É meu amigo tentei fazer da maneira que vc explica,mas não deu certo( com o refil spray). Aí meu filho pisou no pedal de freio e eu ia sangrando na pinça, é o mais confiável e fica 100%
Rapaz esse da seringa foi o melhor que eu achei mais fácil porque como eu estou sozinho aqui para encontrar alguém para ficar pisando no freio a mão de obra eu vou fazer da seringa mesmo
Essa da seringa é muito boa, só que antes de fazer, retira o sangrador passa veda rosca e aí sim pixa com a seringa. As toalhas de ar entram pela rosca.
Eu faço isso , antes de ontem mesmo precisei sangrar uma roda , usei no meu caso não a seringa como antes, mas uma " engraxadeira" essas de gatilho ,foi muito fácil
Parabéns pelo vídeo a dica do borrifador foi excelente,minha maior dificuldade era contar com alguém para pisar no freio Kkk Douglas meu carro não tem freio ABS sendo assim gostaria de saber se a sequência de sangramento das rodas segue a mesma ?
Amigo , Excelente video, sua explicação é didática. Tenho dois problemas: Primeiro meu reservatório está podre de sujeira vou precisar tira-lo para limpar. Segundo meu carro é câmbio automatizado não tem pedal de embreagem como faço a sangria da atuador de embreagem ? Desde já obrigado
Oi Douglas! Mais um vídeo top, top! Já li que carro com freio ABS o procedimento de troca e sangria deve ser feito com o motor funcionando e pisando o pedal. Você confirma?
Po Douglas, poderias falar tbm sobre a mangueira vaco do servo ou coisa parecida, fui queria sua ajuda para substituir a minha. Da golera 2012/2013 1.0 ... forte abraço! Parabens pelo canal🎉🎉🎉
Bom Vídeo. Dica para quem vai trocar com "seringa" - Quando troco com Seringa, substituo o sangrador original por outro com um furo no centro. Faço um furo pequeno, e assim , após ele instalado no local não entra ar pelas roscas do mesmo.
Minha embreagem tava muito Ruim, aí comecei a fazer essa troca, tirei ele lavei, lavei o atuador da embreagem, deixei secar muito bem, aí coloquei tudo no lugar e vim com o dor 4, a sangria na embreagem eu fiz, agora tenho que fazer a sangria nos freios...., Só que desanimei pq tava sozinho... Mas vou fazer agora que vi seu vídeo.
O meu eu faço sempre da roda mais longe do reservatório até a mais próxima: traseira direta, traseira esquerda, dianteira direira e dianteira esquerda. Sandero ABS 1.0 3 cilindros.
Olha, minha experiência foi ruim com essas máquinas de vácuo. O que acontece é que o sistema de freio da maioria dos veículos não aceita uma depressão no sistema, isto é, vácuo. Isso porque os internos das pinças, burrinhos e da bomba são projetados pra pressão positiva. A contrução dos pistões são assim. Então, quando eu faço o vácuo, pode entrar ar pelos pistonetes da bomba e dos atuadores. O melhor mesmo é trocar por gravidade ou com pequenas bombadas curtas, utilizando uma valvula de retenção na mangueirinha que vc coloca no bico de sangria....
Douglas, no caso do duster 1.6 2013 ele é abs mas os freios traseiros são a tambor, no caso esse procedimento seria só nas rodas dianteiras? Sou leigo no assunto mas queria muito saber. Valeu pelo vídeo
eu utiçizo uma garrafinha com oleo e ao pisar no freio vai saindo o ar do sistema e não retorna pois há oleo na garrafinha. fica top e da para fazer sozinho.
Olá Douglas, fiz a froca dos meus discos da marca trw, pastilhas bosch e fluído ate. As pastilhas já se casaram no disco, mas eu sinto q o freio parece q ficou xoxo. Isso é normal ? Obs: Não é ABS!
Boa tarde! Tenho uma spin e não estou conseguindo usar o aparelho da kitest. O cabo de troca do fluido não espaço para conectar na tampa. Tem alguma dica?
Douglas, e com o carro ligado o ABS é liberado? Ja ouvi dizer que sim, aí eu fiz assim com meu fiat argo. Essa técnica da ciringa saiu bastante bolhas mesmo, não gostei kkk. Aí eu fiz pelo pedal mesmo. Agora por que será que sai bolhas de ar? Alguém tem idéia?
Não muda nada no ABS com o carro ligado. O fluido velho só sai do bloco do ABS se vc usar um scanner pra fazer a bomba elétrica do ABS pulsar. É sempre bom avisar pra nunca deixar o reservatório esvaziar em um carro com ABS, senão entra ar na tubulação e vc vai ter um problemão pra conseguir tirar o ar de dentro do ABS, o pedal pode ficar borrachudo e sem força de frenagem mesmo após varias sangrias, ou pode acontecer de o carro dar freio, mas na primeira pisada forte que vc for testar o ABS e fazer ele funcionar o pedal pode ir lá no fundo e ficar borrachudo de novo, pq o ar que estava dentro do bloco do ABS foi jogado para a tubulação. Eu já tive esse problema e foi um saco pra conseguir sangrar e fazer o freio do carro ficar 100% de novo. Já aquelas bolhas de ar que aparecem no vídeo é pq a seringa ou o pulsador criaram um vácuo dentro do sistema de freio e isso fez o ar entrar pela rosca do parafuso de sangria e sair pelo furo dele junto com o fluido.
@@MCA0090eh kra.. tenho BMW e jamais faria isso em casa, e sim com profissional capacitado ai, pq é um problemão isso e por R$ 200,00 a mais prefiro não arriscar.
Eu tenho uma máquina igual a essa, antes disso perdi um cilindro mestre novo por sangrar no pedal,vc cai num ponto que normalmente o pedal não usa esese
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS tenho um Fiat tipo..tô pensando eu mesmo fazer..esse procedimento com seringa ou esguicho.. é só manter reservatório cheio e seguir o passa a passo??
Nossa, por que com a seringa começa sair tanta bolha? O sistema não é sem ar dentro da tubulação? Não entendi. Outra dúvida é se no atuador, o pedal não deveria ser apertado apenas até antes do final do curso? Vi que você afundou o pedal da embreagem até encostar no fundo. O do freio sei que o pessoal faz apertando o freio sem chegar o pedal até o fundo , agora essa do atuador que você fez, me confundiu.
Ao puxar o fluido com a seringa cria um vácuo no sistema, o ar entra pela rosca do sangrador e é expulso junto com o fluido pela saída do sangrador. Não é que o ar estivesse no sistema. Não tem problemas em fazer com seringa.
Cara mas nem precisa até nem pode ficar abrindo pra testar, o melhor é colar no parabrisa a data e km que foi feito a troca quando chega próximo dos 30mil km ja troca e ja era nem precisa ficar testando fluido de freio é super barato não vale a pena ficar andando com fluido de muitos km rodado isso prejudica até a embreagem.
Essa maquina é muito cara e vai usar 1 vez por ano. Tem um canal que o cara ensina a fazer uma maquina com reservatorio de gasolina.. eu troquei o meu por gravidade.
mas para quem tem oficina é uma mão na roda, só uma pessoa faz e é muito mais rápido, pq pelo metodo tradicional precisa alguém lá prisar no freio ou seja usar 2 pessoas sendo assim encarece o preço para o consumidor.
O problema do borrifador que se soltar algum cisco do sistema entope ele e já era, melhor ter um reserva. A sangria da embreagem nunhum mecanico faz, deve ser também por desconhecimento.
Já vi manual da Fiat recomendar com 45.000 km e da Toyota com 40.000 (ou 2 anos em ambas montadoras). E pra dizer a verdade, muita gente não roda nem isso em 2 anos, então não serão necessárias várias trocas em um ano.
@@thiagoguerreiro7034 provavelmente no Brasil não, mas na Europa qualquer carro diesel faz bem mais de 30k km por ano. Fazer 60 ou 70k por ano não é nada de mais.
É meu amigo tentei fazer da maneira que vc explica,mas não deu certo( com o refil spray). Aí meu filho pisou no pedal de freio e eu ia sangrando na pinça, é o mais confiável e fica 100%
Uau que excelencia de serviços prestado pra população muito grato
Top das galaxia mano!! o da seringa sempre fiz pra trocar na moto.
Cara, eu estava procurando esse vídeo, pq depois que assisti fiz o procedimento pela seringa, e deu tudo certo. Muito bom.
Rapaz esse da seringa foi o melhor que eu achei mais fácil porque como eu estou sozinho aqui para encontrar alguém para ficar pisando no freio a mão de obra eu vou fazer da seringa mesmo
Não tem problema, o ar que entra é pela rosca do bico de dreno, não chega a entrar no sistema. Excelente video.
Essa da seringa é muito boa, só que antes de fazer, retira o sangrador passa veda rosca e aí sim pixa com a seringa. As toalhas de ar entram pela rosca.
Imaginei a mesma coisa
vdd. mas pode deixar ao final vazar um pouco por gravidade!
Extremamente, fiz a mesma coisa.
Cara dica de ouro parabéns por compartilhar..simples e bem explicado
Parabéns!!!!!
Obrigado!!!
Excelente ensinamento
Douglas, muito boa essas dicas.
Muito Bom!! Parabéns e Continue nos dando dicas por favor.
Boa noite Douglas. Seus vídeos são top demais sempre com ótimo conteúdo e aprendizado. Adoro os seus vídeos. Jacques Klemz Blumenau SC
Valeu meu amigo!! Tmj
Muito bom professor gostei da aula, abraço.
Tmj!!
Eu faço isso , antes de ontem mesmo precisei sangrar uma roda , usei no meu caso não a seringa como antes, mas uma " engraxadeira" essas de gatilho ,foi muito fácil
Seguindooooooooooooooooooooooooooooooo,executarrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr dicasssssssssssssssssssssssss
Parabéns muito bém explicado.
Parabéns pelo vídeo a dica do borrifador foi excelente,minha maior dificuldade era contar com alguém para pisar no freio
Kkk
Douglas meu carro não tem freio ABS sendo assim gostaria de saber se a sequência de sangramento das rodas segue a mesma ?
Que ótimo vídeo Douglas!
Parabéns pela dica 👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo!
Parabéns muito bom
Amigo ,
Excelente video, sua explicação é didática.
Tenho dois problemas:
Primeiro meu reservatório está podre de sujeira vou precisar tira-lo para limpar.
Segundo meu carro é câmbio automatizado não tem pedal de embreagem como faço a sangria da atuador de embreagem ?
Desde já obrigado
Oi Douglas! Mais um vídeo top, top!
Já li que carro com freio ABS o procedimento de troca e sangria deve ser feito com o motor funcionando e pisando o pedal. Você confirma?
nao conheço esse procedimento com carro ligado, pode ate existir mas normalmente no se faz assim
a única vantagem eh o auxílio do hidrovacuo. mas não sei se tem pontos negativos
Po Douglas, poderias falar tbm sobre a mangueira vaco do servo ou coisa parecida, fui queria sua ajuda para substituir a minha. Da golera 2012/2013 1.0 ... forte abraço! Parabens pelo canal🎉🎉🎉
Vou falar
Bom Vídeo. Dica para quem vai trocar com "seringa" - Quando troco com Seringa, substituo o sangrador original por outro com um furo no centro. Faço um furo pequeno, e assim , após ele instalado no local não entra ar pelas roscas do mesmo.
Parabéns pelo excelente trabalho
Minha embreagem tava muito Ruim, aí comecei a fazer essa troca, tirei ele lavei, lavei o atuador da embreagem, deixei secar muito bem, aí coloquei tudo no lugar e vim com o dor 4, a sangria na embreagem eu fiz, agora tenho que fazer a sangria nos freios...., Só que desanimei pq tava sozinho... Mas vou fazer agora que vi seu vídeo.
fez a parte mais difícil. embreagem eh mais chata!
Parabéns muito boa esplicacao gostei
Otimas dicas
Parabéns meu amigo
Parabéns pelo vídeo. Me tira uma dúvida se souber e puder. Qual a ordem de drenagem das rodas da tracker 1.0 turbo? Agradeço desde já
O meu eu faço sempre da roda mais longe do reservatório até a mais próxima: traseira direta, traseira esquerda, dianteira direira e dianteira esquerda. Sandero ABS 1.0 3 cilindros.
Sim pô bobeira era parada de z ai
Vc fez o Z porém de traz pra frente amigão ! No fusca é assim q fazemos tbm 😊
Show curto muito seus vídeos, tenho sorte de vc ter um carro igual o meu rsrsrs
Fala! Dúvida, usa em média quanto de fluido para fazer a troca? no manual não consta a quantidade de fluido de freio do sistema. Grato!
Show 👏🏼👍🏼👏🏼👍🏼
BOA noite exelente video
Coincidência vou trocar amanhã o meu kkkk
Tenho aqueles esguichos tipo de creme, acho que dá certo
na hora de sacar as rodas, pode ser uma de cada vez?
top amigo!!
Douglas estou pra fazer a limpeza da tbi do meu fiesta, pessoal fala tem desmontar .que vc diz posso fazer sem desmontar??
da uma olhada nesse video, se nao tiver muito sujo pode fazer no lugar sim
ruclips.net/video/K3QkNiP_Bd0/видео.html
Olha, minha experiência foi ruim com essas máquinas de vácuo. O que acontece é que o sistema de freio da maioria dos veículos não aceita uma depressão no sistema, isto é, vácuo. Isso porque os internos das pinças, burrinhos e da bomba são projetados pra pressão positiva. A contrução dos pistões são assim. Então, quando eu faço o vácuo, pode entrar ar pelos pistonetes da bomba e dos atuadores. O melhor mesmo é trocar por gravidade ou com pequenas bombadas curtas, utilizando uma valvula de retenção na mangueirinha que vc coloca no bico de sangria....
Boa noite amigo! Poderia me passar a medida ( diâmetro) da manguerinha que você usou no modo com o borrifador? Abraço! Sucesso! Ótimo seus vídeos!
não sei a medida exata , pq so pedi sendo mangueira para sangria de freios mas ela um pouco menor q 1/4 quase 1/8
O Tiida é trocada em x, roda traseira direita, dianteira esquerda, traseira esquerda e por último dianteira direita.
pode ser tb
É o mesmo procedimento no freio traseiro ABS, mas a tambor?
Maravilhoso, pelo que entendi é só sangra até aparecer fluido limpo
sim. porém nesse caso sem o scaner fica uma quantidade na central de abs e no duto de alívio (retorno)
Douglas, no caso do duster 1.6 2013 ele é abs mas os freios traseiros são a tambor, no caso esse procedimento seria só nas rodas dianteiras? Sou leigo no assunto mas queria muito saber. Valeu pelo vídeo
Nas 4 rodas, em qualquer veículo.
eu utiçizo uma garrafinha com oleo e ao pisar no freio vai saindo o ar do sistema e não retorna pois há oleo na garrafinha. fica top e da para fazer sozinho.
boa tarde 500ml da pra fazer sem faltar..no manual do gol diz que vai 0.34
Show de bola!!!!!!! Amigo, saberia dizer a bitola dessa mangueirinha?
Também queria saber
@@endel5267 Mais ou menos 5,3mm de diâmetro interno. Medi interno porque tem umas mais grossas e outras mais finas, então o externo pode variar.
Olá Douglas, fiz a froca dos meus discos da marca trw, pastilhas bosch e fluído ate. As pastilhas já se casaram no disco, mas eu sinto q o freio parece q ficou xoxo. Isso é normal ? Obs: Não é ABS!
Mínimo são 300 km para ter o assentamento, no início parece q fica ruim mesmo mas logo vai melhorando
Boa noite 🌌
Top de mais
Muito boa
Buenas Douglas !!!essa regra do Z se aplica em carros de freio sem ABS?
Não. Sem ABS a sequência é o Z inverso, começando da traseira direita, traseira esquerda, dianteira direita e dianteira esquerda.
o carro com abs precisa estar ligado o carro ou não ?
Fluido novo, ajuda na frenagem mais rápida?
se o fluido velho estiver bem ruim, com a troca vc sente diferenca sim
Ok o esguicho borrifador( mas qual seria a medida da mangueira e onde encontrá-la) pois tem wue ser medida exata ao sangrador não é??
Obrigado
nao sei exatamente o diametro da mangueira, em lojas q vende borrachas é facil achar e pedir como mangueira para troca de fluido de freio
Obrigado
amigo bom dia vc faz serviço em ofica e se fizer onde é?
Esse procedimento é apenas pra carro com ABS ou também para os convencionais,sem ABS
Com Abs
Pelo meu entendimento então o jeito mais seguro e menos complicado é por gravidade, correto?
Como faco com carro com abs ?
Por gravidade ou pisando um pouco no pedal ?
Mas o certo não seria começar das roda mais distante para a mais próxima?
Onde comprar a maquininha? Como ela é?
Que mangueira foi essa que vc colocou no borrifador???
Boa tarde! Tenho uma spin e não estou conseguindo usar o aparelho da kitest. O cabo de troca do fluido não espaço para conectar na tampa. Tem alguma dica?
Boa
E se abrir os 4 sagradores e injetar ar compromido até tirar todo o liquido e por um produto pra limpar o sistema dai qual produto seria ou se tem
Valeu meu caro, vídeo estranhamente esclarecedor..
Like amigo 👏👏👏👏
toquei por gravidade. bem seguro
sim, porém se tiver abs qualquer desses métodos ainda mantém fluido na central e no duto de alívio
Troquei o fluido com 75.000, as pastilhas rodavam ainda uns 10.000 km
Oie mas tu entende heim 😊
Eu fiz um sangrador caseiro com bombinha acoplada em reservatório de água
Que bombinha vc usou?
@@j.eliasdemacedojr9676 de esguicho de água aquelas de parabrisa
@@jiyosue rapaz, eu tenho um desocupado aqui. No caso, vc usou a bombinha pra repor o oleo no reservatório ou pra puxar na sangria?
@@j.eliasdemacedojr9676 pra colocar o liguida no reservatório pq daí ela cria pressão, porém e bom está todo selado na tampa pra não vazar
@@jiyosue entendi irmão. Obrigado
Douglas, e com o carro ligado o ABS é liberado? Ja ouvi dizer que sim, aí eu fiz assim com meu fiat argo.
Essa técnica da ciringa saiu bastante bolhas mesmo, não gostei kkk. Aí eu fiz pelo pedal mesmo.
Agora por que será que sai bolhas de ar? Alguém tem idéia?
Não muda nada no ABS com o carro ligado. O fluido velho só sai do bloco do ABS se vc usar um scanner pra fazer a bomba elétrica do ABS pulsar. É sempre bom avisar pra nunca deixar o reservatório esvaziar em um carro com ABS, senão entra ar na tubulação e vc vai ter um problemão pra conseguir tirar o ar de dentro do ABS, o pedal pode ficar borrachudo e sem força de frenagem mesmo após varias sangrias, ou pode acontecer de o carro dar freio, mas na primeira pisada forte que vc for testar o ABS e fazer ele funcionar o pedal pode ir lá no fundo e ficar borrachudo de novo, pq o ar que estava dentro do bloco do ABS foi jogado para a tubulação. Eu já tive esse problema e foi um saco pra conseguir sangrar e fazer o freio do carro ficar 100% de novo.
Já aquelas bolhas de ar que aparecem no vídeo é pq a seringa ou o pulsador criaram um vácuo dentro do sistema de freio e isso fez o ar entrar pela rosca do parafuso de sangria e sair pelo furo dele junto com o fluido.
@@MCA0090eh kra.. tenho BMW e jamais faria isso em casa, e sim com profissional capacitado ai, pq é um problemão isso e por R$ 200,00 a mais prefiro não arriscar.
Show...
Tenho um PÁLIO fire consigo fazer a sangria com uma latinha de 500ml
Eu tenho uma máquina igual a essa, antes disso perdi um cilindro mestre novo por sangrar no pedal,vc cai num ponto que normalmente o pedal não usa esese
Vc pisou até o final do pedal ai condena o cabo mestre e o escravo
Douglas..sem abs e o mesmo procedimento??
sim pode fazer
@@MEGADICASAUTOMOTIVAS tenho um Fiat tipo..tô pensando eu mesmo fazer..esse procedimento com seringa ou esguicho.. é só manter reservatório cheio e seguir o passa a passo??
Top 💤🤙🕶
NESSE CASO NÃO PRECISA DE ALGUÉM PRA BOMBAR NO PEDAL DE FREIO???
Nossa, por que com a seringa começa sair tanta bolha? O sistema não é sem ar dentro da tubulação? Não entendi. Outra dúvida é se no atuador, o pedal não deveria ser apertado apenas até antes do final do curso? Vi que você afundou o pedal da embreagem até encostar no fundo. O do freio sei que o pessoal faz apertando o freio sem chegar o pedal até o fundo , agora essa do atuador que você fez, me confundiu.
Ao puxar o fluido com a seringa cria um vácuo no sistema, o ar entra pela rosca do sangrador e é expulso junto com o fluido pela saída do sangrador. Não é que o ar estivesse no sistema. Não tem problemas em fazer com seringa.
O certo não seria começar pela roda mais distante do cilindro mestre ⁉️⁉️☹️
Sem válvula de retrocesso pode entrar ar.
Carro sem abs começa por qual roda ? E na sequência?
Começa da traseira direita, depois traseira esquerda, dianteira direita e finaliza na dianteira esquerda. É o mesmo Z só que ao contrário.
O oleo que saiu da purga posso colocar novamente no deposito?
De jeito nenhum! O fluído sangrado DEVE ser descartado.
Levei no mecânico troquei o fluído do freio e agora o pedal está fundo, mas aconteceu isso depois que troquei o fluído.😢😢😢
Acontece comigo também.
Está com ar no sistema. Precisa fazer a sangria novamente até sair o ar.
Mecânicos, mecânicos... Tá com ar no sistema aí, viu
Leva la pro mecânico consertar Po.
ele não dá garantia no serviço que faz?
Deu certo levei novamente e estava com ar no sistema, fez a sangria novamente e está zero de novo.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sou tão chato pra carro que comprei até uma caneta daquelas pra testar a validade do fluído
Cara mas nem precisa até nem pode ficar abrindo pra testar, o melhor é colar no parabrisa a data e km que foi feito a troca quando chega próximo dos 30mil km ja troca e ja era nem precisa ficar testando fluido de freio é super barato não vale a pena ficar andando com fluido de muitos km rodado isso prejudica até a embreagem.
@@nilogeda255está louco, 30k Km vou ficar a trocar fluido de freio quantas vezes ao ano? Fluido se troca a cada 2 anos, não é por km.
@@fabini14 no rótulo marca o tempo e km que é recomendado, mas é bem barato Po nem vale a pena esperar 2 anos e pra mim em 2 anos ja fiz muito km
Isso nem se troca Nutella , os Enzo são demais kkk
@@nilogeda255Basta troca a cada dois anos.
Essa maquina é muito cara e vai usar 1 vez por ano. Tem um canal que o cara ensina a fazer uma maquina com reservatorio de gasolina.. eu troquei o meu por gravidade.
mas para quem tem oficina é uma mão na roda, só uma pessoa faz e é muito mais rápido, pq pelo metodo tradicional precisa alguém lá prisar no freio ou seja usar 2 pessoas sendo assim encarece o preço para o consumidor.
Opa! Maravilha,vou fazer assim da próxima vez que eu trocar o fluido de freio
O problema do borrifador que se soltar algum cisco do sistema entope ele e já era, melhor ter um reserva. A sangria da embreagem nunhum mecanico faz, deve ser também por desconhecimento.
30k km está mas é louco, vai ficar a troca óleo de travão quantas vezes no ano? Fluido se troca com 2 anos.
Já vi manual da Fiat recomendar com 45.000 km e da Toyota com 40.000 (ou 2 anos em ambas montadoras). E pra dizer a verdade, muita gente não roda nem isso em 2 anos, então não serão necessárias várias trocas em um ano.
@@thiagoguerreiro7034 provavelmente no Brasil não, mas na Europa qualquer carro diesel faz bem mais de 30k km por ano. Fazer 60 ou 70k por ano não é nada de mais.
eh kra.. mas o pessoal aqui gosta de trocar oleo e filtros toda hora..kkk... pq eh 2 anos mesmo se não der 30 mil km...
Dot3 um ano Dot 4, 5 o prazo de trocas é de dois anos.
Vc disse que sempre fica fluido porque não colocar ar comprimido no sistema para expulsar todo o fluido e depois colocar o novo e fazer o sangramento
Mas usou máquina né !
mostrei todos os meios para não pisar no freio
So NÃO entendi direito como sangra o atuador de embreagem
Como trocar o fluido, primeiro, comprar uma máquina de vácuo de 1000,00.
Mudei os calços do carro o creio ficou baixo
Legal né 😂
As bolha ocorrem por descompressão…
Simples e fácil e precisa disso tudo??? Rsrsrs