@@РоманЧеркесов-в8ш мне очень нравиться. Если сравнивать с марком на 2.0 после атмо джея то марк на 2.0 вообще вялый. То е38 на 2.8 вялой не ощущается. Да и гонять на ней нет желания. Я считаю для каждодневной эксплуатации это лучший мотор для е38. Все остальное это расход, налог, дорогой и сложный ремонт или вонючий торахтящий дизель которого в этом классе совсем нет желания ощущать.
Надо избавляться от сигнализации. Она тебе мозги делает, блочит стартер и т.д.
4:46 так может станешь первым, кто его починит? Хотя, проще ведь видос записать
Конечно, ну его нахрен этот ремонт )
Как едет 2.8??
@@РоманЧеркесов-в8ш мне очень нравиться. Если сравнивать с марком на 2.0 после атмо джея то марк на 2.0 вообще вялый. То е38 на 2.8 вялой не ощущается. Да и гонять на ней нет желания. Я считаю для каждодневной эксплуатации это лучший мотор для е38. Все остальное это расход, налог, дорогой и сложный ремонт или вонючий торахтящий дизель которого в этом классе совсем нет желания ощущать.
4:05 аккумулятор, который в багажнике, просто "выжирал" подключаемый аккум. Либо силовые провода под капотом гнилые.
17:38 стоит почитать диагностикой и посмотреть, на что она жалуется, а не сидеть по 30 мин под магазином и ждать, пока "все само починится"
7:30 на бмв так же за две минуты снимается. Ну я так, держу в курсе))
Ну в целом все просто, но до этой простоты надо додуматься, либо гуглить. Это и бесит
Братан, купи инпу или просто сделай тест приборки. По крайней мере ты поймёшь, в приборке проблема или копать нужно в блоки управления.
Братан продай эту некруху пока без трусов не остался
@@Shardarbekovбез трусов и на бмв, звучит плохо
10:23 советую приобрести диагностику и не заниматься этой дрочью с дёрганием проводов.
Какой еще ток???? 😂😂😂 появился ток .
Сколько отдал за него?
@@АлександрРемезов-й6ф по обмену достался
Ужас ушатанный драндулет.
@@alexandergoloweschenko1330 пара небольших нюансов, эта бмв меня возит 2 года каждый день без сильных вложений. Кайф