Én most vettem meg az előző verzióját, de lényegében ugyanez. 1250GS-t adtam el. Nem azért mert rossz volt, hanem egyszerűen felesleges volt. Nem motorozok sokat és felesleges volt fenntartani azt a BMW-t. Nagyon magaménak érzem a Suzukit, és örülök, hogy mindent meg tudok magamnak csinálni rajta. Teljesen személyre szabtam: lábtartó süllyesztés, kormányemelés, magasabb Tommot üés, tükör szélesítők, Givi Airflow szélvédő stb.. Nyilván nem Gs, de rohadtul nem érzek 6M forintnyi különbséget. Imádom!
@@MrBlackjackpub Szia! 187 centi vagyok. A lábtartó süllyesztő kiegészítők 2-2.5 cm-t süllyesztenek, de érzésre többnek tűnik. Az ülést is kb 2 centivel emeltük meg. Sokkal jobb lett a térdszög és a komfort, valamint a magasított kormánnyal nagyon kényelmesen ki tudok állni a nyeregből, ha épp úgy adódik.
6 napos Balkán túrán voltam a 2 éve vásárolt 2019-es 650-esemmel, 19 másik motorossal. Igen is büszke voltam a kb 3200km végén, hogy kb 4-en maradtunk akik nem estek-keltek vagy törtek-zúztak. A kis "rizsrakétával" tartottam elöl a tempót minden körülmény között. Természetesen ez nem verseny volt de nekem igen is jól esett, hogy nem történt "velünk" semmilyen káresemény....mindezt ( relatív) kényelmesen...
Ezen ne agyalj Dodor, hogy milyen viszonyod van a Suzukival!!! Engem egy dl650K7A kényeztet már lassan 16 éve és hidd el pontosan ugyan azt tudnám elmondani, amit eddig te pár hét alatt azonnal megfejtettél. ;) Köszönöm a sok sok éves munkád, amit a mocis "testvéreimért" teszel!!! Nagyon vigyázz magadra, jobban mint egy lassan 3 hete.... ;)
Volt egy 2020-as DL650-em, pont Laciéknál is vettem. 😊 Sajnos engem nem fogott meg, kellemetlenül rezonál 130-140 körül, igy hiába mentem volna messzebbre túrázni, az elején lévő autópálya szakasz elvette a kedvemet tőle. A gyári tükrök és a gyári szélvédő kuka - a tükrök akkora légörvényt csinálnak, hogy berezonál a fejed, dobálja a sisakot. Oké, lecseréltem a tükröket, de megmaradt fele a turbulenciának. Azon viszont már csak az állítható plexi javított (Givi), de nem sokat. Ha oda állítottam, hogy ne dobálja a szél balra-jobbra a sisakot, akkor meg az első kamion szele himbálta be az elejét...
Jelenleg ennél a motornál több paramétert egybevéve nincs jobb. 2 éve használom, túl vagyok 20ezer km -en vele és egyre jobban szeretem. Akarok cserélni, hogy más gépet is próbára tegyek ,de lövésem sincs mi lenne ennél jobb. Egy-egy szempontból persze van több is, de öszeségében (súly, pakolhatóság, dinamika, tank méret, fogyasztás, ár, felszereltség, stb) Én nem találok. Biztos, hogy a csere csak 1-2 évre fog szólni (talán bmw f800gs , vagy ktm adv. 890, esetleg mt 09 tra. ) mert ez egy kiváló gép. Átmoroztam vele Spanyolországot egészen Giblartárig. Ha 20le több lenne benne, akkor ez a gép összeségében verhetetlen lenne. Persze van az 1000es , de az már nehezebb, többet fogyaszt, majd 1 millával több, tehát van pár szempont, ami már nem lesz jobb. A 650 három doboz kétszemély nem szereti tartósan a 130feletti tempót, de ha jó útvonalat választunk, akkor nem is kell :) Aki kirándulni akar vegyen dl-t! 🤘
1200 gs-röl ültem át. ( Ablakcsere miatt) Megszerettem. Tényleg igénytelen és olcsó a fenteartása. A régebbi típusokon jól meglehet tanulni abs és kipörgésgátló nélkül motorozi .Akkor igazán jó ha ergonómiailag magadra szabod. (Korm magasító,stb)Hátránya a 6 ezres olajcsere intervallum a gyenge első teló és a fékek amennyiben sportosan nyomod. Eladtam de hiányzik . Szerpentinen alázni lehet vele erősebb motorokat is. Végeredményben egy személlyel + cuccok mindenkinek ajánlom.
@@szabolcstoth4011 igazából nem értem ugyanis a blokk szinte ugyanaz mint a régebbi típusoknál. Most egy husqvarna 901 nordenem van hivatalosan 15000 km a szervíz ciklus .A zt javasolták a márka szervízben hogy 10000-n ként cseréljem az olajat.
Három éve már nekem meg van az 1000 Vstrom . 2018s. Már bele raktam 51000 kilométer . Nekem nagyon be jót . Itt Kanadában meg vettem 13000$ ért . Meg érte minden pennit . Járok vele a hegyekben is . Offroad . Imádom ! Nagyon köszi a jó információkat Dodor !
Köszönjük a tesztet Dodor ! Úr Isten 'kimondtam' ! :) 😀😀 (22.55) Látod, össze szedjük magunkat meg is tudjuk köszönni neked ! Köszönöm =Like ! Ti jöttön srácok-lányok!
Volt egy szűkebb életszakaszom,amikor GS után Vstromot vettem.Teljesen jó motor.A legszebb túráim ehhez a motorhoz köthetőek.Igazából rengeteg dolog zavart egy idő után rajta.Az első teló egy katasztrófa,rettenetes lánchangja van,a kipufogó hangját is elnyomja a csörgés.2 személy alatt megpakolva túl lágy a rugózása himbilimbi,nagyon puha.A sisakomat rohadtul rázta,minden állásban.Ma újra GS-el motorozok a Dl a bátyámhoz került.
Pár hete vettem a 2021 Suzuki 650 DL est, és tök fasza. Volt már kis V Maxom, 550-750 Kawa zephyrem, stb Van mihez hasonlítani. Tök átlagos motoros vagyok 1977 óta motorozom. Mivel nyugdíjasok vagyunk sokat tudunk motorozni, főleg hegyekben. Ez a vas megfelel céljainknak. Hogy csúnya hegesztések vannak rajta? Tojok rá, nem szép hegesztést akartam hanem megfelő motort. Spártai módon egyszerű , nem is kell mindenféle biz-baz rá.,,,,,,üdv-- a...- csavargó nyudíjasok--,,,,,(youtube) Hajrá Dodor...Amit nem élsz át , abból sosem lesz emlék,,,,(hogy magamtól idézzek.)
Szia! Kb. három hete vettem, tetszik a teszt. Lényegében egyetértek. A szivargyújtó/ USB témában annyit tennék hozzá, hogy a szivargyújtó nagyobb áramerősséggel terhelhetó, mint 1 USB csatlakozó. Szóval a szivargyújtóra több USB átalakítót rárakhatsz, telefon, kamera GPS, stb....
A fogyasztásról és hatótávolságról jutott eszembe, hogy amit kezdő vasnak építek a kislányomnak jó ideje, na azt a hatótávot ha megüli egy seggel, akkor kalap le előtte. Babetta 210 blokkos 207, 13,5 literes CZ Sport tankkal, tesók közt is 550-600 km hatótáv, az 30-as átlagtempóval 20 óra. :O Visszatérve a tesztre, nagyon tetszett! Maga a vas nem egy szépség, de jónak jó. Nekem bejön ez a fajta műszerfal. A fejidomot furcsállom, de a jó aerodinamika miatt megbocsátható a fura kinézet.
Nekem viszont az a véleményem, hogy telitalppal le kell, hogy érjen a lábam egy motorról. Ha nem így van, akkor az nem nekem való. Még így is vannak kellemetlen meglepetések, amikor a buszok, kamionok által széttaposott aszfalton 5-10 cm mély nyomvályúnál kéne földet érni. Terepezésnél pedig kifejezetten követelmény (részemről mindenképpen)!
Egy éve A Kawa. versys 650 és e között vacilálam. Végül próbakörök után a Kawa nyert ( sokkal ) kifinultabb szerkezet mint a Szuzi de nagyon jó gép ez is .
Nekem nagyon bejön ez a gép. A tükör meg csak azért rövid, mert téves rendelésből megmaradt nekik, és ki kellett szórni 😂 Ez legyen a legnagyobb baja szerintem.
en biztos, vagyok benne a tukor mostani rovid allapotaban megfelel a KRESZ-nek a japok meg a rovidseg miatt sporoltak 0.55jen/darabot, ami sok gep eladas utan jelentos megtakaritas
A "szivardugaljnak" annyi lehet az előnye, hogyha egy túrán van defekt javítód+mini kompresszor akkor tudod használni. Persze ha defekted lesz. A tükrök miatti turbolencia az még szélesítővel is zavaró vagy én nem találtam meg a megfelelő pozíciót.
Tükör:sokan nem tudják, de a tükör szárát kell kifordítani,nem a tükröt. Kifordítod a tükröt majdnem maxra kifelé, aztán fellazítod a szár alján lévő kontraanyát, kifordítod a szárat, rögzíted a kontraanyával kifelé fordítva a szárat és ezután be tudod állítani a tükröt. Kézvédő teljesen jó bogarak ellen. Amúgy az f1 autókon is szétpereg az anyag amikor ütközés van-szándékosan. Így vezetik el a mozgási energiát...:)
@@DodorShow teljesen igaz, de sokan csak a tükröt próbálják állítani,pedig lehet a szárát is. Nekem gyári tükör van fz6-on, teljesen jól be lehet állítani, pedig azon is kicsi a tükör és nem 40 kg vagyok.
Szia Dodor.az en dl 650 em 2019 es mutatott 203 km/h is.nem lejtőn.10 000 km volt benne.m2 god szodliget tavon jottem.mashol is elertem a 200 km /h a kijelző szerint.mitől lehet?440 km távolságra is elegendő a 20 literes tank ha 5000 alatt tartod mindig a fordulatot.igazabol volt meg 10 km a tank szintjelzo es fogyasztasmero szerint a motorban de nemmertem kockaztatni.az a kezvedő a hideg időszakban szolgál nemfagy annyira le a kezed meg talan eső ellen is vèdi talan egy kicsit.az abs es a kiporgesgatlot vizes füvön probalgattam teljesen tokeletes volt szerintem.persze amatőr motoros vagyok.ezek a tapasztalataim.köszi a vidit rola.jovolt latni de a regi repces video jobban tetszett.csao
Szia .2008 kiadású a motorom ezeket mértem én is.6 litert nagyobb gépekkel haladva sem értem el.és alattuk volt 1_3 literrel .honda varadero crosrunnel roadrunnel Yamaha
Dodor, azért szegényes a Suzuki választéka mert nem tudják milyen irányba induljanak. (más gyártó is maszatol) Hogy az elektromos vagy az elektromos lesz-e a nyerő? Amúgy ha 210kiló, akkor inkább 1000est vennék.
A gyártók tudják, hogy az elektromos az a zsákutca, csak nem kommunikálják. Van vezető mérnök barátom egy elég nagy autógyárban és ezerrel fejlesztik a benzines technológiákat, miközben kifelé az elektomosra átállás kommunikáció megy. Úgyhogy nem azért szegényes, hanem azért, mert balfaszok. A többi is foghatná erre, de helyette motorokat gyártanak továbbra is.
Én 2008-2011 modelleket nézegetek...igazából kicsit talán jobban be is jön külsőre. Szerintetek nagyon mellé nyúlok? Vagy érdemesebb hozzá spórolni egy ujabb modellre?
Hát nem tudom mi az a 6 literes fogyasztás. Oké nekem egy 2018-as SV 650 van nem egy DL,de 3,6L az átlag viszont,ha betartom a szabályokat 3,2 L alá is be tudok menni. Közben megmarad az élmény persze. (Pl. 1000km-es Tátra túra. ) :)
3,2-es fogyasztásnál mi az élmény? Tudsz közben kutyát sétáltatni? :D :D Ne viccelj már... egy normális motorozás 5-6 liter, egy izgibb 7-8, egy ütős az egy 10-es. :D
@@DodorShow Teljesen izgalmas mondjuk,ha kanyargós, szép hegyi utakon haladunk . A szabályok teljes betartása mellett érvényes adat. :) Mondjuk,ha csavarom neki 140-160, mert annyira nem kényelmes a szelvedelem hiánya miatt,akkor is 5 liter alatt marad simán. :)
A szivargyujtó aprópénzbol meg van, na meg nem mindegy hogy milyen USB toltot tesznek rá,,,,inkáb legyen meg a szivargyujtó és kulon hozzá teszem a 65W toltot minthogy nekem a gyár tipikusan már alapjáratba odategye a gyenge 10W toltot :D
Nekem ez a kezdő motorom, egy dolgot bántam meg egyedül, az a Givi bukócső rajta. A 4400-5600 fordulatszám tartományban kurvára felveszi, fölerősíti a motor rezgését és rezonál. Ha ilyet akartok venni, vagy válasszátok az SWMotech csövet, vagy ne rakassatok rá egyáltalán! Egyébként meg baszó!
Szia Dodor! Azért nem túl jó a fogyasztása mert Ducati Hypermotard 821-es tura tempoban 4.2 körül fogyaszt de volt már hogy 3.8-at kért 100 km alatt. Igaz annak csak 16l-es a takja de a 300 km egy tankkal könnyedén megvan azzal is ès hát az 110 ló
Már bocsi nem beledumálni akarok meg minden....Ez itt egy IGAZI MOTOROS CSATORNA! A videók között sem főzős,s.ggrázós -táncolós videót nem találtam ... csak motoros témát...Tényleg nem rosszból!
Én is!!! Bánom hogy 2 éve szezon végén 2.2-ért nem vágtam bele az új sv650x-be, nekem az tökéletes. Elég ritka, nagyon faxa, és 500-at nyertem is volna vele bár 40ezer bele ment volna már..
@@zoli55l Láttam olyan tesztet ahol 200 ezer kilóméter volt az sv-650-be!Még most is"jó"árban vannak csak a külsőn kellene változtatni és csinálni egy nagy tesót! Ott a jó 1000-es blokk egy modern külsejű nakedbike szerintem jó árazással kapós lenne!
Én már megvárom az új v-strom 700-ast. Sor kettő, 270 fokban elékelt. Sajnos nem is a motorblokkal volt baj eddig sem, hanem ez a külső a 20 éves kijelzővel.🤢 Kar, hogy nem a külsőt szabták már át a 1050-es fazonjara. Remelem az újnál már ezt bepotoljak…es végre cserélik az első villákat is. Megvárjuk…
@@HUBAsztikus Hát a “mikor” az egy jó kérdés! Szerintem max.1 év múlva egy ilyen EICMA-n bemutatják. De simán lehet, hogy már előbb is. Én kíváncsian várom, mert a Transalp 750-nel kiegészülve ez a szegmens nagyon guszta lesz! 😋
2023-ban jön az új, és már vannak fent neten képek is róla. (álcázva.) Ledes első lámpa, forított első teló, új műszerfal, 21-es első kerék 18-as hátsó, és sorkettő.
Én meg azt gondom a szivargyújtós csatlakozóról, hogy pont jó, hogy van. De igaz ami igaz, kellene egy USB csatlakozó, de nem helyette, hanem mellette! Ugyanis ebbe pont bele tudom dugni a kis kompresszoromat, míg az USB-set meg csak nézegethetném, hogy akkor most mi legyen. De igazából szerintem arra meg nem jó, hogy egy USB-s szivargyújtót tegyünk bele, mert menet közben folyamatosan kirázódik. Hamar megunva ezt, tetettem rá pluszba egy USB csatlakozót is, így már a navim is elégedett, hogy folyamatosan kapja a tápot.
@@attilathiesz5960 ami ha lemerült, pont amikor kellene, fujhatod. És ha meg nem használod, az aksi az, ami nem feltétlenül bírja a használaton kivüliséget. Nekem tökéletes a vezetékes, mert az nem merül le. Ami pedig a méretet illeti, nem nagyobb mit egy aksit, csak vezeték lóg ki belőle.
@@Sensei-Blondie Kb.el vagy maradva 20 évvel! Ezek a mini kompresszorok lithiumos aksival vannak összerakva! Ezekre nem annyira jellemző hogy a hoszabb állás lemeríti őket. Nekem van egy zseb bikázóm ami lassan egy éve nem volt csak 1x töltve, és még mindig fullon van! Ha meg lemerül a mini kompresszor akkor USB-ről a motoron is fel tudod tölteni.
@@attilathiesz5960 lítiumos aksi? Olyanok, amelyek a mobilokban és az elektromos autókban spontán kigyulladnak? Kösz nem, elvagyok a vezetékes kompresszorral, ha kell előveszem, amíg meg nem, addig meg várja türelmesen míg használatba kerül. Én nem akarlak lebeszélni az akkumulátoros változatról, csak megírtam, hogy én miért nem használom, de te csak használd nyugodtan egészséggel. Én meg maradok a vezetékesnél.
@@Sensei-Blondie Nagyon vakvágányon vagy de mindegy is! Tőlem vihetsz kézi pumpát is mert az a régi bevált cucc! Én elvagyok a Xiaomi lithiumos kompresszorommal! 😉😂
Szerintem szánalmas a Suzukitól .Még a Dl 250-re tesznek egy jo kis digi kijelzöt ezen meg marad az analog.🤮Borzalmas egy gép. A teszt mint mindig Top🤙
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Én most vettem meg az előző verzióját, de lényegében ugyanez. 1250GS-t adtam el. Nem azért mert rossz volt, hanem egyszerűen felesleges volt. Nem motorozok sokat és felesleges volt fenntartani azt a BMW-t. Nagyon magaménak érzem a Suzukit, és örülök, hogy mindent meg tudok magamnak csinálni rajta. Teljesen személyre szabtam: lábtartó süllyesztés, kormányemelés, magasabb Tommot üés, tükör szélesítők, Givi Airflow szélvédő stb.. Nyilván nem Gs, de rohadtul nem érzek 6M forintnyi különbséget. Imádom!
Üdv! Milyen magas vagy, ha szabad érdeklődnöm, és mennyit növeltél a lábtartó-ülés távolságon?
@@MrBlackjackpub Szia! 187 centi vagyok. A lábtartó süllyesztő kiegészítők 2-2.5 cm-t süllyesztenek, de érzésre többnek tűnik. Az ülést is kb 2 centivel emeltük meg. Sokkal jobb lett a térdszög és a komfort, valamint a magasított kormánnyal nagyon kényelmesen ki tudok állni a nyeregből, ha épp úgy adódik.
Ez volt az eddigi legjobb teszt amit a strom 650-ről láttam.
6 napos Balkán túrán voltam a 2 éve vásárolt 2019-es 650-esemmel, 19 másik motorossal. Igen is büszke voltam a kb 3200km végén, hogy kb 4-en maradtunk akik nem estek-keltek vagy törtek-zúztak. A kis "rizsrakétával" tartottam elöl a tempót minden körülmény között. Természetesen ez nem verseny volt de nekem igen is jól esett, hogy nem történt "velünk" semmilyen káresemény....mindezt ( relatív) kényelmesen...
Ezen ne agyalj Dodor, hogy milyen viszonyod van a Suzukival!!! Engem egy dl650K7A kényeztet már lassan 16 éve és hidd el pontosan ugyan azt tudnám elmondani, amit eddig te pár hét alatt azonnal megfejtettél. ;) Köszönöm a sok sok éves munkád, amit a mocis "testvéreimért" teszel!!! Nagyon vigyázz magadra, jobban mint egy lassan 3 hete.... ;)
16 ev?? Az igen, ti mar akkor egy test, egy lelek vagytok. Tisztelendo a huseged.
Istenem de szuper teszt! Minden szava arany, köszönjük! Tökéletes munka, 180nál is vibrációmentes a felvétel, profi minden képkoca!
Volt egy 2020-as DL650-em, pont Laciéknál is vettem. 😊
Sajnos engem nem fogott meg, kellemetlenül rezonál 130-140 körül, igy hiába mentem volna messzebbre túrázni, az elején lévő autópálya szakasz elvette a kedvemet tőle.
A gyári tükrök és a gyári szélvédő kuka - a tükrök akkora légörvényt csinálnak, hogy berezonál a fejed, dobálja a sisakot. Oké, lecseréltem a tükröket, de megmaradt fele a turbulenciának. Azon viszont már csak az állítható plexi javított (Givi), de nem sokat. Ha oda állítottam, hogy ne dobálja a szél balra-jobbra a sisakot, akkor meg az első kamion szele himbálta be az elejét...
Jelenleg ennél a motornál több paramétert egybevéve nincs jobb. 2 éve használom, túl vagyok 20ezer km -en vele és egyre jobban szeretem. Akarok cserélni, hogy más gépet is próbára tegyek ,de lövésem sincs mi lenne ennél jobb. Egy-egy szempontból persze van több is, de öszeségében (súly, pakolhatóság, dinamika, tank méret, fogyasztás, ár, felszereltség, stb) Én nem találok. Biztos, hogy a csere csak 1-2 évre fog szólni (talán bmw f800gs , vagy ktm adv. 890, esetleg mt 09 tra. ) mert ez egy kiváló gép. Átmoroztam vele Spanyolországot egészen Giblartárig. Ha 20le több lenne benne, akkor ez a gép összeségében verhetetlen lenne. Persze van az 1000es , de az már nehezebb, többet fogyaszt, majd 1 millával több, tehát van pár szempont, ami már nem lesz jobb. A 650 három doboz kétszemély nem szereti tartósan a 130feletti tempót, de ha jó útvonalat választunk, akkor nem is kell :) Aki kirándulni akar vegyen dl-t! 🤘
1200 gs-röl ültem át. ( Ablakcsere miatt) Megszerettem. Tényleg igénytelen és olcsó a fenteartása. A régebbi típusokon jól meglehet tanulni abs és kipörgésgátló nélkül motorozi .Akkor igazán jó ha ergonómiailag magadra szabod. (Korm magasító,stb)Hátránya a 6 ezres olajcsere intervallum a gyenge első teló és a fékek amennyiben sportosan nyomod. Eladtam de hiányzik . Szerpentinen alázni lehet vele erősebb motorokat is. Végeredményben egy személlyel + cuccok mindenkinek ajánlom.
Nekem a 2017-n 12.000km az olajcsere.
@@szabolcstoth4011 igazából nem értem ugyanis a blokk szinte ugyanaz mint a régebbi típusoknál. Most egy husqvarna 901 nordenem van hivatalosan 15000 km
a szervíz ciklus .A zt javasolták a márka szervízben hogy 10000-n ként cseréljem az olajat.
Előtte egy 2008-asom volt. Annak valóban 6000-s volt a szervize. Csodálkoztam is, hogy ezen 12000. Halkan mondom, de a régit jobban szerettem.
Három éve már nekem meg van az 1000 Vstrom . 2018s. Már bele raktam 51000 kilométer . Nekem nagyon be jót . Itt Kanadában meg vettem 13000$ ért . Meg érte minden pennit . Járok vele a hegyekben is . Offroad . Imádom ! Nagyon köszi a jó információkat Dodor !
Isteni lehet. Én a sportmotorral is élvezem a kavicsos utat.. :D
Köszönjük a tesztet Dodor ! Úr Isten 'kimondtam' ! :) 😀😀 (22.55) Látod, össze szedjük magunkat meg is tudjuk köszönni neked ! Köszönöm =Like ! Ti jöttön srácok-lányok!
Volt egy szűkebb életszakaszom,amikor GS után Vstromot vettem.Teljesen jó motor.A legszebb túráim ehhez a motorhoz köthetőek.Igazából rengeteg dolog zavart egy idő után rajta.Az első teló egy katasztrófa,rettenetes lánchangja van,a kipufogó hangját is elnyomja a csörgés.2 személy alatt megpakolva túl lágy a rugózása himbilimbi,nagyon puha.A sisakomat rohadtul rázta,minden állásban.Ma újra GS-el motorozok a Dl a bátyámhoz került.
Pár hete vettem a 2021 Suzuki 650 DL est, és tök fasza. Volt már kis V Maxom, 550-750 Kawa zephyrem, stb Van mihez hasonlítani. Tök átlagos motoros vagyok 1977 óta motorozom. Mivel nyugdíjasok vagyunk sokat tudunk motorozni, főleg hegyekben. Ez a vas megfelel céljainknak. Hogy csúnya hegesztések vannak rajta? Tojok rá, nem szép hegesztést akartam hanem megfelő motort. Spártai módon egyszerű , nem is kell mindenféle biz-baz rá.,,,,,,üdv-- a...- csavargó nyudíjasok--,,,,,(youtube) Hajrá Dodor...Amit nem élsz át , abból sosem lesz emlék,,,,(hogy magamtól idézzek.)
Szia! Kb. három hete vettem, tetszik a teszt. Lényegében egyetértek. A szivargyújtó/ USB témában annyit tennék hozzá, hogy a szivargyújtó nagyobb áramerősséggel terhelhetó, mint 1 USB csatlakozó. Szóval a szivargyújtóra több USB átalakítót rárakhatsz, telefon, kamera GPS, stb....
USB-C tud 100W+. Akár lehetne kettő belőle... Csak hát drága.
A fogyasztásról és hatótávolságról jutott eszembe, hogy amit kezdő vasnak építek a kislányomnak jó ideje, na azt a hatótávot ha megüli egy seggel, akkor kalap le előtte. Babetta 210 blokkos 207, 13,5 literes CZ Sport tankkal, tesók közt is 550-600 km hatótáv, az 30-as átlagtempóval 20 óra. :O
Visszatérve a tesztre, nagyon tetszett! Maga a vas nem egy szépség, de jónak jó. Nekem bejön ez a fajta műszerfal. A fejidomot furcsállom, de a jó aerodinamika miatt megbocsátható a fura kinézet.
Nekem viszont az a véleményem, hogy telitalppal le kell, hogy érjen a lábam egy motorról. Ha nem így van, akkor az nem nekem való. Még így is vannak kellemetlen meglepetések, amikor a buszok, kamionok által széttaposott aszfalton 5-10 cm mély nyomvályúnál kéne földet érni. Terepezésnél pedig kifejezetten követelmény (részemről mindenképpen)!
Nekem a ‘17-es XT verzió volt, 5 liternél nem tudott többet enni (nem papásan), kicsit hosszabb úton 4.2 volt a fogyasztás.
Megint egy nagyon jó elöadás!Köszi!
Köszönöm a kommentet!
Koszi a munkadat Dodor!
Egy éve A Kawa. versys 650 és e között vacilálam. Végül próbakörök után a Kawa nyert ( sokkal ) kifinultabb szerkezet mint a Szuzi de nagyon jó gép ez is .
Szerintem ennek a párja inkább a Kawasaki KLR650. Sajnos azt nem lehet nálunk kapni.
bocsi lemaradt. Egyébként jó volt a teszt! Köszi csak így tovább!
Király teszt. Kár, hogy nincs face-em megnéztem volna a síró cicákat :D
Dodor köszönjük a videót, nagyon jó lett!!
Konkrétan ezt a darabot bérelte ki a cimbi egy Zakopane túránkra júniusban a Rodeo ride-tól Teljesen elégedett volt vele...
Brutál jó lett :D
Jó teszt volt, köszi!
Nekem nagyon bejön ez a gép. A tükör meg csak azért rövid, mert téves rendelésből megmaradt nekik, és ki kellett szórni 😂 Ez legyen a legnagyobb baja szerintem.
en biztos, vagyok benne a tukor mostani rovid allapotaban megfelel a KRESZ-nek a japok meg a rovidseg miatt sporoltak 0.55jen/darabot, ami sok gep eladas utan jelentos megtakaritas
Örülök ,h láttalak rajta!
A "szivardugaljnak" annyi lehet az előnye, hogyha egy túrán van defekt javítód+mini kompresszor akkor tudod használni. Persze ha defekted lesz. A tükrök miatti turbolencia az még szélesítővel is zavaró vagy én nem találtam meg a megfelelő pozíciót.
Gondolom az autós divízióval együtt rendeltek 1 millió darab aljzatot és még nem fogyott el azóta sem.
Már rég kitalálták az aksis mini kompresszort,csak mondom...😉
Jó volt, és köszi Kiru
Tükör:sokan nem tudják, de a tükör szárát kell kifordítani,nem a tükröt. Kifordítod a tükröt majdnem maxra kifelé, aztán fellazítod a szár alján lévő kontraanyát, kifordítod a szárat, rögzíted a kontraanyával kifelé fordítva a szárat és ezután be tudod állítani a tükröt. Kézvédő teljesen jó bogarak ellen. Amúgy az f1 autókon is szétpereg az anyag amikor ütközés van-szándékosan. Így vezetik el a mozgási energiát...:)
Attól még nem lesz szélesebb a tükör, ha a rövid szárat tekergeted. :D
@@DodorShow teljesen igaz, de sokan csak a tükröt próbálják állítani,pedig lehet a szárát is. Nekem gyári tükör van fz6-on, teljesen jól be lehet állítani, pedig azon is kicsi a tükör és nem 40 kg vagyok.
Szia Dodor.az en dl 650 em 2019 es mutatott 203 km/h is.nem lejtőn.10 000 km volt benne.m2 god szodliget tavon jottem.mashol is elertem a 200 km /h a kijelző szerint.mitől lehet?440 km távolságra is elegendő a 20 literes tank ha 5000 alatt tartod mindig a fordulatot.igazabol volt meg 10 km a tank szintjelzo es fogyasztasmero szerint a motorban de nemmertem kockaztatni.az a kezvedő a hideg időszakban szolgál nemfagy annyira le a kezed meg talan eső ellen is vèdi talan egy kicsit.az abs es a kiporgesgatlot vizes füvön probalgattam teljesen tokeletes volt szerintem.persze amatőr motoros vagyok.ezek a tapasztalataim.köszi a vidit rola.jovolt latni de a regi repces video jobban tetszett.csao
Nekem is megy óra szerint kettőt. Ja ès a fogyasztás normál tempónál 4-4,2 spórolósan 3,8 sietősen 4,5-4,6
Szia .2008 kiadású a motorom ezeket mértem én is.6 litert nagyobb gépekkel haladva sem értem el.és alattuk volt 1_3 literrel .honda varadero crosrunnel roadrunnel Yamaha
Köszi Dodor! Már nagyon vártam tőled egy V-strom tesztet. Neked melyik jön be jobban ez vagy a Versys?
klassz adás Dodor . 😁
Dodor, azért szegényes a Suzuki választéka mert nem tudják milyen irányba induljanak. (más gyártó is maszatol) Hogy az elektromos vagy az elektromos lesz-e a nyerő? Amúgy ha 210kiló, akkor inkább 1000est vennék.
A gyártók tudják, hogy az elektromos az a zsákutca, csak nem kommunikálják.
Van vezető mérnök barátom egy elég nagy autógyárban és ezerrel fejlesztik a benzines technológiákat, miközben kifelé az elektomosra átállás kommunikáció megy.
Úgyhogy nem azért szegényes, hanem azért, mert balfaszok. A többi is foghatná erre, de helyette motorokat gyártanak továbbra is.
Úgy tudom USB csatiból is hiányán van az autógyártóknál is.
Èpp ezt a modelt nèzem enis csak a 2018 v strom 18000 km kikellprobàlni de jonak mutat es jo jogy megbizhato koszi a videot
Én 2008-2011 modelleket nézegetek...igazából kicsit talán jobban be is jön külsőre.
Szerintetek nagyon mellé nyúlok? Vagy érdemesebb hozzá spórolni egy ujabb modellre?
2019-- 650 túrán 4 liter /100 km
Nekem 3,8-ra jött ki. Igaz a túratársam egy Mz 125-tel volt😁
@@Bigbenandrew Túrán ( utas nélkül) 3,8-4,5 , sportosan 4,5-5 , ... nyelezve nem mértem de 7 fölött lehet . Annó Etz 250 nálam 5-5,5 !!! 😃
Hogy ezért mit fog kapni Kiru.... ;)
Kár, hogy az utód már sor kettes lesz, mert egy felüdülés (volt) ez a motor a mai világban.
Hát nem tudom mi az a 6 literes fogyasztás. Oké nekem egy 2018-as SV 650 van nem egy DL,de 3,6L az átlag viszont,ha betartom a szabályokat 3,2 L alá is be tudok menni. Közben megmarad az élmény persze. (Pl. 1000km-es Tátra túra. ) :)
3,2-es fogyasztásnál mi az élmény? Tudsz közben kutyát sétáltatni? :D :D
Ne viccelj már... egy normális motorozás 5-6 liter, egy izgibb 7-8, egy ütős az egy 10-es. :D
@@DodorShow Teljesen izgalmas mondjuk,ha kanyargós, szép hegyi utakon haladunk . A szabályok teljes betartása mellett érvényes adat. :) Mondjuk,ha csavarom neki 140-160, mert annyira nem kényelmes a szelvedelem hiánya miatt,akkor is 5 liter alatt marad simán. :)
A szivargyujtó aprópénzbol meg van, na meg nem mindegy hogy milyen USB toltot tesznek rá,,,,inkáb legyen meg a szivargyujtó és kulon hozzá teszem a 65W toltot minthogy nekem a gyár tipikusan már alapjáratba odategye a gyenge 10W toltot :D
Nekem ez a kezdő motorom, egy dolgot bántam meg egyedül, az a Givi bukócső rajta. A 4400-5600 fordulatszám tartományban kurvára felveszi, fölerősíti a motor rezgését és rezonál. Ha ilyet akartok venni, vagy válasszátok az SWMotech csövet, vagy ne rakassatok rá egyáltalán! Egyébként meg baszó!
Givi bukócsövem egyik csavarját erősebben meghúzták, úgy hogy a cső elrepedt.
Ennyire erős az anyag😁
Ugyanez a jelensèg van az èn 2013-as DL-men pontosan 5000-nèl!
A Givi bukócsövet célszerű HEED bukóra cserélni. Dőléskor nem hajlik rá a motorra...
Motorrad-nál kb 10 perc alatt megoldották. Néhány gumi "O" gyűrű, és teljesen megszűnt. :)
Szia Dodor! Azért nem túl jó a fogyasztása mert Ducati Hypermotard 821-es tura tempoban 4.2 körül fogyaszt de volt már hogy 3.8-at kért 100 km alatt. Igaz annak csak 16l-es a takja de a 300 km egy tankkal könnyedén megvan azzal is ès hát az 110 ló
Túra tempóban ez is csak 4-4,5 között eszik. Közúton szabályos tempóban meg négy alatt.
Jó lenne ha motoros teszteket csinálhatnál a beszélgetősek helyett ….. tudjuk h miért nem … de .urva jó lenne .. EGY IGAZI MOTOROS CSATORNA 👌🏼 …
Már bocsi nem beledumálni akarok meg minden....Ez itt egy IGAZI MOTOROS CSATORNA! A videók között sem főzős,s.ggrázós -táncolós videót nem találtam ... csak motoros témát...Tényleg nem rosszból!
😊 Csak több motor teszt jó lenne … a sima videók helyett … erre gondoltam … de tudjuk miért nincs … 🖐🏻
Azért jó a szivargyújtó csatlakozó, mert pl. egy 12 V-os kis kompresszor sem megy USB-ről.
Új sv 650-et is megnézném!
Az ilyen kis töpörödött törpördög.
Én is!!! Bánom hogy 2 éve szezon végén 2.2-ért nem vágtam bele az új sv650x-be, nekem az tökéletes. Elég ritka, nagyon faxa, és 500-at nyertem is volna vele bár 40ezer bele ment volna már..
@@zoli55l Láttam olyan tesztet ahol 200 ezer kilóméter volt az sv-650-be!Még most is"jó"árban vannak csak a külsőn kellene változtatni és csinálni egy nagy tesót! Ott a jó 1000-es blokk egy modern külsejű nakedbike szerintem jó árazással kapós lenne!
👍🏻
2 emberrel,csomaggokkal 150et sztràdàn kisujjàbòl kiràzza bàrmikor
Ezért mit kapsz Zolitól, hogy elég a lábujjhegy. 🤣
azt mondja mit vegyél túrárá nincs más Suzuki- dehogy nincs, ott a GT sőt igazából azt vártam hogy Dodor majd a GT t teszteli
Én már megvárom az új v-strom 700-ast. Sor kettő, 270 fokban elékelt. Sajnos nem is a motorblokkal volt baj eddig sem, hanem ez a külső a 20 éves kijelzővel.🤢 Kar, hogy nem a külsőt szabták már át a 1050-es fazonjara. Remelem az újnál már ezt bepotoljak…es végre cserélik az első villákat is. Megvárjuk…
20 évvel ezelőtt ez egy menő kijelző lett volna, de sajnos csak 5 éves.
hol olvastal ilyet? vagyis mikor lesz 700-as? 2030ban?
@@HUBAsztikus Hát a “mikor” az egy jó kérdés! Szerintem max.1 év múlva egy ilyen EICMA-n bemutatják. De simán lehet, hogy már előbb is. Én kíváncsian várom, mert a Transalp 750-nel kiegészülve ez a szegmens nagyon guszta lesz! 😋
2023-ban jön az új, és már vannak fent neten képek is róla. (álcázva.) Ledes első lámpa, forított első teló, új műszerfal, 21-es első kerék 18-as hátsó, és sorkettő.
Kellene!
Pont így jó, ahogy van. Semmi felesleges szarság. Üzembiztos, viszonylag olcsó, mind árban, mind fentartásban. Nem is kéne jobb, ha motoroznék. 😊
Én meg azt gondom a szivargyújtós csatlakozóról, hogy pont jó, hogy van. De igaz ami igaz, kellene egy USB csatlakozó, de nem helyette, hanem mellette! Ugyanis ebbe pont bele tudom dugni a kis kompresszoromat, míg az USB-set meg csak nézegethetném, hogy akkor most mi legyen.
De igazából szerintem arra meg nem jó, hogy egy USB-s szivargyújtót tegyünk bele, mert menet közben folyamatosan kirázódik. Hamar megunva ezt, tetettem rá pluszba egy USB csatlakozót is, így már a navim is elégedett, hogy folyamatosan kapja a tápot.
Aksis kompresszor! Ennyi a megoldás! Kisebb is,komfortosabb is!
@@attilathiesz5960 ami ha lemerült, pont amikor kellene, fujhatod. És ha meg nem használod, az aksi az, ami nem feltétlenül bírja a használaton kivüliséget. Nekem tökéletes a vezetékes, mert az nem merül le. Ami pedig a méretet illeti, nem nagyobb mit egy aksit, csak vezeték lóg ki belőle.
@@Sensei-Blondie Kb.el vagy maradva 20 évvel! Ezek a mini kompresszorok lithiumos aksival vannak összerakva! Ezekre nem annyira jellemző hogy a hoszabb állás lemeríti őket. Nekem van egy zseb bikázóm ami lassan egy éve nem volt csak 1x töltve, és még mindig fullon van! Ha meg lemerül a mini kompresszor akkor USB-ről a motoron is fel tudod tölteni.
@@attilathiesz5960 lítiumos aksi? Olyanok, amelyek a mobilokban és az elektromos autókban spontán kigyulladnak? Kösz nem, elvagyok a vezetékes kompresszorral, ha kell előveszem, amíg meg nem, addig meg várja türelmesen míg használatba kerül.
Én nem akarlak lebeszélni az akkumulátoros változatról, csak megírtam, hogy én miért nem használom, de te csak használd nyugodtan egészséggel. Én meg maradok a vezetékesnél.
@@Sensei-Blondie Nagyon vakvágányon vagy de mindegy is! Tőlem vihetsz kézi pumpát is mert az a régi bevált cucc! Én elvagyok a Xiaomi lithiumos kompresszorommal! 😉😂
Milyen vas?
A 19-es doktoromon is rövid a tükör szára, az esztergályos már dolgozik egy megoldáson. :)
A haver barátnője jár hozzá?
Tocsoeguki japán tesztpilóta 48 kg és kigyóvállú, úgyhogy jó a tükör
Pont nekem való motor :)
Az asszony barátnőjével is.
hát... az a hegesztes tenyleg nem szep. be van egve a szélei.
Blokk zörög-e ? :D :D :D
Haver csajával nem illő.
Szerintem szánalmas a Suzukitól .Még a Dl 250-re tesznek egy jo kis digi kijelzöt ezen meg marad az analog.🤮Borzalmas egy gép.
A teszt mint mindig Top🤙
Nagy disznó vas, mindenre is jó tehát igazából semmire.
ronda face.. klüplopsz a régi dl szebb volt
@mOtOmAr87 hol a kommented? 😃