Yo tengo una 2023 ... mido 1.81 CM y aún así quedó un 🤏🏽 poquito empinado pero la moto es una retrochimba y la potencia del motor melaaa ... La amo ...una recomendación manden a forrar con papel chino según el color de la moto , el alrededor del agujero donde se tanquea por que suelen pelarlo con la manguera en la bombas ..yo le puse y así ya no pasó ese dolor de ver los do rayones que me le hicieron por o q este tanque no viene como los otros anteriores
Epaaa Michael, yo que tengo, modelo 2019, fui propietario de una XR 150 y e tenido la oportunidad de manejar la XTZ 150 puedo decir a boca llena que la TTR200 es la mejor Doble-Proposito relación Costo Beneficio del mercado... Ese tip del carbón al rededor es muy bueno, algunas de las personas que laboran en las estaciones de servicio no tienen esa precaución de poner la pistola con cuidado.... Saludos...
Buenas noches, te felicito por iniciar en este mundo de las motos. Excelente video, poco a poco iras mejorando. Por cierto la moto es excelente, tiene unas prestaciones excelentes. Aunque en este caso eligiria la ds200 ya que tiene un tanque un poco más grande (no es mucha l diferencia) y las llantas con la que viene son de mejor calidad que las Kontrol que trae la tt. Felicidades.
Muchas Gracias Julián por tu opinión, si esa es la idea ir corrigiendo todos y cada uno de las Falencias, sii La DS es muy Bonita, y lo más importante es que comparten el mismo corazón, el Único detalle (Que no es Grave pero la AKT no debió quitarlo) es la falta de Medidor de Combustible que la TTR si Trae, uno aprende a manejar la reserva y controlar con la llave, pero el tenerlo en una versión y en la otra quitárselo me pareció un desacierto por parte de la marca. La decisión entre la una y la otra, para mi concepto radica en que terreno más la valla a usar, si es en destapado es mejor la TTR si es más urbano la DS, Esto por tema de desajuste de piezas (Carenaje de la DS)... Bendiciones...
@@LuchoMotos92 a mí me da temor de la DS el tema de carenaje y tapas laterales. Esta es la fecha que en Medellín son muy difíciles de conseguir, además, no le veo mucho despegue a la referencia como tal y es fácil que se descontinúe en un par de años y va a ser más difícil.
Buen video Lucho. Me agradó el tema de la prueba de la moto con el copiloto. Eso es importante saber que no vibra mucho porque ese siempre es el inconveniente de las motos.
Dannys me alegra que le allá gustado parcero, si la verdad la TTR 180 y 200 tuvieron una gran evolución frente a la 125 y 150 con su Sexto Cambio y sistema de Cadenilla... Bendiciones.
Gracias Mario 1327 por tu apoyo parcero, si las TTR son doble propósito excelente y creer que hasta hace unos 4 años en lo personal no daba un peso por la marca, más aprendí que uno tiene que darce cuenta BN como fue
Excelente vídeo amigo tengo ganas de comprarme una si mela conseja para viajes largos d 7 a 8 horas diarias muchas gracias amigo lo felicito por el vídeo
Hola Carlos, cómo estás, la moto es muy buena, pero para realizar un trote de tantas horasabria que mirar si depronto en ese recorrido vas a tener que sobrepasar terreno agrestes si sería buena opción pero si por el contrario son solo caminos asfaltados, tendría como opción una Apache 200 o una NS 200... Saludos... Me alegro que te guste el contenido.... Lo hago con el mejor empeño....
Nuevo subscriptor amigo Me gustó tu vídeo, buen inicio en estos temas de motos, agradecido con el aporte. Tengo una difícil decisión. No sé cuál comprar, si la TTR 200, XTZ 150, XPULSE 200, DR 150 TE AGRADECERIA al igual que muchos una comparativa de estás motos ya que es una difícil decisión a la hora de invertir tanta plata. Sigue así amigo, saludos 👍
Victor Vega parcero muchísimas Gracias por el Apoyo, lo de la comparativa me suena excelente, tengo que lograr reunirlas para hacer el vídeo, por el momento lo que te puedo decir es antes de mi TTR 200 tuve una XR 150 de Honda y en cuestión de torque, fuerza y velocidad la TTR 200 superó la XR y por un costo menor, a que me voy, la XTZ 150 y la DR 150 son muy buenas Motos pero a mí concepto por su ficha técnica y desempeño quedar algo por debajo de la TtR y la Xpulse, si sos amante a marcas como Yamaha y Suzuki, y el factor dinero no es probl ma, me iría por la XTZ 150 por ser FI y tener Bieleta en el monoshock (Está permite más r corrido al amortiguar) y si por el contrario querés una moto con un extra de prestaciones ya en 200 CC me iría por la Xpulse 200 en su versión FI, por que aunque sea dueño de la TTR y me guste mucho la moto, reconozco que el solo sistema FI hace que el consumo de gasolina se reduzca, y cuando cambies de piso térmico no se vea tan afectada como una moto Carburada, no se si logré despejarle la duda si no, analiza lo que escribi y me comentas de nuevo...
@@LuchoMotos92 Hola👍gracias por tu consejo, las más opcionadas es la xpulse y la TTR y creo que para empezar estaría bien la TTR 200 Toca darle la oportunidad de tenerla haber como se comporta
@@victorvegaguitarrista epaaa es Cierto cuando yo tuve la Honda XR 150 la compré por qué era marquillero a morir, solo Yamaha, honda y Suzuki, la verdad le di la oportunidad a la AKT y ya con la TTR es la segunda moto que tengo de la marca... Y han ido excelentes. Es simplemente reconocer que hay marcas nuevas en el mercado que lo están haciendo muy Bn y algo menos de costo.
@@LuchoMotos92 si, hay que darle la oportunidad y eso de que sea la única en bajo cilindrada doble propósito que tiene caja 6🤩 eso le ayuda un poquito más en velocidad máxima pienso yo, espero no estar equivocado jajajaja saludos amigo, sigue subiendo más contenido y si gustas también puedes pasar a mi canal también tengo videos y si te gusta te invito a subscribirte. Saludos bro 🤝
La Xpulse 200 en su versión Carburada tuve la oportunidad de manejarla hace unos meses siendo una muy buena experiencia, hablare de la versión FI directamente que a mí concepto es la más completa de su CC, una moto con un diseño clásico y un toque de moderno que le da un porte muy bonito (Aclaro que no a todo mundo le gusta esto, en lo personal si) es una moto que siendo caja 5ta tiene una Caja larga que le permite llegar hasta los 120 km/h sin mayores complicaciones, sostiene 100 km/h sin problemas, para subir es un toro, esos casi 19 HP empujan muy Bn hasta con acompañante, sus rines 21 y 18 hacen que en terrenos agrestes se porte muy Bn, aunque el sistema de Gato lo tenga (que es poco usual en este tipo de motos) a mi concepto lo agradezco para temas de mantenimiento de Kit de Arrastre y sus lavadas, para concluir, en cilindrada de 200 CC de este segmento la TTR 200 me encanta pero si tenés el dinero extra para la Xpulse 200 Fi sin duda la compraría, tengo que ver si luego puedo hacerle el video... Saludos...
Parcero Fabián ese el Cable de la bomba del freno de disco delantero, de poderse reubicar si se puede y se puede asegurar con amarras pero debes ser cuidadoso pues la suspención en el comprimir y descomprimir si ese cable no tiene la tolerancia suficiente puedes dañarla ynpasar un susto al poderte quedar sin frenos, pero en lo personal cuando andas en ella, por lo menos en la posición del piloto no estorba para nada, depronto pareciera que estorba por la posición de la cámara... Saludos.
German parcero Gracias por el apoyo, es algo complejo, la finalidad de que la manguera del freno de disco Delantero este en esa ubicación (Gran parte de las doble propósito la tienen así) es para compensar el largo recorrido del frenado en la parte delantera, ya que si se pasará por debajo al momento de que la suspensión se comprima o se estire demaciado está manguera sufriria mucho maltrato y se terminaría por reventar.... Has el experimento de cogerla y subirte y con el freno delantero presionado comprime y descomprime la suspensión para que veas cómo sube y baja la manguera con la misma... E visto ese tipo de modificaciones en NAKED pero en doble propósito no las he visto....
Si gustas del doble propósito sería un buen cambio, la manutención es más económica, dato importante, si nunca has tenido doble propósito ojalá te dieras una vuelta primero pues la sensación de manejo es completamente distinta o si por el contrario ya la has manejado, felicitaciones y bienvenido al gremio de las doble propósito... Saludos...
Pero sería bueno que cuando hagas los vídeos revises bien la ficha técnica ya que dices que la moto es pesada pero que andando no se siente esa moto pesa 120 kilos es la más liviana del segmento y por lo general las motos tienen pesos desde 140 a 180 kilos dependiendo de la moto Esa información puede generar dudas a los que piensan comprar la moto
Gracias por la opinión parcero, depronto no me exprese de la mejor forma y no me supe dar a entender... Los líquidos de una moto aproximadamente reúnen hasta 13 Kilos de peso, para un total de 133 Kilos, un peso que para moverla apagada, se sienten e tenido la oportunidad de conducir varias 200 en Doble Propósito y la más liviana para mí es la DRX 200 que tambn al ser más delgada da esa sensación de ligereza, igual tendré lo en cuenta en próximos videos para explicarme mejor, Gracias por la opinión de Nuevo 😎👍🏾
Hola Carlos, parcero tengo un amigo que realiza un recorrido similar en cuanto la cantidad de kilometros recorridos y el tanquea full de corriente con 28 mil y le dura 5 dias el tanque (teniendo en cuenta ida y vuelta) y cuando tanquea full extra con 40 mil pesos le dura 7 dias el tanque, esto a una velocidad aprox de 80-90 km/h... Espero este dato te sirva... Saludos...
Hola Xiomara primeramente te agradezco por el apoyo, ahora por la respuesta a tu pregunta, estéticamente la Adventure FI 250 es una moto hermosa, con un diseño Renovado que promete venir con las correcciones a las fallas que tuvo su antecesora... De primeras impresiones te puedo decir que es una moto suave pero que a altas RPM tiende a vibrar un poco, una moto que a su favor trae su sistema FI y frenos ABS que es algo excelente, ahora ella en mi opinión es algo nueva (Actual Versión) para decirte comprala a ojo cerrado ya que soy de las personas que prefiere que la moto coja unos 2 años mínimo en el mercado y analizar con despacio el desempeño y calidad de la moto, si buscas una moto tipo Trail fijo me gusta la XRE 300 de segunda mano con un buen peritaje o si por el contrario buscas subir de CC y buscas viajar sin recorrer mucha Trocha optaría por poner un dinero extra para La dominar 400 UG si deseas sentir un cambio fuerte en temas de potencia ya que son casi 40 HP de La dominar frente a 25 HP de la Adventure... Claro está que la Dominar 250 sería tambn buena opción pero te reitero si buscas terrenos mayormente del tiempo pavimentados, pero igual la Dominar 250 tambn está algo nueva... No es que te allá dado una respuesta concreta, pero con todo este análisis que te hize busco despejarte las Dudas que tienes.... Saludos.
@@LuchoMotos92 muchas gracias por tu punto de vista frente a esta moto, le he dado espera para haber si me compro una de ellas o no, también he pensado en comprar la dominar 400 que por lo que he investigado es muy buena moto, pero por el hecho de viajar mucho por carretera destapada me genera duda, por eso me llamo mucho mas la atención la Tt 250 y mas por la estética, peso, etc, valido tu consejo esperar un poco mas de que actualizaciones le hagan a esta moto u otras que puedan satisfacer mis necesidades... Muchas gracias 😘 sigue adelante con tu proyecto...
Buen video brother, pero se puede mejorar en conocimiento o más seguridad al hablar, hoy día el top speed no importa en mi opinión porque en Bogotá ya no se puede andar a más de 50 km/h por temas de seguridad y pues los únicos q pueden superar esa velocidad son esos policías descriteriados q exigen en vía pero son los infractores número uno del país, de resto la moto excelente tengo una y la verdad excelente el resultado q me ha dado
Epaaa tocayo te agradezco la observación, si este video fue el primero que subí y me daba algo de pena al hablar, ya me e ido desenvolviendo mejor... Exacto más me preocupo por transmitirles temas como comodidad de ambas personas, y uno que otro estirón a la Caja para saber con qué respuesta contamos en caso de rebasó o viajes que realizamos... Me imagino en Ciudades Capitales me imagino lo estrictos que son con esos temas, Hasta ahora en mi municipio solo controlas el uso de protecciones y documentación al día...
Parcero Fredy la TTR varía nueva y se segunda mano dado a qué el monoshock va cediendo a medida del uso, nueva la parte del piloto alcanza casi los 850 mm tenés que tener en cuenta que al subirte la suspencion se comprime y si mides si quiera 1.70 vas a alcanzar el suelo relativamente BN... Si mides algo menos es algo complejo... No digo que no se pueda manejar pero si tenés que tener precauciones al hacer paradas. Saludos.
Exacto Franco le confieso que el Lucho de hace 5 años no daba un peso por la marca, pero la misma marca se ha encargado de cerrarme la boca, manutención económica, fuerza, velocidad (Aunque no sea para este tipo de motos)... SALUDOS...
Buenas lo bo, la verdad si, es algo que se nota pero a mi concepto más cuando andas en Bermudas, la compresión, el CC y la falta de una refrigeración a si fuera por aceite, provoca este calor extra en el motor, como dueño de una te garantizo que es algo que yo mitigue( se reduce el calor del motor considerablemente) este problema aplicando aceite Semi-Sintetico o mejor aun Full Sintético, en mi caso actualmente uso Motul 5100, lo cambio cada 1500 Km y me va excelente... Bendiciones.
Kevin parcero muchas Gracias por el apoyo, ahora yo mido 1.80 mts la moto siento que me queda muy Bn, lo bueno de las Motos doble propósito es que aunque si son un poco más altas que los otros estilos, ellas al uno subirse la suspención al ser de largo recorrido se comprime al punto de que alcanzas a tocar el suelo de forma Justa... (De 1.68mts en adelante ya si mides algo menos puedes llegar a tocar en Puntas, pero no es para que alguien se deje de porder comprar una moto así, tengo amigos de 1.60 Mt de altura y están felices con sus doble propósito.
@@kevinsantiagovelozasaldana6173 parcero la tendré en Cuenta, si esa CR4 es muy Bonita y al compartir el corazón de la NKD se sabe que no nos desepcionara, la Buscaré para hacerle el Video.
Bro, estoy en comprar una Akt Ttr 200, no se que tal sea en cuestión a materiales de construcción, si es fina?? porque en la calle veo motos de estas muy feas y acabadas, no se si sea por la pata que le da la gente o porqué así se ponen??
#Luichu parcero Yo tengo una TTR 200 Modelo 2019 (La del Vídeo es la mía) con 48.000 Km, hasta ahora de el motor lo único que e tocado es las Válvulas, a mi concepto la moto sale muy buena. Con el tema de la Calidad de los materiales de construcción, digamos que hay detalles puntuales como los comandos, el Gato lateral (Pata) que la calidad es 7 de 10 frente a otras Marcas, más temas como pintura, Partes Plásticas, tornillería, me a salido excelente, claro está que soy de las personas que carga su carpa para cuando la moto va a quedar expuesta por horas, la cubro... Les tengo silicona con protección UV a ella tambn....
Parcero Yeison El Impuesto Varía según el Año y el depto en el que se encuentre matriculada la mía es del Valle del Cauca es 2019 y pague 77 mil pesos este año.
Parcero lo mismo pensaba yo, la otra vez le metí 8 millones a la XR 150 L de Honda que por la Marca y en la Casa compraron una TTR 180 en 5 millones y medio ambas de almacén... Y cuando fuimos a montar y a viajar... Me peso haberle metido esos 2 millones y medio de más por una moto que no es mala, pero en rendimiento se queda por debajo de la otra que en costo y manutención es más económica.... Saludos...
Yo tengo una 2023 ... mido 1.81 CM y aún así quedó un 🤏🏽 poquito empinado pero la moto es una retrochimba y la potencia del motor melaaa ... La amo ...una recomendación manden a forrar con papel chino según el color de la moto , el alrededor del agujero donde se tanquea por que suelen pelarlo con la manguera en la bombas ..yo le puse y así ya no pasó ese dolor de ver los do rayones que me le hicieron por o q este tanque no viene como los otros anteriores
Epaaa Michael, yo que tengo, modelo 2019, fui propietario de una XR 150 y e tenido la oportunidad de manejar la XTZ 150 puedo decir a boca llena que la TTR200 es la mejor Doble-Proposito relación Costo Beneficio del mercado... Ese tip del carbón al rededor es muy bueno, algunas de las personas que laboran en las estaciones de servicio no tienen esa precaución de poner la pistola con cuidado.... Saludos...
Entonces Luis. Excelente parcero para delante que esto de grabar motos es una chimba.
Epaaa parcero muchas Gracias por el apoyo, si es una sensación única, vamos con estos dos canales a toda... 😎👍🏾
¡¡¡¡excelente proyecto¡¡¡¡¡ ¡¡felicitaciones mi hermano¡¡ 👍👍👍👍
Muchas Gracias parcero 👍🏾
Buenas noches, te felicito por iniciar en este mundo de las motos. Excelente video, poco a poco iras mejorando. Por cierto la moto es excelente, tiene unas prestaciones excelentes. Aunque en este caso eligiria la ds200 ya que tiene un tanque un poco más grande (no es mucha l diferencia) y las llantas con la que viene son de mejor calidad que las Kontrol que trae la tt.
Felicidades.
Muchas Gracias Julián por tu opinión, si esa es la idea ir corrigiendo todos y cada uno de las Falencias, sii La DS es muy Bonita, y lo más importante es que comparten el mismo corazón, el Único detalle (Que no es Grave pero la AKT no debió quitarlo) es la falta de Medidor de Combustible que la TTR si Trae, uno aprende a manejar la reserva y controlar con la llave, pero el tenerlo en una versión y en la otra quitárselo me pareció un desacierto por parte de la marca.
La decisión entre la una y la otra, para mi concepto radica en que terreno más la valla a usar, si es en destapado es mejor la TTR si es más urbano la DS, Esto por tema de desajuste de piezas (Carenaje de la DS)... Bendiciones...
@@LuchoMotos92 a mí me da temor de la DS el tema de carenaje y tapas laterales. Esta es la fecha que en Medellín son muy difíciles de conseguir, además, no le veo mucho despegue a la referencia como tal y es fácil que se descontinúe en un par de años y va a ser más difícil.
Buen video Lucho. Me agradó el tema de la prueba de la moto con el copiloto. Eso es importante saber que no vibra mucho porque ese siempre es el inconveniente de las motos.
Dannys me alegra que le allá gustado parcero, si la verdad la TTR 180 y 200 tuvieron una gran evolución frente a la 125 y 150 con su Sexto Cambio y sistema de Cadenilla... Bendiciones.
Excelente máquina buen contenido 👍 yo estoy feliz con mi Ttr 125 repotenciada a 150 es un toro para andar 💪🏍️💨
Gracias Mario 1327 por tu apoyo parcero, si las TTR son doble propósito excelente y creer que hasta hace unos 4 años en lo personal no daba un peso por la marca, más aprendí que uno tiene que darce cuenta BN como fue
No vibra mucho así repotenciada parcero?
@@juandiegogomez6388 no vibra casi
Excelente vídeo amigo tengo ganas de comprarme una si mela conseja para viajes largos d 7 a 8 horas diarias muchas gracias amigo lo felicito por el vídeo
Hola Carlos, cómo estás, la moto es muy buena, pero para realizar un trote de tantas horasabria que mirar si depronto en ese recorrido vas a tener que sobrepasar terreno agrestes si sería buena opción pero si por el contrario son solo caminos asfaltados, tendría como opción una Apache 200 o una NS 200... Saludos... Me alegro que te guste el contenido.... Lo hago con el mejor empeño....
Felicidades bro que buen video
Gracias Kevin por el apoyo 😎👍🏾
Buen video amigo 👌
Nuevo subscriptor amigo
Me gustó tu vídeo, buen inicio en estos temas de motos, agradecido con el aporte. Tengo una difícil decisión.
No sé cuál comprar, si la
TTR 200, XTZ 150, XPULSE 200, DR 150
TE AGRADECERIA al igual que muchos una comparativa de estás motos ya que es una difícil decisión a la hora de invertir tanta plata. Sigue así amigo, saludos 👍
Victor Vega parcero muchísimas Gracias por el Apoyo, lo de la comparativa me suena excelente, tengo que lograr reunirlas para hacer el vídeo, por el momento lo que te puedo decir es antes de mi TTR 200 tuve una XR 150 de Honda y en cuestión de torque, fuerza y velocidad la TTR 200 superó la XR y por un costo menor, a que me voy, la XTZ 150 y la DR 150 son muy buenas Motos pero a mí concepto por su ficha técnica y desempeño quedar algo por debajo de la TtR y la Xpulse, si sos amante a marcas como Yamaha y Suzuki, y el factor dinero no es probl ma, me iría por la XTZ 150 por ser FI y tener Bieleta en el monoshock (Está permite más r corrido al amortiguar) y si por el contrario querés una moto con un extra de prestaciones ya en 200 CC me iría por la Xpulse 200 en su versión FI, por que aunque sea dueño de la TTR y me guste mucho la moto, reconozco que el solo sistema FI hace que el consumo de gasolina se reduzca, y cuando cambies de piso térmico no se vea tan afectada como una moto Carburada, no se si logré despejarle la duda si no, analiza lo que escribi y me comentas de nuevo...
@@LuchoMotos92 Hola👍gracias por tu consejo, las más opcionadas es la xpulse y la TTR y creo que para empezar estaría bien la TTR 200 Toca darle la oportunidad de tenerla haber como se comporta
@@victorvegaguitarrista epaaa es Cierto cuando yo tuve la Honda XR 150 la compré por qué era marquillero a morir, solo Yamaha, honda y Suzuki, la verdad le di la oportunidad a la AKT y ya con la TTR es la segunda moto que tengo de la marca... Y han ido excelentes. Es simplemente reconocer que hay marcas nuevas en el mercado que lo están haciendo muy Bn y algo menos de costo.
@@LuchoMotos92 si, hay que darle la oportunidad y eso de que sea la única en bajo cilindrada doble propósito que tiene caja 6🤩 eso le ayuda un poquito más en velocidad máxima pienso yo, espero no estar equivocado jajajaja saludos amigo, sigue subiendo más contenido y si gustas también puedes pasar a mi canal también tengo videos y si te gusta te invito a subscribirte. Saludos bro 🤝
Excelente tus vídeos nuevo suscriptor 🏍️💯
Gracias William por tu apoyo, bienvenido !!! 🦾😎
Buen video
Gracias Parcero por el reconocimiento, lo hice con el mayor de los Gustos ... Saludos....
Quisiera ver tu opinión frente a la Xpulse 200
La Xpulse 200 en su versión Carburada tuve la oportunidad de manejarla hace unos meses siendo una muy buena experiencia, hablare de la versión FI directamente que a mí concepto es la más completa de su CC, una moto con un diseño clásico y un toque de moderno que le da un porte muy bonito (Aclaro que no a todo mundo le gusta esto, en lo personal si) es una moto que siendo caja 5ta tiene una Caja larga que le permite llegar hasta los 120 km/h sin mayores complicaciones, sostiene 100 km/h sin problemas, para subir es un toro, esos casi 19 HP empujan muy Bn hasta con acompañante, sus rines 21 y 18 hacen que en terrenos agrestes se porte muy Bn, aunque el sistema de Gato lo tenga (que es poco usual en este tipo de motos) a mi concepto lo agradezco para temas de mantenimiento de Kit de Arrastre y sus lavadas, para concluir, en cilindrada de 200 CC de este segmento la TTR 200 me encanta pero si tenés el dinero extra para la Xpulse 200 Fi sin duda la compraría, tengo que ver si luego puedo hacerle el video... Saludos...
@luchomotos Ese cable que estorba la visual del tablero para que es? Se puede reubicar?
Parcero Fabián ese el Cable de la bomba del freno de disco delantero, de poderse reubicar si se puede y se puede asegurar con amarras pero debes ser cuidadoso pues la suspención en el comprimir y descomprimir si ese cable no tiene la tolerancia suficiente puedes dañarla ynpasar un susto al poderte quedar sin frenos, pero en lo personal cuando andas en ella, por lo menos en la posición del piloto no estorba para nada, depronto pareciera que estorba por la posición de la cámara... Saludos.
Amigo ese cable que se ve ahí, no se le puede tirar por debajo para que deje ver bien el tacómetro
German parcero Gracias por el apoyo, es algo complejo, la finalidad de que la manguera del freno de disco Delantero este en esa ubicación (Gran parte de las doble propósito la tienen así) es para compensar el largo recorrido del frenado en la parte delantera, ya que si se pasará por debajo al momento de que la suspensión se comprima o se estire demaciado está manguera sufriria mucho maltrato y se terminaría por reventar.... Has el experimento de cogerla y subirte y con el freno delantero presionado comprime y descomprime la suspensión para que veas cómo sube y baja la manguera con la misma... E visto ese tipo de modificaciones en NAKED pero en doble propósito no las he visto....
Ok gracias 👍
Ahora esta en 7.990.000 más papeles tengo ganas de comprarla nueva tengo una honda cb190r 2018 por economía ensayar la ttr 200
Si gustas del doble propósito sería un buen cambio, la manutención es más económica, dato importante, si nunca has tenido doble propósito ojalá te dieras una vuelta primero pues la sensación de manejo es completamente distinta o si por el contrario ya la has manejado, felicitaciones y bienvenido al gremio de las doble propósito... Saludos...
Pero sería bueno que cuando hagas los vídeos revises bien la ficha técnica ya que dices que la moto es pesada pero que andando no se siente esa moto pesa 120 kilos es la más liviana del segmento y por lo general las motos tienen pesos desde 140 a 180 kilos dependiendo de la moto
Esa información puede generar dudas a los que piensan comprar la moto
Gracias por la opinión parcero, depronto no me exprese de la mejor forma y no me supe dar a entender... Los líquidos de una moto aproximadamente reúnen hasta 13 Kilos de peso, para un total de 133 Kilos, un peso que para moverla apagada, se sienten e tenido la oportunidad de conducir varias 200 en Doble Propósito y la más liviana para mí es la DRX 200 que tambn al ser más delgada da esa sensación de ligereza, igual tendré lo en cuenta en próximos videos para explicarme mejor, Gracias por la opinión de Nuevo 😎👍🏾
parcero una pregunta la quiero usar para viajar de tulua valle a buga cuanto se gasta de gasolina ?
es economica en ese sentido?
Hola Carlos, parcero tengo un amigo que realiza un recorrido similar en cuanto la cantidad de kilometros recorridos y el tanquea full de corriente con 28 mil y le dura 5 dias el tanque (teniendo en cuenta ida y vuelta) y cuando tanquea full extra con 40 mil pesos le dura 7 dias el tanque, esto a una velocidad aprox de 80-90 km/h... Espero este dato te sirva... Saludos...
Hola 👋 me gustaría saber tu opinión de la Tt 250 2022 adventour de akt vale la pena ña comprar??
Hola Xiomara primeramente te agradezco por el apoyo, ahora por la respuesta a tu pregunta, estéticamente la Adventure FI 250 es una moto hermosa, con un diseño Renovado que promete venir con las correcciones a las fallas que tuvo su antecesora... De primeras impresiones te puedo decir que es una moto suave pero que a altas RPM tiende a vibrar un poco, una moto que a su favor trae su sistema FI y frenos ABS que es algo excelente, ahora ella en mi opinión es algo nueva (Actual Versión) para decirte comprala a ojo cerrado ya que soy de las personas que prefiere que la moto coja unos 2 años mínimo en el mercado y analizar con despacio el desempeño y calidad de la moto, si buscas una moto tipo Trail fijo me gusta la XRE 300 de segunda mano con un buen peritaje o si por el contrario buscas subir de CC y buscas viajar sin recorrer mucha Trocha optaría por poner un dinero extra para La dominar 400 UG si deseas sentir un cambio fuerte en temas de potencia ya que son casi 40 HP de La dominar frente a 25 HP de la Adventure... Claro está que la Dominar 250 sería tambn buena opción pero te reitero si buscas terrenos mayormente del tiempo pavimentados, pero igual la Dominar 250 tambn está algo nueva... No es que te allá dado una respuesta concreta, pero con todo este análisis que te hize busco despejarte las Dudas que tienes.... Saludos.
@@LuchoMotos92 muchas gracias por tu punto de vista frente a esta moto, le he dado espera para haber si me compro una de ellas o no, también he pensado en comprar la dominar 400 que por lo que he investigado es muy buena moto, pero por el hecho de viajar mucho por carretera destapada me genera duda, por eso me llamo mucho mas la atención la Tt 250 y mas por la estética, peso, etc, valido tu consejo esperar un poco mas de que actualizaciones le hagan a esta moto u otras que puedan satisfacer mis necesidades... Muchas gracias 😘 sigue adelante con tu proyecto...
Buen video brother, pero se puede mejorar en conocimiento o más seguridad al hablar, hoy día el top speed no importa en mi opinión porque en Bogotá ya no se puede andar a más de 50 km/h por temas de seguridad y pues los únicos q pueden superar esa velocidad son esos policías descriteriados q exigen en vía pero son los infractores número uno del país, de resto la moto excelente tengo una y la verdad excelente el resultado q me ha dado
Epaaa tocayo te agradezco la observación, si este video fue el primero que subí y me daba algo de pena al hablar, ya me e ido desenvolviendo mejor... Exacto más me preocupo por transmitirles temas como comodidad de ambas personas, y uno que otro estirón a la Caja para saber con qué respuesta contamos en caso de rebasó o viajes que realizamos... Me imagino en Ciudades Capitales me imagino lo estrictos que son con esos temas, Hasta ahora en mi municipio solo controlas el uso de protecciones y documentación al día...
Porque se recalienta motor
Buen video parce 👍🏽👍🏽
Que altura tiene del piso al asiento?
Parcero Fredy la TTR varía nueva y se segunda mano dado a qué el monoshock va cediendo a medida del uso, nueva la parte del piloto alcanza casi los 850 mm tenés que tener en cuenta que al subirte la suspencion se comprime y si mides si quiera 1.70 vas a alcanzar el suelo relativamente BN... Si mides algo menos es algo complejo... No digo que no se pueda manejar pero si tenés que tener precauciones al hacer paradas. Saludos.
Esa moto sale buena tiene el mismo motor de XL 200 ese motor es confiable
Exacto Franco le confieso que el Lucho de hace 5 años no daba un peso por la marca, pero la misma marca se ha encargado de cerrarme la boca, manutención económica, fuerza, velocidad (Aunque no sea para este tipo de motos)... SALUDOS...
No calienta mucho la pierna derecha ? saludos!!
Buenas lo bo, la verdad si, es algo que se nota pero a mi concepto más cuando andas en Bermudas, la compresión, el CC y la falta de una refrigeración a si fuera por aceite, provoca este calor extra en el motor, como dueño de una te garantizo que es algo que yo mitigue( se reduce el calor del motor considerablemente) este problema aplicando aceite Semi-Sintetico o mejor aun Full Sintético, en mi caso actualmente uso Motul 5100, lo cambio cada 1500 Km y me va excelente... Bendiciones.
Pero que tan bien quedaste subido en la moto en el tema de la altura, cuánto mides y como quedaste? Pdta: nuevo sub
Kevin parcero muchas Gracias por el apoyo, ahora yo mido 1.80 mts la moto siento que me queda muy Bn, lo bueno de las Motos doble propósito es que aunque si son un poco más altas que los otros estilos, ellas al uno subirse la suspención al ser de largo recorrido se comprime al punto de que alcanzas a tocar el suelo de forma Justa... (De 1.68mts en adelante ya si mides algo menos puedes llegar a tocar en Puntas, pero no es para que alguien se deje de porder comprar una moto así, tengo amigos de 1.60 Mt de altura y están felices con sus doble propósito.
@@LuchoMotos92 gracias parcero esa inquietud la tenía hace bastante tiempo y más con esa moto tan bella, deberías hacer un vídeo de la cr4
@@kevinsantiagovelozasaldana6173 parcero la tendré en Cuenta, si esa CR4 es muy Bonita y al compartir el corazón de la NKD se sabe que no nos desepcionara, la Buscaré para hacerle el Video.
Eres de tulua?
Hola Cristian, si Parcero Orgullosamente.... Saludos...
Bro, estoy en comprar una Akt Ttr 200, no se que tal sea en cuestión a materiales de construcción, si es fina?? porque en la calle veo motos de estas muy feas y acabadas, no se si sea por la pata que le da la gente o porqué así se ponen??
#Luichu parcero Yo tengo una TTR 200 Modelo 2019 (La del Vídeo es la mía) con 48.000 Km, hasta ahora de el motor lo único que e tocado es las Válvulas, a mi concepto la moto sale muy buena. Con el tema de la Calidad de los materiales de construcción, digamos que hay detalles puntuales como los comandos, el Gato lateral (Pata) que la calidad es 7 de 10 frente a otras Marcas, más temas como pintura, Partes Plásticas, tornillería, me a salido excelente, claro está que soy de las personas que carga su carpa para cuando la moto va a quedar expuesta por horas, la cubro... Les tengo silicona con protección UV a ella tambn....
@@LuchoMotos92 Es que todo es en buen cuidado y usted es un claro ejemplo!!
Cuanto paga de impuesto?
Parcero Yeison El Impuesto Varía según el Año y el depto en el que se encuentre matriculada la mía es del Valle del Cauca es 2019 y pague 77 mil pesos este año.
Amigo, no maneja un trip, maneja dos, uno total y otro parcial, saludos.
Epaaa Gabriel tenés razón la verdad como primer video del Canal me Gano la emoción
ESAS MOTOS SON PURA BASURA ....
Parcero lo mismo pensaba yo, la otra vez le metí 8 millones a la XR 150 L de Honda que por la Marca y en la Casa compraron una TTR 180 en 5 millones y medio ambas de almacén... Y cuando fuimos a montar y a viajar... Me peso haberle metido esos 2 millones y medio de más por una moto que no es mala, pero en rendimiento se queda por debajo de la otra que en costo y manutención es más económica.... Saludos...