Na minha opiniao, sem desrespeitar outros construtores germanicos, a derradeira demonstracao de engenharia alema e perfecionismo automovel obcessivo...Porsche...Alimentado por entusiastas😍🥰🤤
@@n4n aí é que está. Numa pista não é o mais rápido. contudo, se tiver os mesmos pneus, uma afinação de suspensão diferente, uma electronica bem feita e for bem guiado, não ficará muito longe. Agora, o prazer de condução do dia a dia do carro em situações comuns não tem nada a ver. Um GT3 para ser emocionante tem que se expremer até la em cima e usufruir do grip já a abusar dos G's..algo que nas estradas publcas não é aconselhavel. Um turbo S, tem logo um impacto nas costas diferente. Basta guiar um velhino 997 GT2 para ser muito mais divertido e agradavel de conduzir em geral que um Gt3..Um Gt3 tem uma esfera de âmbito de usufruto mas reduzido..e um dos grandes problemas é : estamos as 4000 rpms..pisa-se..e nao acontece nada...anda..mas nao se sente nada
Adorei o vídeo, mas um Porsche é tudo menos Rival da BMW...É outro patamar, bem mais acima...olhas para um BMW cheio de Kits e pensas é mais um...e PORSCHE por mais simples seja será sempre um Porsche.
Pureza automóvel, modelo intemporal, fiel á tradição, motor na mala onde começou com um desequilíbrio gostoso difícil de domar, flatsix som único🎶🎶. Parabéns pela review e produção Jorge.
Wooooow, fantástico, estás mesmo imparável e com uma qualidade que já supera em muito as fronteiras deste pequeno pais! Brutal, mister Jorge! Estava ansioso para ver esta review, não pelo carro que já conheço, mas para ver como te aguentavas a conduzir de "ladex" num dos carros mais difíceis de conduzir no mundo, por ser o único que tem o motor "pendurado" atrás, fazendo-o demasiado subvirador com a frente completamente solta e no ar e completamente amarrado atrás com o peso todo em aceleração. E superaste as expectativas, pese embora não conseguisses fazer derivas a média velocidade, só no arranque. E isso gostava eu de ver! Só tenho a fazer um pequeno (grande) reparo; ouvi atentamente as 4 vezes que usaste o termo para eu não ter duvidas e não é um motor boxter com "t" mas sim motor boxer sem "t". Boxter com "t" não é motor, era um modelo da Porsche mais pequeno salvo erro iniciado no 996 e depois deu origem ao cayman e 718. Já agora pergunto-te, e agradecia que me elucidasses, porque vejo isto escrito em muitos lados e de maneira diferente: um motor 6 cilindros opostos é a mesma coisa que um boxer, que um "flat six", ambas as coisas ou nenhuma delas? Tks Abraços
Eu disse Boxer sem “t”, se pareceu com “t” não era suposto 😅 Epa, não deu para fazer muito mais com as condições que tinha, e já tentei explorar demasiado nos locais onde andei.. pena a chuva que impossibilitou mais coisas.. o ideal tirando uma pista, seria uma estrada de serra com curvas atrás de curvas, mas é assim.. não podemos ter tudo! Sim, isso é o mesmo, ambos identificam um bloco 6 cilindros disposto horizontalmente em duas bancadas de três cilindros localizados em lados opostos ao cárter! Obrigado uma vez mais pelo teu feedback🙌🙌
@@jmreviews6342 😁Errado! Esta minha questão era uma rasteira, porque é uma questão muito técnica e, não me estando a querer referir a ti, mas talvez 95% das pessoas que acham que percebem de carros, não sabe nem faz a mínima ideia... Os motores em V (que vão ate 180° mas podem não ser boxers) foram inventados para serem mais compactos em comprimento e serem mais suaves e regulares, pois seria incomportável fazer um bloco com 8 ou 12 cilindros em linha, seria do comprimento de um camião... e a cereja em cima do bolo são os de cilindros horizontais opostos para baixar o centro de gravidade. Mas tem outros problemas de complexidade, rendimento e durabilidade, evidentemente. Mas "flat" ou V a 180° não é um boxer! *Assim, um 6 cilindros horizontais opostos pode ser um "flat six" ou um boxer que, apesar de por fora serem iguais, mas são coisas completamente diferentes* *A diferença é que, num boxer, existe um excêntrico na cambota para cada cilindro, e no flat, cada 2 cilindros partilham o mesmo excêntrico da cambota isto é, num 6 cilindros por exemplo, se for um "flat six" a cambota só tem 3 excêntricos duplos enquanto num boxer a cambota tem 6 excêntricos!* Logo, e como podes imaginar, o rendimento, consumo, prestações e vibrações dum "flat" é completamente diferente dos do boxer. Ficas também a perceber agora a polêmica da Ferrari chamando pomposamente "V12" aos seus 12 cilindros horizontais opostos (a 180²) no 365 GT4 BB, 512 BBi, Testarrossa e 512TR e nunca quis (nem podia) que lhes chamassem motores boxer... Assim e resumindo: um "flat six" não é um boxer de 6 cilindros, mas ambos são motores de 6 cilindros horizontais opostos Um abraço
Belo brinquedo numa cor excelente, e claro um belo vídeo. Uma dica, que não costuma aparecer nos teus videos, mas que neste está muito presente, devias ter o telemóvel muito próximo do micro e nota-se muito no som, e incomoda um bocado especialmente se estivermos a ouvir com headphones como era o meu caso para apreciar o cantar do 911.
GT3 um carro magnifico .. só olhar para as linhas fluidas do carro é um prazer . O 911 é o meu carro de eleição , a condução é arrebatadora e segura ... Porsche é Porsche ... Um abraço .
Boa noite, sigo o teu canal e se soube-se que estavas cá na Alemanha tinha ido ter contigo nem que fosse para beber um café, bem café por estás bandas deixa um pouco a desejar mas estou a 300km de Munique tonha feito a viagem sem problema... continuação de bons vídeos e para mim Porsche é aquela Marca
Bom dia Jorge, mais um belo vídeo, de um carro unico, talvez 458 specialli seja ainda mais...penso que edição do video devia ser mais curta...vi 2 ou 3 vezes entradas de ar e aleron....já os teus fly by são topo..um abraço
911 é a "definição" de Porsche puro! Para mim, Porsche, é o 911! Esse GT3 é mais uma máquina de condução pura e simplesmente brutal, nos ajustes, nos pormenores, não fosse também ter as afinações finais aprovadas e com o selo do grande Sr. Walter Röhrl!! Nesse exemplar só não gostei mesmo da...cor! Mas nada que não tratasse se viesse para a minha garagem, com um "wrapp" resolvia logo o "problema"...😂😅 Mais um excelente vídeo 📷 Grande abraço 💪🙏🏻
Para quem adora conduzir numa pista exelente carro mas experimenta fazer um video do turbo s 992 e depois vem me dizer o que axas para andar nas nossas estradas. Abraço
Mas que máquina brutal!!! Mas estou ansioso para que a Porsche faça um novo GT2 RS com 700 e muitos ou 800 cv (o último já chegou aos 700...), vai ser a loucura total! Mesmo que faça menos rpm que os seus irmãos atmosféricos mas compensa com a velocidade louca que atinge! O GT2 RS é como se fosse o fruto do cruzamento entre um GT3 RS e um Turbo S, tem o peso do GT3 RS e mais potente ainda que um Turbo S! Vi um video de um na Autobahn a passar os 340Km/h de origem, sem muitas dificuldades!!! A cereja no topo do bolo era a Porsche ter a opção de caixa manual....
Peço desculpa e não leve a mal, mas parece-me um comentário de quem vê muitos vídeos, mas percebe pouco de carros... O GT3 tem caixa manual opcional sim, desde sempre. Ao contrário da dos carreras, que é uma caixa opcional manual de 7 velocidades, nos GT3 é uma caixa manual de 6 velocidades. Não acho muito viável não, sair um GT2 RS superior ao anterior, pois torna-se inguiavel e muito perigoso um carro com mais de 700 cv e com binário de um turbo com tracção somente traseira, que é apanágio de um carro de corrida mais leve. O GT2 RS já superava os limites e já era só pra condutores muito, muito especiais...
Carro obrigatório de ter na garagem para quem tenha muito para gastar. Jorge devias ter gravado o gt3 a puxar até ao limite na autobahn. Contudo o vídeo está soberbo. Parabéns!
Este carro, com este som é viciante...o único problema para esse carro em Portugal chama-se "Costa+IUC 2024+preço dos combustíveis"...se bem que quem compra um carro destes, de certeza que não liga aos preços dos combustíveis...sorte de quem pode conduzir um
Essa cor fica bem nessa peça, eu aconselhava te a conduzir na Alemanha como se estivesses sempre a ser vigiado, porque não se consegue ter uma condução assim em estradas B ou L por muito tempo, na Autobahn sem limite também tem que se cumprir sempre distância de segurança e adaptar às condições atmosféricas, não é uma crítica negativa é só um concelho, eu dificilmente me conseguiria conter sempre com essa máquina, o problema nem é o valor das multas mas sim a proibição de condução e até ter que fazer um teste psicológico etc chamado MPU, mas fizeste uma boa review como sempre
Eu com carros mais fracos ja fiquei sem carta temporariamente entao com esse era definitivamente 😂😂😂😂. Tinha de ir curtir para o Estoril para realmente tirar o proveito do carro ...
@@pedromonteiro2644olha que não, conheço muito boa gente com carros deste tipo malta com muito capital e a primeira coisa que me dizem que o mais lhes custa é dar esse dinheiro para os impostos.. portanto isto é transversal😉😊
Fazer rir nao sei o porque ate parece que a bmw nao tem carro para bater com um gt3😂 Ja nao digo mais mas a meu ver até um m4 csl Acho que isto vai de preferências quem gosta de porsche ou bmw
@@barbosabitsdeixa o @fabiosousa1832 sonhar. 😂😂 Olha um m4 melhor que um gt3. Bateu com a cabeça. Passa um gt3 e um m4 a seguir, ninguém vai olhar por m4, é só mais um bmw. É Se calhar é um daqueles parolos que pegar num 420 mete linha kit de m4. Pronto
Mais rapido devido ao peso e estamos a falar que sem ser de launch control ate pode o m4 surpreender na construção um m4 csl tanto por dentro como por fora esta uns furos valentes mais para cima mas é so minha opinião pessoal,respeito a dos outros como se costuma dizer porsche é porsche mas acho que nao sao rivais assim tao distantes
Na minha opiniao, sem desrespeitar outros construtores germanicos, a derradeira demonstracao de engenharia alema e perfecionismo automovel obcessivo...Porsche...Alimentado por entusiastas😍🥰🤤
Excepto que oara quem gosta de ter um carro que puxa e tem binário, não se sente muito...mas faz barulho
Tem sempre o 911 turbo s, se prefere um com uma tonelada de torque, mas isso não faz dele o mais rápido
🔥🔥🔥
@@n4n aí é que está. Numa pista não é o mais rápido. contudo, se tiver os mesmos pneus, uma afinação de suspensão diferente, uma electronica bem feita e for bem guiado, não ficará muito longe. Agora, o prazer de condução do dia a dia do carro em situações comuns não tem nada a ver. Um GT3 para ser emocionante tem que se expremer até la em cima e usufruir do grip já a abusar dos G's..algo que nas estradas publcas não é aconselhavel. Um turbo S, tem logo um impacto nas costas diferente. Basta guiar um velhino 997 GT2 para ser muito mais divertido e agradavel de conduzir em geral que um Gt3..Um Gt3 tem uma esfera de âmbito de usufruto mas reduzido..e um dos grandes problemas é : estamos as 4000 rpms..pisa-se..e nao acontece nada...anda..mas nao se sente nada
Adorei o vídeo, mas um Porsche é tudo menos Rival da BMW...É outro patamar, bem mais acima...olhas para um BMW cheio de Kits e pensas é mais um...e PORSCHE por mais simples seja será sempre um Porsche.
Este é dos poucos que não se pode chamar de apenas "carro", é uma peça de arte completa
👌👌
Caraças Jorge, estás a elevar o patamar dos carros que trazes ao canal de uma forma admirável. Muito bom conteúdo!
Obrigado pelo feedback!
Top, Top. Do melhor que tenho visto. Até a música é perfeita.
Já agora podes dizer qual a música do vídeo. Abraço
Antes de mais parabéns pelo vídeo, ficou brutal.
Esperemos ver mais vídeos com máquinas deste nível 👏🏻
🙌🙌🙌🤛🤛
Pureza automóvel, modelo intemporal, fiel á tradição, motor na mala onde começou com um desequilíbrio gostoso difícil de domar, flatsix som único🎶🎶.
Parabéns pela review e produção Jorge.
Obrigado uma vez mais pelo teu feedback Luís 🙌🙌🤛
Incrível mesmo 🔥🔥
O cenário é idêntico ao utilizado pelo canal AutotopNL - Bem escolhido!!
👌👌🔥🔥
Excelente… boas festas!
Se tudo correr bem… virá um em um par de anos… agora a “curtir” o meu Etron GT!
Que privilégio e que vídeo delicioso.
Grande abraço, Jorge !
Obrigado pelo feedback🙌🙌
Wooooow, fantástico, estás mesmo imparável e com uma qualidade que já supera em muito as fronteiras deste pequeno pais! Brutal, mister Jorge! Estava ansioso para ver esta review, não pelo carro que já conheço, mas para ver como te aguentavas a conduzir de "ladex" num dos carros mais difíceis de conduzir no mundo, por ser o único que tem o motor "pendurado" atrás, fazendo-o demasiado subvirador com a frente completamente solta e no ar e completamente amarrado atrás com o peso todo em aceleração. E superaste as expectativas, pese embora não conseguisses fazer derivas a média velocidade, só no arranque. E isso gostava eu de ver!
Só tenho a fazer um pequeno (grande) reparo; ouvi atentamente as 4 vezes que usaste o termo para eu não ter duvidas e não é um motor boxter com "t" mas sim motor boxer sem "t". Boxter com "t" não é motor, era um modelo da Porsche mais pequeno salvo erro iniciado no 996 e depois deu origem ao cayman e 718.
Já agora pergunto-te, e agradecia que me elucidasses, porque vejo isto escrito em muitos lados e de maneira diferente: um motor 6 cilindros opostos é a mesma coisa que um boxer, que um "flat six", ambas as coisas ou nenhuma delas?
Tks
Abraços
Eu disse Boxer sem “t”, se pareceu com “t” não era suposto 😅
Epa, não deu para fazer muito mais com as condições que tinha, e já tentei explorar demasiado nos locais onde andei.. pena a chuva que impossibilitou mais coisas.. o ideal tirando uma pista, seria uma estrada de serra com curvas atrás de curvas, mas é assim.. não podemos ter tudo!
Sim, isso é o mesmo, ambos identificam um bloco 6 cilindros disposto horizontalmente em duas bancadas de três cilindros localizados em lados opostos ao cárter!
Obrigado uma vez mais pelo teu feedback🙌🙌
@@jmreviews6342 😁Errado! Esta minha questão era uma rasteira, porque é uma questão muito técnica e, não me estando a querer referir a ti, mas talvez 95% das pessoas que acham que percebem de carros, não sabe nem faz a mínima ideia... Os motores em V (que vão ate 180° mas podem não ser boxers) foram inventados para serem mais compactos em comprimento e serem mais suaves e regulares, pois seria incomportável fazer um bloco com 8 ou 12 cilindros em linha, seria do comprimento de um camião... e a cereja em cima do bolo são os de cilindros horizontais opostos para baixar o centro de gravidade. Mas tem outros problemas de complexidade, rendimento e durabilidade, evidentemente.
Mas "flat" ou V a 180° não é um boxer!
*Assim, um 6 cilindros horizontais opostos pode ser um "flat six" ou um boxer que, apesar de por fora serem iguais, mas são coisas completamente diferentes*
*A diferença é que, num boxer, existe um excêntrico na cambota para cada cilindro, e no flat, cada 2 cilindros partilham o mesmo excêntrico da cambota isto é, num 6 cilindros por exemplo, se for um "flat six" a cambota só tem 3 excêntricos duplos enquanto num boxer a cambota tem 6 excêntricos!* Logo, e como podes imaginar, o rendimento, consumo, prestações e vibrações dum "flat" é completamente diferente dos do boxer. Ficas também a perceber agora a polêmica da Ferrari chamando pomposamente "V12" aos seus 12 cilindros horizontais opostos (a 180²) no 365 GT4 BB, 512 BBi, Testarrossa e 512TR e nunca quis (nem podia) que lhes chamassem motores boxer...
Assim e resumindo: um "flat six" não é um boxer de 6 cilindros, mas ambos são motores de 6 cilindros horizontais opostos
Um abraço
mais uma grande produção…👏👏
Obrigado 🙌🙌🔥🔥
Estou para alugar este na carvia há algum tempo 😉 que vídeo fabuloso!
Carro incrível mais uma vez, parabéns pelo sucesso do canal, e claro, a oportunidade de conduzir uma máquina destas!
Obrigado teu feedback🙌🙌
Belo brinquedo numa cor excelente, e claro um belo vídeo. Uma dica, que não costuma aparecer nos teus videos, mas que neste está muito presente, devias ter o telemóvel muito próximo do micro e nota-se muito no som, e incomoda um bocado especialmente se estivermos a ouvir com headphones como era o meu caso para apreciar o cantar do 911.
Eu também reparei nesse ruído, chato de facto!
Obrigado pelo teu feedback🙌🤛
Magnifico
🔥🔥
Tenho um 992 gt3 em caixa manual e posso dizer que é perfeito , beleza , som , condução tudo. O pacote perfeito 👌. Excelente video !
Ui🔥🔥 que rei muitos parabéns mesmo, deve ser brutal, gostava de ver isso!
Obrigado pelo feedback🙌
Amigo Jorge! Espetacular 😍 Esse carro é um sonho e de uma brutalidade!!!! 👏👏👏Obrigado pela review
Obrigado eu pelo feedback!
Jorge grande conteúdo, simplesmente brutal, sem palavras 👌
🙌🙌 obrigado
Brutal! Brutal!Brutal! Abraço Jorge !
Obrigado 🙌🙌
Porsche sabe o que faz!
“There is no substitute”
Continuação de um excelente conteúdo!
Obrigado pelo teu feedback🙌
Ganda maquina grande som de motor... isto é autor do canal a formatar a memoria interna dele dos carros eletricos...😂😂😂👍👍👍
Olá Jorge, bem lá estás tu como peixe na água, com essa máquina fabulosa, deve dar um enorme prazer em conduzi-la... tem Power.. Grande abraço
Foi incrível, confesso!
Obrigado pelo feedback!
Parabéns pelo video Jorge, quando nos presenteias com um em Nurburgring?
Ando para ir lá ao tempo.. talvez no próximo ano 😅🤛
Obrigado pelo feedback🙌
GT3 um carro magnifico .. só olhar para as linhas fluidas do carro é um prazer . O 911 é o meu carro de eleição , a condução é arrebatadora e segura ... Porsche é Porsche ... Um abraço .
Incrível mesmo João 🔥🔥
Boa noite, sigo o teu canal e se soube-se que estavas cá na Alemanha tinha ido ter contigo nem que fosse para beber um café, bem café por estás bandas deixa um pouco a desejar mas estou a 300km de Munique tonha feito a viagem sem problema... continuação de bons vídeos e para mim Porsche é aquela Marca
😅😅 obrigado pelo teu feedback🙌🙌
Bom dia Jorge, mais um belo vídeo, de um carro unico, talvez 458 specialli seja ainda mais...penso que edição do video devia ser mais curta...vi 2 ou 3 vezes entradas de ar e aleron....já os teus fly by são topo..um abraço
Obrigado pelo feedback!
E está musica😂 pff
Que sonho de carro ❤❤❤ como deves ter te divertido. Abraço Jorge
Muito mesmo 😅🥵🔥
Obrigado Miguel
Ei pá, os VE são pipis, mas estes com este som são do outro mundo, espero que isto nunca acabe 😂
Fogo Jorge que sorte, é só o meu sonho, so falta o escape ipe titanium 🤭
Ui, com isso então 🥵🥵🥵🔥🔥🔥
Grande teste ! Carro fabuloso. Só não gosto da cor, mas vendo bem até podia ser cor-de-rosa...
😅😅 🙌🤛
É um 911 e a opinião é unânime. Um carro que é uma pura obra de arte. Quando se fala em Porsche é o 911. Lindo! Excelente trabalho!
Obrigado pelo feedback 🙌
Pra semana tenho um pra meter PPF total.. azulinho 💙 caixa manual.. lindo
🔥🔥👌👌
911 é a "definição" de Porsche puro! Para mim, Porsche, é o 911! Esse GT3 é mais uma máquina de condução pura e simplesmente brutal, nos ajustes, nos pormenores, não fosse também ter as afinações finais aprovadas e com o selo do grande Sr. Walter Röhrl!! Nesse exemplar só não gostei mesmo da...cor! Mas nada que não tratasse se viesse para a minha garagem, com um "wrapp" resolvia logo o "problema"...😂😅 Mais um excelente vídeo 📷 Grande abraço 💪🙏🏻
Que se lixe a cor. Só cria um bichinho destes
Um bom video e parabéns pelo oportunidade. Mas... sentar na carroçaria do carro é que não. Não é meu, mas doeu-me um bocadinho! 😅
Para quem adora conduzir numa pista exelente carro mas experimenta fazer um video do turbo s 992 e depois vem me dizer o que axas para andar nas nossas estradas. Abraço
Mas que máquina brutal!!! Mas estou ansioso para que a Porsche faça um novo GT2 RS com 700 e muitos ou 800 cv (o último já chegou aos 700...), vai ser a loucura total! Mesmo que faça menos rpm que os seus irmãos atmosféricos mas compensa com a velocidade louca que atinge! O GT2 RS é como se fosse o fruto do cruzamento entre um GT3 RS e um Turbo S, tem o peso do GT3 RS e mais potente ainda que um Turbo S! Vi um video de um na Autobahn a passar os 340Km/h de origem, sem muitas dificuldades!!!
A cereja no topo do bolo era a Porsche ter a opção de caixa manual....
Peço desculpa e não leve a mal, mas parece-me um comentário de quem vê muitos vídeos, mas percebe pouco de carros...
O GT3 tem caixa manual opcional sim, desde sempre. Ao contrário da dos carreras, que é uma caixa opcional manual de 7 velocidades, nos GT3 é uma caixa manual de 6 velocidades.
Não acho muito viável não, sair um GT2 RS superior ao anterior, pois torna-se inguiavel e muito perigoso um carro com mais de 700 cv e com binário de um turbo com tracção somente traseira, que é apanágio de um carro de corrida mais leve. O GT2 RS já superava os limites e já era só pra condutores muito, muito especiais...
Musica
Portugal: Amalia Rodrigues
Alemanha: Porsche 👌👌
17:24 ❤
💪💪
Carro obrigatório de ter na garagem para quem tenha muito para gastar. Jorge devias ter gravado o gt3 a puxar até ao limite na autobahn. Contudo o vídeo está soberbo. Parabéns!
E queria, estava nos planos, assim como o dragy, mas a chuva não permitiu!
Obrigado pelo teu feedback!
Que bicho meteram na mão do Jorge, muito bom conteudo, bem melhor que qualquer "Volante" da SIC ou o crl
🙌🙌 obrigado pelo feedback 🔥🔥
Boas jorge!! Gostaria de saber quanto te ficou a brincadeira de o ter 24h?
Gasolina, óleo(talvez?), despesa de "aluguer", etc...
Abraço!!
Para onde podemos mandar mensagem para sí para trazer um carro que a gente tenha curiosidade?
O meu carro de sonho, isto é qualquer coisa!
🔥🔥
Este carro, com este som é viciante...o único problema para esse carro em Portugal chama-se "Costa+IUC 2024+preço dos combustíveis"...se bem que quem compra um carro destes, de certeza que não liga aos preços dos combustíveis...sorte de quem pode conduzir um
Ainda entra o outro problema maior que esses todos, o imposto automóvel 😆
Isto sim, é um carro que vale a pena fazer review…👏🏻👏🏻 Esquece os elétricos, o pessoal quer ver é supercarros a gasolina 😉
Por mim era disto todos os dias, mas infelizmente não dá!!!
Lá foi a saga dos Maclarens agora vai tudo para o gt3
Essa cor fica bem nessa peça, eu aconselhava te a conduzir na Alemanha como se estivesses sempre a ser vigiado, porque não se consegue ter uma condução assim em estradas B ou L por muito tempo, na Autobahn sem limite também tem que se cumprir sempre distância de segurança e adaptar às condições atmosféricas, não é uma crítica negativa é só um concelho, eu dificilmente me conseguiria conter sempre com essa máquina, o problema nem é o valor das multas mas sim a proibição de condução e até ter que fazer um teste psicológico etc chamado MPU, mas fizeste uma boa review como sempre
Eu com carros mais fracos ja fiquei sem carta temporariamente entao com esse era definitivamente 😂😂😂😂. Tinha de ir curtir para o Estoril para realmente tirar o proveito do carro ...
já não há carros assim por causa das decisões europeias
Na minha opinião, o melhor desportivo do mundo!! ( RS, Touring, GT4 RS, ST. ) 💓😎💪
Todos incríveis 🔥🔥
Esse carro tinha merecido uma câmara na cabeça a encostar ponteiro na autobhan xD
Tinha sido interessante sim.. mas infelizmente não deu para explorar muito nesse local
Carro perfeito, era esse mesmo. Não mudava nada, nem a cor 😂
🔥🔥🔥
Dizer que a BMW é concorrente da porsche, enfim ... 😵💫
O futuro é carros verdes! 😅
ele não faz reviews este homem sente cada carro que lhe passa pelas mãos ..
🙌🙌😅🔥
Bom bomvé o iuc
Quem é que olha para o iuc num carro de mais de 250k € ?
@@pedromonteiro2644olha que não, conheço muito boa gente com carros deste tipo malta com muito capital e a primeira coisa que me dizem que o mais lhes custa é dar esse dinheiro para os impostos.. portanto isto é transversal😉😊
@@whitetcr4820 certo, mas por exemplo pagar 40€ num carro de 5000€ é o dobro do preço em percentagem comparado a por exemplo 700€ num carro de 250000€
@@pedromonteiro2644 eu também partilho esse ponto de vista.. mas é a experiência que tenho de pessoas conhecidas que têm este tipo de carros.
Um giulia quadrifoglio dá 100 % mais prazer de condução...
Like sem ver vídeo 😀😀😀 "GT3 O CARRO"
🔥🔥🙌🙌
Podemos dizer com toda a certeza que amaste o carro...
Yup 🔥🔥
Imagina isto, mas eléctrico. Fuck no
😅😅 não mesmo
Rival da bmw?? Não me faças rir 😂😂😂
Realmente. Está uns furos bem acima....
Fazer rir nao sei o porque ate parece que a bmw nao tem carro para bater com um gt3😂
Ja nao digo mais mas a meu ver até um m4 csl
Acho que isto vai de preferências quem gosta de porsche ou bmw
@@fabiosousa1832 o porsche gt3, além de mais rápido, será sempre a referência no segmento
@@barbosabitsdeixa o @fabiosousa1832 sonhar. 😂😂 Olha um m4 melhor que um gt3. Bateu com a cabeça. Passa um gt3 e um m4 a seguir, ninguém vai olhar por m4, é só mais um bmw. É Se calhar é um daqueles parolos que pegar num 420 mete linha kit de m4. Pronto
Mais rapido devido ao peso e estamos a falar que sem ser de launch control ate pode o m4 surpreender na construção um m4 csl tanto por dentro como por fora esta uns furos valentes mais para cima mas é so minha opinião pessoal,respeito a dos outros como se costuma dizer porsche é porsche mas acho que nao sao rivais assim tao distantes
Rival da bmw kekw boa piada
Pelos visto você nunca conduziu um Nissan GTR certo , 😁😁
O que é que tem uma coisa a ver com a outra?
@@jmreviews6342 porque o senhor disse que foi o melhor carro que conduziu ok, por isso tem tudo a ver certo .
Nessa cor e não sera preciso dizer mais nd!
🔥🔥
Foi pena. Tanto tempo com o carro e para fazer drag e so se viu foi falar e falar e nada.
a gravação está mal está com um ruído enorme que atrapalha e não se pode ouvir o motor
Esse carro tem um grave problema , a cor é horrível.
A cor é uma das coisas mais interessantes!