Câu chuyện thu hồi vốn của Grab
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Câu chuyện thu hồi vốn của Grab
Nhiều năm trước, sự kiện Grab mua lại Uber chi nhánh Đông Nam Á đã khiến giới truyền thông tốn nhiều giấy mực. Sau đó, năm 2021, startup này lại một lần nữa trở thành tâm điểm của Đông Nam Á sau khi IPO thành công trên sàn Nasdaq của Mỹ. Những tưởng mọi thứ đang vô cùng suôn sẻ, nhưng sau khi có một số chuyên gia phân tích chi tiết về tình hình kinh doanh “không như mơ” của Grab, đặt biệt là bài toán thu hồi vốn, khó khăn bắt đầu ập tới với công ty.
Nguồn: smoney.vn
====
Tải ứng dụng Sách Tinh Gọn ủng hộ team nhé bạn: www.sachtinhgo...
Ủng hộ grab, vì nó đã thay đổi rất nhiều việc đi lại của người dân. Đặc biệt là dẹp được nạn xe ôm chặt chém và tăng yếu tố an toàn cho khách hàng.
Bạn ủng hộ Grab nhưng đến tên của Grab còn ghi sai.
kk@@Daniel_06161
@@Daniel_06161thì người ta ủng hộ grap chứ có ủng hộ grab đâu=))
@@Daniel_06161haha 😂😂
cảm ơn grab đã làm tốt nhiệm vụ của mình nhưng tương lai hy vọng hãng xanh SM sẽ chiếm lĩnh thị phần VN
Bạn mình làm bên grab tín dụng thấy nó hút máu tài xế quá và đặc biệt các tài xế nghèo, thấy tội ko làm đc nên nghỉ.
ví dụ những tài xế muốn mua trả góp 1 cái TV thì grab nó bán TV đó cho tài xế, TV đó nó mua đc giá rất rẻ, nó về tăng giá lên 30% bán và ăn thêm tiền lãi cao hàng tháng.
Đốt tiền thôi. Một mô hình không phải quá khó để sao chép.
Khách hàng thì bên nào rẻ là đi, lái xe thì bên nào hoa hồng cao thì theo. Ràng buộc rất lỏng lẻo.
Phải là lái xe bên nào chiết khấu thấp thì theo mới đúng
Tôi chạy grab đây, 10 cuốc thì khách dc khuyến mãi cả 10 nhiều hay ít thôi, nhưng đa phần là có và số tiền đoa ít nhất là 10k. Thu dc chiết khấu chắc dc 3k mà còn phải thưởng ngày tuần cho tx nữa. Ko lõ mới lạ kkk
Còn những góc tối phía sau nữa , đợt lỗ nặng vì dịch , họ ( một c.ty công nghệ nào đó ) ẩn luôn mấy đơn giao hàng thanh toán bằng tiền mặt , và thông báo cho tài xế không cần phải nộp hóa đơn giấy vì diễn biến dịch căng thẳng 😊 , chạy xong cuốc nó biến mất luôn trong phần lịch sử , vậy nguồn thu đó chạy đi đâu , cái này bác nào giao siu tỗ giai đoạn đó chắc chắn sẽ biết nhưng có ai dám nói 😊
Những kênh như này rất bổ ít , nhưng càng ngày càng ít người xem vì ko thu hút giới trẻ
Nói thẳng ra là toàn bộ chỉ quan tâm kiểu tiêu xài chẳng có rảnh tìm hiểu gì đâu. Lướt tốp tốp :)))
Đây là mảng kinh doanh lấy thị phần không phải kinh doanh lợi nhuận truyền thống.Nhìn từ Metro,Vinmart và Emart
Thì giờ Grab lấy được thị phần rồi đó. đến lúc thu hồi tiền thì lại gặp các đối thủ khác nhảy vào
1 tháng đi Grab khoảng 5 6 lần, công nhận là nhìn tiền cước Grab thì thấy nó cheap cỡ nào !
Mình đã xá hết bee, hey u, gojek, dùng grab nhiều đơn nào cũng được giảm 25% rẻ vãi
Muốn hết lỗ thì chỉ còn 1 ứng dụng sống thôi mà h nhiều thì muốn cạnh tranh phải khuyến mãi . Giống nhue lazada và shoope thôi
cuộc chiến đốt tiền ai vốn mạnh khuyến mãi nhiều , thì đối thủ sập tiệm thôi
Mấy hãng càng cạnh tranh nhau thì người đầu tiên chết sẽ là tài xế xe ôm. Thấy trong đây có nhiều khách hàng muốn giá rẻ hơn nữa. Hiện tại thì tài xế xe ôm chạy bỏ mợ, giang nắng giang mưa, hít khói bụi, ở ngoài đường từ 10 đến 12h, nguy cơ gặp sự nguy hiểm, cực kỳ cực nhọc, bị hành khách hành, thậm chí là sỉ nhục v.v... mà kiếm không được bao nhiêu tiền. Mấy ông cũng vừa vừa phải phải cho tài xế người ta có đường sống với.
*Video hay quá, giọng nghe êm tai.hihi*
Đốt tiền thì chịu. Một cuốc xe có 15k trong khi nếu bắt xe ôm thì k có giá đó
Vậy h cao điểm vs hôm mưa gió giá x 4 x5 thì sao chở hàng thì như nào
Grap nó cắt chiết khấu hơn 30% của tài xế đó b
@@hoaviet9801lương nhân viên viết app, bảo trì, vận hành, quảng cáo, chi phí hạ tầng...rất rất nhiều
@@hoaviet9801 app nào cũng cắt tầm 30% thôi bạn.
@@hoaviet9801Grab không có giờ cao điểm đâu b, trời mưa lớn thì tăng thêm 3k thôi.
Chỉ cần khai lổ rồi tăng giá thôi chứ gì đâu mà than lổ,cứ tăng giá hoặc ai đi nhiều thì cứ tăng lên như điện vậy đi
Dễ khai lỗ với nhà nước à, khai lỗ mà nhà nước bỏ qua thì nhà nước cạp đất mà ăn nhé.
Lỗ thật chứ đùa đâu
Ae cho tôi hỏi mấy ông xott làm sao mấy ổng kiếm đc tiền ta? Để ý thấy nguyên 1 ngày trời không có cuốc nào luôn ấy.
Quốc gia mình cần phải học hỏi Singapore nhiều
Cứ khuyến mãi liên tục lỗ lũy kế tới 16 tỷ USD rồi. Giá trị dịch vụ không tăng đốt tiền cho đến lúc phá sản 😅. Xanh SM chiếm thị phần nữa, tắt thở sớm thôi 😅.
Bạn làm việc với xanh SM chưa, bạn làm việc với xanh SM đi ròi bạn đánh giá xem thằng nào hơn thằng nào.
Grab nó đốt tiền vào grabfood là nhiều chứ bike với giao hàng không nhiều đâu b. Câu chuyện nếu nó không khuyến mãi thì sẽ out thị trường như baemin,
Hầu như dân sài gòn muốn đi đâu mà đặt xe thì 100% họ nghĩ tới Grab hoặc sẽ nói đạt Grab mà đi.
Vậy là đủ thành công rồi còn gì. Những ai ko đi Grab thường là anti ( có 1 vài vấn đề gì va Grab trước đó ) giá nó rẻ hơn cả xe ôm truyền thống. Còn mấy cái khác nó đang lấy thị trường chiếm thị phần thôi nên lỗ là đúng.
Xanh SM của ông Vượng cũng sẽ như Grab thôi, phải đốt tiền thì mới trụ đc.
xanh SM ra đời được mấy năm rồi .như shoppe lazada 1 năm phải bỏ bao nhiêu tiền ra để mua thị phần
Không biết nhà nước quản lý kiểu gì , để nó bóc lột tài xế,
Cứ đốt tiền cho tới khi không còn km nữa thì tôi cũng nghỉ chơi là vừa
1 đơn hàng giờ trung bình grab lãi 1usd .
Tôi thấy giá grab bike cũng ko hề rẻ, có lần tôi đi 12km mất hết 64k
ông đi của ngta ta tận 12 cây số ông nhè ra có 64k mà kêu đắt thế thì đi bộ đừng đặt , thử ra hỏi mấy ông truyền thống ấy xem có 150k không
Bọn grab chặt chém khách hàng nhất trong tất cả các app
Nói gì mà ác ôn dữ vậy ba? 12km chứ có phải 1,2km đâu, phát biểu gì mà đần thế
1 năm đi đc grap 1 lần 😂
Nhưng về ship đồ ăn thì thấy nhiều
Giọng nam sẽ hợp video này hơn
Chưa đi grap 1 lần nào 🤣🤣🤣
Grab chết thì mở lối cho Be tại Việt Nam thôi
Mình đang xài grab mà thấy be dạo này mã giảm đồ ăn khá ngon nhưng không có gói hội viên giảm 15k phí ship food như grab chứ có là chuyển qua be liền
@@pikaju1855 be có mà bác , mình đi be nhiều gần như hàng ngày và nhận ra 1 điều tài xế be giờ nhiều ngang grab bác ạ
@@ThanhHoang-ps4pw đúng rồi bạn mà be có 15 mã/1 tháng thôi 1 ngày mình đặt food 1-2 lần tầm 10 ngày là hết mã nên mình đang xài grab với be song song thỉnh thoảng đặt baemin với gojek nữa chỉ có shopee là không đặt vì giảm giá chán vch dù trước đây mình từng làm shipper shopeefood
Với việc Xanh Bike chỉ tốn 8k/bình so với Grab Bike 80k tiền xăng tương đương thì tx sẽ còn trụ dc bao lâu!
Ý bạn là đang chạy xe lỗi hệ thống không chạy được, nên dù có rẻ thi cũng không ai đi nên không trụ nổi à
Xanh xm nó giết grap lúc nào cũng được
Mức lợi nhuận shipper tăng lên , không mất tiền xăng thì sao ăn nổi
Với mức giá đi xe rê đi thêm khuyến mãi người dùng nữa
Kinh vậy cơ à vinfast lỗ mấy tỷ $ chỉ còn hơn trăm triệu $ cầm chừng mà vẫn gáy to phết, liệu vingroup sẽ đốt tiền vào vinfast hay gsm để duy trì đây
@@lamquang1402 Lỗi hệ thống là lỗi j???
@@minhle1104 Sẽ chia thị phần chứ k thể tiêu diệt dc đâu mọi thứ mới bắt đầu chư thể đoán trước.
Tôi chưa thấy có đô la nào trong 480$ cả😂😂😂
voucher giảm giá của bạn đang xài đó
Có thể Grab mạnh ở vn nhưng thị trường vn thì không to bằng indo nền kinh tế số 1 đna mà ở indo thì ngta xài app cây nhà lá vườn gojek thôi
Biết Tokopedia nó là Top 1 Sàn TMĐT lớn nhất Indo không ?
Gojek uh cây nhà lá vườn, đã phải sáp nhập vs Tokopedia ấy, và ai là người kèo trên ? Trong khi Grab có lần ngỏ ý đòi Gojek sáp nhập ấy.
Giống như Foody sáp nhập với Now delivery vậy, Foody là kênh tương tác giữa Quán vs Khách lớn nhất nhì V.N ở những năm 2017 ấy, Now delivery cũng rất mạnh trước nhg năm 2018 nha. Giờ họ về chung 1 nhà. Ngoài ra giờ thêm cả đội Shoppe cũng hàng đống..
Grab nó đang hướng tới mục tiêu hòa vốn tại V.N cho đến 2024 kìa.. chiết khấu tài xế - quán ăn bị ảnh hưởng khá nhiều ấy, nếu không muốn nói là bị cắt xén thay đổi luật chơi
Càng nhiều đối thủ thì sẽ càng có nhiều nguồn lực đổ vào, tất nhiên là không phải ai cũng chịu Lỗ liên tục hoài được.
Cắt 35% cuả tài xế 300k thu về 280k chư tiền xăng
Sao lại thu về 280k
@@ThanhNguyen-wu5ov thì là phí dùng app của nó.nó sẽ ăn vào doanh thu của mình . ví dụ cuốc 7km khách phải trả 30k thì grab lấy 10,5k còn tài xế đc 19,5k . Hãng xe công nghệ nào cũng ăn vào % doanh thu từ 25% đến 35% tùy hãng.
hay
Giờ ai mỗi người cũng có 1 cái xe máy mấy ai đã đi Grab
đâu phải ai cũng đi dc xe máy , người chưa biết đi xe hoặc ko có xe , làm biếng đi xe , dân say xỉn , ế vì 1 cái bánh quá nhiều người ăn thôi
Grab đâu chỉ có mỗi grab bike đâu, còn grab food, grab express nữa. Grab food cũng ổn phết
@@DangBaTungĐồng quan điểm với anh. Nhớ lại thời sinh viên em có trải nghiệm với grab và đa số khách hàng tâm sự đều nằm trong danh sách anh liệt kê.
đắt kinh khủng, học sinh, sinh viên nên đặt app khác, quan điểm cá nhân
Tao căm ghét nhất cả bọn tài xế grab và công ty grab
Thu hồi vốn cái gì? Grab lãi quá khủng. Grab sang Vietnam chỉ có đúng cái phần mềm coppy của Uber. Xử dụng hàng triệu tài xế nhưng ko phải trả lương, ko phải đóng bảo hiểm, ko phải đầu tư xe cộ bến bãi.... Lại được miễn thuế thu nhập doanh nghiệp. Mất duy nhất một chút tiền quảng cáo và trả lương cho khoảng trên dưới 100 nhân viên văn phòng. Grab vào Việt Nam gấp thiệt hại rất lớn cho nền kinh tế như hàng loạt các doanh nghiệp taxi bị phá sản. Xe buýt tàu điện ế khách. Nhà nước phải bù lỗ hàng trăm tỉ cho xe buýt tàu điện. Tài xế hưởng phần trăm hoa hồng bèo bọt so với chi phí và công sức bỏ ra. Những lực lượng này ko đóng bảo hiểm sau này nhà nước phải lo chứ thằng Grab nào lo?
Có chắc đóng bảo hiểm sẽ được nhà nước lo không?