Sand grab trailer for MTZ tractor from PC Yaroslavich
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Choose - pkyar.ru/produ...
The PRK series trailed sand spreader has been manufactured by PC Yaroslavich for quite some time. It is a simple and at the same time reliable machine.
Made of alloyed structural steel with subsequent painting with corrosion-resistant polyurethane enamel. This is especially true, given that PPH has to work in a very aggressive environment: winter, snow, constant humidity, and salt.
The purpose of the PPH: the fight against icing on the roads and sidewalks by distributing anti-icing materials on their surface.
The sand spreader works with such reagents as pure sand, sand-salt mixture, granite or marble chips.
Distribution width - up to 8 meters.
Bunker capacity is different from 2.5 to 8 cubic meters.
PRK systems work from hydraulics, or rather from a hydraulic pump mounted on a tractor.
On high-pressure lines, oil is supplied to the RCC, where the gearbox, moving the conveyor, and the hydraulic motor, which turns the spreader plate, drives the gearbox.
PRK allows you to maximally load your MTZ tractor in winter. If you put in front of our snow removal blade PPO-2.5 "Bear", and hook the rear of the PRK, then you get a combined road machine in a tractor version. It is more maneuverable than a large KAMAZ and therefore will be more convenient for use in narrow spaces: in yards, on footpaths.
The main objective of the PPH is to make roads and sidewalks cleaner and safer.
Here's another video from PRK - • Пескоразбрасыватель тр...
And another video from the PRK-4 - • Пескоразбрасыватель тр...
We produce and other utility equipment:
KDM - pkyar.ru/produ...
Dumps on cars - pkyar.ru/produ...
including side and middle ones - pkyar.ru/produ...
Subscribe to our channel - / @pkyaroslavich
----------------------------------------------
JSC "Production company" Yaroslavich "
Our coordinates:
Toll free number - 8-800-505-17-90
Multichannel phone - (4852) 76-48-82, 76-48-83
E-mail: vvk@pkyar.ru
Website: pkyar.ru/
VKontakte - yarosla...
Instagram - / pkyaroslavich
-----------------------------------------------
aoyaroslavich # yaroslavich # gritter
Мы постарались максимально подробно рассказать вам о нашем пескоразбрасывателе ПРК. Но если у вас по прежнему остались вопросы, или вы хоте ли бы узнать больше информации - пишите в комментариях. Мы обязательно ответим на все ваши вопросы))
Видел в работе эту машину-она того стоит !!!
Спасибо за отзыв!
Коммунальщики!
Молодцы!
Так держать!
Спасибо!!!
Мы стараемся)))
Вся линия ПРК - надежная качественная техника! Лучшая в своем роде!
Спасибо. Мы стараемся!
Отличная Техника увеличивает производительность трактора . Рекомендую 👍
Спасибо!
@@pkyaroslavich Здравствуйте, скажите пожалуйста,эксплуатируются ли эти прицепы для работы на автомобильных дорогах? Или только вне автодорог? Или все-таки для работы на автомобильных дорогах только-грузовики КДМ.
@@АлександрРаймер-ц9ч Здравствуйте. По дорогам ездить может. Мы выдаем на него ПСМ для регистрации в Гостехнадзоре. Поэтому можно спокойно ездить везде, где проедет))
@@pkyaroslavich Поскольку я знаю,что для распределения противогололедных материалов только грузовики КДМ.А могут ли ещё тракторы с прицепом?
@@АлександрРаймер-ц9ч Могут. ПРК - это как раз прицепной пескоразбрасыватель. Он может ездить и по дорогам по тротуарам. На него выдается ПТС для регистрации в Ростехнадзоре. И номера на него выдаются.
Эврика, наконец-то толковое инженерное решение! Готовь сани летом...
Видел такие машины. Только разбрасывать лучше гранитную крошку. От песка много грязи, а соль разъедает обувь.
Унас в канторе таких прк 3 штуки и увсех одна и таже болезнь рвет валы протяжки транспортера воле редуктора изомалого диаметра на переходе к редуктору.И прицепное дышло надо подлиньше, чтобы можно было цеплять за трактор на короткую навеску.Еслебы регулировочные распределители стояли с лева былобы намного проктичнее.
Классно молодцы так держать
Спасибо за поддержку)))
Техника хорошая. Только исправьте на ролике название "Полуприцепной разбрасыватель". Все-таки он - прицепной)
Здравствуйте! Спасибо за замечание. Но у нас он считается полуприцепным, поскольку цепляется к трактору как полуприцеп. У него большая часть нагрузки приходится на собственную ось, а меньшая на фаркоп,и, соответственно, навеску трактора.
Мокрая ПСС лучше работает так что тэнт не основное. А вот ресорки поставить не помешало бы. У нас румы своего производства, гидравлика от ВОМа(так всё-таки лучше) и тоже жёстко на оси стоит. Так по дороге начинает бить так в трактор что современем переламывается дышло прицепа. РБ. КПРСУП "Гомельоблдорстрой"
Спасибо за совет. У нас рессоры ставятся как отдельная опция по заказу клиента. С ними дороже. Поэтому берут в основном без рессор. А тент нужен для того, что бы смесь не намокала, ведь она потом может замерзнуть.
@@pkyaroslavich Правильно приготовленная ПСС не замерзает и хранится на открытом воздухе всю зиму и работает как положено. Чистая соль(у нас это концентрат минеральный "Галит") используется магистральщиками так как у них шведские установки. Так её, да, хранят под навесом и перед зимой обрабатывают антислежевателем, чтобы не было проблем зимой. Как правило от момента загрузки до момента обработки дороги проходит не более 30-40мин. И немножко снега попадет ничего страшного. А про дождь скажу сколько лет работаю очень редко когда приходилось сыпать в дождь. Если идёт дождь значит плюс - зачем в плюс сыпать. Это случается только при резкой оттепели, а на дорогах остался снежноледяной накат, и производится его обработка в плюс для быстрейшего удаления. А если вы имеете ввиду хранить ПСС в руме пару дней то проблема потом уплатнившийся песок потом с места сорвать. Рвет цепи, рвд. И после многих часов работы БСЛом не каждый тракторист соглашается ещё раз попробовать. Хотя не скрою. У нас один тракторист оставляет пока так как ночует с техникой дома и конечно удобно когда не нужно ждать когда он по вызову приедет, загрузится и поедет назад производить обработку, а сразу вступает как говорится в бой. Я думаю ему помогает пока ещё новый рум и 50нш от ВОМа который он поставил вместо 32ого.
@@vasili375 а как у вас вообще с уборкой снега? Расчищаете все до асфальта? У нас в Ярославле плохо подходят к этому делу, безответственно. Как снегопад - так ни одной КДМки. Потом через несколько дней едешь по проспекту в городе, а на нем колеи накатаны как на грунтовке в деревне)) не чистят, ждут пока само растает.
@@pkyaroslavich Жлобин небольшой город 70000 нас. Градообразующее предприятие БМЗ(Белорусский металлургический завод) находится за городом где и работает основное население. Поэтому много автобусных маршрутов с города на завод и по району. Главное требование зимой, обеспечение проезжаемости, никто не отменял. За этим бдят как власти так и ГАИ. Местный комунхоз чистит до асфальта. При слабом снегопаде приступить в течении 2-3ч. При сильном и гололеде- немедленно. Мы(ДРСУ-149) обслуживаем местные дороги(от города до населённых пунктов района(около 550км)) и улицы этих деревень(около 450км). Дороги в основном 4 и 5 уровня и пару 3. 3 маза с румами и отвалами, 3 МТЗ с румами и отвалами, МТЗ отвал и щётка, грейдер и 2 погрузчика амкодор. В стандарте дороги сами в первую очередь где идут автобусы(за них дручат в первую очередь). Улицы выделяют технику колхозы по заключённым ранее с ними договорам и мы помогаем после дорог. Спать не даёт и МЧС. Особенно в экстремальных погодных условиях. Привлекаем их амкодор с косым отвалом при переметах и отсутствии движения. Также по разработанной инструкции вызывается техника при сложных метеорологических условиях из других организаций(грейдера, погрузчики и все что может чистить). Хоть и требования допускают накат и сужение проезжей части до 4,5м, но все равно работаем пока не полностью не расчистимся после прекращения снегопада. Как минимум чтобы колея до асфальта и ширина 6м. Максимум чистая дорога современем и обочины. Республиканские дороги(между районными центрами) и магистрали(между обласными) автодор обслуживает. Там до асфальта и как можно скорее. Благо техника позволяет. Установки чешские на магистралях и мощные машины на республиканках.
@@vasili375 че то мне кажется, что у вас порядка больше)) хотя загородные областные дороги у нас чистятся лучше, чем в городе. В городе как зима так "труба дело". КДМок мало. Мы вот ее выпускаем, технику эту, но город у нас ее почти не берет. Абсурд..
Дайте номер телефона, что бы можно распрасить как его Правильно подцепить по гидравлика, не могу понять куда его цыплять
Здравствуйте! Вот ссылка на видеоинструкцию по подключению - ruclips.net/video/uViCDi5vLDk/видео.html
Если у вас остались вопросы, можете позвонить в наш отдел Управления качеством - Мартынов Дмитрий Владимирович
Инженер по гарантии
8-960-531-22-25
Машина ок, но почему редуктор, цепь из за бугра, че свои инженера не могут сами
К сожалению, приходится брать иностранное. В России такие детали не делают. Или делают, но худшего качества.
Все хорошо! Молодцы! Вот только "Менеджеров" обучите - что и как работает.
Хорошо, поучим)))
А в чем именно вы увидели ошибку?
@@pkyaroslavich 2:22, момент ни как не идет от редуктора к гидромотору который вращает чего-то там. Вы лучше покажите это видео Вашим конструкторам, если конечно это возможно и пусть они вам после просмотра скажут сколько ошибок в описании изделия и его работы там сделано.
@@pkyaroslavich ошибок и несуразицы полно... честно скажу мы ржали всем КБ
@@MrEvgenij45 ну есть немного) на смом деле гидромотор двигает редуктор, который уже двигает транспортер.