Диск с магнитами не сверлил, лепестки внутри расположены под углом, поэтому слегка нажимаем на диск и проворачиваем против часовой стрелки. Вращая подводим к датчику, выставляем зазор 2 мм . По часовой стрелке диск вращаться не будет. Диск ставить лиц. стороной наружу. Это предусмотрено производителем и сверлить ничего не нужно. Всем удачи.
Благодарю, исчерпывающее видео. Снимал картридж шатунов перед переделкой на электроход с большими усилиями, и теперь снова, для установки датчика PAS пришлось вновь выкручивать корончатые гайки картриджа, а их, как тогда, как и сейчас удалось выкрутить ТОЛЬКО после прогрева участка рамы, где стоит картридж. Причём, второй раз снимал весь обильно смазанный узел, и только большее тепловое расширение алюминия позволило его разобрать. Грел газовой горелкой (бытовым балонщиком) область, где стоит картридж без фанатизма, даже краска не обгорела.
вот снятие каретки_- самая сложная часть. мне по итогу пришлось к веломастерам ехатьНо работой устройства доволен. датчик - очень удобная штука. срабатывает четко и реально помогает.
Снятие каретки - не очень сложная процедура, но для её откручивания нужен специальный съемник. Набор необходимых съемников для установки датчика ассистирования (по очень демократичной цене!) - продается на нашем сайте в разделе НУЖНОЕ: velomoda.com.ua/catalog/nuznoje/nabor-s-emnik-karetki-s-emnik-shatunov.html
@@Fantom_n как показала практика различает, мне пришлось развернуть датчик, так как заметил что в обратном направлении он стабильнее работает, так что я был не прав.
Добрый день. Есть вопрос : Такие датчики предназначены только под шатуны квадрат, или, например, под Hollowtech 2 тоже подойдут. Там диаметр вала 24 мм ??
Если есть датчик ПАС из рамки и диска с магнитами его просто можно поставить слева по направлению движения. 1)Предварительно проверим его исправность на электровелосипеде, совместимость с контроллером. подключим к контроллеру и прокатим непосредственно датчиком, что на рамке, по диску против! направления движения. Мотор -колесо запустится. 2) Тогда на самой рамке напротив друг друга высверлим напротив 4 (два + два) крепежные отверстия (диаметр 1,5 - 2 мм) на расстоянии 4- 5 мм. Рамка из жести, сверлится легко. Через ближние два отверстия проденем подходящие две проволоки 1-1,5 мм. Установим датчик ПАС на место в его рабочее положение и проволоками скруткой закрепим к раме на своем месте. Оденем на вал каретки диск датчика, как в видео и датчик ПАС будет установленым слева.
Так без колхоза, его нереально установить. Я вот купил крылья. И что, самые лучшие металлические за 200 грн. И сколько я их ставил, сколько идей было, это прямо вершина работы, мозга. В итоге. Все намного проще, крылья, а именно усы лучше всего крепить на боковые стенки багажника, хомутами в строительном магазине. Лучшего решение не найти... А то что нужно иногда пилять, так это скорее всего выход из ситуации. Но дома бывает, не хватает деталей, именно это самое большая проблема.
да. Но это абсолютно не эффективно: мотор тяжелый, более 6кг, а рекуперация возможна только в режиме экстренного торможения. В среднем, заряжает на 2% за весь период.
Если можно, дорогая Velomoda, расскажите,хотя бы кратко, о другом типе датчика ПАС CD KT V12L (12 магнитов) в пластмассовом корпусе, который устанавливается слева на ось каретки (сторона левой педали) с зацеплением корпуса датчика зубчиками к гайке каретки БЕЗ ОБРАБОТКИ НАПИЛЬНИКОМ. Непонятно как этот датчик ПАС не слетает с зубчиков при езде. Спасибо.
В Интернете пишут,что корпус такого датчика фиксируется от прокручивания стяжкой или двухсторонним скотчем. Нужно убедиться в правдивости сообщения, т. к.через месяц,если буду жив и Бог сподобит, установлю похожий датчик из Алиэкспресса. Но как бы там ни было, Вы,Velomoda, самая,самая ...
@@Velomoda ,есть видео с 5-ой минуты из 8-ми минут общих показан этот датчик: ruclips.net/video/1s6QS4dpi1c/видео.html. Мне пришел с Алиэкспресса похожий датчик , в нем только 6 магнитов, проверил. Непонятно как это понять. На первый взгляд - обман от китайского продавца. На деле сказывается ли количество магнитов на работе ассистента? Затем, как я понял, работа включенного в контроллер датчика ПАС состоит в том,что контроллер запоминает последнюю заданную педалями скорость и эл. велосипед едет по ровной дороге с этой скоростью до следующих действий велосипедиста. А где разрекламированная 30% экономия питания от аккумулятора? Это скорее круиз с заданной скоростью. Нет смысла на первый взгляд такого ассистента или помощника. Железная логика
Этот датчик не работает с моим контроллером 36/48 В 350 Вт, но старый датчик как в видео Веломоды с непонятным количеством и состоянием магнитов стоит в старой раме,часто бывает, включается. Вывод: нужны проверенные в комплекте контроллер, датчик ПАС, LCD -5 дисплей в комплекте для мотора 500 Вт.
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
@@Velomoda Я немного запутался: 1. Газ не работает с выключенным ассистентом. 2. Ассистент включается когда крутишь педали. Получается что нельзя ехать на моторе не крутя при этом педали? Или же можно ехать без педалей используя газ, но при этом должен бить включён ассистент который, в свою очередь, просто ограничивает скорость езды, в зависимости от выставленного режима?
сигналом является замыкание контактов геркона когда рядом оказывается магнит, и среднестатистическому геркону все равно с какой стороны приблизился магнит, есть контакт-есть подача питания на мотор... предполагаю, в случае ножного тормоза могут быть сюрпризы )) ... на месте инженеров, я бы сделал срабатывание системы только если сделан полный оборот педалей (8 замыканий геркона), так как для ножного тормоза, как правило, достаточно пол-оборота, тогда система работала бы правильно, возможно есть продвинутые контроллеры с такой логикой
встановити систему ПАС і витримати зазор 1-3 мм між датчиком і магнітом практично неможливо із-за конструкцій шатунів велосипедів, особливо старих конструкцій.
@@egordukatty3420 попробуйте просто в руках провернуть датчик относительно магнитиков (на круглой пластине). Сразу поймете, на каком расстоянии это работает и в КАКУЮ сторону нужно крутить (возможно, Вы установили не на ту сторону датчик)
@@egordukatty3420 причина может быть либо в контроллере, либо в контактах на мотор-колесо. попробуйте заново присоединить мотор-колесо. Бывает, что разъем к нему вставляют не до конца.
Нужно отрегулировать расстояние между герконом и пластиной с магнитами ( в кареточном узле). Либо - проверить контакты и провод, идущие к контроллеру от датчика
Добрый день, хочу поставить, систему Pas,велик собирал сам,дисплея у меня нет ,скажите эта система,к любому контролеру подключается,как узнать куда подключать??
У кожно датчика ПАС є своя инструкція по встановленню. Наприклад, однокомпонентний датчик ми пропонуємо встановлювати зліва., двохкомпонентний - зправа.
Очень капризная штука . Сплошное мучение без него лучше . В принципе без него можно крутить педали, помогая двигателью. Надо просто привикнуть.Не советую . Есть золотое правило- чем больше функции тем больше геммороя.
Отчасти соглашусь. У самого нет, и ставить не буду. Нужен он только если: надо растянуть заряд батареи, тогда можно ехать с минимальным пассом, рукояткой так дозировать тягу сложно; 2 - если кому то по приколу давать нагрузку ногам, лучше для этого обычный вел иметь
Главное -понять КАК это сделать и просто ... захотеть! Никто не родился с умением сразу все сделать без ошибок и проблем. Но, большинство все-таки самостоятельно его УСТАНАВЛИВАЮТ!
Существуют и другие варианты датчика PAS, которые не требуют снятия каретки.Правда стоят они дороже. Хотя, если учесть, что не надо будет покупать съёмник каретки за двести гривен, то альтернативный вариант системы Pas будет предпочтительней. Ну а если надо ещё приобрести конусную насадку на дрель, а кому-то и саму дрель, а может ещё и болгарку, то я бы посаветовал магазину заказать в Китае другие вариантаы системы.
@@Velomoda , от куда вы знаете, что "большинство все-таки самостоятельно его устанавливают"? У вас его покупают, но не факт, что устанавливают.Мне например не удалось.(всё разломал и выкинул). Нормального видео в Ютубе по установке до сих пор не было.
1. Мастеру дать посмотреть видео 2. Договориться, чтобы сделал при вас 3. ...а может, все-таки попробовать самому? 4. Может, есть друг, который не против попробовать это собрать?... там реально - ничего сложного))) но, нужны съемники ( у нас, кстати, они продаются)
Они поставили датчик, справа, от самих звёзд. Наверное такой вариант был. Обычно снимается левый шатун, выжимается, ставится датчик, проверяем его. И так далее, все ставим назад.
Перед встановленням датчика ПАС треба розуміти, що він під'єднується не до усіх контролерів. Ми вважаємо, що наявність дисплея для його експлуатацїї - обов'язкова.
@@МішаГаламага-ь3ч Украинцы ценят тех, кто любит Украину, вне зависимости от того, на каком языке он говорит. Кстати, Михаил, по статистике, 70% моих украинских клиентов обращаются ко мне на русском языке. А те, кто уважают собеседника, обязательно поинтересуются, на каком языке мне удобнее дать консультацию (технически сложный материал нужно рассказать понятно).
А вот такой вопрос, зачем пас вообще датчик, если есть система круиз комфорта так оно называется. Я ещё не знаю как это все будет работать, но как инженер понимаю что по сути. Ты можешь крутить педали, помогая двигателю, не крутить мотор дальше работает, там скажем на 15км/час. Но опасно что он едет дальше, можно сейчас зимой так попасть в занос, льда очень много в этом году.... Вот интересно что тут могут сказать люди?
Режим ассистирования и круиз-контроля - это 2 абсолютно разных по своей сути режима работы двигателя. Режим ассистирования - работает ТОЛЬКО , если вы крутите педали, как помощник. Причем, при наличии дисплея , можно выбрать удобный скоростной режим работы двигателя ( то есть мотор ожет помогать с разной силой). Круиз контроль - это режим "мотороллера" - вы устанавливаете удобную для вас скорость, НЕ крутите педали и едете с одинаковой скоростью.
Вообще - это вопрос к производителю. Обычно, круиз-контроль включается после того, как вы 15 секунд давите ручку газа с одинаковой силой. Контроллер это видит и фиксирует эту скорость.
Диск с магнитами не сверлил, лепестки внутри расположены под углом, поэтому слегка нажимаем на диск и проворачиваем против часовой стрелки. Вращая подводим к датчику, выставляем зазор 2 мм . По часовой стрелке диск вращаться не будет. Диск ставить лиц. стороной наружу. Это предусмотрено производителем и сверлить ничего не нужно. Всем удачи.
Просто на видео алкаш с бодуна, у него голова не варит.
Такой интерфейс подойдёт?
Собрался ставить PAS, а тут и видео инструкция подоспела - Like!
Я тоже собрался .но еще только купить.Она не сказала главного.На дисплее нужно выставлять в позиции С ..06.Типа того.чтоб ехало нормально.
Благодарю, исчерпывающее видео. Снимал картридж шатунов перед переделкой на электроход с большими усилиями, и теперь снова, для установки датчика PAS пришлось вновь выкручивать корончатые гайки картриджа, а их, как тогда, как и сейчас удалось выкрутить ТОЛЬКО после прогрева участка рамы, где стоит картридж. Причём, второй раз снимал весь обильно смазанный узел, и только большее тепловое расширение алюминия позволило его разобрать. Грел газовой горелкой (бытовым балонщиком) область, где стоит картридж без фанатизма, даже краска не обгорела.
вот снятие каретки_- самая сложная часть. мне по итогу пришлось к веломастерам ехатьНо работой устройства доволен. датчик - очень удобная штука. срабатывает четко и реально помогает.
Снятие каретки - не очень сложная процедура, но для её откручивания нужен специальный съемник. Набор необходимых съемников для установки датчика ассистирования (по очень демократичной цене!) - продается на нашем сайте в разделе НУЖНОЕ: velomoda.com.ua/catalog/nuznoje/nabor-s-emnik-karetki-s-emnik-shatunov.html
Большое спасибо за вашу помощь очень помогли 😊
Отлично, думаю пригодится!
Спасибо.
А как устанавливать датчик на шатуны и каретку стандарта Hollowtech2?
Тоже интересно
Подскажите пожалуйста а если у меня немецкий электровелосипед только с ассистированием педалей. Я могу поставить ручка Газа?
Нет. ваш контроллер не поддерживает такую функцию.
@@Velomoda а что мне нужно чтобы я мог поставить ручку газа. Оставив аккумулятор и колесо . Колесо 250 ват аккумулятор 36 вольт
Нужно приобрести другой контроллер
@@Roman-w6p5t
@@Velomoda я понял нужно приобрести другой контроллер.а какой ? Это же дисплей другой ?
@@Roman-w6p5t Скорее всего ваш дисплей не подойдет к новому контроллеру. Но нужно выслать фото контроллера и его разъемов - посмотрим.
Жду видео урок как пользоваться трещоткой )
А если при включенном пасс датчике будешь тормозить педалями...он как это расценит? Тормозить или надо ехать ..?
тормозить. Датчик ПАС работает только тогда , когда крутятся педали в направлении движения
@@Velomoda такого типа датчик не различает сторону вращения.
@@LeeWarD0191 логично
@@Fantom_n как показала практика различает, мне пришлось развернуть датчик, так как заметил что в обратном направлении он стабильнее работает, так что я был не прав.
ручка Хаза))
@@НиканорКарпсатов 😂😂😂😜
Добрый день. Есть вопрос : Такие датчики предназначены только под шатуны квадрат, или, например, под Hollowtech 2 тоже подойдут. Там диаметр вала 24 мм ??
Сергей, под Hollowtech 2 они в принципе не предусмотрені. но один клиент сам сделал в пластиковой части фиксаторі и єксплуатирует их на своих шатунах
Сам спросил, сам ответил: есть датчики с большим внешним и внутренним диаметром, специально под новые типы кареток.
@@Сергей_рябов а можно ссылку на такой датчик?
@@АлександрС-з7бна Алике и в Гугле ищется по названию bz-10c pas sensor
Если есть датчик ПАС из рамки и диска с магнитами его просто можно поставить слева по направлению движения. 1)Предварительно проверим его исправность на электровелосипеде, совместимость с контроллером. подключим к контроллеру и прокатим непосредственно датчиком, что на рамке, по диску против! направления движения. Мотор -колесо запустится.
2) Тогда на самой рамке напротив друг друга высверлим напротив 4 (два + два) крепежные отверстия (диаметр 1,5 - 2 мм) на расстоянии 4- 5 мм. Рамка из жести, сверлится легко. Через ближние два отверстия проденем подходящие две проволоки 1-1,5 мм. Установим датчик ПАС на место в его рабочее положение и проволоками скруткой закрепим к раме на своем месте. Оденем на вал каретки диск датчика, как в видео и датчик ПАС будет установленым слева.
вполне рабочий вариант
Проблемы теже. У диска с магнитиками обломились усики, залил термоклеем.
Круть прокладка из подручных материалов вершина велостроения.
Оно мне нужно такое????????
Мы поделились опытом... если вам это не нужно, это не значит, что другим не пригодится)))
Так без колхоза, его нереально установить. Я вот купил крылья. И что, самые лучшие металлические за 200 грн. И сколько я их ставил, сколько идей было, это прямо вершина работы, мозга. В итоге. Все намного проще, крылья, а именно усы лучше всего крепить на боковые стенки багажника, хомутами в строительном магазине. Лучшего решение не найти... А то что нужно иногда пилять, так это скорее всего выход из ситуации. Но дома бывает, не хватает деталей, именно это самое большая проблема.
Ещё добавлю, переднее крыло на вилке прикрепил уголком для двери) на болтах под шестиграник, лучше всего, и можно зажать нормально. 😊
Ця система пас обов'язкова?
нет
На моём электрофэтбайке заводом не установлен датчик PAS . Не знаю есть ли на контроллере под него штекер?
нужно смотреть на выходы из контроллера. В большинстве контроллеров - есть
Добрый день. А где такой дисплей прикупить, который на видео промелькнул для настройки ассиста? В вашем магазине я такого не заметил.
В нашем магазине он продается: velomoda.com.ua/catalog/controllers/kontroller-displej-s866-48v.html, но только в комплекте с контроллером
Здраствуйте! А есть системы с рекуперацией заряда?
да. Но это абсолютно не эффективно: мотор тяжелый, более 6кг, а рекуперация возможна только в режиме экстренного торможения. В среднем, заряжает на 2% за весь период.
@@Velomoda понял
Направление левое правое надо прописывать или контролер сам распознает?
нужно обязательно перед установкой просто держа в руках датчик сделать контрольный пуск, чтобы понять, как правильно установить датчик в каретку
Если можно, дорогая Velomoda, расскажите,хотя бы кратко, о другом типе датчика ПАС CD KT V12L (12 магнитов) в пластмассовом корпусе, который устанавливается слева на ось каретки (сторона левой педали) с зацеплением корпуса датчика зубчиками к гайке каретки БЕЗ ОБРАБОТКИ НАПИЛЬНИКОМ. Непонятно как этот датчик ПАС не слетает с зубчиков при езде. Спасибо.
В Интернете пишут,что корпус такого датчика фиксируется от прокручивания стяжкой или двухсторонним скотчем. Нужно убедиться в правдивости сообщения, т. к.через месяц,если буду жив и Бог сподобит, установлю похожий датчик из Алиэкспресса. Но как бы там ни было, Вы,Velomoda, самая,самая ...
Спасибо за признание. ... И очень ждем информации про новый датчик!
@@Velomoda ,есть видео с 5-ой минуты из 8-ми минут общих показан этот датчик: ruclips.net/video/1s6QS4dpi1c/видео.html. Мне пришел с Алиэкспресса похожий датчик , в нем только 6 магнитов, проверил. Непонятно как это понять. На первый взгляд - обман от китайского продавца. На деле сказывается ли количество магнитов на работе ассистента?
Затем, как я понял, работа включенного в контроллер датчика ПАС состоит в том,что контроллер запоминает последнюю заданную педалями скорость и эл. велосипед едет по ровной дороге с этой скоростью до следующих действий велосипедиста. А где разрекламированная 30% экономия питания от аккумулятора? Это скорее круиз с заданной скоростью. Нет смысла на первый взгляд такого ассистента или помощника. Железная логика
Неделя прошла в бесплодных попытках получить движение мотор -колеса от датчика ПАС,который хорошо устанавливается. Не хватает знаний. Ж,Л.
Этот датчик не работает с моим контроллером 36/48 В 350 Вт, но старый датчик как в видео Веломоды с непонятным количеством и состоянием магнитов стоит в старой раме,часто бывает, включается. Вывод: нужны проверенные в комплекте контроллер, датчик ПАС, LCD -5 дисплей в комплекте для мотора 500 Вт.
Вем привет, ну подскажите ручка газа вообще должна работать при выключенном асистенте? Такая фигня если асист стоит на 0 то газ вообще не работает, если поставить на 1 то уже работает но не на полную а слегка, ставим асист на 2 и газ становится мощнее, т.е. нет возможности сделать асистент на 1 чтоб немножко помогал, а газ работал на всю как положено. если асистент посставить в ноль то все ручка газа не работает. В настройках включено и газ и асистент
Все верно. Так и должно быть.
@@Velomoda Я немного запутался:
1. Газ не работает с выключенным ассистентом.
2. Ассистент включается когда крутишь педали.
Получается что нельзя ехать на моторе не крутя при этом педали? Или же можно ехать без педалей используя газ, но при этом должен бить включён ассистент который, в свою очередь, просто ограничивает скорость езды, в зависимости от выставленного режима?
@@MinysDm китайцы,скорее всего, в данном наборе совместили ассистент и настройки ограничения скорости. или(как у меня) - несовместимый дисплей
Как установить pas-ассистент на каретку американка
Принцип установки - все тот же: ruclips.net/video/e_qYIIU_6NY/видео.html
Привет веломода. Можно ли прибор PAS ставить без вело компа?
Федор, поставить датчик ПАС - можно. Но он будет работать некорректно, поскольку не будет возможности регулировать уровень ассистирования.
@@Velomoda А если поставить без ручки газа?
а что будет, если педали крутить в обратную сторону? Велосипед тоже вперёд поедет или не отреагирует???
не отреагирует
Реагирует, поэтому и отключил эту гадость
сигналом является замыкание контактов геркона когда рядом оказывается магнит, и среднестатистическому геркону все равно с какой стороны приблизился магнит, есть контакт-есть подача питания на мотор... предполагаю, в случае ножного тормоза могут быть сюрпризы )) ... на месте инженеров, я бы сделал срабатывание системы только если сделан полный оборот педалей (8 замыканий геркона), так как для ножного тормоза, как правило, достаточно пол-оборота, тогда система работала бы правильно, возможно есть продвинутые контроллеры с такой логикой
Забыл упомянуть, в моём комплекте датчик другой конструкции и устанавливается иначе, принцип работы идентичен
Здравствуйте а у вас есть мотор колесо на 48вольт 1500ватт?
да. Но продаем только по Украине.
встановити систему ПАС і витримати зазор 1-3 мм між датчиком і магнітом практично неможливо із-за конструкцій шатунів велосипедів, особливо старих конструкцій.
Ольга, даже новые современные велосипеды каждый раз заставляют нас подумать, как установить такой датчик.
Можно ли установить pas на велосипед с задним мотор колесом
да
осталось толька прікупіть болгарочку...
Такой инструмент должен быть в каждой домашней мастерской)))
этот датчик начал скрипеть при кручении педалей. как устранить?
Отрегулироваь расстояние между герконом и пластиной с магнитами
Не стал ничего менять, а ассистент вообще перестал работать@@Velomoda
Можно ли ставить систему без датчика pas на обычный велосипед Украина?
так
Ми пропонуємо для України лівий однокомпонентний датчик
А этот датчик обязательно или не обязательно ставить,можно ли без этого датчика?
Ездить без датчика - можно, но не будет работать система ПАС (ассистирования мотором педалям)
😂👍
pas мне непонр.потомучто дергает мотор(на ручке газа плавно)
Стартуйте с первой степени ассистирования - старт будет намного плавнее
Такой вопрос а что если каретка на паром подшипниках
Для этого случая есть датчик ассистирования цельный (немного другой конструкции)
Дисплей как на видео подходить для системы пас ????
У нас же он работает - значит - подходит
Чи можливо датчик PAS поставити на велосипеди типу "Україна" чи "Аист"?
да, можливо... але прийдеться трохи помудрувати
Как количество магнитов влияет на работу асистента.Почему их 8,10,12
нет, практически не влияет. Хотя, по логике, чем больше магнитов, тем плавнее регулировки
Там есть время. Как его настроить?
Нет, времени там нет
А что будет если педали назад крутануть,. Он газу даст на светофоре?
Конечно, даст. Зачем крутить педали на светофоре?
Для справки: Датчик Пас срабатывает примерно пссле 1 оборота педалей.
При кручении педалей назад датчик ПАС НЕ СРАБАЫВАЕТ!!!!
МОЖНО ПОСТАВИТЬ С ЛЮБОЙ СТОРОНЫ?
Желательно ставить справа
@@Velomoda спасибо за ответ.
@@Velomoda Появилась ещё одно проблемма, у меня не раскручивается пидаль не м лева не с права. что делать? Как мне ставить пас.
@@RURAL_CYCLIST есть другой вариан датчика ПАС , однокомпонентный, который легко устанавливается слева
@@Velomoda покакзать этот вариает сможите?
А если зазор больше чем 2мм,а где то полсм,будет работать?
нет
@@Velomoda у меня где то полсм,но сигнал идет,есть смена напряжения,но не хочет работать,делал ближе,все тоже
@@egordukatty3420 попробуйте просто в руках провернуть датчик относительно магнитиков (на круглой пластине). Сразу поймете, на каком расстоянии это работает и в КАКУЮ сторону нужно крутить (возможно, Вы установили не на ту сторону датчик)
@@Velomoda в том то и дело,что нашел «ту» сторону,и сигнал меняется как положено,но..не хочет!)
@@egordukatty3420 причина может быть либо в контроллере, либо в контактах на мотор-колесо. попробуйте заново присоединить мотор-колесо. Бывает, что разъем к нему вставляют не до конца.
А что скажете,если без цепи работает,а с цепью нет?!)
Скажем, что неправильно установили
Поставил новый датчик, на второй день перестал работать. В чём причина?
нужно отрегулировать расстояние между герконом и магнитами в датчике
Не могли молодого мастера найти для съёмок,у этого деда руки дрожат!
Зато делает он все неспеша и тщательно!
@@Velomoda не спорю вам виднее,я про видео.
😁😁😁😁😄😄😄😄
Датчик работает через раз то работает то не работает до этого было всё отлично что может быть курок газа работает отлично
Нужно отрегулировать расстояние между герконом и пластиной с магнитами ( в кареточном узле). Либо - проверить контакты и провод, идущие к контроллеру от датчика
@@Velomoda а пас датчик может выйти из строя?
А куда в контроллер подключать?
В контроллере есть ответный разъем в тому, что на проводе от датчика. Он - уникальный.
@@Velomoda а если нет такого разъёма из контроллера? Спасибо...
Как отличить гнездо pas от ручки газа на контроллере?
нужно посмотреть распиновку разъемов контроллера - у каждого контроллера разъемы могут отличаться
Можете глянуть на моем канале..
Далеко не у всех есть гривны дома
приезжайте к нам на Украину - у нас есть наша любимая гривн ... и любая валюта)))
Нафига ставить такие много проблемные датчики(
Это мы показали на видео самый проблемный момент с установкой. У большинства велосипедов все происходит намного проще и быстрее.
Короче, добро пожаловать в мир веломеханников...
Добрый день, хочу поставить, систему Pas,велик собирал сам,дисплея у меня нет ,скажите эта система,к любому контролеру подключается,как узнать куда подключать??
Эта система подключается НЕ к любому контроллеру. Спрашивайте у продавца или поищите характеристики в интернете)
Ну такое, у меня старый ардис, там старый тип каретки, с подшипниками, куда прикручивать там ??????????
Нужно раскручивать и смотреть. Придумывать что-то постоянно приходится... Безвыходных ситуаций не бывает!
@@Velomoda Вас понял. Спасибо!
Вообще не понятно какой стороной ставить нсли у меня совсем другой пас деталь
У кожно датчика ПАС є своя инструкція по встановленню.
Наприклад, однокомпонентний датчик ми пропонуємо встановлювати зліва., двохкомпонентний - зправа.
Очень капризная штука . Сплошное мучение без него лучше . В принципе без него можно крутить педали, помогая двигателью. Надо просто привикнуть.Не советую . Есть золотое правило- чем больше функции тем больше геммороя.
Отчасти соглашусь. У самого нет, и ставить не буду. Нужен он только если: надо растянуть заряд батареи, тогда можно ехать с минимальным пассом, рукояткой так дозировать тягу сложно; 2 - если кому то по приколу давать нагрузку ногам, лучше для этого обычный вел иметь
Провода куда? Какие нахер герконы?.. Кого сверлим?.. Баба и техника это....... Бугага
... а вот 15млн просмотров на моем канале - это уже несмешно, а серьезно)))
Музыка громче речи, жесть
Проще не устанавливать!!
Главное -понять КАК это сделать и просто ... захотеть! Никто не родился с умением сразу все сделать без ошибок и проблем. Но, большинство все-таки самостоятельно его УСТАНАВЛИВАЮТ!
Существуют и другие варианты датчика PAS, которые не требуют снятия каретки.Правда стоят они дороже. Хотя, если учесть, что не надо будет покупать съёмник каретки за двести гривен, то альтернативный вариант системы Pas будет предпочтительней. Ну а если надо ещё приобрести конусную насадку на дрель, а кому-то и саму дрель, а может ещё и болгарку, то я бы посаветовал магазину заказать в Китае другие вариантаы системы.
@@Velomoda , от куда вы знаете, что "большинство все-таки самостоятельно его устанавливают"? У вас его покупают, но не факт, что устанавливают.Мне например не удалось.(всё разломал и выкинул). Нормального видео в Ютубе по установке до сих пор не было.
я невстановлював, їздить велосипед добре,
Гэ
Да, мы из Украины. И гордимся этим.
Никакого труда, просто шатуны не хотят сниматься вообще, ну да, ну да
И съемник шатунов не помогает???... тогда - к веломастеру - он точно поможет!
Тута все все поняли? - я что-то ничего не понял, хотя уже раз 8 пересмотрел. А мастеру боюсь давать вдруг что-то украдёт
1. Мастеру дать посмотреть видео 2. Договориться, чтобы сделал при вас 3. ...а может, все-таки попробовать самому? 4. Может, есть друг, который не против попробовать это собрать?... там реально - ничего сложного))) но, нужны съемники ( у нас, кстати, они продаются)
Господи, та говори ти українською
Приятно быть Богом))))
@@Velomoda тобто
насмешилиспасиб.
Автор скажи гЭ)))) шо
Бл....я. Он просто ставится слева! Снял шатун и поставил руками и всё! Что вы тут за хрень показываете?
Мы показываем, как правильно устанавливается датчик. Есть различные варианты.
я тоже легко поставил.зачем они всë разбирают
Они поставили датчик, справа, от самих звёзд. Наверное такой вариант был. Обычно снимается левый шатун, выжимается, ставится датчик, проверяем его. И так далее, все ставим назад.
Ага , еще бы кто рассказал как его подключить к контроллеру , и где там находятся эти ебучие контакты , если они никак не обозначены и не выведены .
Перед встановленням датчика ПАС треба розуміти, що він під'єднується не до усіх контролерів. Ми вважаємо, що наявність дисплея для його експлуатацїї - обов'язкова.
@@Velomodaпочему на сторону звёзды, нельзя разве поставить на левую сторону, сняв один шатун левый, а не все
Не снимается шатун
Просто нужно взять большой рычаг к съемнику - шатун "прикипел" при эксплуатации.
Не травмують, а пошкоджують
... и это все, что вынесли из нашего видео?...
@@Velomoda Ви якось продавали складний велосипед, а чи можна на той велосипед встановити такий датчик?
Капец говорок
Просто - мы Украинцы!
@@Velomoda Українці цінують свою мову.
@@МішаГаламага-ь3ч Украинцы ценят тех, кто любит Украину, вне зависимости от того, на каком языке он говорит. Кстати, Михаил, по статистике, 70% моих украинских клиентов обращаются ко мне на русском языке. А те, кто уважают собеседника, обязательно поинтересуются, на каком языке мне удобнее дать консультацию (технически сложный материал нужно рассказать понятно).
В маскве и питере послушай капец говорок
А вот такой вопрос, зачем пас вообще датчик, если есть система круиз комфорта так оно называется. Я ещё не знаю как это все будет работать, но как инженер понимаю что по сути. Ты можешь крутить педали, помогая двигателю, не крутить мотор дальше работает, там скажем на 15км/час. Но опасно что он едет дальше, можно сейчас зимой так попасть в занос, льда очень много в этом году.... Вот интересно что тут могут сказать люди?
И добавлю, что на тормоза идут тормозные датчики, должно сразу стать колесо. А потом как включается режим круиз комфорта?
Режим ассистирования и круиз-контроля - это 2 абсолютно разных по своей сути режима работы двигателя.
Режим ассистирования - работает ТОЛЬКО , если вы крутите педали, как помощник. Причем, при наличии дисплея , можно выбрать удобный скоростной режим работы двигателя ( то есть мотор ожет помогать с разной силой).
Круиз контроль - это режим "мотороллера" - вы устанавливаете удобную для вас скорость, НЕ крутите педали и едете с одинаковой скоростью.
Вообще - это вопрос к производителю. Обычно, круиз-контроль включается после того, как вы 15 секунд давите ручку газа с одинаковой силой. Контроллер это видит и фиксирует эту скорость.