Ранее Вы говорили, что по мере старения таких аккумуляторов появляются газы, которые вспучивают стенки и поэтому необходимо помимо изолирующей прокладки клеить две полоски шириной около 10 мм из любого изолирующего материала толщиной не менее 1 мм в верхней и нижней части больших стенок. В варианте представленной сборки это не делалось, что через некоторое время газами порвёт предохранительные клапана и, в результате, сократит срок службы батареи. Я правильно рассуждаю?
По этому поводу мнений миллион. Одни ячейки зажаты в модулях, другие имеют пустоты в середине пластиковых холдеров. Акб все стянуты армированным скотчем. Если в длине много ячеек, то я считаю лучше сделать компенсационные зазоры, чтобы не потянуло соединения клемм со временем, и сборка не стала трапецией к основанию. В этой сборке 8 ячеек в длину и применён полимерный клей по краям. Принцип идентичен. Многие потребовали двусторонний скотч, чтобы сборку легче было разобрать с целью ремонтопригодности или перекоммутации на другое напряжение (с 12в на 24-48). Никакими газами не порвёт клапана, это кто-то предполагал в переписке. Алюминиевая колба просто отходит со временем от материала из-за температуры. И если вы сжимаете глубокое б/у, то давление не увеличивается, клапан не играет. В некоторых модулях они зажаты намертво. В самодельных сборках ещё мало прошло времени чтобы утверждать или опровергать как лучше. Поэтому я могу сделать и так, и так, по желанию клиента. Тут большее значение имеют зазоры для отвода тепла. Нагрев катастрофически влияет на ресурс лифера. Поэтому , если постоянная нагрузка до 0.1с-0.2с, как в данном видео, то теплоотвод не важен. В случае сборок 16s до 100а 48в 5квт, часто делаются под инвертора 5квт, нагрузка доходит до 1с, и здесь отвод тепла выходит на 1-е место.
@@kozlovskyi Я не заперечую. Для того щоб був ефект, необхідно створити контрольований тиск 300кг. Недостатньо стрижнів і два шматки фанери. Потрібна матриця, прес із контролем сили. Все це значно здорожує збірку.
@@alternativeenergy2022 Дякую за розяснення! Искал ответ на вопрос, как правильно. Теперь понятно, что зазоры нужны, чтобы не оторвало шины и был отвод тепла. А делаете ли вы подогрев ячеек для зарядки или увеличения емкости на разряд?
@@sklivello Можно и без зазоров делать. Всё зажимать прессом, создавать компрессию 300кг, как в рекомендациях, делать стяжные элементы, жёсткий каркас. Но для этого нужны матрицы, пресс и сборка выйдет золотой. Также остаётся открытым вопрос теплоотвода, в модуле эту функцию выполняет мощный алюминиевый каркас.
Спасибо за просмотр. Я в СЭС себе спину подорвал на свинцовых 200а акб. Когда-то литий был роскошью, но сейчас вообще нет никакого смысла ставить свинец. Стоимость доставки из-за топлива и курса сильно повысилась и цены на свинец и литий практически сравнялись.
@@alternativeenergy2022 согласен, свинец это уже пройденный этап. Да, он дешевле, но у него малая удельная энергоемкость, большие габариты и вес. Про ресурс вообще молчу. В качестве пускового источника энергии для авто ему цены нет. Но он не для циклического использования это однозначно.
@@alternativeenergy2022 Підкажіть з власного досвіду як себе показали в роботі ці BMS DALY? Взагалі їх можна розглядати як варіант для 250А при 12В ?? Я маю на увазі данний бренд.
@@Voxa2010 Звичайна можна. Уся проблема від того що їх роблять в багатьох місцях в Китаї. В Aliexpress до 10 різних магазинів daly. На youtube бачив негативні відгуки, але я беру на одному заводі вже три роки і в мене не було жодної проблеми.
Таке назріло питання з Вашого дозволу. Чи допускається ставити запобіжник на мінусі між BMS та АКБ. На випадок якщо щось станеться з БМС. Щоб припинити процеси в ній. Бо прогар текстоліту і нагар на платі може проводити струм при певній вологості.
Насколько LiFePo4 плохо относятся к постоянному нахождению в полностью заряженном состоянии? Если ИБР (UPS) на них делать. Там батареи всё время в режи зарядки малым током, при том за год может ни разу электричество не пропасть (то есть процессов разряда-заряда не происходит).
Однозначно не могу сказать. Предполагаю, что 100% заряд не самый оптимальный режим хранения энергии. По данному вопросу очень много противоречивой и не внятной информации у китайцев. Одни говорят 2% в год деградация, другие 5%. В любом случае в фабричных стойках Pylontech ячейки работают в таких же режимах заряда и на него дают 10 лет гарантии. Поэтому 10 лет проработают точно в буферном режиме в ИБП.
@@alternativeenergy2022 вы сказали, что «100% заряд не самый оптимальный режим хранения», но ведь и не сделаешь чтобы BMS держал бы их на уровне заряда в 80%? Ведь у них слишком плоская прямая разряда. Или как-то научились точно определять из уровень заряда? Даже если бы современные BMS как например контроллер в батарее ноутбука считал бы количество принятых/отданных амперчасов - то мы не можем ничего точного сказать о батарее простоявшей 1 год в ИБП. И поскольку у вас очень большой опыт работы со сборками - насколько часто бывает что скажем один из четырёх последовательно подключённых элементов LiFePo4 выходит из строя? У ноутбуков с Li-ion часто происходит что одна банка выходит из строя и вся батарея на выброс. Если такое бывает и с LiFePo4, то тогда выгодней не 4 элемента складывать в 12 вольт, а один элемент 3.2v через DC-DC превращать в 12v?
@@СашкаБелый-ч6м Ноутбук - это литий кобальт, самый дешёвый тип химии, по количеству циклов на уровне свинца (300-400). В ноутбуке и телефоне батарея - расходник, как шины в авто. Там примитивная маленькая балансировка, достаточные токи потребления и самое печальное - пожизненный нагрев. Всё это катастрофически губительно. Касательно Lifepo4: если нормальная бмс, нет перегрева, активный внешний балансир, новые ячейки с одинаковой ёмкостью и паспортным сопротивлением, то ситуация труп в сборке может произойти только в конце срока жизни акб, когда другие ячейки полутруп. И кстати в большинстве смарт БМС можно уменьшить верхний и нижний порог срабатывания. По поводу - один элемент 3.2v через DC-DC превращать в 12v - это полнейшая чушь.
@@alternativeenergy2022 вы сказали что «в ноутбуках кобальт» потому что в традиционных литий-ионных батареях кобальт составляет порядка 60% от всей массы? В автомобильных литий-никель-марганцевых в состав тоже включается от 10% до 30% кобальта. Да и в литий-никель-алюминиевых кобальта около 10%. То, что мне на самом деле нужно - это чтобы ноутбук подключённый к розетке питания 24 часа 366 дней в году, проработал бы 10 лет. Мне не то что 300 разрядов избыточно, мне даже 30 разрядов не надо, так как электричество не каждый год пропадает. Но даже не смотря на то что у меня есть прогромматор контроллеров ноутбучных батарей, и сам я могу перепрошивать аккумуляторы и перепаковывать их новыми банками - они долго не живут, так как не любят быть заполненными на 100%. Но и LiFePo4 я в них поставить не смогу, так как BMS ноутбучной батареи не расчитан на эти батареи. А поставить другой BMS в ноутбучную батарею не получится, так как контроллер в батарее ноутбука всё время общается с бмс и самим ноутбуком, обмениваясь информацией и ведя статистику, а чуть что не так - принудительно пережигает предохранитель и прекращает работу навсегда. Как впрочем и ноутбук, если недополучит от контроллера батареи какой-то информации - отрубает её как деффектную, и не использует. Выходит тут LiFePo4 помочь ни как не могут?
@@СашкаБелый-ч6м Традиционные литиевые акб - это общее понятие и так называют весь литий. В литие 6 химий: LCO (LiNiCoO2) - литий кобальтовый акб, LMO (LiMn2O4) - литий марганцевый акб NCA (LiNiCoAlO2) - литий никель кобальт алюминиевый акб NMC (LiNiMnCoO2) - литий никель марганец кобальтовый акб LFP (Lifepo4) - литий железо фосфатный акб LTO (LI4TI5O12) - литий титанатный акб Литий кобальтовый аккумулятор состоит из графитового анода и оксида кобальта катода. Это самая дешёвая химия, литий полимерная батарея в телефоне - это литий кобальт. Заменить LCO,NCA,NMC на Lifepo4 можно только 7s на 8S в 24V системе или 14s на 16S в 48V системе. По другому никак.
Почему не сделать вместо 12 вольт 48 или больше, чтобы не было таких высоких токов в системе? Тем более если есть запас акумуляторов- 16 штук , я просто не понимаю какие плюсы именно на 12 v?, Разве что зарядное дешевле и больше выбор быстрых зарядок
А почему 48 вольт ? Тогда уж 250 вольт (полностью заряженный и 180вольт посаженный) , 59 последовательных ячеек , 90% домашней техники работающие от 220 переменки будет работать от постоянки .
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли подключить в паралель два или более сборок акумуляторов lifepo4 12 вольт. Например, имеется заводской аккумулятор 12 вольт 100 ач. с бмс. Можно ли к нему подключить паралельно скажем сборку на 50 ач с бмс? И увеличится ли сумарный ток разряда? Эксплуатация в сэс.
Конечно можно. Но зависит от того, где будет эксплуатироваться, сможет ли он полноценно заряжаться, вытянет ли источник энергии и т.д. В общем, нужны полные тех условия.
А подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить такой девайс поменьше, сделать ИБП емкостью 250, 500, 1000 ватт/ч ~230V и если знаете, сколько он потребляет, будучи включенным сам по себе? Обьясню свой вопрос - ИБП носит больше гуманитарный характер, я хочу поставить его в своей квартире и раздать инет еще двум, но делать его с запасом на трое суток т.к. можем долго сидеть без электричества и я не каждые сутки дома, чтобы перекидывать провода между батареями. Заранее спасибо за ваше время.
Доброго дня, підкажіть чи таке робите і скільки орієнтовочно буде вартувати. Інвертор 2000Вт + акум LiFePo4 2400Вт + зарядка для нього. І чи воно доречно для використання холодильник, котел, світло, ноут, зарядка телефону. Дякую. Якщо це дурні питання і не до вас, то вибачайте)
Излишки балансировочных проводов всегда стягиваются стяжкой и возможно заматываются изалентой. За два года я не сделал ни одного литиевого акб с разной длиной балансировочных проводов.
Есть, но я не играю больше. Момент затяжки не соответствует таблице. Мощной отвёрткой с обхватом в кулак более чувствителен момент начала растяжения. Из-за балансировочных клемм может немного отличаться по шпилькам. Уже набил руку.
Вітаю. 6420 безглуздий, у нього вартість трохи менше ніж 100а. Tracer 10240AN в наявності не планується, тільки під замовлення, дві ціни (літак або море), прошу писати на вайбер.
тут как раз он собрал 12В 800Ач акум, такой акум способен выдавать ток 800Ампер, тк LiFePO4 могут без особых проблем выдавать токи 1с, хотя оптимальный рекомендуемый 0,5с. А емкость в данном случае уже лучше измерять в киловатт часах, он же написал емкость в 10 кВт как мощность :)
2 панели по 500вт=1 квт * 6 эффективных часов генерации = 6квт (1.5 суток). Основная проблема всегда акб. В домашних СЭС классика жанра: 5квт инвертор, 5квт панелей, 5 квт акб. Осень-зима бывает неделями 0Вт генерации, в какой-то морозный день выйдет солнце, генерация могла бы быть 5квт*6часов=30квт, а по факту зарядить буфер можно только 5квт. Потом опять тьма. Инвертор в сутки на холостом ходе (50-75вт в час) съест 2 квт, т.о. через 3 дня всё потухнет и не хватит даже на сигнализацию коттеджа. Это суровые реалии - панелей много, а акб мизер. Для круглогодичного проживания без гор. сети, мощность акб должна быть минимум в 5 раз выше мощности панелей.
@@alternativeenergy2022 Я не специалист, знаю чтобы сбалансировать батареи нужны балансиры, это 1-е, а на одном канале видел вообще похожая система как я хочу 8 батарей и на каждой между + и -- стоят пассивные балансиры, не знаю для чего но догадываюсь, 2-е какой БМС заказывать на 560 Ач 8 по 280Ач 3.2в.
@@WijimatelVetra какое напряжение системы, какая максимальная и номинальная будет мощность нагрузки, какой ток зарядки от генератора авто (если 12в) и солнца?
Добрый день, для автодома лутше сборка из двух АКБ 200 +200Ah(12v) или один на 400 Аh (12) с учётом зарядки этих батарей от стартера аккумулятора Автомобиля ( через спец зарядное устройство) а также использования в автодроме. Инвертор на 2 киловата. Спасибо большое Вам за видио .
Если токи более 200А, то лучше один, если небольшие, то без разницы. Паралельные сборки будут неизбежно иметь отклонение по сопротивлению и разницу по наихудшей ячейке в ёмкости в последовательной цепочке, поэтому в момент отключения одного, на второй акб пойдут большие токи, когда он и так уже почти разряжен.
Тут уже не только в видео, а прямо в заглавии эта безграмотность - энергию называют мощностью, киловатт-часы - киловаттами. Если автор не в курсе, мощность тут получается 600 А (ограничение BMS) умножить на 12 вольт = 7,2 кВт. А вот 10, но не кВт, а кВт*ч - это приблизительное значение энергоемкости (12 В * 800 А*ч). Как можно разбираться в каких-то подробностях, не понимая основ (или показательно их игнорируя)?
@@AlexA-pc7hy Я оговорился и все понимают прекрасно, что я имел ввиду. Но вы никак не успокоитесь и продолжаете писать критику под моими видео. Пожалуйста, покиньте мой канал.
@@alternativeenergy2022 Странная реакция на замечание по делу. Оговориться можно в разговоре, а вот написать "оговорку" прямо в заглавии видео, которое будут смотреть тысячи людей?.. "Все понимают прекрасно" - да, умный человек в итоге, наверно, поймет в большинстве случаев, но каждый раз, публикуя такие "оговорки", автор оставляет тысячам людей его аудитории ломать мозг над тем, что же каждый раз он имел в виду - амперы или ампер-часы, ватты или ватт-часы, мощность или энергию. Я считаю, это некоторое неуважение к своей аудитории. А менее образованные уже и реально впитывают это все как есть. Я вот иногда консультирую людей по таким вопросам и изготовляю зарядные станции и подобное, и люди нередко, благодаря таким "оговоркам" у большинства продавцов и блогеров, уже реально не понимают разницы между ваттами и ватт-часами. Ну, конечно, дело ваше - работать над ошибками или отправлять покинуть канал тех, кто на них указывает.
@@alexandr_84 значить що це категорія В, або розбірка модулів. Треба сортувати елементи за фактичною ємністю і опором. Це можливо зробити коли є велика кількість, а не по факту, коли вже придбали обмежену кількість.
Шпильки не алюминиевые (штатные, которые поставляются продавцами с Китая). "Платформы", которые лазерной сваркой привариваются сверху к контактным площадкам банок, сделаны из алюминия, шпилька впрессована в них, она сделана из оцинкованной стали, но это пол беды, платформа не прилегает к плоскости контакта элемента... Контакт только за счёт сварного шва, сварной шов для площадки 22*18мм со шпилькой М6 имеет размеры 2 по 15*0.5мм, т.е. площадь сварного шва не более 15мм2. У круглых площадок со шпильками площадь сварного шва ещё меньше.
1.А что нормальных шпилек под внутренний шестигранник нет? 2.Смысл в текстолите между параллельных ячеек? 3.ад0 ваш через пару месяцев прослабнет, именно из-за того что прожмется сама шина и снизу и сверху. 4. Шлифовка площадок..... существуют пасты специальные.
@@alternativeenergy2022 1. И что 35-40-45мм шпильки берете значит. 3. Ад31т 4. Плохо проходили. Измерьте сопротивление ячеек в сборке на шинах, намазанных и нет. Вы думаете, что сильней затянул, контакт появился, это самообман. Поэтому у вас в тестах большой нагрузкой часть показывает 44градуса, а часть 50. Контакт плохой.
@@alex_mashkov Ад31Т как раз нельзя ставить. На длине 4см вы не сможете потянуть алюминий с термообработкой и прожать до клеммы, литьё не одинаковое, зазоры могут быть до 1 мм, быстрее шпильку вырвет с алюминия.
@@alternativeenergy2022 вы ставили, чтобы это рассказывать, или это теория? Я лично ставлю, притягивается, начиная от 3х20 и заканчивая 5х30. Ну хотя учитывая, что вы сопротивление не измеряете на собранном, то все у вас хорошо, а у ваших клиентов если они его подвигают, ваша сборка на сотче. Хотя наверное вы для этого силиконом мажете, насколько я понял. Выходной контроль нормально-пойдет. Но хоть за спираль респект.
@@alex_mashkov Я на всех акб замеряю и подписываю общее сопротивление. Посмотрите другие видео, там есть. Отправьте ссылку на видео ваших сборок, продемонстрируйте как нужно собирать.
Тоже планирую купить АКБ на 400-800 ач и потом маштабировать, так вот вопрос, может собрать 4 раздельных АКБ по 240 ? Или всё же сразу большой? В 800 амперном не нравиться толстые провода и цена БМС...
Нет разницы, параллельно можно как угодно, любую ёмкость соединять. Но если будут большие токи потребления, то отключение аккумуляторов по нижнему порогу будет несинхронное и последнему акб не поздоровится. В таком случае необходимо делать внешнее управление бмс.
@@alternativeenergy2022 а в серийных БМС есть возможность управлять ими? И возможно ли объеденить БМС при паралельном подключении, так чтобы получалась общая ёмкость? Или только отдельный шунт? Токи у меня до 200 ампер разряд, заряд до 100
Только закручивать в алюминий нержу не самая лучшая идея. Так как это гальваническая пара. Жать надо не сильно, а достаточно. Достаточно - это сколько написано по даташиту. А балансироваться это все как будет? Там же в этих говеных БМСках распиаренных (дали) токи балансировки мизерные. На счет генератора в автодоме. В нормальном автодоме ставиться просто раздатка с валом отбора мощности и туда ставиться полноценный 220В генератор.
Здравствуйте. Подскажите какие АКБ такого формата нормальные? Просто в типе Catl внутри АКБ железные пластины. Тоесть китайцы дурят. Вот и интересно какой производитель нормальный
Нормальные любого производителя, главное чтобы они были новые, в которых измеренная ёмкость соответствовала незатёртому штрих-коду, а внутренне сопротивление было в пределах паспортного. Catl с железной пластиной - это уже заезженное видео в youtube. Возможно была какая-то необходимость у производителя, врядли это подделка, тем более ячейка с разобранного модуля, слишком сложный технологический процесс.
@@alternativeenergy2022 спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста, ещё, как на контролер от солнечной панели, паралельно подсоединяют свинцовые и литиевые АКБ, и также их вместе на инвертор пускают.. как это работает, какие необходимы доп. детали??
@@Mr_KepIer свинцовые и литиевые вместе соединять нельзя, у них разные кривые разряда, энергия может постоянно перетекать из одного в другой. Если вы имеете ввиду параллельно с солнечными панелями по входу в грид или сетевой инвертор, то верхнее напряжение акб должно быть на уровне рабочего напряжения поля панелей.
@@alternativeenergy2022 не пойму.. но в Ютубе недавно видел видео. Мужчина заряжает от контролера литиевую сборку и свинцовую, это было 100% . Но а как он дальше запитываеи ими инвертор неизвестно. Я например думаю что 3 позиционным переключателем может переключает. Тогда поочереди розряжаем. Но не выгодно так как по очереди сильно нагружаем АКБ..
А что насчет коррозии алюминия в нержавейку? Разница потенциалов металлов кагбе. Мне просто интересно. ПыСы: с классом В все очень просто: баттарею ставим шпильками на гофру. Все.)))
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,а сварочный аппарат будет тянуть (ресанта 220 вт-250вт) если да то сколько можно сваривать деталь по времени. Очень ответ нужен пожалуйста.
термоусалки между ячейками вполне хватит вы жсами говорите что неразборная сборка )) ну потеряет прочность ну и что? она ж оттуда не высыпиься оно ж не в воздухе висит а надежно прижато снаружи ))
Термоусадка со временем, особенно при токах 1с из-за перегрева превратится в труху и элементарно будет пробой и разряд ячейки до 0. Такое уже бывало у людей. В модулях ячейки разделены пластиковыми перегородками.
Если клиент серьезно делает заказ, то ему без проблем проплатить и 50%. А что, нельзя перебить краской позиции со всего ряда шпилек на пластины одномоментно?
Не всегда. Есть фабрики, которые получают государственные дотации, скидки на электричество, а продукция должна идти только на внутренний рынок (коммунальный транспорт и т.д.). Поэтому, чтобы обойти это китайцы переклеивают верхнюю пластиковую наклейку и QR-кода нет вообще. Но чаще бывает и так как вы говорите, особенно если QR код затёрт. Они рассказывают чушь: уничтоженный QR код - это отсутствует гарантии, но я тоже думаю что это класс В. Китаец в Китае помогает мне за деньги, но это всёравно даётся нелегко.
@@alternativeenergy2022 китайці специфические торгаши, вот это их не отказывай покупателю иногда просто вымораживает - будет кормить завтраками до умопомрачения. Ну и нестабильность качества - сегодня берешь все классно, в следующий раз - косяк на косяке.
@@VASYL.MELNYK Я как никто вас понимаю. Очень сложно. Каждый заказ, как будто в первый раз. Стоит раз не проговорить все моменты до тончайших деталей (технические параметры, упаковку, и т.д., которые обсуждал уже 100 раз), то обязательно жди сюрприз. Я не понимаю их менталитета. Во всём мире: чем больше покупаешь продукции, тем больше плюсов для тебя по цене и качеству товара. Но не в Китае, там хоть контейнерами бери каждый день и всёравно могут быть проблемы.
Главное деньги снять, а дальше то что ячейки вздуются со временем, это типа уже покупателя проблема. Сказано же в даташите, ячейки должны быть стянуты начальным усилием 300 кГс, иначе нет гарантии продолжительной работы. Руки отбивать нужно за такую работу!
Интересно, как это чудо поднять и перенести? Ведь почти больше 80 кг. А инвертор 12 вольтовый на 5 квт это ведь тоже чудо. Там ток более 400А длительный. УЖАС!!!! Катайся и жди пожара.
*+1* 👍 § 1. *_Покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки._* § 2. *_Какое небо голубое_* § 3. *_Мы не сторонники разбоя:&_* § 4. *_На дурака не нужен нож_* § 5. *_Ему с три короба наврешь_* § 6. *_И делай с ним, что хочешь_* Снимаю шляпу перед китайскими Мавроди! Так дурачить человечество, как это делают они, дорогого стоит 😁👍
Ранее Вы говорили, что по мере старения таких аккумуляторов появляются газы, которые вспучивают стенки и поэтому необходимо помимо изолирующей прокладки клеить две полоски шириной около 10 мм из любого изолирующего материала толщиной не менее 1 мм в верхней и нижней части больших стенок. В варианте представленной сборки это не делалось, что через некоторое время газами порвёт предохранительные клапана и, в результате, сократит срок службы батареи. Я правильно рассуждаю?
По этому поводу мнений миллион. Одни ячейки зажаты в модулях, другие имеют пустоты в середине пластиковых холдеров. Акб все стянуты армированным скотчем. Если в длине много ячеек, то я считаю лучше сделать компенсационные зазоры, чтобы не потянуло соединения клемм со временем, и сборка не стала трапецией к основанию. В этой сборке 8 ячеек в длину и применён полимерный клей по краям. Принцип идентичен. Многие потребовали двусторонний скотч, чтобы сборку легче было разобрать с целью ремонтопригодности или перекоммутации на другое напряжение (с 12в на 24-48). Никакими газами не порвёт клапана, это кто-то предполагал в переписке. Алюминиевая колба просто отходит со временем от материала из-за температуры. И если вы сжимаете глубокое б/у, то давление не увеличивается, клапан не играет. В некоторых модулях они зажаты намертво. В самодельных сборках ещё мало прошло времени чтобы утверждать или опровергать как лучше. Поэтому я могу сделать и так, и так, по желанию клиента. Тут большее значение имеют зазоры для отвода тепла. Нагрев катастрофически влияет на ресурс лифера. Поэтому , если постоянная нагрузка до 0.1с-0.2с, как в данном видео, то теплоотвод не важен. В случае сборок 16s до 100а 48в 5квт, часто делаются под инвертора 5квт, нагрузка доходит до 1с, и здесь отвод тепла выходит на 1-е место.
@@alternativeenergy2022 Eve в останній специфікації чітко описує фікстуру для зжимання.
@@kozlovskyi Я не заперечую. Для того щоб був ефект, необхідно створити контрольований тиск 300кг. Недостатньо стрижнів і два шматки фанери. Потрібна матриця, прес із контролем сили. Все це значно здорожує збірку.
@@alternativeenergy2022 Дякую за розяснення! Искал ответ на вопрос, как правильно. Теперь понятно, что зазоры нужны, чтобы не оторвало шины и был отвод тепла.
А делаете ли вы подогрев ячеек для зарядки или увеличения емкости на разряд?
@@sklivello Можно и без зазоров делать. Всё зажимать прессом, создавать компрессию 300кг, как в рекомендациях, делать стяжные элементы, жёсткий каркас. Но для этого нужны матрицы, пресс и сборка выйдет золотой. Также остаётся открытым вопрос теплоотвода, в модуле эту функцию выполняет мощный алюминиевый каркас.
Тільки хотів запитати ,чому така потужність і 12 вольт , але завдяки тому, що додивився відео до кінця, отримав відповідь. ))
Отличная работа, как всегда! Страшно представить какие габариты и вес были бы, если сборку такой ёмкости набрали бы из свинцовых АКБ 😁
Спасибо за просмотр. Я в СЭС себе спину подорвал на свинцовых 200а акб. Когда-то литий был роскошью, но сейчас вообще нет никакого смысла ставить свинец. Стоимость доставки из-за топлива и курса сильно повысилась и цены на свинец и литий практически сравнялись.
@@alternativeenergy2022 согласен, свинец это уже пройденный этап. Да, он дешевле, но у него малая удельная энергоемкость, большие габариты и вес. Про ресурс вообще молчу. В качестве пускового источника энергии для авто ему цены нет. Но он не для циклического использования это однозначно.
@@alternativeenergy2022 Підкажіть з власного досвіду як себе показали в роботі ці BMS DALY? Взагалі їх можна розглядати як варіант для 250А при 12В ?? Я маю на увазі данний бренд.
@@Voxa2010 Звичайна можна. Уся проблема від того що їх роблять в багатьох місцях в Китаї. В Aliexpress до 10 різних магазинів daly. На youtube бачив негативні відгуки, але я беру на одному заводі вже три роки і в мене не було жодної проблеми.
Какая цена такой сборки на сегодня будет?
Все качественно,приятно смотреть!Видно что отношение к клиентам на высшем уровне!!!
Таке назріло питання з Вашого дозволу. Чи допускається ставити запобіжник на мінусі між BMS та АКБ. На випадок якщо щось станеться з БМС. Щоб припинити процеси в ній. Бо прогар текстоліту і нагар на платі може проводити струм при певній вологості.
Sposibo tebe milyj za uchobnye videa is Slowakii. Ty moj uchitel.
Ahoj. Ďakujem za sledovanie.
Все правильно, Электроника-это наука о контактах,а качество контакта это Площадь и Плотность...всё правильно ты сказал!!
Сборка просто бомба 💣🔥👍
Круто. Есть на что ориентироваться. Жаль пока не заказать
Спасибо огромное за подробности !!!
Насколько LiFePo4 плохо относятся к постоянному нахождению в полностью заряженном состоянии? Если ИБР (UPS) на них делать. Там батареи всё время в режи зарядки малым током, при том за год может ни разу электричество не пропасть (то есть процессов разряда-заряда не происходит).
Однозначно не могу сказать. Предполагаю, что 100% заряд не самый оптимальный режим хранения энергии. По данному вопросу очень много противоречивой и не внятной информации у китайцев. Одни говорят 2% в год деградация, другие 5%. В любом случае в фабричных стойках Pylontech ячейки работают в таких же режимах заряда и на него дают 10 лет гарантии. Поэтому 10 лет проработают точно в буферном режиме в ИБП.
@@alternativeenergy2022 вы сказали, что «100% заряд не самый оптимальный режим хранения», но ведь и не сделаешь чтобы BMS держал бы их на уровне заряда в 80%? Ведь у них слишком плоская прямая разряда. Или как-то научились точно определять из уровень заряда? Даже если бы современные BMS как например контроллер в батарее ноутбука считал бы количество принятых/отданных амперчасов - то мы не можем ничего точного сказать о батарее простоявшей 1 год в ИБП.
И поскольку у вас очень большой опыт работы со сборками - насколько часто бывает что скажем один из четырёх последовательно подключённых элементов LiFePo4 выходит из строя? У ноутбуков с Li-ion часто происходит что одна банка выходит из строя и вся батарея на выброс. Если такое бывает и с LiFePo4, то тогда выгодней не 4 элемента складывать в 12 вольт, а один элемент 3.2v через DC-DC превращать в 12v?
@@СашкаБелый-ч6м Ноутбук - это литий кобальт, самый дешёвый тип химии, по количеству циклов на уровне свинца (300-400). В ноутбуке и телефоне батарея - расходник, как шины в авто. Там примитивная маленькая балансировка, достаточные токи потребления и самое печальное - пожизненный нагрев. Всё это катастрофически губительно. Касательно Lifepo4: если нормальная бмс, нет перегрева, активный внешний балансир, новые ячейки с одинаковой ёмкостью и паспортным сопротивлением, то ситуация труп в сборке может произойти только в конце срока жизни акб, когда другие ячейки полутруп. И кстати в большинстве смарт БМС можно уменьшить верхний и нижний порог срабатывания. По поводу - один элемент 3.2v через DC-DC превращать в 12v - это полнейшая чушь.
@@alternativeenergy2022 вы сказали что «в ноутбуках кобальт» потому что в традиционных литий-ионных батареях кобальт составляет порядка 60% от всей массы? В автомобильных литий-никель-марганцевых в состав тоже включается от 10% до 30% кобальта. Да и в литий-никель-алюминиевых кобальта около 10%. То, что мне на самом деле нужно - это чтобы ноутбук подключённый к розетке питания 24 часа 366 дней в году, проработал бы 10 лет. Мне не то что 300 разрядов избыточно, мне даже 30 разрядов не надо, так как электричество не каждый год пропадает. Но даже не смотря на то что у меня есть прогромматор контроллеров ноутбучных батарей, и сам я могу перепрошивать аккумуляторы и перепаковывать их новыми банками - они долго не живут, так как не любят быть заполненными на 100%. Но и LiFePo4 я в них поставить не смогу, так как BMS ноутбучной батареи не расчитан на эти батареи. А поставить другой BMS в ноутбучную батарею не получится, так как контроллер в батарее ноутбука всё время общается с бмс и самим ноутбуком, обмениваясь информацией и ведя статистику, а чуть что не так - принудительно пережигает предохранитель и прекращает работу навсегда. Как впрочем и ноутбук, если недополучит от контроллера батареи какой-то информации - отрубает её как деффектную, и не использует. Выходит тут LiFePo4 помочь ни как не могут?
@@СашкаБелый-ч6м Традиционные литиевые акб - это общее понятие и так называют весь литий.
В литие 6 химий:
LCO (LiNiCoO2) - литий кобальтовый акб,
LMO (LiMn2O4) - литий марганцевый акб
NCA (LiNiCoAlO2) - литий никель кобальт алюминиевый акб
NMC (LiNiMnCoO2) - литий никель марганец кобальтовый акб
LFP (Lifepo4) - литий железо фосфатный акб
LTO (LI4TI5O12) - литий титанатный акб
Литий кобальтовый аккумулятор состоит из графитового анода и оксида кобальта катода.
Это самая дешёвая химия, литий полимерная батарея в телефоне - это литий кобальт.
Заменить LCO,NCA,NMC на Lifepo4 можно только 7s на 8S в 24V системе или 14s на 16S в 48V системе. По другому никак.
Почему не сделать вместо 12 вольт 48 или больше, чтобы не было таких высоких токов в системе? Тем более если есть запас акумуляторов- 16 штук , я просто не понимаю какие плюсы именно на 12 v?, Разве что зарядное дешевле и больше выбор быстрых зарядок
А почему 48 вольт ? Тогда уж 250 вольт (полностью заряженный и 180вольт посаженный) , 59 последовательных ячеек , 90% домашней техники работающие от 220 переменки будет работать от постоянки .
13:50 расскажите автору о классах прочности болтов, и что свет клином не сошёлся на нержавейке.
причем здесь класс прочности болтов? Вас не смущает что этот болт закручивается в алюминий? Какая прочность у резьбы в алюминии?
@@Creative197930 вот и я абсолютно о том же - разговоры, что болты из нержавейки тут просто нелепы.
@@TheVtik где взять болты из никеля?
@@TheEmpire2222 даже не уверен, шо такие вообще существуют. Очень странные у вас желания))
А какое расширение ячеек по даташиту? Шину может с волной надо было делать?
Вітаю 👍. Добре змонтовано акумуляторну систему живлення на LiFePo4 🔋⚡🔌💡. Бажаю успіхів у справах. ✌️🇺🇦
Вітаю. Дякую за перегляд.
Ну слава Богу! Хоть от вас услышал, что ток течёт не по шпильке, а по клемме👍
а что за видеокарта, красная походу радеон нового поколения какойто.. круть и питания всего то 6 кв требует.
Блин,секунд на 20 подвис пытаясь понять как получилось 4S, потом разглядел.Хорошее решение.
Спасибо.
Частный дом, отопление газовым котлом Вайлонд, есть твердотопная котельная. Общая потребность около двух 2+- 3 киловатт
Вітаю. Під відео є посилання на олх, прошу телефонувати або писати на вайбер.
Почему бы не использовать токопроводящую пасту? Медную пасту или масло для клемм
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли подключить в паралель два или более сборок акумуляторов lifepo4 12 вольт. Например, имеется заводской аккумулятор 12 вольт 100 ач. с бмс. Можно ли к нему подключить паралельно скажем сборку на 50 ач с бмс? И увеличится ли сумарный ток разряда? Эксплуатация в сэс.
Конечно можно. Но зависит от того, где будет эксплуатироваться, сможет ли он полноценно заряжаться, вытянет ли источник энергии и т.д. В общем, нужны полные тех условия.
@@kzk_pp7138 Верно коллега.
@@alternativeenergy2022 Дима, можете подсказать в каком видео Вы показываете почему нельзя укорачивать проводабалансировки?
@@trewerguli1727 Александр. ruclips.net/video/JSVMeXso95g/видео.html
@@alternativeenergy2022 спасибо, Александр!
Добрый день, подскажите пожалуйста какая стоимость такого аккумулятора. Заранее благодарю
Здравствуйте. Сколько денег стоит такая сборка под ключ?
1млн
@@Lucifer-my5wi я уже с алика заказал, на аккумах eve.
Весь слюнями 😂обтёк от такого акб 😊
Доброго дня.
Підкажіть де ви шпильки з закруткою під шестигранник замовляєте?
А подскажите, пожалуйста, сколько будет стоить такой девайс поменьше, сделать ИБП емкостью 250, 500, 1000 ватт/ч ~230V и если знаете, сколько он потребляет, будучи включенным сам по себе? Обьясню свой вопрос - ИБП носит больше гуманитарный характер, я хочу поставить его в своей квартире и раздать инет еще двум, но делать его с запасом на трое суток т.к. можем долго сидеть без электричества и я не каждые сутки дома, чтобы перекидывать провода между батареями. Заранее спасибо за ваше время.
если только роутер то можно и попроще систему замутить
@@ovodigr Я за, лишь бы надёжно и безопасно работало)
ищите тяговый акумулятор tab tubular
@@ovodigr Аккумулятор TAB Motion Tubular 115 Ah 10700 грн вроде нормальная цена, спасибо)
получается зарядное цепляете где-то перед входом на инвертор ?
Здравствуйте, мне в дом нужно подобную систему или нет, у нас свет выключаю по расписанию и идёт зима.?
Вітаю, прошу телефонувати або писати на вайбер, є посилання на олх під відео.
Доброго дня, підкажіть чи таке робите і скільки орієнтовочно буде вартувати. Інвертор 2000Вт + акум LiFePo4 2400Вт + зарядка для нього. І чи воно доречно для використання холодильник, котел, світло, ноут, зарядка телефону. Дякую. Якщо це дурні питання і не до вас, то вибачайте)
Вітаю. Це повністю доречно. ≈12годин роботи. Пишіть на вайбер, є телефони в олх, посилання під відео.
просто шикарное познавательное видео. все по факту класс. не то что мой комментарий=))
А что насчет одинаковой длины балансировочных проводов? Красота победила или скрытые в коробочке «кольца»?
Излишки балансировочных проводов всегда стягиваются стяжкой и возможно заматываются изалентой. За два года я не сделал ни одного литиевого акб с разной длиной балансировочных проводов.
Олександре, а навіщо додатковий балансир, в DALY ж є балансир?
Привіт ,цікавить батарея 12в 50а з бмс ,ціна ?
Чи можна акумулятори(зібрані з бмс) однакової ємності LiFePo4 підключати паралельно чи послідовно?
Теж задаюст цим питанням, ніде не можу знайти інфу
Динаметрический ключь используете при затяжки клемм?
Есть, но я не играю больше. Момент затяжки не соответствует таблице. Мощной отвёрткой с обхватом в кулак более чувствителен момент начала растяжения. Из-за балансировочных клемм может немного отличаться по шпилькам. Уже набил руку.
Спасибо за видео и советы
Где взять деньги?
Привет из Киева.Главный посыл автора- ( в продаже нет). ,но специально обученные люди вам помогут...
а чем и каким током их надо заряжать?
Доброго дня. Підкажіть наявність і вартість контролерів Tracer 6420 та Tracer 10420AN.
Вітаю. 6420 безглуздий, у нього вартість трохи менше ніж 100а. Tracer 10240AN в наявності не планується, тільки під замовлення, дві ціни (літак або море), прошу писати на вайбер.
@@alternativeenergy2022 ок
Спасибо за очень полезную информацию. Какую модель активного балансира на 10А Вы выбрали для этой сборки?
Heltex
@@alternativeenergy2022Heltec BMS?
Добрый день.
800 А, я так понимаю, это суммарный ток.
А сколько данная сборка выдает Ампер/часов ?
8х105 (или х90), я так понимаю. Автор почти всегда говорит «амперы», когда речь идет о ампер-часах
тут как раз он собрал 12В 800Ач акум, такой акум способен выдавать ток 800Ампер, тк LiFePO4 могут без особых проблем выдавать токи 1с, хотя оптимальный рекомендуемый 0,5с. А емкость в данном случае уже лучше измерять в киловатт часах, он же написал емкость в 10 кВт как мощность :)
Не зрозумів, навіщо шкурити наждачкою. Хіба п'ятно контакту не більше у випадку полірованої поверхні?
Алюміній має властивість до окиснення. За пів року простою утворюється білий наліт, який значно знижує провідність.
Это скльк же панелей на автодоме должно стоять что бы его зарядить?
2 панели по 500вт=1 квт * 6 эффективных часов генерации = 6квт (1.5 суток). Основная проблема всегда акб. В домашних СЭС классика жанра: 5квт инвертор, 5квт панелей, 5 квт акб. Осень-зима бывает неделями 0Вт генерации, в какой-то морозный день выйдет солнце, генерация могла бы быть 5квт*6часов=30квт, а по факту зарядить буфер можно только 5квт. Потом опять тьма. Инвертор в сутки на холостом ходе (50-75вт в час) съест 2 квт, т.о. через 3 дня всё потухнет и не хватит даже на сигнализацию коттеджа. Это суровые реалии - панелей много, а акб мизер. Для круглогодичного проживания без гор. сети, мощность акб должна быть минимум в 5 раз выше мощности панелей.
@@alternativeenergy2022 как с вами можно связаться вне ютуба? Вайбер или вацап? Нужна небольшая консультация. 🙂
@@azyk75 Если вы с Украины, то есть прямые номера под видео, для жителей Европы, Молдовы, Казахстана - только viber.
@@alternativeenergy2022 ок. Когда с вами можно связаться?
@@azyk75 В любое время с 10.00 до 18.00 звоните.
Доброго рану скикы будэ коштуваты такый?
Навіщо текстолітові перемички ставляться??
Мереглянувши докінця- почув відповідь.
Дуже хотілося б побачити ролик на тему ''зарядноно пристрою'' такого АКБ від генератора автобудинка.
Привет нужно АКБ на ферму 15 киловат , зарядка АКБ генератор ,и солнце
Привет. Звоните, телефоны под видео, Украина.
Посоветуйте, я тоже в караван собираю 560 Ач лития но не знаю какие BMS нужны и балансиры и сколько штук.
Что вы подразумеваете под балансирами - сколько штук? Уже не первый человек спрашивает.
@@alternativeenergy2022 Я не специалист, знаю чтобы сбалансировать батареи нужны балансиры, это 1-е, а на одном канале видел вообще похожая система как я хочу 8 батарей и на каждой между + и -- стоят пассивные балансиры, не знаю для чего но догадываюсь, 2-е какой БМС заказывать на 560 Ач 8 по 280Ач 3.2в.
@@WijimatelVetra какое напряжение системы, какая максимальная и номинальная будет мощность нагрузки, какой ток зарядки от генератора авто (если 12в) и солнца?
@@alternativeenergy2022 12-ти вольтовая система, от солнца 1200 w солнечных панелей, но через инвертор 3000кВт в сеть 220 в будет выдавать.
@@WijimatelVetra bms daly 250a Bluetooth + внешний 1a индуктивный балансир daly.
А який клей використовуєте?
Це ж який там інвертор має бути на таку потужність... А скільки орієнтовно буде така збірка зараз коштувати в баксах? Хочаби дуже приблизно.
Да хоть на 1 кВт. Разницы никакой.
Добрый день, для автодома лутше сборка из двух АКБ 200 +200Ah(12v) или один на 400 Аh (12) с учётом зарядки этих батарей от стартера аккумулятора Автомобиля ( через спец зарядное устройство) а также использования в автодроме. Инвертор на 2 киловата. Спасибо большое Вам за видио .
Если токи более 200А, то лучше один, если небольшие, то без разницы. Паралельные сборки будут неизбежно иметь отклонение по сопротивлению и разницу по наихудшей ячейке в ёмкости в последовательной цепочке, поэтому в момент отключения одного, на второй акб пойдут большие токи, когда он и так уже почти разряжен.
А какое это специальное зарядное ?
А какое это специальное зарядное ?
Довжина балансувальних проводів повинна бути однаковою ?
Так, від різної довжини отримаєте різний опір, як наслідок BMS буде працювати неправильно.
У вас случайно нет видео по качественным синусным инверторам ?
Есть на канале, посмотрите swipower.
чётко) всё
Добрий день,як замовити?
А навіщо в автобудинку такий великий струм? 800 амперів. У квартирі у мене 16-20 Ампер, зварювальник тягне.
КАК С ВАМИ СВЯЗАТСЯ ?
а где текстолит брать?
Тут уже не только в видео, а прямо в заглавии эта безграмотность - энергию называют мощностью, киловатт-часы - киловаттами. Если автор не в курсе, мощность тут получается 600 А (ограничение BMS) умножить на 12 вольт = 7,2 кВт. А вот 10, но не кВт, а кВт*ч - это приблизительное значение энергоемкости (12 В * 800 А*ч). Как можно разбираться в каких-то подробностях, не понимая основ (или показательно их игнорируя)?
Тебя не смущает, что ты критикуешь автора и сразу пишешь "мощность тут получается 600 А"? В амперах всегда сила тока измерялась, а не мощность.
@@Soffort Не смущает. Надо читать предложение до конца. У меня написано, что мощность равна 600 А * 12 В = 7,2 кВт.
@@AlexA-pc7hy Я оговорился и все понимают прекрасно, что я имел ввиду. Но вы никак не успокоитесь и продолжаете писать критику под моими видео. Пожалуйста, покиньте мой канал.
@@alternativeenergy2022 Странная реакция на замечание по делу. Оговориться можно в разговоре, а вот написать "оговорку" прямо в заглавии видео, которое будут смотреть тысячи людей?.. "Все понимают прекрасно" - да, умный человек в итоге, наверно, поймет в большинстве случаев, но каждый раз, публикуя такие "оговорки", автор оставляет тысячам людей его аудитории ломать мозг над тем, что же каждый раз он имел в виду - амперы или ампер-часы, ватты или ватт-часы, мощность или энергию. Я считаю, это некоторое неуважение к своей аудитории. А менее образованные уже и реально впитывают это все как есть. Я вот иногда консультирую людей по таким вопросам и изготовляю зарядные станции и подобное, и люди нередко, благодаря таким "оговоркам" у большинства продавцов и блогеров, уже реально не понимают разницы между ваттами и ватт-часами. Ну, конечно, дело ваше - работать над ошибками или отправлять покинуть канал тех, кто на них указывает.
@@AlexA-pc7hy Ваши замечания в агрессивной форме. Будьте вежливы в своих высказываниях. Спасибо за комментарий, название исправлю.
Сколько будет стоить аккумулятор 24в 200 А. Спасибо
Сколько будет стоит установка мощностью 1000 ват емкостью 600 Вт час
Доброго дня! Можна у Вас купити 4 ячейки eve 105 ah?
Вітаю, прохання писати у вайбер київстар
БМС так мазолит глаза видом видеокарты😂
Где вы заказывайте текстолит?
В Китае. Его можно и в Украине листовой купить дешевле, но резать нет времени.
Для электромотоцикла такие 2 сборки подойдут ?
Треба робити одну збірку на відповідну напругу, а ємність - це вже відстань пробігу
Простите за наглость но на какой минуте цена прозвучала в ролике за сборку??
Прошу писати у вайбер, ціни постійно міняються через курсові зміни і підвищення вартості елементів у Китаї.
В этот раз эти чуток лучше. Супер обоснование. Терпеть ненавижу, когда бизнесмен убивает человека.
4s4p?
Какая цена полностью?
Достаточно ли для батарейки 280ач балансира на 1а?
Для батареї, зробленої з eve 280a grade A одніє дати виробництва достатньо балансира і 0,1А.
@@alternativeenergy2022
А якщо так трапиться що дати будуть різні?
@@alexandr_84 значить що це категорія В, або розбірка модулів. Треба сортувати елементи за фактичною ємністю і опором. Це можливо зробити коли є велика кількість, а не по факту, коли вже придбали обмежену кількість.
@@alternativeenergy2022
Ну не всі ж можуть перебирати. Зачасту для власних потреб предбається тільки та кількість яка необхідна (
Шпильки не алюминиевые (штатные, которые поставляются продавцами с Китая). "Платформы", которые лазерной сваркой привариваются сверху к контактным площадкам банок, сделаны из алюминия, шпилька впрессована в них, она сделана из оцинкованной стали, но это пол беды, платформа не прилегает к плоскости контакта элемента... Контакт только за счёт сварного шва, сварной шов для площадки 22*18мм со шпилькой М6 имеет размеры 2 по 15*0.5мм, т.е. площадь сварного шва не более 15мм2. У круглых площадок со шпильками площадь сварного шва ещё меньше.
Добрий день, как заказать такой акамулятор и сколько стоит ? Спасибочки.
Добрий. Прохання писати у месенджери
Где территориально находитесь
Хочу придбати lifepo4 , ви всім пишете олх - як вас там знайти ? чи дайте силку чи контакт
alternativeenergy.olx.ua/
На 2:50 то таракашка по краю правой коробки бегает? :)
В мастерской нет продуктов, им там нечего делать.
@@alternativeenergy2022 Будем считать тогда, что то была "божья коровка" :)
1.А что нормальных шпилек под внутренний шестигранник нет?
2.Смысл в текстолите между параллельных ячеек?
3.ад0 ваш через пару месяцев прослабнет, именно из-за того что прожмется сама шина и снизу и сверху.
4. Шлифовка площадок..... существуют пасты специальные.
1. Высоты не хватит, там где 2 шт 5мм шины. 2. Смысла нет, по привычке. 3. Ваши предположения. 4. Пасты проходили, лучше шлифовка по старинке.
@@alternativeenergy2022 1. И что 35-40-45мм шпильки берете значит.
3. Ад31т
4. Плохо проходили. Измерьте сопротивление ячеек в сборке на шинах, намазанных и нет. Вы думаете, что сильней затянул, контакт появился, это самообман.
Поэтому у вас в тестах большой нагрузкой часть показывает 44градуса, а часть 50. Контакт плохой.
@@alex_mashkov Ад31Т как раз нельзя ставить. На длине 4см вы не сможете потянуть алюминий с термообработкой и прожать до клеммы, литьё не одинаковое, зазоры могут быть до 1 мм, быстрее шпильку вырвет с алюминия.
@@alternativeenergy2022 вы ставили, чтобы это рассказывать, или это теория?
Я лично ставлю, притягивается, начиная от 3х20 и заканчивая 5х30.
Ну хотя учитывая, что вы сопротивление не измеряете на собранном, то все у вас хорошо, а у ваших клиентов если они его подвигают, ваша сборка на сотче. Хотя наверное вы для этого силиконом мажете, насколько я понял. Выходной контроль нормально-пойдет. Но хоть за спираль респект.
@@alex_mashkov Я на всех акб замеряю и подписываю общее сопротивление. Посмотрите другие видео, там есть. Отправьте ссылку на видео ваших сборок, продемонстрируйте как нужно собирать.
Тоже планирую купить АКБ на 400-800 ач и потом маштабировать, так вот вопрос, может собрать 4 раздельных АКБ по 240 ? Или всё же сразу большой? В 800 амперном не нравиться толстые провода и цена БМС...
Нет разницы, параллельно можно как угодно, любую ёмкость соединять. Но если будут большие токи потребления, то отключение аккумуляторов по нижнему порогу будет несинхронное и последнему акб не поздоровится. В таком случае необходимо делать внешнее управление бмс.
@@alternativeenergy2022 а в серийных БМС есть возможность управлять ими? И возможно ли объеденить БМС при паралельном подключении, так чтобы получалась общая ёмкость? Или только отдельный шунт? Токи у меня до 200 ампер разряд, заряд до 100
Чем это надо заряжать?
Это одноразовый
Спасибо очень полезное видео, жаль что больше не выпускаешь на русском 😢
Только закручивать в алюминий нержу не самая лучшая идея. Так как это гальваническая пара.
Жать надо не сильно, а достаточно. Достаточно - это сколько написано по даташиту.
А балансироваться это все как будет? Там же в этих говеных БМСках распиаренных (дали) токи балансировки мизерные.
На счет генератора в автодоме. В нормальном автодоме ставиться просто раздатка с валом отбора мощности и туда ставиться полноценный 220В генератор.
боюсь уявити яка ціна такой зборки
Здравствуйте. Подскажите какие АКБ такого формата нормальные?
Просто в типе Catl внутри АКБ железные пластины. Тоесть китайцы дурят. Вот и интересно какой производитель нормальный
Нормальные любого производителя, главное чтобы они были новые, в которых измеренная ёмкость соответствовала незатёртому штрих-коду, а внутренне сопротивление было в пределах паспортного. Catl с железной пластиной - это уже заезженное видео в youtube. Возможно была какая-то необходимость у производителя, врядли это подделка, тем более ячейка с разобранного модуля, слишком сложный технологический процесс.
@@alternativeenergy2022 спасибо за ответ. Подскажите пожалуйста, ещё, как на контролер от солнечной панели, паралельно подсоединяют свинцовые и литиевые АКБ, и также их вместе на инвертор пускают.. как это работает, какие необходимы доп. детали??
@@Mr_KepIer свинцовые и литиевые вместе соединять нельзя, у них разные кривые разряда, энергия может постоянно перетекать из одного в другой. Если вы имеете ввиду параллельно с солнечными панелями по входу в грид или сетевой инвертор, то верхнее напряжение акб должно быть на уровне рабочего напряжения поля панелей.
@@alternativeenergy2022 не пойму.. но в Ютубе недавно видел видео. Мужчина заряжает от контролера литиевую сборку и свинцовую, это было 100% . Но а как он дальше запитываеи ими инвертор неизвестно. Я например думаю что 3 позиционным переключателем может переключает. Тогда поочереди розряжаем. Но не выгодно так как по очереди сильно нагружаем АКБ..
@@alternativeenergy2022 можно спросить вас пожалуйста? СЭС и приборы, защитит два предохранителя на выходе от солнечных панелей?
А что насчет коррозии алюминия в нержавейку? Разница потенциалов металлов кагбе. Мне просто интересно. ПыСы: с классом В все очень просто: баттарею ставим шпильками на гофру. Все.)))
на счет коррозии ничего, это никак на контакт не повлияет, тк контакт алюминий-алюминий
и сколько такая сборка вышла?
2300$
Здравствуйте можно заказать. И сколько стоит
А почему не Ева
Сколько стоит токое чудо?
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,а сварочный аппарат будет тянуть (ресанта 220 вт-250вт) если да то сколько можно сваривать деталь по времени. Очень ответ нужен пожалуйста.
термоусалки между ячейками вполне хватит вы жсами говорите что неразборная сборка )) ну потеряет прочность ну и что? она ж оттуда не высыпиься оно ж не в воздухе висит а надежно прижато снаружи ))
Термоусадка со временем, особенно при токах 1с из-за перегрева превратится в труху и элементарно будет пробой и разряд ячейки до 0. Такое уже бывало у людей. В модулях ячейки разделены пластиковыми перегородками.
Сколько стоит такая батарея?
2300$, но это было 3 месяца назад, сейчас выросли цены в Китае на Lifepo4 ячейки.
Сколько стоит работа с материалами на 3000ват и как можно с вами связаться?
олх-ссылка, далее писать по вайберу, звонить не нужно.
где заказывал подскажи?
Это не Aliexpress, а свои каналы в Китае, которые я не могу сказать по коммерческим соображениям.
Если клиент серьезно делает заказ, то ему без проблем проплатить и 50%. А что, нельзя перебить краской позиции со всего ряда шпилек на пластины одномоментно?
Младенец 👍🇮🇱👍
QR-код уничтожают, когда ячейки бракуют - на грейд А QR должен быть всегда
Не всегда. Есть фабрики, которые получают государственные дотации, скидки на электричество, а продукция должна идти только на внутренний рынок (коммунальный транспорт и т.д.). Поэтому, чтобы обойти это китайцы переклеивают верхнюю пластиковую наклейку и QR-кода нет вообще. Но чаще бывает и так как вы говорите, особенно если QR код затёрт. Они рассказывают чушь: уничтоженный QR код - это отсутствует гарантии, но я тоже думаю что это класс В. Китаец в Китае помогает мне за деньги, но это всёравно даётся нелегко.
@@alternativeenergy2022 китайці специфические торгаши, вот это их не отказывай покупателю иногда просто вымораживает - будет кормить завтраками до умопомрачения. Ну и нестабильность качества - сегодня берешь все классно, в следующий раз - косяк на косяке.
@@VASYL.MELNYK Я как никто вас понимаю. Очень сложно. Каждый заказ, как будто в первый раз. Стоит раз не проговорить все моменты до тончайших деталей (технические параметры, упаковку, и т.д., которые обсуждал уже 100 раз), то обязательно жди сюрприз. Я не понимаю их менталитета. Во всём мире: чем больше покупаешь продукции, тем больше плюсов для тебя по цене и качеству товара. Но не в Китае, там хоть контейнерами бери каждый день и всёравно могут быть проблемы.
Главное деньги снять, а дальше то что ячейки вздуются со временем, это типа уже покупателя проблема. Сказано же в даташите, ячейки должны быть стянуты начальным усилием 300 кГс, иначе нет гарантии продолжительной работы. Руки отбивать нужно за такую работу!
Интересно, как это чудо поднять и перенести? Ведь почти больше 80 кг. А инвертор 12 вольтовый на 5 квт это ведь тоже чудо. Там ток более 400А длительный. УЖАС!!!! Катайся и жди пожара.
И мне интересно
16x3.9=62 кг, цікаво чого ви там ще побачили на 18 кг?
*+1* 👍
§ 1. *_Покуда есть на свете дураки, обманом жить нам, стало быть, с руки._*
§ 2. *_Какое небо голубое_*
§ 3. *_Мы не сторонники разбоя:&_*
§ 4. *_На дурака не нужен нож_*
§ 5. *_Ему с три короба наврешь_*
§ 6. *_И делай с ним, что хочешь_*
Снимаю шляпу перед китайскими Мавроди! Так дурачить человечество, как это делают они, дорогого стоит 😁👍
А в Караване лаборатория по варке мета...