Уважаемый человек, смотрю вас много лет, вы единственный человек на ютубе к кому хочется обращаться на ютубе на вы, хоть мы с вами и сверстники, не теряйтесь, пилите любой контент. Мне интересно смотреть любые ваши видео, хоть про корабли, хоть про белого лебедя, хоть 3 часовые разборы шизофреников. Почаще запускайте стримы, добавьте платные подписки, я и огромное количество другой вашей аудитории будем только рады поддержать вас рублем на ход ноги.
И неплохо флексит, признаться честно, я думал на такое у российского авиапрома денег нет. Настоящие high-end процы, не Байкалы, софт, оперативка, все как у взрослых. Не то чтобы это могло помочь, ИМХО, но вы представьте - некоторые правда пытаются, выбивают железо, тратят нервы. Представляют наверное, как Российский авиапром однажды встанет с колен. Было бы печально, коли не было бы так логично.
@@andrewbro42 господи, элементарно: самолет видно, а кривой штанген, которым ему лонжероны меряли - нет. Просто делаем как можем, не через жопу, а со скрепами. Что ж нового то?)
@@АндрейЮрич-ж8ц Удивительно точная формулировка, однако. Мне даже нравится. Да, я - латентный патриот, и когда нибудь я смогу гордиться своей родиной. Когда нибудь.
1. Культура проектирования, конструирования и комплексирования зависит от культуры конкретного КБ. Например на МиГе изначально ваялся именно комплекс и комплексирование шло параллельно вместе с НИИАС, а в объемной компоновке уже присутствовали блоки БРЭО. В принципе невозможно выполнить весовой расчет и объемно-весовую компоновку на стадии проекта, если нет номенклатуры борта и систем. И на стадии проекта в лучшем случае определены основные поперечные сечения. Если смотреть назад по поколения самолетов, то роль БРЭО росла все больше и больше и тот же Заслон на МиГ-31 по весу и компоновке занимал ключевую роль на борту. Поэтому, представленное описание это реалии конкретного коллектива, причем, причем описана странная ситуация, т.к. вес и площадь крыла, а также тяги нужно определить на самых ранних стадиях проекта. А на стадии эскиза вы уже всех поставщиков знаете и то. что они вам предлагают. 2. Касаемо расчета на ноутбуке, то если разложить инструменты на проектировочные и поверочные, то выяснится, что проектировочные инструменты основаны на довольно таки простых подходах, где ключевые знания сидят в обработанной статистике и работе с прототипами. Чтобы использовать системы уровня Ансис или Флоувижн именно для проектирования в них реализовано решение уравнений Эйлера, которые считают почти мгновенно на персоналке, а значит и ноутбуке. Этого достаточно для крейсерского режима. Навье-Стокс крайне полезен для отрывных режимов. Но это уже не проектирование, а именно расчеты в пользу системы управления. Обычно этот этап закрывается продувками, т.к. ни ЦАГИ ни фирмы не обладают достаточными суперкомпьютерными ресурсами. 3. Упоминалось, что крыло Суперджета было спроектировано в программе Карася-Ковалева, так вот это не так. Крыло было спроектировано сотрудником фирмы Микояна еще до того, как там ЦАГИ начало топтаться на собственной математике и знаниях. И на столе у этого человека была книга по аэродинамике туполевских машин, МиГ-15 и прочих стариков, а также свежие отдельные продувки по суперкритическим профилям НАСА. Человек знает физику обтекания крыла, имеет опыт и методику. Людей, которые могут сегодня в стране завязать крыло и самолет несколько, но все они седые и это советские специалисты со своими программами, которые работают спокойно на ноутбуке. Самолетов они напроектировали достаточное количество на своем заделе. 4. Профиля для набора крыла берутся из продувок НАСА или ЦАГИ, где подобные работы по разработке семейств профилей периодически проходят. Какие-то вещи меняют по месту, добавляя уже при отладке местной аэродинамике после вылизывания продувочных моделей добиваясь определенных эффектов или борясь с ними. 5. Чтобы проектировать дозвуковые самолеты не нужно считать Навье-Стокс. Берите советские книжки по изготовлению стендовых моделей, там очень много информации и под это дело куча софта есть, основанного на эмпирике, тот же XFoil. Автору пожелаю умерить свой пафос и почистить лексикон.
Присоединюсь к пожеланиям умерить автору пафос и экспрессивность лексики. Хотя это можно списать на молодость и пылкость автора. которого достал чрезмерный оптимизм и "шапкозакидательство" разработчиков того что неприязнью он называет "мухобойки" , который склонен скорее отрицать уже наработанный в том числе натурными испытаниями опыт всего авиастроения как большого так и малого и столь сильно уповает на цифровое моделирование. За всю историю развития авиации опыт накоплен колоссальный, законы физики тоже мало изменились. специалисты которые погружены в эту тему тоже далеко не тупые кожаные мешки а вполне даже местами и компетентные. и на основании личного опыта, статистики, здравого смысла и и даже еще сейчас вполне имеющего не только историческую ценность РДК от 1943г (интересно а слышал ли о нем автор ?))) Вполне смогут запроектировать практически любой ЛА который по большинству критериев совершенства попадет не менее чем в 90% от максимума на кривой распределения. чего в подавляющем случаев для одноразового, запроектированного под конкретную нагрузку и сценарий использования ЛА достаточно. Для которого важнейшими критериями являются максимально низкая цена , высокая технологичность и где то там в конце списка аэродинамическое качество, экономичность устойчивость и управляемость потому что вся ее аэродинамика висит на электронике и и программном обеспечении. Где заниматься ловлей блох, чтобы дотянуть гарантированные 90% от максмума до 97+ для изделия от которого нужна дешевизна, массовость и гибкая модернизация под быстро изменяющиеся задачи просто нецелесообразно. Война это не про идеальное оружие, а про экономику, промышленность и ее организацию . Ordnung muss sein. PS что то на меня накатило как на бывшего аэродинамика )))
@@fenixag790 давайте ещё добавим, что время жизни мухобойки в среднем несколько часов и тогда смысл в трате денег вообще не очевиден на вылизывание профилей. Все упирается в силовую установку и вес аккумулятора. ;)
Закрыть ютуб это сжечь библиотеку лекций по естественным дисциплинам включая науки о космосе, о Земле физику, химию, биологию, медицину, сельское хозяйство включая почвоведение, точным наукам, есть элементы инженерных дисциплин, экономику, социологию, гуманитарные дисциплины. Что касается разницы контента,то люди разделяются как потребители, ничего страшного в этом нет, разделение будет везде. Они могли бы не закрывать, а обозначить ядро каналов по общим/фундаментальным, многосоставным, прикладным, вспомогательным дисциплинам.
30:00 МвМ, позволю себе тут отчасти с тобой не согласиться. Как ты правильно заметил в "этажеркостроении" больше роляют другие факторы разработки и производства,нежели чем в разработке пилотируемых самолётов и проектировании производства под них. В БПЛА во многом во главе угла стоит технологичность производства,и если говорить конкретно про крыло то там или стеклотканевая несущая обшивка на классическом работе нервюры+лонжероны, либо вообще просто труба-ложерон в пенополистироле. И все эти технологии доступны для гаражного строения, а вот если проектировать ставя во главу угла массовый расчет, то там уже хрен знает насколько оно будет достаточно технологично для сборки на уровне чуть выше говна и палок,и сколько оно будет стоить и по материалам,и трудозатратам.
проблема в том, что "утопление" ютьюба не решает проблему обилия "срущего в головы" контента. Ютуб исчезнет, придурки, эксплуататоры придурков и прочая чернь - нет.
Я конечно читаю заголовочный комментарий в телеге без контекста, но с тезисами эксперта №1 в ютубе согласен. Тут дело даже не в конкретном направлении инженерной деятельности. Я вот с авиацией ну совсем никак не связан, но поскольку являюсь прочнистом уже 20 лет и участником многих серьезных проектов в РФ могу уверенно сказать, что там где задача является уникальной, сложной и т.д. никакой "частник" и тем более за "чашку риса" никогда не справится. Там всегда заложен труд огромного количества людей имён которых вы никогда не узнаете. Этот труд сложно организован, нигде не описан в ваших интернетах и требуется обычно 20-летний опыт после института чтобы полноценно все это делать. А все что касается простых инженерных задач - государство и серьезные конторы туда даже близко подходить не должны - все это решается частной инициативой заказчика/потребителя и частного разработчика. Если у нас инициатива тут меньше чем у противника, вините себя, а не государство.
@@95Molot Из моего поста очевидно, что я за инициативу и не считаю что государство должно ее душить. Но, каждый случай индивидуален и я не берусь судить каждый факт не имея полного погружения в процесс. Чего кстати и Вам не советую. Так то у нас тюрьмы забиты "невиноватыми" если их послушать, а не суд.
В судостроении примерно так же. Мы считаем гидродинамику, конечно, но она +/- рядом же по идее с аэродинамикой. Поэтому про игровой ноутбук - караул )))
Да и в строительстве примерно так же. Инженерная деятельность она такая :))) Да, а про игровой ноутбук это просто мем какой то :). Даже для разных типов расчетов совершенно разные требования к железу. Вон на той железке что в ролике более менее серьезные задачи в нелинейной статике посчитать принципиально не возможно. Там нужно больше 256ГБт оперативки при условии, что как раз сетку месяц структурировать будешь, а если не будешь, то привет террабайтам :)
Лучший автор, недавно новогодний стрим пересматривал. Тогда не успел вопрос задать, задам тут: перспективно ли применение в авиастроении таких материалов как лайнекс? Например для покрытия дронов или самолетов. Просчитывают ли сейчас прочнисты такие материалы? В качестве хобби строю БПЛА, задумал построить аппарат легче воздуха, наполненный гелием. Полностью из пенопласта, но не формы дирижабля, а формы планёра и покрыть его лайнексом для прочности конструкции. Рассчитываю на дальность полета до 2000 км. Как-то так.
@@СтепанТолкачев это теоретическая дальность. Я могу только круги вокруг поля наворачивать. А так, чтобы летел на такую дистанцию - нужно устанавливать 4г модуль.
Так может он имел ввиду именно БПЛА которые применяются на СВО. В таком случае, пока ты там будешь все будешь проектировать дедовыми методами, уже все закончится. И ошибка на 10% там роли не играет, гораздо важнее быстро подстраиваться под изменяющиеся условия конфликта. Связь, противодействие РЭБ и т.д. Для большой авиации, естестественно другие требования.
Нет, разраб имел в виду, что любой чувак может на ноуте сделать чё угодно и посчитать аэродинамику, всю. А вот сделать такой БПЛА чтоб блять всю армию снабдить разработчики БПЛА не смогут без охуительных перерасходов.
В нынешних военных бпла на первом месте ПО и функционал железки по навигации и радиоконтролю. Там, по большей части пофигу на аэродинамику, всё равно они одноразовые по применению.
Я всегда считал что самолёт начинается с двигателя и заканчивается там где упирается в его возможности. С иным двигателем и «любое бревно с аэродинамикой кирпича полетит со скоростью звука».
Я хз, Карлсон, же летал)), а ты сильно усложняешь)), есть парень с СВ О который объясняет в чем разница делать хуйню и делать планеры. А тебя мы любим. А ты с прашиваешь со слепого, как ему картина 3 медведя, или как ему закат)), забей!!!
Начало феерическое. Дилирическое состояние со сценоподобными галлюцинациями. Если персонаж не нашел для себя что-то на барахолке, это не означает, что. Этого самого там нет. Оно там есть, просто не там ищет.... Просто потому, что ему пох.... В ютьюбах очень много полезного, если знать как искать. Ты просто не умеешь, потому что тебе пох....
@@СтепанТолкачев Да, возможно так и есть. Также у него есть игровой ноутбук 2.7 Ghz, осталось найти игровое кресло и можно становится авторитетным мнением
Как это 1-А команда которая может посчитать аэродинамику, а как же озвученный верховным принцип: "с инженерами - как с китайскими воробьями", его что, не добросовестно соблюдали, не порядок, разве не должно было остаться ни одной такой команды, ведь все же можно было "купить", не порядок.
никогда не понимал бомбежки с того что кто-то там что-то смотрит про плоскую землю, вам не похуй? какая разница кто-ткм во что верит. кста на рутубах и отечественных сервисах этого кала будет еще больше.
Вероятно, мальчик, в свое время, не был достаточно разборчив в словах, отчего его маска, в которой он был раньше - оказалась нынче, наоборот, в нём. Не будем уточнять - с какой именно стороны :)
@@linkylink так народ туда не пойдет особо. Что бы массовость была, нужен разный контент, среди которого как раз подсовывать свою пропаганду. Например, алгоритмы предложки (которых у рутуба походу вообще нет) прописываешь так, что бы всегда в подборку попадал "правильный" пропагандийский ролик. Тогда ваша идея могла бы сработать. А так, когда там контента нет, то народ забивает болт на рутуб и учится делать обходы блокировок, смотпя ютуб в смартфонах, где он даже официально не блокируется вообще.🤷♂️
@@timurzarifov ну, видя, как они вообще себя ведут, как пытались блокать телегу, например - помыкались полгодика и забили болт. Тут может тоже будет так, если реально сами не смогут сделать что-то. Мне больше интересно будут ли они пытаться VPN резать, вот это было бы интересно посмотреть. Просто дело то даже не в ютубе, один хер без впна щас в России делать нечего.
Ты показал что на современном этапе эта индустрия может себе позволить считать неделю. на железе из 80х скорее всего тоже могли позволить себе считать неделю, но с точностью в знак после запятой меньше. открою тайну - через 50 лет тоже будут считать неделю, но сеткой в 10 раз большей и на кластере в 100 раз больше, и выжимая еще один знак после запятой. сам же назвал 10%. так вот разница в этом и есть. грубо говоря, в 80х считали с точностью в 2% в 90х дожали до 0.5, ты говоришь о точности в 0.1%. Все гражданские самолёты это летающая сосиска, что там твои "общевидовики" могут изобрести еще? все компоновки придумали до изобретения компьютеров. То что ты говорил про то что крыло должно ломаться - это удорожает изготовление в два раза, и требования к транпортировке, например. Ну типа да, самолёты оптимизируют по экономии топлива, а бпла оптимизируют по дешевизне изготовления, массовости, и эксплуатационным качетсвам. В том числе и жертвуя статьёй расходов на считателей аэродинамики выжимающих пятый знак после запятой.
Чё ты к слову ноутбук-то прицепился? Серёга имел в виду, что в наше время, имея немного денег и ноутбук, ты можешь довольно быстро развернуть свою числодробилку на облаке с поминутной оплатой. И тебе даже не надо арендовать помещение, покупать железо и мейнфрейм за миллионы и нанимать системных инженеров писать низкоуровневый софт для кластера, или идти на поклон в МО, или клянчить вычислительное время у профильных институтов. А твою Катию или Эникс можно купить или на стырить.
Да не, пост был написан четко - игровой ноут может все считать. Что может считать? Топовые ноуты рабочие станции офигевают от моделирования пробоя одним куска железа другим на уровне крупных частиц. Чтобы посчитать до молекул как щас просят реалии.. Караул. Можно посчитать на ноуте то что лет 40 назад считали окей. Но жто 40 лет назад.. А то и 50
@@AlexanderWhite657 не упарывайся. "на ноутбуке можно посчитать только то, что 40 лет назад считали", ага, хер там. Всё зависит от алгоритма и разрешения. Так вот школьник выкручивает все циферки на 99999999(9), и говорит что ноут не тянет. При этом, в реальности хватает условно и двух девяток для выполнения 95% расчетов.
Люблю этот жанр - кто-то спизднул "да дрончики-летающие гранаты любой школьник щас сделает" и в ответ на час нахуй "да наши игровые ноутбуки бороздят просторы галактики". Пиздец интересно конечно про процесс создания самолетов послушать, но этот ебаный апломб на какой-то мимолетный постик в телеге надоедает уже на двадцатой минуте. Хуй с ней, с телегой, тем более её вслед за ютубом заблокируют. Будем в вичате тусить, заходя через госуслуги.
Я думаю мвм как папич просто притворяется что нихуя не понимает. Вообще можно было бы оправдать тем, что он просто находит пост, который, как ему кажется, отражает определенную тупую тенденцию в обществе. Против этой тенденции видео и снимается, а пост - просто пример. Но даже так получается глупость какая то. Зачем развенчивать то, что и так понятно.
Как же я скучал, именно скучал по твоим ЛЮБЫМ видео
Уважаемый человек, смотрю вас много лет, вы единственный человек на ютубе к кому хочется обращаться на ютубе на вы, хоть мы с вами и сверстники, не теряйтесь, пилите любой контент. Мне интересно смотреть любые ваши видео, хоть про корабли, хоть про белого лебедя, хоть 3 часовые разборы шизофреников. Почаще запускайте стримы, добавьте платные подписки, я и огромное количество другой вашей аудитории будем только рады поддержать вас рублем на ход ноги.
МВМ флексит вычислительными кластерами 1 час.mp4
И неплохо флексит, признаться честно, я думал на такое у российского авиапрома денег нет. Настоящие high-end процы, не Байкалы, софт, оперативка, все как у взрослых.
Не то чтобы это могло помочь, ИМХО, но вы представьте - некоторые правда пытаются, выбивают железо, тратят нервы.
Представляют наверное, как Российский авиапром однажды встанет с колен.
Было бы печально, коли не было бы так логично.
@@Gusakiyто есть на выпуск десятков самолётов в год деньги есть, а на серверы нет? Как это у тебя в голове сложилось?
@@andrewbro42 господи, элементарно: самолет видно, а кривой штанген, которым ему лонжероны меряли - нет.
Просто делаем как можем, не через жопу, а со скрепами. Что ж нового то?)
@@andrewbro42 Не серчай на него,у него расщепление личности и реальности просто.Он латентный патриот по ходу))
@@АндрейЮрич-ж8ц Удивительно точная формулировка, однако. Мне даже нравится. Да, я - латентный патриот, и когда нибудь я смогу гордиться своей родиной. Когда нибудь.
1. Культура проектирования, конструирования и комплексирования зависит от культуры конкретного КБ. Например на МиГе изначально ваялся именно комплекс и комплексирование шло параллельно вместе с НИИАС, а в объемной компоновке уже присутствовали блоки БРЭО. В принципе невозможно выполнить весовой расчет и объемно-весовую компоновку на стадии проекта, если нет номенклатуры борта и систем. И на стадии проекта в лучшем случае определены основные поперечные сечения. Если смотреть назад по поколения самолетов, то роль БРЭО росла все больше и больше и тот же Заслон на МиГ-31 по весу и компоновке занимал ключевую роль на борту.
Поэтому, представленное описание это реалии конкретного коллектива, причем, причем описана странная ситуация, т.к. вес и площадь крыла, а также тяги нужно определить на самых ранних стадиях проекта. А на стадии эскиза вы уже всех поставщиков знаете и то. что они вам предлагают.
2. Касаемо расчета на ноутбуке, то если разложить инструменты на проектировочные и поверочные, то выяснится, что проектировочные инструменты основаны на довольно таки простых подходах, где ключевые знания сидят в обработанной статистике и работе с прототипами. Чтобы использовать системы уровня Ансис или Флоувижн именно для проектирования в них реализовано решение уравнений Эйлера, которые считают почти мгновенно на персоналке, а значит и ноутбуке. Этого достаточно для крейсерского режима. Навье-Стокс крайне полезен для отрывных режимов. Но это уже не проектирование, а именно расчеты в пользу системы управления. Обычно этот этап закрывается продувками, т.к. ни ЦАГИ ни фирмы не обладают достаточными суперкомпьютерными ресурсами.
3. Упоминалось, что крыло Суперджета было спроектировано в программе Карася-Ковалева, так вот это не так. Крыло было спроектировано сотрудником фирмы Микояна еще до того, как там ЦАГИ начало топтаться на собственной математике и знаниях. И на столе у этого человека была книга по аэродинамике туполевских машин, МиГ-15 и прочих стариков, а также свежие отдельные продувки по суперкритическим профилям НАСА. Человек знает физику обтекания крыла, имеет опыт и методику. Людей, которые могут сегодня в стране завязать крыло и самолет несколько, но все они седые и это советские специалисты со своими программами, которые работают спокойно на ноутбуке. Самолетов они напроектировали достаточное количество на своем заделе.
4. Профиля для набора крыла берутся из продувок НАСА или ЦАГИ, где подобные работы по разработке семейств профилей периодически проходят. Какие-то вещи меняют по месту, добавляя уже при отладке местной аэродинамике после вылизывания продувочных моделей добиваясь определенных эффектов или борясь с ними.
5. Чтобы проектировать дозвуковые самолеты не нужно считать Навье-Стокс. Берите советские книжки по изготовлению стендовых моделей, там очень много информации и под это дело куча софта есть, основанного на эмпирике, тот же XFoil.
Автору пожелаю умерить свой пафос и почистить лексикон.
Присоединюсь к пожеланиям умерить автору пафос и экспрессивность лексики. Хотя это можно списать на молодость и пылкость автора. которого достал чрезмерный оптимизм и "шапкозакидательство" разработчиков того что неприязнью он называет "мухобойки" , который склонен скорее отрицать уже наработанный в том числе натурными испытаниями опыт всего авиастроения как большого так и малого и столь сильно уповает на цифровое моделирование. За всю историю развития авиации опыт накоплен колоссальный, законы физики тоже мало изменились. специалисты которые погружены в эту тему тоже далеко не тупые кожаные мешки а вполне даже местами и компетентные. и на основании личного опыта, статистики, здравого смысла и и даже еще сейчас вполне имеющего не только историческую ценность РДК от 1943г (интересно а слышал ли о нем автор ?))) Вполне смогут запроектировать практически любой ЛА который по большинству критериев совершенства попадет не менее чем в 90% от максимума на кривой распределения. чего в подавляющем случаев для одноразового, запроектированного под конкретную нагрузку и сценарий использования ЛА достаточно. Для которого важнейшими критериями являются максимально низкая цена , высокая технологичность и где то там в конце списка аэродинамическое качество, экономичность устойчивость и управляемость потому что вся ее аэродинамика висит на электронике и и программном обеспечении. Где заниматься ловлей блох, чтобы дотянуть гарантированные 90% от максмума до 97+ для изделия от которого нужна дешевизна, массовость и гибкая модернизация под быстро изменяющиеся задачи просто нецелесообразно. Война это не про идеальное оружие, а про экономику, промышленность и ее организацию . Ordnung muss sein. PS что то на меня накатило как на бывшего аэродинамика )))
Грамотно расписано. Это в трусах на голове высчитывает массы и нагрузки, не зная систем
Когда коммент интересней видео. Ну или по крайней мере на уровне.
@@fenixag790 давайте ещё добавим, что время жизни мухобойки в среднем несколько часов и тогда смысл в трате денег вообще не очевиден на вылизывание профилей. Все упирается в силовую установку и вес аккумулятора. ;)
@@emilabbasov8310ставишь свой палец на это?
Как же долго я этого ждал!
Закрыть ютуб это сжечь библиотеку лекций по естественным дисциплинам включая науки о космосе, о Земле физику, химию, биологию, медицину,
сельское хозяйство включая почвоведение, точным наукам, есть элементы инженерных дисциплин, экономику, социологию,
гуманитарные дисциплины.
Что касается разницы контента,то люди разделяются как потребители, ничего страшного в этом нет, разделение будет везде.
Они могли бы не закрывать, а обозначить ядро каналов по общим/фундаментальным, многосоставным, прикладным, вспомогательным дисциплинам.
Ждем 10 часовое видео, на котором идет расчет одной итерации на БЭСМе.
Автору респект! Можно ли связаться с Вами IRL? Если да, то как?
30:00 МвМ, позволю себе тут отчасти с тобой не согласиться. Как ты правильно заметил в "этажеркостроении" больше роляют другие факторы разработки и производства,нежели чем в разработке пилотируемых самолётов и проектировании производства под них. В БПЛА во многом во главе угла стоит технологичность производства,и если говорить конкретно про крыло то там или стеклотканевая несущая обшивка на классическом работе нервюры+лонжероны, либо вообще просто труба-ложерон в пенополистироле. И все эти технологии доступны для гаражного строения, а вот если проектировать ставя во главу угла массовый расчет, то там уже хрен знает насколько оно будет достаточно технологично для сборки на уровне чуть выше говна и палок,и сколько оно будет стоить и по материалам,и трудозатратам.
Что про Солонина Маркушу скажешь? А про Утю с канала hackmyth?
маркуша солонин разве не базовик в плане техники?
В двух словах, каждое по полчаса, но было любопытно, спасибо.
Вернулся . А сх ху... на ноутбуке выйдет посчитать ?
Стас Дизайнер от мира авиации
проблема в том, что "утопление" ютьюба не решает проблему обилия "срущего в головы" контента. Ютуб исчезнет, придурки, эксплуататоры придурков и прочая чернь - нет.
Утуп не исчезнет. Утуп вечен! :)
RENTV гнал бесов, когда это не было мейнстримом)
Ты делаешь военные сводки канал на ютубе? Голос точно твой.
Что там с композитным крылом у МС-21. К 2040му году выйдем в серию?
Оно ж алюминиевое, а не композитное - об этом hackmyth еще говорил. Там заклепки и оно ломается. А композитное сломать практически нереально.
@@СтепанТолкачев ну hackmyth тот еще эксперт. А есть примеры полностью композитного крыла?
Это спрашивать уже не актуально. Нужно спрашивать про двигателя и авионику. А пока вы находитесь здесь
@@95Molotда хуйня это системщик бля
@@СтепанТолкачевхакмуф много херни нес, да
Всегда мечтал написать Hello World рассчитывающий 3D модель самолета используя уравнения Навье-Стокса
Наконец-то, я скучал
Я конечно читаю заголовочный комментарий в телеге без контекста, но с тезисами эксперта №1 в ютубе согласен. Тут дело даже не в конкретном направлении инженерной деятельности. Я вот с авиацией ну совсем никак не связан, но поскольку являюсь прочнистом уже 20 лет и участником многих серьезных проектов в РФ могу уверенно сказать, что там где задача является уникальной, сложной и т.д. никакой "частник" и тем более за "чашку риса" никогда не справится. Там всегда заложен труд огромного количества людей имён которых вы никогда не узнаете. Этот труд сложно организован, нигде не описан в ваших интернетах и требуется обычно 20-летний опыт после института чтобы полноценно все это делать. А все что касается простых инженерных задач - государство и серьезные конторы туда даже близко подходить не должны - все это решается частной инициативой заказчика/потребителя и частного разработчика. Если у нас инициатива тут меньше чем у противника, вините себя, а не государство.
А кого винить, когда инициатива наказуема? Помню как то кто-то пытался типлаки на фронт привести, был задержан и отxyисошен
@@95Molot Из моего поста очевидно, что я за инициативу и не считаю что государство должно ее душить. Но, каждый случай индивидуален и я не берусь судить каждый факт не имея полного погружения в процесс. Чего кстати и Вам не советую. Так то у нас тюрьмы забиты "невиноватыми" если их послушать, а не суд.
В судостроении примерно так же. Мы считаем гидродинамику, конечно, но она +/- рядом же по идее с аэродинамикой. Поэтому про игровой ноутбук - караул )))
Да и в строительстве примерно так же. Инженерная деятельность она такая :))) Да, а про игровой ноутбук это просто мем какой то :). Даже для разных типов расчетов совершенно разные требования к железу. Вон на той железке что в ролике более менее серьезные задачи в нелинейной статике посчитать принципиально не возможно. Там нужно больше 256ГБт оперативки при условии, что как раз сетку месяц структурировать будешь, а если не будешь, то привет террабайтам :)
Где ссылка на канал на Рутубе?
Браво
Это канал про Аниме?
Я был милым сепмаем-аэродинамиком, пока не переродился в мире где отсутствует закон Бернулли
Он трусы на голову одел!
@@emilabbasov8310 так времена такие,,, все трусики на лице нацепили
@@emilabbasov8310 твоей мамки.
@@KAJI9lH Трусы своего любимого чекиста. А тебе завидно, любимый джигит отверг))
Лучший автор, недавно новогодний стрим пересматривал. Тогда не успел вопрос задать, задам тут:
перспективно ли применение в авиастроении таких материалов как лайнекс? Например для покрытия дронов или самолетов. Просчитывают ли сейчас прочнисты такие материалы? В качестве хобби строю БПЛА, задумал построить аппарат легче воздуха, наполненный гелием. Полностью из пенопласта, но не формы дирижабля, а формы планёра и покрыть его лайнексом для прочности конструкции. Рассчитываю на дальность полета до 2000 км. Как-то так.
Это дальность по ветру или против ветра? Сохранится ли управляемость на таком расстоянии?
@@СтепанТолкачев это теоретическая дальность. Я могу только круги вокруг поля наворачивать. А так, чтобы летел на такую дистанцию - нужно устанавливать 4г модуль.
Так может он имел ввиду именно БПЛА которые применяются на СВО. В таком случае, пока ты там будешь все будешь проектировать дедовыми методами, уже все закончится. И ошибка на 10% там роли не играет, гораздо важнее быстро подстраиваться под изменяющиеся условия конфликта. Связь, противодействие РЭБ и т.д. Для большой авиации, естестественно другие требования.
Нет, разраб имел в виду, что любой чувак может на ноуте сделать чё угодно и посчитать аэродинамику, всю.
А вот сделать такой БПЛА чтоб блять всю армию снабдить разработчики БПЛА не смогут без охуительных перерасходов.
В нынешних военных бпла на первом месте ПО и функционал железки по навигации и радиоконтролю. Там, по большей части пофигу на аэродинамику, всё равно они одноразовые по применению.
@@kuklikalaqioulikala8680для человека который с бизнес процессами не знаком раскрой, пожалуйста, почему перерасход будет.
Рутуб состоит из всех этих дерьмоканалов в бОльшей степени чем Ютубе)
Veritassium, PBS Space-time, Mathologer, Science-clic, 3Blue1Brown, Numberphile, Mentour Pilot, Greg's aviation, Bushwacker, Redroom. Куча хороших видео
автор -блан, что поделать
о нашел интересное, спасибо чел
ссылку оставь для поддержки
Я всегда считал что самолёт начинается с двигателя и заканчивается там где упирается в его возможности. С иным двигателем и «любое бревно с аэродинамикой кирпича полетит со скоростью звука».
Этот в трусах на голове не в курсе. Считает, потом ставят сраный двигатель и всё летит в тар тарары.
@@emilabbasov8310в курсе что с теми двигателями что есть, без хорошей аэродинамики никак, но о развитии в первую очередь двигателестроения молчит.
Я хз, Карлсон, же летал)), а ты сильно усложняешь)), есть парень с СВ О который объясняет в чем разница делать хуйню и делать планеры. А тебя мы любим. А ты с прашиваешь со слепого, как ему картина 3 медведя, или как ему закат)), забей!!!
а в этой модели не будут винты пытаться делать из мухобойки автожир и тем самым сильно тормозить её?
Они наверняка блокируются замками, возможно в месте вала, выходящего из электродвигателя
1:40 я с такими людми работаю 😂
Мы все, дядя федя. Мы все🙂
Урааа
Начало феерическое. Дилирическое состояние со сценоподобными галлюцинациями. Если персонаж не нашел для себя что-то на барахолке, это не означает, что. Этого самого там нет. Оно там есть, просто не там ищет.... Просто потому, что ему пох.... В ютьюбах очень много полезного, если знать как искать. Ты просто не умеешь, потому что тебе пох....
Какой там софт?
На 34:30 видно имя пользователя - Виталий :)
Хм, интересно. Мальчика в Маске тоже зовут Виталий (на стримах было). Есть подозрение, что он и Маска в Мальчике - это одно лицо.
@@СтепанТолкачев Да, возможно так и есть. Также у него есть игровой ноутбук 2.7 Ghz, осталось найти игровое кресло и можно становится авторитетным мнением
Привет, Тандер :) Спасибо за детальные и приятные глазу обзоры, очень нравится твой подход с оформлением и графиками!
Как это 1-А команда которая может посчитать аэродинамику, а как же озвученный верховным принцип: "с инженерами - как с китайскими воробьями", его что, не добросовестно соблюдали, не порядок, разве не должно было остаться ни одной такой команды, ведь все же можно было "купить", не порядок.
переманили его деды в свой пузырь сложностеверов
Походу я нашел грааль
Для чего ему балаклава?
Его фсб изнасиловали
никогда не понимал бомбежки с того что кто-то там что-то смотрит про плоскую землю, вам не похуй? какая разница кто-ткм во что верит. кста на рутубах и отечественных сервисах этого кала будет еще больше.
Это заразно. Можно хуй класть на эпидемию, а можно бороться.
Возващайся я по три раза все пересотрел .
+
Тигр
Давно пора)
да вы угараете какой ютуб?! ну есть же платформы которые работают в рф нахер в этот ютуб заливать
Ну нет аналогов в мире, нет! Вот и я думаю н@хуй этот Ютуб при существующем РУтюбе.
Замазывай глаза в том числе.
Тест
Вероятно, мальчик, в свое время, не был достаточно разборчив в словах, отчего его маска, в которой он был раньше - оказалась нынче, наоборот, в нём. Не будем уточнять - с какой именно стороны :)
щас ютуб закроют, потом в рутубе расскажут как жить, а там и до плановой экономики рукой подать. патриотам привет
Рутуб пустой по сравнению с Ютубом, там даже нормальной музыки нет. Один современный российский шлак.🤷♂️
@@timurzarifov идеально же
@@linkylink так народ туда не пойдет особо. Что бы массовость была, нужен разный контент, среди которого как раз подсовывать свою пропаганду. Например, алгоритмы предложки (которых у рутуба походу вообще нет) прописываешь так, что бы всегда в подборку попадал "правильный" пропагандийский ролик. Тогда ваша идея могла бы сработать. А так, когда там контента нет, то народ забивает болт на рутуб и учится делать обходы блокировок, смотпя ютуб в смартфонах, где он даже официально не блокируется вообще.🤷♂️
@@timurzarifov ну, видя, как они вообще себя ведут, как пытались блокать телегу, например - помыкались полгодика и забили болт. Тут может тоже будет так, если реально сами не смогут сделать что-то. Мне больше интересно будут ли они пытаться VPN резать, вот это было бы интересно посмотреть. Просто дело то даже не в ютубе, один хер без впна щас в России делать нечего.
Серьёзный вопрос!
Когда уже в тг рассказ про первую общупанную вагину??
Нам всем необходимо убедиться в том, что она не опухла или как.
Ты показал что на современном этапе эта индустрия может себе позволить считать неделю.
на железе из 80х скорее всего тоже могли позволить себе считать неделю, но с точностью в знак после запятой меньше.
открою тайну - через 50 лет тоже будут считать неделю, но сеткой в 10 раз большей и на кластере в 100 раз больше, и выжимая еще один знак после запятой.
сам же назвал 10%. так вот разница в этом и есть. грубо говоря, в 80х считали с точностью в 2% в 90х дожали до 0.5, ты говоришь о точности в 0.1%.
Все гражданские самолёты это летающая сосиска, что там твои "общевидовики" могут изобрести еще? все компоновки придумали до изобретения компьютеров.
То что ты говорил про то что крыло должно ломаться - это удорожает изготовление в два раза, и требования к транпортировке, например.
Ну типа да, самолёты оптимизируют по экономии топлива, а бпла оптимизируют по дешевизне изготовления, массовости, и эксплуатационным качетсвам. В том числе и жертвуя статьёй расходов на считателей аэродинамики выжимающих пятый знак после запятой.
нунихерасебе
Чё ты к слову ноутбук-то прицепился? Серёга имел в виду, что в наше время, имея немного денег и ноутбук, ты можешь довольно быстро развернуть свою числодробилку на облаке с поминутной оплатой. И тебе даже не надо арендовать помещение, покупать железо и мейнфрейм за миллионы и нанимать системных инженеров писать низкоуровневый софт для кластера, или идти на поклон в МО, или клянчить вычислительное время у профильных институтов. А твою Катию или Эникс можно купить или на стырить.
Да не, пост был написан четко - игровой ноут может все считать. Что может считать? Топовые ноуты рабочие станции офигевают от моделирования пробоя одним куска железа другим на уровне крупных частиц. Чтобы посчитать до молекул как щас просят реалии.. Караул. Можно посчитать на ноуте то что лет 40 назад считали окей. Но жто 40 лет назад.. А то и 50
@@AlexanderWhite657 не упарывайся. "на ноутбуке можно посчитать только то, что 40 лет назад считали", ага, хер там. Всё зависит от алгоритма и разрешения. Так вот школьник выкручивает все циферки на 99999999(9), и говорит что ноут не тянет. При этом, в реальности хватает условно и двух девяток для выполнения 95% расчетов.
Ты показал что ты раб бюрократической неповоротливой системы чтобы трудоустраивать дурачков. Плюсы будут?
Он не будет отвечать на комментарии школоты. Прими как факт
@@Holinork так он сам школота
@@stan_yolo +
Люблю этот жанр - кто-то спизднул "да дрончики-летающие гранаты любой школьник щас сделает" и в ответ на час нахуй "да наши игровые ноутбуки бороздят просторы галактики". Пиздец интересно конечно про процесс создания самолетов послушать, но этот ебаный апломб на какой-то мимолетный постик в телеге надоедает уже на двадцатой минуте. Хуй с ней, с телегой, тем более её вслед за ютубом заблокируют. Будем в вичате тусить, заходя через госуслуги.
Я думаю мвм как папич просто притворяется что нихуя не понимает.
Вообще можно было бы оправдать тем, что он просто находит пост, который, как ему кажется, отражает определенную тупую тенденцию в обществе.
Против этой тенденции видео и снимается, а пост - просто пример.
Но даже так получается глупость какая то. Зачем развенчивать то, что и так понятно.
Канал интересный и полезный.
Но автору следовало бы поменьше материться...
Всегда удивляют люди, которые считают такие советы уместными😂
*+John JC* Поддерживаю! :)
@@andrewbro42русский инженер нахуй бля, литр поднимет и как огурчик, ебать-копать, навье стокса по милиооной сетке тысячии! раз захуярит
да вы угараете какой ютуб?! ну есть же платформы которые работают в рф нахер в этот ютуб заливать
да вы угараете какой ютуб?! ну есть же платформы которые работают в рф нахер в этот ютуб заливать.
да вы угараете какой ютуб?! ну есть же платформы которые работают в рф нахер в этот ютуб заливать