξε την φορτωτική κατι δεν σου είπε. Και σίγουρα για να μην παρεξηγηθώ οποιος εχει ενα φορτηγό δεν σημαίνει πως είναι και πλούσιος.
Καλησπέρα. Όπως ανέφερα και μέσα στο βίντεο υπάρχουν και φορτωτικές πολύ καλύτερες. Δυστυχώς όμως πολλοί μεταφορείς εκτελούν δρομολόγια με τέτοια ποσά που ανέφερα. Θα προσπαθήσω σε επόμενο βίντεο να φιλοξενήσω τις απόψεις ιδιοκτητών για να δείτε τι λένε επί του θέματος.
Επανέρχομαι. Αν τα νούμερα είναι αυτά τότε πολύ απλά αν βγει νόμος που να αναφέρει ότι όποιος ιδιοκτήτης φορτηγού δεν είναι φορολογικά και ασφαλιστικά ενήμερος δεν έχει δικαίωμα φορτωτικής τότε θα εξαφανιστούν τα φορτηγά από τους δρόμους
@@-pavlosmavromytis7128 το θέμα δεν είναι αν υπάρχουν κάποιες καλύτερες αλλά να μην υπάρχουν οι τιμές που αναφέρεις πως είδες με τα μάτια σου γιατί πολύ απλά είτε κρύβουν από πίσω μαύρες συναλλαγές είτε εκκρεμείς εισφορές
@@upstoriesπολλά μπορούν να γίνουν για να μπει μια τάξη στο χώρο της μεταφοράς, αλλά δυστυχώς τίποτα δε γίνεται
@@upstoriesμε την ευκαιρία.. θεωρώ ότι κάποια στιγμή πρέπει να κάνετε ένα βίντεο στο σημείο... Θα είναι ενδιαφέρον για το κανάλι σας ..ruclips.net/video/G21VMmZec5w/видео.htmlsi=dCinOnFRwUjVlIo4..εγώ έκανα ένα με φορτηγό
Πολύ ωραίο το βίντεο φίλε αν μπορείς κανέ ένα αναλυτικό βίντεο πώς μπορείς από το μηδέν να ξεκινήσεις μία δικιά σου επιχείρηση με φορτηγά
Είναι περίπου 1200 ευρώ το δρομολόγιο
Δηλαδή πάνω κάτω περίπου 2400 Αθήνα Θεσσαλονίκη Αθήνα
Καλησπέρα Νίκο. Ίσως κάποια αυτοκίνητα να έχουν τέτοιες φορτωτικές, δεν το ξέρω. Πάντως σε αυτό που αναφέρθηκα είναι από 1.100 έως 1.300 πήγαινε έλα.
Εάν βρεις τέτοιες τιμές είσαι τυχερός όπως είπε ο Παύλος κατά μέσο όρο 1200 με 1300 πήγαινε έλα ειναι
Λάθος κύριε
Μακάρι να ήταν έτσι
παυλο σε ευχαριστουμε . δεν υπυρχε περιπτωση εγω αν ειχα χρηματα να εκανα τον μεταφορεα πες πως ειχα λεφτα στην ακρη !🤕🤕
Καλησπέρα φίλε μου. Κάποια βίντεο τα ανεβάζω για να τα δεί και ο κόσμος εκτός φορτηγού για να έχει μία εικόνα.
παυλο το ξερω . συνεχισε την μοναδικη δουλεια που κανεις @@-pavlosmavromytis7128 👋👋👋👋
Το μεροκάματο του οδηγού πως είναι;ποσα παίρνει ενας οδηγός να πάει και να γυρισει Θεσσαλονίκη -αθηνα;
Καλησπέρα. ruclips.net/video/nyotWTouVdg/видео.htmlsi=TqzE6q4zUNHpToTA
Αυτό θα σας κατατοπίσει
Κρατική διατίμηση δεν υπάρχει,μονο ο νομος προσφοράς και ζήτησης και ο ελεύθερος ανταγωνισμός. Τι θέλετε να κάνει ο πελάτης δηλαδή, να διαλέξει τον ακριβότερο: Το μονο που πρέπει να γίνει είναι, το αυτοκίνητο να είναι τεχνικά εντάξει και ο οδηγός ασφαλισμένος κανονικά. Αν ισχύουν αυτά, τότε θα επικρατήσει αυτός που κάνει την καλύτερη προσφορα στον πελάτη. Αυτό ισχύει σε όλο τον κόσμο.
Καλησπέρα. Ο πελάτης καλά κάνει και κοιτάει την τσέπη του. Από την πλευράς τους όμως και οι αυτοκινητιστές πρέπει να δουν τις πραγματικές τους ανάγκες και να κάνουν αναπροσαρμογή στα κόμιστρα.
Ακούγεται απογοητευτικό αλλά δεν μπορείς όπως ανεβαίνεις. Με το εμπόρευμα να πάρεις και άλλο εμπόρευμα στο κατεβαίνει ώστε να μεγιστοποιήσεις το κέρδος σου
Καλησπέρα φίλε μου
Λίγο που τα έβαλα κατω πιστεύω πώς αν δεν παττο φορτηγό 1400-1500 ευρώ καλύτερα να κάθεται, όλοι μαζί μπορούμε νά τό καταφέρουμε
Καλησπέρα. Σίγουρα το ποσό που ανέφερες και προς τα πάνω είναι το καλύτερο
2800 για να μην πω 4000 ειναι καλα. και παλι λιγα λεω.
Τα χρήματα αυτά μου φαίνονται πολύ λίγα.Εγω μεταφέρω παλέτες κάποιας εταιρείας μόνο στις μεταφορικές.Απο 40 με 60 € την παλέτα είναι η φορτωτική που κόβουν μέσο όρο ανάλογα τον προορισμό και μιλάω για ξηρό φορτίο.Κτψ και συντήρηση ανεβαίνει υαρκετά πάνω η τιμή.Συν το συμπλήρωμα μέχρι ταβάνι με χύμα κιβώτια, δέματα κτλ
...με χρέωση κατά μέσο όρο 4-5€ ανα δέμα .Και αναφέρομαι στο σύνολο των μεταφορικών Βοτανικός και Ρέντη.Μιλαω αυτό που ξέρω γιατί δίνω παλέτα παίρνω φορτωτική.
Καλησπέρα. Όπως ανέφερα υπάρχουν μεταφορικές που δουλεύουν με καλύτερα λεφτά. Ωστόσο η πλειοψηφία με τις μεγάλες δουλειές, κάποια εργοστάσια, δίνουν τις τιμές που ανέφερα. Το διάφορο ανέκαθεν πληρωνόταν καλύτερα. Ωστόσο τα 60€ μου φαίνονται πάρα πολλά. Αν ένα φορτηγό βάλει 33 παλέτες είναι 1.980€. δύσκολο τέτοιες τιμές
Αυτος ειναι ο μεσος ορος 1200 ευρω , πανε, ελα, και οχι αυθημερων ιδιοκτητης με ενα αυτοκινητο που ειναι και ο ιδιος οδηγος του ειναι στα ορια της φτωχιας και χρεωμενος σε εφοριες πετρελαια συνεργεια , και ασφαλιστικες εισφορες,
Καλησπέρα. Δυστυχώς αυτές είναι οι τιμές
Θέλουμε ρεπορτάζ και για το μεταφοριό έργο των λεωφορείων
Καλησπέρα. Εννοείται για ΚΤΕΛ ή τουριστικά
@@-pavlosmavromytis7128 Για ό,τι είναι πιο καλό για έναν νέο άνθρωπο που θέλει να μπει στον χώρο
Ο μεσος ορος για τετοιο ταξιδι πηγαινε ελα ειναι τα 1100,και δεν μιλαμε για αρπαχτες μιλαμε για καθημερινοτητα...
Καλησπέρα Γιώργο. Τα γνωρίζεις τα του επαγγέλματος και χαίρομαι που επιβεβαιώνετε το ρεπορτάζ μου.
350 -380 λιτρα για 500 χιλ; Πολλα τα λες
Καλημέρα. Αυτά τα λίτρα που ανέφερα είναι για το ταξίδι πήγαινε-έλα , δηλαδή 1.000 χιλιόμετρα.
Το φορτηγό είναι η καλύτερη επένδυση 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Καλησπέρα φίλε μου
καρπουζι απο πυργο αλερετουρ με παλετοκυβοτια πλαστικα διναμε 1500 πριν 12-14 χρονια με τετοια ποσα που πανε τωρα μονο σε πολυ αναγκη αν ηθελε καποιος φορτονε νερα για κατω αθηνα
Καλησπέρα. Σήμερα όμως οι περισσότεροι με τέτοιες τιμές δουλεύουν
😂
Καλησπέρα
an thes na katarastis anthropo kanton fortigatzi se afta edo ta xronia
Καλησπέρα Παναγιώτη. Δυστυχώς η περίοδος αυτή είναι δύσκολη για το επάγγελμα πράγματι
kalispera pavlo pada efstoxos kai dimiourgikos, se efxaristoume@@-pavlosmavromytis7128
Βίντεο με τετοιο περιεχόμενο το οποίο παρουσιάζει τα λειτουργικά έξοδα του καθε αυτοκινητιστή στο ευρύ κοινό μόνο κακό μπορεί να φέρει στο κλάδο. Δεν μπορώ να βρω κάποιο βιντεο στο ίντερνετ που μας μιλάει καποια αλλη επιχείρηση ή εργοστάσιο για τα λειτουργικά τους έξοδα ....Γνωμη μου είναι οτι θα επρεπε να προστατεύετε τον κλάδο και οχι να ανεβάζετε περιεχομενο που μόνο κακοπροαίρετους και τις επιχειρήσεις που έχουμε πελατες οφελούν.
Καλησπέρα. Τα έξοδα που ανέβασα, καύσιμα και διόδια είναι τα μόνα εύκολα που μπορεί να βρει κάποιος, πόσο μάλιστα τα εργοστάσια και οι εταιρείες. Επίσης μην ξεχνάτε ότι τις προσφορές στις εταιρείες δεν τις δίνω εγώ, αλλά εσείς ή κάποιος συνάδελφός σας. Δηλαδή τα 550€ Αθήνα - Θεσσαλονίκη πήγε κάποιος συνάδελφός σας και τα ζήτησε.