Можно конечно и плоскогубцами, на некоторых стартерах такие зазоры что можно просто отверткой. Но если брать бошевские стартера от фольксваген или рено например, то там все мелкое и плотно усаживается. Можно и там плоскогубцами но нужна определенная сноровка, а если человек это делает впервые... какие там 10 секунд. Люди по пол дня осилить не могут потом в итоге ко мне тащат. Много раз уже было такое.
Хороший вопрос! Здесь есть несколько мнений. Я встречал специалистов которые настаивают что нужно мазать шлицы бендикса, втулки хотя бронзовые втулки к смазываемым деталям и не относятся. Я же считаю, что смазывать нужно только те узлы которые закрыты от пыли сальниками или резиновыми уплотнениями как например редуктор в редукторном стартере. В противном случае смазка будет собирать на себя пыль и грязь (внутри стартера щеточную пыль). Поэтому если и соберетесь мазать то нужно будет по хорошему эту смазку регулярно менять.
@@ElektroPerec благодарю. У меня стартер старого образца. В мануале написано: слегка смазать МОТОРНЫМ МАСЛОМ втулки, винтовые канавки на валу и ступицу (внутренность) бендикса. И ЛИТОЛОМ шайбу пластмассовую бендикса и место контакта шайбы с рычагом втягивающего электромагнита. Все верно - так и можно делать?
@@ElektroPerec Во- первых, насчёт втулок ты не прав.А бронзографитовые ( металлокерамические) перед установкой рекомендуется пропитать маслом( подержать в ёмкости с маслом) около двух часов. Тогда действительно смазывать не надо.Я смазываю и литолом и немного моторным маслом все шейки якоря,втулки, дистанционные шайбы, шлицы якоря, втулку и шлицы муфты привода (бендикса), т.е. все то, что указано в старой инструкции.Во-вторых, все узлы автомобиля, в том числе и стартер, согласно той же инструкции( а она действительна и для иномарок), необходимо через определенный пробег, обслуживать.Масло, антифриз меняете периодически, так же надо и все остальное обслуживать, чистить, промывать, заменять,.
@@user-ut2ii3qi6x Почитайте мой ответ автору ролика.Много лет ремонтирую стартеры и генераторы, сначала советские, теперь иногда и иномарочные.Советские инструкции по эксплуатации актуальны и сейчас, с корректировкой по пробегу.
Действительно что это я СВЯТОТАТСТВУЮ!!! По священной китайской головке богомерзким МОЛОТКОМ! Срочно мчусь к токарю наточу у него на косарь выколоток под разные стартера 🤣
Благодарю за видео, совершенно случайно у меня на балконе завалялся съемник такой, это был первый эпизод его применения, все получилось за 20 секунд
Спасибо за идею! Кучу нервов мне сберегли - здоровья Вам!
Базаров нет!
Спасибо за полезное видео.
Всё правильно вы говорите одному человеку одеть колечко очень сложно особенно неопвтному
Попробую ваш способ ,
Двумя ключами рожковыми секунда и все на месте.
Эм ну вы и шутник. Сложнее способа не нашли? Плоскогубцами за 10 секунд можно одеть стоп.кольцо.
Можно конечно и плоскогубцами, на некоторых стартерах такие зазоры что можно просто отверткой. Но если брать бошевские стартера от фольксваген или рено например, то там все мелкое и плотно усаживается. Можно и там плоскогубцами но нужна определенная сноровка, а если человек это делает впервые... какие там 10 секунд. Люди по пол дня осилить не могут потом в итоге ко мне тащат. Много раз уже было такое.
короче,в мастерскую нести надо
А смазывать надо стартер?
Хороший вопрос!
Здесь есть несколько мнений. Я встречал специалистов которые настаивают что нужно мазать шлицы бендикса, втулки хотя бронзовые втулки к смазываемым деталям и не относятся.
Я же считаю, что смазывать нужно только те узлы которые закрыты от пыли сальниками или резиновыми уплотнениями как например редуктор в редукторном стартере. В противном случае смазка будет собирать на себя пыль и грязь (внутри стартера щеточную пыль).
Поэтому если и соберетесь мазать то нужно будет по хорошему эту смазку регулярно менять.
@@ElektroPerec благодарю. У меня стартер старого образца. В мануале написано: слегка смазать МОТОРНЫМ МАСЛОМ втулки, винтовые канавки на валу и ступицу (внутренность) бендикса. И ЛИТОЛОМ шайбу пластмассовую бендикса и место контакта шайбы с рычагом втягивающего электромагнита. Все верно - так и можно делать?
@@user-ut2ii3qi6x Можно, ключевое слово "слегка")
@@ElektroPerec Во- первых, насчёт втулок ты не прав.А бронзографитовые ( металлокерамические) перед установкой рекомендуется пропитать маслом( подержать в ёмкости с маслом) около двух часов. Тогда действительно смазывать не надо.Я смазываю и литолом и немного моторным маслом все шейки якоря,втулки, дистанционные шайбы, шлицы якоря, втулку и шлицы муфты привода (бендикса), т.е. все то, что указано в старой инструкции.Во-вторых, все узлы автомобиля, в том числе и стартер, согласно той же инструкции( а она действительна и для иномарок), необходимо через определенный пробег, обслуживать.Масло, антифриз меняете периодически, так же надо и все остальное обслуживать, чистить, промывать, заменять,.
@@user-ut2ii3qi6x Почитайте мой ответ автору ролика.Много лет ремонтирую стартеры и генераторы, сначала советские, теперь иногда и иномарочные.Советские инструкции по эксплуатации актуальны и сейчас, с корректировкой по пробегу.
Первый удар молотком по головке и можно дальше не смотреть.. По головке МОЛОТКОМ ?
Действительно что это я СВЯТОТАТСТВУЮ!!! По священной китайской головке богомерзким МОЛОТКОМ!
Срочно мчусь к токарю наточу у него на косарь выколоток под разные стартера 🤣