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右左折時は徐行するよう教習を受けているはずです。徐行の意味が理解出来ていれば交差点でリーンイン姿勢などしないと思いますよ。二宮さんの動画自体はいつも面白おかしく拝見させて頂いておりますので全否定するつもりはありません。ただ安全運転についての議論がそこそこなされていたので個人の知識経験上の意見を述べさせていだだきました。たかが交差点一つの曲がりかただけで様々な意見があり安全意識を考えている方が沢山いてとても感心しています。この二宮さんの動画を通じコメントなどを参考に宮ヶ瀬で起きた痛ましい事故が無くなる事を切に願います。
仰る通り徐行ですね。低速バランスの苦手な人に、リーンインで誤魔化すやり方を広めるのは無茶苦茶ですよ。教習所を早く卒業する事ばかり考えて、技能をしっかりマスターしなかった人が、公道で危ない苦労をするのではないでしょうか。二宮さんもミラーに謝罪する一本調子を、初心者にまでやらせるのはそろそろ止めませんか。
免許取って半年ですが、まだ練習会とかで低速で転びます。曲がりきれないと止まって転けます。二宮先生の動画でブレーキの使い方習ったのに焦るとたぶん前輪を使ってるのかな？二宮先生レッスン会して下さい。
低速域の旋回はリーンウィズかアウトが安全に曲がれる姿勢だと思っていましたが、交差点で上体をイン側に入れてしまうと見通しが悪くなりませんか？
イン側に早くより過ぎもしくは必要以上にインに寄せてるからだと思います
@@kohchin-51 さん ラインの問題ではありませんね。低速の交差点や右左折で、わざわざ低姿勢になり視界を狭くして、咄嗟の急制動にも前輪切れ込みで転倒を免れないような走りは怖くて自分にはとても出来ませんね。安全意識のある平均的なスキルのバイカーなら誰しもそうだと思いますけど。
@@nchnf186 できるできないは人それぞれなんであなたが安全と思われる走りでいいのではないですか？安全運転は姿勢だけで決まるものでなくその他の要因が絡み合うものですそれこそ個人のスキルレベルによって違うでしょう私はこれで安全に乗れていますし急制動もしてますが切れ込んで転倒はありません乗り方の一つとして提案してるだけの話ですから個人で判断すればいいと思いますまた色んな乗り方ができた方が咄嗟の場合回避できる可能性も高まると思います
@こ〜ちんKochi'n さん この場合は姿勢で決まりますね。低速の右左折や交差点ではSSの様な前傾バイクでも出来るだけ上体を起こして周囲を見渡し咄嗟のフルブレーキにも対処出来るよう車体もなるべくバンクさせない。バンクさせてもリカバリー出来る様に姿勢はウィズかアウト気味がセオリーでしょう。あなたが仰っているのは中速や高速コーナーでのリーン姿勢です。個人のスキルの問題ではなく知識と意識の問題です。＞個人で判断すればいいと思います。初心者向け教習でそれはあんまりですね。
二宮さんはわかりやすいように大げさにやってるよね
バイクを寝かせて曲がる→ハングオフ・オンの膝スリは、サーキットでの走行方法ですよね。公道ではやらない方がよいですね。基本はリーンウィズですね。今回のこの方法は峠道を走行する時などに活用。舵角方法ですよね。道に迷った時などで、荷物を積載した状態からの細い道では小旋回でなく、取り回しの方がよいでしょうか？坂などでよく転倒されるケースがあるとか…聞いています。
二宮さんのおっしゃる通りだと思います。でもインステップ加重とイン側の尻加重を意識しないと、バイクを腕でひっぱって寝かせるクセがついてしまいますよ。ニーグリップはしようと思ってできるものではありません。つま先を内側に向けて乗車すれば自然とニーグリップになると思います。カーブのときはイン側に腰をひねると、膝でタンクを押し込めますよ。
怪我から2ヶ月ぶりに技能教習に復帰して、初めて教わるのがリーンウィズですよね？まだ上手く出来なくてコケはしないですが8の字やS字で苦戦して昨日4時限目落ちました(汗)この動画だとリーンインになるんですよね？リーンウィズが基本か教本には書いてありますがこの動画を参考にしていいのか？次回また4時限目から復習するので悩みます。
乗り方のバリエーションの一つでわかりやすくちょっと大袈裟にやって見せてくれてるだなのだからケチつける話でもないのになぁ。状況によって使い分けたら良いと言う話でしょ？体の動かし方など参考になると思いますよ。うん😊
電話でも質疑応答頂けますか？
バイクは寝かさずタイヤは端まで使わない方が安全。体が寝るとバイクが寝なくなる結果安全マージンを保ったままバイクを曲げることが出来る。←より深くバンクさせるのが上手(笑)はもう古い考え、いかに安全に走るかですね。
この方の動画見て参考にならますって言ってる人って、相当なヘタッピだぞ。ゆっくり走るんだったら、荷重移動なんてほんのちょっとで十分でしょ。
二宮さんはわかりやすいように大袈裟にやってくれてるよねw
前から思ってるんですが、顔をちゃんと見せたくてシステムメットのチンガード上げたまま走るなら、素直にジェット型(OGKならAVAND-2とかEXCEEDとか。)被ったほうが良いんじゃないですか？チンガード上げた状態のシステムヘルメットって重量バランス最悪で、今回みたいに頭動かしまくるのには不向きでしょう。しかも教習所と銘打ってる動画なんだし、システムメットの正しい使い方できてない状態を見せるのはあんまりね・・・スモークシールドは夜使うな！と啓蒙するなら、システムメットもチンガード上げたまま走るな！って言いましょうよ。
分かりやすいですね！私の場合、肩からコーナーに入れているのですが、良くないですかね？
カウルミラーだとクチビル届かないんですけど～
Ryukiいいなあ！
未だにタイヤの端っこ信仰ってあるらしいですね。サーキットじゃないんだから。時々、吉野の方まで走ってゆくんですけど、吉野の里街道で80km/h位で走行する危険走行を平然とやっている人達が理解できません。どう見ても標準的な二車線道路でやる走行ではないです。
勉強になります。
全然乗れてない自分には、ミラーに顔寄せるって、スゲー分かりやすかったです。
旋回方法3ステップとても勉強になりました。左折膨らむので、練習します
ジムカーナとかでやるならともかく、これを公道の右左折でやるの？ノー天気なええカッコしいか、むしろヘタクソに見えるぞ。なんか恥ずかしいな(笑)。
ヘタクソなうちは大袈裟なくらい体動かして感覚掴むべきでしょなんで周りを気にしながら乗ってるんですかね
@@PotatoGSX だから右左折で大回りするんじゃないか(笑)。形から入る？バイク屋のオヤジは形だけで、意味を何も理解していないようだぞ。なぜ顔が大事なのか？ひとつも解説していないじゃないか。だから滑稽なのだよ(笑)。今日は上半身、明日は下半身ってか？よくバラバラに解説出来るな。さすがバイク屋RUclipsr。なんでもアリなんだな。
二宮さんはわかりやすいように大袈裟にやってくれてるんだろww
@@sskillers423 だから滑稽なのだよ。
@@アキラアキラ-q9b そーですね
ハンドルに力は絶対必要ないよね
それは必要だなw
ほんと速いっぽくてかっこよいです♡けど割と知らない人多そうだな🌞🌞🌞ちょっとしたコツしって変貌遂げれますね✨
顔をミラーに寄せるってＳＲＴＴでも習いますね、インプッシュ癖は自分もありますけど、バイクが曲がらなくなるんですよね。 ポイントを押さえていて、とても良い動画だと思います。
リーンインくらい出来なきゃ砂利道や雪道走れないから必要ですよね♪
公道ですが、さっそく試してみました。ミラーに顔を寄せる意識をすると脇も自然に締まるので、綺麗に曲がれる感覚がわかりました。ガチガチだった腕の力を抜くためにも、よいきっかけをありがとうございました！
😃
走行動画嬉しい〜しかも前からよく見えグ〜でした。合言葉は…ミラーにkiss💋二宮教官サンキュ〜…笑
ホントヘルメットすると古舘伊知郎だよな笑
またタイミングいいな。俺のために動画投稿してくれてありがとう二宮さん。
カーブ苦手なのですごくタメになります！ありがとう～～(^O^)練習しよっ♪
昔読んだ本に肩を入れるって表現してたなぁ結果、腰もひねれて👍
白バイ大会で、コーススラローム競技の運転姿勢のイメージ
こうやって上半身しっかり動かして曲がるとだいぶ違いますよ！あと曲がる時に外側の膝を内側に入れるイメージで力をいれてあげるとなおいいですよね。私はいかにハンドルに無理な力がかからないようにを意識して走ってます。やっぱ二ノ宮さんいいとこつくね！
7:41これがフリだと気づいてしまった俺はもう末期。
左折も右折も未だに苦手です。北海道に住んでいて冬は乗れないので、春の乗り始めはとても緊張します。二宮さんの動画みて、イメトレしてます！ありがとうございます( ＾ω＾ )
ミラーにキスね（笑）バイク乗ってると色んなこと考えながらのらなきゃいけないんだなぁ。。脳トレになりそうだな😅
十数年ぶりにリターンしたアラフィフ・ライダーです。久しぶりで何が一番戸惑うって、交差点の曲がり方です。昔どうやってたか体があんまり覚えてません。リア・ブレーキの動画と合わせて非常に為になりました。ありがとうございました。
前回同様にリアブレーキ踏みつつ顔寄せですね。
ステップを擦ってしまうクルーザーには必要なテクですね。
眼から鱗でした(*ﾟ▽ﾟ*)
教習所のなかより免許取ったあとに必要
左コーナーが泣けるほどクソなので参考にさせていただきます。
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
右左折時は徐行するよう教習を受けているはずです。徐行の意味が理解出来ていれば交差点でリーンイン姿勢などしないと思いますよ。
二宮さんの動画自体はいつも面白おかしく拝見させて頂いておりますので全否定するつもりはありません。ただ安全運転についての議論がそこそこなされていたので個人の知識経験上の意見を述べさせていだだきました。たかが交差点一つの曲がりかただけで様々な意見があり安全意識を考えている方が沢山いてとても感心しています。この二宮さんの動画を通じコメントなどを参考に宮ヶ瀬で起きた痛ましい事故が無くなる事を切に願います。
仰る通り徐行ですね。低速バランスの苦手な人に、リーンインで誤魔化すやり方を広めるのは無茶苦茶ですよ。
教習所を早く卒業する事ばかり考えて、技能をしっかりマスターしなかった人が、公道で危ない苦労をするのではないでしょうか。
二宮さんもミラーに謝罪する一本調子を、初心者にまでやらせるのはそろそろ止めませんか。
免許取って半年ですが、まだ練習会とかで低速で転びます。曲がりきれないと止まって転けます。二宮先生の動画でブレーキの使い方習ったのに焦るとたぶん前輪を使ってるのかな？二宮先生レッスン会して下さい。
低速域の旋回はリーンウィズかアウトが安全に曲がれる姿勢だと思っていましたが、交差点で上体をイン側に入れてしまうと見通しが悪くなりませんか？
イン側に早くより過ぎもしくは
必要以上にインに寄せてるからだと思います
@@kohchin-51 さん ラインの問題ではありませんね。
低速の交差点や右左折で、わざわざ低姿勢になり視界を狭くして、咄嗟の急制動にも前輪切れ込みで転倒を
免れないような走りは怖くて自分にはとても出来ませんね。
安全意識のある平均的なスキルのバイカーなら誰しもそうだと思いますけど。
@@nchnf186
できるできないは人それぞれなんで
あなたが安全と思われる走りでいいのではないですか？
安全運転は姿勢だけで決まるものでなくその他の要因が絡み合うものです
それこそ個人のスキルレベルによって違うでしょう
私はこれで安全に乗れていますし
急制動もしてますが切れ込んで転倒はありません
乗り方の一つとして提案してるだけの話ですから
個人で判断すればいいと思います
また色んな乗り方ができた方が咄嗟の場合回避できる可能性も高まると思います
@こ〜ちんKochi'n さん この場合は姿勢で決まりますね。
低速の右左折や交差点ではSSの様な前傾バイクでも出来るだけ上体を起こして周囲を見渡し
咄嗟のフルブレーキにも対処出来るよう車体もなるべくバンクさせない。バンクさせても
リカバリー出来る様に姿勢はウィズかアウト気味がセオリーでしょう。あなたが仰っているのは
中速や高速コーナーでのリーン姿勢です。
個人のスキルの問題ではなく知識と意識の問題です。
＞個人で判断すればいいと思います。
初心者向け教習でそれはあんまりですね。
二宮さんはわかりやすいように大げさにやってるよね
バイクを寝かせて曲がる→ハングオフ・オンの膝スリは、サーキットでの走行方法ですよね。公道ではやらない方がよいですね。基本はリーンウィズですね。今回のこの方法は峠道を走行する時などに活用。舵角方法ですよね。道に迷った時などで、荷物を積載した状態からの細い道では小旋回でなく、取り回しの方がよいでしょうか？坂などでよく転倒されるケースがあるとか…聞いています。
二宮さんのおっしゃる通りだと思います。
でもインステップ加重とイン側の尻加重を意識しないと、バイクを腕でひっぱって寝かせるクセがついてしまいますよ。
ニーグリップはしようと思ってできるものではありません。
つま先を内側に向けて乗車すれば自然とニーグリップになると思います。
カーブのときはイン側に腰をひねると、膝でタンクを押し込めますよ。
怪我から2ヶ月ぶりに技能教習に復帰して、初めて教わるのがリーンウィズですよね？まだ上手く出来なくてコケはしないですが8の字やS字で苦戦して昨日4時限目落ちました(汗)この動画だとリーンインになるんですよね？リーンウィズが基本か教本には書いてありますがこの動画を参考にしていいのか？次回また4時限目から復習するので悩みます。
乗り方のバリエーションの一つでわかりやすくちょっと大袈裟にやって見せてくれてるだなのだからケチつける話でもないのになぁ。状況によって使い分けたら良いと言う話でしょ？体の動かし方など参考になると思いますよ。うん😊
電話でも質疑応答頂けますか？
バイクは寝かさずタイヤは端まで使わない方が安全。体が寝るとバイクが寝なくなる結果安全マージンを保ったままバイクを曲げることが出来る。←より深くバンクさせるのが上手(笑)はもう古い考え、いかに安全に走るかですね。
この方の動画見て参考にならますって言ってる人って、相当なヘタッピだぞ。ゆっくり走るんだったら、荷重移動なんてほんのちょっとで十分でしょ。
二宮さんはわかりやすいように大袈裟にやってくれてるよねw
前から思ってるんですが、顔をちゃんと見せたくてシステムメットのチンガード上げたまま走るなら、素直にジェット型(OGKならAVAND-2とかEXCEEDとか。)被ったほうが良いんじゃないですか？
チンガード上げた状態のシステムヘルメットって重量バランス最悪で、今回みたいに頭動かしまくるのには不向きでしょう。
しかも教習所と銘打ってる動画なんだし、システムメットの正しい使い方できてない状態を見せるのはあんまりね・・・
スモークシールドは夜使うな！と啓蒙するなら、システムメットもチンガード上げたまま走るな！って言いましょうよ。
分かりやすいですね！
私の場合、肩からコーナーに入れているのですが、良くないですかね？
カウルミラーだとクチビル届かないんですけど～
Ryukiいいなあ！
未だにタイヤの端っこ信仰ってあるらしいですね。サーキットじゃないんだから。
時々、吉野の方まで走ってゆくんですけど、吉野の里街道で80km/h位で走行する危険走行を
平然とやっている人達が理解できません。どう見ても標準的な二車線道路でやる走行ではないです。
勉強になります。
全然乗れてない自分には、ミラーに顔寄せるって、スゲー分かりやすかったです。
旋回方法3ステップとても勉強になりました。左折膨らむので、練習します
ジムカーナとかでやるならともかく、これを公道の右左折でやるの？
ノー天気なええカッコしいか、むしろヘタクソに見えるぞ。
なんか恥ずかしいな(笑)。
ヘタクソなうちは大袈裟なくらい体動かして感覚掴むべきでしょ
なんで周りを気にしながら乗ってるんですかね
@@PotatoGSX だから右左折で大回りするんじゃないか(笑)。形から入る？バイク屋のオヤジは形だけで、意味を何も理解していないようだぞ。なぜ顔が大事なのか？ひとつも解説していないじゃないか。だから滑稽なのだよ(笑)。今日は上半身、明日は下半身ってか？よくバラバラに解説出来るな。さすがバイク屋RUclipsr。なんでもアリなんだな。
二宮さんはわかりやすいように大袈裟にやってくれてるんだろww
@@sskillers423 だから滑稽なのだよ。
@@アキラアキラ-q9b そーですね
ハンドルに力は絶対必要ないよね
それは必要だなw
ほんと速いっぽくてかっこよいです♡けど割と知らない人多そうだな🌞🌞🌞ちょっとしたコツしって変貌遂げれますね✨
顔をミラーに寄せるってＳＲＴＴでも習いますね、インプッシュ癖は自分もありますけど、バイクが曲がらなくなるんですよね。 ポイントを押さえていて、とても良い動画だと思います。
リーンインくらい出来なきゃ砂利道や雪道走れないから必要ですよね♪
公道ですが、さっそく試してみました。ミラーに顔を寄せる意識をすると脇も自然に締まるので、綺麗に曲がれる感覚がわかりました。ガチガチだった腕の力を抜くためにも、よいきっかけをありがとうございました！
😃
走行動画嬉しい〜しかも前からよく見えグ〜でした。合言葉は…ミラーにkiss💋二宮教官サンキュ〜…笑
ホントヘルメットすると古舘伊知郎だよな笑
またタイミングいいな。
俺のために動画投稿してくれてありがとう二宮さん。
カーブ苦手なのですごくタメになります！ありがとう～～(^O^)練習しよっ♪
昔読んだ本に肩を入れるって表現してたなぁ
結果、腰もひねれて👍
白バイ大会で、コーススラローム競技の運転姿勢のイメージ
こうやって上半身しっかり動かして曲がるとだいぶ違いますよ！あと曲がる時に外側の膝を内側に入れるイメージで力をいれてあげるとなおいいですよね。私はいかにハンドルに無理な力がかからないようにを意識して走ってます。やっぱ二ノ宮さんいいとこつくね！
7:41これがフリだと気づいてしまった俺はもう末期。
左折も右折も未だに苦手です。北海道に住んでいて冬は乗れないので、春の乗り始めはとても緊張します。二宮さんの動画みて、イメトレしてます！ありがとうございます( ＾ω＾ )
ミラーにキスね（笑）バイク乗ってると色んなこと考えながらのらなきゃいけないんだなぁ。。脳トレになりそうだな😅
十数年ぶりにリターンしたアラフィフ・ライダーです。久しぶりで何が一番戸惑うって、交差点の曲がり方です。昔どうやってたか体があんまり覚えてません。リア・ブレーキの動画と合わせて非常に為になりました。ありがとうございました。
前回同様にリアブレーキ踏みつつ顔寄せですね。
ステップを擦ってしまうクルーザーには必要なテクですね。
眼から鱗でした(*ﾟ▽ﾟ*)
教習所のなかより免許取ったあとに必要
左コーナーが泣けるほどクソなので参考にさせていただきます。