我只信三分天注定，因為有太多事情跟機遇產生所謂的「運氣」 運氣這個詞，因為就是在近乎不可能下所產生，接近神選巧合或人 那些運氣，如果動動手指，你就知道是近乎不可能的數學模型 而且在人的一生中還可以遇到好幾次 以我例子說，某日要跟女友做對戒 她說她想刻上某些記憶深刻我說的話 由於對戒是必須英文，我就說count on me 並且解釋Bruno mars count on me這首歌給她 對戒刻印完之後就發生了很扯的事情 當天晚上我們要返家之際，決定買個消夜吃吃 去完7-11後去補買斜對角店的炸物 就那麼巧合地，店家正在撥放Bruno mars的count on me 就...很扯吧？ 要知道，Bruno mars的count on me已經太久 也不是現代流行音樂，基本上店家是不會針對放的 從科學分析角度來看，吃宵夜是我肯定會做的行為 但...必須選上該消夜的店家之外，還必須對上時間 要知道，如果我今天慢一分或是快一分 都不會聽到這首Bruno mars 的count on me 而且，如果是其他天刻對戒，隔天才聽到，我不會當成很重要的事情 因為我是當天刻印，晚上就聽到 所以在這種例子下，我會相信三分天注定會讓你碰到某些事情 剩下七分是確實掌握在自己手裡。
這個感覺我真的懂
我16歲的時候，當時的女友家人打給我，跟我說
她下午要去幫你拿生日蛋糕的時候被闖紅燈的酒駕車輛撞死了，你能不能來醫院上香？
我真的一直到出殯那天
我才知道.....她真的離開我了........
老哥你這個...
洋蔥切太多了😢
@@bluceleee 人的一生中，那些來來去去的朋友，親人
真的是來教導你這一生中最重要的一課
@@whsh711626 別心情不好，當故事故事👍
加油！！
我youtube不常留言，也沒有很長的騎齡，我是大學（15年前）開始接觸YAMAHA T-MAX 那台大速克達，是我大學好兄弟一起騎，跟著車隊，還有去跳傘。 （我大學是系學會長，另一個系學會長他騎野狼在迎新活動收工後的慶功宴，從淡水白沙灣要回來，結果死亡擺動，當場他頭骨著地不治）
真正開始玩就是工作後一兩年SUZUKI 小阿魯大阿魯跑車型態，也去過九彎十八拐留下追焦照，但我也知道這個還是建議在有體力下當作休閒為佳，我有天跟我高中朋友聊到，他騎的是越野型態的車歐系義大利的550cc當作上下班，當時互相騎，還一起到處看車準備想要自己也買一台歐系的車，永遠記得騎車一整天，最後在三重河濱大公園那天騎車+聊天很晚。
我們在高中的就只有九個人，就是常常約打球一起出去玩，上面那件事，我記得應該一兩周之後，因為群組他都沒回，有人聯係他聯繫不上，結果就冥冥之中看到了臉書的某條消息（新聞廣告或是貼文），內湖某陳姓工程師於市民大道貓眼石身亡，也如同上面一樣頭骨著地頂著當場不治。
他算是我們裏面最早期工作、女友、家人都是最好的一個，因為發生太突然，當時手機、電腦都是蘋果隱私性太高，請原廠要開機不行（我記得近三年後來好像因此有蘋果有可以事先設定轉移給親人的功能），
他爸爸自己本身也騎重機，爸爸有聽他說我跟他聊車，正打算去他兒子推薦的那家店機車行買新車跟我一起騎。
他爸爸在喪禮上抱著我痛哭，說他自己不應該讓他玩車，也不該讓他當上下班的車，還抱著我說叫我千萬不要騎重機，我自己以後也因此有很大的疙瘩，至少超過十年沒再騎重機，過往的那種激情跟熱血也都會想到恐怖的事而不覺得是好事，以上發表很多剛好有機會被演算法推到也回應下版主的感性！ （我後來工作依然有做跟賽事、改裝品的業務跟發表過產品，也做過電動越野車跟接觸更多重機品牌，但也真的沒有再騎了，現在依然有愛好但是就很難遺忘當面的震撼，因為台灣整體文化、思維、行車環境不如海外，希望各位各位朋友還是以身體穩定，一切安全的情況下玩車！ 嘮叨這麼多！ 謝謝❤🎉
我始終相信人的一生都是注定好的，會遇到什麼樣的人、什麼樣的事，並不需要給自己扣上一個如此沈重的負擔
呵呵呵 不需要把交通共業攬在身上。我的朋友們，也是看透這點，移民，不然就是出國讀語言學校
說白話就是「能逃的快逃」。
在這環境裡，不是變成加害者，不然就是被害者。
一生大概蓝图为天意，过程一半人为，一半天意。
我只信三分天注定，因為有太多事情跟機遇產生所謂的「運氣」
運氣這個詞，因為就是在近乎不可能下所產生，接近神選巧合或人
那些運氣，如果動動手指，你就知道是近乎不可能的數學模型
而且在人的一生中還可以遇到好幾次
以我例子說，某日要跟女友做對戒
她說她想刻上某些記憶深刻我說的話
由於對戒是必須英文，我就說count on me
並且解釋Bruno mars count on me這首歌給她
對戒刻印完之後就發生了很扯的事情
當天晚上我們要返家之際，決定買個消夜吃吃
去完7-11後去補買斜對角店的炸物
就那麼巧合地，店家正在撥放Bruno mars的count on me
就...很扯吧？
要知道，Bruno mars的count on me已經太久
也不是現代流行音樂，基本上店家是不會針對放的
從科學分析角度來看，吃宵夜是我肯定會做的行為
但...必須選上該消夜的店家之外，還必須對上時間
要知道，如果我今天慢一分或是快一分
都不會聽到這首Bruno mars 的count on me
而且，如果是其他天刻對戒，隔天才聽到，我不會當成很重要的事情
因為我是當天刻印，晚上就聽到
所以在這種例子下，我會相信三分天注定會讓你碰到某些事情
剩下七分是確實掌握在自己手裡。
我喜歡騎嘻皮(但也喜歡鈴木的車),
所以只要是有關嘻皮的新聞都會去看,
十多年前美國的一起車禍,
一個人因為很喜歡哈雷,
但老婆不準,
直到結婚35年後,
老婆才準他買,
結果騎出車行沒有5公里就出車禍死了(對方闖紅燈).
當記者訪問衪大兒子的時候,
只聽到大兒子說:老爸出門的那一個早上,笑地跟個小孩一樣開心.
人走了就是走了,
是事實也只能接受.
重要是有沒有開心過.
我跟你一樣喜歡嬉皮同時也喜歡鈴木
2018年的夏天
平凡的午後，與友人相約汐止五指山聊聊
巧遇一名喜好玩經典二行程兩車的大哥！
當天下午相談勝歡，了解了大哥對老車的熱愛與堅持
可誰又從想過，那日竟然是最後一次見面，大哥後來準備下山的路上被無照又逆向的小朋友強制登出這個世界。
震驚->空虛->習慣->接受。
一切都是那麼的 突然。
曾大😢
我曾經被那位大哥追焦過，知道是他的時候當下也是差不多的過程
@@yukikazerex521 以前常被他動態追焦 祂是個很溫和的大哥 現在一定在天上快樂的騎車
在台灣騎得快沒什麼了不起
慢得下來才是會騎車
檔車的重心偏高且煞車在腳上
很多人明明控不住還很愛高速過彎，經過危險路段也不會預警不減速
難保一個違規仔就把你收掉
在台灣誰都知道交通環境差
但騎車的更要百分之兩百保證自己安全
我也是從白牌一路練到紅牌
說真的，命留下來才有機會騎車
騎車的時候，也要記得把命留下來
身旁的人抽離很不真實，但人生的路程就是得不斷的習慣這些事情，我很感激在玩車的路上有遇到超激人，謝謝你們。
感恩大德
這種事情總是難受，自從騎重機和車隊跑後船長再我身後被撞截肢，肉粽滑倒胸腔撞樹s亡，黃董撞到無敵大回轉s亡，我怕了，我不再跟車隊認識的人聯絡，不管去那就算24耐環島我總是獨走，也感謝看到超激人讓我走向賽道保有騎車的休閒玩樂，想不到⋯今年幫我保養車輛的阿源也因癌症過世了，我想人生就是這樣我們活的時間越久身邊這種生離死別就是會遇到越多，逃不了，人生畢竟是s路一條⋯😢有私人時間時跨上車，繼續我獨走旅程。
有同感...
其實不是認識你才發生事故
而是你交友圈算廣，認識的人不少，點頭之交更多
才會讓你有這種感覺
你看交通事故新聞底下留言檢討被害者的
那種就是根本零交友圈甚至沒在出門的
才有辦法講出那種史前言論
應該這樣說啦
台灣這種交通地獄
誰都沒辦法保證甚麼
每個人都只能盡自己最大的努力保護好自己
我每天通勤來回加起來至少一小時
我都不敢說甚麼一定怎麼樣
而且
你知道台灣的交通環境到底有多糟嗎?
我騎白牌錶速60公里
都可以不斷地超車
就知道台灣的交通環境爛到掉渣
這種交通環境根本不適合黃牌紅牌這些文明世界的產物
結果最安全的封閉式道路不給二輪使用
一針見血 ! 就像媒體網路名人也都是如此 很多時候都會發現名人特別會感觸身邊認識的人走了那些 尤其是那種健康知識的節目
我們蓋了一條很安全的道路，但是為了您的安全不能給你們行駛。
@@施智翔-s7y 老實說 不管封閉式道路 還是像城市的平面道路 只要有其他台灣人駕駛的車在 我都不認為有安全可言 看看前幾天國3南下的事件 台灣只要在道路上 那就是沒有安全可言 只能多多注意周遭 隨時預想突發意外的可能性跟閃避方法 多多耳聽八方眼觀四周 當然 我也是支持重機上國道的
聽不太懂你說的環境糟的部分
剛從日本自駕一大圈回來，人家不管汽機車速度都明顯比台灣慢一截，這是比較糟的環境嗎？
@
看你是在日本什麼地區使用交通工具
你說的比台灣慢根本沒有
台灣的交通狀況我用幾句話跟你形容：
該快不快，該慢不慢
車寬車長抓不準
煞車距離不會抓
迴轉半徑也不懂
有路權的要走不走
沒路權的硬切硬搶
左轉不靠左，右轉不靠右
直行不走中間，走中間的愛走不走
該停讓不停讓
不該停讓停下來讓，還自以為有禮貌
方向燈只是裝飾，打了也沒人看
喇叭是戰鬥邀請
紅牌街車騎了十幾年，今年改騎越野車，山裡面安全多了，而且山裡的猴子都是真的猴子，越野車有全然不同的騎乘方式、樂趣、團隊齊心合力通過障礙
我認識的一個好朋友
事業正當如日中天的時候
有天發現！ 他竟然跟我同一個駕訓班同一個教練，超級剛好的！
#他老婆擋了他好多年不給他買重機
所以他都騎身分證的
然後事業蓬勃發展，買了新房，生了可愛的小孩
在他上駕訓班時跟我說
教練說他不用教，根本就超會了，考照那天記得出現就好，
考到後馬上買了一台二手全白外殼的1000rr
然後在一個他開車跑山無數次的彎道上，
#他過著一個盲灣
事後看影片他類似瞬間被對象來車嚇到然後直接裝上對象砂石車直接被撞擊然後摔車被砂石車碾過身亡...
他本身開車功力已經到了接近專業賽車手的境界
那個彎道他沒經過1000次也有800次..
但就是這樣走了...
在板橋殯儀館時
我第一個過去上香..
我淚流不止的....
我當時想
他無照騎N年都沒事
一考到照買車 就變這樣
老婆小孩該怎麼辦
事後幾乎全台玩車人
都來送行，場面浩大
但如今呢？
記得他的
只剩不到一隻手能數的出來😢😢😢😢
@@一袋米要扛幾樓-y8h 這件事我記得，原來是您的好朋友。
@@bluceleee 只能說..怎麼樣都沒用... 老天爺說了算...
#幸好你還有些許印象...
我認識！以前有一段時間跟他很有話聊，跟他一起去比賽了幾次！他的人很挺兄弟，可惜了他運氣不好！
我也記得他！到現在還很常想起他
布魯老師您好！
其實任何事都有兩面！
只是人往往都只會在意不好的那一面！
我相信在這里的粉絲有很多也是因為你們而得救！
你們提供很多正確的騎乘觀念！
也鼓勵大家要騎快就去賽道！
剩下的就只能交給命運了！
神！救不了全人類！
但神！會用案例勸說全人類！
剩下的就看個人的慧根了！
加油！您與校長跟你們的團隊都很棒！我依然會支持你們的信念！
您的分享讓我想起2013/5/2車禍離世的故人，祂是虔誠的媽祖信徒（祂的忌日就是媽祖誕辰當天）在高楠公路被違規的大貨車害死...祂的離去帶給當時27歲血氣方剛的我很大的衝擊，所以我能理解布魯老師說的那種感受...
現在我的CBR500R只剩週末通勤上下班的功能，但我還是很愛騎車，只是不像年輕時那麼熱血了，當心裡有了牽掛的人，就會注意右手拿捏的尺度，能活著騎到老的才是高手，祝大家都能快樂出門平安回家。
前幾年 年關將近 發生在高雄中山大學防波提 當時晚上我騎著阿魯L8吹吹海風 然後碰到一台阿魯K6 我們就小聊一下 然後車主說要去上廁所 廁所有點距離的 車主就騎著K6去 廁所回來路程 我親眼看著他萬轉騎回來的路上 視線不佳失控打滑撞死 至今都在我腦海揮之不去
非常的有感觸
還記得小時候在國道的關西盃刷
有一次同行的車友，翻車，
事故現場一片狼藉，當場抽離，
真的就是震驚，
出發前還在一起聊聊天的車友，
就突然抽離，我也就沒有玩車了
請老師不要灰心，有的是更多的人看了你們的影片後才學會了如何更安全的騎車，這個動作的意義在哪 怎樣騎車才是安全的 而不是一昧追求著傾角，賽車要去賽道等等 很多很多安全的知識，相信這在無形中也拯救了很多的車友，減少了更多因知識不足而導致的車禍或事故，所以請老師千萬不要氣餒，謝謝老師 謝謝校長 謝謝那些推廣安全觀念的各位。
我剛買DRG很開心地去找王浩大哥換坐墊，過了差不多一個多月，在網路上看到王浩騎DRG被逼車撞死的新聞，真的當下心涼了半截，一個好好人就這樣去了。偉士牌真的很兇啊
這個叫王浩的 當初剛買DRG 他好像很活躍 我也算是DRG的前幾批的
他當時很常PO改DRG的東西文章 之後過一好一陣子都沒看到貼文 再一陣子後就突然有人發文說他車禍走了 真的是很震驚
沒想到可以在這裡看到熟悉的名字！
我跟他是踢媽車友，出去一起騎過幾次車！
人很熱情，也互相分享改裝心得跟想法！
後來就在某天，看到有其他車友去給他拈香….瞬間傻住…
甚至前陣子看到接受他車子的下任車主貼文，看到車心還是會揪一下
我的DRG坐墊也是王浩的，我看到這個消息的時候也很震驚qwq
忍四那位，他當初也是要買東西
他跟我有聊。 人不錯。
又是車友，覺得滿有緣的。
後來他換車又看到新聞上的消息。
真的很難接受。
哀。 人生無常。
-----------
說真的會後悔加入這圈嗎。是不會的
我當初，憂鬱症反覆。 後來是因為買了重機
認識這圈很多好朋友。
讓我走出憂鬱。
昨天剛訂車，不過明明從很久以前就很嚮往重機，一想到未來的某天也能買到屬於自己的重機就會莫名的覺得興奮，只是在訂車的前幾天包括看車的當下一切都有點茫然，不確定自己是否踏入了一個火坑，希望在騎上車之後能重新找回對車的熱情...
我之前也是當孤獨騎士 因為車圈裡 也許有好的啦 但是我覺得有的人 自我意識真的太重 每個都覺得自己是王 自己是最厲害的...現在都改玩汽車了 感覺同車系的車友還比較友善 一樣是JDM迷的也都有一個尊重感~然後這部影片跟有的留言 我覺得非常適合給17-20血氣方剛的小朋友看看 不然什麼時後送頭真的不知道...
我身邊退坑的幾乎都是玩跑車的，我不鼓勵超速，但可以理解跑車本來就要有點速度才騎得順。
反而我們另一群在玩復古的，比較沒受環境影響，反正本來就騎不贏別人了。😅
@@GBRider-c5r 復古的不大受影響嗎？
@@bluceleee影響比較大的一直都是個性化改裝這一塊，監理單位會是你最大的敵人，光是變換方向燈位置都會被刁，更不用提切車架換土除，那是只有引擎號碼的白牌老車的特權。
從以前超激人的字幕還是黃黑色的時候開始看，髮夾彎影片真的是超有幫助…騎車四年，熱情也開始慢慢消退，尤其是在經歷了這麼多場的活動、抗爭之後，以前總會想著哪天上天冷能遇到你們就太好了XD，現在就連騎車上山都有些懶；最近為了找回騎車的樂趣，開始在下課後送外送，不得不說，每一次握住油門、拉動離合器，依然很快樂很快樂…總之，很高興台灣有你們這麼優質的頻道與製作人，好希望環境能變得更好，騎車也依然快樂，然後我想只要是愛車的人都會聊到一塊，但不論怎麼說，萍水相逢的人太多，他們的離去不會是你的錯，也不會是我們的錯…而是，這個環境的錯。願，一路平安。
我也遇過這種，只有一面之緣，今天還在一起工作的外國人，隔天聽到不幸的消息。
已經打包回家了，震驚之餘，還知道對方回來打個招呼，不需要把交通共業背在身上，若真的沒辦法抽離，會建議尋求專業協助
我也是這樣去尋求協助的。
演算法來到這裡 想到18歲時有結交一個好哥們
他手把手教會我騎機車，正當我想要感謝他之時
突然的也是抽離在這世上 事故是疲勞駕駛自撞
年輕的我們對離別這回事 相當陌生 衝擊也大 收到訊息還是透過別的朋友傳達
我還在開玩笑 車禍!? 請祂叫兩聲聽聽 直到電話那頭開始哽咽 才知道代誌大條
經過多位朋友證實 痛哭倒地久久不能自我
直到去靈堂看祂 還好有經過禮儀師化妝 事故當下是真的...
祂的神情像是一副終於能睡的表情 拈香時只告訴祂一路好走..好好跟菩薩修行
現在奔三的我 每當我覺得疲勞駕駛時 不免想到祂 警惕自己該休息不要勉強
甚至有時候 一些路口 冥冥之中都會讓我想到祂 就會想自然放掉油門
沒多久附近路口真的就有擦撞 很玄
你各位騎術精湛 精神不濟狀況下真的不能勉強..
雖然很早就考照 但也才在四年前才入坑騎重機行列 但頭一年還騎的很快樂 但往後一年比一年 社會對重機越來越不有善 交通罰則越來越多也越來越嚴 也越來越不合理的法規 政府單位從開放進口以來 好像也沒對此事做什麼教育及推廣等相關事情 反而只對可以有稅收及罰單款項入庫擺在第一
所以終於覺悟再也不要給政府當盤子一直提款 退坑3個月了 深深的確定這樣的台灣對重機的不有善是永遠不會改變的 只能羨慕周邊國家 這四年來的個人感言。
第一次騎重機是2014年了到現在陸陸續續也換了3-4車，本來從年輕氣盛騎車騎很快，現在看了越來越多的影片之後，覺得不管怎樣安全第一，能長長久久的騎車才是最重要的
看來看去真的蠻感慨的
從情侶潛水被違規砂石車 走的
翹孤輪走的
海豚灣走的
在新北快速道路追撞前方車輛走的
宜蘭被違規車輛闖紅燈走的
台三跟車隊出遊走的
南迴偏離車道走的
現在被違規小黃左轉 走的
實在是太多 看到都印象深刻
只能自求多福😢
many誰借的
2013年是我開始買車玩車的第一年
那時候大二不像老師那麼厲害
可以買得起養得起重機
當時塑膠車的當紅炸子雞是光陽G6
也是跟當時的車團玩了一陣子
有一天群組突然說團長走了
很難過⋯⋯真的很難過
玩車到現在11個年頭了
這個交通環境
讓我失去了
一個騎G6彼此認同的朋友
一個騎R15相同處境的摯友
一個騎鷹眼R1在山道點頭之交的朋友
一個騎忍四在我出社會幫我介紹工作還成為同事，一起在同個車行牽車改車的兄弟
有時候想到他們⋯⋯真的會很難過
但有時候不得不面對
只要身處在車圈一天
我們就沒辦法避開自己和朋友在這種高風險環境下發生的事故
喜歡車子的靈魂是刻在DNA裡的 超激人只是恰巧在剛好的時機成為我們的引路人而已 任何車行老闆、大學損友甚至一則廣告都能輕鬆觸發這個DNA
如果這樣講有比較讓你好受一點的話 不要太看得起自己 觀眾都是自顧自的點進來並喜歡上騎車的 超激人的角色在人生中有千萬種替代方式出現 自己的結局最終還是自己決定的
已經三四年沒有好好出去騎車了，無非就是臺灣的環境對於我們來說非常不友善，平常都是去阿婆彎溜達，在阿嬤還在罵人的時候，但之後越來越多事故跟猴子之後，就怕被波及到一次，坦白說根本經不起一次的事故就漸漸不再上山兜風，只能說很難過啊
@@s9511171 好好出去騎車的感覺好像很久沒有了
我有個喜歡打球的朋友
他是沒騎重車啦~但跟我一樣喜歡且也追蹤超激人
去年差不多這個時候他是運動過程腦溢血倒下去了
雖然沒有從這個世上抽離但也沒有再醒來
目前仍長照中心照護中
看了您這部影片真的蠻有感的
總之後來我牽了一輛走RV路線的黃牌
真心希望我們的交通環境能好一點
感謝你們持續為交通平權的努力~
人生都是很無常的
也不一定在車圈才會出現
從高中認識的學妹
到她出社會交男友、結婚生子到離婚，感情一直分分合合，中間都有在給她開導勸說
前陣子因為跟男友吵架，跳樓搶救不治死了，覺得說了再多好像對她最後都沒有任何的幫助的無力感
還有跟朋友約錢櫃唱歌
突然想到以前有位前女友很會唱歌，想約她一起來
想不到滑開臉書一看
看到的是她的訃告
浮潛意外死亡了
當下歌都唱不下去
這兩位都不到40歲
而且都是我認識好多年的人
唉.......
趁熱吃
嗯這10年來我也經歷
5位不到40過世的
同事同學朋友家人
重生後更感激生命
因為我去年12月
38歲也差點上去發病危@@
感觸很深，我是2015年開始騎大型重機，我印象中應該是騎乘環境很不錯的末端了，再來沒2～3年的時間就開始出現區間測速等等的設施，騎車這段時間認識很多人，或許只是車行的團康活動，一面之緣一起喝過咖啡一起走過一段路程，再聽到消息時這個人從世界抽離了...這幾年大概5～6位吧，有一位印象很深，是工作客戶大哥相約騎車大哥的同款車車友，這趟只有三個人，我第一次看到隼在山路上可以如此靈巧流暢，路線又好，可見是一位經驗老道的大哥，沒想到那趟騎乘後不到一個月就聽到噩耗....
這八年足跡遍佈全台，有環島過也日環過，也在出發時就穿著雨衣硬著頭皮切了西瓜，那次騎乘真的是狼狽到了極限又累
於2022年的某一天我退坑了，這幾年有滿滿的回憶，也慶幸自己只有原倒與一次低速轉倒。
願騎車的朋友平安。
其實老師真的不用想那麼多了，超激人這個頻道只是一個選擇的開始，就舉例像鬼滅的第一關練習，既然選了這條路就會有自己的過程跟結果，完全都不是自己能控制的，只要感謝他們至少選擇了這條路，這就足以
我也是因為超激人才愛上騎車
存了錢買了台650f 買了皮衣
從大一騎到大三
因為環境又把車賣掉
五股車展見到校長跟老師那刻其實內心很激動
騎車在我心中是無可取代的回憶
只可惜這個環境 以及現實中的考量 讓人不得不妥協
希望超激人可以繼續為了台灣這破爛不堪的環境繼續發聲
我也是2016年踏入重機界, 從一開始的雀躍到現在騎車像過街老鼠一樣...不過我應該還是會繼續騎下去!!! 目前社會氛圍真的二輪很容易被帶風向, 製造對立, 感覺心很累! 😀😀辛苦了~超激人~我會繼續追隨你們下去的
台灣的交通環境不只對重機不友善，對所有用路人包括行人，單車族，機車族，四輪或大車都一樣。整個道路設計和法規就是讓用路人互相衝突，再放寬考照難度讓高齡者和不適合拿駕照的人上路可想而知有多混亂。
我的經驗
曾經有位網路認識十年的朋友
我在澳洲打工到一半的時候忽然得知他們也要來(朋友跟他女友)
想不到第一次線下見面居然在澳洲...
同行一段時間後，因我開車是老手就討論決定是否買台車來代步(朋友剛考到駕照未上路過)
後來就邊開車邊教他，也漸漸上手了
在隔好一段時間，我因家裡有事需要回台澳洲之旅也結束了，半年後從他女友得知
朋友車禍走了....
當下的心情其實跟布魯老師想的一樣，若當時我沒有跟他們同行
是否就不會買車了? 也就不會發生車禍了? 是不是因為我?
我也陷入了情緒泥沼好長一段時間
但也因為時間逐漸淡忘了
對，就是這種感覺
就是一種惆悵感
謝謝 布魯老師讓我愛騎車 從以前沒駕照到現在有駕照 之後買了車 累積了很多里程數 環了三次島 喜歡騎車都是因為超激人 完全不誇張
還因為你的影片 也去了天冷 喜歡上了天冷 一定也有很多人是因為你而愛上騎車改變人生 我也因為騎車出過車禍 但是因為是自己喜歡的事物 我還是愛騎車 謝謝布魯老師 謝謝超激人 🫶愛超激人
有什麼事 不開心 難過 老話一句 騎車治百病哈哈哈哈
2018年，讀研究所時，成大附近長榮路上還有某間蠻大間的租DVD的，爽朗的大叔老闆騎美式（那時還小沒有研究款式），每次去租電影DVD那台都會停在騎樓上。後來店收掉了因為老闆想退休了。不久後高雄台一線上一台垃圾黑色Camry從後面直接撞上去，人走了。 一樣不是什麼熟人，但是一樣相談甚歡，但一樣人生抽離。
我是大概2017年在日本留學的時候開始騎重機一路從r25換到mt09..iron883.
後來在日本有認識一群同年齡二十出頭的年輕人總共10多人常常一起騎，也是有一天晚上一個平常騎R1比較兇的胖子突然就走了，
當時在湘南海岸，空曠的一般道路，他和一個人競速騎到180左右，結果和兩個違規穿越馬路的行人相撞，三人都當場死亡。
過幾個月我就把哈雷賣掉，到現在過4年了我也沒再騎了。
政府跟媒體對重機的認知作戰從沒停止過
會發生的事就是會發生別自責了 把握當下好好活著
不是自責 就是一種情緒迴圈 會在腦內不斷演算各種可能性 @@
就很像...
我今天早上不要走這條路，是不是會改變比賽的結果?
我比賽的時候如果不要當副將，是不是有可能會贏
但沒有如果只有結果
"思考如果"只是一種反芻效應
@@bluceleee 這種如果XXX其實沒有啥意義 與其事後後悔 不如事前規劃好 思考者各種可能性後去做選擇規劃 並且如果無論如何做都會後悔 那麼就選擇一個相對比較沒那麼後悔的選項 只要你全力以赴做完你該做的事 剩下的就交給老天爺吧 很多事情都是天意 並不是因為你的選擇不同而不會發生 既然發生了 那麼就接受他 改進他 成為下一次的養分 而非如果之前怎麼樣怎麼樣 過去我們無法改變 但是我們可以改變未來 把過去就當作是老天刻意給你上的一趟課吧 我知道這些話說著很輕鬆 但實際要做到並不容易 但是人是會隨時間成長與習慣的 很多過去我們不容易做到的 也會隨時間的過去變得更容易上手與理解 希望這些話能幫助到你 加油 人生的未來還很長 而你沒有停下時間的可能性 你只能前進
跟老師很像，很常陷入情緒的迴圈裡面，這一年玩車的感覺懸崖式掉落，我自己都戲稱是兩輪陽痿🤣身邊有些朋友也為此困擾，自己也在找尋著所謂的壯陽藥，也希望這一切環境可以更好。
我也在找壯陽方式
可能該帶大家出去走走看看會更好
也許做一系列個大山路動態安駕，透過影片分享老手們知道危險的地方，不要再只靠口耳相傳，也許能夠救很多人。
沒有用 講實話講真話的人已經不存在了
腦袋撞到才跟你分享正常的東西 有正常思辨能力的人不會出來講太多 自己想清楚就好
不知道有沒有動態視力儀可以戴著
只是因為你做重機自媒體接觸車界的人數比一般人多很多，相對的也比其他會遇到更多發生事故的車友，不要把事情往自己身上扛，玩車環境狀況不佳是大環境的問題，台灣路況法條跟停車的設施環境跟不上重機的發展速度。
再加上國人普遍對騎重機感官不佳有刻板印象。
加油，祝福你一切順心平安喜樂
「世上總會有猝不及防的再見，和毫不留情的散場。」
年記越大，越要認清這份事實。
我也有曾經有過相近的感覺，曾經帶我入重車的好友，也是經常聽我訴苦的朋友，
在2018某天，他與女友前往旗津，在過港隧道被砂石車收走，當下我跟其他朋友在烤肉，
烤肉時聽到有人說欸那台車是不是誰誰誰，我們認識的很慌的打開照片議論紛紛，
那時我就覺得超難過，因為騎過他的車，我知道是他....
自從他走後，我也沒什麼在騎車了，最後就賣了。希望好友在天國一路好走。
說實在我因為你們騎台21很帥才開始騎重車，我覺得偶像塑造創造流量是很重要，但吸引的群眾可能完全不這麼想，因為我自己也會想效仿你們或朋友騎的很帥很快。
今年在天冷自摔好險人沒事車子有保險，真的一度完完全全不想騎車，摔一次之後，騎車真的相對保守非常多，這幾天騎台三看到無數車禍 ，其實有感而發，如果大家都能正常發揮的在公路騎車是不是就不會有這些事故發生。
情感豐富的人總是多愁善感，老師加油，星期天看到你並且跟你打招呼，我很開心。
真的懂這種感覺
之前在動漫場次遇到Duke痛車的車主 他看到我沒地方停在找車位 好心的走過來叫我去停它的位置 那時我正想痛車 也跟他小聊了一下痛車的資訊
過了一段時間 我也正式成為痛車車主的一員了 但卻在新聞上一眼就認出那是他的車 雖然我不認識他 跟他僅有的緣分就只有那天場次相聊的幾分鐘 但每次想到都相當鼻酸
而139小畫家 雖然我跟他沒有直接認識 但卻是我前女友的前男友 彼此相互討厭著 背地裡也常拿對方消遣偷臭
但突然一天起來 茶餘飯後的話題就這樣消失了 甚至不知道要高興還是難過
他們在無法控制的環境練習，你在安全的環境挑戰極限，或許他想變成你，但職業為什麼不隨便跟別人比較？他們看的第一件事就是安全，這就是觀念，改成都是在賽道試車的影片他們也是一樣，觀念不同，我常笑著說，慢才會拍到我和看到我騎什麼車，真的你快過我有奬金嗎？我慢，但我平安回家，我下次還可以跟朋友一起吃飯，真的要練習，找空曠安全的地方，練定圓吧，不是比挑戰極限，有些小朋友，牽到車猛灌油，嚇死😦車都不熟，只知道右手緊握，騎車的觀念真的不是很成熟，有安駕的課程可以上，職業車手是項很燒錢的運動，自己出事了就算了，害到別家庭破碎，所以別自責，路自己選的但別禍害別人，酒駕抓久也一直宣導，還是累犯害死別人，找校長聊天吧🥳
回想起2011年剛到中部讀書的時候，那時剛買了酷龍，幾乎天天往148和139跑，因為喜歡拍照也喜歡車，就常常在148一個被稱作雞寮彎的彎道旁拍追焦，常常一待就是一整天，因為這樣認識很多人，有幾次聽到不好的消息時，發現是曾經見過面聊過天的人，當下會有一種不真實的感覺，不過時間久了也就漸漸習慣了。
錯!!~是你交友廣闊~車圈就是這麼小~
不是因為他們認識了你而發生憾事~
而是發生這種事，你剛好因為認識才知道而已
這種事不用想太多~
騎機車死的人太多了 個人見過的比你認識的人還多...
我只針對目前環境來表達我自己的想法，我對於目前騎車變的心灰意冷或失去熱忱之類的問題，只不過是安慰自己的藉口罷了，有此想法的人那我可以恭喜你！其實你並沒有那麽真心的愛騎車。台灣有重機到現在可以分三個時期；無牌時期、合法上路無期、跟近期最相關的靜城專案時期，自己經歷了二個時期與現在正在進行的第三個時期，自己的騎車年資與年齡因該也不難猜了，大家該有遇過的經歷大致上我也遇過了，到現在我也要跟大家一樣面對現在的騎車環境，老實說真的不影響我的騎車體驗。為什麼？其實理由很簡單⋯就是我愛騎車就這麽間單而已。我是一個有家庭小孩老婆跟房貸與車貸要努力工作賺錢的上班族。但不論上班與陪伴家人之餘都無時無刻都想要騎車的想法，只要自己能抽身就絕對要騎車，更何況以前單身的時候更自由。講真的你真的真心愛騎車的人從來不會因為這一點很微小的小事去放棄騎車！即便是你認為的大事也是如此。
如果我講的是幹話就聽聽就好。感謝🙏
在台灣的交通實務上，別只想到「我路權大」，要更想到「台灣不管路權的人更多」，永遠要預先認為你前方的人是白目去預判很多狀況，才能真正保住自己。
看完影片覺得我比較幸運，認識的車友大多安好，先前聽說不少人出過嚴重事故，什麼車禍後命危啥的，好在後續休養幾年後就都康復，甚至多數仍舊繼續騎車。唯一只有一位不熟的同事，尚來不及成為車友時就突然離開世間，知道當下也是有點震驚，還好那時還沒有跟他很熟......。但說真的，這種事情也難講什麼時候會再發生，就像多年來的練車基地無預警被鏟掉一樣......，且走且珍惜吧!
聽到雞皮疙瘩 布魯老師講的四個人有三個人認識，甚至還很熟．．．
前辈孜孜不倦的给后辈灌输正确的骑车观念已经很难得了，人各有命，不必过多自扰。07王因为你们从山路到赛道就是很好的观念输送。老师加油👏
堂姐，一月試騎重機，我很興奮想說可以一起騎啊之後！
二月堂姐買了新車後，二月底就在139離開人世了... 約好的騎車再也沒辦法實現
台灣的道路建設是用來減少人口的
我在2010年左右開始跑台三，當時在路上遇到車友都會舉手打招呼，雖然有些沒有真的聊過天，但在論壇上面看到他們離世的消息真的也會很震驚…
人生有很多事機率（又或是說亂數比較恰當）在決定的事情，包括當下那個情況、只有那些選項可以選，為了亂數來傷神是不必要的，那並不是你我有能力去決定的事情，把有能力處理的問題處理到個人認定的完美才是唯一能做的
早期重機剛開放是在2002年7月開始…..那時候每台重機大牌都是黃牌！（沒有像現在紅黃牌區分）那時候剛開放大型重機，不像現在那麼多，路上偶爾久久看到一台就會很驚訝投入羨慕的眼光，那個時期騎車是一件很開心愉快的事情，比起現在到處區間測速、聲音照相、檢舉魔人….讓整個騎車的環境變的風雲變色…..大多數人也灰心紛紛賣車退坑，139線、台3線、台7乙、台9線….等，每逢假日大家都會出來騎車，年輕人現在融資貸款買一台中古重機也不是件難事，騎車本來是件輕鬆愉快的事，很多年輕人把騎車這件事搞得「本末倒置」為了追焦照片，不斷來回刷照片，傾角不夠深，就再壓深一點….然而運氣總有倒霉的時候，車摔了傷到車，是能花錢處理的，生命就無法修理了，斷條腿、斷胳臂…..聽了很沈重，但確實是事實！玩車多年體會到……「騎快不是王道！要騎的久才是王道」
昨天星期日早上台3就摔了8台，只能說要怎樣騎車都是自己選擇的跟旁人無關
淦他們真是白痴
雖然我沒能給什麼建議 但超激人頻道真的很棒
雖然有相關經驗的感受但這就是每個人的人生…
老師其實也不用想太多太複雜.畢竟我們在世界上還有更多事情要體驗
自身也是非常熱愛騎車.始終相信愛騎車的孩子不會變壞.
希望老師不用覺得是自己的問題😊
人生無常誰都會走到這一步，只是誰先誰慢而已，又何必想太多，請看開，加油！
2007時超HIGH啊!快速道路開放,台南安平聚會來了4000多台!
我跟朋友去待了一整天超爽,也從那之後開始存錢最後買了GSX R-1000 K6~
現在環境真的越來越鳥也不覺得帥了,興趣也不同都沒在騎了~
退坑 BYE BYE~
政府本來就不願意開放進口重機..被WTO逼着開放..就以各種手段打壓騎車環境.讓重機行不得行停不能停.合理改裝或是正確方式騎車還得遭重罰..偏偏使用二輪的人又像是一盤散沙.只會自己打自己..政府當然不會管你什麼權益而極力針對性打壓....以致許多人放棄重車..我也是其中之一放棄重機的..這個可惡的政府.他們贏了..
為了保護兩陽，你不覺得每次爭路權的時候，兩陽都非常安靜嗎？
看到其他圈子老是只會公開批評，告來告去，嫌你改裝有問題啦，嫌你睡了誰或被誰睡，這樣的情況就知道二輪圈永遠只能這樣
@@franklin7848 之前光是一輛R3區間跑均速142事件，沒看到二輪族團結一致砲轟交通部……卻看到二輪圈自己內鬥什麼他做不到…不代表別人做不到的鬼，政府部門就吃定打壓限縮二輪族的權益不會影響選票…也就不用客氣了。
我有兩次經驗
我能體會你的感受 一個是前幾天才聊天 雖然不熟 就聽到他下賽道的死訊
一個是滿長一起騎車的老大哥 騎蘇花回程的時候 突然心機哽塞 撞山壁就走了
人走都是一瞬間的事情 誰都不知道下一秒會發生什麼事情
那一刻 我深刻的感受到 " 珍惜當下相處的人 "
看著台灣 真的常常在想
我要是沒出國 可能也是心態會被這個政府和社會搞到直接沒有
大馬力自然會想試試速度😢騎快自然容錯率低，這是無法改變的事！真的要玩車建議馬力不要選太大的，無論自己出錯或是對方違規，都還有機會反應❤我玩車15年的心得。一般公路真的沒人能操駕公升級的！
一切的發生都是偶然與必然的結合
每個人都因緣聚合
生命的經驗構成我們，別人是我們的一部分，我們也是別人的一部分，就差在每個人的緣分又都不太一樣。
有些人或許注定犧牲自己成為世界的養分（也就是教訓與改變），而還在的人就是吸取教訓經驗，把他們對我們造成的遺憾之因消滅，避免他人遺憾。
看穿物質與心靈運作的本質以後，不論發生什麼事都會更快的適應。但我們不是為了讓自己麻木與素質強而改變，而是為了其他還沒成長蛻變的人先成長，並將環境設計成對大眾友善的環境而努力，之後再將這樣的思維哲學給傳承下去，讓他們明白前人的負重前行並不是要獨裁，而是透過統一運作模式避免出更多的錯造成遺憾。但這對新奇這世界的新靈魂新生命而言本身就是剝奪體驗的機會，因此立場始終會相左。該怎麼保留新靈魂探索新奇的空間卻又能保障他們安全，有時候真的是無解，只有那些通透的靈魂才能意識到玩樂過後仍歸寧靜，因此逐漸習慣寧靜而退出車圈。
或許車圈需要更多沉穩的老靈魂引導年輕的朋友，而非選擇退出這個圈子。這裡需要幾尊菩薩發願度眾生，而我們可以成為這裡的菩薩。
雖然知道是一場必敗的鬥爭
大家也是硬是把這場拖到加賽
佩服你們可以這麼正向的面對交通局這群惡魔
我家人最近也開始作外送
他個性又是喜歡硬碰硬的 遇到違規仔都是喇叭逼回去
不知道什麼時候會出事
離開吧！
一群愛騎檔車又不敢撻伐改管吵死人，愛騎快又無腦支持上國道送X，愛過彎壓車又不管他人死活，一樣是騎重機的有去勸說抵制嗎？被污名化是自找的
遇到台灣這種開車轉彎不讓直行車，愛逼車，行人愛闖紅燈的騎車環境趕緊離開，騎爽誠可貴，生命更無價
不知道回什麼，但真的說得很對😂！97年玩到101年，136玩到天冷，什麼人都看過了，只能說，自私的居多，散了不意外。
2015我剛開始騎車，那時懵懂也認識很多不分級的朋友，現在是會跟你講牌色或品牌的
我覺得自己也稱不上甚麼玩車，目前就是有一台黃的一台白的，盡量能騎黃的就騎黃的，以後會黃的換成紅的
我認識騎車的也很兩位登出二轉，有的是沒成功還在這個世界裡繼續農，世事無常太多突然的變故，常常被殺個措手不及只能在那種被抽離的時間裡面慢慢去習慣。
我人生裡有兩個朋友騎車離世
第一個朋友是在騎速克達認識的朋友某次他們約去騎台東的某條路被一個違規左轉的10噸半的貨車撞倒從胸口壓過去。群組再傳人走了當下不敢相信，等到活化的時候才真的覺得他離開了。我們本來還約好下次一起跑讓他指點一下東西。
另一個在182自摔撞護欄走的，這個也上新聞，出事前一個月還約出來吃飯，他們隔天要去182還約我，因為有事情沒跟去。就約下一次在一起上，然後有一天也是群組說他摔了，到院前沒呼吸心跳，本來有恢復呼吸心跳了 但最後還是走了。聽另一個同行的朋友說他在救護車上一直說他好冷好冷，身體沒什麼感覺了。真的不敢相信一個月前人還活蹦亂跳的下一次見面居然是在殯儀館裡。 這兩個朋友離世後在出去騎車都很小心，只要看後照鏡少了人就開始緊張
多愁善感的人總是比較容易想得比較多
但要說這些意外是不是沒有你這個變數就不會發生??
這答案或許就像薛丁格的貓一樣
但我認為這種時候只能正向一點去想
我記得你們常常在宣導正確騎車的知識和觀念
你應該去想，或許有更多的人
是因為你們的頻道而成長了 加油加油!!
第一次看到A1事故車上有自己廠牌的Logo貼紙， 心理真的很難受。不管認識不認識，都希望大家騎得安全。
原來MAT會來看XD
從馬路英雄，轉型走入賽道
從解說機車原理、騎車技術、到安駕觀念
讓我們一起成長、成熟、然後慢慢變老吧
🤜🤛
很多都是騎很快離開，騎慢一點多多少少可以注意到車況跟路況
我認為這算是玩車的成長過程..不能說要適應..但絕對要習慣...
從無牌無照時期年少輕狂去大度路胚車..一直到現在安穩騎車...
這一路走來已不清楚到底有多少車友離開...只有每每到了某路段就會想起某個人...心裡感嘆當時那個誰就躺在那..然後回憶起當時的片段...
隨著時間久了..還是會想起....但開始會記不清他的名子...再久一點..就只剩下曾經的回憶..
這是成長過程的一部分..只有時間會治療一切心理的憂傷 ......
縱使現在騎車環境不好...但還是好過以前無牌年代....
我個人經驗認為跟他們即使遇到的不是布魯老師是別人...該發生的一樣會發生...
因為就是我有被有感應的老師預測過一車關(無關性命之憂, 只是見紅而已)...即使當天我沒騎車開車只是坐別人的車照樣出事...
我是每次出車禍前都有預感!
已經退坑改玩音響
以前騎車了不起一個禮拜騎2天8小時就全身酸痛
現在每天音響都可以聽超過8小時
真的划算
可以聽著音響睡到離世
那更好XD
聽到這件事我也才知道我失去兩位要好的車友，是的……其中一位是曾經在新聞與網路上吵很兇騎183的也是，也算是因為這些事的衝擊讓我對重機慢慢消去熱情，我知道這不是它的錯……
但也因為接觸就會想起台灣環境與整個車圈背後的亂象，就覺得好難……
其實不少車友疫情後都去外國(特別是日本)騎車，騎完回台想把車賣掉的人還不少
不敢說日本是騎車天堂，但至少比台灣正常太多了
在日本騎機車的駕照都比台灣汽車嚴格，汽車駕照也是要分三階段完成，台灣根本沒有主重交通安全的講習，主要就是交通安全規則全部的人都不了解，台灣就一本交通安全手策回去自己背，然後一個月都在路駕，兩天道路駕駛，基本上考的人實際上也不會開，反而變成公害，應該像日本一樣交通規則完全熟悉，基本駕駛技巧熟練了然後再考路試，最後才上高速公路，因為日本150以上就可以上高速公路，所以機車考照和汽車差不多，因為考照不易駕照的意義就不同了，大家才會更為別人考慮，同時也是保護自己的安全。
心灰意冷的玩車環境 好幾個認識的人都走了........ 不意外 我曾經 也很熱愛騎重機.........
夠熱血 夠敢玩命的~~ 敢騎的超快的人 未來幾年 往往都是 車禍走的 不是被撞~ 就是自己打滑噴飛 摔死的~~
命大的~ 前三次 沒摔死的 往往是老天爺 夠照顧你~~ 骨折了 幾次沒死好起來的人~~ 往往也是退坑重機 轉別興趣了~ 😅😅
我不可能賣紅黃牌啊，比汽車方便太多了
學生時期也是很愛跑山很享受卡普過彎，但後來出社會工作開始有顧慮了，畢竟跑山摔傷可不算職災，有家室的朋友也都退坑了，就算還在騎的也只能RV，看那些少年仔還能呸很是羨慕
看完更堅定我未來想離開台灣的念頭，台灣不適合愛車的人，風險大花費又高，目前對澳洲蠻有興趣的（趕快認真練英文啦！
我也是從RSV4時期關注布魯老師的 那集我有印象 ...只能說人生無常,每個人都說要好好享受當下,但當事情來臨時,也只能無奈的任由它發生了...
感覺老師也是跟我一樣心思縝密的人 哀 ~ 不要想太多了 就讓情緒慢慢的消化吧 ~
像我一開始玩車就直接踏入跟一般人玩車比較不同的領域
非鋪裝道路Off-road，為了自由完全遁入林間，可能會練就自身武功
去前往不同的風景與秘境來探索，但然而某種層面上玩越野也是多面夾殺
一下是當地居民的眼紅，一下是環保戰士在網路上洪聲說破壞環境，一下像是丹大林道這兩年間的開開關關諸如各種一刀切措施
今年還搞了個怪獸坡出來，名目上有開放入山但完全碰了個軟釘子，想要逃離都市的紛擾，依舊在各種社群攻擊及律法的壟罩之下
但很神奇的是，目前很少看過為了環境問題而疲軟退坑的，不知道是否因為大部分車友是較有年紀的關係
認為封哪邊就把自身武功提昇讓自己玩的難度更高
或許越野仔可能跌跌撞撞仍保持著一身憨膽，但這憨膽也不知能保持到何時...
我一直覺得現在跑山的風氣是從小萊姆帶上來的
沒那麼有影響力吧，跑山一直都有，風氣其實就那樣
真要講熱門點，有人潮就有人耍寶
應該不是
那時候他還沒紅起來
139已經超級多人了~
然後也有鵝在~
@@謝宜蘭 那個時候拍機車有關的影片觸及率比較少，而且他的影片觀看數很多都是萬起跳的，以當時來說是很多的，所以才會有這種的感覺。
@@bluceleee 原來鵝鵝這麼早就有了...看來是我太晚關注了
所以更早以前和現在的風氣其實都一樣嗎？
@@Anyakawaii1202頭批機車YT剛起步的時候，也就是小阿魯剛出前後那幾年感覺整體風氣有轉好的，後面大學2年我都泡在實驗室，再出來看整個味道都變了。感覺現在小可愛已經是不太看YT的了，圈子感覺已經是有點分層了
雖然我無法完全體會這樣的感覺，但我會覺得這就是人生無常....也因為看見老師你們的頻道讓我重新找回一直失去已久的騎車的宗旨，期待有天能在賽車場上與老師和校長相見！（PS:老師真的不要想太多了誠如老師說的木已成舟的事我們只能面對與接受並對於已不再的人給予他們祝福能找到好的下一世）
2023年11月還12月。有個曾經說要跟我買車的小車友。在維修聯結車輪胎的時候被工人不注意發車輾過頭，我在去到告別式的過程中都沒有太多的情緒波動，直到蓋棺前的巡禮，我才意識到他真的不在了，或許我能在哪裡遇到某個十幾年沒見的人，還能聊上那麼幾句，但這個小朋友，我這一輩子都再也見不到他了..
布魯老師，人生既然是無常的，就別把糟糕的自我懷疑捲給自己承擔，要怪也不可能是怪你，而是怪那些造成這些憾事的奇耙駕駛才對。
如果能讓騎車族群龐大到可以影響到選票，更多公共議題就會慢慢地改善，個人認為媒體是殺死台灣玩車環境的第一罪人無誤。媒體內宣測水溫，民眾一昧情緒用事仇恨先決，政府做任何打壓環境的決策也沒有檢討的空間。滿滿的無奈，但熱愛騎車的我還是會繼續關注相關議題的!!!
騎車族群確實很龐大，但所謂玩車只是小眾
騎車族群就是一盤散沙..政府打壓當然不手軟
@@ChiShiangChen 是的~
@@edwardmass9893 沒錯~~~
事實上大多騎車人士都很討厭重機仔好嗎?
別人都說我想太多 但是我自己也沒辦法忽視這種可能性 甚至影響到之後與其他人的交集 變得冷漠