De B-Jagers zijn bij de gemeten mijl geklokt op 39,5 tot 41,5 nm per uur. Noot: met stoomturbines is een zeer groot vermogen te maken. Niet economisch....maar toch....
Schepen die qua design hun tijd ver vooruit waren, zoals onze KM altijd iets laat bouwen waar we trots op kunnen zijn, kost altijd wel iets meer , maar ja dan heb je ook war
KM schepen kosten niet meer, maar juist minder. De Marine bouwt, in samenwerking met de industrie en de onderzoeksinstellingen, de beste schepen ter wereld voor - relatief - een habbekrats.
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Van kruisvaart gasturbine naar Hoofdvaart gasturbine. Ondenkbaar in de huidige tijd. Super gaaf!
De B-Jagers zijn bij de gemeten mijl geklokt op 39,5 tot 41,5 nm per uur. Noot: met stoomturbines is een zeer groot vermogen te maken. Niet economisch....maar toch....
Wat mis ik dit toch 😔
ja mooie beelden , maar de oude Jagers liepen nog veel harder , D818 tijdens hoge snelheidstest in de west ging door de 36 knots ))))
Het opstarten van de Rolls Royce Olympus!!! Helaas bestaat dat niet meer…..
Als je in het waaigat stond onder het heli-dek zag je bij volle vaart alleen maar water...dit noemden ze toen..,, stofzuigers bijzetten".
That's what I call need for speed!
Lots and lots and lots of pictures of ocean water....
Errol ...konta kubo...longtime...
Op het helidek (minuut 8:45) bijna 34 jaar geleden.
Schepen die qua design hun tijd ver vooruit waren, zoals onze KM altijd iets laat bouwen waar we trots op kunnen zijn, kost altijd wel iets meer , maar ja dan heb je ook war
KM schepen kosten niet meer, maar juist minder. De Marine bouwt, in samenwerking met de industrie en de onderzoeksinstellingen, de beste schepen ter wereld voor - relatief - een habbekrats.
En dan worden ze halverwege hun levensduur weer voor een habbekrats verkocht, wegens bezuinigingen.
Ah, Kojak, wat een mooie boot, prachtig. 2x gasturbine 54kPk. Starten en varen zonder voorgloeien....
,,Stofzuigers bijzetten" was de term voor hoofdvaartturbines vollekracht varen.
Tien maanden op gevaren in 1987...goeie plaatsing...en toen net voor de winter in mijn laatste jaar weer naar Curaçao....niet echt vervelend.
Ik heb altijd gehoopt dat iemand de moed zou hebben een gezicht erop te spuiten....
Wat een watermassa zet hij daar weg, geweldig!!
Geweldig.
Mijn 1e schip, Matrozenopleiding 1959 en de trip naar Århus de Shja van Perzië ophalen voor een staatsbezoek naar Amsterdam.
tijd om de laatste walvis fam.te redden,of doen we er toch niks mee??met walvissen
6 ton brandstof per uur
ja ja vroeger dit en vroeger dat....geniet gewoon van deze beelden
Gaaf, man
Hey Errol...konta ku bo?
We hebben samen gediend op MKWD..en volgens mij ook op deze prachtige boot.
Ik wist niet dat dat ding kon vliegen!
Oppervlakte schepen maken altijd geluid ,een sub moet juist stil zijn ⚓️🤨
Rolls Royce Olympus power!!!
Mooi hard geluid zeg. Kan een Russische onderzeeer hem op 300 km. afstand horen.
Ook een Nederlandse onderzeeër hoort hem al vanaf Pluto
Zielige opmerking van een zielige burger.
Beetje een onintelligente opmerking, want niet relevant.
@@mikekaatman3194 wel eens van passieve sonar gehoord ? ook zielig mannetje...
@@janvisser2223 niet slim bedoel je toch. Zo moeilijk woord. Maar jij weet natuurlijk niet wat passieve sonar is.