Хороший вопрос! Здесь есть несколько мнений. Я встречал специалистов которые настаивают что нужно мазать шлицы бендикса, втулки хотя бронзовые втулки к смазываемым деталям и не относятся. Я же считаю, что смазывать нужно только те узлы которые закрыты от пыли сальниками или резиновыми уплотнениями как например редуктор в редукторном стартере. В противном случае смазка будет собирать на себя пыль и грязь (внутри стартера щеточную пыль). Поэтому если и соберетесь мазать то нужно будет по хорошему эту смазку регулярно менять.
@@ElektroPerec благодарю. У меня стартер старого образца. В мануале написано: слегка смазать МОТОРНЫМ МАСЛОМ втулки, винтовые канавки на валу и ступицу (внутренность) бендикса. И ЛИТОЛОМ шайбу пластмассовую бендикса и место контакта шайбы с рычагом втягивающего электромагнита. Все верно - так и можно делать?
@@ElektroPerec Во- первых, насчёт втулок ты не прав.А бронзографитовые ( металлокерамические) перед установкой рекомендуется пропитать маслом( подержать в ёмкости с маслом) около двух часов. Тогда действительно смазывать не надо.Я смазываю и литолом и немного моторным маслом все шейки якоря,втулки, дистанционные шайбы, шлицы якоря, втулку и шлицы муфты привода (бендикса), т.е. все то, что указано в старой инструкции.Во-вторых, все узлы автомобиля, в том числе и стартер, согласно той же инструкции( а она действительна и для иномарок), необходимо через определенный пробег, обслуживать.Масло, антифриз меняете периодически, так же надо и все остальное обслуживать, чистить, промывать, заменять,.
@@НикИванов-ф2к Почитайте мой ответ автору ролика.Много лет ремонтирую стартеры и генераторы, сначала советские, теперь иногда и иномарочные.Советские инструкции по эксплуатации актуальны и сейчас, с корректировкой по пробегу.
Можно конечно и плоскогубцами, на некоторых стартерах такие зазоры что можно просто отверткой. Но если брать бошевские стартера от фольксваген или рено например, то там все мелкое и плотно усаживается. Можно и там плоскогубцами но нужна определенная сноровка, а если человек это делает впервые... какие там 10 секунд. Люди по пол дня осилить не могут потом в итоге ко мне тащат. Много раз уже было такое.
Действительно что это я СВЯТОТАТСТВУЮ!!! По священной китайской головке богомерзким МОЛОТКОМ! Срочно мчусь к токарю наточу у него на косарь выколоток под разные стартера 🤣
Спасибо за идею! Кучу нервов мне сберегли - здоровья Вам!
Благодарю за видео, совершенно случайно у меня на балконе завалялся съемник такой, это был первый эпизод его применения, все получилось за 20 секунд
Всё правильно вы говорите одному человеку одеть колечко очень сложно особенно неопвтному
Базаров нет!
Спасибо за полезное видео.
Попробую ваш способ ,
Двумя ключами рожковыми секунда и все на месте.
А смазывать надо стартер?
Хороший вопрос!
Здесь есть несколько мнений. Я встречал специалистов которые настаивают что нужно мазать шлицы бендикса, втулки хотя бронзовые втулки к смазываемым деталям и не относятся.
Я же считаю, что смазывать нужно только те узлы которые закрыты от пыли сальниками или резиновыми уплотнениями как например редуктор в редукторном стартере. В противном случае смазка будет собирать на себя пыль и грязь (внутри стартера щеточную пыль).
Поэтому если и соберетесь мазать то нужно будет по хорошему эту смазку регулярно менять.
@@ElektroPerec благодарю. У меня стартер старого образца. В мануале написано: слегка смазать МОТОРНЫМ МАСЛОМ втулки, винтовые канавки на валу и ступицу (внутренность) бендикса. И ЛИТОЛОМ шайбу пластмассовую бендикса и место контакта шайбы с рычагом втягивающего электромагнита. Все верно - так и можно делать?
@@НикИванов-ф2к Можно, ключевое слово "слегка")
@@ElektroPerec Во- первых, насчёт втулок ты не прав.А бронзографитовые ( металлокерамические) перед установкой рекомендуется пропитать маслом( подержать в ёмкости с маслом) около двух часов. Тогда действительно смазывать не надо.Я смазываю и литолом и немного моторным маслом все шейки якоря,втулки, дистанционные шайбы, шлицы якоря, втулку и шлицы муфты привода (бендикса), т.е. все то, что указано в старой инструкции.Во-вторых, все узлы автомобиля, в том числе и стартер, согласно той же инструкции( а она действительна и для иномарок), необходимо через определенный пробег, обслуживать.Масло, антифриз меняете периодически, так же надо и все остальное обслуживать, чистить, промывать, заменять,.
@@НикИванов-ф2к Почитайте мой ответ автору ролика.Много лет ремонтирую стартеры и генераторы, сначала советские, теперь иногда и иномарочные.Советские инструкции по эксплуатации актуальны и сейчас, с корректировкой по пробегу.
Эм ну вы и шутник. Сложнее способа не нашли? Плоскогубцами за 10 секунд можно одеть стоп.кольцо.
Можно конечно и плоскогубцами, на некоторых стартерах такие зазоры что можно просто отверткой. Но если брать бошевские стартера от фольксваген или рено например, то там все мелкое и плотно усаживается. Можно и там плоскогубцами но нужна определенная сноровка, а если человек это делает впервые... какие там 10 секунд. Люди по пол дня осилить не могут потом в итоге ко мне тащат. Много раз уже было такое.
короче,в мастерскую нести надо
Первый удар молотком по головке и можно дальше не смотреть.. По головке МОЛОТКОМ ?
Действительно что это я СВЯТОТАТСТВУЮ!!! По священной китайской головке богомерзким МОЛОТКОМ!
Срочно мчусь к токарю наточу у него на косарь выколоток под разные стартера 🤣