Que diferencia hace que la "pata" de la bomba sea recta o tenga una curva. Según ví la que quitaste tiene curva y la nueva es recta. Gracias por tu respuesta
Disculpa podrías ayudarme tengo un Jetta 89 y se calienta mucho la bomba de gasolina y se apaga y tengo q esperar a que se enfríe la bomba para poder arrancarlo de nuevo
Amigo disculpa y para poner esa bomba mecanica en golf a3 se tiene que retirar el ese plastico (no se como se llame) para poder ponerla o como esta el show
No sabría decirte amigo ese golf ya venía con motor de un golf 88 mk2, pero he visto que los vuelven carburado con el motor de inyección así que supongo que si ha de traer el tapón de la bomba aparte que tendrías que cancelar la electrónica para no ahogar el carburador en caso de que lo vuelvas carburado si es de inyección no dará abasto la bomba mecánica a las necesidades del motor y fallada ya que esta bomba maneja de 9 a 12 psi y la electrónica 45 psi
tengo un mk2 cuando lo llevo en marcha a las 5 minutos o 10 ya de ir en carretera libre empieza a cortar la aceleracion se acelera solo y luego se me apaga tengo que bajarme desconectar la manguera que va al carburador y luego poner gasolina en en curburador y sigo unos kilimetros mas lo que me paso es que le puse gasolina en una nueva estacion de servicio pero me dicn que puede ser la bomba de gasolina si me das tu opinion sera de mucha ayuda
Claro eso era justamente el fallo que me estaba dando después de unos 10 mns comenzaba a fallar y no inyectaba. si le haces la prueba de presión a la. Bomba en frio te va a salir que esta bien eso me paso a mi ya hasta que me fallo y se le hizo la prueba fue donde dimos que estaba fallando la bomba
Hola, mi carro tira gasolina de la bomba y en los comentarios vi que no necesariamente se tiene que cambiar la bomba si no que podrían ser las juntas y/o la base Esas donde las puedo conseguir?
Que tal podrías hacer la prueba poniendo la manguera del carburador a una botella y ver si en realidad esta bombeando, para una prueba más exacta tendría que ser con un manómetro para medir la presión de la bomba tendría que arrojar de de 9 a 12 psi aprox
Carnal mi carro lo dejo prendido y se mantiene bien unos 5 minutos y despues empieza a quererse apagar y le hacelero y agarra su paso otra vez ¿ cres que sea la bomba?
Amigo mi carro no prende en las mañanas en frio, en caliente si, todo le funciona en cianto a pila y alternador no tiene corto, ya lo carburaron y le dieron mantenimiento al cardurador limpiaron bujias y sigue dando el mismo problema solo duró como 3 semanas bien y luego de nuevo falla. Sera esa bomba? Tengo un atlantic
Ok ya entendí es de encendido electrónico. ya que carburado e inyección son sistemas diferentes. Ok aquí podrían ser varias cosas ya sea la resistencia de la mariposa de aceleración que no funcione bien y tarde en abrirse eso explicaría porque le cuesta prender en frío ya que en caliente está totalmente abierta . Otra podría ser la base del carburador si es de plástico probablemente esté rota y por ahí este "chupando aire"
Buen video pero a mi se me apaga y checo las mangueras y no lanza la gasolina y la bomba es nueva le cambie todos los filtros, y sigue apagando se no le allo la falla
Pues si se ahoga sería por exceso de gasolina ya sea que esté mal carburado podrías lavar el carburador y probar si con eso queda ya que luego se tapan más espreas
Ok antes de que la vayas a cambiar puedes porbar limpiando la bomba con carbuclean porque luego se tapan .y podrías hacer una prueba poniendo gasolina en una botella y cuando ver si es constante el bombeo cuando llegue a la temperatura media de funcionamiento el motor .si ves que casi no bombea cuando está caliente eso es .otra podría ser el diafragma del carburador que luego se rompe y deja de bombear o comienza a fugar gasolina
El mk3 sólo una electrónica que va dentro del tanque de gasolina junto con el Flotador, peor este llevaba 2 la electrónica y la mecánica que es la que muestro en el video como se la cambio y la electrónica se cancelo
Supongo es un mk2 1.8 de carburador de doble garganta. Si se podría instalar en un motor de carburador pero tendrías que poner de pormedio un dosificador de presión ya que la mecánica mete aprox de 12 a 15 psi y la electrónica prácticamente el triple de psi y ahogaria el carburador, supongo le quedaría la del mk3, y para anular la mecánica tendrías que conseguir un tapón que venden o mandar a hacerlo a la medida para sellar la antigua
Otra pregunta amigo También tengo una Mk3 pero te go mucha lata con ella Me avisan comentado que la isiaera carburador Podrías decirme que necesito comprar para aserla carburador Ya que también dicen que debo cambiar la bomba de gasolina
Pues depende que problema tengas, a veces sale mejor arreglarlo que hacer todo el cambio, en mi caso le habían cambiado el motor completo por uno de un mk2 yo creo que porque se desvielo
Si fueras al convertirla, sería conseguir carburador con múltiple de preferencia el de 2 gargantas, conseguir un dosificador o regulador de gasolina para regular la presión de la. Bomba de 12 a 15 psi que es con lo que se alimenta el carburador, la verdad no recuerdo si el motor del mk3 tiene para la zona para instalar la bomba mecánica. Si la trae tendrías que cancelar la electrónica y comprar la bomba mecánica con su base y "lápiz" o vástago activador
Авто/Мото
Gracias amigo excelente explicación
Corta la punta dañada de tu llave Allen con un esmeril o mototull para que puedas seguir usándola, gracias por el vídeo.
Que tal amigo, tengo un jetta a 2 y no tiene la bomba en cambio le taparon con un trapo, que me recomiendas ponerle para tapar este hueco?
Que diferencia hace que la "pata" de la bomba sea recta o tenga una curva. Según ví la que quitaste tiene curva y la nueva es recta. Gracias por tu respuesta
Disculpa podrías ayudarme tengo un Jetta 89 y se calienta mucho la bomba de gasolina y se apaga y tengo q esperar a que se enfríe la bomba para poder arrancarlo de nuevo
Amigo disculpa y para poner esa bomba mecanica en golf a3 se tiene que retirar el ese plastico (no se como se llame) para poder ponerla o como esta el show
No sabría decirte amigo ese golf ya venía con motor de un golf 88 mk2, pero he visto que los vuelven carburado con el motor de inyección así que supongo que si ha de traer el tapón de la bomba aparte que tendrías que cancelar la electrónica para no ahogar el carburador en caso de que lo vuelvas carburado si es de inyección no dará abasto la bomba mecánica a las necesidades del motor y fallada ya que esta bomba maneja de 9 a 12 psi y la electrónica 45 psi
tengo un mk2 cuando lo llevo en marcha a las 5 minutos o 10 ya de ir en carretera libre empieza a cortar la aceleracion se acelera solo y luego se me apaga tengo que bajarme desconectar la manguera que va al carburador y luego poner gasolina en en curburador y sigo unos kilimetros mas lo que me paso es que le puse gasolina en una nueva estacion de servicio pero me dicn que puede ser la bomba de gasolina si me das tu opinion sera de mucha ayuda
Claro eso era justamente el fallo que me estaba dando después de unos 10 mns comenzaba a fallar y no inyectaba. si le haces la prueba de presión a la. Bomba en frio te va a salir que esta bien eso me paso a mi ya hasta que me fallo y se le hizo la prueba fue donde dimos que estaba fallando la bomba
Ami me pasa lo mismo pero en las subidas
Aún funciona esa bomba ?
Hola, mi carro tira gasolina de la bomba y en los comentarios vi que no necesariamente se tiene que cambiar la bomba si no que podrían ser las juntas y/o la base
Esas donde las puedo conseguir?
Podrías las juntas y la base las puedes conseguir en alguna refaccionaria las juntas las puedes encontrar sueltas o con el juego de juntas de motor
Cómo le checas la presión! De la bomba?
Con una herramienta llamada comprrsometro se pone en la manguera de salida de la bomba y se da marcha como si se fuera a encender el auto
Como puedo hacer la prueba si mi bomba de gasolina ya no sirve, es que mi carro no arranca
Que tal podrías hacer la prueba poniendo la manguera del carburador a una botella y ver si en realidad esta bombeando, para una prueba más exacta tendría que ser con un manómetro para medir la presión de la bomba tendría que arrojar de de 9 a 12 psi aprox
Carnal mi carro lo dejo prendido y se mantiene bien unos 5 minutos y despues empieza a quererse apagar y le hacelero y agarra su paso otra vez
¿ cres que sea la bomba?
Podría ser que este sucio tu carburador y alguna esprea sucia o tu filtro de gasolina antes de cambiar la bomba
Por Que mi carro jetta mk2 cuando boy en 4 velocidad huele a gasolina
Amigo mi carro no prende en las mañanas en frio, en caliente si, todo le funciona en cianto a pila y alternador no tiene corto, ya lo carburaron y le dieron mantenimiento al cardurador limpiaron bujias y sigue dando el mismo problema solo duró como 3 semanas bien y luego de nuevo falla.
Sera esa bomba?
Tengo un atlantic
Es de platino y condensador ?
@@ZE3RHO0 no, es de full injection
Ok ya entendí es de encendido electrónico. ya que carburado e inyección son sistemas diferentes.
Ok aquí podrían ser varias cosas ya sea la resistencia de la mariposa de aceleración que no funcione bien y tarde en abrirse eso explicaría porque le cuesta prender en frío ya que en caliente está totalmente abierta .
Otra podría ser la base del carburador si es de plástico probablemente esté rota y por ahí este "chupando aire"
Tendrás un numero telefónico para mayor asesoría
Si se te resolvió tu problema cambiando la bomba ??
Si
Vale lo cambiare entonces porque hice exactamente lo que dices en tu vídeo solo me qu da la bomba
Buen video pero a mi se me apaga y checo las mangueras y no lanza la gasolina y la bomba es nueva le cambie todos los filtros, y sigue apagando se no le allo la falla
También cambiaste el vástago o lápiz de la bomba?
Amigo mi carro se jalonea como si c ahogara o le faltara gasolina será también la bomba?
Pues si se ahoga sería por exceso de gasolina ya sea que esté mal carburado podrías lavar el carburador y probar si con eso queda ya que luego se tapan más espreas
@@ZE3RHO0 Ya le di servicio al carburador y no hay mejora cambié cables de bujias tapa de distribuidor bovina y pastilla de encendido y aún la falla
Ok antes de que la vayas a cambiar puedes porbar limpiando la bomba con carbuclean porque luego se tapan .y podrías hacer una prueba poniendo gasolina en una botella y cuando ver si es constante el bombeo cuando llegue a la temperatura media de funcionamiento el motor .si ves que casi no bombea cuando está caliente eso es .otra podría ser el diafragma del carburador que luego se rompe y deja de bombear o comienza a fugar gasolina
@@ZE3RHO0 Ok lo checare gracias por el tip
Ya cambié una vez la bomba de gasolina y sigue igual
Yo tengo un atlantic, pero de ahí tira aceite ,no gasolina
Mi coche tira gasolina de ahí, es porque hace falta una nueva?
No necesariamente, puede ser que sólo esté dañada la junta o la base de la bomba
@@ZE3RHO0 pregunta. Las juntas y la base si las venden ?? O todo va con la bomba?
Si las venden por separado las juntas ,la base y el "lápiz" de la bomba
Y la medida de la llave que?. No soy adivino
Amigo cuántas bombas lleva ?
El mk3 sólo una electrónica que va dentro del tanque de gasolina junto con el Flotador, peor este llevaba 2 la electrónica y la mecánica que es la que muestro en el video como se la cambio y la electrónica se cancelo
@@ZE3RHO0 la eléctrica está dentro o fuera del tanque?
La electrónica la lleva el se carburador igual? Y de que presión es bro !
Porfa
@@ZE3RHO0 como podría poner una bomba eléctrica a mi mk2 golf se carburador para anular la mecánica?
La eléctrica está dentro del tanque y no solo los de inyección me parece que unos 45 a 50 psi
Supongo es un mk2 1.8 de carburador de doble garganta. Si se podría instalar en un motor de carburador pero tendrías que poner de pormedio un dosificador de presión ya que la mecánica mete aprox de 12 a 15 psi y la electrónica prácticamente el triple de psi y ahogaria el carburador, supongo le quedaría la del mk3, y para anular la mecánica tendrías que conseguir un tapón que venden o mandar a hacerlo a la medida para sellar la antigua
Que tal amigo tu carro es un Mk3 y lo isiste a carburador
Si era un mk3, no yo cuando lo compre así venia pero no habían hecho bien la conversión y yo tuve que hacer los "ajustes" que faltaban
Otra pregunta amigo
También tengo una Mk3 pero te go mucha lata con ella
Me avisan comentado que la isiaera carburador
Podrías decirme que necesito comprar para aserla carburador
Ya que también dicen que debo cambiar la bomba de gasolina
Pues depende que problema tengas, a veces sale mejor arreglarlo que hacer todo el cambio, en mi caso le habían cambiado el motor completo por uno de un mk2 yo creo que porque se desvielo
Si fueras al convertirla, sería conseguir carburador con múltiple de preferencia el de 2 gargantas, conseguir un dosificador o regulador de gasolina para regular la presión de la. Bomba de 12 a 15 psi que es con lo que se alimenta el carburador, la verdad no recuerdo si el motor del mk3 tiene para la zona para instalar la bomba mecánica. Si la trae tendrías que cancelar la electrónica y comprar la bomba mecánica con su base y "lápiz" o vástago activador
@@ZE3RHO0 y bueno ya que se elimina la computadora y deja de funcionar el tacómetro al forma de que aún vuelva a funcionar con un eléctrico