12v oder 24v LiFePo4 Batterie? Warum habe ich gewechselt? LI-Time LiFePo4 25,6V
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- Опубликовано: 28 июн 2024
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📢 Weiterführende Videos zum Thema: ▼
⇨ LiFePo4 Akku Balancing - Batterien ausbalancieren von Hand ► • LiFePo4 Akku Balancing...
⇨ Umbau meiner Inselanlage auf 24V LI Time Batterien mit Bluetooth ► • Insel Solaranlage - Um...
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✔ Themen in diesem Video: ▼
00:00 Intro
00:10 Vorgeschichte zu meiner Inselanlage
00:40 Warum habe ich damals 12 Volt Akkus verwendet?
01:00 Meine neuen 24 Volt Batterien von Li-Time mit Bluetooth
01:26 Warum tausche ich die 12 Volt gegen 24 v Akkus?
01:30 12V LiFePO4-Batterien in Reihe - Spannungen laufen auseinander
02:10 12v LiFePo4 Batterien Balancer Problem
03:10 LiFePo4 25,6V 100Ah
03:50 12 Volt Batterie tiefentladen BMS riegelt ab
04:25 24 Volt Batteriespeicher hat plötzlich 12 Volt
06:30 Li-Time LiFePo4 25,6V 100Ah mit Bluetooth
06:45 LiFePo4 Batterie Niedrigtemperatur Abschaltung
07:30 Batterie ausschließlich über das BMS ausschalten lassen?
08:10 LiFePo4 Batterie Preisentwicklung
08:20 LiFePo4 Batterie wo günstig kaufen
08:45 Li-Time 24V 100Ah LiFePO4 mit Bluetooth Technische Daten.
09:10 24 Volt Batterie wie viel Volt ist gleich wie viel Prozent
09:40 Li-Time mit App verbinden
11:00 Li-time Batterie - Bluetooth Verbindungsprobleme?
12:00 Li-Time App
13:10 Frage an meine Zuschauer
13:45 Entladen der Batterie abschalten
14:20 Wie geht es weiter?
14:35 Werbung
15:00 Verabschiedung & Endcard
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💡💡Wichtiger Hinweis: Die Charging Voltage auf dem Aufkleber auf der Oberfläche der Batterien war in einer ausgelieferten Charge falsch. Li-Time hat jeden Kunden, der die Batterien gekauft hat, kontaktiert und die Situation geklärt.
Die Angaben wurden für die in Produktion befindlichen Batterien korrigiert.
Demnächst kommt dann
ein Video mit dem Titel:
"Warum ich von 24V
auf 48V gewechselt bin."
Sponsored bei Powerqueen o.ä.
Für 24V gibt es mehr Geräte aus dem LKW- und Schiffsbereich. Insbesondere für die Beleuchtung.
Ja habe auch eine 48 Volt Anlage aber wie schon oben geschrieben, für 24 Volt gibt es einfach mehr Geräte.
Wenn zwei 12V Akkus in Reihe sind und ein BMS abschaltet dann hast du keine Spannung mehr.
Das ist wie bei der Weihnachtslicherkette, wenn ein Birnchen herausgenommen wird gehen alle Anderen aus.
Ein Akku, der zu weit entladen wird schaltet ja ab und nicht kurz.
Wer eine vernünftige Anlage hat, braucht kein BMS. Das ist nur für Leute mit unterdimensioniertem Akku.
Danke für Dein Video mein Lieber, habe mir genau das Akku gekauft. Klappt an meiner Delta2 ganz Klasse. Hab nen Victron 100/50 mit nem 500er Panel dran. Ein weiteres 500er wird folgen. Lädt die Delta2 mit knapp über 200 Watt über den XT60 auf. Klasse Ding. Gruß Gerhard
Ist das alles, was die App derzeit kann? Temperatur nur in °F. Keine Anzeige der Zellspannungen, keine Balancing-Parameter, etc?
Die App entwickelt sich gerade weiter. Aktuell geht auch Celsius und man kann mehrere Batterien zu einer zusammenschalten.
Wann kommen Bleistifte mit Bluetooth.
Stifte mit Bluetooth gibt's schon😂
aus welchem Grund nimmt man 24volt Batterien. das 12v Akku hat vergleichsweise die doppelte Kapazität (200ah). Vorteil von 24v 100ah ist welcher? Ich würde doch gerne Kapazität erweitern. was sehe ich nicht?
Hier so einen Denkfehler 12 Volt und 200 Ah zu 24 Volt 100 Ah = dasselbe ;)
Große Staplerbatterie auf Bleibasis hält 40 Jahre. Wobei diese GROß sein muss. Entladetiefe 30%.
Ich hatte bei mir im Garten 3x200Ah 12V LKW Batterien. Die waren nach nicht mal 10 Jahren komplett tot. Dafür waren sie echt günstig. 100 € pro Stück mit Firmenrabatt.
@@lutzj74 Ich hatte mal teuer Geld Spezial-Solarbatterien gekauft . Die waren nach 5 Jahren tot. Waren Autobatterien mit Calcium. Solaraufkleber drauf und teuer verkauft. 395 DM pro Stück (4x). Der letzte Schrott.
Verstehe ich nicht... Du sprichst vom Wechselrichter der die Batterien lädt ?
Ich lade mit einem Laderegler.
Hybridwechselrichter, da wird der Akku direkt angschloßen
@@WDom-mj5bd Na gut, das ist erst
meine nächste Stufe.