Добрый день. Вы точно видео смотрели? Уплотнение базового слоя 500 кг трамбовкой на 1:30 минуте. Уплотнение валиком на 2:36 минуте, проливание на 3:43 минуте и катком на 4:01 минуте явно не заметили. Вам кажется этого не достаточно?
@@zvbyggservice Да, смотрел внимательно. Проливать нужно не только верхний слой, а на всю глубину. Трамбовки в 500 кг не достаточно для таких слоев - там порядка 2 по 20 см, это такие слоя под тяжелый каток идут. По 5-8 см такой трамбовкой нужно уплотнять. Для асфальтобетона вполне достаточно, там слой 5-7 см будет в итоге, вполне подойдет, а вот для ЩПС нет, у него больше сопротивление на сжатие и он хуже чем асфальтобетоны уплотняется. Это распространенная ошибка, почти всегда и все так делают как на видео. Воду тоже никто не льет, только пока над душой стоишь, тогда и льют.
Жалко что нет, я Вам за 10 минут разговора все моменты пояснил. Я с данной компанией монстр объекты строил - доверие 100%. Скину ссылку какие мосты и не только с ними строил - поверьте здесь всё отлично.
Более двадцати лет в Швеции я работаю на всяких экскаваторах. Периодически, по необходимости. Подобную насадку на экскаватор я пару раз видел, но впервые (наконец-то) увидел как именно она используется. Просто доселе не довелось увидеть.
Техника на уровне 🔥👍, есть несколько моментов ! 1)Между "песком" с ЩПСом почему нет геотекстиля; 2)ЩПС уплотняют только в статике никакой вибрации! 3) малая механизация в лице Hamm hd 10 или 12,очень мало "ходит" на ЩПС и на асфальте! 4) и в Европе бардак, хотя всё есть ! 5) ЩПС и Гравий лучше всего уплотняет Пневмоколесный каток, это уж дорожники должны знать как "отчий наш" давление на грунт больше чем двувальцовый каток, он только "красиво" делает .... Бардак.😢
Добрый день , спасибо за комментарий. Перечисленные Вами данные требования более важны для дорог общего пользования - для данного въезда нагрузки и режим эксплуатации очень минимальны . Даже слой укладки асфальта около 60 мм . По поводу геотекстиля в данном случае особого смысла нет . Нагрузки минимальные и сепарировать /отделять нужно только чистые фракционные материалы . Здесь смесь фракции щебня с пылью не позволяют более крупным включениям уйти в нижнюю песочную подушку . По поводу уплотнения большой разницы не вижу в динамической и статическом методе уплотнения - просто эффективность и производительность разная. P.S Так как я не дорожник , а строитель - могу не знать какие-то нюансы дорожного дела описанные вами . Больше базируюсь на требованиях и знаниях по подготовке оснований для строительства здании .
1) геотекстиль не нужен, толку с него тут? Просто чтоб подороже вышло? 2) влияет на производительность, не более . в статике тут 20 т каток нужен, а не виброплита. 3) тут вопрос того, что нам не показали, много или мало скажет только лаборатория 5) дело не в давлении, а в площадке его передающей, у жестких вальцов она ограниченна и с ростом уплотнения слоя растет линейное давление, но уменьшается площадка. Пнемошина дает равномерное давление по всему пятну контакта, за счет чего и уплотниться лучше слой. Не только ЩПС, но и асфальтобетоны уплотняются пневмоколесными катками в разы быстрее и качественнее, кроме некоторых типов асфальтобетонов. ЩПС вообще тяжелым грунтовым катать надо, (2 статика + 2 малая частота/большая амплитуда + 2 большая частота, малая амплитуда) Но вы совершаете ошибку, которую должен знать дорожник - никаких виброкатков рядом с жилыми строениями. Все съезды делаются средним катком и все получается, просто нужно увеличить число проходов.
@@Ihor_Semenenko Добрый вечер. Судя по вашему коментарию - Вы занимаетесь производством строительных работ. Друзья здесь все в полном порядке с понимание и нормативами, а также с гарантией от исполнителя в лице компании PEAB . Это такой монстр в свере дорожного строительства . Погуглите в нете кто такие PEAB
@@viktorbaranov9806 Добрый день. Удивлён что Ютуб позволил вставить видео. По бетонным покрытиям тоже тема отличная, особенно штампованный. На канале тоже есть такое видео. ruclips.net/video/XO6ocK0oEOw/видео.html
Обычно за счёт владельца данный конкретной территории. Дом может быть в собственности, а участок- в аренде, или в собственности жилтоварищества, или юрлица. А бывает что подобные работы производятся по графику в связи с плановым ремонтом инженерных сетей, тогда за счёт райхоза. В данном случае, скорее всего, не за счёт владельца, ибо во-первых у него и так нормальный асфальт был, во-вторых, на заднем плане мелькнуло название Peab,аэтаконтора не работает в режиме "муж на час". Они стадионы и автобаны строят.
@@kostyuha Данный въезд в собственности владельца , просто старый асфальт своё отслужил . А Peab данный район обслуживает, у меня на некоторых объектах в Стокгольме финская компания подготовку и асфальт укладывали.
Привет! Хорошая работа с хорошими инструментами!
Привет. Это точно 👍👌
Впечатляет подход и разнообразная механизация на таком маленьком пятачке.
Интересно, сколько такая работа стоит.
Нет ли подобного видео с брусчаткой?
ЩПС не уплотнили нормально, такой слой и вибролитей, что по гудам ладошкой поводить. пролить забыли, в общем основание паршивое - не пройдет приемку.
Добрый день. Вы точно видео смотрели? Уплотнение базового слоя 500 кг трамбовкой на 1:30 минуте. Уплотнение валиком на 2:36 минуте, проливание на 3:43 минуте и катком на 4:01 минуте явно не заметили. Вам кажется этого не достаточно?
@@zvbyggservice Да, смотрел внимательно. Проливать нужно не только верхний слой, а на всю глубину. Трамбовки в 500 кг не достаточно для таких слоев - там порядка 2 по 20 см, это такие слоя под тяжелый каток идут. По 5-8 см такой трамбовкой нужно уплотнять.
Для асфальтобетона вполне достаточно, там слой 5-7 см будет в итоге, вполне подойдет, а вот для ЩПС нет, у него больше сопротивление на сжатие и он хуже чем асфальтобетоны уплотняется.
Это распространенная ошибка, почти всегда и все так делают как на видео. Воду тоже никто не льет, только пока над душой стоишь, тогда и льют.
@@Ihor_Semenenko WhatsApp/ Viber у Вас имеется ?
@@zvbyggservice Нет, не имеется. Почта разве что.
Жалко что нет, я Вам за 10 минут разговора все моменты пояснил. Я с данной компанией монстр объекты строил - доверие 100%. Скину ссылку какие мосты и не только с ними строил - поверьте здесь всё отлично.
Более двадцати лет в Швеции я работаю на всяких экскаваторах. Периодически, по необходимости. Подобную насадку на экскаватор я пару раз видел, но впервые (наконец-то) увидел как именно она используется. Просто доселе не довелось увидеть.
Привет Константин . Спасибо за комент. Действительно каретка для выравнивания поверхности шикарная вещь.
Не совсем ясно, что было не так со старым асфальтом?:)
Добрый день. Просто отслужил своё время.
Техника на уровне 🔥👍, есть несколько моментов ! 1)Между "песком" с ЩПСом почему нет геотекстиля;
2)ЩПС уплотняют только в статике никакой вибрации!
3) малая механизация в лице Hamm hd 10 или 12,очень мало "ходит" на ЩПС и на асфальте!
4) и в Европе бардак, хотя всё есть !
5) ЩПС и Гравий лучше всего уплотняет Пневмоколесный каток, это уж дорожники должны знать как "отчий наш" давление на грунт больше чем двувальцовый каток, он только "красиво" делает ....
Бардак.😢
Добрый день , спасибо за комментарий. Перечисленные Вами данные требования более важны для дорог общего пользования - для данного въезда нагрузки и режим эксплуатации очень минимальны . Даже слой укладки асфальта около 60 мм . По поводу геотекстиля в данном случае особого смысла нет . Нагрузки минимальные и сепарировать /отделять нужно только чистые фракционные материалы . Здесь смесь фракции щебня с пылью не позволяют более крупным включениям уйти в нижнюю песочную подушку . По поводу уплотнения большой разницы не вижу в динамической и статическом методе уплотнения - просто эффективность и производительность разная.
P.S Так как я не дорожник , а строитель - могу не знать какие-то нюансы дорожного дела описанные вами . Больше базируюсь на требованиях и знаниях по подготовке оснований для строительства здании .
1) геотекстиль не нужен, толку с него тут? Просто чтоб подороже вышло?
2) влияет на производительность, не более . в статике тут 20 т каток нужен, а не виброплита.
3) тут вопрос того, что нам не показали, много или мало скажет только лаборатория
5) дело не в давлении, а в площадке его передающей, у жестких вальцов она ограниченна и с ростом уплотнения слоя растет линейное давление, но уменьшается площадка. Пнемошина дает равномерное давление по всему пятну контакта, за счет чего и уплотниться лучше слой. Не только ЩПС, но и асфальтобетоны уплотняются пневмоколесными катками в разы быстрее и качественнее, кроме некоторых типов асфальтобетонов.
ЩПС вообще тяжелым грунтовым катать надо, (2 статика + 2 малая частота/большая амплитуда + 2 большая частота, малая амплитуда)
Но вы совершаете ошибку, которую должен знать дорожник - никаких виброкатков рядом с жилыми строениями.
Все съезды делаются средним катком и все получается, просто нужно увеличить число проходов.
@@Ihor_Semenenko Добрый вечер. Судя по вашему коментарию - Вы занимаетесь производством строительных работ. Друзья здесь все в полном порядке с понимание и нормативами, а также с гарантией от исполнителя в лице компании PEAB . Это такой монстр в свере дорожного строительства . Погуглите в нете кто такие PEAB
Класс, но мне больше нравится американский вариант ruclips.net/video/6lpue77uDME/видео.html
@@viktorbaranov9806 Добрый день. Удивлён что Ютуб позволил вставить видео.
По бетонным покрытиям тоже тема отличная, особенно штампованный. На канале тоже есть такое видео. ruclips.net/video/XO6ocK0oEOw/видео.html
Это за чей счёт? Хозяина дома?
Приветствую. Да - за счёт владельца дома . Придомовая территория - это дешевле чем брусчатка .
Обычно за счёт владельца данный конкретной территории. Дом может быть в собственности, а участок- в аренде, или в собственности жилтоварищества, или юрлица. А бывает что подобные работы производятся по графику в связи с плановым ремонтом инженерных сетей, тогда за счёт райхоза. В данном случае, скорее всего, не за счёт владельца, ибо во-первых у него и так нормальный асфальт был, во-вторых, на заднем плане мелькнуло название Peab,аэтаконтора не работает в режиме "муж на час". Они стадионы и автобаны строят.
@@kostyuha Данный въезд в собственности владельца , просто старый асфальт своё отслужил . А Peab данный район обслуживает, у меня на некоторых объектах в Стокгольме финская компания подготовку и асфальт укладывали.
Какой же ерундой люди страдают, я худею просто. За глупость приходится платить.
@@MurZZZilla Интересно даже почему? Хотелось бы услышать аргумент и Ваш вариант.
@@zvbyggservice Извиняюсь. Не под тем видео коммент оставил. Смотрел другое, где исполнили ерунду, а написал потом здесь
@@MurZZZilla 🤝