Двумя словами не опишешь, и с первого раза может и не получиться, смысл в том что нужно сделать посадочное место под наружную и внутреннюю обойму, в идеале это токарные работы! И одними подшипниками не обойтись, нужно менять все в комплексе! Есть видео в Ютубе в Казани, человек профессионально занимается и наглядно все показывает! Мой способ попроще, но тоже хорошо работает, не один десяток моторов сделал!
@@alexp9978 спасибо, токарка есть, станок правда 68 года, не самый точный. Я не сильно доверяю работам произведенным на нем. А какие допуски на валу под втулки? Просто втулки из мягкого материала, а вал сталь, возможно имеет смысл перевтулить и мой двигатель. Коллектор на первый взгляд живой, ну или износ минимальный.
@@5yxou_Macmep Не думайте, что когда перевтулите или поставите подшипники, что мотор будет работать тихо! Нет, будет жжужать т.к сдвинете щетки со своего наработанного места, поэтому повторюсь, если берётесь за ремонт, нужно менять все в комплексе! И учтите, это дело тонкое и требует снаровки! Втулки как правило почти нет износа, износ как раз на валу под втулками, и подшипники очень маленькие, их легко повредить, соответственно, если не правильно поставить будут шуметь!
@@alexp9978 Понял, а по поводу изногса шеек вала? какой износ считается в допуске? У меня съело щетки. и мотор просто стал останавливаться. подожмешь механизм, он работает. Но, раз уж мотор снят, другой поставлен, есть время и возможность разобраться. МОжно микрометром промерить и решить, подшипники корячить или втулки новые купить. Я просто цифр не знаю пока, до понедельника. В понедельник на работу выйду и промерю все до сотых.
Номер втулок не подскажешь? А то у себя коллектор поменял , а втулки оставил старые. С наступающим!
Не подскажете где взять коллектор?
Инт. Магазин, али
@@alexp9978 Спасибо
как установить подшипники?
Двумя словами не опишешь, и с первого раза может и не получиться, смысл в том что нужно сделать посадочное место под наружную и внутреннюю обойму, в идеале это токарные работы! И одними подшипниками не обойтись, нужно менять все в комплексе! Есть видео в Ютубе в Казани, человек профессионально занимается и наглядно все показывает! Мой способ попроще, но тоже хорошо работает, не один десяток моторов сделал!
@@alexp9978 спасибо, токарка есть, станок правда 68 года, не самый точный. Я не сильно доверяю работам произведенным на нем. А какие допуски на валу под втулки? Просто втулки из мягкого материала, а вал сталь, возможно имеет смысл перевтулить и мой двигатель. Коллектор на первый взгляд живой, ну или износ минимальный.
@@5yxou_Macmep Не думайте, что когда перевтулите или поставите подшипники, что мотор будет работать тихо! Нет, будет жжужать т.к сдвинете щетки со своего наработанного места, поэтому повторюсь, если берётесь за ремонт, нужно менять все в комплексе! И учтите, это дело тонкое и требует снаровки! Втулки как правило почти нет износа, износ как раз на валу под втулками, и подшипники очень маленькие, их легко повредить, соответственно, если не правильно поставить будут шуметь!
@@alexp9978 Понял, а по поводу изногса шеек вала? какой износ считается в допуске? У меня съело щетки. и мотор просто стал останавливаться. подожмешь механизм, он работает. Но, раз уж мотор снят, другой поставлен, есть время и возможность разобраться. МОжно микрометром промерить и решить, подшипники корячить или втулки новые купить. Я просто цифр не знаю пока, до понедельника. В понедельник на работу выйду и промерю все до сотых.
@@alexp9978 и кстати, большое спасибо за быстрые ответы! Ото очень приятно и мотивирует! Так держать! С уважением.
Втулки не мажутся. Они должны быть бронзовые. От смазки износ будет быстрее
В данном видео да смазка лишняя! В дальнейшем смазку если и использую, то небольшое количество графитовой!