Да, на счёт компоновки вы всё таки правы!!! А выхлоп от сухого фена в сильный ветер не будет в тех отсек засасывать!!? И ещё вопрос, крепление к кузову через закладные делается или там толщина стекломата позволяет просто к стене прикрутиться!!?
Крепление к кузову насквозь через панель болтами с шайбами. Снизу прикрыли, а сверху там опора всей конструкции спарки с большой площадью поверхности. Не продавливается, получилось крепко. Насчет того, будет ли засасывать выхлоп в техотсек: в принципе это никакой роли не сыграет. Техотсек изолирован от ввода воздуха на обогрев. Выхлопные газы в салон не пойдут. Для ввода воздуха на обогрев салона сзади есть черный дефлектор. Он выведен в заднюю стену и никак не сообщается с техпомещением. При испытаниях выхлоп никак не попадает в него. При движении из за изгиба крыши воздух будет завихряться вниз с крыши и его основной поток будет сдувать все на своем пути. Как с боковой стенки выхлоп может свободно попасть во ввод - не представляю.
Неправильно понял ваш вопрос относительно креплений к кузову. Я думал, про вебасту вопрос. Что касается крепления к кузову авто, то конечно, там серьезные закладные и к внутреннему и к наружнему корпусам.
Окуратно получилось 👍
Да, на счёт компоновки вы всё таки правы!!!
А выхлоп от сухого фена в сильный ветер не будет в тех отсек засасывать!!?
И ещё вопрос, крепление к кузову через закладные делается или там толщина стекломата позволяет просто к стене прикрутиться!!?
Крепление к кузову насквозь через панель болтами с шайбами. Снизу прикрыли, а сверху там опора всей конструкции спарки с большой площадью поверхности. Не продавливается, получилось крепко. Насчет того, будет ли засасывать выхлоп в техотсек: в принципе это никакой роли не сыграет. Техотсек изолирован от ввода воздуха на обогрев. Выхлопные газы в салон не пойдут. Для ввода воздуха на обогрев салона сзади есть черный дефлектор. Он выведен в заднюю стену и никак не сообщается с техпомещением. При испытаниях выхлоп никак не попадает в него. При движении из за изгиба крыши воздух будет завихряться вниз с крыши и его основной поток будет сдувать все на своем пути. Как с боковой стенки выхлоп может свободно попасть во ввод - не представляю.
Неправильно понял ваш вопрос относительно креплений к кузову. Я думал, про вебасту вопрос. Что касается крепления к кузову авто, то конечно, там серьезные закладные и к внутреннему и к наружнему корпусам.
Отлично! В кузов какой машинки будет установлен модуль?
Ниссан Патрол с однорядной кабиной. Кузов-платформа индивидуального изготовления.
Я подумал,что для фольксваген Т4 Doka
Нет))) Это порядковый номер модели
А во сколько такой встанет?
С таким оснащением в районе 1800000
Так и не досмотрел до конца...Всё дёргается всё по быстрому .Оператор конечно не какосовый....
Да, это правда, снимать мы не умеем, научимся.
А снимаешь так, чтобы сорок см в бок не было видно. Смотреть тебя не стоит.
Камера такая. Нет нормального обзора. Снимаю чем есть. Цель видео не сам фильм, а информация. Придет время- исправимся